Жигули, капиталка ДОРОЖЕ нового мотора?!

2021 ж. 30 Нау.
963 218 Рет қаралды

В этом ролике вы увидите сборку ДВС победителя нашего розыгрыша от компании G-part.
Все необходимые запчасти для отечественных автомобилей на на
g-part.tech/?...
Последнее время участились случаи оборота контрафактных запасных частей. Подделка товаров является не только нарушением прав товаропроизводителей, но и создает угрозу для жизни покупателя, если речь идет о деталях автомобиля. Запчасти g-part защищены от подделки, благодаря уникальному коду на фирменной упаковке.
Продукция бренда g-part соответствует требованиям, предъявляемым к запасным частям и комплектующим, действующим на территории РФ.
Продукция g-part представлена более чем в 570 городах России и СНГ. На запасные части g-part действует гарантия сроком до 2 лет.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: vk.com/hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

Пікірлер
  • Очень сильно хочется услышать работу двигателя после ремонта. Снимите ещё одно видео пожалуйста, думаю я не один с таким желанием. Народ поддержите пожалуйста, может быть что то из этого и выйдет:)

    @lightsout7432@lightsout74323 жыл бұрын
    • куча косяков, ремонт от некомпетентных мастеров ...

      @user-zz6to4tr5e@user-zz6to4tr5e3 жыл бұрын
    • @@user-zz6to4tr5e , о, террорист из под прошлых видео снова прибежал кошмарить. Описываете косяки из видео, ну же?

      @user-vu3cm5ct1n@user-vu3cm5ct1n3 жыл бұрын
    • @@user-vu3cm5ct1n это шпион от того «блестящего» человека🧙‍♂️

      @DetailingKhimki@DetailingKhimki3 жыл бұрын
    • @@user-vu3cm5ct1n Нехрен было сюсюкаться с клиентом, в связи с чем тот просто охренел.

      @user-iq9tz2ek2n@user-iq9tz2ek2n3 жыл бұрын
    • Да, в конце я надеялся именно это увидеть..))) Жаль, может собственник видос зальет, так ссылку бы дали)

      @user-iz8gl8xw2w@user-iz8gl8xw2w3 жыл бұрын
  • Без первого запуска не считается. Мы глядя с дивана должны ОТК штамп поставить.

    @vadimyakovlev2115@vadimyakovlev21153 жыл бұрын
  • Еще бы хотелось 2 вещи узнать: 1. Стоимость этой капиталки (если бы ее делали Вы за деньги). 2. Послушать работу движка и замерять компрессию

    @sputnic1436@sputnic143610 ай бұрын
    • Уметь точить карандаши и иметь ластик, не значит быть инженером. Ну и? Сделали капиталку. Он стал экономичнее, мощнее? Он стал таким же как в 92 % мастерских в гаражах после капиталки. И хуже чем в 7% гаражных мастерских.

      @user-lx1fq3nd6w@user-lx1fq3nd6w8 ай бұрын
    • судя по выражению лиц и количеству дорогого оборудования, все пошло не по плану)

      @dotsfam@dotsfam3 ай бұрын
    • 😂внесу свои 5 копеек,пацаны конечно молодцы на свх,но вот когда я последний раз заехал уточнить сколько мне будет стоить сделать мотор 275й мне объявили млн😂😂😂😂спрашиваю гарантии ?ответ:до ворот 😂😂😂😂развернулся и уехал,сам не пальцем дельный,разобрал,сделал всё,все пироги вышли в 250 тысяч,первый авто проехал уже 2 года каждый день на пиздюлях,второй год,ну а я больше туда никогда 😂Видимо за этот мотор попросят рублей 100😂😂😂😂хотел бы сам услышать цену 😂😂😂Мишаня ты молодец,но контора ваша лупит знатно цены 😉

      @Mishel86@Mishel862 ай бұрын
  • "поставим ремень ГРМ новый" сказано с таким пафосом, словно это какая то необычная опция.)))

    @fetkz@fetkz2 жыл бұрын
    • Забавно, но старый еще, аозможно, походил бы. А новый сожрет точно также, это из болячка, надо ролик регулировать шайбами.

      @user-ww3lb3bg7r@user-ww3lb3bg7r Жыл бұрын
    • @@user-ww3lb3bg7r у меня тресканый ремень прошёл уже 43тыс. До сих пор на нем. Не единственная машина, поэтому если на день из-за ремня встанет. Не беда. Просто до талого интересно сколько ещё проедит. Мотор крутится, не тошню.

      @fixan9@fixan9 Жыл бұрын
    • @@fixan9 особенно учитывая цену ремня в 500 рэ и то, что поменять его можно за 10 минут )) это как бы не совсем то же самое, что 70 тыр за ремонт гбц и ждать ее в чужом городе неделю, живя в гостинице ))

      @user-ww3lb3bg7r@user-ww3lb3bg7r Жыл бұрын
    • @@user-ww3lb3bg7r ремень с собой. Мотор не втыковый. Бояться нечего.

      @fixan9@fixan9 Жыл бұрын
    • @@fixan9 И порвётся он в самый неожиданный и в самый неприятный момент. Допустим это будет холодная зима, когда от мороза аж пальцы дубеют меньше чем за минуту, или в грязи весенней, либо же под проливным дождём осенним, и вот тогда вам будет крайне неприятно)

      @alexeynikolaev599@alexeynikolaev599 Жыл бұрын
  • Забыли сделать самое главное, снять заглушки в коленвале и прочистить каналы длинным сверлом, удивились бы сколько там бяки и масленого нагара.

    @protoLab@protoLab3 жыл бұрын
    • И отбалансировать коленвал вместе с маховиком тоже было бы не лишним.

      @andrey_movchan@andrey_movchan Жыл бұрын
    • Что вы накинулись ? Это его первый мотор ВАЗ. Научится :)

      @user-vt1vy2bp8r@user-vt1vy2bp8r Жыл бұрын
    • Попробовали нам при Союзе бухгалтерский учёт и экономику. Есть понятие- амортизация: зданий, техники, оборудования! Есть предел срока эксплуатации, за которым- эксплуатация, и ремонт УБЫТОЧНЫ! Коснусь автотранспорта и сельхозтехники: 10лет- предел для НОВОЙ техники, работающей в умеренных условиях! После кап ремонта- 5! Тяжёлые условия- 7лет новая техника! Послеремонтная- 3,5года! Тяжёлыми условиями считают: арессивную среду- соль, удобрения, постоянная работа с повышенной нагрузкой! Автомобили, дорожной службы, работающие с солью, грейдерами, щёткой, бульдозеры, комбайны!

      @user-tu7dw1ee1s@user-tu7dw1ee1s Жыл бұрын
  • Всё отлично, кроме нескольких моментов: - не шлифанули, грубообработанную с завода, плоскость блока и головки под прокладку ГБЦ; - не вытащили из блока перед покраской сапун и не заменили на нём уплотнительное кольцо, ещё и закрасили его посадочную поверхность под шланг сапуна; - продували коленвал в сторону помытой ГБЦ. Мелоч, но не понятно что от туда выдували, возможно образив после шлифовки; - не поставили разрезную шестерню на распредвал и не выставили метки по индикатору. С АвтоВАЗом её обязательно надо ставить, иначе точно метки не выставить. - не замерили биение распредвала в постели, скорее всего оно есть, и крышки распредвала надо было немного шлифануть, а отверстие под распредвал и сальник пройти специальной разверткой; - не замерили осевое биение распредвала, скорее всего оно есть, чтобы его устранить надо было проточить крышку распредвала, если это ижектор, если карбюраторный, то проточить проставку под бензонасос. Вот что значит не специализированная СТО по ВАЗу, надеюсь это из-за того, что вы впервые ремонтируете такие моторы и в дальнейшем не допустите таких ошибок. Не хотел никого обидеть, спасибо за понимание.

    @MrWhite-tf2wb@MrWhite-tf2wb3 жыл бұрын
    • данный мотор был исправен на момент ремонта. и перечисленых операций не требовал. но спасибо

      @hodosauto@hodosauto3 жыл бұрын
    • @@hodosauto данный мотор, будь он исправен или нет, в любом случае требует указанных мероприятий!

      @user-rc2nk2do3e@user-rc2nk2do3e2 жыл бұрын
    • @@user-rc2nk2do3e не факт

      @cwats1577@cwats15772 жыл бұрын
    • Почему только крышки. Там не биение появляется, а люфт распредвала из-за натяжки ремня грм. Постель распредвала разворачивается путем фрезеровки крышек. Так что, сам тоже колхозник.

      @akinakskif965@akinakskif9652 жыл бұрын
    • Мотор в целом надёжный как автомат калашникова, он может пройти 300 и больше без всяких расточек, даже при кривой заводской сборке. Нужно лишь менять масло хотя бы раз в 10 тыс и проверять зазоры хотя бы раз в 50 тыс. Далее можно только поменять поршня, чтобы не гремели и поставить новую головку, чтобы не морочиться с ремонтом, благо она стоит недорого. Сам блок, колено и маслонасос тут очень надёжные, если масло хотя бы вообще меняется. Двигатель остаётся работоспособным даже при таком охрененном суммарном зазоре в поршневой, масло сильно при этом не будет жрать, что видно на видео. Из минусов это только криворукие стошники, которые например нормально не затянут болт шкива на коленвалу или что нибудь другое накосячат, что потом доставит геммороя.

      @MrDanmaker@MrDanmaker2 жыл бұрын
  • Грм на восьмерке меняется в том же месте где оборвался минут за 15.* *при наличии ремня и ключа на 17 и 24. еще нужен ключ-натяжник , но можно и без него.

    @djZXC@djZXC2 жыл бұрын
    • на калине 8кл на дороге в -9и метель 17минут ( прада пластиковую крышку закрывал уже в гараже )

      @zasim07@zasim072 жыл бұрын
    • @@zasim07 что машины что движки как автоматы калашникова !здесь философия давняя !

      @demetrisstream@demetrisstream2 жыл бұрын
    • @@demetrisstream все только хаять могут автоваз и их 8 клоп у меня под 400 без капиталки.

      @user-wo5qq3rx4u@user-wo5qq3rx4u Жыл бұрын
    • @@user-wo5qq3rx4u у меня за 500 перевалило=)

      @hikkovitonen7627@hikkovitonen7627 Жыл бұрын
    • там головка нужна( удлинитель с хорошим воротком). Шкив снять. И как правило с усилием он прикручивается.

      @Alex_36_rus@Alex_36_rus Жыл бұрын
  • На 83 движке обрыв ремня ничем не грозит кроме замены ремня😄

    @Aldobaev@Aldobaev2 жыл бұрын
  • Заглушки в рубашке охлаждения не заменили. А они изнутри могли прогнить

    @user-yu5nt5fk4b@user-yu5nt5fk4b3 жыл бұрын
    • Тоже самое хотел написать. Сто процентов потекут, особенно задняя))

      @user-cx4rv7sl1k@user-cx4rv7sl1k3 жыл бұрын
    • Они и с наружи уже почти прогнили, видно даже по видео

      @dimass779@dimass7793 жыл бұрын
    • Заглушки в рубашке охлаждения не самое страшное, что забыли сделать. Их можно и на собранном движке поменять. А вот каналы в коленвале под заглушками не почистили. Это в будущем аукнется, учитывая состояние масла, на котором приехал мотор.

      @user-tn4tu2pp8y@user-tn4tu2pp8y3 жыл бұрын
    • @@user-tn4tu2pp8y если не снимали заглушки нигде то и не чистили каналы нигде. Та 100%все в говне. И это все уменьшает ресурс. А заглушки текут всегда. Они гниют как делать нефиг.

      @user-fq1qi9gw5w@user-fq1qi9gw5w3 жыл бұрын
    • Стыдобнули ходос или хон)

      @user-lx9ep8iz6u@user-lx9ep8iz6u3 жыл бұрын
  • А постели распредвала не правили? Вам даже автоваз в руки нельзя давать.

    @copland1974@copland19743 жыл бұрын
    • Зачем разворачивать исправную постель блока ???!! Если не меняешь крышки распредвала?

      @user-mt8rn2my9o@user-mt8rn2my9o3 жыл бұрын
    • @@user-mt8rn2my9o потому что 9 шную голову ведёт всегда. И страдает не только плоскость , но и соосность постелей распредвала.

      @copland1974@copland19743 жыл бұрын
    • Почему даже?

      @zippo4832@zippo48323 жыл бұрын
    • @@zippo4832 ну дык пусть на дрыгателях запорожцев учатся

      @vasnetsch1576@vasnetsch15763 жыл бұрын
    • Таким велосипед отдать в ремонт опасно!

      @user-wx5ny1du8n@user-wx5ny1du8n3 жыл бұрын
  • Плохо, что не видели запуска и установки двигателя. Самая изюминка, ради которой смотришь ролик целиком....но в целом контент замечательный. Спасибо.

    @jeka3609@jeka3609 Жыл бұрын
  • Этот двигатель, без каких либо сверлений и доработок свободно ходит более 350 т км! По крайней мере у меня было именно так, и это на советском масле и 76 бензине И в такси. Машина 1986 года 1300 куб 4х ступка, карбюратор.Замечу, расход топлива при90 км ч не превышал 5.5 литров на сотню, даже сейчас, не много современных автомобилей с компьюторами впрысками хуисками могут повторить этот результат!!!

    @user-wy9fh4qm4w@user-wy9fh4qm4w2 жыл бұрын
    • Сейчас современный правый руль по 3 литра на сотню ест бензина.

      @user-fc6wi7sq1y@user-fc6wi7sq1y Жыл бұрын
    • @@user-fc6wi7sq1y не едят современные авто бенз, у меня тесла например

      @vasapranik@vasapranik Жыл бұрын
    • Чё рууский гавномобиль у тебя?

      @user-lr2oe8xn6z@user-lr2oe8xn6z Жыл бұрын
    • @@user-lr2oe8xn6z тесла делает лексик как стоячего, что тебе не ясно

      @vasapranik@vasapranik Жыл бұрын
    • У меня так же было. При скорости от 120 расход 9.10 на старом»плохом» масле, и бензином евро 😅😅0😂😂 Единственная беда это течи масла. Задолбал. А потом и карбюратор с его диафрагмой холостого хода, раз в сезон, замена. Работа было много поездок, и за четыре года 300 , в совсем не бережном варианте.

      @user-sb9bi1iw6o@user-sb9bi1iw6o7 ай бұрын
  • Генеально блок отпескоструили, а заглкшки не поменяли. Садись два!!!

    @user-id8qj1jy7s@user-id8qj1jy7s3 жыл бұрын
    • Тоже заметил...а они гниют изнутри.

      @user-zc8zi1tz7j@user-zc8zi1tz7j2 жыл бұрын
    • Это-ж ВАЗ, и так сойдет!

      @DimitriyUKA@DimitriyUKA2 жыл бұрын
    • @@user-zc8zi1tz7j Гниют изнутри если на воде ездить, нормальный антифриз брендовый, и все внутри как новое.

      @user-sy5fq4se7r@user-sy5fq4se7r2 жыл бұрын
    • @@user-sy5fq4se7r судя по черному маслу, там тосол то не всегда бывал

      @adik681@adik6812 жыл бұрын
    • @@adik681 да там и масло менялось до нашей эры)) лет так с 1000 назад

      @user-rn6hg7hp3e@user-rn6hg7hp3e2 жыл бұрын
  • Надо выбивать заглушки с колена и чистить его внутри ! И заглушки на блоке тоже под замену

    @ziziho81@ziziho813 жыл бұрын
    • ну да! когда я хожу у себя в городишке и ищу заглушки колена, на меня смотрят как на дурачка)))

      @user-pr6mu9qx2s@user-pr6mu9qx2s3 жыл бұрын
    • @@user-pr6mu9qx2s во всех автомагазинах они есть. Делал в свою бытность вазовский мотор, там под заглушками говны высверливать надо, в блоке сгнивают мгновенно

      @gorartem@gorartem2 жыл бұрын
    • @@gorartem магазин магазину рознь

      @user-pr6mu9qx2s@user-pr6mu9qx2s2 жыл бұрын
    • @@user-pr6mu9qx2s можно сделать резьбовые, как на уазе

      @adik681@adik6812 жыл бұрын
    • @@adik681 как вариант)

      @user-pr6mu9qx2s@user-pr6mu9qx2s2 жыл бұрын
  • Много дельных советов прозвучало, но начать надо было с банальной помывки мотора.

    @user-no3tx2jf1z@user-no3tx2jf1z2 жыл бұрын
  • классный ремонт в кавычках!пробки на блоке не сменили,поверхность блока не выровняли и голову не фрезернули

    @Zdaiges@Zdaiges Жыл бұрын
    • Про втулки клапанов ВООЩЕ умолчали ........?????

      @user-lh2hu5cj5q@user-lh2hu5cj5q Жыл бұрын
    • Зато красиво открасили...

      @Siver.l@Siver.l Жыл бұрын
    • Главное слов много. А кочельку на распредвале

      @user-kp5nj9vj5i@user-kp5nj9vj5iАй бұрын
  • Наконец то Миша набрался опыта и теперь может собрать даже Ваз 🤣

    @user-jp2ri9pm1u@user-jp2ri9pm1u3 жыл бұрын
    • Вольво довела

      @GT-sc7xu@GT-sc7xu3 жыл бұрын
    • криво ... только обсирать других он пока может ))))

      @user-zz6to4tr5e@user-zz6to4tr5e3 жыл бұрын
    • Я говорит не собирал ещё жигулёвские моторы)))

      @user-dv8ux2gw3b@user-dv8ux2gw3b3 жыл бұрын
    • Вольво не смог - начал с азов :-)))))

      @user-zn4kt7ft3z@user-zn4kt7ft3z3 жыл бұрын
    • @@user-zn4kt7ft3z я так понял тут с канала ярдрея 🤣

      @IvanIvanov-nw3fy@IvanIvanov-nw3fy3 жыл бұрын
  • Ремень съедает не потому что криво собрано было, а потому что изношены шестерни распредвала-коленвала и или помпы. Если их не заменить, то и новый ремень быстро съест.

    @stayertriglav6934@stayertriglav69343 жыл бұрын
    • Да, но об этом мало кто знает и не меняют их особенно это часто происходит на 124 и 126 двигателе от АвтоВАЗа

      @user-nb8ug8hu5u@user-nb8ug8hu5u2 жыл бұрын
    • как по мне это кто то болт кожуха закрутил длинный вот он и сожрал ремень

      @user-qr2cm7qh6x@user-qr2cm7qh6x Жыл бұрын
    • Так же если согнули шпильку натяжного ролика

      @user-to9il8go4s@user-to9il8go4s Жыл бұрын
  • Хочу отметить отличную картинку и работу оператора, заметно, что все старались

    @user-wj4hg7eh5s@user-wj4hg7eh5s Жыл бұрын
  • Содя по состоянию масла, заменя его проводилась раз в 20-25 т.км, от этого и помер двигатель.

    @user-qq9ls4og2p@user-qq9ls4og2p Жыл бұрын
  • Пробки на блоке? Заглушки на коленвале? Вы шо? Там самый смак🤪

    @afftar100video@afftar100video3 жыл бұрын
  • А что печального то?Там клапана не гнёт в этих движках.Этот восьмиклоп надежнее всех вместе взятых что у тебя Миша были на канале.

    @user-mb7dp2vl9j@user-mb7dp2vl9j3 жыл бұрын
    • Это точно согласен

      @user-fl6ok7by5j@user-fl6ok7by5j3 жыл бұрын
    • Помню на девятки порвался ремень, я ещё покрутил думаю че заглох то)) глянул под капот сходил за ремнем с братом поставили и поехали)))

      @senokostv8440@senokostv84402 жыл бұрын
    • На автомобилях тоже не гнет, не рвется и не клинит ничего, если вовремя обслуживать

      @Dalnoboy1@Dalnoboy12 жыл бұрын
    • @Pavel Koledenkov сказочник

      @vettruxa67@vettruxa672 жыл бұрын
    • фантазёр ты меня называла...

      @valik_vitalik@valik_vitalik2 жыл бұрын
  • То что обычно в гаражах делается на коленке, показали как делать на оборудовании. 🙂 А так без фэншуев, если знаешь и самое главное понимаешь что делаешь, то можно было бы обойтись и меньшей кровью. В целом как новый взгляд на старые грабли годится! 🙂

    @igorovcharov7424@igorovcharov7424 Жыл бұрын
    • Как в гараже можно растачить блок?

      @Antonow1@Antonow18 ай бұрын
    • @@Antonow1 расточка делается на станке. Теоретически станок можно купить и поставить в гараж, но для себя это дорого и не нужно.

      @igorovcharov7424@igorovcharov74248 ай бұрын
    • ​@@Antonow1Можно если мастер терпелив и очень нужно!Не каждый сумеет!Я навариваю распредвалы" 48 -65 единиц твердость!

      @user-hy7dt7em7w@user-hy7dt7em7w3 ай бұрын
    • Хочется попробовать этим металлом гильзы наваривать и коленвал!

      @user-hy7dt7em7w@user-hy7dt7em7w3 ай бұрын
    • @@user-hy7dt7em7w каким образом?

      @Antonow1@Antonow13 ай бұрын
  • Доброе время суток. Если ещё придется ремонтировать движок. Заднюю кршку лучше центровать т.е установить заднюю крышку после чего установить поддон. Так как на задней крышке отсутствуют центровочные направляющие. Может нарушиться герметичность сальника коренной шейки колвала.

    @user-br7hm1oy3w@user-br7hm1oy3w2 жыл бұрын
  • А завести и показать как работает ? Снять мощностные характеристики на дино стенде и сравнить их с заводскими ! Вот тоода и будет видно лудше он стал чем с завода или нет !

    @user-su2bf1xo6m@user-su2bf1xo6m3 жыл бұрын
    • Ну надо сначала пройти обкатку а потом уже и вальнуть можно и на дино-стенд. Было бы интересно. А ещё хозяину бы заморочиться на впрыск топлива вместо карба и кастом выхлоп. Была бы пушка-гонка!

      @1HandyLad@1HandyLad3 жыл бұрын
    • Только лучше чем с завода Шаломыч не обманет, а потом выясниться что это колхоз.

      @vasyliipetrov@vasyliipetrov3 жыл бұрын
  • Ага, я так и знал что ты фанат дяди Серёжи и он является твоим вдохновителем)))))

    @sergeyapetyonok6363@sergeyapetyonok63633 жыл бұрын
  • Добрый день подскажите пожалуйста каким средством пользуетесь при мойки мотора и деталей???????

    @MegaSaniha@MegaSaniha Жыл бұрын
  • Это как смотреть на пролетающий самолет, сто раз видел, но всегда как в первый раз, сам с закрытыми глазами переберу, но всегда смотришь как впервые😀

    @user-ng4rn7py1u@user-ng4rn7py1u Жыл бұрын
    • Очень поучительно,спасибо!!!

      @user-xz2xs5ec8e@user-xz2xs5ec8e Жыл бұрын
  • будьте внимательны с затяжкой верхних болтов кпп, во избежании деформации четвертого котла!

    @user-mx7dc3gr4d@user-mx7dc3gr4d3 жыл бұрын
    • Спасибо заранее, дядь Серёжа!

      @igorgolovnya7854@igorgolovnya78543 жыл бұрын
    • Чего б такое еще просверлить, чтобы работало хорошо?

      @greenhat7742@greenhat77423 жыл бұрын
    • @@greenhat7742 у меня конечно есть идеи, но боюсь они не понравятся))))

      @user-mx7dc3gr4d@user-mx7dc3gr4d3 жыл бұрын
    • @@greenhat7742 , это не тот "дядь Серёжа", что дырки сверлит))))

      @wstgdh@wstgdh3 жыл бұрын
    • Уголовщина из Одессы даёт советы

      @detroitdiesel2481@detroitdiesel24813 жыл бұрын
  • Жалко, что в видео не попал первый старт, было бы интересно посмотреть на идеально откапиталенный вазовский мотор.

    @mdcoolcomrat@mdcoolcomrat3 жыл бұрын
  • Это видео на завод AMG нужно отправить, чтоб знали, что такое действительно РУЧНАЯ сборка.

    @Mdenisov78@Mdenisov78 Жыл бұрын
  • Ребята,спасибо Вам!!! Про ГБЦ первый раз слышал про седла что можно заменить так скажем!!!!! Блин был бы в Москве не думая отдал бы на такую капиталку к ВАМ!!! Еще раз СПАСИБО!!!За то,что все грамотно рассказали

    @hangover5378@hangover5378 Жыл бұрын
  • с вашим ценником ремонта и как вы его конструируете, то у вас мопед карпаты чинить значит платить как за новый мот ямаха)))))

    @jonymur4214@jonymur42143 жыл бұрын
    • ЗАТО СЕЛЕКТИВНО! КАК НА МЕРСЕДЕС БЕН!! Слушать мерзко как сам себе дифирамбу поет.

      @romanananyev6230@romanananyev62303 жыл бұрын
  • Надо было его из керхера обмыть водворе на покрышке ! А уж потом разбирать . Все как у любителя отверстий в поршнях.

    @user-su2bf1xo6m@user-su2bf1xo6m3 жыл бұрын
    • а на кого отсылка была? я видимо не смотрю этого мошного блогера?)

      @tima353@tima3533 жыл бұрын
    • Ну, сверлил по приколу поршни. Как ездила, так и ездит. Ещё и болгаркой канавки в юбках делал. Жор масла упал.

      @Paci_Fist@Paci_Fist3 жыл бұрын
    • @@tima353 канал ремонт двигателя и интересное, посмейся от души

      @vadimmuniev8562@vadimmuniev85623 жыл бұрын
    • Я так 2 мотора сделал, а вы? Диванные мотористы

      @user-dv8ux2gw3b@user-dv8ux2gw3b3 жыл бұрын
    • @@user-dv8ux2gw3b да и пофигу, я тоже поршни сверлил и дорабатывал, без расточки блока, на кольцах одного и того же производителя срок службы колец значительно увеличился (в вмт чувствуется уже наплыв, дорабатывал юбку и маслоотводящие каналы). Первых колец хватило на 1,5года, после доработки 5лет(по сегодняшний день).

      @g777ok@g777ok3 жыл бұрын
  • Доброго времени! Мне ради интереса, хочется поинтересоваться, сколько бы Вы сняли с хозяина за такой ремонт?

    @user-bj6yf6yw8o@user-bj6yf6yw8o2 жыл бұрын
  • К таким мастерам не советую обращаться, понимающие люди уже написали все их косяки, полностью с ними согласен

    @user-js1ct7zu7p@user-js1ct7zu7p Жыл бұрын
    • Какие косяки?

      @adamkoazo486@adamkoazo4867 ай бұрын
    • Понимающие не означает что они все знают и умеют!

      @user-hy7dt7em7w@user-hy7dt7em7w3 ай бұрын
    • @@user-hy7dt7em7w они лучше этих однозначно, главное понимать, без понимания, умение не прийдёт

      @user-js1ct7zu7p@user-js1ct7zu7p3 ай бұрын
  • Задний сальник с корпусом нужно до установки поддона ставить.Корпус без центровочных коксов, будет смещение и потом течь сальника.

    @user-bg4lu7lv2u@user-bg4lu7lv2u3 жыл бұрын
    • тоже не понял зачем так. там сальник центровать желательно по коленвалу, а когда поддон давит как это сделать

      @coolibin569@coolibin5692 жыл бұрын
  • Колодци стаканчиков всеравно будут греметь, в видео не попал замер осевого по распредвалу и выровнять пастель под распред. Ну и конечно заглушки не поменяли в блоке.

    @Pa_Shok@Pa_Shok3 жыл бұрын
    • Именно, регулировка клапанов потом плавать будет, не обратотали торцевую крышку распредвала, он будет гулять... Лучше бы взяли новую головку и пересобрали на качественных компонентах, и распредвал тунячий можно было закинуть

      @user-id3dr2is9r@user-id3dr2is9r3 жыл бұрын
    • да и больное место голова блок без шлифовки, то же не очень

      @user-qq2hz4rw9m@user-qq2hz4rw9m3 жыл бұрын
  • Купил 2115 с рук, 93 тыс пробег.Гляну-ка думаю на ремень, а там такая же история с ремнём как на видео.Поменял звездочки и всё стало на место.

    @user-ir9uy5bw9c@user-ir9uy5bw9c2 жыл бұрын
  • 12:00 как же приятно слушать поставленную речь умных людей

    @asdddddaaaaaaaaa@asdddddaaaaaaaaa8 ай бұрын
  • Наконец то, нормальная машина и классный двигатель!) А то мучаются в Мерседесами да БМВ)

    @andreylostov7609@andreylostov76093 жыл бұрын
    • @Усатый Пургомёт совсем что ли?

      @chv7203@chv72033 жыл бұрын
    • У собакоедов вообще распреды из трубок, и колена из говна умирают на 60 тык.

      @chv7203@chv72033 жыл бұрын
    • С головой ту-ту?

      @Fucht4567@Fucht45673 жыл бұрын
    • Да.. Очень нормальная. Самое то👍

      @Gtbtd@Gtbtd3 жыл бұрын
    • @Усатый Пургомёт , согласен, за распред как то промолчали, хотя и шейка одна поврежденная. Может новый?..

      @user-bp5ez8sj4g@user-bp5ez8sj4g3 жыл бұрын
  • Угу, станок такой, станок секой.... А ты без станка сделай как Дядя Сережа!!!!

    @user-xb7lp8rk2j@user-xb7lp8rk2j3 жыл бұрын
  • Я уже так стар, что помню дядю Серёжу, вот это ностальгия...

    @ars_motors@ars_motors Жыл бұрын
  • Вечер добрый почему водяные заглушки на блоке не поменяли ?

    @user-eh4eh2yz7n@user-eh4eh2yz7n14 күн бұрын
  • А что за конкурс был? На самый убитый и засранный мотор?

    @mr.thousand5280@mr.thousand52803 жыл бұрын
  • Борис Шаломович мастер своего дела. Видно что заканчивал институт при СССР. Так пользоваться мерительным инструментом причём правильно Вас уже мало где научат.

    @user-qh4rk2fz8c@user-qh4rk2fz8c3 жыл бұрын
  • КПП на классику я по его технологии я восстановил и ни чего так, работало без вылетов. Спасибо Дядя Сережа!

    @vladimirshah5436@vladimirshah5436 Жыл бұрын
  • какой зазор сделали между поршнем и цилиндром?

    @user-te6ef8bo2b@user-te6ef8bo2b Жыл бұрын
  • Очень приятно видеть в кадре Бориса Шоломовича! Мишаня у тебя золотой отец! Так приятно его слушать как бальзам на уши. Нормально изношенный двигатель - полностью))) Супер)))

    @Mr_Roman-@Mr_Roman-3 жыл бұрын
    • Аминь 🙏🏻👍🤝👏

      @DetailingKhimki@DetailingKhimki3 жыл бұрын
    • А вы комменты рублей по 15 хвалебные пишите?

      @semax5263@semax52633 жыл бұрын
    • @@semax5263 15 рублей никто не даст, копеек ещё может быть

      @izvr07@izvr073 жыл бұрын
    • @@izvr07 зайди на канал ярдрея ,там Мишаня по полной обделался

      @IvanIvanov-nw3fy@IvanIvanov-nw3fy3 жыл бұрын
    • @@IvanIvanov-nw3fy так я только оттуда

      @izvr07@izvr073 жыл бұрын
  • КОСЯК !! перед покраской забыл заменить заглушки в блоке

    @turboboss9217@turboboss92173 жыл бұрын
    • Смысл менять хорошее на новое?

      @morion0078@morion00783 жыл бұрын
    • @@morion0078 они явно старые они сильно ржавеют с внутренней стороны мотора ,при капиталке меняют обязательно иначе потекут но не сразу

      @turboboss9217@turboboss92173 жыл бұрын
    • + косяк надо было их заменить чтобы небыли не какие косяки.

      @vitek860@vitek8603 жыл бұрын
    • Это в принципе мелочь. Если и потекут через пару лет в любом гараже за час можно заменить

      @don_carleon@don_carleon3 жыл бұрын
    • @@don_carleon Мелочь, вот поэтому и надо было поменять)

      @UncleCarry@UncleCarry3 жыл бұрын
  • Капиталил самостоятельно 124 двс в свое время. Расточили под приоропоршневую 1 ремонт 82.5 в итоге после 5000 км из за жора масла выбросил приоропоршневую и чтобы не точить снова блок поставил 124 тяжелую поршневую 82.4 группы Е и кольца 82.8 подрочил надфилем пот 0.25 зазор. 15 соток намерял зазор поршень цилиндр. Прошло 5 лет 60 т пробег. Тянет отлично масло не жрет совсем.

    @user-ed2sh3jc1h@user-ed2sh3jc1h Жыл бұрын
  • Здраствуйте такой вопрос нужно ли после шлифовки коленвала вскрывать заглушки и чистить каналы

    @user-te4id4yt9l@user-te4id4yt9l Жыл бұрын
  • Кстати, при обрыве ремня печально бы небыло. Сам менял на обочине в течение получаса. Он порвался на дороге, да. Вот такое качество, иногда его хватает на 20 тыщ.

    @giryie@giryie3 жыл бұрын
    • Просто нужно все в сборе менять нужно. Звёздочки. Помпу и ролик.

      @zaur_mhk@zaur_mhk3 жыл бұрын
    • И будет тебе счастье

      @zaur_mhk@zaur_mhk3 жыл бұрын
    • @@zaur_mhk а как же обратить внимание на шпильку ролика и правильно натянуть?

      @Dalnoboy1@Dalnoboy13 жыл бұрын
    • @@Dalnoboy1 не понял о чём ты

      @zaur_mhk@zaur_mhk3 жыл бұрын
    • И покупать не ремень "мейд ин хз" кто у первого попавшегося продавана в ларьке, а нормальный ремень нормального производителя, благо есть на любой вкус, гейтс, дайко, на худой конец бош. Это вообще касается всех запчастей на ваз. Нищеброды покупают самое дешевое кустарное говно, а потом жалуются что оно не ходит. Да, даже типа оригинальные запчасти автоваз зачастую полный хлам (собственно как и сама машина), но у меня например на 2111, рулевые наконечники TRW прошли уже 90 тысяч и хоть бы хны им.

      @Armalite323@Armalite3232 жыл бұрын
  • Заглушки на блоке нужно менять! Блестящие снаружи, могут оказаться гнилыми изнутри.

    @user-vz9hx5yi2d@user-vz9hx5yi2d3 жыл бұрын
    • Прям как некоторые люди...

      @greenhat7742@greenhat77423 жыл бұрын
    • Прям как лысина некоторых управдомов😁😁

      @user-sc4rb9cb8u@user-sc4rb9cb8u3 жыл бұрын
    • И коленвале нужно было поменять и почистить

      @vrnbg34@vrnbg343 жыл бұрын
    • Делитанты

      @user-sp6ej1xh3r@user-sp6ej1xh3r3 жыл бұрын
  • Я на четвёрки проехал 360 000 без всяких ремонтов потом продал . Покупатель потребовал замерить компрессию, заехали в ближайшую мастерскую , все четыре цилиндра по 11 ат ровно . Так что умеют у нас делать хорошо , когда хотят

    @samedmuradov@samedmuradov Жыл бұрын
  • Благодарю вас, что вы своё дело выполняете с любовью и профессионально, за это вам респект!!!

    @volodymyr_59@volodymyr_592 жыл бұрын
  • Михаил, ремонтный интервал у блоков ваз 0,4). Так что блок расточен не на 0,25 а на 0,4. Даже на видео видно, на днище поршней указан размер 82,4мм.Уж извините за поправочку, не удержался)

    @Roman_Kurchenkov@Roman_Kurchenkov3 жыл бұрын
    • спасибо

      @hodosauto@hodosauto3 жыл бұрын
    • Перепутал с ремонтные размером колена, наверное

      @seregaserega6547@seregaserega65473 жыл бұрын
    • @@seregaserega6547 да там с Вольво колено с распредвалом перепутали походу :-)))))))))

      @user-zn4kt7ft3z@user-zn4kt7ft3z3 жыл бұрын
    • @@hodosauto як ще розуміти 24 :12

      @koliamoldavetc8436@koliamoldavetc84363 жыл бұрын
    • @@hodosauto 24:12 як це розуиітм

      @koliamoldavetc8436@koliamoldavetc84363 жыл бұрын
  • Жалко не завели на камеру , послушать было бы интересно.

    @serotonin1567@serotonin15673 жыл бұрын
    • там карб,такчто будет чихать и пердеть дальше)

      @user-ni3lt6cw2i@user-ni3lt6cw2i3 жыл бұрын
    • @@user-ni3lt6cw2i Скорее инжектор, карб на вряд ли дожил

      @Ramildin@Ramildin3 жыл бұрын
    • @@Ramildin там вначале видео на первых секундах карб показывают..

      @user-ni3lt6cw2i@user-ni3lt6cw2i3 жыл бұрын
    • @@user-ni3lt6cw2i а, ок

      @Ramildin@Ramildin3 жыл бұрын
    • @@user-ni3lt6cw2i меня карб за 7 лет(200+ ткм) ни разу не подвёл.

      @aviuse@aviuse3 жыл бұрын
  • У меня такой мотор ездил с зазором во вкладышах 3-го цилиндра в пол мм. Колотил, но ездил. Самый удачный мотор от Автоваза, я считаю.

    @jessepinkman4863@jessepinkman4863 Жыл бұрын
  • Меня интересует в каком городе вы делали двигатель ?

    @user-ze8ef9xu3u@user-ze8ef9xu3u2 жыл бұрын
  • Александр Скрипченко: подержи моё пиво

    @Shalffey@Shalffey3 жыл бұрын
    • Там батя рулит ,а Александр далек от етого

      @user-cy2zs6co5e@user-cy2zs6co5e3 жыл бұрын
  • Покрышка вместо стола - норм, просто без шлёпанцев она не работает.

    @zaychikPC@zaychikPC3 жыл бұрын
    • и треников с вытянутыми коленками))

      @Acronis2005@Acronis20052 жыл бұрын
    • и свитером с засаленными рукавами

      @gibs0nRuslan@gibs0nRuslan Жыл бұрын
  • Шестерни грм надо новые было ставить . Замерить осевой люфт на распредвале и отрегулировать его ( чтобы вал не болтался при работе издавая нехорший звук)Выставить перекрытия( так как изменена высота между осями кв и рв после фрезеровки)Маслоканалы- вскрыть заглушки и сверлом вынуть всю спрессованную грязь оттуда. Плоскости гбц и блока отфрезеровать и поставить металлопакет. Установить маслофорсунки в блок. Заглушить тосольные каналы в гбц( которые ранее шли на подогрев впускного коллектора). И самое главное глянуть что там за программа залита в блок управления двигателем, иначе все труды будут напрасны.А в остальном хороший качественный видос! Не хотел кого-то задеть или оскорбить.

    @user-or8xg7yj5m@user-or8xg7yj5m2 жыл бұрын
  • Какой в итоге получился зазор вкладыш - шейка? Спасибо

    @user-fs7uj8uf2q@user-fs7uj8uf2qАй бұрын
  • Походу опять ночь, все спят, а Миша с Илюхой снимают. Шаломычу отдельное спасибо.

    @Lehyi@Lehyi3 жыл бұрын
    • @@boondocker3155 это к чему?

      @Lehyi@Lehyi3 жыл бұрын
  • Вот этого видео я давно ждал! Миша, добро пожаловать к нам в Россию!

    @rostik_49@rostik_493 жыл бұрын
    • Жаль, что не услышали его работу.)

      @findtheory1306@findtheory13063 жыл бұрын
    • Из Москвы в Россию?)))

      @andreysemykin5879@andreysemykin58793 жыл бұрын
    • В смысле добро пожаловать в Россию? Он что не в России живёт?

      @user-ie4pv9vv5e@user-ie4pv9vv5e3 жыл бұрын
    • @@user-ie4pv9vv5e Нет, он в Москве живет

      @stayertriglav6934@stayertriglav69343 жыл бұрын
    • я так же ждал - косяк на косяке ... вот такие мастера увы

      @user-zz6to4tr5e@user-zz6to4tr5e3 жыл бұрын
  • Когда разбирал,то натяжитель ремня ГРМ натянут по часовой вместо правильного против часовой...

    @user-vp5vv5xu9f@user-vp5vv5xu9f2 жыл бұрын
  • Первый раз слышу о селективной сборке подшипников скольжения. Можно поподробнее или есть уже ссылка на видео?!

    @user-gp3vf2ie4x@user-gp3vf2ie4x2 жыл бұрын
  • Не понял, вы меняли заглушки в системе охлаждения двигателя, потом коленвала и будете ли чистить его каналы. Еще можно посмотреть в ютубе ролики от Скрипченко. Он очень профессионально в гараже ремонтирует моторы жигулей.

    @user-ul2ue9eh2f@user-ul2ue9eh2f3 жыл бұрын
    • Его можно было смотреть, пока не начал рекламировать 1хбет

      @gadzilich777@gadzilich7773 жыл бұрын
    • @@gadzilich777 Чушь, на суть канала ни как не влияет. Наоборот реклама положительно влияет на развитие канала.

      @VOVAN759@VOVAN7593 жыл бұрын
    • @@VOVAN759 чушь, это когда ты продаёшь своих подписчиков, за любое дерьмище, лишь бы платили. А деньги пахнут! Они смердят так , что потом долго нет желания туда возвращаться.

      @gadzilich777@gadzilich7773 жыл бұрын
  • Первого апреля надо было выложить)

    @user-op2wv1gq6v@user-op2wv1gq6v3 жыл бұрын
  • Красавчики! Тот случай когда ремонт ДВС дороже машины! Сейчас только масло успевай менять

    @user-fp3yn9ev5i@user-fp3yn9ev5i2 жыл бұрын
  • Была у меня 8ка 2001года. Ремень там порвется пофиг))) И болты, крепящие головку к блоку, были с внутренним шестигранником, а тут стоят наружние звездочки, значит, не родные, движок уже разбирался)))

    @74Creative@74Creative Жыл бұрын
  • никогда не мог подумать что ты займёшься легендой Советского автопрома, на мой взгляд это лучший мотор тех лет среди конкурентов(экономичность, ресурс, ремонтопригодность) просто делали всё в то время из под топора.

    @viktormihaylov1575@viktormihaylov15752 жыл бұрын
    • У меня Вольво 460 на моторе В18ЕР, он же Рено F2N, какого то хера он мощнее, экономичнее этого совкового высера, будучи объёмом чуть больше, на фоне каких конкурентов он неплох? Любой европейский и японский мотор 80х лучше этого позорного говна, которые крутым считает только кучка колхозников, у которых их отсталый мозг во временах СССР. Сделано в России = гоана кусок, и это аксиома, проверено годами

      @ottoworkshop788@ottoworkshop7882 ай бұрын
  • Смету ремонта против стоимости нового двигателя просим в студию!

    @RootFork@RootFork3 жыл бұрын
  • Сколько покраска блока обошлась?

    @Agresso2012@Agresso2012 Жыл бұрын
  • Купил в 2000г 21102 проехал без ремонта 480тыс. В 2012 заменил сальники клапанов и по рекомендацыи моториста распредвал из-за маленьких темных точек на некоторых кулачках. Лукоил с первого дня и до продажи, а в коробке с завода не минял, масло было чистым. Вазовские движки, очень выносливые, если менять масло через пять-шесть тысячь.

    @user-uh5oy3pr7r@user-uh5oy3pr7r7 ай бұрын
  • Ну... Исходя из того, что я услышал и увидел... Мы всегда на своих Жигулях так делали капремонт, всё подбиралось и точилось индивидуально. Расход масла 500 грамм на 10000 км считался неудачным ремонтом. А тут преподносят как нечто исключительное , обалдеть

    @PROSTOYGARAGE@PROSTOYGARAGE2 жыл бұрын
    • Этож мацквичи у них все лакшери😁причем они такой двиг первый раз капиталят🤦

      @johnnywalker3967@johnnywalker3967 Жыл бұрын
    • москвичи под сапогом единоросов

      @user-bf9rh8ml9i@user-bf9rh8ml9i Жыл бұрын
    • @@johnnywalker3967 ну если для вас, лимитчиков это лакшери, то ок)

      @Alexey_Konov@Alexey_Konov Жыл бұрын
    • @@Alexey_Konov вам коням не понять😆

      @johnnywalker3967@johnnywalker3967 Жыл бұрын
    • @@johnnywalker3967 как и вам, лимите)

      @Alexey_Konov@Alexey_Konov Жыл бұрын
  • Аккуратно тока с кристаллической решеткой

    @4bimmer_ee_bmw_tuning_parts@4bimmer_ee_bmw_tuning_parts3 жыл бұрын
    • А то как просядет просядет просядет, и будет новый блестяший человек сверкать в видио.

      @vasyliipetrov@vasyliipetrov3 жыл бұрын
    • Разберитесь сначала в понимании термина кристаллическая решетка

      @antonermakov9946@antonermakov99462 жыл бұрын
  • На рабочем столе компа дредноут ультрамаринов или терминаторская броня? Не могу рассмотреть)

    @Nataniel_Garro@Nataniel_Garro Жыл бұрын
  • Думаю, по нынешним временам, отличная тема (приведение жигулёвские моторов в идеальное состояние)

    @alexeybear6541@alexeybear65412 жыл бұрын
  • Внутрь колена надо было заглянуть, там могла остаться горсть асфальта... Недавно газель переберал (тож первый раз в рос двс залез))), даже после трёх моек в колене осталось пол кило антрацита...)))

    @kogo666@kogo6663 жыл бұрын
    • промыли продули

      @hodosauto@hodosauto3 жыл бұрын
  • Если Михаил когда нибудь разберет УЗАМ, оргазм ему обеспечен!

    @user-wr7oj8dw7t@user-wr7oj8dw7t3 жыл бұрын
    • Да, я бы посмотрел серию про УЗАМ с удовольствием! Поддерживаю идею!

      @user-un5tg9dp6y@user-un5tg9dp6y3 жыл бұрын
    • ЗМЗ 402😂

      @g777ok@g777ok3 жыл бұрын
    • было бы круто конечно, однако он прост как валенок и будет просто не интересно, более того гильзы на него можно поменять с помощью костра и холодильника

      @valik_vitalik@valik_vitalik3 жыл бұрын
    • @@valik_vitalik действительно, он слишком простой, чтобы его отремонтировать хорошо и качественно и без косяков😂

      @g777ok@g777ok3 жыл бұрын
    • @@valik_vitalik ни одно ни второе никогда не использовал

      @666metalluga@666metalluga3 жыл бұрын
  • Интересно , было бы посмотреть на работу этого двигателя на машине.

    @nikolaizikov3625@nikolaizikov3625 Жыл бұрын
  • 01:50 даже не досмотрев дальше я понял что без дяди Серёжи не получилось бы

    @jackpriest2322@jackpriest23223 жыл бұрын
    • 👍🏿

      @g777ok@g777ok3 жыл бұрын
    • Моденжи -нет, двигло не собрать!)

      @user-nv1lx2fw7c@user-nv1lx2fw7c3 жыл бұрын
  • Наконец-то делом занялись наш автопром подымать !!!!

    @user-yl2is7kc1l@user-yl2is7kc1l3 жыл бұрын
    • 😂😂😂😂😂Смеха ради если только. Наш автопром проще убить чем поднять патриоты вы херовы😂

      @sattasatta6709@sattasatta67093 жыл бұрын
    • Он уже не ваш, контрольный пакет акций принадлежит Рено - Ниссан и новые модели будут только на их платформах.

      @andreysemykin5879@andreysemykin58793 жыл бұрын
    • @@sattasatta6709 Лично мне плевать на патриотизм , я говорю о деле , наш автопром нужно совершенствовать , тюнинговать , и делать это красиво как в штатах , вот бы японцам дать изготовить наш двигатель , что бы увидеть как должен выглядеть настоящее качество. Но можно и самим делать и рассказать всем как это можно сделать. Нам нужно обучать людей делать качественно в индивидуальном исполнении , будущее за индивидуальным производством.

      @user-yl2is7kc1l@user-yl2is7kc1l3 жыл бұрын
    • @@user-yl2is7kc1l в мире, где почти все захватили корпорации?) да вы скоро даже продуктовую лавку не откроете, потому что иностранные сети захватили почти весь рынок. С вашими-то знаниями лучше в тряпочку, индивидуальное производство он где-то увидел 😂

      @user-ki7pb9vy4z@user-ki7pb9vy4z3 жыл бұрын
    • @@user-ki7pb9vy4z Вы не переживайте это всё изменится скоро , так как природа человека не даст стоять экономике , начнётся трансформация , иначе природа человека отторгнет существующую модель , как она отторгла советскую модель плановой экономики.

      @user-yl2is7kc1l@user-yl2is7kc1l3 жыл бұрын
  • А что за канал, где модифицируются двигатели?

    @Stentigo@Stentigo Жыл бұрын
  • Про клапана седла понравилось) красивое. Но блин не в каждой деревне есть станок саннон за 2 ляма)

    @Skandic777@Skandic777 Жыл бұрын
  • Интересно было бы в самом начале ролика сказать какой пробег данного двигателя и с какими интервалами хозяин осуществлял замену масла. Видео очень интересное и познавательное!

    @user-fl2fb1wq5h@user-fl2fb1wq5h3 жыл бұрын
    • Что вы такое пишите ? какой пробег, какой интервал ? Там по любому уже 7 собственников сменилось и 8 раз разбирали мотор. В таких авто пробег уже некто не когда не узнает.

      @user-fg5jg5md8l@user-fg5jg5md8l2 жыл бұрын
    • @@user-fg5jg5md8l ааааа... нЕкто, нЕ_когда

      @df0ne@df0ne9 ай бұрын
  • Дядя Серёжа, непорядок тут творится, ребята в вашу вотчину лезут, да ещё и не по фен-шую собирают! К барьеру...

    @user-we2wb2yy2y@user-we2wb2yy2y3 жыл бұрын
    • Дырка в поршне и зеркало и никак иначе!

      @user-mq1lp7ri3x@user-mq1lp7ri3x3 жыл бұрын
    • дядя Сарожя их грязным пальцем в нос засверлить

      @vasnetsch1576@vasnetsch15763 жыл бұрын
    • Чем они лучше этого дяди Серёжи? Он то хоть троллит хорошо, а эти на полном серьёзе обосрались

      @izvr07@izvr073 жыл бұрын
    • Где дырки насверленные?

      @user-tj1cl7cm1n@user-tj1cl7cm1n3 жыл бұрын
    • Дядя Сережа лидирует) без станков и оборудования, спец инструментов и дорогих станков даёт людям возможность сделать самому за копейки) а не показывает обычный мотор, который обошёлся бы потребителю в итоге в два раза дороже самой машины))

      @arslanidrisov939@arslanidrisov9393 жыл бұрын
  • Так всё понравилось...и в конце нету пробный "кружок" с автомобилем!! А надо было.🤷🏻‍♂️ Иначе - молодцы. Хорошо сделали. Самое главное - професионально. 👍

    @user-nr3hr9lu1v@user-nr3hr9lu1v Жыл бұрын
  • Шорт-блок, это блок цилиндров с поршнями шатунами и коленвалоие, иногда с масляным насосом..

    @winnermasel@winnermasel Жыл бұрын
  • Шоломыч! Не подписывай больше сомнительных бумажек! :)

    @greenhat7742@greenhat77423 жыл бұрын
  • Виталика Орехова не хватает на заднем фоне и его рубрики

    @user-lh4ms3iq7y@user-lh4ms3iq7y3 жыл бұрын
  • Здорово ,кака цена именно таким способом ремонт двигателя ?

    @user-xp7gv1je4q@user-xp7gv1je4q2 жыл бұрын
  • Михаил, Вы упомянули ремонт VK56. Не подскажите рекомендованные зазоры коленчатого вала по К и Ш! Слышал, что они отличаются от стандартно-условных 0,03. Спасибо!

    @millavus87@millavus872 жыл бұрын
  • Простите, простите, какие вы говорите запчасти использовали?)

    @user-ly9ti3ej1e@user-ly9ti3ej1e3 жыл бұрын
  • Ну тут главное что блок чугуниевый - с кристаллической решёткой алюминия проблем не будет! :)))))

    @JudgeDreddDNDZ@JudgeDreddDNDZ3 жыл бұрын
    • Головка блока и поршни слабое звено в этом плане.

      @alexey-pz5mx@alexey-pz5mx3 жыл бұрын
    • Недооценённый коммент про разрушение структуры кристаллической решетки

      @semax5263@semax52633 жыл бұрын
    • а типа в железа нет кристаллической решетки?

      @user-qv1ry5xf8h@user-qv1ry5xf8h3 жыл бұрын
    • @@alexey-pz5mx Точняк! Там тоже из решётки могут кристаллы посыпаться от гигантских температур... Беда! Может как-то из подклеить? :)

      @JudgeDreddDNDZ@JudgeDreddDNDZ3 жыл бұрын
    • @@user-qv1ry5xf8h Так в чугунии кристалы в решётке приклеены лучше, на суперклей. Их сложнее оторвать. ;)

      @JudgeDreddDNDZ@JudgeDreddDNDZ3 жыл бұрын
  • Подскажи ,стоит промывать двигатель 5 минутками. Для сальников не плохо?

    @user-xx7le8fc8u@user-xx7le8fc8u Жыл бұрын
  • Я себе на свою восьмёру старую 10 лет назад ещё покупал движок Б/Ушный правда на 1.5, заменил все подшипники, ремень, жидкости. И вместе со стоимастью работы моториста всё вместе мне стало в 10 косарей! Я думаю сегодня на эти машины не нужно что-то ремонтировать, просто выбрасываешь и ставишь условно новый за 3 копейки с какой-нибудь разбитой тачки.

    @Jonniinglish@Jonniinglish Жыл бұрын
  • А свечки чё,весь ремонт так и проторчали в головке?)

    @user-fs1hd3ih7n@user-fs1hd3ih7n3 жыл бұрын
    • Дак контора никчемная

      @user-mk7ev3hu6k@user-mk7ev3hu6k3 жыл бұрын
    • А, в конце их - нету.

      @user-ou7tk4gv9x@user-ou7tk4gv9x3 жыл бұрын
    • я сказал показуха ,бракоделы на публику как везде рекламу сделали

      @user-be5wn3rp1n@user-be5wn3rp1n3 жыл бұрын
    • А зачем их откручивать?😂

      @g777ok@g777ok3 жыл бұрын
    • Надобность их снятия в чем?) при прирезке седла или правке плоскости, свечи не мешают, смысл лишнего действия какой?

      @antonermakov9946@antonermakov99462 жыл бұрын
KZhead