Основные причины проблем с запуском дизеля системы COMMON RAIL
Пікірлер
Спасибо большое. Я до этого видео, понятия не имел о чем говорят механики в сервисах. Сейчас все так понятна … ты лучший
@romacontact7Ай бұрын
Хорошее видео. Коротко, ясно и все в тему, без пустословия. Жаль что раньше не видел, сам постепенно разбирался и понял.
@utinpumer508Ай бұрын
Вечер добрый. Очень даже хорошее и познавательно видео!!!!! С меня лайк!
@user-zt9oq1mk3k2 ай бұрын
Толково🎉
@user-iq5ub8oi9m6 ай бұрын
ВІТАЮ ВАС ДРУЖЕ! ВЕЛИКЕ ДЯКУЮ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО, МОЛОДЕЦЬ! 👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦💯💯💯
@user-uc9rb8kg7o Жыл бұрын
Дякую)
@dielectric_tube Жыл бұрын
Prado 120 1kd ftv 3л дизель, в течении трех лет всё хуже и хуже запускался на холодную, сейчас уже при -5 не запускается. Грею вебастой запускается на горячую вообще никаких проблем нет. Форсунки после ремонта, свечи накала новые. Заметил, что если качать ручной подкачкой то топливо как будто сразу уходит в обратку, то есть помпа не твердеет. С чего начать в такой ситуации поиск проблемы ?
@Gang-Ja3 ай бұрын
Диагностику дизеля CR всегда нужно начинать с замера давления в рампе, сканером. От того отталкиваться. Проверить подается ли + на накал. Дальше регулятор давления, чистка или замена, фильтр топливный звменить
@dielectric_tube3 ай бұрын
Здравствуйте нужна ваша помощь.совет ! KiaBongo J3 2011г всегда работает хорошо. В течении дня нет проблем с запуском.но как только стоит машине постоять ночь ,.или сутки . Приходиться долго крутить стартером. Форсунки проверилОК! Фильтра новые. Свечи новые .накал свечей работает. Что можно ещё посмотреть?
@user-qn1wj4hw2u6 ай бұрын
Насос в баке есть? Гудит как только вкл зажигание? Возможно топливо обратно в бак стекает. Попробуйте много раз зажигание вкл/выкл перед запуском. Чтоб насос прокачал.
@dielectric_tube6 ай бұрын
Всегда начинать нужно с точной инфы а не гадать. Сканер и смотреть давление в рампе. Должно быть 220-260бар, если его нет, смотреть поступает ли топливо, если топливо поступает на насос, копать дальше регулятор насоса, или на рампе и так последовательно
@dielectric_tube6 ай бұрын
Добрый день.МЛ 2,7 сди. Ниже - 10 градусов по утром не запускается. До - 10 заводится без проблем Если запустить то работает прекрасно вес день.Диагности ничего не могут понят.Все работает в штатном режиме.свечи, форсунки, отсутствие воздуха.компресия ,новый акум. Машины оставили в сто на улице.но ничего понять не могут .Завел с помощью быстрого старта и уехал. Ваша мнение, в чем причина? Спасибо
@aydun49505 ай бұрын
1. Проверить подается ли + на свечи накала. 2. Посмотреть давление в рампе при пуске. Т.е. крутить стартером и смотреть. Должно быть около 300бар
@dielectric_tube5 ай бұрын
Вам нужен не диагност а дизелист, если они не могут понять причину, значит они не шарят. Ищите другой сервис. Дизель чинится легко, но дорого
@dielectric_tube5 ай бұрын
@@dielectric_tube спасибо. Сегодня мастера выдвинули версии что , возможно стартер не то по мощности. Думают возможно при - 10 стартер не может роскрутит до нужного.Проверка показало что обороты коленвала 127--- 150 при запуске. Хотя прикурили с другой машины , завелась без проблем после неделю простоя ,при -- 12 градусов. Ждём холода до -- 10.Сейчас у нас+1: -3. 😂 На свечи + приходит. Спасибо большое
@aydun49505 ай бұрын
@aydun4950 а по звуку не слышно что она медленно крутит? Да 150 это мало, должно быть 200-270. Если как прикурили завелась, это больше похоже на мертвый аккум. Стартер не может быть маленькой мощности. Подкиньте другой аккум для проверки, похоже ваш умерает
@dielectric_tube5 ай бұрын
@@aydun4950 крутит плохо по таким причинам: 1. Мех дефект стартера(щетки, вал, подшипники, втягивающее) 2. Окисление контактов, нарушение проводки к стартеру (просадка напруги) ниже 9вольт уже критично 3. Умирающий аккум
@dielectric_tube5 ай бұрын
суппер хорошо всё обьяснили , спасибо. но вот у меня проблема: ехал на сеат ибице 1.2 тди, по дороге заморгала сптраль и машина заглохла. ошибка Р0641 выскочила. Раньше у меня такое было , поменял датчик давления в рампе и поехал, а какая была ошибка не помню. сейчас и датчик поменял завёл быстрым стартом, из рампы в обратку капает , спираль гаснет работает ровно , но через две минуты начинает всё трещать опять моргает спираль и машина глохнет. и потом моргает спираль и не заводится. уже сломал мозги. вы говорите , что после снятия клапана нужно прокачивать форсунки, это как?
@user-ow8cb8yu1gАй бұрын
Ваша ошибка, это просадка 5вольтовой линии питания датчиков, какойто датчик садит аитание (то есть коротит) либо проводка. Отключайте подряд датчики, и смотрите когда сотрется 0641, оно даже без старта двигла должно появляться, на зажигании
@dielectric_tubeАй бұрын
Здравствуйте. Ивеко Неман дв: f1c не заводится со стартера, но заводится с пол толчка на верёвке и работает чисто и везёт нормально. Что может быть? Два одинаковых автобуса и оба одинаково сломались, куплены тоже в раз.
@Valerton-uj4lx3 ай бұрын
Добрый. Недостаточное давление в рампе. Проверьте форсы на слив
@dielectric_tube3 ай бұрын
@@dielectric_tube Спасибо большое! Проверим.
@Valerton-uj4lx3 ай бұрын
Добрый день. Помогите пожалуйста. Рено Трафик 2.0 2007 г.в. После замены топливного фильтра резко перестала заводится со стартера. Чуть эфира и с пол тычка. Заглушил, опять эфир. Работает ровно, без провалов, тяга нормальная, не дымит. Стартер выдает 300 об/мин, давление в рампе 290 бар. Регулятор давления на ТНВД заменил, с обротки не льёт. Что может быть? Спасибо.
@user-qr6yf9qs3x10 ай бұрын
скорей всего мусор попал, и теперь сливают форсунки (одна из них). Нужно проверять форсунки на слив.
@dielectric_tube10 ай бұрын
@@dielectric_tube Согласен с Вами, но все дело в том, что форсунки не льют. От слова совсем.
@user-qr6yf9qs3x10 ай бұрын
@@user-qr6yf9qs3x куда не льют? не сливают в обратку? вы проверяли на шприцах или колбочках? после 4с кручения стртером, ничего нет в обратке?
@dielectric_tube10 ай бұрын
@@user-qr6yf9qs3x у вас два регулятора, что на одном и на другом результат одинаков? тнвд Бош?
@dielectric_tube10 ай бұрын
@@dielectric_tube Пороверял шприцами. Одел на обратку и крутил стартером секунд 10. Набралось примерно одинаково, меньше кубика. ТНВД наверное Бош, не снимал. Регулятор был заменён, так как загоралась "пила" и сервис. Выдавало ошибку именно по регулятору. Сейчас ошибок не пишет. Проверял ELM сканером. Просто после замены топливного фильтра резко перестала заводится. Я не думаю, что форсунка резко, вот так сразу умерла. Хотя...
@user-qr6yf9qs3x10 ай бұрын
Санта фе классик дизель 2.0 по утрам на холодную долго крутит, как будто воздушит , что проверять ? Предполагаю что не держит регулятор давления
@Asd-ti6oj4 ай бұрын
Сперва форсы на слив проверить. Если все ок, смотреть по сканеру что происходит с давлением в рампе. Оттого копать дальше. Если б воздушило, он бы сам вообще не завелся.
@dielectric_tube4 ай бұрын
Здравствуйте! Авто Хайс 206 кузов 1 кд 2008г После газовки чтоб прокачать воздух машина заглохла соляра идет на форсунки не заводится что делать?
@nikolayilinov35155 ай бұрын
Прокачивать, форсунки завоздушило. Открути трубки подачи у форсунок, и крути двиг пока не пойдет чистая соляра. Поочередно закручивай
@dielectric_tube5 ай бұрын
Добрий день, прдскадите пожалуста , шкода октавия А5 1.6 tdi 2012г , после замены грм, масла, и всех фильтров проехал 8км и пропаоа тяга машина щаглохла, и так регулярно на трассе каждие 5-10 мин пропадает тяга может и щаглохнуть на ходу( не всегда) спиралька иногда при етом моргает, перезапустил машину и опять поехала, сказали ошибка низкое давление в рампе, поменяли прокладку на топливном фильтре, не помогло, сейчас говорят что надо менять регулятор давления, что скажите по етому поводу?
@user-mb1sd4br1h3 ай бұрын
Мусор попал, распространенная проблема. Нужно снять регулятор прочистить на нем сетку металлическую, продуть поставить обратно.и так может пару раз. Зачастую помогает.
@dielectric_tube3 ай бұрын
@@dielectric_tube спасибі, буду пробовать
@user-mb1sd4br1h3 ай бұрын
@@dielectric_tubeСкажите пожалуста ,чтоби снять регулятор нужно всю рампу откручивать, или можно не снимая , и еще как чистить сетку, она снимается, или нет , и с какой сторони продувать?
@user-mb1sd4br1h3 ай бұрын
@@user-mb1sd4br1h вы сами решили делать? Оо, будет весело. Можно не снимая, но зная как, там трубки снимать надо, обратку итд. Сетка не снимается, чистится плоскостью лезвия и продувка компрессором, т.к. всегда в мелкой стружке металла.
@dielectric_tube3 ай бұрын
2010 Sprinter w906 3L ( 642 двигатель ) шланги обратки лопаются , три шланга поменял , в чём тут неисправность?, подскажи друг
@bars77692 ай бұрын
Похоже в забитой обратке
@dielectric_tube2 ай бұрын
@@dielectric_tube как можно вычислить где именно забилось или как это проверить?
@bars77692 ай бұрын
Привіт. Сітроен берлінго 2003 .HDІ 2.0 дизель. Не заводиться , сьогодні у весь день голову ломаємо , а толку не має. Вчора робила як часи . Буду вдячний за підказку.????
@roman_dowhan2 ай бұрын
Вітаю. Дивіться по сканеру тиск у рампі. Якщо він меньше 230бар, то форсунки на злив перевіряти. Якщо тиск більше 300бар, то поклинило мультіплікатори в форсах, оемонт форс
@dielectric_tube2 ай бұрын
@@dielectric_tube дякую вам за підказки , пізніши напишу причини.
@roman_dowhan2 ай бұрын
@@dielectric_tube Рівно 300бар , а ще що може бути.???
@roman_dowhan2 ай бұрын
@@roman_dowhan о, то вже цiкаво. Похоже що поклинило мультiплiкатори в форсах. Якщо оберти бачить, там десь 240об/хв повинно бути. Заправлятись нещодавно? Щось у солярi було
@dielectric_tube2 ай бұрын
@@roman_dowhan якщо вона навiть не хватае, а чисто у холосту крутить, то похоже що нема вприску. Тиск е, тому залишаються форси та куча iнших проблем, наприклад россинхрон колiнввлв с распредом, якщо ремiнь перескочив. Помилок нiяких нема?
@dielectric_tube2 ай бұрын
Форд 2004 2.0 дизель. Схватывает но не заводится. С выхлопа идёт живая соляра. Поменян комплект грм. Выпуск открутили...впуск тоже. С быстрого старта ваще клинить начинает. Давление в рейле когда схватывает 220бар, а иногда давление показввает 9бар и уже не схватывает
@user-gk9bn3hs6h3 ай бұрын
Должно быть минимум 250 для пуска. Быстрым стартом можно угробить поршневую. Нужно смотреть форсы на слив, потом регулятор давления. Также простейшие моменты как подсос воздуха, топливный фильтр и отсутствие дт в баке
@dielectric_tube3 ай бұрын
День добрый, у меня гольф6 с дв. 1.6 тди, после простоя более 6 часов в холодное время года машина заводится и глохнет и так раз 20 с двадцать первого раза заводится и потом работает идеально, никаких ошибок не показывает, что может быть. Спасибо заранее
@olehsochynskyi45715 ай бұрын
можнт быть очень "надежная" система коммон реил. Что угодно, насос, регулятор, форсунки. По убыванию: Регулятор давления, форсунки, насос. Чтоб сказать точно, нужно делать диагностику, смотреть давление при старте, проверять форсунки на слив. Также пробежаться по остальным показателям от эбу.
@dielectric_tube5 ай бұрын
также не стоит исключать подсос воздуха, как постоит может стекать дт в бак, и завоздушиваться магистраль, пока тннд не продавит весь воздух, может быть подобная картина
@dielectric_tube5 ай бұрын
День добрый, спасибо за Ваши советы, сегодня на улице +8 машина завелась с первого раза????????
@olehsochynskyi45715 ай бұрын
возможно мусор на сетке регулятора давления на рампе. Или плохое дт. Форсунки, насос, подсос воздуха отпадает
@dielectric_tube5 ай бұрын
Добрый день, опель астра h 1.7 cdti 74 kw, перестала заводиться. Пришел к машине, завелась нормально и через минуту заглохла. На эвакуаторе в сервис, диагноз насос, но в ремонте насосов сказали что с ним все ок, на эфире машину мне завели и я ее забрал, по дороге домой засосало воздух (было мадо дизеля), воздух убрали и после того момента машина каким-то образом начала заводиться после простоя 2 дня. Потом снова перестала, 2 сервис грешит тоже на насос, но говорит, что могут быть и форсунки, но первый сервис проверял на слив все ок. Машина на эфире заводится нормально, не дымит, тяга как обычно, мотор работает ровно. Что это может быть?
@ghostshadow28435 ай бұрын
Насос последнее что надо смотреть. Читаем ошибки, смотрим давление в рампе. Регулятор давления, датчик давления, если есть аварийный клапан на рампе, это в первую очередь. Нужно смотреть на давление, понять в какой момент он глохнет, есть ли стабильная подача дизеля, не забит ли фильтр, гет ли подсоса воздуха. Нужен комплексный подход, ищите опытного дизелиста, иначе пол машины поменяют.
@dielectric_tube5 ай бұрын
Опять же, как глохнет. Двиг глушит эбу, или глохнет от падения давления. Это все имеет значение
@dielectric_tube5 ай бұрын
Добрый день спасибо за Ваш труд, помогите найти причину ; шкода 1,6 тди на гарччую заглушил ( напр.пошел в магазин) движок запускается ,работает ровно но только начинаешь трогаться и разгоняешся на первой, движок как бы троит или детонирует какое то время и на нажатие на педаль газа отвечает провалом с троением( рохканьем) ,потом как бы пережевал это и на последующих передачах это не ощущается или сложно заметить в ходу.Спасибо!
@nikolaylitvin42027 ай бұрын
Какого года машина?
@dielectric_tube7 ай бұрын
Крафтер не заводится 2.0. Меняли турбину мастера ..По дороге пропала тяга еле доехал 300км ..На следующий день тупо не заводится . Предохранители глянул .топливный насос исправный .Фильтр топливный поменял . развоздушивал -Не помогло . По пробую еще фильтр открутить на топливной рампе и глянуть .. Пока есть время изучаю тему и пробую решить сам ..Если не выйдет- придется на эвакуаторе везти на сто ..
@11megadevais777 ай бұрын
первое что нужно смотреть - давление в рампе (сканером). Если самому то не сливают ли форсунки. хотя толку, если уже не заводится то понятно что нет давления в рампе. Должно быть 210-250бар на стартере. Все что ниже ремонт. Неисправность: форсунки сливают, регулятор давления неисправен, не накачивает тнвд. Это если с салярой все ок и система прокачана
@dielectric_tube7 ай бұрын
@@dielectric_tube Пока ехал то заехал к одному диагносту -тот показал что с топливной ошибки и советовал начать с фильтра в рампе .. Все равно спасибо .Как найду неисправность напишу что было ..
@11megadevais777 ай бұрын
Завели..Продули до форсунок -было завоздушено ..Прикурились. дунули пропана ..И он завелся ..Тяги на третей нет но хоть едет ..Там два варианта -забился фильтр -что в датчике -клапане что в рампе или ТНВД .
@11megadevais777 ай бұрын
@@11megadevais77 сетка на регуляторе забивается часто, особенно когда насос стружку гонит. Но бывает раз почистишь сетку и все ок, ездит долго и без проблем. Состояние тнвд можно понять по давлению в рампе
@dielectric_tube5 ай бұрын
@@dielectric_tube Для того чтоб понять давление нужен манометр -на глаз 150-200атм я не определю .. Нашли способ заводить-очиститель карбюратора в воздухозаборник и заводится -доехать до сто мона .
@11megadevais775 ай бұрын
Здравствуйте Ситроен джанпи с1 1.9 не запускается не сифира не с толкоча что может быть комун рей спасибо
@user-bl9qd7zu1u3 ай бұрын
Не может быть что на эфире не хватал, если конешно там поршневая не рассыпалась или ремень оборвало. Если хватает на эфире но не заводится, всегда надо начинать с проверки давления в рампе на стартере, и значения оборотов (дет 240об/мин)
@dielectric_tube3 ай бұрын
Заводиться только с помищью быстрого старта, без него никак. Менял форсунки.
@youtube_pokegame51574 ай бұрын
Какая машина, год, обьем двигателя?
@dielectric_tube4 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожайлуста. Ford focus 1.6 tdci (hdi). Плавают обороты, глохнет, плохо запускается или не запускается. Насоса подкачки нету подключал грушу прокачивал не запускается, только с эфиром. Фильтр 5к назад менял, регулятор давления чистил не помогло, поменял, не помогло. Бывает работает отлично целый день, заглушил, завелась. С утра запуск только с эфира. Плавают обороты только на холостых. При езде не ощущается. Дымов нет, динамика хорошая. Уже нету сил подскажите пожалуйста что может быть 👏
@vallik2520003 ай бұрын
Ооооо, господи, тут только священника. Это от пежо движок. Там чтоб кудато залезть, пол двигла разобрать надо, пару раз делал, потом просто отказывался. Извините, не подскажу конкретно причину, но т.к . это коммон рейл, первое смотреть на давление по сканеру, оно наверняка занижено. Значит форсы на слив проверять. Потом копать дальше
@dielectric_tube3 ай бұрын
Быстрее всего там система СИМЕНС.
@user-gx2kd1pd1cАй бұрын
Добрый день! Подскажите пожалуйста. Ехал ехал. Заглохла и не заводиться. Схватывает и больше ничего
@user-pd8rf3ir5f3 ай бұрын
Что угодно по топливной, от тнвд до забитого топливного фильтра.
@dielectric_tube3 ай бұрын
Компьютер выдает низкую подачу топлива
@user-pd8rf3ir5f3 ай бұрын
@@user-pd8rf3ir5f вы ж напишите, какая машина, год, двигатель?. Какая именно ошибка?
@dielectric_tube3 ай бұрын
Нисан премьера 2002 двигатель 2.2. Выдает ошибку Р 1180
@user-pd8rf3ir5f3 ай бұрын
@@user-pd8rf3ir5f низкое давление в рампе. Начать нужно с проверки форс на слив, потом регулятор давления на тнвд, аварийный клапан на рампе. Смотреть нужно комплексно, может банально по жабке топливной тянуть воздух начал, такое тоже бывает на ниссанах. Вплоть до отсутствия дт в баке.
@dielectric_tube3 ай бұрын
Мой плохо заводится на холодную.чем холоднее тем хуже. Акб новый свечи но вые. Форсунки проверял на обратку все норм. 2010г.
И ошибка рулевого. И рулевое не роботает. Потом постоит и всё норм. Едет тоже всё отлично
@user-hx8hh3bj9h5 ай бұрын
есп это не связано с плохим пуском. 1.5 Делфи, капризная система. Проверь для начала есть ли подача + на накал?
@dielectric_tube5 ай бұрын
Здравствуйте у меня ниссан альмера тино 2.2 дизель заглох находу и меняли тнвд 2раза не зародилась потом меняли комплект перевазной двигатель то-же не заводится тепер ашибка показывает P1251
@sardorbekkochkarov930029 күн бұрын
Если есть возможность дайте совет как бить
@sardorbekkochkarov930029 күн бұрын
@@sardorbekkochkarov9300 ошибка по клапану дозатора тнвд, неисправный тнвд
@dielectric_tube29 күн бұрын
Добрый вечер незаводится фольксваген бора 1.9тди брыскаеш заводится работает заглушиш сразу уже незаводится ошибок нет топливо фильтр новый . День ездил утром завел немного поработала заглохла и все пошла проблема 1.9 насос форсунки
@user-mz1gs4ii4i2 ай бұрын
Насос в баке умер
@dielectric_tube2 ай бұрын
@@dielectric_tube нет в баке насоса
@user-mz1gs4ii4i2 ай бұрын
Стакан вытягивал прочистил промыл бак сам промыл все собрал поменял фильтр и ничего непомогло
@user-mz1gs4ii4i2 ай бұрын
Форд фокус 2010 год заводиться легко. На ходу провалы подяргиваеться рывки.
@user-pw5my1rz1l3 ай бұрын
О, опять форд на пежо двигле. Самый стремный двиг что я делал из рядных четверок. Не подскажу по нем, я от них отказывался по итогу
@dielectric_tube3 ай бұрын
Подскажите кто знает??!!В мороз после -10,не заводится машина!! Пежо боксер 2010 года!
@user-vm1sk4ew4u4 ай бұрын
Первое свечи накала, если дым сизый идет с выхлопной но не заводится. И из простого: летнее дт, запарафинилось
@dielectric_tube4 ай бұрын
Свечи накала новые,топливо зимнее. Есть подозрение на форсунки!?Может быть?
@user-vm1sk4ew4u4 ай бұрын
Если завести ,то в течении дня ...трудновато,но заводится!
@user-vm1sk4ew4u4 ай бұрын
@@user-vm1sk4ew4u если и на горячую трудно запускется, начните с проверки форс на слив.
@dielectric_tube4 ай бұрын
Никогда не прокалывайте провода, так делают только .....нехорошие люди, не умеешь сам, езжай к электрику
@user-bu7ut2ys4v5 ай бұрын
Ничего хорошего в этом нет, но если не по низу провод, то последствий не будет. А давай скажи, как посмотреть сигнал на форсе, на работающем двигателе, не снимая фишку? Не проколов провода
@dielectric_tube5 ай бұрын
@@dielectric_tube иголки засовывать под резинки в штекере
@user-bu7ut2ys4v5 ай бұрын
@@user-bu7ut2ys4v а точно, забыл за это. Не всегда удобно
@dielectric_tube5 ай бұрын
@@dielectric_tube колоть провода - низзя! Точка.
@Mamkin_inJener2 ай бұрын
ошибку Р0641 удаляю ,но толку никакого ,спираль моргает и не заводится
@user-ow8cb8yu1gАй бұрын
Что то садит 5ти вольтовую линию питания, если речь о vag группе. Отключайте подряд все датчики, и смотрите когда сотрется ошибка 0641. Либо с проводкой беда
@dielectric_tubeАй бұрын
@@dielectric_tube весь фокус в том, что если стереть эту ошибку, то она не появляется при включении зажигания , просто моргает спираль. если впрыснуть быстрый старт , и заводить поддерживая педалью газа, то она может завестись , спираль гаснет и она может проработать минуты 3-4, потом начинается треск и клацание ,начинает моргать спираль и она глохнет и только после этого появляется ошибка Р0641. менял пару датчиков регулировки давления в последнем даже на холостых капала солярка с обратки рампы при прогазовке даже лилась струйкой, но сопротивление моего и других бушных датчиков сотавляло 4-4.6 ома, а умный дядя по ютубу говорил , что должно быть 8ом. может в этом причина?
@user-ow8cb8yu1gАй бұрын
ДАВАЙ СВІЖИЙ ВІДОС🥶😭
@user-he8bl5to8m5 ай бұрын
На какую тему?
@dielectric_tube5 ай бұрын
Бред,common rail надежная система
@andriibosenko72975 ай бұрын
Очень надежная, 2 года работы в дизель сервисе, основной доход: ремонт систем CR. Из всех возможных систем впрыска, это самая ненадежная.
@dielectric_tube5 ай бұрын
@@dielectric_tube а какие самые надёжные? Древние ТНВД на грани вымирания. Кроме CR по сути ничего и нет.
@oleg316113 ай бұрын
бредятина,ресур у кр не такой
@ryterperwet49544 ай бұрын
О, а ты ж наверно шаришь кр. Не такой он когда ездишь на топ топливе и меняешь фильтра дт с заменой масла. В жизненных реалиях кр сыпется регулярно
@dielectric_tube4 ай бұрын
Были случаи когда люди продавали машины на кр и возвращались к насос форсункам или тнвд VE, прлсто по причине регулярного ремонта форсунок, изза нашего топлива. А VE и насос форсунка хавает это все и даже не чихает
@dielectric_tube4 ай бұрын
Сколько историй когда ехал по трассе, заглохла и больше не завелась: эвакуатор за миллион, сервис, итог умер клапан Drv. Заправился стал у магаза, за 10 мин тачка остыла, и не заводится: заклинили все форсы. И так по кругу 24/7. Я кр перечинил гору, всех марок.
Спасибо большое. Я до этого видео, понятия не имел о чем говорят механики в сервисах. Сейчас все так понятна … ты лучший
Хорошее видео. Коротко, ясно и все в тему, без пустословия. Жаль что раньше не видел, сам постепенно разбирался и понял.
Вечер добрый. Очень даже хорошее и познавательно видео!!!!! С меня лайк!
Толково🎉
ВІТАЮ ВАС ДРУЖЕ! ВЕЛИКЕ ДЯКУЮ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО, МОЛОДЕЦЬ! 👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦💯💯💯
Дякую)
Prado 120 1kd ftv 3л дизель, в течении трех лет всё хуже и хуже запускался на холодную, сейчас уже при -5 не запускается. Грею вебастой запускается на горячую вообще никаких проблем нет. Форсунки после ремонта, свечи накала новые. Заметил, что если качать ручной подкачкой то топливо как будто сразу уходит в обратку, то есть помпа не твердеет. С чего начать в такой ситуации поиск проблемы ?
Диагностику дизеля CR всегда нужно начинать с замера давления в рампе, сканером. От того отталкиваться. Проверить подается ли + на накал. Дальше регулятор давления, чистка или замена, фильтр топливный звменить
Здравствуйте нужна ваша помощь.совет ! KiaBongo J3 2011г всегда работает хорошо. В течении дня нет проблем с запуском.но как только стоит машине постоять ночь ,.или сутки . Приходиться долго крутить стартером. Форсунки проверилОК! Фильтра новые. Свечи новые .накал свечей работает. Что можно ещё посмотреть?
Насос в баке есть? Гудит как только вкл зажигание? Возможно топливо обратно в бак стекает. Попробуйте много раз зажигание вкл/выкл перед запуском. Чтоб насос прокачал.
Всегда начинать нужно с точной инфы а не гадать. Сканер и смотреть давление в рампе. Должно быть 220-260бар, если его нет, смотреть поступает ли топливо, если топливо поступает на насос, копать дальше регулятор насоса, или на рампе и так последовательно
Добрый день.МЛ 2,7 сди. Ниже - 10 градусов по утром не запускается. До - 10 заводится без проблем Если запустить то работает прекрасно вес день.Диагности ничего не могут понят.Все работает в штатном режиме.свечи, форсунки, отсутствие воздуха.компресия ,новый акум. Машины оставили в сто на улице.но ничего понять не могут .Завел с помощью быстрого старта и уехал. Ваша мнение, в чем причина? Спасибо
1. Проверить подается ли + на свечи накала. 2. Посмотреть давление в рампе при пуске. Т.е. крутить стартером и смотреть. Должно быть около 300бар
Вам нужен не диагност а дизелист, если они не могут понять причину, значит они не шарят. Ищите другой сервис. Дизель чинится легко, но дорого
@@dielectric_tube спасибо. Сегодня мастера выдвинули версии что , возможно стартер не то по мощности. Думают возможно при - 10 стартер не может роскрутит до нужного.Проверка показало что обороты коленвала 127--- 150 при запуске. Хотя прикурили с другой машины , завелась без проблем после неделю простоя ,при -- 12 градусов. Ждём холода до -- 10.Сейчас у нас+1: -3. 😂 На свечи + приходит. Спасибо большое
@aydun4950 а по звуку не слышно что она медленно крутит? Да 150 это мало, должно быть 200-270. Если как прикурили завелась, это больше похоже на мертвый аккум. Стартер не может быть маленькой мощности. Подкиньте другой аккум для проверки, похоже ваш умерает
@@aydun4950 крутит плохо по таким причинам: 1. Мех дефект стартера(щетки, вал, подшипники, втягивающее) 2. Окисление контактов, нарушение проводки к стартеру (просадка напруги) ниже 9вольт уже критично 3. Умирающий аккум
суппер хорошо всё обьяснили , спасибо. но вот у меня проблема: ехал на сеат ибице 1.2 тди, по дороге заморгала сптраль и машина заглохла. ошибка Р0641 выскочила. Раньше у меня такое было , поменял датчик давления в рампе и поехал, а какая была ошибка не помню. сейчас и датчик поменял завёл быстрым стартом, из рампы в обратку капает , спираль гаснет работает ровно , но через две минуты начинает всё трещать опять моргает спираль и машина глохнет. и потом моргает спираль и не заводится. уже сломал мозги. вы говорите , что после снятия клапана нужно прокачивать форсунки, это как?
Ваша ошибка, это просадка 5вольтовой линии питания датчиков, какойто датчик садит аитание (то есть коротит) либо проводка. Отключайте подряд датчики, и смотрите когда сотрется 0641, оно даже без старта двигла должно появляться, на зажигании
Здравствуйте. Ивеко Неман дв: f1c не заводится со стартера, но заводится с пол толчка на верёвке и работает чисто и везёт нормально. Что может быть? Два одинаковых автобуса и оба одинаково сломались, куплены тоже в раз.
Добрый. Недостаточное давление в рампе. Проверьте форсы на слив
@@dielectric_tube Спасибо большое! Проверим.
Добрый день. Помогите пожалуйста. Рено Трафик 2.0 2007 г.в. После замены топливного фильтра резко перестала заводится со стартера. Чуть эфира и с пол тычка. Заглушил, опять эфир. Работает ровно, без провалов, тяга нормальная, не дымит. Стартер выдает 300 об/мин, давление в рампе 290 бар. Регулятор давления на ТНВД заменил, с обротки не льёт. Что может быть? Спасибо.
скорей всего мусор попал, и теперь сливают форсунки (одна из них). Нужно проверять форсунки на слив.
@@dielectric_tube Согласен с Вами, но все дело в том, что форсунки не льют. От слова совсем.
@@user-qr6yf9qs3x куда не льют? не сливают в обратку? вы проверяли на шприцах или колбочках? после 4с кручения стртером, ничего нет в обратке?
@@user-qr6yf9qs3x у вас два регулятора, что на одном и на другом результат одинаков? тнвд Бош?
@@dielectric_tube Пороверял шприцами. Одел на обратку и крутил стартером секунд 10. Набралось примерно одинаково, меньше кубика. ТНВД наверное Бош, не снимал. Регулятор был заменён, так как загоралась "пила" и сервис. Выдавало ошибку именно по регулятору. Сейчас ошибок не пишет. Проверял ELM сканером. Просто после замены топливного фильтра резко перестала заводится. Я не думаю, что форсунка резко, вот так сразу умерла. Хотя...
Санта фе классик дизель 2.0 по утрам на холодную долго крутит, как будто воздушит , что проверять ? Предполагаю что не держит регулятор давления
Сперва форсы на слив проверить. Если все ок, смотреть по сканеру что происходит с давлением в рампе. Оттого копать дальше. Если б воздушило, он бы сам вообще не завелся.
Здравствуйте! Авто Хайс 206 кузов 1 кд 2008г После газовки чтоб прокачать воздух машина заглохла соляра идет на форсунки не заводится что делать?
Прокачивать, форсунки завоздушило. Открути трубки подачи у форсунок, и крути двиг пока не пойдет чистая соляра. Поочередно закручивай
Добрий день, прдскадите пожалуста , шкода октавия А5 1.6 tdi 2012г , после замены грм, масла, и всех фильтров проехал 8км и пропаоа тяга машина щаглохла, и так регулярно на трассе каждие 5-10 мин пропадает тяга может и щаглохнуть на ходу( не всегда) спиралька иногда при етом моргает, перезапустил машину и опять поехала, сказали ошибка низкое давление в рампе, поменяли прокладку на топливном фильтре, не помогло, сейчас говорят что надо менять регулятор давления, что скажите по етому поводу?
Мусор попал, распространенная проблема. Нужно снять регулятор прочистить на нем сетку металлическую, продуть поставить обратно.и так может пару раз. Зачастую помогает.
@@dielectric_tube спасибі, буду пробовать
@@dielectric_tubeСкажите пожалуста ,чтоби снять регулятор нужно всю рампу откручивать, или можно не снимая , и еще как чистить сетку, она снимается, или нет , и с какой сторони продувать?
@@user-mb1sd4br1h вы сами решили делать? Оо, будет весело. Можно не снимая, но зная как, там трубки снимать надо, обратку итд. Сетка не снимается, чистится плоскостью лезвия и продувка компрессором, т.к. всегда в мелкой стружке металла.
2010 Sprinter w906 3L ( 642 двигатель ) шланги обратки лопаются , три шланга поменял , в чём тут неисправность?, подскажи друг
Похоже в забитой обратке
@@dielectric_tube как можно вычислить где именно забилось или как это проверить?
Привіт. Сітроен берлінго 2003 .HDІ 2.0 дизель. Не заводиться , сьогодні у весь день голову ломаємо , а толку не має. Вчора робила як часи . Буду вдячний за підказку.????
Вітаю. Дивіться по сканеру тиск у рампі. Якщо він меньше 230бар, то форсунки на злив перевіряти. Якщо тиск більше 300бар, то поклинило мультіплікатори в форсах, оемонт форс
@@dielectric_tube дякую вам за підказки , пізніши напишу причини.
@@dielectric_tube Рівно 300бар , а ще що може бути.???
@@roman_dowhan о, то вже цiкаво. Похоже що поклинило мультiплiкатори в форсах. Якщо оберти бачить, там десь 240об/хв повинно бути. Заправлятись нещодавно? Щось у солярi було
@@roman_dowhan якщо вона навiть не хватае, а чисто у холосту крутить, то похоже що нема вприску. Тиск е, тому залишаються форси та куча iнших проблем, наприклад россинхрон колiнввлв с распредом, якщо ремiнь перескочив. Помилок нiяких нема?
Форд 2004 2.0 дизель. Схватывает но не заводится. С выхлопа идёт живая соляра. Поменян комплект грм. Выпуск открутили...впуск тоже. С быстрого старта ваще клинить начинает. Давление в рейле когда схватывает 220бар, а иногда давление показввает 9бар и уже не схватывает
Должно быть минимум 250 для пуска. Быстрым стартом можно угробить поршневую. Нужно смотреть форсы на слив, потом регулятор давления. Также простейшие моменты как подсос воздуха, топливный фильтр и отсутствие дт в баке
День добрый, у меня гольф6 с дв. 1.6 тди, после простоя более 6 часов в холодное время года машина заводится и глохнет и так раз 20 с двадцать первого раза заводится и потом работает идеально, никаких ошибок не показывает, что может быть. Спасибо заранее
можнт быть очень "надежная" система коммон реил. Что угодно, насос, регулятор, форсунки. По убыванию: Регулятор давления, форсунки, насос. Чтоб сказать точно, нужно делать диагностику, смотреть давление при старте, проверять форсунки на слив. Также пробежаться по остальным показателям от эбу.
также не стоит исключать подсос воздуха, как постоит может стекать дт в бак, и завоздушиваться магистраль, пока тннд не продавит весь воздух, может быть подобная картина
День добрый, спасибо за Ваши советы, сегодня на улице +8 машина завелась с первого раза????????
возможно мусор на сетке регулятора давления на рампе. Или плохое дт. Форсунки, насос, подсос воздуха отпадает
Добрый день, опель астра h 1.7 cdti 74 kw, перестала заводиться. Пришел к машине, завелась нормально и через минуту заглохла. На эвакуаторе в сервис, диагноз насос, но в ремонте насосов сказали что с ним все ок, на эфире машину мне завели и я ее забрал, по дороге домой засосало воздух (было мадо дизеля), воздух убрали и после того момента машина каким-то образом начала заводиться после простоя 2 дня. Потом снова перестала, 2 сервис грешит тоже на насос, но говорит, что могут быть и форсунки, но первый сервис проверял на слив все ок. Машина на эфире заводится нормально, не дымит, тяга как обычно, мотор работает ровно. Что это может быть?
Насос последнее что надо смотреть. Читаем ошибки, смотрим давление в рампе. Регулятор давления, датчик давления, если есть аварийный клапан на рампе, это в первую очередь. Нужно смотреть на давление, понять в какой момент он глохнет, есть ли стабильная подача дизеля, не забит ли фильтр, гет ли подсоса воздуха. Нужен комплексный подход, ищите опытного дизелиста, иначе пол машины поменяют.
Опять же, как глохнет. Двиг глушит эбу, или глохнет от падения давления. Это все имеет значение
Добрый день спасибо за Ваш труд, помогите найти причину ; шкода 1,6 тди на гарччую заглушил ( напр.пошел в магазин) движок запускается ,работает ровно но только начинаешь трогаться и разгоняешся на первой, движок как бы троит или детонирует какое то время и на нажатие на педаль газа отвечает провалом с троением( рохканьем) ,потом как бы пережевал это и на последующих передачах это не ощущается или сложно заметить в ходу.Спасибо!
Какого года машина?
Крафтер не заводится 2.0. Меняли турбину мастера ..По дороге пропала тяга еле доехал 300км ..На следующий день тупо не заводится . Предохранители глянул .топливный насос исправный .Фильтр топливный поменял . развоздушивал -Не помогло . По пробую еще фильтр открутить на топливной рампе и глянуть .. Пока есть время изучаю тему и пробую решить сам ..Если не выйдет- придется на эвакуаторе везти на сто ..
первое что нужно смотреть - давление в рампе (сканером). Если самому то не сливают ли форсунки. хотя толку, если уже не заводится то понятно что нет давления в рампе. Должно быть 210-250бар на стартере. Все что ниже ремонт. Неисправность: форсунки сливают, регулятор давления неисправен, не накачивает тнвд. Это если с салярой все ок и система прокачана
@@dielectric_tube Пока ехал то заехал к одному диагносту -тот показал что с топливной ошибки и советовал начать с фильтра в рампе .. Все равно спасибо .Как найду неисправность напишу что было ..
Завели..Продули до форсунок -было завоздушено ..Прикурились. дунули пропана ..И он завелся ..Тяги на третей нет но хоть едет ..Там два варианта -забился фильтр -что в датчике -клапане что в рампе или ТНВД .
@@11megadevais77 сетка на регуляторе забивается часто, особенно когда насос стружку гонит. Но бывает раз почистишь сетку и все ок, ездит долго и без проблем. Состояние тнвд можно понять по давлению в рампе
@@dielectric_tube Для того чтоб понять давление нужен манометр -на глаз 150-200атм я не определю .. Нашли способ заводить-очиститель карбюратора в воздухозаборник и заводится -доехать до сто мона .
Здравствуйте Ситроен джанпи с1 1.9 не запускается не сифира не с толкоча что может быть комун рей спасибо
Не может быть что на эфире не хватал, если конешно там поршневая не рассыпалась или ремень оборвало. Если хватает на эфире но не заводится, всегда надо начинать с проверки давления в рампе на стартере, и значения оборотов (дет 240об/мин)
Заводиться только с помищью быстрого старта, без него никак. Менял форсунки.
Какая машина, год, обьем двигателя?
Здравствуйте. Подскажите пожайлуста. Ford focus 1.6 tdci (hdi). Плавают обороты, глохнет, плохо запускается или не запускается. Насоса подкачки нету подключал грушу прокачивал не запускается, только с эфиром. Фильтр 5к назад менял, регулятор давления чистил не помогло, поменял, не помогло. Бывает работает отлично целый день, заглушил, завелась. С утра запуск только с эфира. Плавают обороты только на холостых. При езде не ощущается. Дымов нет, динамика хорошая. Уже нету сил подскажите пожалуйста что может быть 👏
Ооооо, господи, тут только священника. Это от пежо движок. Там чтоб кудато залезть, пол двигла разобрать надо, пару раз делал, потом просто отказывался. Извините, не подскажу конкретно причину, но т.к . это коммон рейл, первое смотреть на давление по сканеру, оно наверняка занижено. Значит форсы на слив проверять. Потом копать дальше
Быстрее всего там система СИМЕНС.
Добрый день! Подскажите пожалуйста. Ехал ехал. Заглохла и не заводиться. Схватывает и больше ничего
Что угодно по топливной, от тнвд до забитого топливного фильтра.
Компьютер выдает низкую подачу топлива
@@user-pd8rf3ir5f вы ж напишите, какая машина, год, двигатель?. Какая именно ошибка?
Нисан премьера 2002 двигатель 2.2. Выдает ошибку Р 1180
@@user-pd8rf3ir5f низкое давление в рампе. Начать нужно с проверки форс на слив, потом регулятор давления на тнвд, аварийный клапан на рампе. Смотреть нужно комплексно, может банально по жабке топливной тянуть воздух начал, такое тоже бывает на ниссанах. Вплоть до отсутствия дт в баке.
Мой плохо заводится на холодную.чем холоднее тем хуже. Акб новый свечи но вые. Форсунки проверял на обратку все норм. 2010г.
Марка авто? Какой двигатель?
@@dielectric_tube рено сценик 3. 2010г. 1.5дси. 832.
Иногда выскакивает ошибки ес п
И ошибка рулевого. И рулевое не роботает. Потом постоит и всё норм. Едет тоже всё отлично
есп это не связано с плохим пуском. 1.5 Делфи, капризная система. Проверь для начала есть ли подача + на накал?
Здравствуйте у меня ниссан альмера тино 2.2 дизель заглох находу и меняли тнвд 2раза не зародилась потом меняли комплект перевазной двигатель то-же не заводится тепер ашибка показывает P1251
Если есть возможность дайте совет как бить
@@sardorbekkochkarov9300 ошибка по клапану дозатора тнвд, неисправный тнвд
Добрый вечер незаводится фольксваген бора 1.9тди брыскаеш заводится работает заглушиш сразу уже незаводится ошибок нет топливо фильтр новый . День ездил утром завел немного поработала заглохла и все пошла проблема 1.9 насос форсунки
Насос в баке умер
@@dielectric_tube нет в баке насоса
Стакан вытягивал прочистил промыл бак сам промыл все собрал поменял фильтр и ничего непомогло
Форд фокус 2010 год заводиться легко. На ходу провалы подяргиваеться рывки.
О, опять форд на пежо двигле. Самый стремный двиг что я делал из рядных четверок. Не подскажу по нем, я от них отказывался по итогу
Подскажите кто знает??!!В мороз после -10,не заводится машина!! Пежо боксер 2010 года!
Первое свечи накала, если дым сизый идет с выхлопной но не заводится. И из простого: летнее дт, запарафинилось
Свечи накала новые,топливо зимнее. Есть подозрение на форсунки!?Может быть?
Если завести ,то в течении дня ...трудновато,но заводится!
@@user-vm1sk4ew4u если и на горячую трудно запускется, начните с проверки форс на слив.
Никогда не прокалывайте провода, так делают только .....нехорошие люди, не умеешь сам, езжай к электрику
Ничего хорошего в этом нет, но если не по низу провод, то последствий не будет. А давай скажи, как посмотреть сигнал на форсе, на работающем двигателе, не снимая фишку? Не проколов провода
@@dielectric_tube иголки засовывать под резинки в штекере
@@user-bu7ut2ys4v а точно, забыл за это. Не всегда удобно
@@dielectric_tube колоть провода - низзя! Точка.
ошибку Р0641 удаляю ,но толку никакого ,спираль моргает и не заводится
Что то садит 5ти вольтовую линию питания, если речь о vag группе. Отключайте подряд все датчики, и смотрите когда сотрется ошибка 0641. Либо с проводкой беда
@@dielectric_tube весь фокус в том, что если стереть эту ошибку, то она не появляется при включении зажигания , просто моргает спираль. если впрыснуть быстрый старт , и заводить поддерживая педалью газа, то она может завестись , спираль гаснет и она может проработать минуты 3-4, потом начинается треск и клацание ,начинает моргать спираль и она глохнет и только после этого появляется ошибка Р0641. менял пару датчиков регулировки давления в последнем даже на холостых капала солярка с обратки рампы при прогазовке даже лилась струйкой, но сопротивление моего и других бушных датчиков сотавляло 4-4.6 ома, а умный дядя по ютубу говорил , что должно быть 8ом. может в этом причина?
ДАВАЙ СВІЖИЙ ВІДОС🥶😭
На какую тему?
Бред,common rail надежная система
Очень надежная, 2 года работы в дизель сервисе, основной доход: ремонт систем CR. Из всех возможных систем впрыска, это самая ненадежная.
@@dielectric_tube а какие самые надёжные? Древние ТНВД на грани вымирания. Кроме CR по сути ничего и нет.
бредятина,ресур у кр не такой
О, а ты ж наверно шаришь кр. Не такой он когда ездишь на топ топливе и меняешь фильтра дт с заменой масла. В жизненных реалиях кр сыпется регулярно
Были случаи когда люди продавали машины на кр и возвращались к насос форсункам или тнвд VE, прлсто по причине регулярного ремонта форсунок, изза нашего топлива. А VE и насос форсунка хавает это все и даже не чихает
Сколько историй когда ехал по трассе, заглохла и больше не завелась: эвакуатор за миллион, сервис, итог умер клапан Drv. Заправился стал у магаза, за 10 мин тачка остыла, и не заводится: заклинили все форсы. И так по кругу 24/7. Я кр перечинил гору, всех марок.