Мой второй канал про мотоциклы - / @user-ur6fj2kp3i
Пікірлер
Если бы в моё время были бы такие преподаватели как твой батя, я бы точно пошёл на автомеханика, здоровья бате и долгих лет👍
@Human4263 жыл бұрын
Мастера отличные смотрю Вас не первый год !
@user-yz6xj8dq6s3 жыл бұрын
Про замки на кольцах - большое спасибо за совет ! Век живи - век учись . А я все время по мануалу на 120 градусов разбрасывал ...
@user-is7ib5ez7h3 жыл бұрын
Отлично, мужики. Молодцы. Здоровья вам. И с праздником.😀👍
@user-ot3ey8tu6v3 жыл бұрын
Маленький - выпускной!
@user-nm7yz1de9g3 жыл бұрын
Оговорился немного )))
@carman31633 жыл бұрын
Да он вечно где то летает в облаках.
@user-wv6pt7px1k3 жыл бұрын
а в чем криминал ,выпуск меньше ,впускной больше
@yurayura6023 жыл бұрын
С таким отношением ,к ремонту я бы мотор делал у вас ,точно говорят ,дело мастера боится ,спасибо.
@taken90973 жыл бұрын
Спасибо бате, что не стесняется камеры и понятно объясняет!
@kerya28583 жыл бұрын
Батя знает дело
@maxjigalov8303 жыл бұрын
По третьему разу смотрю видео. )) Александр, у тебя Батя мировой!
@CityGuest Жыл бұрын
Супер видос. Бате респект и долгих лет!!!👍👍👍
@crazydoc42763 жыл бұрын
Странно...Мотор только с ремонта,а так засран...Видать,мастера,которые его перебирали до вас,очень хорошие мастера!
@user-wv1tr6pc7l3 жыл бұрын
а еще как-будто масло старое залили обратно
@Alex-ShtG3 жыл бұрын
@@Alex-ShtG Кроилово ведёт к попадалову!
@user-wv1tr6pc7l3 жыл бұрын
@@user-wv1tr6pc7l Георгий Саныч.🤣🤣🤣
@serii18103 жыл бұрын
На коленке перебирали
@user-un4sq3mf4k3 жыл бұрын
В металлоломе нашли ,
@user-un4sq3mf4k3 жыл бұрын
Двигатель не запустился, а прокладка гбц прикипела как будто не мало накатал
@user-Shanche3 жыл бұрын
прокладка такая сырая и протянули хорошо
@urqua4953 жыл бұрын
@@urqua495 нет, так не бывает
@Jenya813 жыл бұрын
Вот в подходе по механике - у вас талант!
@kkudikk3 жыл бұрын
Хорошая маслёнка,у меня такая же,лет сорок ей уже,👍
@user-ub1vy8om1g3 жыл бұрын
Судя по тому, как засран двигатель, синтетикой тут и не пахло
@user-me8bw4es4y3 жыл бұрын
ВАЗовский движок и не расчитан на _синтетику_ . Ему уже считай *60 лет!!!* с момента проекта ФИАТовцами. Монтажные зазоры и соосность основных трущихся поверхностей частенько оставляют желать лучшего, качество сальников тоже частенько вызывает сомнения. Даже после качественного ремонта частенько начинает потеть, а потом и ссать. Даже вроде и при требуемой вязкости. Но если вам повезло, и при первой заливке _синтетики_ не случилось никакой _бяки_ )) , то нормальная не палёная _синтетика_ существенно продлит ресурс мотора. А так - льёшь хорошую ПОЛУсинтетику, и свои 100 тыс он выхаживает вполне
@volnik7363 жыл бұрын
Знаю один 03 мотор, который прошёл *500 тыщ!!!* между расточками цилиндров на полусинтетике ЭЛЬФ. Сменил 2 раза поршни, 3 разв кольца. И то можно было ещё раз подкинуть кольца, но человек уже изначально готовился к расточке и купил заранее поршни-кольца ремонтного размера. Машина конечно ходила в основном по трассе на дальняк, но в перерывах хозяин таксовал. Правда с обязательным прогревом мотора 5-10 минут каждое утро. Я сам видел
@volnik7363 жыл бұрын
Батя молодец,красавчик!
@user-cb7vc2mn7z3 жыл бұрын
Как всегда 👍 👍 👍
@user-mo2dx9ci9s3 жыл бұрын
ну да...после ремонта))а на поршнях нагар))))пахнет наебалавом)))
@user-un4zx3bu9o3 жыл бұрын
Маленький ВЫПУСКНОЙ! что я желаю на этом канале.
@user-ru2xs9cc2e3 жыл бұрын
Очень понравилось!
@user-wn4ox8vv6e3 жыл бұрын
У меня на 21083 после 70 тыс еще местами просматривались остатки заводского хона . Правда мотор уже жрал масло в больших количествах , лопнули некоторые наборные маслосьемные кольца гетце . Так как блок треснул , купил новый , но ржавый . Пришлось новый блок цилиндров растачивать , хонинговать и торцевать , отвез в приличную контору с современным оборудованием . Сделали идеально , сами риски от хона намного меньше и не такие глубокие чем были с завода . Двигатель собран со всеми положенными зазорами , даже не обкатанный выдал отличную динамику в разгоне .
@enigma99223 жыл бұрын
Александр подскажите пожалуйста размер шпилек крепления впускного и выпускного коллекторов к гбц ваз 21083 карбюратор. В интернете находить только на классику, или они взаимозаменяемы?
@nikolaialekseevich66433 жыл бұрын
Александр Вы инженер , человек с высшим образованием, ТАРЕЛКА клапана, ну честное слово!!!!
@user-fn9cn7be9l3 жыл бұрын
Какой ж это ремонт был,коль цепь не по меткам поставили? Про грязь - можно и не упоминать её груды.
@user-yd8kp5xq8u3 жыл бұрын
Саня, передай бате - Дай Бог ему здоровья!
@CityGuest3 жыл бұрын
Техника в руках ду...а-груда метала !!! С ув!!!
@user-jj6ek2vs7o3 жыл бұрын
Стиль вещания как у K-Power. Молодцы, хоть это и таз, но все равно интересно что с ней в принципе происходит.
@serii18103 жыл бұрын
Как до Китая...Только песочница.
@user-jn5pr4ux8f3 жыл бұрын
Хладогент р 134 а. Благодарен.
@s875833 жыл бұрын
С такими супер мастерами, чуть что, за новой головкой.....
@user-du1vs6hv7d3 жыл бұрын
ды там со старой ни хе ра страшного не было и варить не надо было. седла новые поставить и прирезать только. ебет он мозги.....
@Shura_Balaganov_2 жыл бұрын
Работаю на конвейере, это правда, бракуется одна деталь, всю партию в загон. (Но щас уж только новые не бракованные отправляют в запчасти.)
@RzMMoD Жыл бұрын
Хорошо слышно при прокрутке,как новые кольца шуршат по хону, хонинговку нужно ещё глубже делать, чтобы на капиталки чаще приезжали, да мастер Александр
@user-ne2cv5ep7w3 жыл бұрын
День добрый александр. Вопрос емли можно. А какой вы делаете зазор между уилиндром и поршнем у этого токаря. Можете написать.
@user-nn5nd9yy7g3 жыл бұрын
В других видео он говорил около 4 соток ( 0,04 мм), это и в книге по ремонту точно так говориться. Это получается по 0,02 мм на каждую сторону. Меньше не желательно, иначе при нагреве может заклинить и будут задиры, а если больше, то мы сокращаем ресурс ЦПГ.
@lesha.f74683 жыл бұрын
@@lesha.f7468 понял спасибо
@user-nn5nd9yy7g3 жыл бұрын
Плавающий палец это хорошо, только канавку смазки пальца не желательно делать до конца для того чтоб при попадании масла оно упиралось и давила на палец.
@user-zw1kv8zj1l3 жыл бұрын
можно вопрос сейчас в ремонте ауди 80 все нормально компесия 12 масло не берет а дымит черным и плавуют холостые если можеш напишы
@user-gq2tl4nd1r3 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня нива шевролет пользуюсь программой опен диаг показывает впрыск 3.3 м. с. И 19 шагов. Ругаться на бедную смесь. Подскажите почему такой маленький впрыск должен быть минимум 3.5. А шаги вроде как 27. Давление насоса 3.8
@HuaweiHuawei-gc8gk3 жыл бұрын
Пасту монтажную может использовать при монтаже ?
@user-zy3ke9gu2c3 жыл бұрын
При какой температуре регулировать клапана на 2107 или есть у вас видео как регулировать клапана
@KhanKhan-fx1yr3 жыл бұрын
28:00 за кадром во всю кипит притирка клапанов!😄👍
@user_4554_eRvbsareD43 жыл бұрын
Серегу припахали, а сами видео снимают.
@user-bu8qb2ws2z3 жыл бұрын
Классный ремонт где вы так научились делать мотор качествено
@user-uk2qo4gw2t3 жыл бұрын
Да с восстановлением деталей проблема,сам страдаю,из Владивостока в Иркутск пришлось коленвала отправлять.
@user-ol1ld1zb4s2 жыл бұрын
Маленький -выпускной!)
@user-dq2sl7ps7n2 жыл бұрын
А в чём суть ремонта-то была до того,как оторвалась тарелка клапана,если на головке остатки старой прокладки,новая прокладка так не прилипла бы.
@user-ke3wz7lw2c3 жыл бұрын
А раньше поршневые пальцы в жигулях на горячую садились в шатун, а плавали, то есть проворачивались в поршне. У меня до сих пор в гараже лежит приспособа для установки пальцев.
@alexdiver73 жыл бұрын
2 тр цена готовки у нас! Продавал 2 месяца кое как продал.
@UB4PMC3 жыл бұрын
лайк,молодцы!
@user-bm4sm4ug5w3 жыл бұрын
Александр, здравствуйте, а вы не пробовали засухарить клапана как в тик ток с помощью куска резинки
@user-sf4nz5ur5h Жыл бұрын
Батя молодец , херни не скажет
@user-bn8us3rf2w3 жыл бұрын
Батя мастер ! Дай Бог здоровья !
@user-rq9oh3yk7x3 жыл бұрын
да есть еще порох-вдарил так вдарил по коленвалу!!
@user-el4qg5qk9x3 жыл бұрын
Я такое видел ,когда при замене головки на ваз 21214 люди старую сняли, новую поставили а цепь,шестерни установили хоотично.попытались завести ,не крутит.решили сел аккумулятор.прицепили к газону и два круга вокруг гаража!результат три тарелки клапана отпали, пробили два поршня,и головка с магазина выглядит как у вас,купили вторую за два дня,а первую мне подарили за установку второй .лежит три года даже не узнавал кто такое востанавливает.
@anastasianett40253 жыл бұрын
Про зеркало в цилиндре, а если женщине будете делать, куда ей будет смотреть? А так раз, посмотрела в зеркало цилиндра, поправила макияж 🤣🤣🤣
@travel_like3 жыл бұрын
Поделитесь секретом, чем так классно можете двигатель!!!
@user-io3sy2px2w3 жыл бұрын
Масляная рампа под ГК. Проверь высоту проставок (очки) под гидроопоры. Заводские - 8мм., кооперативные - 9мм и выше. С не родными приподнимает ГК на лишний милим., могут не корректно работать ГК.
@user-ut2vf8fr3r3 жыл бұрын
плесните вечером масло на зеркало и посмотрите утром осталась ли пленка или будет запуск на сухую
@rusDjaHrus3 жыл бұрын
Шатун не гнется после встречи клапанов с ШПГ? Вы это владельцам приор и грант расскажите, после чего у них жесткий масложор начинается. Смотреть геометрию шатуна на глаз - это бред. Есть специальными приборы у расточников. А так же обязательно мерить осевое смещение коленвала. А так это получается ремонт у дяди Васи в гараже за бутылку водки.
@mr.Troshin3 жыл бұрын
Еще и хон ручной приблудой вам делали? Да уж.
@mr.Troshin3 жыл бұрын
Ну дык в видео не приору или гранту ремонтируют. Там - да, шатуны как спички, гнутся от любого чиха. А с классики шатуны согнуть - надо хорошо постараться
@hktundra3 жыл бұрын
@@hktundra Потому, что в НИВЕ шатуны ещё от Фиата! Это тебе не ВАЗ!
@tehnik88103 жыл бұрын
И если двигатель не завёлся. как спрашивается так клапана загнуло. уж явно не стартером. Тягали небось от души?
@olegivanov17683 жыл бұрын
Реклама
@user-jn5pr4ux8f3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста какая цена кап ремонта двигателя 2108 у вас в гривнах?
@anatolich79533 жыл бұрын
Мастера они и в Африке мастера
@user-uj8dg5ui3s3 жыл бұрын
Менял кольца на Ниве без снятия движка Неудобно, но можно!
@andreygrishin4113 жыл бұрын
совершенно верно.
@user-mo5kn9kj1z3 жыл бұрын
Да блок цилиндров снимать не обязательно,откручиваешь мост две подушки.ставишь подставку под кожух сцепления КПП.снимаешь поддон шарнирным ключиком.Вытягиваешь вентиляцию картера. Засовываешь руки в поддон и откручиваешь маслонасос.Получиться гораздо быстрее.Обратно в том же порядке,только прокладку поддона ну жно привязать нитками.
@user-ep6hh8wo6n3 жыл бұрын
Правильно САНЯ говоришь по запчастям. Это не поверье. В 1983м работал на ГАЗе. Там нам прям и говорили, что запчасти прошедшие ОТК шли на конвейр, а те у которых были некоторые отклонения от нормы, шли на базы снабжения. Там где был брак, шли в металлолом. Это я спрашивал у старых мастеров в цехах(коренных Горьковчан). В то время ОТК хорошо работало. СПАСИБО. Привет из ДОНЕЦКА.
@user-yi7cn4mr9f3 жыл бұрын
Я тоже таких Сталинградов повидал много
@user-lz2lz4tj1c3 жыл бұрын
у Хрулева бы инфаркт случился от теоретических объяснений этого шахтерского подряда
@user-un2zh7dk9z3 жыл бұрын
На заре моей карьеры сервисника ко мне обратился за помощью один дед. Попросил стронуть с места машину, в которой стоял им собственноручно отремонтированный двигатель. Стартер не смог двигатель прокрутить. Я таскал машину на "галстуке" минут 30. Двигатель с места не тронулся. Я предположил, что постели затянуты не тем моментом, который нужен, и поинтересовался у владельца, чем он тянул постели коленвала. На что дед мне ответил: "не учи меня сопляк! Я ещё "универсалы" собирал! И знаю, как и что делается!". По итогу машина простояла ещё неделю, пока не был снят поддон и перепроверены моменты. После чего двигатель был извлечён, переобтянут, и ожил. Такие дела...
@Johann_Weis3 жыл бұрын
У этого двигателя пробег далеко за 300,я свой разбирал на 250 так там хон на цилиндрах был, а тут лысые абсолютно
@Jenya813 жыл бұрын
А сколько стоила головка ?
@user-kc5iy6kj5r3 жыл бұрын
Здравствуйте я бы хотел узнать как работает ваш двигатель 1,8 с Мелитопольским коленвалом косого сверления, стоит ли его покупать. Спасибо за ответ ,ваш подписчик
@user-rt5pn2gt9e3 жыл бұрын
Ну ты пошутист-экономист!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@user_4554_eRvbsareD43 жыл бұрын
Добрый день Александр.А можно поставить поршни -безвтык??
@user-wn7px2jm4y3 жыл бұрын
Можно. Собирал на этом 213ом блоке мотор объёмом 1,8л. В этот блок дожил колено 2130 и ставил поршни со смещением пальца 2мм. Поршни как от 2108 с проточками под клапана.
@user-Vyach19793 жыл бұрын
можно.
@Shura_Balaganov_2 жыл бұрын
Слышал о таких случаях, люди только за работу мастерам, отдавали по 80тыс, +запчасти, +токарка, =двс клин за воротами сто, деньги не возвращают, говорят что запчасти не оригинальные были 😂😂😂
@yura47973 жыл бұрын
Почему головку б/у не купили?
@user-cu2zs9cp3m3 жыл бұрын
Маленький клапан -выпускной,и поддон снимается без снятия двс на ниве.
@user-zy3ox3jk8o3 жыл бұрын
.. Выпускной - где нибудь тормознуть это Сани конёк!!
@user-yr4tk7zw1x3 жыл бұрын
Вот вроде занимвешься одними тазами а как снять поддон на ниве шевроле незнаешь! Да очень просто. Открутил от подушек, поднял в верх, открутил поддон, просунул руку и открутил маслонасос и поддон выходит!
@user-be1fl6pv5b3 жыл бұрын
Не знаю есть ли у вас транспортные компании. Но я заказывал поршни кастрома в из интернет магазине чтоб не нарваться на подделку.
@user-zi9mz2vw9u3 жыл бұрын
Углубление в поршне называется Mulde.
@s875833 жыл бұрын
За 25 лет 2 раза встречал нумерацию шатунов набитую с противоположной стороны. Не знаю, кто там у ВАЗа что напортачил. Но всегда ориентирую шатуны по замкам, а не по набивке цифр
@volnik7363 жыл бұрын
Тяжёлая рука нации хорошо сказано.👍
@user-lt7ke1js8y3 жыл бұрын
кольца не правильно развели, т.к кольцо сильнее прижимается к цилиндру боком чем замком оно вырабатывает цилиндр эллипсом и нужно развести так что-бы каждое кольцо вырабатывала свой эллипс , а у вас получилось , что два кольца будут делать один эллипс цилиндра !
@user-gg3qt5hk5x3 жыл бұрын
За направляющие Втулки в коробках Лада имидж , сверление криворуких .На новой гбц обязательно надо их развернуть и прокладку Метал 21214 ставить.
@user-yz6xj8dq6s3 жыл бұрын
Мне кажется что головка в сборе обойдется дешевле чем ремонт данной головки.
@user-gm4lv6tm1m3 жыл бұрын
Ого и ТАКОЕ бывает ? Как так и не успели покататься.
@user-dj8mz6im7s21 күн бұрын
Нормально так ремонт кто сделал
@user-tm5mw3mn9d3 жыл бұрын
у стали и алюминия температуры плавления разные. надо :1) зачистить там, где хотите подварить. 2) наварить алюминий не вынимая седла. 3) сточить излишки если они мешают извлечь седла. 4) извлечь седла. никакого "токаря" вам искать не надо.
@Shura_Balaganov_2 жыл бұрын
Какой зазор делаете между новым поршнем и стенкой цилиндра?
@dark56043 жыл бұрын
Обычно 2,5-3 сотки. На мой взгляд зависит от масла, которое будет заливать владелец.
@DonAauKind3 жыл бұрын
Это к токарю
@user-Vyach19793 жыл бұрын
нужно измерить тепловое расширение и делать такой зазор. У всех поршнях по разному.
@user-gg3qt5hk5x3 жыл бұрын
@@user-gg3qt5hk5x цилиндры так и растачиваются. Поршни потом маркируються. Делает это токарь.
@user-Vyach19793 жыл бұрын
@@user-Vyach1979 делает то делает, но с твоих слов, а не наугад. Соберёшь ты мотор со степенью 14 единиц, и отнесешь блок токарю, который в душе не чает, что там у тебя за степень, какая толщина стенки у цилиндра, какое охлаждение планируется, да дофига факторов. Он сделает две сотки зазора, и прихватит твои поршня после первой поездочки. Кому претензию будешь предъявлять, себе или токарю? То-то. Его дело померять юбку и развернуть цилиндр на сколько ты скажешь.
@DonAauKind3 жыл бұрын
Почему в каждом случае вы по разному разводить замки колец?
@user-xr9jw6wb8r3 жыл бұрын
чтоб вытащить поршня, двиг снимать не нужно. чуть домкратим, и скидываем поддон. ну на край редуктор скинуть - пол часа работы даже без ямы.
@user-dc5in6vi1b3 жыл бұрын
Как вы так вкладыш ставите перчатками грязными!!! Давид КамАЗ ваще не допускает затрагивания рабочей поверхности
@Jenya813 жыл бұрын
Капиталка после капиталки
@RYCTAMLATYPOV3 жыл бұрын
почему вначале не проверили клапана на текучесть??
@Tap_Lap3 жыл бұрын
САНЯ ПОРА ЗАЙНЯТСЯ МОИМ ЛЮБИМЫМ ДЕЛОМ, РЕМОНТОМ ГБЦ ЕТОГО АВТО, КОГДА БУДЕТ СЛЕДУЮЩАЯ СЕРИЯ. Александр с под Киева.
@user-wx3ng7ob2f3 жыл бұрын
ты, "Етого" иди букварь учи, "с под Киева"
@user-tf4ut3wx4n3 жыл бұрын
@@user-tf4ut3wx4n тебя не кто не спрашивает.
@user-wx3ng7ob2f3 жыл бұрын
Ээээ! Граматюль , маленький обычно -выпускной! И голова, судя по ржавчине года полтора на мусорке валялась, не меньше.
@user-si2se1nt5x3 жыл бұрын
Что то не похоже что двигатель так и не завёлся, какой никакой нагар на поршнях есть. А масло, разве оно похоже что двигатель после капиталки не работал, или старое залили. Тогда какой это кап ремонт?
@vladimirkuznetsov27883 жыл бұрын
А зачем точить? Можно ж перехоненговать в более высокую группу и все.
@user-zi9mz2vw9u3 жыл бұрын
Мужика на бабки разводят
@user-vs8pf9yf8c3 жыл бұрын
@@user-vs8pf9yf8c ну не думаю что там какие то бабки ради которых стоит разводить. Просто запас ремонтов не повредит.
@user-zi9mz2vw9u3 жыл бұрын
отвезли бы в Луганск на автовокзал там такие головки в два хлопка восстанавливают
@svetas7683 жыл бұрын
Эта заглушка никогда не течёт, текут сбоку на блоке и в голове под распревалом
@Jenya813 жыл бұрын
оставили бы старый поршень для продувки картера! )))
@boschsiemens70973 жыл бұрын
Много ваших роликов посмотрел, молодцы, умеете делать. Но блин я не пойму какое отношение токарь имеет к расточке блока? Проточка блока, тоже блин. Я знаю расточников, знаю что такое Проточка блока. Ну и блин про зеркало целиндра тоже, зеркало целиндра это не зеркальная поверхность, это люди далёкие от обработки целиндров и машино строение думаю что речь про поверхность которая как бытовое щеркало🤣 зеркало целиндра это внутренняя поверхность и не более
@vaneksyaroshenko28363 жыл бұрын
👍👍👍
@user-dh9os7it8f3 жыл бұрын
Какой нормальный компрессометр купить
@user-vq4zh7tp9z3 жыл бұрын
Лучче сразу пневмотестер
@user-Vyach19793 жыл бұрын
Лайк!
@user-kw7dh1ze6j3 жыл бұрын
У меня на копейке так же было ещё поршень пробило и шатун погнуло.
@user-yq3no4jo3i3 жыл бұрын
*Бывает*
@MotorsTruck3 жыл бұрын
Это же помоему старое видео!
@user-ck2iv4dx4c3 жыл бұрын
Да, тоже смотрю и чувствую дежавю. Было такое видео уже. Видать у Сани кончились клиенты
Если бы в моё время были бы такие преподаватели как твой батя, я бы точно пошёл на автомеханика, здоровья бате и долгих лет👍
Мастера отличные смотрю Вас не первый год !
Про замки на кольцах - большое спасибо за совет ! Век живи - век учись . А я все время по мануалу на 120 градусов разбрасывал ...
Отлично, мужики. Молодцы. Здоровья вам. И с праздником.😀👍
Маленький - выпускной!
Оговорился немного )))
Да он вечно где то летает в облаках.
а в чем криминал ,выпуск меньше ,впускной больше
С таким отношением ,к ремонту я бы мотор делал у вас ,точно говорят ,дело мастера боится ,спасибо.
Спасибо бате, что не стесняется камеры и понятно объясняет!
Батя знает дело
По третьему разу смотрю видео. )) Александр, у тебя Батя мировой!
Супер видос. Бате респект и долгих лет!!!👍👍👍
Странно...Мотор только с ремонта,а так засран...Видать,мастера,которые его перебирали до вас,очень хорошие мастера!
а еще как-будто масло старое залили обратно
@@Alex-ShtG Кроилово ведёт к попадалову!
@@user-wv1tr6pc7l Георгий Саныч.🤣🤣🤣
На коленке перебирали
В металлоломе нашли ,
Двигатель не запустился, а прокладка гбц прикипела как будто не мало накатал
прокладка такая сырая и протянули хорошо
@@urqua495 нет, так не бывает
Вот в подходе по механике - у вас талант!
Хорошая маслёнка,у меня такая же,лет сорок ей уже,👍
Судя по тому, как засран двигатель, синтетикой тут и не пахло
ВАЗовский движок и не расчитан на _синтетику_ . Ему уже считай *60 лет!!!* с момента проекта ФИАТовцами. Монтажные зазоры и соосность основных трущихся поверхностей частенько оставляют желать лучшего, качество сальников тоже частенько вызывает сомнения. Даже после качественного ремонта частенько начинает потеть, а потом и ссать. Даже вроде и при требуемой вязкости. Но если вам повезло, и при первой заливке _синтетики_ не случилось никакой _бяки_ )) , то нормальная не палёная _синтетика_ существенно продлит ресурс мотора. А так - льёшь хорошую ПОЛУсинтетику, и свои 100 тыс он выхаживает вполне
Знаю один 03 мотор, который прошёл *500 тыщ!!!* между расточками цилиндров на полусинтетике ЭЛЬФ. Сменил 2 раза поршни, 3 разв кольца. И то можно было ещё раз подкинуть кольца, но человек уже изначально готовился к расточке и купил заранее поршни-кольца ремонтного размера. Машина конечно ходила в основном по трассе на дальняк, но в перерывах хозяин таксовал. Правда с обязательным прогревом мотора 5-10 минут каждое утро. Я сам видел
Батя молодец,красавчик!
Как всегда 👍 👍 👍
ну да...после ремонта))а на поршнях нагар))))пахнет наебалавом)))
Маленький ВЫПУСКНОЙ! что я желаю на этом канале.
Очень понравилось!
У меня на 21083 после 70 тыс еще местами просматривались остатки заводского хона . Правда мотор уже жрал масло в больших количествах , лопнули некоторые наборные маслосьемные кольца гетце . Так как блок треснул , купил новый , но ржавый . Пришлось новый блок цилиндров растачивать , хонинговать и торцевать , отвез в приличную контору с современным оборудованием . Сделали идеально , сами риски от хона намного меньше и не такие глубокие чем были с завода . Двигатель собран со всеми положенными зазорами , даже не обкатанный выдал отличную динамику в разгоне .
Александр подскажите пожалуйста размер шпилек крепления впускного и выпускного коллекторов к гбц ваз 21083 карбюратор. В интернете находить только на классику, или они взаимозаменяемы?
Александр Вы инженер , человек с высшим образованием, ТАРЕЛКА клапана, ну честное слово!!!!
Какой ж это ремонт был,коль цепь не по меткам поставили? Про грязь - можно и не упоминать её груды.
Саня, передай бате - Дай Бог ему здоровья!
Техника в руках ду...а-груда метала !!! С ув!!!
Стиль вещания как у K-Power. Молодцы, хоть это и таз, но все равно интересно что с ней в принципе происходит.
Как до Китая...Только песочница.
Хладогент р 134 а. Благодарен.
С такими супер мастерами, чуть что, за новой головкой.....
ды там со старой ни хе ра страшного не было и варить не надо было. седла новые поставить и прирезать только. ебет он мозги.....
Работаю на конвейере, это правда, бракуется одна деталь, всю партию в загон. (Но щас уж только новые не бракованные отправляют в запчасти.)
Хорошо слышно при прокрутке,как новые кольца шуршат по хону, хонинговку нужно ещё глубже делать, чтобы на капиталки чаще приезжали, да мастер Александр
День добрый александр. Вопрос емли можно. А какой вы делаете зазор между уилиндром и поршнем у этого токаря. Можете написать.
В других видео он говорил около 4 соток ( 0,04 мм), это и в книге по ремонту точно так говориться. Это получается по 0,02 мм на каждую сторону. Меньше не желательно, иначе при нагреве может заклинить и будут задиры, а если больше, то мы сокращаем ресурс ЦПГ.
@@lesha.f7468 понял спасибо
Плавающий палец это хорошо, только канавку смазки пальца не желательно делать до конца для того чтоб при попадании масла оно упиралось и давила на палец.
можно вопрос сейчас в ремонте ауди 80 все нормально компесия 12 масло не берет а дымит черным и плавуют холостые если можеш напишы
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня нива шевролет пользуюсь программой опен диаг показывает впрыск 3.3 м. с. И 19 шагов. Ругаться на бедную смесь. Подскажите почему такой маленький впрыск должен быть минимум 3.5. А шаги вроде как 27. Давление насоса 3.8
Пасту монтажную может использовать при монтаже ?
При какой температуре регулировать клапана на 2107 или есть у вас видео как регулировать клапана
28:00 за кадром во всю кипит притирка клапанов!😄👍
Серегу припахали, а сами видео снимают.
Классный ремонт где вы так научились делать мотор качествено
Да с восстановлением деталей проблема,сам страдаю,из Владивостока в Иркутск пришлось коленвала отправлять.
Маленький -выпускной!)
А в чём суть ремонта-то была до того,как оторвалась тарелка клапана,если на головке остатки старой прокладки,новая прокладка так не прилипла бы.
А раньше поршневые пальцы в жигулях на горячую садились в шатун, а плавали, то есть проворачивались в поршне. У меня до сих пор в гараже лежит приспособа для установки пальцев.
2 тр цена готовки у нас! Продавал 2 месяца кое как продал.
лайк,молодцы!
Александр, здравствуйте, а вы не пробовали засухарить клапана как в тик ток с помощью куска резинки
Батя молодец , херни не скажет
Батя мастер ! Дай Бог здоровья !
да есть еще порох-вдарил так вдарил по коленвалу!!
Я такое видел ,когда при замене головки на ваз 21214 люди старую сняли, новую поставили а цепь,шестерни установили хоотично.попытались завести ,не крутит.решили сел аккумулятор.прицепили к газону и два круга вокруг гаража!результат три тарелки клапана отпали, пробили два поршня,и головка с магазина выглядит как у вас,купили вторую за два дня,а первую мне подарили за установку второй .лежит три года даже не узнавал кто такое востанавливает.
Про зеркало в цилиндре, а если женщине будете делать, куда ей будет смотреть? А так раз, посмотрела в зеркало цилиндра, поправила макияж 🤣🤣🤣
Поделитесь секретом, чем так классно можете двигатель!!!
Масляная рампа под ГК. Проверь высоту проставок (очки) под гидроопоры. Заводские - 8мм., кооперативные - 9мм и выше. С не родными приподнимает ГК на лишний милим., могут не корректно работать ГК.
плесните вечером масло на зеркало и посмотрите утром осталась ли пленка или будет запуск на сухую
Шатун не гнется после встречи клапанов с ШПГ? Вы это владельцам приор и грант расскажите, после чего у них жесткий масложор начинается. Смотреть геометрию шатуна на глаз - это бред. Есть специальными приборы у расточников. А так же обязательно мерить осевое смещение коленвала. А так это получается ремонт у дяди Васи в гараже за бутылку водки.
Еще и хон ручной приблудой вам делали? Да уж.
Ну дык в видео не приору или гранту ремонтируют. Там - да, шатуны как спички, гнутся от любого чиха. А с классики шатуны согнуть - надо хорошо постараться
@@hktundra Потому, что в НИВЕ шатуны ещё от Фиата! Это тебе не ВАЗ!
И если двигатель не завёлся. как спрашивается так клапана загнуло. уж явно не стартером. Тягали небось от души?
Реклама
Скажите пожалуйста какая цена кап ремонта двигателя 2108 у вас в гривнах?
Мастера они и в Африке мастера
Менял кольца на Ниве без снятия движка Неудобно, но можно!
совершенно верно.
Да блок цилиндров снимать не обязательно,откручиваешь мост две подушки.ставишь подставку под кожух сцепления КПП.снимаешь поддон шарнирным ключиком.Вытягиваешь вентиляцию картера. Засовываешь руки в поддон и откручиваешь маслонасос.Получиться гораздо быстрее.Обратно в том же порядке,только прокладку поддона ну жно привязать нитками.
Правильно САНЯ говоришь по запчастям. Это не поверье. В 1983м работал на ГАЗе. Там нам прям и говорили, что запчасти прошедшие ОТК шли на конвейр, а те у которых были некоторые отклонения от нормы, шли на базы снабжения. Там где был брак, шли в металлолом. Это я спрашивал у старых мастеров в цехах(коренных Горьковчан). В то время ОТК хорошо работало. СПАСИБО. Привет из ДОНЕЦКА.
Я тоже таких Сталинградов повидал много
у Хрулева бы инфаркт случился от теоретических объяснений этого шахтерского подряда
На заре моей карьеры сервисника ко мне обратился за помощью один дед. Попросил стронуть с места машину, в которой стоял им собственноручно отремонтированный двигатель. Стартер не смог двигатель прокрутить. Я таскал машину на "галстуке" минут 30. Двигатель с места не тронулся. Я предположил, что постели затянуты не тем моментом, который нужен, и поинтересовался у владельца, чем он тянул постели коленвала. На что дед мне ответил: "не учи меня сопляк! Я ещё "универсалы" собирал! И знаю, как и что делается!". По итогу машина простояла ещё неделю, пока не был снят поддон и перепроверены моменты. После чего двигатель был извлечён, переобтянут, и ожил. Такие дела...
У этого двигателя пробег далеко за 300,я свой разбирал на 250 так там хон на цилиндрах был, а тут лысые абсолютно
А сколько стоила головка ?
Здравствуйте я бы хотел узнать как работает ваш двигатель 1,8 с Мелитопольским коленвалом косого сверления, стоит ли его покупать. Спасибо за ответ ,ваш подписчик
Ну ты пошутист-экономист!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Добрый день Александр.А можно поставить поршни -безвтык??
Можно. Собирал на этом 213ом блоке мотор объёмом 1,8л. В этот блок дожил колено 2130 и ставил поршни со смещением пальца 2мм. Поршни как от 2108 с проточками под клапана.
можно.
Слышал о таких случаях, люди только за работу мастерам, отдавали по 80тыс, +запчасти, +токарка, =двс клин за воротами сто, деньги не возвращают, говорят что запчасти не оригинальные были 😂😂😂
Почему головку б/у не купили?
Маленький клапан -выпускной,и поддон снимается без снятия двс на ниве.
.. Выпускной - где нибудь тормознуть это Сани конёк!!
Вот вроде занимвешься одними тазами а как снять поддон на ниве шевроле незнаешь! Да очень просто. Открутил от подушек, поднял в верх, открутил поддон, просунул руку и открутил маслонасос и поддон выходит!
Не знаю есть ли у вас транспортные компании. Но я заказывал поршни кастрома в из интернет магазине чтоб не нарваться на подделку.
Углубление в поршне называется Mulde.
За 25 лет 2 раза встречал нумерацию шатунов набитую с противоположной стороны. Не знаю, кто там у ВАЗа что напортачил. Но всегда ориентирую шатуны по замкам, а не по набивке цифр
Тяжёлая рука нации хорошо сказано.👍
кольца не правильно развели, т.к кольцо сильнее прижимается к цилиндру боком чем замком оно вырабатывает цилиндр эллипсом и нужно развести так что-бы каждое кольцо вырабатывала свой эллипс , а у вас получилось , что два кольца будут делать один эллипс цилиндра !
За направляющие Втулки в коробках Лада имидж , сверление криворуких .На новой гбц обязательно надо их развернуть и прокладку Метал 21214 ставить.
Мне кажется что головка в сборе обойдется дешевле чем ремонт данной головки.
Ого и ТАКОЕ бывает ? Как так и не успели покататься.
Нормально так ремонт кто сделал
у стали и алюминия температуры плавления разные. надо :1) зачистить там, где хотите подварить. 2) наварить алюминий не вынимая седла. 3) сточить излишки если они мешают извлечь седла. 4) извлечь седла. никакого "токаря" вам искать не надо.
Какой зазор делаете между новым поршнем и стенкой цилиндра?
Обычно 2,5-3 сотки. На мой взгляд зависит от масла, которое будет заливать владелец.
Это к токарю
нужно измерить тепловое расширение и делать такой зазор. У всех поршнях по разному.
@@user-gg3qt5hk5x цилиндры так и растачиваются. Поршни потом маркируються. Делает это токарь.
@@user-Vyach1979 делает то делает, но с твоих слов, а не наугад. Соберёшь ты мотор со степенью 14 единиц, и отнесешь блок токарю, который в душе не чает, что там у тебя за степень, какая толщина стенки у цилиндра, какое охлаждение планируется, да дофига факторов. Он сделает две сотки зазора, и прихватит твои поршня после первой поездочки. Кому претензию будешь предъявлять, себе или токарю? То-то. Его дело померять юбку и развернуть цилиндр на сколько ты скажешь.
Почему в каждом случае вы по разному разводить замки колец?
чтоб вытащить поршня, двиг снимать не нужно. чуть домкратим, и скидываем поддон. ну на край редуктор скинуть - пол часа работы даже без ямы.
Как вы так вкладыш ставите перчатками грязными!!! Давид КамАЗ ваще не допускает затрагивания рабочей поверхности
Капиталка после капиталки
почему вначале не проверили клапана на текучесть??
САНЯ ПОРА ЗАЙНЯТСЯ МОИМ ЛЮБИМЫМ ДЕЛОМ, РЕМОНТОМ ГБЦ ЕТОГО АВТО, КОГДА БУДЕТ СЛЕДУЮЩАЯ СЕРИЯ. Александр с под Киева.
ты, "Етого" иди букварь учи, "с под Киева"
@@user-tf4ut3wx4n тебя не кто не спрашивает.
Ээээ! Граматюль , маленький обычно -выпускной! И голова, судя по ржавчине года полтора на мусорке валялась, не меньше.
Что то не похоже что двигатель так и не завёлся, какой никакой нагар на поршнях есть. А масло, разве оно похоже что двигатель после капиталки не работал, или старое залили. Тогда какой это кап ремонт?
А зачем точить? Можно ж перехоненговать в более высокую группу и все.
Мужика на бабки разводят
@@user-vs8pf9yf8c ну не думаю что там какие то бабки ради которых стоит разводить. Просто запас ремонтов не повредит.
отвезли бы в Луганск на автовокзал там такие головки в два хлопка восстанавливают
Эта заглушка никогда не течёт, текут сбоку на блоке и в голове под распревалом
оставили бы старый поршень для продувки картера! )))
Много ваших роликов посмотрел, молодцы, умеете делать. Но блин я не пойму какое отношение токарь имеет к расточке блока? Проточка блока, тоже блин. Я знаю расточников, знаю что такое Проточка блока. Ну и блин про зеркало целиндра тоже, зеркало целиндра это не зеркальная поверхность, это люди далёкие от обработки целиндров и машино строение думаю что речь про поверхность которая как бытовое щеркало🤣 зеркало целиндра это внутренняя поверхность и не более
👍👍👍
Какой нормальный компрессометр купить
Лучче сразу пневмотестер
Лайк!
У меня на копейке так же было ещё поршень пробило и шатун погнуло.
*Бывает*
Это же помоему старое видео!
Да, тоже смотрю и чувствую дежавю. Было такое видео уже. Видать у Сани кончились клиенты