Редуктора Муравья и привода на шасси ОтМорозка
2022 ж. 14 Қаң.
1 945 227 Рет қаралды
В этом фильме устанавливаем редуктор от Муравья на раму, делаем привода на ведущие звездочки гусениц.
Материальная помощь каналу и мастерской.
Карта Сбер: 4276 3700 1985 4203
Страница ВК
vk.com/id45960666
Большой излом на приводах в шрусе, как во внутреннем, так и внешнем в ступице. Надолго не хватит. Надо более линейно сделать. Самый надежный привод, как в редукторном портальном мосту laplander.
Редуктор надо отпускать сантиметров на 20. С таким изломом шрусов на сезон не хватит 🤷♂️
Хотябы на 10
Да зачем он его независимым сделал?
@@klimchugunkin8244 Захотел просто так сделать
@@kbmorozov а не рассматривали вариант развернуть привод ? Всмысле передавать крутящий момент на переднюю звездочку (как в бмп) - меньше излом шрусов , мотор под задницу что + в развесовке
Такой большой излом на полуосях. Может продольные трубы загнуть чутка вниз? Хотя-бы на 5 см. Очень здорово что видосы часто выходят
Сделай модель трактора ТДТ 55 вот это будет круто я не разу не видел что бы кто то его делал , ставил лайки мужики !👍👍👍👍👍
Заглянул случайно, смотрю сюжет за сюжетом, оторваться не могу! Как от захватывающего сериала! Спасибо Эдуард! Бесконечная благодарность 👍👍👍, творческих успехов во всех проектах.
Успехов Эдуард. Очень хорошо, что читаешь отвечаешь, такая дружеская атмосфера просто бальзам в наше сумасшедшее время.
По опыту эксплуатации муравйовских редукторов советую сделать крепление по всех точках редуктора,и ШРУС установить более линейно.
Полностью согласен, под нагрузкой всё это быстро отрыгнёт.
Привода будет рвать... редуктор высоко задрал.
Все выдержит
О, да!! Он и на щеках то плохо держался потому что отверстия разбивало.
Жду с нетерпением увидеть его в работе. Маэстро низкий поклон тебе. Всё просто космос.
Очень интересный проект👍 Посмотрела все серии и жду продолжения.)
А у тебя когда подобные проекты будут?
@@crazysmile1428 #
Делайте " Вездеход КАМА" или ещё лучше " Персональное транспортное средство" под название " Снегоход КАМА"
Обычно при такой схеме поворота, за счет диффиренциала редуктора, именно он и разваливается.сателиты лопнут. Муровей возит груз но там дифф работает штатно.он не предноазначен для таких нагрузок поворотами. Это расходник в такой схеме.
если редуктор окажется слабым, вживлять автомобильный, 123, 124 мерса с разборки Или подобные форд ,опель, стоят копейки им износа нету, а по размерам почти такие же, и выбор по передаточным числам десяток наверное.
Ну у меня же шесть лет бегает подобный агрегат и ничего...
лучше сразу задействовать кпп ваз 2108 или других переднеприводных. будет еще 4 или 5 передач и реверс ход .
Отличный проект, жду продолжения. Бог в помощь!!!!
Видос ШИКАРДОС, прогресс постройки ОтМорозка впечатляет 👍👍👍
Превосходный проэкт, охото увидеть финал до весны пока снег есть!!
У меня таких проектов не было поэтому наслаждаюсь твоим творением, ошибки будут без этого никак не ошибаются те кто ничего не делает. На выходе будет отличный результат в этом соиниваться не приходится. Удачи.
А не жестковат ли угол для шрусов? За редуктор то смысла не переживать - чего только не возили на них - и стога сена и кирпичей паллетами. А вот пыльник по раме да еще с таким углом... Может имеет смысл редуктор чуть ниже и пространственную раму вокруг полуосей?
Хороший проект, удачи в реализации, процентов на 40% готово уже, спасибо за творчество
Тяговый класс трактора примерно половина его массы.Например Беларусь 3тонны вес тяговый класс1.5 дт75 7тонн тяговый 3, т4 9тонн тяговый4, к700. 12 тонн тяговый класс 5 тонн.Полная масса от Морозка получится примерно200-250кг,значит его тяговое усилие будет приблизительно 100кг+-10%.Плотность снега 200кг/м3-800кг/м3 в зависимости от условий(табличная величина)зная эти величины легко посчитать производительность от Морозка
Спасибо, что ещё остались такие, как вы! Ещё живёт земля русская, своими талантами!
У Вас всё получится,я верю в это,удачи Вам!!!
Очень радует, что серии выходят так часто. Продолжай в том же духе👍👍👍У тебя все получится...
Вообще чертеж хоть какой-то имеется или всё из головы?
Как бальзам на душу такие проекты молодец!!!
Возможно на снегу гусянка не вылетет....но на земле слезет. Я собирал похожу конструкцию, катки и колеса должны удерживаться в гусянке специальными лепестками.
Да все же смотрю офигенный трактор выйдит! Удачи вам!!👍💪💪
Доброго дня КБ Морозов , восторг от вашего творчества переполняет эмоции, если вам нужен дюралевый прокат почти любой дайте знать , помогу с радость совершенно безвозмездно . Творческих успехов вам ...........
Добрый день автор канала спасибо что порадовал видео роликом, как обычно все шикарно
Такую ОТморозку первый раз вижу👀 Классная работа 👍
На таких углах шрусов будут большие потери мощности и износ . Надо как-то поднимать задние звезды или опускать редуктор
при такой длине гусянки - не катит подымать звезды при таком диаметре звезд опускать редуктор чтоб стал еще и якорем?)
@@XucnZi да , задачка не для слабоумных . Можно конечно оставить и так . Поглядеть, что получится . Мне кажется, лучше было поднять выше передние звезды и делать привод на них . Вот так получается , когда начинают городить без общей компоновки . Всё надо делать сначала на бумаге .
@@israelnash7150 тут согласен
Шрусы прослужат намного дольше в отличии от дифференциала , борт поворотный вездеход на основе диференциала очень не долговечен.
Передний привод на мягкой гусянке всегда лучше чем задний, это очень заметно на проходимости мотобуксировщиков.
В качестве глушителя можно трубы рамы использовать (сделав отверстия в стыках). А на следующую зиму роторную насадку - снегоуборщик к нему сварганить.
Сколько я искал подобное видео, у меня тоже есть редуктор, и готовое шасси👍
когда дорог ожидать не приходится ... классная Вещь!
Средние трубы надо было приваривать ближе к редуктору ато пыльникам шруса быстро придет капец. А в целом очень классный проект. Успехов вам!!!!!
Очень интересный проект. Интересны будут испытания. Но мне кажется (имея опыт самоделки с редуктором от муравья) все это не будет поворачивать. При повороте будет огромная нагрузка на редуктор который вряд ли выдержит. Также сами гусеницы, это не колеса, при движении оказывают большое сопротивление. Плюс большой излом полуосей что даст дополнительную нагрузку. Ну и самым слабым звеном окажется цепь, которая растянется при первом испытании, а затем порвется.
Вы правильно указали на слабые места данного проекта, результатом творения будет неоправданая трата денег на постоянную замену деталей и как итог данный девайс непрослужит и сезона . В коментах указано , что проект на колене со справочника "стеля" не осуществляется. Результат: имеем отличную гусеницу и двигатель остальные творческие наработки выбросить и расмотреть вариант построения трансмисии на основе заднего редуктора от класики ( поищите на Ютубе и просто скопируйте) и приготовится к большому количеству токарно фрезерных работ . С этого будет толк , а то что есть по факту надо выбросить . Автору скажу секретную информацию:"Все велосипеды уже давно изобрели, их надо просто купить".Данный проект надо расчитывать заново и смотреть дальше смысла не вижу.
У меня такой же редуктор на снегоходе бегает уже 6 лет и ноль проблем!
Да там вес маленький. Все будет норм.
Безумно интересно смотреть ваши видео.
Доброго времени суток. Хороший проект.👍👍👍 Рычаг на редуктор переключения реверса подходит и от редуктора инвалидки.
Очень интересен результат Пока выглядит интересно, но неубедительно с точки зрения надежности.
Кстати... Можно сделать на радиоуправлении!!! Поворот организовать тормозами гидравлическими. Давление создавать в суппортах насосом с dsg7, это легко управлять с приемника радио. причём можно плавность тормозов регулировать
Эдуард приветствую тебя. Пружыны тоже вариант, но не будет потом скрипет и брынчать,мотор по мне можно немного пониже установить и в перёд, низ конешно надо закрыть для меньшего сопротивления передвижения по снегу. Так всё шыкарно всегда лайк. 👍
Все будет работать отлично! Я такой 3года назад собрал, все работает отлично. Если что пишите может что и подскажу... Глушитель лучше вывести вверх т.к. Если будет на днище, то будет налипать снег. Удачи в постройке
класс! успеть бы к концу зимы!
При такой компановке двигатель/редуктор прийдется устанавливать успокоитель по низу цепи, ему же и прийдется выступать в роли натяжителя. А для двигателя прийдется делать рамку с преднатяжителем.
*мастер на все руки* ◬▼◬▼◬▼◬▼◬▼◬▼◬
Отличный редуктор с реверсом. Стоит нереально.
Очень интересный экземпляр .👍
Эдик привет! Углы наклона очень большие, дожны быть не больше 30 градусов плюс минус. Я бы мотор поставил над редектором и за водительским сидением глушителем и цилиндром назад. Муравьевский редуктор имеет разные передаточные отношения вперед назад. Вперед надо поменьше скорость и побольше усилие. Для веса передка делается ящик и можно приработе грузить хоть кирпичами. И компактно и быстро. Удачи в изготовлении.💯💥👍👍
Здоровый конкурент ультратанка Академика! Работа зачетная👍
Принудительное охлаждение нужно для этого мотора на такой техники, набегающего потока не хватит.
Молодец. А редуктор должен выдержать. У меня сын собрал мне мини трактор. Двигатель от а/м Ока, коробка от шестёрки, колокол от коробки срезал и сделал самодельный, приделал стартер от десятки, задний мост от шестёрки суженный, редуктор от муравья на мягком сцеплении и к мосту идёт цепь от косилки. Передняя ступица от шестёрки а сами колеса от Оки. Задние колеса от уазика. Внешне похож на трактор ДТ - 25.и с таким редуктором четырехметровы железо бетонный пасынок тащит в лёгкую. Теперь остаётся сделать навесной погрузчик, спереди лопату и отвал. Вещь незаменимая для хозяйства.
Чтобы не опускать редуктор и не поднимать звезды можно бортовые редукторы по типу военных мостов УАЗика. Но это усложнение и утяжеление. Исходя из предполагаемого пробега "на наш век хватит" и так. 😁
Такие проэкты требуют грамотные расчёты,создания проектной документации,на коленке такие дела не делаются! Чистой воды импровизация! Удачи конструтору✊🏻
Это для мастеров, а не для бюрократов 👆
Не слушай этих диваных экспертов, ты молодец есть цель иди к ней. 👍
Надо успеть пока снег не растаял))
Хотелось бы дать совет по поводу крепления редуктора Муравья-крепи на все четыре шпильки, и будет тебе счастье! Вездехожов пока не строил а вот на Муравье с 1987г изъездил три редуктора. Один порвало как раз из-за того что поленился по молодости шпильку штатную поставить, верхнюю переднюю, ну и.... Остальные два умерли просто от естественного износа, но были закреплены как положено. Так что удачи, лайк и подписка.
На мото технике китайской с моторами типа 125-150 кубов быстро разбалтывается двигатель на креплениях от вибрации. Крепить надо обязательно на обе проушины под шпильку (верхнюю и заднюю) и на нижнее крепление, там обычно 4 болта. При этом между ухом и корпусом двигателя я подкладывал медную шайбу чтоб ее расплющило при зажатии, а саму шпильку на гайку с гровером и на резьбовой герметос. Такие моторы вибрируют действительно очень, сильно, на резинки бы я их не подвешивал наверно. п.с. Гусянка действительно шикарна, такая конструкция наверняка будет работать👍
Класный проект.. Продолжай дальше
Привет из Тулы Эдуард, шикарно проект супер.
И по поводу шрус, так как угол великоват, его по моему нужно просто заменить на крестовинные карданы со шлицевым промежутком от сельхоз агрегатов, и проблем то. Закрутил крестовины на флянцы и поехал как самоделы на нивах делают.
Спасибо 😃 Молодец 👍🏽
Недостаток есть и серьезный. Полуоси или валы в картере установлены на одном подшипнике и из за этого неизвестно надолго ли редуктора хватит при таких углах, ведь они на пределе и валы будет заламывать оее как. Но эксплуатация покажет, будем надеяться, что будут работать. У муравья углы осей меньше и нагрузки у трактора будут другие. Муравей на себе несёт, а трактор или тащит или толкает и сам ещё чем тяжелей тем лучше. Но посмотрим. Недавно посмотрел как он работает по снегу в качестве бульдозера. Очень даже хорошо, мотор справляется. Но для трактора диф система подходит хуже всего, потому что если останавливаем одну гусянку, вторая крутится в два раз быстрее, а крутящий момент в два раза уменьшаем, что трактору совсем плохо. Покупайте поворотную электросистему, японскую. Видел несколько раз ролики, парнишка из какого то нашего города комплектует для вазовских и уазовских вариантов. Поинтересовался поглубже, вроде серьезные штуки, и фирмы серьезные, Хонда и ещё какая то. Мне сильно понравились и стоили не так уж и дорого. Года полтора последний раз на Ютубе видел. Вы сами говорили, что ждете предложения,мнения, вот и пишу, хотя наверное слишком поздно. Ваш вариант трактора мне понравился. Хотя на огороде неудобный. Просвет мал для культивации, мотор низок, от пыли надо хорошо защитить . Сегодня, думаю, уже довели до точки, устранили косяки, сделали выводы. Надеюсь довольны результатом. Я тоже самодельщик был, сейчас обезножил,гусеничного ничего не делал, только колесный, полурамный, из узлов муравья. От него мотор, мост, ступицы на передний мост. А вам желаю хороших задумок, достатка и средств и времени и здоровья. И ещё, мне сильно нравятся ваши модели. Первый раз минут пятнадцать смотрел, правда мельком, и только потом заметил, что ездиют как то неестественно и что это модели.
Я в этом году собрал мотособаку на гусенице Лонг с мотором Лифан 15 лошадей и мощным центробежным сцеплением без масла. Тут я советую редуктор ниже опустить , а так шикарно
Очен интересно классно палучается шыкарно👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
При такой компоновке пыльники около редуктора быстро протрёт о раму. Уже сейчас они почти касаются рамы, а при наличии снега налипшего на раму + немного песка с землёй в нём + его превращение талого снега в лёд на этой раме - порежет резинки на раз-два. Ну и излом у шрусов знатный, что не есть гуд.
Афигеть!!! С радостью подписался, ещё в детстве смотрел на форуме постройку нивы и краулера, а сейчас случайно наткнулся на вас, если бы не тот аватар то не узнал бы)))
Великолепная работа ,!) Мне одному кажиться что резинки шрус трут трубы . P.s. согласен с пред. комментарием углу для шрус великоваты
резинки раму не трут, там около 10 мм зазора.
Молодец,мужик а мы третий год снега не видим...грязи нет. Редуктор правильно говорят надо опустить,вообще двигатель и редуктор должны быть на одном подрамнике,подрамник на подушках,тогда избежите вибраций ,и проблем с натяжкой цепи. так устанавливали на мотоколясках СЗА.А У вас двигатель на подушках будет дёргаться при начале движения тем самым изменяя натяжеку цепи.Удачи в проекте.
очень хорошо получилось
Хороший аппарат👍👍👍👍👍
Первый😎 видос шикарный! Мастер красава! Сделай ещё один Кировец только красный!
Не слушай никого на счет сильного излома шрусов!!! Я когда карат делал мне все так же говорили,в итоге я 3 года и в хвост и в гриву его, а ни шрус ни карданчики не убились!!!!
Продолжай ,в томже духе ,срадостью смотрю ваши видио,
Красава золотое руки.
Подписался, интересно.
Согланен с некоторыми комментариями, что угол шрусов внутренних большой и развесовку надо перепроверить где будет находится машинист.
Крутое видео как обычно
А мне интересно посмотреть как всё это будет работать. И даже если что нибудь сломается или порвётся к. б. Морозов всё равно исправит и сделает ещё надёжнее чем заводское.
но ты про это не узнаешь, всё равно он это не покажет! )))))))))
Привет, редуктор, если порвёт, можно взять с ваз2121 нива передний, правда ценник у него конский, но все же он нагрузки посерьёзнее выдержит, а муравьёв кий проверен лично на багги, созданной на базе мотоколяски, двигло было там с иж планета 4 принудительное воздушное охлаждение, так вот этот мотор порвал трижды редуктор с муравья, по заводу в инвалидке установлен очень пожожий ред. - ор с усиленной гл. Парой и всеми выходными потшипниками и то умудрились разорвать его, на них корпуса слабые, жду продолжения, очень интерестно увидеть ходовые испытания, удачи и терпения тебе дружище! 👍
Здравствуйте С добрым днём всё пока нравится
Диф не лучший выбор, но что есть то есть, я тоже с моторолерского начинал корпус разорвало, поставил мост москвический, слабый он через полгода сателлиты вывалились, щас стоит жигулевский пока держится.
Либо делать шлицевое соединение как на карданных валах. Чтоб шарнир не вырывало из наружней обоймы
Насчёт редуктора, у меня у бате был вездеход , 3 осный , на низком давлении , колёса стояли от , точнее камеры были от тележки советской, точно не знаю , но на ней вывозили раньше навоз в поля, достаточно широкие были , для того чтобы можно было плавать . Стоял редуктор от муравья, мотор от инвалидки, с воздушным охлаждением, так вот редуктор жил , тормоза были , поворачивал не особо хорошо , так как угол поворота был велик, но соединение между шрузом и редуктором были полставки из жесткой резины , для мягкого соединения, это как на Урале , между коробкой и мостом. Думаю, редуктор должен будет вывозить такую массу и такие усилия при поворотах
Perfecto!!!
Привет всем самодельщикам. Не слишком острые углы на привода?
Другие комментарии не читал?
Радиоуправление планируется?
Смотрится отлично . На показательные заезды хватит .
Если ты поставишь меньше звезду на редуктор. То увеличивается обороты, но уменьшится момент и увеличиваешь нагрузку на мотор. Простая математика. Я вот бы поставил ещё больше звезду. Если он будет таскать снег.... Тут надо не обороты а мощность, будет медленно идти, но момент увеличится. Двигателю будет легче. Можешь посмотреть документацию детали машин, разработка редуктора.
Крепкий этот редуктор.
Вопрос по натяжению цепи, как это будет выглядеть? И сразу предложение, задние ушки крепления редуктора сделать эллипсом, по типу как ремень на генераторе автомобиля натягивается, и тогда цепь можно будет регулировать, ну и снимать ставить будет удобнее. Ну и шрусы меня тоже смущают, слишком большой угол, может редуктор значительно опустить, чтобы привода ровно были, но придётся скалки укорачивать и раму под редуктор либо сильно сузить, по корпусу редуктора либо сделать дугой. Удачи в проекте, очень интересно!!!
Углы шрусов большие, пыльникина шрусах будут тереться о раму. А ведущие звёзды мне кажется при езде назад будут ослаблять гусянку.
Как вариант не меняя положение редуктора можно поставить эластичные муфты, по типу муравья тогда и надёжность повысится и ремонтопригодность , не даром муфты на муравье
Муравьевские родные муфты при таком градус через полча а в клочья разлетятся
@@user-fg1px1bj6u я не знаю конечно как они разлетятся, но у меня им лет по 20, работают каждый день по 300 - 400 кг возят и не намека на разрывы.. железные кольца держат момент а резинки для гашении вибрации. Даже если они совсем износятся момент все равно передаваться будет. Это же просто эластичная часть и нагрузку она не несет
Супер
привет гусеници виглядит бомбезно
Давно смотрю Ваш канал, проект К-701. Хочу сказать как владелец мотороллера "Муравей", дифференциал долго не проживёт при работе с гусиницами. Редуктор от СЗД"мотоколяска" покрепче. Удачи !.
У меня был муравей и мы на нём рулон сена возили и редуктор жил! Только цепь растягивалась!
Приветствую. Мастеру похвала. Только если не ошибаюсь,такой угол шруса, сокращает его срок службы в разы.
Красота. Тоже мысль про подрессоривание балансиров. Расскажите, где будет сидушка ?
И советую цепь привода сделать с натяжителем чтобы в случае поломки редуктора или движка то можно снять цепь а потом агрегаты
Продолжай в том же духе
Под такими углами шрусы будет выламывать из наружних обойм. Лижу редуктор ниже ( самый простой вариант) , либо ведущие звезды поднимать выше на 70 мм
Груженные муравии ездили прямо руль накатной, а здесь руль в редукторе муравьья. Нагрузка будет очень большим. Не выдержит. Очень хлипкая конструкция. Удачи
Хорошо получается есть вопрос по опыту небольшому было друг подымал машину то есть ставил другие стойки на машину изменился угол передних приводов то есть гранат примерно такой как на танке у тебя он потом замучился покупать их часто выходили из строя не будит ли у тебя такая проблема с ними может редуктор пониже чуть отпустить
В муравье цепь натягивается перемещением редуктора, а как будет у Вас ? Редуктор я бы опустил ниже на 10 см, убрал П-образную трубу возле шрусов, пропустил вдоль рамы швеллер на 80 , на него установил редуктор и двигатель и наконец швеллера сзади поставил фаркоп. Если будите эксплуатировать Ваш трактор только зимой, то гусеница может и не будет соскакивать, но стоит ли делать такой дорогой проект, для того чтобы только почистить двор.
Хорошая идея с центральным швеллером,но сильно уменьшится клиренс аппарата.
@@user-cm9mc2gl1z Уменьшить угол шруса, на месте виднее насколько редуктор опустить вниз, а что ему клиронс, он его делает для того, чтобы чистить снег во дворе.
@@user-yg9lz2xv4l если редуктор опустить ниже и установить НА швеллер,то швеллер ляжет уже на дорогу. Или швеллер полками вверх? И да там ещё тормозные диски,про них не забываем,они ещё ниже редуктора
При таком сильном изломе на внутренний и наружний узлы шрусов они будут быстро выхолить из строя. Неудобно будет менять сломанный шрус. Придется целиком снимать редуутор вместе со шрусами.