Freight diesel locomotive with passenger premium train and other trains at Pskov station
Вечер 25 декабря 2021:
0:00 Тепловоз 2ТЭ116У-0037 с фирменным поездом № 10Ч Псков - Москва
0:38 Посадка пассажиров
3:13 Скорый поезд Ласточка № 812Я Печоры - Санкт-Петербург. Тепловоз ТЭП70БС-320 и электропоезд Ласточка ЭС1П-005
5:45 Сразу 2 восьмизначных номера! Старый 16143430 не закрашен.
6:24 Поезд Псков - Москва отправляется. 2ТЭ116У-0037
8:25 Поезд Печоры - Санкт-Петербург
Утро 26 декабря 2021:
9:10 Пригородный поезд Псков - Дно. Посадка пассажиров. Ласточка ЭС1П-012 отправится днём на Петрозаводск.
10:19 Фирменный поезд № 9А Москва - Псков. Тепловоз ТЭП70-0263
13:15 Отправление поезда Псков - Дно. Тепловоз ТЭП70БС-322
14:36 Привокзальная площадь. Камазы. На поезде Москва - Псков приехали несколько военных.
15:12 Пригородный поезд Псков - Луга. Дизель-электропоезд ДТ-009.
На улице мороз -10°C. Открыты лишь полторы двери.
16:24 Отправление дизель-электропоезда
3:44 Ласточка Печоры - Санкт-Петербург. Прибытие, стоянка. 6:35 Отправление поездов Псков - Москва с 2ТЭ116У и Печоры - Санкт-Петербург. 10:02 Посадка на поезд Псков - Дно 10:22 Москва - Псков. На следующее утро уже был "нормальный" ТЭП70-0263, а не грузовой 2ТЭ116У-0037 13:15 Пригородный поезд Псков - Дно, отправление 14:35 Военные Камазы 15:12 Дизель-электропоезд ДТ1-009. Пригородный поезд Псков - Луга.
Отлично, просто отлично. Атмосфера вокзала и движение поездов все замечательно. От души с наступающим НГ, здоровья, благополучия и успехов во всем
Спасибо, с наступающим! Всего наилучшего!
Фишка в ваших видео это атмосфера на станциях и вообще на железной дороге. И хочется этого больше, дольше, длиньше, на час, на два...
Спасибо. Но, похоже, что большинству нравятся миксы из бесконечно проезжающих поездов на скорости :) Видео на канале soboleff 74 всегда набирают довольно много просмотров.
@@Sergey_Railway Я смотрел его канал, но почему-то с нетерпением жду видео именно с вашего канала, даже подписался ) И у вас больше комментариев от иностранцев. Смена локомотивов, обслуживающий персонал который ходит и чёто там стучит по тележкам, суета людей, переговоры по станции, деревенские жители на фоне железной дороги, переезды, вот это вот всё. А у soboleff 74 я теперь смотрю только если там есть 2т10м, этот звук обожаю. Спасибо за ваши видео.
У нас в Брянске в начале 2000- 2010-х зачастую и под "Фантомасами" и "Машками" ходили. Потом пришли ТЭП-70 из ТЧЭ Елец Северный. Так сейчас наоборот ТЭП-70 бывают и под хозпоезда выдают. Под СМ-ки например.
Сейчас на Октябрьской жд много ТЭП70, ТЭП70БС, поэтому грузовой тепловоз с пассажирским или пригородным - не так уж часто, не каждый день увидишь.
Привет из подмосковья г. люберцы, отличный кадр!!!👍👍👍👏👏👏
Получил удовольствие от просмотра👊👊
Здравствуйте! Очаровательное видео накануне Нового года!желаю вам добра, здоровья, личного счастья, и продвижения канала! Ольга😍🥰👍👍🎄🌲
Спасибо, рад, что вам понравилось.
Mind-blowing coverage brother
Like 17 beautiful video, greetings 🚂👍🙋♂️
А че раньше в нулевых до 10-11 годов у нас по узловско-ожерельевско-елецкой линии тоже ходили пассажирские под двумя или половинкой 2тэ10м и так и возили. А 116-му можно было и на одной секции ехать, так как 2 секции это жирно очень.
Отличное видео грузовой локомотив может появляться в посажирском сообщение но в основном летом, зимой как правило их не ставят у них нет кабеля отопления поезда.
Даже если бы состав вёл ТЭП70БС, то вряд ли он бы дал напряжение/отопление на вагоны без распоряжения сверху, директивы. Разве сейчас это где-то практикуют?? (Ласточки не в счёт). И сделать это может не любой тепловоз, а только ТЭП70БС, начиная с № 316. Так что проводники топят углём этот поезд всегда.
Не согласен на Ветке Егоршино--Усть-Аха (Свердловская ЖД.) До середины апреля 2020 водили секции тепловозов 2ТЭ116 и один целостный тепловоз 2ТЭ116-1453. Тепловозов ТЭП70 не хватало
Сейчас уже и свежее есть двухпроводные, модернизированные в Коломне, например 221!
@@Sergey_Railway Не только с 316. 216 и 220 Оренбург-Самара-Москва двухэтажный поезд тоже могут
@@user-ju4wh3yj8r Ничего себе, оказывается несколько старых ТЭП70БС переоборудовали. Ну там-то понятно, двухэтажные вагоны без генератора. А это Псков, здесь с локомотивом не заморачиваются: ТЭП70 или ТЭП70БС, любой могут дать. У вагонов есть генератор, уголь тоже.
Не знаю как сейчас, но с 2011 по 2016 годы ездил студентом домой в Бугульму и обратно в Москву поездом Москва-Челябинск под тягой 2ТЭ10 без исключений. Его меняли на электровоз только в Ульяновске. Очень был атмосферный тепловоз с кучей дыма и громоподобным звуком
в ульяновске электовозов отродясь не было.
@@user-ne8ro9sg8p я имею ввиду если на Москву идти, в Ульяновске перецепляли на электровоз в сторону Москвы
@@Abiturient1 там вообще их нет
@@user-ne8ro9sg8p не знаю, ездил 10 лет назад, были, речь не про электричку, правильно, их там нет, а именно сцепка на электровоз в сторону Москвы, а на восток в сторону Урала цепляют тепловоз, потому что ветка там не электрифицирована
@@Abiturient1 нет конташки там ни на москву ни на сызрань зееный дол кандры все под тепловозами
С Наступающим Серж !
И Вас с наступающим:) !
Фирменный без ЭПТ пошол))
Сомневаюсь.
Вот не поверю, что "тапки" закончились))) может, надо было этот 2ТЭ116У попутно отправить? Чтоб резервом не гонять... А вообще, видео ВСЕ классные. Атмосфера прямо чувствуется.
Но нет и избытка ТЭП70, чтобы стояли без работы, готовые выйти на замену.
А новые пассажирские тепловозы уже есть? Грузовые 2ТЭ25КМ уже вовсю бегают, а пассажирских новинок не видно. Электровозов пассажирских тоже немало.
@@sashaivanov1763 Вот список trainpix.org/list.php?mid=79 последний выпущен в июле 2021
Ну ТЭП70 БС, как видно из названия, глубокая модернизация "тапка". Вот бы что нибудь совсем новое, непривычное.
@@sashaivanov1763, зачем? Если тапки и так прекрасно работают. На этом рынке маркетинговые уловки особо не работают.
У нас иногда 2ТЭ116у тоже пассажирские поезда водят.
Где у вас? В Урюпинске?
@@AlDF86 В Ростовской области, участок Ростов Сальск, там тепловозная тяга.
Это Фантомас что ли? Видимо такой плотный график, что тапки все закончились.
Он самый ))
2ТЭ116У-0037. Всё-таки "фантомас" - прозвище обычных 2ТЭ116 и 2ТЭ10.
@@user-fw8ho1ms1b Фантомас - это старый добрый 2ТЭ116, он же "горбатый" и "боинг". Заходите в Гугл-картинки, набираете ""2ТЭ116", а потом смотрите какой тепловоз в этом видео (разница есть?!). Если и есть какое-то прозвище у 2ТЭ116У, то это "Ушка".
@@Sergey_Railway Псков - Москва все также бологовские возят? Или псковские бригады сейчас?
@@user-lm3vd5wp3t Это узнавайте у тех, кто на них работает. Знаю только то, что знакомый машинист из Пскова постоянно ездит от Пскова до Великих Лук - водит № 064/063 Псков - Москва, но не фирменный, а значит скорее всего фирменный водят бологовские бригады.
👍💯
👍👍👍👍
Интересно, а на СПб-Главный поезд прибывает тоже под грузовым локом?
На видео - 2ТЭ116У-0037 с фирменным поездом № 10 Псков - Москва (непонятно, откуда вы взяли СПб-Главный?). Смена тепловоза на электровоз происходит на станции Бологое-Московское. Но я не раз видел поезда и под ТЭП70 в Москве, во время всяких окон, или нехваток локомотива.
не закончились, а чтобы в пустую резервом не гнать....
!!!
Ручное управление в Пскове навсегда? Такая отсталость !
Люди добрые!!!Куда "тапки"дели ?!!!Что крокодилы составы таскают!!!