Новая Батарея Tesla | Распаковка Model Y Европейской из Китая | Giga berlin ?
КАЛЬКУЛЯТОР цен на ТЕСЛА : usa.tsk.ua/
Тесла из США в любую точку мира
------------------------------------------------------------------------------------------ Илон Маск, как и обещал, начал продажи tesla model y в Европе в 2021 году. Giga berlin ? Но это не точно! Tesla model Y 2021 Europe made in China с новым литий железо фосфатным аккумулятором. Также разберемся как правильно эксплуатировать новую батарею Теслы, какой ресурс батарей и возможные причины гибели батареи.
Тайм коды:
00:00 ► Новый аккумулятор tesla и новая tesla model Y 2021
00:28 ► Tesla model Y 2021 европейская made in China
01:24 ► Отличие tesla model Y 2021 USA vs Europe made in China
02:14 ► Отличие экстерьера tesla model Y 2021 USA vs Europe made in China
03:59 ► Новая Батарея Tesla железо-фосфатная батарея
06:59 ► Как правильно эксплуатировать новую батарею Тесла
11:09 ► Ресурс батарей Тесла
12:40 ► Причины гибели батарей тесла
14:10 ► Ну где подарки?
Спасибо, что смотрите, Друзья!
Подписка на канал: / @tsk7573
Канал Саши про Батареи: / @tbatt
ФОРУМ все о Tesla 😕🧐😤: forum.teslaservice.kiev.ua/
Наш Мерч и Сувениры 🎁👕: tsk.ua/aksessuary/
Купить Машину 🏎️💵🤑: tsk.ua/katalog-avto/
Купить Запчасти 🛒📦: tsk.ua/katalog-zapchastey/
Карбон и не только на Tesla 🚗▶️⚙️⏩🚀: tsk.ua/tuning/
Записаться на ремонт 📞✍🔧: tsk.ua/sto/
Стать Частью Команды #TSK🕘🧑💼🕕⚡🏡: tsk.ua/jobs/
Страница на которой обсуждаем новости и то чего нет в видео:
www.fb.com/Teslaservice.kiev.ua
Инстаграм ТСК :
/ teslaservice.kiev.ua
Личный инстаграм Богдан: Tesla, и др.:
/ bogdan.tsk
#gigaberlin #литийжелезофосфатный #железофосфатнаябатарея #teslamodely2021 #новыйаккумуляторtesla #ресурсбатарейтесла #какправильноэксплуатироватьновуюбатареюtesla
Кто в этом году выиграл машину?
9го финал, в ТСКкафе TSK.UA Шоурум / TSKcafe / ТеслаСервисКафе 067 401 0066 maps.app.goo.gl/jJtomsdq7mkhL5XE9
старт в 16оо
@@tsk7573 It`s should be possible to build a battery pack using 18650 cells and install it in a Model 3, also with the cell size difference you may get say 10kw above the 2170 cell version... ? also if you put the Model S/X front motor in the front of the 3/Y you may be able to extend the battery box for extra batteries if not make it a separate box connected by extra thick copper wire to handle the amps/voltage load....
они все литий ион. бывает литий-железо-фосфат есть литий-титанат есть литий-кобальт kzhead.info/sun/mNRxn5x8jYKwkmg/bejne.html
Не будучи способным перебивать собеседника когда тот млчит, Богдан гениально вытесняет его из кадра)))
15:00 - обязательно, сделайте подробный обзор отличий в пробеге, в сборке и т.д Европейского и Амкриканского, заранее благодарю🤩
да я тоже жду
Ждем 👍🏻
Привет, очень интересно было бы посмотреть сравнение китайской и американской Y! Я только в сентябре купил Y в Норвегии, так что для меня это очень актуально!
Коллеги, хотел бы поправишь Вас в вопросе заряда АКБ LiFePo4: эти Ячейки не требуют зарядки на 100% каждый день. Периодически, раз в неделю или в 2 недели, их рекомендуется заряжать на 100%, так как именно при полной зарядке производиться балансировка ячеек. Литий- железофосфатные Ячейки не обладают эффектом памяти( при частичном разряде/заряде) и спокойно переносят частичную зарядку. Я думаю, вы напугали многих клиентов, тем что их необходимо каждый день заряжать на 100%, не у всех есть такая возможность 😉
100 % просто иногда заряжать до 100 % и все .
Спасибо за обзор и инфу о батареях! Жду продолжения! ⚡️
Предыдущий Саша наверное не выдержал что Богдан его постоянно перебивает и ушел в отставку.
эта опция отсутствует)
Он в багажнике. (Слишком часто перебивает) ;))
@@tsk7573 Богдан, а на элементах 4680 уже появились теслы? Читал где-то в иностранной прессе анонс по весне, мол Тесла на 4680 уходит... Если уже есть, то сделайте видео по 4680, интересно очень.
@@surespana нет
От балакучій!!!
Максимально содержательный видос...👌
Всегда приятно смотреть и слушать Александра на вашем канале. Глубоко человек в тему аккумов залез.
Как и ты в манду этих сопель
Спасибо ребята за труд 🤝🤝🤝
Саша красавчег- интеллигент.Рад что у него есть свой канал
Надо. !!! Надо сравнение 🙏😊
Было бы интересно посмотреть видео сравнения новой американской и европейской модел У (не только в ходовой качествах, но и в экстерьере и интерьере)
"Гроза киевских детских площадок: Неизвестный отбирает у детей их велосипеды". Так вот как у Богдана оказалось сразу два велосипеда в машине🤣
Хм, было интересно, спасибо)
Спасибо большое за видео
Требую отдельного видеообзора американской и европейской тесел У !
Интересно узнать как сильно падает скорость зарядки при приближении к 100% от суперчарджера на батарейках железофосфатных!
Круто !!!!! Мой комент прошлый задал идею )))
всем привет! Уже месяц езжу на китайской MY с батарейкой LG. По зарядке максимум, что видел это 150kw на V3, это при остатке около 20%. Дома установил зарядку WallBox заряжает 71км в час.
Богдан, спасибо. Кайфую от ваших видосов.
Ждём заезда😇
Тема аккумуляторов для меня сложная. Ничего не понял, но очень интересно ))) А за видео 👍👍👍
Хули тут понимать то? В Китае основная химия - литий железофосфат. Транспортировать другую химию с других стран - нецелесообразно. Поэтому в этих Теслах из Китая аккумуляторы литий железофосфатные, не такие, как на большинстве Тесла производимых в других странах. Но в литий железофосфата есть свои отличия от традиционной литиевой химии - он более вынослив и долговечен, но с другой стороны у него ниже ёмкость и он требует повседневной полной зарядки.
@@straight_intro То что химия батарей в Китае своя, вопросов у меня Не вызывает, сами батареи это для меня тёмный лес.
Саняяя, знаааяю, ты крууут) где бы ты ни был)
"После установки Neuralink мне эта мысль сразу придет в голову" 😂👍
да да, как в новой книжке Пелевина 'Transhumanism Inc.' 😁
@@arrtisst, а что за книга? Не читал
@@arrtisst, блин, неправильно задал вопрос. О чем книга?
Железо-фосфат гораздо тяжелее, по токоотдаче гораздо ниже и падает по мере разряда. Ощущение, при падении мощности отвратное( Плюс этих аккумов только цена.
скажіть будласка. зараз о 2022 році продаються з Європи тесли саме з китаю 2022 року виробництва LR. Яка в них батарея? і реально скільки вона прослужить? так щоб реально. с усіма реальними проблемами експлуатаціі.. .навалювати теж будемо) морози теж іздить.. але зберігання в гаражі.
Ждём сравнительный тест американской и европейской Model Y
Детально!
Сравнение надо обязательно.
Круто. Смотрим.
Спасибо Вам за видео! Класс!:) Объясните насчёт Суперчарджеров в Европе - сколько стоит 1кВт, есть ли модели которые заряжаются бесплатно какое-то время?
задайте пожалуйста вопрос тут: forum.teslaservice.kiev.ua/ и остальным пригодится.
Киловатт в разных странах стоит по разному. В Германии цена одна из самых (если не самая) дорогих - 0,4 евро за кВт, но это всёравно дешевле, чем на сторонних быстрых станциях зарядки. При покупке машины по реферал ссылке - получаешь 1500 бесплатных километров на суперчарджере. Но вроде эту реферал программу уже отменили. А так да - добро пожаловать на форум по ссылке выше. Там много чего интересного и познавательного. Например, я там рассказал о своём путешествии на почти 2000км на Standard Range+ 😎
1:02 - отличная пасхалочка😂
Ресурс аккумулятора исчисляется количеством заряд/разряда в первую очередь ?
11:35 Богдан, привет, есть кнопка у KZhead, внизу справа, перевод на любой язык можно поставить) Так что немцы радуются, купившие авто китайской сборки.
немцы щас больше всего рады что они не ездят все поголовно на авто с завода на ГБО как корейцы :) , а какая химия в батарее им на это глубоко фиолетово, впрочем как и нам, нам главное это цена , 25 лет я точно не собираюсь ездить на одной машине :)
Сделайте обзор на устройство моторов плейд и редуктора отношения передаточного
1:02 Неизвестный отбирает у детей их велосипеды :))))))))))))))))))))))
спочатку навіть не замітив... А потім як замітив..ахахах
Снимите обзор что поменялось, и сравнение пробегов, качества сборки. Короче взгляд на европейскую model Y, спустя призму времени, прошедшего с момента, как покатались на американке. И ещё какие у неё есть конкуренты на сегодня!
Спробуй зарядний пристрій Джона Бедіні .... Використовує "холодну напругу" для заряджання аккумів ( любих ) . Може відновити любу батарею - якщо всередині батарея ціла та не осипані пластини . Спершу треба звільнити батарею від старого заряда ( розрядити ) - потім зарядити холодним зарядом , потрібен час ...
Шутка про 3 секунды и 25 лет СУПЕР))))))))))))))
да, будет интересно
Конечно надо! Делайте!
Ну наконец!
Модель Y интересна, отличие от S X, по внутренних отличиях.
Ждем новое видео
проблема в том что на многих видео о вождении Теслы на далекие расстояния мы видим что водители заряжают даже не на 80% а ровно столько сколько надо что-бы доехать до следуюшей зарядки. Может всего 80-100 км. Если же железофосфатные батареи нужно заряжать до 100% каждый раз то люди будут проводить дни на зарядных станциях. Все єто большая игрушка. Классно едит, мошная куча всяких фишек как например что-бы открыть бардачек надо всего лиш зайти в 5 меню и кликнуть на кнопку открыть. И каждый новый хозяин Теслы выкручивается по своему - кто на буксире Теслу тянет на дальние расстояния за грузовиком, что-бы батарею єкономить, кто сзади на прицепе генератор бензиновый ташит. Но все они говорят убежденно, что єлектромобили єто класс и будушее.
Не нужно, а желательно. Максимальный ток заряда будет на 10-40% емкости батареи, по этому и заряжают так. Когда есть сеть SC и уверенность в их работоспособности - можно ездить оптимально по времени. К сожалению, в СНГ лучше заряжаться до 80-90% на случай, если следующая станция по маршруту не будет работать.
Интересно.. как ведут себя КАТЛеты зимой в минус 20
Было бы интересно узнать как эта батарейка поведет себя в неблагоприятных для не условиях. в холодную погоду в жару и тд..
Добрый день! Спасибо за видео ! Есть ли у Model Y функция "подогрев руля"? Спасибо за ответ.
задайте пожалуйста вопрос тут: forum.teslaservice.kiev.ua/ и остальным пригодится.
У китайской версии точно есть. Также как и подогрев всех пяти сидячих мест
@@tsk7573 Спасибо за хороший ответ!
АСАЛАУМАГАЛЕЙКУМ БОГДАН Я ПОДПИСЧИК ИЗ КАЗАХСТАНА Я ЗАДУМЫВАЮСЬ КУПИТЬ ТЕСЛУ И У НАС МНОГО ВЫБОРА ТЕСЛА ИЗ КИТАЯ,И ХОТЕЛ СПРОСИТЬ ИЗ КИТАЯ МОЖНО КУПИТЬ ХОРОШУЮ ТЕСЛУ ПОЛНО ПРИВОДНУЮ МОШНУЮ ИЛИ НЕТ ИЛИ ТАМ ВСЕ ПОДДЕЛКИ И ОДНИМ СЛОВОМ ТУФТА??
Даже не знал что такие отличия бывают
отличная новость: не надо будет думать о батарейке 25 лет!
Кататься на новой Y - конечно надо!
Доброго🌞 а рекуператор при 100% сразу работает?
А куда он будет рекуперировать?)
Спасибо! Интересно посмотреть более детальный обзор этих машин. С таким АКБ не думаю, что очень удобно у нас. Заряжаться каждый день до 100... Кстати, а как отличается время зарядки автомобилей в зависимости от типа АКБ?
почему? как раз удобно для тех кто приехал на работу поставил на зарядку. приехал домой ... то же самое. в путешествии в отель приехал. пошел спать поставил. Но да. литий как-то привычнее и понятнее поведение. Но в общем многим думаю зайдет именно такое. Да и 25 лет.... бомба
А с Китая перфоманс также доступна?
Ребята, не хотел бы обидеть, но на китайской Model Y стоят пока только устаревшие 77 киловатт LG батареи . CATTL LFP стоит только на на Model 3 SR+ и больше пока нигде!!! 60 киловатт LFP CATTL будет действительно установлен с февраля на китайской Model Y SR+ . Удачи и всего лучшего. Я свой Model 3 Китай 2021 очень доволен , ничего общего с моей прежней Model 3 55, Panasonic , 2021 USA .
В смысле, ничего общего? При городской эксплуатации разница-то в чем?
@@divas2012 При городской эксплуатации нет никаких проблем, кроме того, что подгонка всех элементов была на уровне ниже европейских, герметика небыло ни на одном стыке, шумо и виброизоляция лучше чем на 2019 , но существенно хуже чем на моем сегодняшнем китайце SR+ сентябрь, 2021. Американец меня тем не менее вполне устраивал, но я живу в предгорья - без стабилизатора задней оси ( а на SR+ 2021 USA его просто нет !!! , гнезда есть, а стабилизатора нет ) ездить самоубийство - китаец на 150 кг тяжелее, с LFP у него великолепная развесовка по осям и есть стабилизатор. Вот и все, машина и та и другая на порядок превосходят все что было и будет в 2022 на рынке. Но Китаец на лучше ! Удачи , буде время зайдите на мой канал , но это мое субъективное мнение.
@@Tesla-Strannik в тепле нет проблем, зимой покатайся, плюс веса больше, расход из за веса больше, динамика хуже
@@n54power21 Зимой катался пока только на SR+ , Panasonic ( после кастрации 2020 года - без кобальта) , на Суперчарджере если без прогрева 37 киловатт при + 6 градусах, с прогревом 30 минут автобан, адрес - суперчарджер и начало зарядки по Скан Тесла 37 градусов плюс - 170 киловатт на 30 секунд и потом верно но медленно вниз , с 5 до 90 % - ровно один час . По LFP посмотрим. Удачи .
Мне очень нравится название "Лайка" :)
Я так понимаю, ещё из плюсов - такую LiFePO батарейку легче будет пересобрать, ведь там всё довольно крупное и квадратное. И, наверное, клея меньше в сборке. Вообще пальчиковые сборки можно разобрать, заменить вылетевшие элементы и собрать назад? Или нет смысла и лешче поменять всю батарею?
Если и менять, то юнит целиком, и к M3\MY это не относится, там все щедро залито противопожарным компаундом.
Ждём
даёшь сравнение маек)))
Очень прикольно!
"Гроза киевских детских площадок" 😂 Отличная пасхалочка! 😂
Богдан железофосфатная батарея на 180кг больше весит, медленнее заряжается и зимой ни кто не пробовал новый апдейт, в Германии модель 3 с такими батареями все скидывают, а ты прям в восторге, может вас устраивает маленькая скорость заряда и меньше разгон из за массы автомобиля и меньше грузоподъёмность машины, это тоже самое что взять М3 кабриолет, будет веса больше, будет ехать хуже, жрать при этом больше, зато кабриолет, а тут тоже самое только тяжелее. Единственный плюс это долгая эксплуатация батареи, но кузов теслы 25 лет с трудом проживёт, к тому времени это будет динозавр 😁
вот подробно: kzhead.info/sun/jLenYJynbZicfoE/bejne.html
@@tsk7573 я видел данный ролик, сам апдейт пришёл после зимы и зима уже впереди, так что не хвали пока не будет улучшений при минус температурах. В этом году обещают холодную зиму, там не то что железофосфат, там панасоник толком не живёт...
в Норвегии проблем нет, а у нас и зимы нет)
@@tsk7573 в Норвегии такие же проблемы с данной теслой. У вас была зима как и у нас в Германии, и в этом году обещают тоже холодно, вот и посмотрим как себя покажет, да и вес большой недостаток помимо скорости заряда, я бы не покупал такую машину, i4 сделай обзор или ix там расход очень низкий, новый уровень
Тесла это не их лига уже)
Как аккум называется?
Весь ролик держался за контакты аккума
Скажіть чи настав вже такий час. що можна просто купити Long Range версію і не перейматися які там батарейки, а бути впевненим, що і через 8 років я зможу далі нормально кататися?
конечно, 10 лет спокойно
а что по батарейкам которые были на презентации tesla battery day в том году? Когда их планируют выпускать или уже есть?
нет, но должны
Планировали выпустить в конце 21 - начале 22-го, первыми их должны получить Семи и Кибертрак. Ну то есть когда эти модели появятся - тогда и аккумы будут.
Да тоже хочу модель Y
-А че без штанов? - Теслу купил...
От мені цікаво, як то "заряджатись кожен день", тобто не важливо скільки я проїхав з повної зарядки, чи 15, чи 20, чи 250 км, я все одно повинен заряджати батарею? А якщо я і завтра і післязавтра планую проїхати по 20-50км містом, мені все одно треба заряджати батарею кожного дня?
всеравно
А что с системой охлаждения? Большие ячейки сложнее охлаждать, как будет вести себя китайская батарея на жере и в холоде?
Тест-драйв интересен бы был
Надо тест драйв европейской Y.
Это Вау как интересно
Надо даже разобрать :) я инженер, мне интересна начинка :)
Саша на теслу назбирав - вітаю!
Теперь когда вижу Сашу жду что бы батарейка горела! А что в этом видео случилось?!)) Не надо ездить, жгите!)))
Ну вроде как переход на Катл это неплохо, но заряжать каждый день ну я бы не сказал что всем будет удобно, если кто то привык\имеет возможность заряжать раз в неделю, то теперь надо как то думать чтобы заряжать каждый день. Надо теперь изучать вопрос зачем их держать заряженными на 100% постоянно, и как этого добиться при условии саморазряда акумов, почему нельзя заряжаться раз в два три дня, если ты ездил 20-50км всего.
Да тупит эксперт… каждый день не надо, но если поставили на зарядку, то лучше заряжать до 100% для балансировки ячеек, тех самых синих баночек…
Да я тоже хотел сказать .. как заряжались раз в три дня так и заряжайтесь.. просто если воткнул в розетку лучше до 100% зарядить
Вот такое будующие ждет, не то что раньше вставил зарядил и поехал хоть до 20% хоть 100%
@@user-sq5ur7pl5k это точно не будущее ... Железные аккумуляторы крайне не эффективные тяжёлые и не практичные ... Твердотелы будущее точно ...
@@ZaZnaika Ага хреновые ячейки, это говорит тот кто в жизни их не использовал))) Я их пользую больше 10 лет и весь этот говнолитий и в подмётки не годится фосфату, один минус это вес, хотя для машин это не так критично. И заряжать их можно как хочешь и когда хочешь, не обязательно до конца. балансировку можно делать раз месяц или к примеру через 20-30 зарядов. Это просто Саша говорил именно про катловские банки. а железофосфат был ешё задолго до самих катловцев.
Даешь сравнение пробегов Model Y!
Такая принцесса надо беречь
поздно делать сравнение я уже купил себе китайскую теслу и вряд-ли из-за их различий побегу менять. КБР Нальчик.
Нужен стресс тест для новой батареи чтобы быть уверенным в её безопасности и то что она не подставит в тебя при сложных условиях
Подставит, тут пока никакого прогресса нет
Если я мало езжу или машина стоит, одной зарядки в неделю или месяц достаточно до 100%? Какой порог разряда если я в поездке, могу ли я разрядить батарею до 10 -5 % ?
задайте пожалуйста вопрос тут: forum.teslaservice.kiev.ua/ и остальным пригодится.
То вже не новий акум, новий в Model 3 SR+. (E6LR -60kw)
Надо!!:)
Проведите эксперимент. Лучший генератор С лопастями сколько на ходу будет выдавать
Жду хейт Теслы от Богдана)))))))) Интересно на это посмотреть)))))
Нам это надо!
новое видео / сравнить Шанхайскую с Американскую model Y
Коллеги, хотел бы ещё раз Вас попросить проверить источник Вашей информации об установке в Tesla Model Y аккумуляторов LFP от CATL . На Tesla Model Y из Китая устанавливается до сих пор только один тип аккумулятора и это LG на 77 квт.ч , с февраля будет установлен LG на 82 квт.ч и одновременно начнётся продажа Tesla Model Y SR с LFP , но с CATL 60 квт.ч - полном аналоге того , что идёт сегодня на Model 3 ( прежнее название SR+) . Благодарю, Ваш канал пользуется огромной популярностью , прошу Вас проверить источник Вашей информации. Огромное спасибо , Ваш постоянный подписчик и естественно в какой то степени и поклонник , 😊👍 .
наш источник информации - машины которые у нас в сервисе
Сказали что с Фримонта могут идти разные батареи на одной и той же модели авто, выпущенные в одно и тоже время. А как проверить какая батарея стоит в авто. Может по вин как-то можно расшифровать?.
а вам зачем?)
Сделайте обзор Хендай ionic 5 вот она точно убийца Теслы модел Y
сделаем, причем она к Y не понятно))
@@tsk7573 нужно сделать потом узнаем
@@tsk7573 только нужно брать на тест две машины теслу и ионикс
спасибо
Да котайте эти две модели , очень интересно
Аааа! 😲 эти новые батареи не те новые батареи которые которые я ожидал.
да
Питання до Олександра: а які несе за собою наслідки, ризики, чи протипоказання заряду Не до 100% (наприклад, немає такої щоденної змоги)? Дякую! Випуск дуже цікавий.
задайте пожалуйста вопрос тут: forum.teslaservice.kiev.ua/ и остальным пригодится.
Когда уже маск запустит свой новый формфактор элементов. Интересно посмотреть на что они способны
и нам
Здравствуйте можете помочь купить Тесла Y в Китае ,я проживаю в Узбекистане как это сделать помогите пожалуйста
Посовеиуйте пожалуйста как мне купить 🙏🏼 не могу у перекупщиков и так слишком дорогая
Автомобили в наличии от TSK tsk.ua/katalog-avto/ Или любая другая TESLA под заказ ещё дешевле! Напишите нам в телеграм: t.me/TSK_CARSALE_bot Напишите нам в вайбер: viber://pa?chatURI=tskavto тел. +38 067 401 00 66