Ваз 2103. Срезаем всё лишнее и гнилое с кузова.
2020 ж. 29 Мам.
192 956 Рет қаралды
Друзья всем привет.
Сегодняшнее видео посвящено удаление задних крыльев и порогов.
В следующей серии поедим на песок
По всем вопросам schmitt-info@yandex.ru
Помощь проектам и на развитие канала
5469 5500 4440 8232 сбер.
www.donationalerts.com/r/schm... донат.
Много есть похожих каналов, но для меня они просто очередная интересная видяха. Здесь же я себя чувствую гостем, которого очень душевно принимают и обо всем рассказывают. Удачи тебе, сил и энтузиазма!
Удалил всю ржавчину с машины остались одни колёса
Колеса не от жиги))
Вот, парень заморочился, я бы не стал так конечно! Но, автор молодец, видно что с душой, но работы тебе батенька на год наверное хватит! Успехов дружище! 👍
Интересно смотреть,мне очень нравится.Спасибо за видео.
Цвет назывался васильковый в техпаспорте, в 76г отец покупал по очереди новую, лялька супер на то время!
Молодец, всё по делу и без лишней воды
Блин сколько работы . Серьёзный подход.
Привет !) Пришел на канал с видео по волге ,к жигулям всегда спокоен был , но блин за твоей работой чертовски интересно смотреть!) очень нравится) раз и без стеснения весь зад срезал) твердо , четко , как хирург) Жду продолжения!)
Информативно, спасибо!
Класс!!!!! Супер!!!!! Очень интересно!!!!!!!!
Спасибо, есть тоже трёха и её тоже надо варить и это видео очень полезно
Интересный контент, лайк подписка !
👍 жду следующий серий
20 лет назад практически точно так-же резал 2107 1984 г.в. + менял усилители в порогах полностью + поддомкратники.
ебун,ты огромную работу проделал,респект и уважение тебе!
Камера и звук супер малодец удачи тебе друг лаик однозначно 👍
Столько труда не каждый бы взялся за такое Красава
NICE WORK , FROM GREECE !!!
Понравилось, подписался
Тебе, Удачи тоже!
Малодец.Так держать
Да хороший порог всегда не хватает кусков на краях
Блиин. Сколько же я этих жигулей гнилых переделал. Но! Сейчас проблема с железом. Штамп гавно. Рекомендую искать советское. Мож у кого завалялось. У меня сейчас семера( моя ) 97 года. Поменял пороги с усилителями. Остальное реставрировал. Для души делаю.
Большое спасибо
С высверливанием перегнул, можно было болгаркой аккуратно обтачить точки быстрей бы получиось.
цвет у тройки классный
Всё хорошо, но где средняя стойка я не вырезаю порог, завожу под стойку. А так терпения тебе.
С ходу Лойс, и подписка, жду новых видосиков)
Красавчик
Кузовные для тройки сейчас уже в дефиците удачи в поиске
Цвет оригинальный, первых годов выпуска
Красава
Нормально облегчил
Крыша только надо оставлять остальное всё меня
Хорошо!
У меня у самого ваз 2105 1984 года реплика VFTS вроде ржавчины не наблюдаю такой как тут у вас , возможно что когда то обрабатывался предыдущим владельцем
Титанический труд, но у тебя все так легко получается
👍
Молодец! Хотя песок, вместе со ржавью "скушает" и немного металла... еще чистят содой, вместо песка, сам не пробовал, говорят дороговато, но металл так не жрет.
Оба крыла сразу резать стрёмно. Лучше по одному. Одно срезал и поменял,потом второе срезал и поменял. Мне так проще по крайней мере было геометрию выставлять. А так чтоб сразу всё под ноль..... Не делал в общем.
Блт, это сколько же работы
Ну я бы колёса завернул сначала, а так бодрое начало. Успешного завершения!
Да это колёса чисто для ремонта. Их не жалко.
Походу надо всю трёшку удалять😂 не ну а так то молодец, терпение и труд всё перетрут
Не понимаю зачем пороги переваривать, они же вроде нормальные ?
на пороге под среднюю стойку сам вырезал? на оригинальных там выштамповка.
Подфартило же Вам отыскать советские запчасти !
Привет все Ок, у меня есть проект ваз 1974год год восстановление даже взял донора 1976, подскажи замена передних крыльев на новые хочу оставить родные силовые лыжи крыла что думаешь?
Комплектующие хорошие
Сколько ручного труда. По итогу будет стоить как ролс ролс
На такой объем работы не каждый пойдет. В чермет ей была дорога. Ну или как тренажёр или как память например от деда. Наверное месяца на три, день в день, на все про все и выехать
Вообще не интересуюсь восстановлением авто, особенно советских. Перешёл на этот канал, прыгая по другим видео в поисках, подойдут ли зеркала от Ауди 80 на Ниву 2121, без особого колхоза. Залип... Подписался на канал. В каждом видео чувствуется душа. Авто не просто ремонтер и увлеченный человек, он художник. Да, художник-реставратор. Таких бы технологов на заводы.
Усилители моторного щита и брызговика неужели целые?
можно жигули 04 или 02 сделать =)
Я там у тебя в багажнике молоток заметил, не теряй его ,это старый советский, таких уже нет. Мне один такой же от отца остался, супер железо.
Хорошо что классические модели ВАЗ выпускались до 10 года,даже от 07 некоторые кузовные запчасти подходят на 03
Только Советская кузовня будет. Новодела не будет.
@@Schmittt а разве досихпор продается? На 03 также подходят некоторые кузовные части от 6 модели ВАЗ
@@user-to6sp7re9k я фактически всё нашел. У нас на авторынке еще в избытке советские пороги, передние крылья 03. Остальное с рук покупал.
Я бы и такую панель забрал!)
Забирай
@@Schmittt далеко)
@@Schmittt очень долго искал троечную панель. Недавно нашёл. За время поиска отдали от копейки и всунули под видом троечной от польского Фиата)
@@westcoast8536 да ну. У меня новых три или даже четыре. Панель найти не проблема.
@@Schmittt у нас в Беларуси проблема. Все предлагают от шестерки. Ценителей очень мало. К жигулям относятся совсем плохо.
От тройки ничего родного почти не остается получится реплика посути а так работа огромная
Ну да. Но лучше хорошая реплика чем гнилой оригинал)
Следюшая серия когда будет?
да уж судя по ржавчине на подвеске машина оч долго на улице хранилась...
Огромная работа. А не вариант купить свежую классику 2105 или 2107 и просто на нее приварить крылья от трешки/шестерки? Возможно это было бы легче
Я думаю, что через пару лет пожалеешь, что не поменял лонжероны багажника. И еще, замени усилитель порога внутренний на самодельный из металла 1,5 (я на батиной машине сделал из 2мм, что было...) и удивишся потом, как в лучшую сторону поменяется поведение машины на неровностях и в повороте. Фотоотчет моей работы у меня на канале (типо я не диванный критик :) ).
Я делал так клиенту. Есть как в лучшую сторону изменения (управление) так и в худшую. В местах заводской сварки на стойках появились трещины. Это как-раз из-за того что жесткость в порогах увеличилась, а остальной кузов остался родным. Надо тогда всё усиливать.
@@Schmittt Прошло два года, полет нормальный, никаких трещин, но я, кроме обвеса вваривал еще и дно новое и новые стойки передних дверей (обе части), и поперечные трубы под сидения иномарочные, так что короб по низу весь усиленный теперь. В следующей машине (у меня есть своя 21011), планирую попробовать сделать сплошные нижние лонжероны (соединить передние и задние), т.к. по нашим дорогам у некоторых даже стекла передние выпадают :(.
@@sashaboss0 не у меня не много другая концепция проекта. Мне надо сделать максимально близко к тому как было с завода. Машина выходного дня.
А как найти ваш канал?
Если бы это была бэнтли, ну или хотя бы что то из японского автопрома тогда стоило бы восстанавливать, а заниматься машиной которая стоит 30 тысяч рублей пол года минимум, а после восстановления цена Ваз 2103 максимум 150 тысяч, это не ценить свой труд, лайк за садомазахизм
Добрый день.А вы не будете больше выставлять ремонт ваз 2103 и газ21?
Буду. Сейчас как раз серия готовиться.
После реставрации надо быстро продать ,и желательно другой регион
Почему?
Привет,какой размер у твоего гаража?
Привет 5х10.
@@Schmittt Спасибо
Когда успел Волгу покрасить. На камеру видно было чуть.?
Можно конечно только зачем? Эта машина не представляет никакой ценности и никакого удовольствия от езды...
Сразу видно руки золотые аткуда надо растут есть одно но нахер майатся с этим гнилью а так удачи
У всех свои интересы в жизни, Кто-то кино снимает, кто-то пивом пьёт, а я вот такие машины восстанавливаю. Для меня не стоит вопрос зачем, просто нравится.
@@Schmittt а насчёт бюджета как сам справляешся или спонсоры помогают
@@azercelazercelazercelazerc3382 на данный момент спонсоров нету нормальных. А всякую фигню типа онлайн казино рекламировать я не буду.
@@Schmittt правильно зачем быть обязанным кому-то и когда будет следующая серия?
Цена этого ремонта? запчасти в смысле
Нечего не понял
Какой порядковый номер , ???
0193027 ? .
Опа первая серия волги проект новый ?
Нет. Она у меня уже давно.
@@Schmittt значит забыл когда другая Волга ?
Как карантин закончится поеду в ГАИ
в каком городе ты живёш?
Санкт-Петербург
Какого года машина?
1973
У меня только один вопрос, зачем такое ремонтировать? Там уже вообще нет ничего живого, просто нету даже к чему варить. Это так... Может для видео, а так то такие машины обычно уже ездят пока на две части не развалятся, а потом просто в металолом. Там просто нужно сварить почти всю новую машину.
Ассаламу алейкум я из кыргызстан тел номер этого мастера кто знает скинте пожолуйста если кто нибудь знает
Кто бы мне мой шерхан поварил, 200к предлогал ни кто не хочет браться...
Гони к нам в Минск, за эти деньги сделаем..
mtlb@tut.by
@@user-eq8jt4xk3z далеко гнать, сейчас гараж доделаю и буду походу сам варить, усиливать весь кузов, хочу стеклопластиковые передние крылья. Да и вообще из нержавейки хочу много чего приварить. Буду экспериментировать наверно, если не психану и не куплю новое ,то то
@@user-mv4id6ro3q ok! Ежли что, наша мастерская готова помочь!
Предпологаю, что стоимость кузовного ремонта обойдётся минимуи в 36 000 рублей: 1) Кузовщина - 25 000 2) Грунт, краска - 8000 3) Расходники (обезжириватель, сварочная проволока, углекислота и др.) - 3000 Всего: 36 000 рублей
Это очень дешево. Только материалов для покраска на 20-25. . Плюс антикор. На много больше получиться.
Что с Волгой?
Следующие видео по ней будет.
@@Schmittt очень интересно. Удачи в проекте.
Чувак, у тебя 9 жизней? Где кожух от болгарки?
Молодец конечно, но стоит ли такая трудоёмкая обширная работа возиться с этим кузовом,практически ничего от оригинала не остаётся вся работа выйдет дороже нового кузова.
А где же взять то новый кузов на раннию тройку? И как потом оформить?
Да, действительно ты абсолютно прав, извини меня я как то плохо подумал. Удачи и здоровья хорошего ,молодец,у тебя всё получиться
🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Вопрос один: "Зачем?" Я понимаю редкий экземпляр, но Ваз? Карл, Ваз! Его цена равна весу металла на самом авто, а тут его еще и срезали)))
Покажите пожалуйста раннию тройку с теркой по цене металлома. Я её сразу у Вас куплю. Ну или как обычно отнесём Вас к пустословам классическим диванным. Спасибо.
@@Schmittt Этот автомобиль, как многие другие марки и модели советского автопрома никогда не будут в цене, поскольку в большинстве случаев были удешевленными копипастами зарубежного авторынка. Не будут в цене если только это не семейная реликвия! Но как бы не было я преклоняюсь перед Вашим энтузиазмом, его нельзя не хвалить:)
Есть рынок, а есть Ваше мнение. И они противоречат друг другу. Как с этим поступить? Хорошую тройку в Питере уже не найти дешевле 250тр. А машину в идеальном состоянии и вовсе не найти. Люди за ними гоняются и как только что-то ценное выстреливает её сразу покупают. Выходит что просто для Вас эти машины ничего не представляют, А для других людей они имеют ценность.. Как-то так..
@@Schmittt Я ради здорового интереса решил провести анализ рынка, правда не в России, а в Украине цен на 2103. Как я понял в "цене" именно ранние версии с 1972 года по 1974 год, так вот порядок цен на данные авто, которые на ходу в родной краске от 900 до 1400 у.е. И, как правило в цену большинства предложений входят еще и запчасти, какие-то новые, какие-то б/у. Возможно Вам интересно будет приобрести отдельные детали для своей (без сарказма). Пользовался ресурсом Авториа.
Стоит ли шкурка виченки?
Да ты не человек, мне нужно пороги на машине переварить, для меня проблема. А ты порезал всю машину и у тебя не опускаются руки, ты точно не человек😂.
Рассмеялся на всю квартиру по доброму))))
Так беспалевно показал 21 первосерийную)
Она же раньше уже мелькала на канале)
Всё будешь сам варить
Конечно
@@Schmittt интересно будет я тоже собираюсь варить ток полуавтомат куплю
Не проще на новый кузов все детали перекинуть
У вас есть новый ранний кузов от тройки с документами? Я куплю
@@Schmittt у меня лично нет, но знаю что можно найти, а вообще я просто интересовался не проще ли так сделать
Нет так не проще. Замену кузова сразу убивают историческую ценность. Поэтому только ремонт этого.
Кто им на ВАЗе мешал сделать крылья на болтах? Странный кузов, все сложно и куча недостпных полостей. Типа комсомольцы не ищут легких путей...
пескоструить надо кузов
А не проще было купить новый кузов от шестерки и переделать его под трешку?
Где его купить новый? Как оформить? Что делать с ранними особенностями третьего кузова?
06 выпускались до 2006
Все понравилось , но есть вопрос - оно того стоит??? Столько гемора вкладывать в тазик ...
Раз делаю то стоит. Каждый сам решает чем ему заниматься. Я люблю давать вторую жизнь старым машинам.
Молодец. Уважаю трудяг. Удачи.
Все это показывает на качество росийского автопромапосле сборки кузова его должны были опускать в ванну т е грунтовать но это в мас штабе завода не делали и вот теперь русские Кулибины мудохаются и изобретают
Этой машине 46 лет если что. Тогда еще качество и железо было значительно лучше нежели на более новых. А от опускания в ванны отказались все мировые производители в начали 90х из экологических соображений
Маладец ну можно было нектрые детали залатать жалко все резать и менять
Автор жесткач, яб на его месте тупой купил новый кузов от ВАЗ 2106 и уже его облагораживал деталям от ВАЗ 2103
Как оформить новый кузов под мои документы?
пороги еще походили бы , обработать надо было только антикором
Смысл это корыто восстанавливать? Я понимаю Гольф 2, Джета 2 востановить но это зачем? жывого места нету и комфорта не будет
Смысл г2 восстанавливать? Это же немецкий унитаз?
Крылья полностью срезать не целесообразно, вырезать только ту часть которая сгнила,и наваривать путём нахлёстывания ту часть.Замучишься подгонять
Двойка за невнимательность))
@@Schmittt Пордон, извиняюсь, сначала не понял.Потом досмотрел и всё стало ясно.Сильно то уж не песочь,Кузов и так слабый.
Это получится уже не реставрация , а колхозный ремоет
@@user-sr2vg3xt6n и шпакля поверх сварочного шва. нужно оно? не думаю
В нахлест варить неправильно будет гнить. Только встык.
А зачем? Всё равно сгниет.
Делать надо нормально и ничего е сгниет
@@Schmittt Ага,а в курсе что металл для жигулей начинает гнить ещё в мартеновских печах?
@@user-eo2yp7ou3g давайте не будем разводить не нужные разговоры аля зачем и для чего. Если вам не нравится просто пройдите мимо. Попытайтесь быть умнее. Спасибо.
@@Schmittt Да,нет же, всё нравится, особенно трудолюбие и поистине пионерский запал ! Но ржавчина....
@@user-eo2yp7ou3g Песок всё уберёт,грунт надежно спрячет голый металл,сварка приварит назад всё. Это далеко не первая восстановленная машина. И никто за 8-10 лет еще не сгнил . делать надо с умом просто,а не приварить и кисточкой замазать)
Типа, на нормальный кузов денег нет, а на ремонт хлама и рухляди есть. Если это хобби, пусть занимается.