SUZUKI VITARA ► Большой обзор и тестдрайв Сузуки Витара • Венгерский Японец в Туле
SUZUKI VITARA
Большой обзор и тестдрайв Японского компактного кроссовера, собранного в Венгрии - Сузуки Витара.
В этом обзоре подробный разбор Витары, начиная от истории модели, и заканчивая всеми подробностями о комплектациях, ценах, двигателях, подвеске и т.д... А еще подробный тестдрайв, с описанием ходовых качеств, с проездом трамвайки, разгонами и торможениями... всего не опишешь - это надо смотреть! ))
Приятного просмотра!
Для быстрого перехода к любому моменту видео пользуйтесь таймкодами ниже:
Тайм-коды:
0:00 начало
0:44 вступление
1:08 история модели
2:13 Тульский дилер Suzuki
2:46 конкуренты
3:07 кузов, гарантия
4:02 масса
4:23 двигатели и их прошивка
6:23 трансмиссия, привод, подвеска и тормозная система
7:10 безопасность
7:35 интервалы ТО, топливо, расход
8:22 окрас кузова
8:34 комплектации
9:18 базовая комплектация GL
12:30 комплектация GL+
14:21 комплектация GLX - максималка!
16:02 Цены - актуальны на начало февраля 2022г.
16:34 посадка за рулем
17:46 посадка сам за собой, задний ряд
20:48 багажник
24:05 ещё некоторые моменты о Suzuki Vitara
26:44 ТЕСТДРАЙВ
32:57 днище
35:35 разгон
40:12 резкое торможение
47:53 ночная езда - свет и обзорность
50:56 проезд трамвайной линии
52:00 Сузуки Витара ночью
53:51 Запуск холодного двигателя (после ночной стоянки)
54:22 Выводы и моё мнение
57:17 финал
==============================================================================
Телеграм канал: t.me/Tula_Auto_Blog
Инстаграм: / tula.auto.blog
Группа в ВК: vk.com/tula.auto.blog
Ссылка на мою страницу на Drive2: www.drive2.ru/r/haval/h6/4926...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Материально поддержать канал:
Оформить подписку: boosty.to/tula.auto.blog
Карта Сбербанка: 4817 7601 5624 6054
Яндекс.Кошелек: 4100110657077957
Qiwi кошелек: qiwi.com/n/TULAAUTOBLOG
Кому нужен автомобиль экономичный в расходе топлива, компактный для удобства парковки, надёжный и простой в обслуживании, хороший в управляемости на извилистых дорогах с любым покрытием и в городе, действительно проходимый по труднодоступным местам и при этом харизматично выглядящий, БЕРИТЕ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ! У нас такой аналог Эскудо правый руль. Машиной довольны. Благодарю за обзор!
Спустя пол года после покупки Suzuki Vitara S 1.4 я начал влюбляться в этот автомобиль. Плюсы: 1) Проходимость - везде, если с умом. Есть лайфхак, снимаем ЕСП, ставим режим Сноу/Лок и АКПП в мануальный режим на 1 передачу и всё, у вас "понижайка" и лучшая проходимость в классе; 2) Прогрев салона - 5 минут и в авто жарко. Очень быстро как греется зимой, так и остывает летом; 3) Расход. Как водитель гибридов со стажем знаю как надо экономно ездить - разгон плавный, в движении педаль газа словно поглаживаем, не в пол. На трассе лучше всего без круиза, так как он тупо держит скорость, газуя даже с горы. Итого, при плавной езде в городе расход 7л/100км, при динамичной 9/100. На трассе при скорости 110 км/час и аккуратной езде расход 5,5-6л/100км, при скорости 120-140 расход 7,5. Бака 47 литров хватает на 800км. 4) ледовский ближний свет - просто сказка, а в паре с галагеновым дальним даёт отличное освещение; 5) японская надёжность, тот же автомат Айсин; В общем отличное авто
Ты б еще написал,что значит в твоем понимании--ЗИМА.И что такое--"быстро греется"".Ну чисто по темперу.Сколько снаружи и так далее..,эксперД.Обожаю слушать пиздешь,когда знаешь правду.Гыы..Машина классная,у самого такая,но...песен петь не надо про прогрев...))))))))
@@user-lp9sz9ru7b у меня 1.4, действительно очень быстро прогревает, с типичных у нас -25С. 5 мин прогрева на D, 2 минуты вниз с крутой горы - и готово, печка дует горячим, указатель температуры оторвался от нуля на одно деление. Ещё 5 минут аккуртной неспешной езды - и готово, рабочая температура. Летом тоже с +30С кондею надо минуты 4, чтобы опустить до 25С.
Два дня назад купил 1.4 Эскудо правый руль, полный фарш, пробег 75000, тачка огонь, ничего не меняно по ходовке, ничего не гремит!!!
@@user-lp9sz9ru7bа что не понятного про зиму? Режим snow
Японские машины делаются для нормальных людей, которым нужно ездить, при чем именно ездить, а не дрочить на какой-нибудь бмв и не спать ночами что ж с ним там и в какой сервис завтра поехать. Отличный обзор, очень хорошо все обьяснено, я про эту машину ничего не знал, теперь все стало ясно, буквально за час с Вашей помощью во всем разобрался. Я хочу такую машину 👍
Я взял и не пожалел)))
Езжу на Витаре уже второй год, GL+ 1.6 MT AG, очень доволен машиной. По поводу шайбы, она интуитивно понятная. Когда рука лежит на подлокотнике, достаточно опустить запястье и пальцы сразу ложатся на эту шайбу, ненужно отвлекаться от дороги. Вы понимаете что влево снег вправо спорт в середине авто. Была бы там россыпь отдельных кнопок то нужно было бы на них смотреть отвлекаясь от дороги чтобы выбрать нужный режим. Эта шайба гораздо удобнее чем другие крутилки которые нужно крутить перебирая 10 режимов, мало чем отличающихся друг от друга. То же касается и других кнопок в салоне, они все крупные, легко определяются не глядя на них, а это ведь большой плюс в безопасности вождения, хотя большенство блогеров обзорщиков всегда ругают такие кнопки типа они старомодные некрасивые и лучше бы там были суперсовременные сенсоры вот тогда было бы круто). Спасибо за хороший обзор
Один из лучших обзоров! Пускай и с некоторыми неточностями, но очень подробно и по делу. Спасибо.
Спасибо за обзор. Хорошая и надёжная машина. Ещё можно упомянуть, что легко меняются лампы в фарах. Места под капотом много.
Здесь диодные фары, там лампы ближнего света не меняются, вроде как только вместе с блок фарой. На дальний свет поменять наверное можно.
Отличный обзор авто! Спасибо! Все очень понятно и доходчиво! Мне очень понравилось!
Благодарю за информацию спасибо большое
Турбомотор K14C на рынке с 2015г, т е уже 7й год. Всё ещё статистика не накопилась? Надо лет 30 подождать, вот тогда будет понятно? :-) Я пробовал дважды, в 2019 и 2021м, накопать в международном интернете, на всех языках, хоть один отзыв о каких-нибудь аномальных поломках K14C. НИ-ЧЕ-ГО. НОЛЬ. Кроме случаев повреждения в ДТП. При этом учтите, этот мотор также ставят на бешеные Swift Sport, водители которых типично изнашивают резину за 3 мес :)
Даже не на турбо движке а на обычном м16а в режиме спорт очень резвый
Являюсь владельцем Сузуки Витара средней комплектации GL+. Семья не большая (3 человека), регулярно ездим на ней в Крым, а это 550 км в одну сторону. Проезжаю туда без остановок и проблем! Моя спина сильно не устает, дорогу машина держит на отлично, расход 6 литров. Бака в 47 литров без проблем хватает доехать без дозаправки до пункта назначения. Отличный аппарат!
Хороший обзор. 👍
Подорожала, конечно... а машина хорошая, второй год радует.
Сейчас все машины дико подорожали!...
32:22 эластичный материал торпедо поглощает шум, который "концентрирует" лобовое стекло из-за своей формы. Лапать его не надо, испачкаете :))
У меня 1.6 автомат с передним приводом. Выставил режим когда после каждой заправки показатели расхода топлива обнуляются. Как-то заправился перед кольцом и поехал на круизе 110 км.ч. несколько десятков км, так вот в моменте показатель расхода был 4.8 литра. Автомобиль очень экономичный!
Сейчас покупаю Витару. Надеюсь уже на следующей неделе получить 😊Спасибо за обзор. Беру Suzuki Vitara 1.4 4WD MT Mild Hybrid GLX за 25к€.
Неделю назад взял 1.4, гибрид, передний привод, максимальная комплектация. За свои деньги - хороший авто.
@@VINTAGE-audio-PRAHA расскажите, как впечатления? тоже собираюсь взять передний привод 1.4 гибрид. 70% город 20% трасса 10% на природу
Вам везет. А у нас она 40000 евро. Базовая.
Молодец! Отличный выбор!!!
@@irinash9439 это где такие цены? 🤔Мне Tucson Премиум за 32к предлагали
36:50 можно и в "авто" ездить, у вас же лепестки управления коробкой имеются. Надо пришпорить - потяните лепесток, реакция моментальная. Да и в "авто", если смелее и энергичнее акселератор прожмёте - коробка не раздумывая скинет две передачи, обороты подпрыгнут и авто попрёт очень здОрово.
Проездил год. GL+ Всём доволен абсолютно, кроме шумки. Добавлю - карты дверей выполнены отвратительно и ничего с этим почти не сделать. Но кроме шумки и карт дверей машина прекрасная. Расход, надёжность, динамика, управление, проходимость всё есть.
А еще и безопасность!
Из перечисленных конкурентом может быть только "каптюр" , остальные-очень сомнительно. ЛКП-на совесть, то что собирали венгры-большой плюс, собирали бы у нас была бы-"веста"(Венгры в свое время "Икарусы" призводили, лучшие из автобусов в СССР, так что делать и тем более собирать они умеют). Проходимость хорошая(машина выпуска 2021года, АКПП, полный привод), удобное управление. Парковка(камера), обогрев, качество сборки и т.д. -все вызывает восхищение и уважение производителям))) Катались от Москвы до Челябинска, до Волгограда, Ростова-на-Дону и т.д. нареканий нет!))) Как сказала одна знакомая, может быть слоганом машины-"Она не ломается!!!")))(не путать с рекламой -войной брэндов))) Лучше по совокупности качеств-только "Субару"...
Хороший аппарат. Это как субару, вольво,для особенных. Их редко берут на 3-5лет.А вот ценник большой, хотя он маленький размером как степвей
Я говорил про снаряженную массу. А полная - 1730кг.
не для особенных, а для тех кому нужна ДИНАМИКА - это единственный бюджетный кроссовер который едет 8.1 сек до 100, все остальные конкуренты - жалкие тошноты. Ну и конечно, в сузуках лучшая безопасность, экономичность и надежность. Берут их на 10-20 лет, я на своей уже 12 лет без поломок..
Витара надёжнее, чем Вольво или Субару, а стоит намного доступнее. Ценник вполне адекватный, потому что Витара безопасная даже в базе на 5 звёзд, имеет хорошие движки, полную двухстороннюю оцинковку.
@@user-nf9tu1gr3y российские комплектации без ADAS электроники, так что минус одна звезда против EuroNCAP, т.е. в наших комплектациях - 4 звезды. НО, в базе полный комплект подушек, включая шторки у пассажиров и коленная у водителя. Это ОЧЕНЬ дорого, несколько тыс евро.
@@thelittlebigoneru в любом случае витара безопаснее любого кулрея, при том что в цене они не сильно отличаются.
Всë хорошо, только сзади тесновата. Но для небольших по размеру людей, вполне, и втроëм сесть можно с комфортом
Езжу на витаре с 2021г, нравится!
Всем привет 👋🏻 Подскажите кто ставил размер колёс 215/65/16, подходят нормально, не цепляют Спасибо
Отлично подходит и мягче машина идёт.
@@user-vf3xn3dx3e а как рулется на этой резине?
Езжу на 215/60/17, отлично!
Уже вторую Витару юзаю в течение 4-х лет. Первая была GL, сейчас GL+. Машина огонь просто! Сколько не пробовал в сугробы и кашу посадить, не смог, роет как метропроходец, даже черпая защитой картера. В остальном все как у всех, из минусов карты дверей, шумка, отсутствие подогрева зон очистителей и руля, остальное все просто супер! Про сиденья: 3 года назад доехал из Питера до Крыма и обратно, как будто не ездил, спина не болит и задница тоже. Сверхнадежный Айсин и движка. Лью 92-й, разницы с 95 не вижу, нах тогда платить дороже. Вот и все в-принципе. Ах да, забыл... капот открывал только для залива омывайки. Ну и дворники лучше поменять.
92 бензин заливать в двигатель M16A категорически нельзя!!! Степень сжатия у двигателя 11. А это минимум 95, а лучше 98-100.
@@user-yu9ml9tt9g У меня 1.6, можно.
А что у тебя по расходу топлива? Если прям экономно ездить ? Допустим по трассе
@@andreysoyni3647 по трассе при 120 км/ч на 95 бензине, 6.5л
@@user-yu9ml9tt9g и это не зависит от движка 1,4 и 1,6 ? А то заявлено прям 5 литров на сотню по трассе
43:30 в "не-спорте" переходные режимы двигателя максимально сглаживаются, чтобы удержаться в заявленных экологических нормах. Но если продавите энергичнее, турбоСузучонка отменяет экологию и тянет огого
У меня 1,6. Ездил на ней из Москвы в Питер, на Кавказ (доезжали даже до Джилы-Су, на автомате между прочим:)), в Беларусь, в Башкирию. 42 тысячи за три года. Машина очень надежная. Ничего не ломалось. Масло каждые 7,5 тысяч. Единственный момент. Я конечно не знаю, как там другие люди ездят. Но у меня средний расход 9,4 литра на сотню. Я специально не сбрасывал счетчик уже наверное тысяч 15. На трассе выжимаю максимум из нее. До Питера 150 км/ч на круизе ехал. В городе поездки на короткие расстояния. Отсюда и расход. Машина экономичная только если ездить по пенсионерски 110 км/ч по трассе.
У вас что адреналина не хватает? Только самоубийцы на этом ведре 150 ездят...😅
@@user-dl1uz3kd5s нет, я просто умею водить лучше вас. Не расстраивайтесь, вы тоже что-то умеете делать хорошо. Например писать комментарии в интернете.
@@sergan7 🤣, да я не расстраиваюсь.. Те кто умеет водить, не ездят с неадекватной скоростью на вёдрах которые для этого не предназначены.. Так ездят подростки и самоубийцы 🙃Вы кто?
@@user-dl1uz3kd5s я человек с 10-летним опытом безаварийного вождения, а вы? Ваша оценка данной машины меня не трогает абсолютно, можете не пытаться.
@@sergan7 ох хо,.. Вы даже не представляете, сколько я перевидал в кюветах таких "безъаварийщиков". Ладно, удачи!!! Хочешь гонять, купи себе нормальную авто..
56:40 топовая атмосферная комплектация имеет роскошную стеклянную крышу на весь салон, у которой половина сдвигается, с двумя шторками разной плотности.
37:37 есть фирменные войлочно-пластиковые шумоизолирующие локеры, а ещё помогает в подпол багажника положить чего-нибудь мягкого. У меня там шторы старые ездят, укрывать салон при перевозке дачных причендалов. На скоростях за 120-150 аэродинамические шумы напрягают, особенно если боковой ветер сильный. Что касается кресел... странно. Я 182см, 100кг, мне сидеть удобно, даже в зимней куртке. Наоборот, энергично рулить удобно - задницей и поясницей, плотно воткнутой между боковыми валиками, чувствуешь динамику машины и состояние дороги.
А почему на приборной панели горит индикатор стояночного тормоза? Вы на ручнике ехали?
Возможно потому, что приборку снимал стоя на месте )) А ехал конечно не на ручнике!
Ручник палка, конечно же... Ну да это же не хавал, яБония за бешеный ценник размер меньше креты...
@@user-pe6st4zq8eа вы знаете в чем смысл японцев?
32:05 увы, в торпедо имеется весьма распространённый сверчок, который проявляется на неровной дороге в жару за +30. Явно конструктивный недостаток, где-то не хватает мягкой прокладки или лишней защёлки.
Подтверждаю! Стоит машине постоять на солнце и потом едешь и в торпедо чтото дребезжит пока солон не остынет.
Я его нашел:) Нужно снять окантовку панели приборов под козырьком и проклеить антискрипом сверху и снизу, и будет вам счастье😁.
@@user-oi5dc9bm6m по словесному описанию не очень понятно...
@@thelittlebigoneru В панели приборов открутить два винта сверху в козырьке, отщелкнуть декоративные панели слева (маленькую), и справа (большую, которая идёт над магнитолой и перчаточным ящиком), потянуть за края и отщелкнуть пластиковый "тоннель" панели приборов, и вот эту-то деталь и проклеить антискрипом. Потом собрать все в обратном порядке. Лично я клеил Шумофф, герметон вроде, довольно тонкий, так что все встало обратно хорошо, и звук этот бесящий пропал. Заодно декоративные накладки тоже проклеил.
Про оцинковку не правильно, сузуки не цинкуют, но у них прекрасная обработка металла и метал хороший
Жене на работу ездить само то 👍
А лить 95 надо а не 92
Старанно, что у вас нет заднего подлокотника в этой комплектации. У меня он есть в комплектации GL+
он вообще бывает там?
Главное что не в болотной педирации
У нас 92 54
расход 7.9, это надо по ночному городу по стеклянно ровной дороге ездить. Реально, как у любого кроссовера - порядка 9-10, если не в глухих пробках. На трассе, да, на скорости 110 получается 6 - 6.5 по среднеубитым сибирским дорогам.
42:20 за удаление катализатора, автору - ЖИРНЫЙ ДИЗЛАЙК. В сибирских миллионниках половина загрязнений - автотранспорт. И дышать реально нечем. Контраст с Европой, даже восточной - оглушительный.
Так у меня газ стоит, а у него выхлоп - это практически пар! ))
@@TulaAutoBlog это у мотора, специально спроектироаанного под CNG, как это должно бы быть на большинстве транспорта в РФ, обычно СО2 и вода, без всякого катализатора. А на пропан-бутане сжиженном, фиг, там чего только нет в примесях. Он очень редко соответствует ГОСТу по составу.
Это не японец сборка Венгрия 😂
у меня opel astra j весит на 200кг больше чем этот внедорожник
Что-то цена невменяемая... И скорей всего по факту с допами ещё больше.Реально очень странная авто. Платить невменяемые деньги за 20 летний олдскул? Это слишком, ребята...
Когда же вы уже успокоитесь? Буквально на всех каналах и на всех существующих видео про Сузуки Витара и SX-4 патологически неизменная критика этих авто с вашей стороны. Вам кто-то платит или вы обиженный маньяк? Поражаюсь вашему аномальному упорству.
@@igorkozin8071 но вы то тоже на этих сайтах тусуетесь.. Или вы тоже маньяк? 😹
@@user-dl1uz3kd5s У меня в пользовании Сузуки сх4, поэтому логично, что я юзаю по этой теме с целью ознакомления с нюансами. А вы на что свое время тратите? Разницу чувствуете?
@@igorkozin8071 у вас есть, у меня был...)))
@@user-dl1uz3kd5s Ну так сосредоточьтесь на том что есть, а не на том что было, а то похоже вы или жалеете о том что было убеждая себя в обратном или усердно трудитесь во благо конкурентов.
Ну из каждого утюга про эту витару начали жужжать , проплатили? Или модельки кончились )))? Раньше этот барабан ни кто в упор не видел....
Да ладно? Продажи у Сузуки росли даже в пандемию. Очень надёжный автомобиль, безопасный даже в базовой комплектации на 5 звёзд.
@@user-tr4ot8nv5u я говорю её обзёрщики в упор не видели а брали "истинные ценители или фанаты марки"....
@@gor2996 видели, обозревали. Это вы не туда смотрели. А брали люди разные, можете Драйв2 покурить, например. И люди обычно очень довольны Витарой после тех же корейцев или европейцев.
Это жужжат про "полный гибрид", который только появился. В РФ не то что его не будет... Вообще ничего не будет больше, включая Сузуки. ВАЗы будут, но по технологиям 1990х. Без подушек, АБС, Евро 2. Впрочем, цилиндры, шатуны и много ещё чего в ВАЗах европейского производства, так что... Годика два на перенос логистики в Китай.
@@thelittlebigoneru да будет все(про Сузуки). Они хоть и заявили об уходе, но что то все не уходят и не уходят.
Кому он нужен за такие деньги.
Мне :) Езжу на топовой комплектации, с турбомотором, замшевыми сиденьями и механическими часами :), доволен как слон. Особенно, когда в городе снегопад и -5С. Такое впечатление, что я еду, а остальные - едва ползут. Объезжаю пробки по тесным, заваленным снегом дворам, залажу непринуждённо в 10-градусные обледенелые горки под свежим снегом. На парковке, если лень лопатой махать, заталкиваю машину в 30см подтаявшего пухляка, не боясь, что завтра не выеду. Паркуюсь в "субстандартные" слоты и щели, куда другие машины не влазят :) На трассе обгоняю легко и непринуждённо, без нервов, несмотря на дефицит загородного опыта.
@@thelittlebigoneru также владею GLX комплектация 1.6 объём. 2019 году брал новенький. Пробег на сегодня 54500 км, вообще никаких проблем! Масло меняю через 7500 км, лью масло Сузуки 5w30 original!!! Машина нормальная и не ломается!
@@user-yu9ml9tt9g в М16А (атмосферный) нужно лить 0W20, смотрите внимательно мануал от автомобиля или сервисную книжку. 5W30 используется в наддувном K14C и его гибридизированых вариантах.
@@thelittlebigoneru у меня в мануале 5v30 ,СХ4 и двигатель М16А
@@Basilio.usatez можете скан или фото выложить где-нибудь в облаке и сюда ссылку кинуть?
У моего друга по работе такой же аппарат. Хавал 6 гораздо лучше. Дальше без комментариев.
нет, китай это дно для дураков.
Юрий, я бы не сказал, что Китай это дно для дураков, сам езжу на Китайце и могу с уверенностью сказать, что ни разу не пожалел о своем выборе!
@@TulaAutoBlog ну у меня тоже китайский мот, причем уже второй - первый рассыпался за 5 лет, продал за пол цены и купил новый. только надо понимать что японский мот стоит в 5 раз дороже, поэтому это оправдано. машины же китайские стоят ТАКЖЕ как японцы, но при этом в 10 раз менее надежны и хуже по характеристикам, поэтому я и говорю что в китайцах нет никакого смысла, красная цена им - 1 млн. Я уже 15 лет на сузуках и проехал 110+167 тк БЕЗ ЕДИНОЙ ПОЛОМКИ! При этом расход бензина какойто смешной - 6.7 л на сотню, замена масла раз в 15 тк, по итогу эксплуатации сузуки вообще дешевле жигулей и раза в 3-4 дешевле китая, потому как первую сузуку продал по цене новой, и сейчас вторая 12-летняя стоит ДОРОЖЕ новой, так что не представляю что нужно курить чтобы купить китай, который за 3 года теряет до половины стоимости..
@@7shpongle вы знаете там нет плафонов при открытии двери. Это 6 лет назад.
@@Flosha-vd8zv харэ фантазировать. Китай жрет и не едет, при этом нулевая безопасность и надёжность. За 6 лет сквозная коррозия - что может быть хуже? Это дно, Карл!
Не интересно даже не стал смотреть
Потому что не Хавал? ))
@@user-mv4id6ro3q а я на тебя не подписывался чтобы тобой общаться
@@TulaAutoBlog а что тебе хавал плохого сделал? Ты первый про него негатив полил. Уделывает сузуку по всем параметрам, правда же...
Балдеем, был дастер, была волга
Да уж, уделал, пачками на ремонт кпп на пробеге 50000)))@@user-pe6st4zq8e
почему у машины такой грязный двигатель, как будто она без капота ездила ?
На сегодня автосалон существует , и какие цены ???
Лучше позвонить туда и узнать!