САМЫЙ ПОЛНЫЙ И ПОДРОБНЫЙ обзор УАЗ Патриот 2019 ! Так стоит ли его покупать??
САМЫЙ ПОЛНЫЙ обзор и тест обновленного Патриота 2019 м.г., а так же мнение РЕАЛЬНОГО владельца!
А так же вся правда о т.н. двигателе ЗМЗ Про (ZMZ PRO), он же ЗМЗ 409051.10
(кстати на этом автомобиле РК Dymos а не Индийская Divgi)
--------------------------------------
Как и обещал, коды показанных новых деталей:
Крышки в багажнике - 316200-5402272-14
Рука на передней стойке - 316300-5402153-00
Рычаг КПП с заводским демпфером - 316380-1703040-10СБ
--------------------------------------
Мой обзор обновлений 2016г.: • УАЗ Патриот 2017. Обзо...
Обновлений 2017г.: • НЕ сравнительный обзор...
Обзор на мой Патриот: • УАЗ Патриот 2017. "Как...
Про протечки задней двери: • УАЗ Патриот. Протечка ...
Как сделать бесшумный рычаг КПП самому: • И ТИШИНА!!! 500руб.+20...
Ходы подвески со стабилизаторами и без: • УАЗ Патриот. Измеряем ...
Обзор на новинки 2018г. на примере УАЗ Профи: • Все о настоящем и буду...
Как исправить загнутый лючок бензобака за 10сек: • Чиним КРЫШКУ лючка бен...
Вот это нормальный обзор, а не рекламные покатушки.
Как стало известно нашему корреспонденту, генерал, оторвавший ручку от уазика, пытался также постучать ногой по колесу. Однако, был немедленно оттеснен в сторону бдительными сотрудниками завода-изготовителя.
Паша , спасибо за обзор ! Мало людей на Ютубе которых не устаешь смотреть больше 30 минут !
Смотрю. И правдо точ подметили от и до, не устаёш😃
Купил Патрик 19-го модельного года, комплектация "максимум". После 1000км пробега, машинка вполне, из косяков пока: не чёткое закривание задней двери раз, не чёткое переключение ричага КПП два, при работе стеклоочистителей на больших оборотах стук по нижней кромке лобового стекла три, и неравномерная работа ДВС при температуре ниже 0 при запуске четыре. А что будет дальше посмотрим.
kzhead.info/sun/raidh659eaqggqs/bejne.html
@@mishelney6535 У меня после 1500 глюки выключателя света в задней двери (оно с самого начала, я просто сервису это не показал), слегка заваленный налево руль и необновляющийся навител (сама прога, с картами всё норм)
@@Specter690655 По свету; или надо пошкурить контакты концевиков но это помогает временно, потому что они очень быстро окисляются или заменить на концевики от деу матис. Руль у мнея тоже косит чуточку влево скорее всего недоработка завода, я просто не обращаю внимания. А навител у меня обновился сам где то на 7000 пробега, может стоит чуточку подождать?
Классно рассказываешь! Приятно смотреть, речь без ошибок и по технической части четко.
А вот про задние жабры и попадание воды в салон (если в брод лесть) впервые услышал!Молодец!
Живо. Самый честный и душевный обзор, который видел. Спасибо.
Интересно! Жду продолжения.
Паша, спасибо за отличный обзор! Всё подробно и профессионально. Удачи в развитии проекта.
Самый лучший обзор, плюс личное мнение владельца. Как всегда +
А мне, кстати, нравилось, что если ручник поднят, то при включении 1 и 2 передачи задеваешь его ручкой. Т.к. уж точно не пропустишь поднятый ручник) Есть у меня глюк - раз в квартал на ручнике проезжаю некоторое расстояние.
...в нормальных авто датчик стоит, который начинает сигналить при трогание на ручнике!
Дык и тут верещит ))
@@stalinidze и что мне пищание датчика, если у меня музыка играет? У меня и сейчас на гранте система при поднятии ручника сообщает об этом и периодически повторяет "Поднят ручник", но и это не всегда помогает. А вот удариться рукой о ручник при включении передачи стопроцентная гарантия.
Так может сделать ручку ручника ещё длиннее и с изгибом, типа, пока ручник не отпустишь вниз, то ключ не вставишь в замок зажигания или пока не отпустишь ручник, тоне дотянешься до ручки КПП. ВЕДЬ так гораздо круче и уже точно не забудешь про ручник.
kzhead.info/sun/raidh659eaqggqs/bejne.html ЗДЕСЬ ГОРАЗДО ЛУЧШЕ ОБЗОР ПРО ГОВНО 2019
Смотрю все ролики, класс. Все с пониманием, не бла бла бла. Смотреть очень интересно👍🏻
Спасибо за обзор. До сих пор на ютубе нет обзора лучше.
С удовольствием смотрю ваши видеообзоры.пересмотрел много но вам респект.очень доходчиво и грамотно.хочу приобрести эту машину но большую часть времени буду ездить по городу.что посоветуете газ или бензин?
Ох... Ну заводского газа пока нету, а вот так вот советовать установку газа неизвестно у кого я не могу.
Купи гараж для начала и инструменты....пригодятся для ремонта уазика. Гараж побольше нужен.
Олег Тен купи легковой авто, зачем для города он нужен? У меня он( пикап) вторая машина в семье, для путешествий и рыбалки
@@PavelKabanovA ясно с газом.посмотрим что изменится в ближайшем будущем.спасибо
@@aleksandraleksandrov2843 гараж кстати планирую и немаленький.участок позволяет.а что касается инструментов то работать руками умею в этом проблем не вижу
Паша, отличное видео, как впрочем и все предыдущие!!! Редкие видео досмотришь до конца, твои, прям с удовольствием. Служебный автомобиль у меня Ниссан Панфайдер личный ТOYOTA RAV4 и УАЗ HUNTER. Также служебный был и Патриот ( ноябрь 2016) в полной комплектации, правда без задней блокировки и пускового подогревателя (это доп опции). Курсовая устойчивость, противобуксовочная.... понравилось очень!!! Скажу так, по крайней мере для меня, УАЗ это тот автомобиль который всегда будет в хозяйстве!!! Остальные, марочно, могут меняться, УАЗ - это для души!!!
на конец то ты сделал обзор, спасибо, мало кто из обзорщиков с "лупой" осматривает изменения...
Отличный обзор! Жду обзор про мост)
Реально, более полного обзора нового патрика еще никто не сделал! Паша как всегда топ!!!!
Грамотный 👍
Самый грамотный и полный обзор здесь: kzhead.info/sun/raidh659eaqggqs/bejne.html
@@user-fr5xr3tu7z ну так это когда было? Борода долго думал
Купил новый УАЗ и нисколько не жалею,авто для души,как хочешь так и ездишь,запчасти дешевые,намного дешевле чем в спортейдж... Уаз в семье вторая машина,у жены новый спортейдж,а себе брал УАЗ,она у меня забирает иногда по снегу покататься или на природу выехать с подругами,на своей боится))
Как УАЗ поживает? Прошел год!
Отличный обзор!!! Спасибо!✌️
Лайк, лучший обзор на данный момент. В следующий раз загони новый на стенд, очень интересно скока у него по факту лошадок.
ждём видео обзор про мост!
целых 33 минуты с удовольствием смотрел и хотел уаз!
Купил?
@@sern9471 жду обещанного 20го года
Паша спасибо за качественное видео! При расказе про демфер не забудь про мой регион где зимой -50C. Спасибо
Афигенно!!!! Огромное спасибо за ценную информацию!!!
Стоит ещё подождать с покупкой УАЗа)
лет 30-35. световых
Не надо его покупать. Только как вторую машину. Как велик на даче
@@user-tk2cp1dv5v согласен, купить легко, а продать забудь, если только не слить и если только ты не везучий. Имел две машины, купил Патрика 14г просто мечтал, хотел свапнуть, не получилась. Не получилась потому что пришлось кучу денег выложит чтоб он не развалился на новом движке и чтоб хоть мог останавливаться. После подсчёта вложений, передумал свапать. Машина бомба, спору нет, даёт кучу эмоций и кучу понтов, король бездорожья, но иметь как основную я не стал бы покупать, хотя перед покупкой мне все говорили нах он нужен, но хороший понт дороже денег😂.
Николай до конца жизни...
Паша ты просто красавчик,как всегда всё подробно и качественно разжевал,еду заказывать свой патриот в полном фарше,наконец то. Кстати там у него что и вебасто похоже стоит и лебёдка?А блок моста стоит?
ВОТ ПРОСТО ВСЕ в этой машине есть!!!! Все что ТОЛЬКО с завода может быть поставлено!!! (кроме багажника и лестницы на крыше)
@@PavelKabanovA ещё вопрос,где он заказывал в Москве,в каком салоне?И как так быстро сделали у нас в нашей дыре только появились,а на заказ говорят ждать месяц два.Было бы хорошо номерок этого человечка,с его разрешения конечно,хочется поконкретней всё узнать.
Котел стоит эбешпейхер, и раньше тоже ставили. У меня на 15 гв с завода стоит. Офигенная штука. Машина не знает что такое холодный запуск. Ночевать в тачке, например на зимней рыбалке - вообще кайф :)
@@malyokirill бляаа братан не трави душу с 2010 мечтаю купить патр,уже охота поскорее)))
@@Demon043 А у меня предательские мысли всплывают - поменять свою на новую. Раньше только есп не хватало, теперь еще и управляемость какая никакая появилась :)) 🤔🤔🤔
Класс!!! Ждём про мост интересно и можно про прошивки для 17г -. Очень надо хочу прошить свой
молодец, как всегда грамотно с техническими подробностями. Даже про ручки с технической стороны рассмотрел. Все до тебя показывали толлько, как за них держаться)))
1. Мощность измеренная беларусами. Есть мощность нетто, а есть брутто. Нетто - фактическая мощность машины (ее автопроизводитель называет еще гарантируемая мощность). Брутто - мощность "голого" двигателя, указываемая производителем двигателя. Беларусы намерили именно брутто, которая для 409 двигателя как раз 145 сил по паспорту (нетто 135 сил). Для ЗМЗ ПРО, соответственно, нетто 149 сил, а брутто уже 160 сил. На этом, кстати, часто и наебывают чиптюнеры клиентов. Указывая клиенту до иптюнинга мощность нетто, а после чип тюнинга мощность брутто. 2. Степень сжатия с октановым числом не связана никак. Я без всякой детонации заставлю двигатель со степенью 12 работать на 92 бензине с возможностью ездить каждый день, а тут всего 9.8. Для этого надо изменить фазы газораспределения, реализовав Цикл Миллера. Подозреваю, что именно он и реализован в ЗМЗ ПРО, а потерю максимальной мощности из-за цикла Миллера решили, скорее всего, уменьшением газодинамических потерь на впуске/выпуске и увеличением вихрей в цилиндрах. В общем, по ЗМЗ ПРО проделана большая работа. 3. Прошивкой 170 сил. Поржал. Если на атмосфернике вы прошивкой сможете 5 сил накинуть сверху, то это уже хорошо, но работы там будет дохера и ценик негуманный. Если в ПРО реализован цикл миллера, то надо повернуть впускной вал, изменив фазы газораспределения, тогда возможен рост максимальной мощности, но в таком случае произойдет падение крутящего момента на низких оборотах.
Диностенд измеряет мощность голого двигателя?? Помоему он измеряет именно "с колес". Далее смотрим в видео 5:00 и 5:10 и видим заявленные самим ЗМЗ характеристики БРУТТО и видим 142л.с для 409.10 А потом видим что на стендах РЕАЛЬНЫЕ машины показывают 144-146л.с., которые сняты "с колес", а значит являются мощностями НЕТТО, так? Возвращаемся к видео на 3:00 и видим 155л.с. и 260Нм, что существенно больше чем 146 и тем более чем 134. www.drive2.ru/l/463583240402239528/?m=463637116472001299 "Мотор, впуск, выпуск - все стандартное, прошивка с индивидуальной настройкой (блок Микас 7.2). 155 л.с./4600, 260 Нм/2500 об/мин."
Так что из 160л.с. реальной мощности "прошивкой" сделать 170 вполне себе можно. А вот кстати и обзор на заводскую прошивку данного двигателя kzhead.info/sun/pqqMoJylrWiJa58/bejne.html
Pavel Kabanov по какому стандарту производится замер? DIN, SAE, ISO, ГОСТ? В зависимости от стандарта будет разная мощность. 🙂 Самый жесткий это ISO, ему соответствует современный ГОСТ. В Европе действует DIN. DIN покажет большую мощность. 🙂 А ещё большую покажет японский стандарт JIS, это означает, что в хондовском моторе B16A никогда не было 160 сил.
@@Zilibabay Какой стандарт покажет мощность больше или равную заявленной производителем двигателя мощности брутто?
ГОСТ 14846-81, соответствует стандарту ISO 1585. (самый жесткий) Немецкий DIN покажет бОльшую мощность, чем ISO. Американский SAE покажет большую мощность, чем DIN.
Здорово загнать на один и тот же стенд старый и новый двигатель...
А на фига? - там головка БЦ по высоте чуть подснята, на 406-м это давало 175 лошадок, с прошивкой на одиночный впрыск "индикар" с 95-м бензином - 210-215 лошадок, с Легаси гонялись в лёгкую, вполне можно пропорционально разнице объёмов двигателя просчитать и для 409-го. Просто с увеличением мощности слабым местом станут мосты Патриота и тормоза. Правило хочешь быстро ездить - усиливай тормоза ни кто не отменял. На Волги с увеличенной мощностью ставили не обслуживаемый мост от Вольво на больший момент, с блокировкой и дисковыми тормозами. Стиль езды с таким двигателем важнее отрисованных стендовых характеристик.
Всё правильно, про мост нужно отдельное видео, и именно под твоим авторством. Буду ждать.
Спасибо. Посмотрел с удовольствием.
Когда будет хороший дизель ?? когда будет коробка 6-8 передач ? когда АКПП ?
ZZZ, никогда!.
А не нужно это ему это все. АКПП 6-ст. уже есть. А дизель нет. Продажи его провалились. Бензин лучше, потому что он неприхотлив, надежен, стоит дешевле, и это все перекрывает "преимущества" дизеля.
Увеличина степень сжатия - лучше на газу будет работать.
Изначально его под газ и пилили
Я бы с вами согласился, но с китайскими поршня - Нет. Не будет этот мотор долго ходить. А на газу - подавно не будет. Прогорит всё. Поршень то уменьшился в длинну. У меня вопрос. Чем их не устраивали наши волжкие поршня¿
@@user-qs4mz7jh9m чем хуже поршня, тем больше отдаешь денег в магазин, чем хуже передний мост, тем чаще бежишь в магазин и и т.д. Завод УАЗ все больше и больше думает о кошельке россиян, а не о качестве своих машин, поэтому автомобиль УАЗ с каждым годом будет всё хуже и хуже, чтобы россияне бегали в магазин запчастей всё чаще и чаще. kzhead.info/sun/raidh659eaqggqs/bejne.html ЗДЕСЬ ГОРАЗДО ЛУЧШЕ ОБЗОР ПРО ГОВНО 2019
@@user-qs4mz7jh9m Тоже теперь знаю про поршни с Китая... снимаю свой предыдущий коммент...
@@user-qs4mz7jh9m Как бы не вышло наоборот-поршня не оказались самой качественной деталью в этом авто;)Интересно,когда нашему автопрому доверят изготавливать узлы и агрегаты зарубежные производители?))А в Китае,если что ,давным давно а -бренды изготавливают узлы и агрегаты и даже целиком авто...Так что есть над чем подумать!;))
Отличный обзор - спасибо автору.
Павел, мне нравятся ваши сюжеты... Живенько! Так держать!
Теперь 100% обновленный буду брать, спасибо за обзор!
Конечно новый, новый всегда лучше чем старый 👍 В новом всегда какие-то доработке. Если сравнивать цену новый или старый то разница в 30-60т но за эти деньги ты получаешь улучшенную версию что самому если это делать то и в 100т не уложишься
Странно что решётку радиатора не изменили и значок не увеличили!!!
Это же не BMW))
И не рено
Павел Добрый день , слышал что с поклейка сварочных швов герметиком было очень плохое тем самым затикала вода в салон на передние коврики точнее под ними и арки нишы задних колёс ,на 2019 годах это исправили?
Спасибо за обзор! ))
Во всех моторах ЗМЗ 405-409 имеется один самый главный косяк! Крепление звёздочек ГРМ к распредвалу на "пупсик" Ф-14 мм длиной 5-6 мм двумя несчасными М-8. Не пора ли заводу ЗМЗ устранить косяк за свой счёт на всех выпущенных моторах. Изменить конструкцию "ПУПСИКА". Увеличить Ф до 25 мм , а длину на толщину двух звёздочек и прикрепить их одним болтом на 10.
Как всегда все по делу! Скоро пойдут сопливые обзоры от "абзорщиков".
По делу особоннно про рычаг . Которые он перестает делелать и надо поторопится чтобы заказать .
Автору ролика огромная боагодарность! Очень объективные, технически грамотные и познавательные обзоры! Все по делу и никакой "воды"!
Спасибо, очень информативный и хороший обзор. Графики ТТХ моторов очень полезны.
ну во норм сразу видео идёт а не орущая реклама 1хребета!более тонкий гибкий задний стабилизатор же ещё
Паша первая партия такая была! забыли походу! Щас норм пойдут с фетром!
Занятно. Прям инсайд ))
смотрел видео как журналисты ездили на кольский п-в на 2019 годе , дак у них фетровые были уже
Но из этого помоему невозможно сделать вывод что дело в ранней партии, может быть те что на Кольский ездили даже раньше выпущены? Кто знает...
Дилер не должен это исправить?! Так можно и с прежним мостом продать))
Владелец вроде планирует обратится с этим вопросом.
Хороший Обзор достаточно детальный, Спасибо....
Хороший обзорчик. Спасибо.
потолок топовому уазу с допами 750-800 тыс,р но не лям же!!! куда такие цены
400-500 тыс от силы
@@c.g.b.spender4355 может 20-45 тысяч рублей ?
Оцинкованной кузов, запаску на "пузико" под пол багажника, дверь багажника отрывать ВЕРХ!! (хлопушка). Только тогда возьму. Ну или буду терпеливо буду ждать новую буханку... Я терпеливый...
Иванов, может не хватить жизни!
Спасибо за видео Павел! Подписался 👍🏼 Тоже взяли Патрика в семью, значит будет Новый контент 😉
Очень интересный обзор. Молодец!
Про лючок б/б орал и плакал. Почему у копеек 1970 г.в лючок не открывался от ветра без всяких защелок? Бля, да эти лючки даже на 469м прижимались с такой.силой, что их надо было двумя руками открывать!!! Почему на уазике 2019г надо было сделать такой лютый колхоз с защелкой? Епанный стыд...
Денис, потому что над оправдать очередное высасывание денег со старой платформы с минимальными переделками. Тут тебе и ручки, и защелка, и уплотнитель, и вентиляция! Все блага цивилизации в 2018. А до того , что мотор, который Ленина еще застал, что прокат железа качеством хуже, чем у автоваза, что конструкция прошлого века, что качество запчастей и сборки как у криворукого колеки - это все напускное. Ведь одноклассники ж стоят на пару-тройку раз дороже. Жрите че дают и не нечего тут бухтеть. Сами понимаете - у завода денег нет! Но вы держитесь тут, удачи вам и хорошего настроения!
MrK.O. Парни, честное слово, если вам не нравится УАЗ, зачем вы здесь кучкуетесь?
sergei Горьковский никто и не говорит, что нам не нравится УАЗ. Мне не нравится, как ДЕЛАЮТ неплохую в целом машину. Точно так же (поменьше) мне не нравится, как делают ниву, шниву и т.д.
MrK.O. Там вполне современный мотор, предок этого мотора змз406 появился в 90-х годах, ленин это эвотечь на газели.
Ваще последнее слово техники, которому уже 18 лет))) И мы говорим больше не о возрасте физическом, а технологическом. Там в сравнении с нормальными моторами разница - просто пропасть!
единственный толковый обзор на это ведро, ликос
TaoBao lLanza а мне кажется сарай деревенский очень древний пока только двери не перекошены
kzhead.info/sun/raidh659eaqggqs/bejne.html ЗДЕСЬ ГОРАЗДО ЛУЧШЕ ОБЗОР ПРО ГОВНО 2019
Спасибо интересно! Жаль что не удалось увидеть восторгов в онлайне)) Даже захотелось на тестдрайв сгонять.
Да, я там как Академег лыбился и орал от удивления :D
@@PavelKabanovA. Нуууу блин как же можно было прокакать такие кадры🤣🤣🤣
Молодец! Хороший обзор! Хорошо и объективно рассказываешь!
Передний мост с открытыми резиновыми пыльниками на шрусах скорее всего на бездорожье будет менее выносливым по сравнению со старым..
Ivan Ivanov не факт
sergei Горьковский На первых нивах резиновый пыльник был прикрыт твердым пластиковым как-бы стаканом из двух частей, потом его упразднили по крайней мере у меня на ниве 2010 года его не было и в грязи частенько на него так трава или какая-нибудь хрень наматывалась, что пыльник рвался и т.д. у старого моста там просто нечему рваться, а на асфальте вполне себе будет хорош и новый..
С другой стороны тысячи, нет, сотни тысяч внедорожников с передней независимой подвеской ежедневно ездят в говнах. На своем Корандо только 2 раза менял пыльники за 7 лет.
Pavel Kabanov а я о чём
@@PavelKabanovA вот, вот, 👍 я не думаю что ты только 7 лет по асфальту ездил
что бы не говорили плохого о уазе но.............. какую машину ещё каждый год хорошо так дорабатывают на заводе??)))
Конечно не дорабатывают, просто делают новую)))
посмотри kzhead.info/sun/raidh659eaqggqs/bejne.html
Инфа про раму класс! Подписка.
Хороший обзор,мне понравился!
Вроде и машина прикольная и с каждым разом все лучше становится… но при этом как то все убого все равно. Я конечно себе такую машину не куплю, но смотреть ваши видео очень интересно. Как появился новый Патриот ждал именно вашего обзора.
Прадик в бомж комплектации в три раза дороже патриота в жирной. Каждая машина на свой кошелёк.
@@Prime0pt Прадик то да дороже в разы, но есть и б/у рынок, где можно найти машину лучше, и даже дешевле Патриота.
+Альберт Кадыров б.у. прадик дороже б.у. патриота в примерно так же
@@Prime0pt а что, кроме Прадика больше машин нет?) У меня вот например Гранд Чероки 2004 года и он в разы лучше нового Патриота во всем и к тому же дешевле)
+Альберт Кадыров ну так сколько стоит такой чироки 2004 года и патриот 2004 года?
Видео хорошее, но почему то я в этом ролике понял что 18г и 19г ничем не отличаются, хотя в 19 куча изменений 😉 18 модельный ряд идёт с 135 л\с нет норм цепи (20к) нет таких клапанов (???к) нет паука (???к) нет руль демпфера (???к) нет такого моста (???) Нет таких амортизаторов (???) Нет такого разворота (мост ХЗ скока К???) Сцепление на много мягче ( 16 к) нет рычага мкпп (???к) ну и т.д после этого уверять что нет никакой разницы это вообще .... Я уверен что ты был удивлен когда сел за руль этого нового УАЗа Все это доделывать отнимет у тебя больше чем 200к + кучу времени и нервов это при том что ты купишь эту тачку за такие же деньги. Салон что, даёт скидку в 200к???😂 Всегда говорили и будут говорить что предыдущая модель лучше чем новая, но почему то все будут бежать и покупать новую. И ежу понятно что мы все ждём с АКПП и каждый год не хотим менять машины, так как накопить денег не успеем на новую. Вот пример (к слову) ты покупаешь новую машину и добавляешь мощность двигателя, а тормоза как были сток так и остались, но на новой уже стокаже лошадей и подвеска уже другая. Понятно что на новой 150л и на твоей после всяких доработок двигателя стало ровно, но управляемом, маневренность это не в счёт
Я же объяснил свой расчет - менять подвеску смысла нет, ДВС по большому счету не отличается так как двухрядку давно с завода ставят а у тех у кого пластинчатая по гарантии меняют. Мост не всем нравится из за этих открытых поворотных кулаков. По большому счету поменять стоит сцепление, рычаг КПП и рулевую трапецию. ВСЕ!
@@PavelKabanovA Сцепление замена от 6-до 8 стоит это только работа + корзина+диск+выжимной+подшипник коленвала = 11 000 это только сцепление 😉 +рычаг кпп за сколько ты продаешь? Это я уже молчу про трапецию 😂 и демпфер +чип ну и т.д
@@PavelKabanovA Ещё и паук и работа.
@@user-md8bc9kb5j Сцепление рано или поздно так и так менять, как раз хорошая возможность! Чип стоит 5000, как мы видим по факту, почти ничего не дает. Мизерный прирост на низах, не вижу смысла менять. Сколько будет стоить трапеция с демпфером я не знаю, но уж точно не дороже 20т.р., ну и рычаг наверное 2, максимум 3т.р.
@@user-md8bc9kb5j А скидка на авто в 10% это норма даже для УАЗа! Так что 100-120т.р. вполне можно получить. На свой авто я какраз около 100 получил при том что это уже обновленный Патриот был.
Как владельцу Патриота 15 года с уже всем переделанным и чипованным было очень интересно посмотреть данное видео, с нетерпением буду ждать обзора переднего моста, хотелось бы знать какой там сейчас угол кастора, из чего сделаны резинки-пыльники и что там вместо шкворней. Спасибо!
Спасибо за обзор, все ясно, понятно, а по поводу масла видно так и не хотят менять эти помои, что на 18 год лили, что тут. А жаль.
что бы сгнила рама на патриоте это нужно очень постараться, два кузова сгниют до дырок а рама будет жить
Раме совершенно не обязательно сгнивать насквозь чтобы номер стал не читаемым.
замазать антикором и делать периодически, не читаемый номер на раме эта проблема касается всех рамных машин
Кроме тех у которых там нет номера ;)
есть еще вариант: на бывшем у меня Террано номер был в моторном отсеке сверху на раме! 25 лет и ни намёка....
Я чет непонял, мост передний как у рубикона, насколько мне известно это древняя технология из 40ых, считается что мост на шрусах более совершенен, почему уазовцы пришли к старой схеме!? Паша поправь если я не прав, или я что то не так рассмотрел!? Я понимаю на новом мосту крестовины? Но почему они под пыльниками? Паша поясни пожалуйста! Можно это сделать и при выпуске следующей серии о данном мосте! Спасибо! Очень доходчиво и без мямляния как некоторые! Лайк соответственно
По сути это единственная альтернативная конструкция управляемого моста в зависимой подвеске. Та что используется на Геликах, Дефендерах, УАЗах, Джимни, Патролах и т.д. и т.п. родом вообще из начала 20-ого века!! (подробнее об этом я рассказывал в своем видео о мостах Спайсер и их истории) Но конструкция моста НИКАК не влияет на выбор используемых шарниров!! В данном случае используются именно ШРУСы! Именно поэтому они в пыльниках. На те же Рубиконы и Чироки вполне себе можно поставить ШРУСы, но самыми прочными и надежными все же считаются MOPAR'овские крестовины.
Так а почему тогда у патра к примеру угол выворота больше чем у 69го, я считаю что у патра шрус, у 69го мопар, у 105го кукурузника точно знаю что шрус, пусть и мост неразрезной, у рубика вроде крестовина если не ошибаюсь и знаю что на рубика продаются киты на шрусах!? Тут паша поподробнее?
@Tuapse Kapavka ты че херь пишешь, во первых, я задал вопрос автору видео, во вторых, я задал вполне конструктивный вопрос, в третьих, мой вопрос уверен заинтересовал не мало людей, в четвертых, есть ответ на вопрос, ответь по существу!
Конструкция ШОПКа разная, вот и все. Именно он ограничивает угол поворота колеса, ну и собственно сами ограничители поворота )) Например на предыдущем Патриоте если убрать ограничители совсем, то при полном вывороте рулевая тяга упрется в крышку моста. Тут уже тяги совсем другие. А "мопар" это фирма. Вообще есть всего несколько видов шарниров привода колес из которых распространены только 2 вида т.н. крестовин - это обычная "крестовина" (CV-joint) и сдвоенная крестовина (шарнир Гука) и 2 вида т.н. шрусов - конструкция Rzeppa и Bendix-Weiss (далее гугл в помощь). Хотя последнее помоему уже не встречается ни у кого.
@@PavelKabanovA вообще запутал, если не сложно сними как нибудь обзоры на все эти шарниры
Надо газ туда поставить и снять замеры ТТХ на двигателе. Я думаю газ с его высоким октановым числом туда впишется идеально.
Хороший обзор, все по делу.
Значит че имеем в итоге. 2018 год. По факту все тот же мотор, который особо ничем и не отличается, имеем демпфер подвески, который вызывает вопросы в колее, имеем куцый уплотнитель, который как будто "украли", имеем не особо качественно сделанный рычаг кпп, который оказался хуже самодельного...Метал уступил место резиновым пыльникам! Брод теперь стал ниже уровня писюна. Охрененная новинка от инженеров УАЗа...А погодите-ка...ручки наконец придумали! Это прорыв господа! Ну и цену подняли - все как по канонам!
kzhead.info/sun/raidh659eaqggqs/bejne.html ЗДЕСЬ ГОРАЗДО ЛУЧШЕ ОБЗОР ПРО ГОВНО 2019
@@user-yd6tu9ft2b Отличный ролик. но большинству хоть ссы в глаза - всё Божья роса!
@@mrk.o.7612 Если пару раз в месяц по городу проехать и раз в месяц на грунтовку съехать, то УАЗ 2019 самое то !!!!! А если эксплуатировать ежедневно и не только по городу, но и по полям и лесам, то лучше присмотреть другое авто.
MrK.O. Ха.... можно подумать- у вас глаза сухие...... в лучшем случае вы никогда не купите патрика, а предпочтёте взять что то импортное, хотя большинство якобы иномарок сейчас собираются в России, и так же гниют и ломаются.... и так поступают большинство в массе своей.... и ничего не изменится, пока эта масса(потому что людьми Это назвать сложно) не разует глаза и не осознает, что дальше уже некуда.....
@@user-tl9wu1xi1x значит Вам не повезло с иномарками. У меня знакомый купил Б/У Крузака 200 за 1,5 ляма. Почти 2 года уже ездит и проблем нет от слова СОВСЕМ.
я бы сейчас новый не стал брать, автомат же на подходе, плюс эти слухи про переход на оцинковку через год-два.
оцинковка уже идет на внешние панели кузова
@@sergeypavlov7278 откуда дровишки? И что за тип оцинковки?
На автомате его вообще не разгонишь
Vinsent Puh в трансляции сначала сказали, что стали использовать новую сталь. Народ пробил марку - оказалось оцинкованная сталь. Далее сделали запрос на завод, там подтвердили, что на все внешние элементы ставят эту новую сталь (подробнее на драйве2 ищите). Почему об этом скромно молчат - загадка.
@@sergeypavlov7278 с катафарезом уже налажали, теперь боятся второй раз на те же грабли. Ждут отзывов по эксплуатации.
лайк и подписка. собираюсь брать Патриота себе.
Давай про рулевую и мост, очень интересно
Дизель на УАЗ нужен !
не окупится
Все об этом говорят, но никто не покупал когда он был.
@@PavelKabanovA так тот последний дизель который на нем был от ЗМЗ - ломучая помойка, поэтому и не брали.
Т.е. если это будет импортный агрегат за доплату в 200-300т.р. считаешь что спрос появится??
@@PavelKabanovA конечно что кому нравится если это будет хороший мотор почему бы нет у моего друга УАЗ с Фиатовским мотором он им доволен очень а железо сгнило всё в груговую видно конечно УАЗ старается добавить что то но покупатель всё равно обходит эту марку стороной
не, на 95м ездить не дороже, за счет разности горения получается, что расход 95го ниже, чем 92 настолько, что разница в цене полностью нивелируется и на 95м ездить становится выгоднее. разумеется, это касается только исправных двигателей. ну а вообще ставьте газ, на газу змзшный двиг работает еще ровнее + у вас будет огромный прирост в дальности поездки без заправок. мне заправка 100 литрового баллона обходится как заправка 1 бака бензина (35 литров), но в отличии от 1 бензинового бака я могу проехать на газу 500 км.
Это раньше так было. Сейчас бензин такой дорогой, что даже идеальная разница в 10% в расходе (хотя при сжатии 9.8 такой разницы не будет никогда), разница в цене все равно больше получается ((
это лучший обзор нового уаза,спасибо Павел
И зачем тебе эра глонас? У кого есть в стоке и то стоит выдрать.
Зачем ее выдирать если она (пусть даже теоретически) может жизнь спасти?!
Раньше за посты в интернете не судили. А теперь добровольно ездить с маячком???
У каждого с собой в кармане уже есть маячок. Что ж теперь, всем со старой Nokia ходить??
Номер телефона в контакте тоже сначала не казался дерьмом.
бензиновое гавно..........
Парень когда рассказывает - делает упор на " моё СУБЪЕКТИВНОЕ мнение". Он не ругает и не хвалит - он именно рассказывает со своей точки зрения. Такое не часто встречается в обсуждениях машин ( или с упорством хвалят или с упорством ругают ). МОЛОДЕЦ !
Лайк!Узнал много нового!
Посмотрю на качество сборки и неломучесть. Будет если ломаться также часто как и предыдущий, куплю подержанный паджеро.
У меня знакомый купил трёх летку паджеро спорт дизеляку( теперь мотор контрактный ищет)
Можно еще посмотреть истории сотен владельцев TLC200 у которых дизельный двигатель сломался на 10-20т.км пробега!!
А можно посмотреть отзывы Уазов, которые гниют стоя в шоуруме
Pavel Kabanov и про гнилые навары и туареги начиная от 2008 годов, про» легенды» и весь этот ... автопром
MrK.O. С 2016 не гниют
главный плюс патриота это низкая цена за новый большой проходимый автомобиль, за лям двести любой японский внедорожник это ржавое ведро с болтами внешне они красивые а залезь поглубже там в кузое дыры с кулак. Цена на японский внедорожник в хорошем состоянии в 2 раза больше чем новый патриот. Все остальное шлак. У б/у японцев долговечные моторы коробки но расходники шкивы сальники подшипники и прочее всеравно умирают, кузова гниют , подвеска далеко не вечная, тормозные диски под замену и тд и тп. Вечных машин небывает . За свою цену патриот норм, а у кого есть бабки на новый кразак или пджеро тому даже мысль о патриоте в голову не придет. Главный минус патриота это покраска и не качественный антикор кузова, качество сборки тоже ,если эти параметры доведут до ума будет отличная машина за свои деньги, если в патриот воткнуть японский дизель и коробку автомат как многие хотят то и ценник станет как у японца и тогда его точно никто не купит, а хорошего отечественного дизеля и автомата для этой машины просто нет.
Просто восхищен качеством обзора!!!! Я хоть и веставод и в Патриотах не разбираюсь, но классная машина!)
супер обзор.на сайте есть дед который рассказывает про новый двс в 150 л.с. так вот если ваши обзоры объединить то далеко призадумаешься о покупке нового уаза. лично я пришёл к выводу что лучше в 135 сил с имитацией блока. и дешевле и надёжней.
ДАВАЙ ПАША ПОСМОТРИМ
Ну не все ж вам одним хайп с него ловить ;)
Да ладно вам не нужно ругаться, на обоих подписан и у обоих зачётный контент.
скажите есть 950 000, первое авто, что взять паджеро мицубиси 4 или патрик, ваш совет
Однозначно паджер! Что тут думать то. Машина не фонтан тоже, но явно лучше любой сделанной в РФ. Тем более есть суперселект. Чего в принципе в России да сих пор не в состоянии реализовать.
@@alexariy3878 Е сли ты сможешь купить за эти деньги абсолютно новый паджерик, то бери его. А так, думай сам, что лучше взять новую машину, или Б/У-шный хлам. То, что иномарки не ломаются- это бред... ломаются и ещё как, а запчасти стоят в разы дороже! Патрик с 14 года, полностью доволен, всё устраивает.
Короче самое главное изменение в патриоте 2019 это ручки.Остальное фигня какая-то.
Ха-ха )) А мне вот например ручки даром не нужны эти, а вот передний мост это тема!!
Pavel Kabanov интересно про мост как раз послушать , жду ! ;) ну и потестить в бою тоже .
А у меня родня немолодая и в патриот на 32х да еще и лифтованный на 6см лазать с больными коленями то еще удвольствие.
@@PavelKabanovA мне тоже не нужны,но маме необходимы.
Вот бы еще номерок пластика передних стоек к ручкам добавить, чтоб родные не дырявить вслучае чего)
Более объективный и раскрывающий обзор,по сравнению с тем же Витюшей. Молодец!
Пи....ц, увидите автосалон, где в названии ЭТИ страшные три буквы не ходите туда. Надежности нет и не было, пиар нового говна, за не обоснованные деньги. Каждый день они у меня в ремонте. Про гребанные раздатки, это где шайба я не про механическую, так вообще молчу, индийские они бл...ть ставят, те кто в теме знают чем они от предыдущих отличаются, в смысле НИ ЧЕМ они бл....ть не отличаются!!! Ржавый кусок говна. Надпись на моторе ZMZ PRO вообще меня заморозила нахер. Короче все, останавливаюсь, а то понесло, очередной ноутбук разхерачу из-за просмотра видео про "ПАТРИОТА". Ну а ПАШЕ уважуха все-равно, молодец, настоящий ПАТРИОТ!
Олень
Ржавый кусок говна... Это что-то новое. Знаю просто кусок говна www.drive2.ru/r/toyota/472986813598794367/ Роскошный кусок говна www.drive2.ru/r/volvo/491432770422177948/ А вот ржавый первый раз...
Сарай
у моего друга уаз, он прошел 250 т км. только расходники менял это дизель,второй бензиновый ЗМС 100т пробега,замена 1го ступичного под.
Паша рулит,берченко клоун
реклама
УАЗ мне интересен, хотя, езжу на микроавтобусах. Обзор Павла не первый, который я вижу. И всегда доходчиво и по делу! Молодец! Смотреть приятно - без закидонов и понтов! Так держать.
Красава. Все четко рассказал. Лайк и подписка
мой паджеро 2 бородатого года смотрит на уаз как на говно
Твой паджеро просто завидует настоящему внедорожнику! И вообще, мой патриот твой паджеро труба шатал! )))))
Кальтер Нордвинд, шутку понял, смешно :)
2013DArt Начнёшь крутить ржавые болты на подвеске своего Паджеро,не забудь сварку и болгарку.
а кто сказал что он гнилой? :) всё откручивается, ничего не закисло, состояние машин бывает разное.... а насчет сварки и болгарки, на моей приоре в подвеске два болта за полтора года закисло что пришлось болгарить, новая машина лять...
да хули вы письками меритесь? никто же заставляет ЭТО покупать...
Зачем это говнище,если есть Рено Дастер с крутящим моментом 240,и хорошим расходом топлива🤦🤔
Павел, а как этот цвет у машины называется?
Паша, как всегда молодец. Подход рационален и расставляет все точки над доработками и денежными вливаниями.
учи мат часть, в Русском сегменте мощность используют нетто, в Европе бруто, по этому у нас мощность выше заявленной, так как прощитаные риски с всякими коробками и мостами!!!
На 5:05 мы видим что мощность брутто заявлена 142л.с., при этом реальный диностенд на реальном автомобиле замеряет 146л.с Где же потери на вискомуфту, КПП, РК, 2 кардана, 4 крестовины, 2 ГП и 4 колеса?
ты путаешь, использование не обкатанного двигателя и обкатанного, в этом есть разница, сам же в конце видио говорил, пока не понял, какой из двигателей лучше
в любом случае, это лучше, чем 128 лс заявленной мощности а по факту 120
ещё, позвони или напиши на завод, там тебе и скажут, расчёты просто старые и по этим расчётам, так и выходит, скорее так, хотя я так толком и не понял эти расчёты потери мощности
Это когда такое было что заявлено 128 а по факту 120?? Я знаю только что когда завод исправил 128 на 134 все журналюги начали писать что повысили мощность, хотя по факту это повышение было только на бумаге! Тупо исправили не актуальные данные которые записали аж в 2005 году ))
Конечно брать и за ВВ голосовать еще раз. А 15 лошадей снять со старинного мотора, это же вообще, невообразимое инженерное искусство..... А кое где, Falcon 9 в 9й раз на землю вернулась.........ну это так, хуйня.....
Не поспоришь ;)
Ответ открыт по ссылке Tuapse Kapavka Ну да, а этот можно чинить каждую неделю и один хуй, хуй починишь......
В чего вы взяли, что это старинный мотор, иксперды х..вы, он ничем не отличается по конструкции от подавляющего большинства иностранных двигателей этой ценовой категории, разве что фазовращетелей нет, и слава богу!!! Прежде чем писать комментарии УЧИТЕ МАТЧАСТЬ!!!!
По поводу Falcon9 и авантюриста Маска, эти технологии опробованы в СССР В 60-70 ГОДЫ и оказались нахуй не нужны, отработавший ракетный двигатель , испытавший колоссальные нагрузки давления , температуры, химических реакций - НЕНАДЕЖЕН, его придется разобрать и собрать заново, а нахуя???? Если можно сразу собрать новый!!! УЧИТЕ МАТЧАСТЬ!!!!! Жертвы общества пиара и потребления обсуждают УАЗ, Смех!!!
Tuapse Kapavka, ты специалист в этом? - по-моему не специалист вообще, хоть и правильно оценил короткоживучесть двигателей по "новой" алюминиевой технологии, это у Маска до хрена в его возвращаемых блоках лишних специалистов по колбасе и отмывке средств - на подготовку к проверке отработавшей ступени уйдёт в два раза больше времени, в два раза больше рабочих площадей и в два раза больше специалистов, чем у новой ступени со стапеля, а если не найдут трещину, как это уже было с челноками? Если ты никогда не видел "кухню" технологически сложного производства лучше промолчи, поэтапная 100 процентная проверка многократно дешевле и безопаснее чем её повторение на собранном и проработавшем реактивном блоке, в котором остались топливо, продукты горения, подвергшиеся многократной перегрузке блоки, в теории выигрыш возможен на заготовительной стадии - при отборе материалов, сейчас даже в очень специфической атомной отрасли основным экономическим вопросом стал переход на "одноразовость". Маск - это шоу "телепузики в космосе и на дорогах", а по сути - он утилизирует лишние деньги американской экономики. Его блоки не рассчитаны на "промах", - а это локальная экологическая катастрофа, только об этом не поют в СМИ, а показывают "раздосадованность" Маска.
Здравствуйте,а вот вопрос на засыпку. Когда спрячут замки в двери как у нормальных машин?
Молодец!Хрошая подача информации!Сразу видно, что что человек ездит на этих машинах,продолжай и дальше развивть канал, у тебя это хоршо получается.Удачи!
Арка задней двери замята? ( время 7.50 )