Это надо видеть Вскрытие Мотора Citroen C4 Picasso 1.6 HDI 2012 год
• Замена Ремня ГРМ Citro... Замена Ремня ГРМ
• Замена Сцепления На Ci... Замена Сцепления
• Замена Турбины Citroe... Снятие Турбины
Здравствуйте
Про причины вскрытия.
Симптомов было много
Начнём по очереди
1- это легла турбина есть видео где мы её меняли клиент не захотел ремонтировать и заказал новую,
Поставили поехал все норм.
Через время у него легло сцепление на это тоже есть видео. Поменяв сцепления Заметили что с поддона капает масло,попросил устранить. Вскрыв поддон,
Была обнаружена стружка в масле.
Это не естественно как вы понимаете
Нами было предложено от машины избавляться,потому что ей осталось не долго.
Но клиент решил оставить её.
Через где-то 2 недели , может под две. Случилось второе
2- снова легла турбина , она была новая как мы помним . При рассмотрении турбины у неё порвало вал пополам. А это признак плохой подачи смазки.
Это и было причиной вскрытия мотора.
Что- бы убрать глупые вопросы.
1-Да, при замене турбины в первый раз , давление масла мы измеряли оно было нормальное.
2-Нет что новую порвёт мы знать не могли.
3- Интеркулер тоже промывали в видео снять просто не успел.
4- По внешним признакам видно нечего не было
5- Работала нормально
6- Масло жрало? Не понятно, больше вытекало. Потёки были с клапанной крышки с поддона и сэндвича и тд. Бежал отовсюду.
Большое спасибо за внимание к данной теме .
Очень приятно что вам интересно данное видео и что я смог вас заинтересовать.
Если ещё будут какие либо вопросы обращайтесь буду рад вам помочь.
Данный мотор наверное прошел тысяч 600, и масло там меняли тысяч через сорок, а на фильтрах и вовсе экономили...А вообще это один из самых надёжных дизелей при правильной эксплуатации.. бывают проблемы , но у кого их нет и как правило виноваты комплектующие и навесное, а это BOCH или другие производители не имеющие отношения к французам....Так почему принято ругать французов..??? Немецкие дизеля ничуть не лучше и ломаются в разы больше особенно новые...Так что не надо зацикливаться...Своевременный сервис, замена расходников по регламенту и будет вам счастье...А экономия на обслуживании приводит к таким последствиям...Так что свою вину не надо перекладывать на французов...
Подтверждаю сам 260тис. наездил, а сколько до меня пробег не знаю. Но таких проблем не было, за все время поменял клапанную крышку потела, разходники, пневмобалоны и сцепление. Был очень доволен авто. Компьютер на 10тис. пробега показывал 5.2литра расход топлива. Что у Французев плохо то з проводкой! да то радио то парковочные сенсоры то датчик положения кузова то ище какой-то.
Один из самых надёжных и долговечных двигателей современности. Надёжнее него только 2.0HDi.
Красавцы. Заслуженный лайк.
Вот уж правда---основная проблема этого мотора, это рукожопые мастера.
Молодец, работа проделана большая, комментарии толковые. Спасибо, смотрел с удовольствием. P.S. Имел ввиду комментарии автора к своим действиям.
Молодцы ребята! Респект
мы легко снимали весь мотор бес корбки и потом разбирали. у этого мотора одна единственная проблема, это не своевременная замена масла
Ну ребята вы професионали мало таких мастеров .
Спасибо Очень приятно
Просто поменять двигатель это не профессионализм. Любой птушник это сделает. Не сказали какой именно это мотор и ричину поломки так и не установили. Тоже мне мастера...
@@user-ng7ob3ds8w ЭТО ирония чудик
И вам спасибо
@@user-ng7ob3ds8w не сердись, уважение кто умеет делать руками что то.
Насмешил "моторист-диагност". За 50 минут ниодного измерительного инструмента и помытой детали мотора и автомобиля. Зато все отбраковал. Молодец! И почему же мотор вышел из строя? Вот изза таких "мастеров".
Я совершенно с тобой согласен я так в детстве разбирал игрушки а потом не собирал)). А моторы эти один из надёжных. Эти моторы ставились на форд, ситроен, пежо, вольво, миникупер. Не в обиду сказоно но чтобы снять воздушный коллектор ты проделал очень много лишней работы он снемается примерно 40 минут вместе с жабо и кружкой кофе. Ия не диванньй эксперт я свою машину ремонтирую сам потому что боюсь отдать таким горе мастерам. Одного не понимаю для чего его надо было разбирать чтобы поставить контрактный. Калено шлифуется блок точиться и воля новый двигун а здесь кот в мешке.
какой измерительный прибор если на глаз видно колено умерло блок умер какой тебе ещё прибор нужен ???????
@@user-uq6jx4hb7z Сергей здравствуйте, скажите пожалуйста у меня тоже с4 пикассо, и тоже с мастерами большая проблема, вчера что-то в движке застучало но до дома доехал. Теперь думаю поехать на диагностику если скажут кап ремонт, я боюсь им отдовать. Вы себе сами делали ремонт двигателя. Стоит мне самому туда лесть? Чтоб немного было понятно я им( мастерам) по ходовки говорил что мне надо чтоб они сделали, потому что не хера не понимали что с машиной
Спасибо большое, смотрю с удовольствием, очень мало видно с ситроеном С4 ремонт дизеля
Здравствуйте Нам очень приятно что наше видео вам понравилось.
Гарна моторяка...Входить в десятку найкращих дизельних двигунів.При мякій експлуатації,і своєчасному якісному обслуговувані на комерційних каблучках їздить по 600-800к.Єдиною проблемою даного агрегата є клапан єгера,штуцер болт з сіткою на подачі мазюки на турбований компресор і сажотрусовий фильтер.
Ну вы и мастера сеточку с подачи на турбину масло нужно было удалить.На секундочку это одни из надежных моторов
Здравствуйте Мы её и не ставили Она была порвана
У меня Ситроен С3 Пикассо 2012 г 1.6 hdi 92 лс. От не знаю есть ли сеточка на болте на подаче масла на турбину. Машину пригнал из Франции 2 года назад. Пробег 140 000 км, но думаю там около 200 000.
@@user-sp9bx6qn9y вот, там про сеточку подробно.
@@user-sp9bx6qn9y у мня 14 года и уже 200к. Гнал сам. То что меньше по пробегу - значительно дороже.
@@user-sp9bx6qn9y какие проблемы, ремонты были?
відео лайк. дякую за виконану роботу. цікаво дивитися ! чи норма осьовий люфт шатуна на колінвалі приблизно в 1 мм на цьому двс, і чим це загрожує.
Ці мотори дуже хороші! Ходять по 500 тис без ремонту! Головне міняти масло фільтра! Мастєра ви молодці, гарна робота!
190 тысяч гавкнул мотор , сейчас тоже предстоит разборка . Масло вовремя менялось , оборвало клапан по звуку . Глядя на видео на клапан , теперь больше к этому скланяюсь
@@dieselpowered9063 буває)))
То ви сплутали з 8клопом
А дизель 2.0 как мотор?
Спасибо за видео! Молодцы ребята, много для себя узнал. (машина C4 Grand Picasso 1.6 HDI 2009 оригинальный пробег 235 000) На своем моторе заменил трубку подачи масла в турбину на эластичную термо (тефлоновую). Ещё минус одна головная боль)
Вячеслав Скакун подскажите пожалуйста где можно такую трубку купить, может номер детали.
Здравствуйте Вы про что?
Сосед мой ездит на таком двигателе....старенький Пикассо у него 2007 года 1.6hdi.....мотор просто шепчет 260 тысяч пробега....каждые 10 тысяч меняет масло и фильтр...мотор хороший, экономный..как по мне чуток слабоват
У меня пежо с таким движком 345тьісяч и шепчет без проблем обслуживать вовремя и будет щастье
@@user-dg6tb2mv2g а топливный фильтр как часто меняете?
У меня пикассо 2018 г.в пробег уже 250 тыс.км на акпп айсин, одна из лучших связок 👍😎
@@user-ov3bc1wx2c По регламенту 60к. Ну по факту і якості аквадизеля через 40к уже треба мінять.Отака селяві.
Автор, Добрый вечер. Как специалиста нужен совет. У меня по форсункам на 1,6 такая ситуация: Цилиндр 1-1,2 мг, цилиндр 2- 6,01 цилиндр 3 -0,3 цилиндр 4-0,59. Форсунки снимали, меняли прокладки, но как сказал мастер, такие показатели и до снятия и после. Двигатель работает вроде нормально. Чем это чревато и что делать? Спасибо
На данном моторе при замене турбины промывается трубка маслопроводов и сеточка если не промывать новая или другая турбина тоже ляжет.
Надежнейший мотор
Привет всем. Так что лутше купить? Пика о 1.6 hdi или рено сценик 1.5 исключительно 7 мест надо.
А при установке нового движка разве не имеет смысл сразу его обслужить? Почистить масл каналы, заменить прокладки, например? Да и просто оценить его состояние внутри, а не снаружи. Оно же легче, пока он не установлен в кузов.
У брата у меня и у отца такой мотор, пробег 175, 245, и 220 все без проблем хорошый мотор
У меня ЕП6 движок 246 тыс пробег без проблем тоже))
У Меня Citroen C4 Picasso Grand 2007 года 350 тысяч пробега никаких проблем
Здравствуйте Это очень хорошо Пусть так и продолжается На нашем пробег неизвестен он пригнан.
230к на моем, лью только мобил, тарахтит как мурлыкает прям. Этот мотор ставится и на мазду и на форд и на вольво и считается одним из самых надежных и эконмичных дизелей той эпохи, надежнее его - только 2.0hdi. Вывод очень прост или лили какую-то хрень или не во время обслуживали.
У меня пежо партнер 2012 года пробег 230 тыс никаких проблем замена масла каждые 7 тыс, заливаю итальянское энерджи всё четко
Трудяги капец😅 👍
Скажіть будь ласка трубка в якій є масляний щуп та яка заходить в піддон даного двигуна має сіточку?
У меня второй год Citroen C 4 Grand Picasso 2008 года 1.6 Hdi. Пробег 280000. Проблем не было. Немного цокание при роботе правда присутствует.
Поршень бьёт скорей всего.
16 клапанный dv6ted4?
Колотые шатуны ты никогда не перепутаешь крышки!
Здравствуйте Кто разбирается тот не перепутает Но встречали перепутанные После кого и как так вышло не знаю.
лайк видео ! не подскажите где брали контрактный двигатель?
Здравствуйте С Англии прислали
@@user-ng7ob3ds8w контакты можете дать? заранее спасибо
Оставьте ваш номер мы вас наберём
Просится на ремонт ГБЦ , не знаю брать или послать к дилеру?
Вообще то прокладка гбц BGA производство Англия, вы путаете её с BSG вот она турецкая уже и вполне возможно долго не ходит, а почему антифриз тёк, так наверно потому что головку не шлифовали или была перегрета.
Сняли бы полностью мотор
Машина 2012 года а мотор 2х вальный, они же с 2011 одновальные пошли.
Здравствуйте По этому поводу сказать нечего не могу. Такой год был указан в техпаспорте. Может есть какая-то разница , где собирается. Знаю только одно,она была пригнана.
Двухвальные никто с производства не снимал
Сам мотор менше надійніший ніж на на вала
@@user-ng7ob3ds8w В европе в техпаспорте указывают не год изготовления изделия в целом, или конкретной детали, мотора или шасси, а год и месяц первого допуска машины для самостоятельной езды на дорогах, ИМЕННО С ЭТОГО ДНЯ авто ПЕРЕСТАЁТ БЫТЬ НОВОЙ. То есть когда машину продали первый раз и выгнали уже своим ходом за ворота магазина-дилера, а когда она изготовлена была, это никому неважно. На вторирчном рынке европы всегда играет роль эрстцуласунг (первый допуск) в техпаспорте, а когда сделана та или иная делаль, мотор там или кузов, не важно. Живу в Германии, сменил уже кучу машин, брал и немецкие, и французские, и итальянские. Законы в европе по этому делу сейчас едины.
Такой двигатель ставили и на Форды и на Вольво и на Пежо.
И на Мазды и, возможно, на Фиаты.
@@igormossounov2334 ставили и на фиата . На 90 лс и маркировка 9HU.
В Европе никто не будет заморачиваться с ремонтом мотора ,выйдет дороже чем поставить другой.Интересно , сколько бы стоил ремонт если бы мотор не пошел в металлолом? А так у меня на 407 пыжике такой же мотор ,пока слава богу проблем не было .Но что хочется сказать ,раньше была октавия и если сравнить моторы ,то там было сделано как для людей, все удобно и доступно. В пыже это атас ,поменять фильтры ,масло ещё тот гемморой .Чего то французы как с бодуна лепили .)))А так видео зачет!
Здравствуйте К сожалению нам до европейского уровня ещё ой как далеко. Если ремонтировать именно такое состояние как было у нас то где-то под 50к гривен примерно. Ну а по сравнению доступности это разные производители и пляшут они как хотят , но с французами почти всегда геморно , заделать вообще что либо )
Какая разница, как оно там сделано? Отдал в сервис, там сделали за тебя. Катайся дальше.
В этом моторе походу масло во время не меняли. Или тухту заливали.
Здравствуйте Не исключён такой вариант
Нет...масло черное всегда...если не капиталить поршневую то уже через 10 тыс пробега оно черное и почти все жти движки сапунят мрачно
Судя по маркировке на подушке это мотор DV6? Но с 2012 года вроде должен стоять DV6C это с одним распредвалом?
Мотор скорее всего уже меняный, при чем как я понимаю на более старой версии ), потому и имеет столько проблем.
Здравствуйте скорее всего очень много деталей помеченых разборкой и машина пригнана реальный пробег неизвестен никому
@@user-ng7ob3ds8w по він коду можна подивитись, і по сервісній книжці
Это больше клапан циркуляции картерных газов чем крышка гбц, вот по этому ее там и поставили !!!
1.Форсунки менять местами можно спокойно 2.С самовара егр зациклить трубки и его выкинуть тоже можно...у меня так
Здравствуйте Можно они тупые Но в мозгах есть коррекция по форсункам и лучше всего поставить как снимали . По теории от замены их местами нечего не случиться но лучше перебдеть )
На этих моторах стоят умные ЕБУ, которые сами в состоянии скоректировать работу фоосунок !!! но для более тонкой их работы или же для успокоения души нужно их прописать по местам !!!
непрописаную форсунку в режиме городской эксплуатации можно и незаметить. но вот в критическом режиме, например на скорости 150 когда захочешь обогнать фуру, как она себя поведет это большой вопрос !!!
форсунки прописуються через комп кожна для свого циліндра на форсунках є спеціальні коди. можна поставити і так але я думаю корекція по форсункам буде не правильна.
В 2012 году таких моторов не было.
Были. Они ещё на Пежо партнёр м59 ставились. А их с 10-го года не выпускают
Здравствуйте! У меня на таком моторе течет масло около первой форсунки: поменяли прокладку клапанной крышки - течёт, поменяли сальники форсунок и шпильки - течёт, блин! Скажите пожалуйста, а может масло гнать из под впускного коллектора? Или просто мне плохо сделали ремонт? Спасибо
Здравствуйте Из под выпускного не встречал такого не разу Может что-то при замене не дочистили или не дали высохнуть герметику до конца
@@user-ng7ob3ds8w Возможно, ещё грешу, что может от времени и температуры повело клапанную крышку
@@user-fz7uc2qq2j не помню она пластиковая или алюминивая если пластик то даже очень может быть
@@user-ng7ob3ds8w Да, пластиковая. Спасибо
@@user-fz7uc2qq2j Только не покупайте дешёвый китай она с завода будет кривее вашей
Доброго дня.Подскажите пожалуста где находится датчик давления масла 1,6 hbi ситроен пикассо.
Здравствуйте Если правильно помню то где-то возле масляного фильтра
Доброго дня.Можете порадити,чому загорається чек тиск масла на прогрітомі двигуні при750 об.Піднімаєш обороти все в нормі.Це сталося після заміни масла.Маслоприйомник дивися,датчик тиску поміняв.
Здравствуйте Нужно разбираться начиная конечно с измерения манометром ,давления должны иметь не горит а цифры.
сзади двигателя шумоизоляцию мыши поели?
Здравствуйте Не исключено
У меня пежо 207 1.6 hdi 2009 год, 8-ми клоп, 23000 тысяч пробег, все ровно с движком масло не сыт! Только такая беда на холодную дергает- троит! Как прогреется так все нормально становиться
Здравствуйте Когда троит какого цвета идёт дым с трубы ?
Капитан Кардан так вот именно что дыма как такового нету! Только воняет немного выхлоп, а когда был минус 3-5, то белый дым был! Но через пару минут пропадал!и еще у меня патрубок на воздухан слетел крепление сломано! и я не заметил и ездил, плохо трогалась, как будто тяга пропала! И потом в турбине люфт начался! Небольшой, слышно была как она крыльчаткай цепляла! Я ее сразу заменил!патрубок я закрепил на хомут,может это и за того что где-то воздух под сасывает? Или я плохо закрыл короб воздушного фильтра? Да и свечи там сто пудова с завода не меняли!
Первым делом проверьте свечи накала
Капитан Кардан да я хочу их посмотреть! Только страшно туда лесть! Боюсь свечу сломать, слышал у них если свечи давно не выкручивались, то есть вероятность сломать их!)а у меня сто пудова их не меняли!
Да есть такой страх Заливайте, замачивайте И не в наглую пробуйте откручивать (Можно и Отче наш прочитать )
Это же 1.6 16 клап, какой 2012 год? В 2010 уже 8 клап пошли
Сухарь с опеля скорее всего с 8 клапанного мотора, оно и понятно что он будет больше, т.к всегда клапана у этих моторов большего диаметра
Есть одна единственная проблема в этом моторе....это руко-попые мастера...
Если у тебя такая алергия на этот автомобиль, зачем ты его ремонтируешь...
Здравствуйте Мы не чем не брезгуем . Делаем даже очень старые машины.
Вечный золотой клиент
А за сколько мотор курили?
Здравствуйте Уже не вспомню Клиент притянул
чому через низ не зняти ,а заніматись ювелірством. тоді буде усе доступно
почему холодный мотор или свеже собранный, обязательно надо газовать , ну пусть на холодную масло размажет!? нет, надо газовать?
Здравствуйте После кап ремонта. Нежелательно давать нагрузку. Желательно пройти обкатку в спокойном режиме.
@@user-ng7ob3ds8w наверно не правильно поставил пунктуацию, так если вы завели свежий мотор, зачем сразу газовать первые 2-3 минуты, пусть притирается на холостых!
Сразу никто и не газовал Завели проверили сцепление и прогреваться.
Где вы находитесь
Украина Херсонская обл.
Поменяли турбину не устранив причину. Первая турбина начала гнать масло, забило фильтр в трубке маслоподачи - итог голодание и стружка. Мотор убила турбина и отсутствие знаний у мастера.
Контрактник 300 уе с пробегом 100к с Европи, как по мне бренд ево делать, как новый и так не будет...
Да где ты видел за 300 баксов? Я искал, 600 баксов средняя цена, заявлено 140 тыс, снимаю постели а валы похаванные уже как на 240. У этих моторов распред валы большое место, износ у них жёсткий.
Хто знає? В ньому вихід до ЕГР береться з одного правого крайнього циліндра? Це правда?
Отако розбири дома , скидай усе в один ящик , і капец.
А какой пробег был на моторе который сдох?
Здравствуйте Тяжело ответить машина пригнанная пробег скорей всего смотанный Одометр показывал около 300к
А почему через низ не снять мотор с кпп всборе
Здравствуйте Можно и через низ но тут кому как удобней
На автомобілі 2012 року має стояти мотор 8 клапанний.
Респект за подробное видео! Увидел пару моментов которые на своей машине без разборки не понял бы. Единственно не понял, вроде как народ снимает впускной коллектор без съема топливной рампы, может можно отогнуть немного трубки?
Здравствуйте Их можно открутить от самой рампы но это тоже немного не удобно . По поводу отогнуть , может и можно лично я не пробовал. Если отгибать то очень осторожно чтобы не перегнуть их.
@@user-ng7ob3ds8w Вообще молодец что не ленишся разбирать. Я столько раз замечал что когда делаешь стараясь разбирать по минимуму, получаются косяки, и всякие "и так сойдет".
Заметил что если пытаешься обмануть систему То намучаешься а потом всё равно делаешь как надо ( знаю по себе) )) Очень редко когда получается как-то выкрутиться.
С задней стороны вставляешь зерколо и откручиваешь главное сорвать а там отруки идут. Намного проще и быстрей
Да. Можно снимать, просто отогнув трубки. Сам лично два раза снимал.
По моему с 2011 года уже не ставили 16 клапанные, а только 8. У меня volvo 2011г. уже 8 клапанов
Дора, верно у меня Пежо 5008 2010 года там 8клапанный стоит. Побег 346000, ещё не вскрывался
ситроен с4 пикассо дизель топливо не поступает форсунку что случилось ?
Здравствуйте В одну ? Там же рампа До этого что-то делали? Как это произошло ?
Это к гадалке надо,она тебе нагадает ,что ты лох
Видел такойже задроченный мотор с тремя миллионами км на говномасле. ???? Как обслуживался , сколько пробега, одни вопросы.
Здравствуйте Может он там был уже не первый ?
не пойму,1.6 ведь 8 клапанный,а почему два вала
Зачем ставить метку на корзине сцепления?
Здравствуйте Чтобы если менять не будем потом поставить в таком же положении как и было до разборки
@@user-ng7ob3ds8w На корзине сцепления меток отродясь небыло.Это из той серии про кардан на жиге.Кардан отбалансирован,метку поставлю на всякий случай.
Ну можете не ставить Я привык все помечать Мне так удобней
Что- то здесь не то год 12 а мотор 16клапанний а должен бить e-hdi
Разобрали мотор , ну французы Лего налепили 😁на 190 тысяч сожрало вкладыш 1цил. Он же 4 по русски . Остался маленький кусочек , коленвал покрамсало . Причем при всем двигатель чистенькой , масляные кольца не залегшие , все красиво . Движок под замену , так дешевле чем капиталить , вопрос - было у кого подобное ? Болячка этих моторов или мне не повезло ?
Здравствуйте Да это болячка Как и у мерсов 651 би турбо,выворачивает 2 или 3 корень примерно на 200к. У вас корень или шатун ?разворатило Если шатун - другой коленвал , другой шатун , и масляный насос под замену. Если корень - надо промерять постель блока.
@@user-ng7ob3ds8w ну мы и пришли к вердикту что дешевле двигатель с разборки . Сегодня узнал что ещё одна машина с таким же двигателем провернуло все вкладыши после замены масла . Все по времени одинаково , думаем что нам на рынок контрфактное масло завезли , на что этот мотор очень среагирует 😁 В любом случае , спасибо , будем дальше бороться.
Это дизель покупают Форд,Вольво,Мазда,Сузуки.
1.6 HDI 500т тисяч без ремонту мотора
Здравствуйте Это замечательно Вовремя обслуживаете свою машину ( любите)
Ну ну
Небольшой совет. Если решите ещё что то снимать на видео, то закрепляйте камеру, а не на бестолковку одевайте. Совершенно невозможно сконцентрировать внимание на деталях. Всё трясётся и дёргается, может начаться головокружение с подташниванием.
Автор ты читаешь комментарии?
"У него лёг мотор! " , - а по каким признакам вы определили что он лёг? И как он лёг, на бок, или на снину ? )))
Стуканул, как он еще может лечь, еще может кулак дружбы показать, но это уже совсем труп.
@@user-jm8te8om4l Марат, я просто шутил )))
Отличная работа!Только одно не понятно зачем было на этом убитом моторе ,днем раньше,ремень ГРМ менять?Можно было сразу под разборку пустить.
Здравствуйте Всё делалось по заказу клиента.
Бабосы поднять,не тупи.
А с какими симптомами обратился клиент?
Здравствуйте Симптомов было много Начнём по очереди 1- это легла турбина есть видео где мы её меняли клиент не захотел ремонтировать и заказал новую, Поставили поехал все норм. Через время у него легло сцепление на это тоже есть видео. Поменяв сцепления Заметили что с поддона капает масло,попросил устранить. Вскрыв поддон, Была обнаружена стружка в масле. Это не естественно как вы понимаете Нами было предложено от машины избавляться,потому что ей осталось не долго. Но клиент решил оставить её. Через где-то 2 недели , может под две. Случилось второе 2- снова легла турбина , она была новая как мы помним . При рассмотрении турбины у неё порвало вал пополам. А это признак плохой подачи смазки. Это и было причиной вскрытия мотора. Что- бы убрать глупые вопросы. 1-Да, при замене турбины в первый раз , давление масла мы измеряли оно было нормальное. 2-Нет что новую порвёт мы знать не могли. 3- Интеркулер тоже промывали в видео снять просто не успел. 4- По внешним признакам видно нечего не было 5- Работала нормально 6- Масло жрало? Не понятно, больше вытекало. Потёки были с клапанной крышки с поддона и сэндвича и тд. Бежал отовсюду. Большое спасибо за внимание к данной теме . Очень приятно что вам интересно данное видео и что я смог вас заинтересовать. Если ещё будут какие либо вопросы обращайтесь буду рад вам помочь.
@@user-ng7ob3ds8w какой пробег у мотора?
Здравствуйте К сожалению настоящий пробег не известен Машина пригнана из за границы И скорей всего там уже была не одна смотка.
@@E.Master777 такой пиздец может быть только после 700000 пробега...
@@user-ng7ob3ds8w Первая турбина убила двигатель. Нужно было ещё тогда снять поддон
Юморист, разбираешь мотор и не понимаешь конструкции, в крышке клапан вкг, мембрана.
Здравствуйте Это была шутка А на самом деле можно было не делать цельную клапанную крышку, а заделать только клапан в литье распредвальной плиты.То с крышки вечно соплит.
Пробовать не надо, надо знать как разбирать
Пока не попробуеш , не узнаеш.
Может этот мотор как и первый,никто ему в вкладыши не заглядывал
Здравствуйте Все может быть Тут только время покажет
Зняти бампер,зняти мотор,і тоді розберати.Набагато легше та удобніше.Цей моттр мабуть пройшов тис.500 І це 10рік. А чому 12 в тех пас.-фіг зна.В кінці 10р. пішло євро5. а це євро4.
Здравствуйте Для нас это тоже осталось загадкой. Машина была пригнана Есть подозрение что мотор был заменён перед тем как автомобиль попал к заказчику. Много запчастей было с разборки.
Во сколько обошелся этот ремонт?
Здравствуйте Тут сложно сказать мы не ремонтировали его а просто перекинули Если капиталить 600$ Так как было у нас 400$
А почему контрактник перед установкой не проверили? Может вам дерьмо подсунули?
Здравствуйте А как его проверить ? Разбирать его нельзя Обычно дают гарантию неделю или две . Ну а дальше как повезёт, бывало такое что собирали ,запускали а он уже стучит .
''Нами было предложено от машины избавляться,потому что ей осталось не долго'' - вот купить потом человек машину и пожелает продавцу долгих лет жизни , а такие Добрые мастера в кавычках тоже не лучше.
Здравствуйте Ну тут уже каждый смотрит со свой стороны Мы советовали как лучше было бы для нашего клиента , а не для того кто её купит . Как говорится ( глаза есть смотри ) . И я думаю вы в курсе что такие продажи это не новость .
Намного легче этот мотор вывалить вниз с коробкой на стол. Бампер снял с подрамником и проводку с полуосями, всё !
А если закладные в лонжеронах прокрутятся :)? Вот будет весело. Трогать балку на 10-летней машинеЮ если её до этого не снимали - не стоит.
Последствие сдохшего масляного насоса, при любой стружке он страдает первым, а манометра у французов нет. Плюс 2 распредвала сильно снижают давление масла и здравствуй задиры и проворот шатуна. Я только не понял как приговорил блок двигателя? Что это за неисправность-прыгал вал? Прогиб коленвала до 5 соток нормально, чтобы убить блок надо его танком переехать, цпг гильзуется, дефектуется без измерительных инструментов если сильные механические задиры.
спросите у хозяина какое он масло заливал
Я конечно не моторист но по твоему когда ты смотришь под капот то левая фара у тебя будет правая .Все определяется по ходу движения машины.Так что ХЗ кто тут прав французы или остальные производители.
Здравствуйте Вроде как вы и правы Но почему Тогда Многие производители указывают на то что, отсчёт идет от шкива коленвала ? А именно это и подразумевает то что это и есть перед (или Начало) ДВС Но утверждать конечно не буду, но Инженерам Видней, Но мнение у меня такое ))
@@user-ng7ob3ds8w Я вообще в замешательстве. Вроде и так правильно но логика ломается. Короче черт его знает как там........
@@user-ng7ob3ds8w Скорее всего вы правы.Есть же машины где движок стоит вдоль.Короче я сам уже запутался )))
Уже вижу косяк.У французов первый цилиндр от маховика.
Здравствуйте До конца досмотрите
Мотор скорее всего лег из за огромных меж сервисных пробегов , принятых в европе , раз в 30тыс.км . .Если б масло меняли раз в 8 тыс км . Он бы еще ходил и ходил.
Здравствуйте Это как один из факторов Знаю только что она пригнана, а там у них сервис очень дорогой. И ездят до последнего лишь бы избежать сервиса.
@@user-ng7ob3ds8w а потом Ваням скидывают без прога по РФ.
@@user-ng7ob3ds8w поменять масло можно и за 60 евро (с работой и м.фильтром). А это копейки... Дело в другом. Если бы вы были специалистами то знали, что современные моторы и масла расчитаны, как раз на пробег от замены до замены до 30тыс.км. Конкретно эта информация прописана в руководстве по эксплуатации к автомобилю. Так что как вы понимаете тут дело не в жадности или экономии европейца, а в следовании предписаниям автопроизводителя. Вторая причина это то, что некоторые автомастера (в европе) называя себя "специалистами", также могут не иметь понятия что масло нужно заливать строго придерживаясь спецификации, а не то, что есть под рукой. P.S.: если заливать масло соответствующее предприсаниям автопроизводителя, но менять его не позже, чем через 15тыс.км пробега, каким бы дорогим оно не было, то мотор будет ходить от 500 до 1 млн.км. в зависимости от используемого масла, условий эксплуатации и манере вождения.
Я с крайним мнением тоже согласен) скорее всё масло не соответствовало спецификации к данному двигателю! И скорее всего это было сделано уже "нашими" мастерами" которые любят в не новый двигатель масло "погуще" лить)))
@@user-dx7ix5xb2p либо наоборот, в теплых климатах льют зимние индексы вязкости... Идиоты одним словом.
проще другой купить и воткнуть чем такой восстановить
Пробег у него 200 тыс. Масло через 10 тыс.
Карикатурный гэкающий говор из анекдотов. Невозможно слушать.
Этот мотор ходит 500 000 спокойно!!! Просто он в Европе проехал , потом у Вас столько же!!!
у меня еще такое подозрение, что лили дешевую полусинтетику 10w-40, как по мне такие повреждения не похожи просто на износ. У меня такой же мотор на ситроене, так он любит очень хорошее масло с допусками с2-с3, самое дешевое по 800 грн за канистру, а то что получше 1000-1200 грн, понятно что люди, которые в этом не смыслят и не смотрят на допуски берут то что подешевле для жигулей, вот и результат
@@vrm6415 масла с допусками c2,c3 созданы для защиты сажевого фильтра а не мотора,присадки в них урезаны,от того они и малозольные,сохраняют сажевый фильтр а не мотор.Если любишь свой мотор лей a3b4 с полноценным пакетом присадок.
Здравствуйте Вы полностью прави , но есть одно условия . Должна быть вырезана сажа и ЕГР. Иначе буде дымить .
@@alexmichel318 я лью total rubia tir 9900 fe 5w-30 для грузовиков. По анализам масло крутое😎
@@pravdannss9575 Почитал,про него, действительно хорошее.Я езжу на местном Нафтан дизель ультра л 10w40.cl-4 для коммерческого транспорта, как работает мотор на нем очень нравится,хотя по Мурзилке положено 5w30 c2,но так как сажевый удален малозольник ему не к чему.
Подскажите пожалуйста, достать поршня можно не снимая мкпп?
Здравствуйте К сожалению этого сделать не получится Там стоит плита По человечески сэндвич И она перекрывает доступ. Но по опыту легче достать мотор.
Капитан Кардан , если так то как проще сделать на Пежо 207? Я имею ввиду снять целиком мотор или же по этапно: головка, мкпп и потом сам блок?
Коробку можно не снимать Чтобы было легче можно по этапно снять головку а потом вынять сам блок и уже на месте его разобрать
Капитан Кардан , имеете ввиду коробку открутить и подвесить в моторном отсеке?
Ну да
Мотор выпускался по 2010 год, а не 2012.
откуда такая информация? 1.6 hdi постоянно модифицировался, с 2010 года он был модифицирован по стандарт евро5, потом под евро 6, там кажется добавили мочевину и сделали 8 клапанную головку, этот мотор с модификациями выпускается до сих пор, только с прошлого года на новых моделях его стали заменять на новый 1.5 дизель евро 6
@@vrm6415 все правльно, у меня пикассо 2018 1.6 bluehdi120 л.с евро 6.1 с мочевиной
Я сочувствую автослесарям.Ребята,как у вас хватает терпения и сил все это разбирать.Повсюду хрупкая пластмасса,а как накручено всего...Конструктор был явно пьян когда создавал такой ДВС.Смотрю на современный Автопром,и понимаю-нет смысла их брать,ресурс никакой.Проше Жигули 3 раза откапиталить.
Здравствуйте Тут со стороны водителя приходится делать выбор Жигули вроде как и проще но комфорт не тот . И приходится выбирать ездить красиво или дёшево.
Пф. Вы в жигулях застряли что ли? 22 год на дворе
Такий самий мотор,начало диміть с заливной горловини і вся турбіна в маслі с щюпа недимить тяга росхід нормальний що може бути
У меня масложор бешаный что может быть?
Здравствуйте Смотря как жрёт Может и поршневая и голова быть вместе
@@user-ng7ob3ds8w а турбина ? Подключились к компьютеру то показало что забитый егр сажевый и катализатор.
Сажа забита маслом Турбина может быть Снимите патрубок всоса к турбине и пошатайте крыльчатку
@@user-ng7ob3ds8w крыльчатка шатается, из за этого может быть жор масла?
Может быть смотря как шатается Патрубки интеркулера и всоса в масле ? ( Масло в них должно прям стоять )
почему ничего не сделаешь? сделаешь. ютуб-канал "богдан брацлавец". хлопец выполняет сложные работы.
Здравствуйте Вы о чём?
@@user-ng7ob3ds8w о восстановлении коренных постелей.
Михаил Коломейцев можно но это затратно и занимает много времени Тем более тут и блоку с валом был конец Дешевле выходил мотор в сборе б/у
@@user-ng7ob3ds8w б/у бывают очень разные. ставил как-то мужичку джедая 4G64. движок оказался хламом, давление масла меньше минимально допустимого. заказчик потратил штуку евро и вернулся к тому, от чего пытался уйти: переборка того движка, что уже был. а на бэушном движке он приварил шатун к коленвалу. лампа давления масла была погашена, я ориентировался по мех. манометру. сказал мужичку, что так не пойдёт, движок надо разбирать и выяснять, в чём дело. он всё понял и... поехал на ней домой! через полкилометра движок встал. так и пришлось перебирать старый. оригинальные кольца 300 баксов на него, кстати.
Не спорю У нас тоже были такие случаи Вот один из них (на форда транзита с 2006 по 2013 привезли мотор б/у 2.4L TDCi ) вкинули завели через три минуты он стуканул. Бывало и такое что привозили ставили потом снимали и Клиент думал какой из них теперь делать. Можно было и сделать мотор и ходил бы он ещё 300к минимум тут вопрос в цене Клиенту были предоставлены два варианта Делать или заказывать Он выбор сделал , а наше дело маленькое. Лично моё мнение лучше делать кап.рем. И быть спокойным и уверенным на чём ты ездишь.
Снмаешь подрамник и роняешь мотор с кпп на стол. вуаля-хаха.
Здравствуйте Как я раньше до этого не додумался?
а рулевая рейка просто висит ?
@@Andrei_37 да, на рулевом валу
Этот мотор экоомически не выгодно чинить - после капиталки он не ездит долго и ремонт часто гораздо дороже контрактного из европы.
Чего уж ожидать от него- 90 120 лошадей с 1.6 объёма бесплатно не бывает.
Товарищ откапиталил такой мотор,расточил, установил новые поршня, перебрал голову, гоняет вообще не вопрос. Контракник кот в мешке
Я совершенно с тобой согласен я так в детстве разбирал игрушки а потом не собирал)). А моторы эти один из надёжных. Эти моторы ставились на форд, ситроен, пежо, вольво, миникупер. Не в обиду сказоно но чтобы снять воздушный коллектор ты проделал очень много лишней работы он снемается примерно 40 минут вместе с жабо и кружкой кофе. Ия не диванньй эксперт я свою машину ремонтирую сам потому что боюсь отдать таким горе мастерам. Одного не понимаю для чего его надо было разбирать чтобы поставить контрактный. Калено шлифуется блок точиться и воля новый двигун а здесь кот в мешке.
Молдаван))))) Етот мотор снимается целиком за 3 часа, и спокойно розбираеш,ни жабо ни радиатор трогать не надо,я в ШОКЕ порозбирал.......🤣🤣🤦🤦
Все правильно он сделал, снимать передок полчаса, зато потом все делается легче.
@@user-jm8te8om4l нет смысла.....