Ключ ему нужен,если приехал на нём в деревенский магазин за пивасиком
@user-hk3xt6vv8c4 жыл бұрын
Спасибо за все твои видео) Развития тебе!
@user-qy2tt2kb3c6 жыл бұрын
"резиновые затычки" у меня еще на Юпитере третьем были))
@Schastlivchik6666 жыл бұрын
Это фиаско братан. Женёк красава, всё по делу.
@user-hz6ty2dw3n6 жыл бұрын
Kayo k1 это пушка, любой торчёк, любая горка в лёгкую👍🔥🔥🔥
@EnduroArpatCrimea3 жыл бұрын
Матвеев Ты красавчик у тебя все видосики классные, я тебя смотрю с того времени когда Ты делал хонда дио 34 с движком от лида 100 кубового, так держать) я аж из Днепропетровска)))
@user-um3ep2on6r6 жыл бұрын
Ключик такой чтобы пыль в замок не летела
@user-xo9nu8hy2x6 жыл бұрын
Хорошая мопедка, спасибо за обзор
@alexhommel63416 жыл бұрын
Эх... Фраза "болт говорит.." - теплом на душе разливается"
@YaKudzApm Жыл бұрын
уважаю за правдивые обзоры так держать
@user-ry8fh8lw6f4 жыл бұрын
Обзор кайфовый! Нравится как автор излагает. (Даже судя по другим выпускам) Придерживается некого плана. Вышла техника, затестили, зафиксировали первые ощущения. Дальше эксплуатация и честный разбор поломок.
@user-yr2mf9vn4x6 жыл бұрын
Евгений, добрый день и спасибо за отличный стиль Вашего канала. Смотрю с огромным удовольствием. Под впечатлением почти созрел на покупку Kayo K2. Салон уверяет, что K2 ставится на учет. Вы в видео говорили - что нет. Возможно во второй модели добавились документы от производителя, или условия постановки на учет в Украине отличаются. Но я прям уже горю желанием поменять мой пит Kayo 155cc (движка Зонгшен, 14.6 лс :) ), на этот K2 - в основном ради ПТС и возможности таки доехать до леса или поля :). ну и кроссовый пит на 14\12 колесах из под меня просто выпадает ;)
@bazart73725 жыл бұрын
Ух ты ж. Евгений бесплатно дает технику потестить. Жаль что я далеко. Попробовал бы с удовольствием.
@olexiu14446 жыл бұрын
там школоты набежит столько, что он еще пожалеет, что предложил... правда есть плюс: вскрытые движка произойдет гораздо раньше, чем он предполагал ;)
@tomekvilmovskiy65476 жыл бұрын
Не факт .Если нет брака мотор выносливый.
@user-eq3wz3jt3s6 жыл бұрын
ты недооцениваешь специалиЗДов мотороубивного дела...
@tomekvilmovskiy65476 жыл бұрын
Спасибо,я как то об этом не подумал.Уродов хватает,как то упустил Матвеев показывал скут инжекторный где все выдрано,руки бы таким выдирать.Ты прав.
@user-eq3wz3jt3s6 жыл бұрын
@@user-eq3wz3jt3s инжекторный скутер вообще не жалко. должно быть все просто, как мот в видосе. осталось в бензопилу форсунок натыкать, чтоб веселей игратся было когда накроется.
@user-zy8nk9ee2i5 жыл бұрын
Защита рук/рычагов маст хэв. Очень актуальна, когда дубасишь по высокой траве/через кустарники/между деревьев.
@vanya4na6 жыл бұрын
с задним тормозом решается проблема с заменой армированного тормозного шланга на обычный резиновый и желательно длиннее чтобы сделать внутри рамы кольцо.
@strelok44446 жыл бұрын
Большое спасибо за обзор!! Очень круто! За 105000.. своих денег он явно стоит. Это лучше чем копить на ktm 600000 и никогда его не купить!
@phel19836 жыл бұрын
Копи на KTM и купи его.
@maxby60066 жыл бұрын
Александр Кондратьев за что там платить 105. Два колеса мотор и немного железа
@user-oy1sq7mc4d6 жыл бұрын
Ермаков Герман за возможность не сидеть на диване, и добраться туда, где никого ещё не было, за незабываемые эмоции, за спортивный образ жизни, за новых друзей! Этого мало!? И всего за 105000
@phel19836 жыл бұрын
БЫЛ У СЕНЯ НА ПОДОБИЕ НУ КИТАЙ ЕСТЬ КИТАЙ ЧТО СКАЗАТЬ А ТАК СЛУЖИЛ ВЕРОЙ И ПРАВДОЙ НЕ ЧЕГО ПЛОХОГО Е СКАЖУ....ЯПОНЦЫ ДОРОГИЕ НО И У НИХ РЕСУРС ВОТ ТАГОКО КЛАССА СЛАБОВАТ ОЧЕНЬ
@SaNyAZloyPunk6 жыл бұрын
Молодец Евгений
@auser90606 жыл бұрын
Норм аппарат, спасибо за отзыв! Посмотрев купил себе )) так на даче пожиганить по лесам, проехал 10 мото часов все пучком, наваливал активно. 90 едет уверенно. Подвеска крепкая. Из косяков глушитель банка сифонит, и цепь естественно.. При покупке мне весь разобрали собрали и т.д.ни чего не раскручивается и не отваливается, норм все!
@user-im9be9rr9m5 жыл бұрын
На заднем есть вариант повалить, или голодуха будет?
@topspeed60746 жыл бұрын
Матвеев скоро станет как Болт обзоры делать, а Болт будет двигателя корчевать)) А вообще хороший формат обзоров, спасибо!
@user-pu6ob7xn3j6 жыл бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста мне так кажется он покрепче, легче и ход подвески побольше чем у его собратьев эндуриков на подобие ТТР, Мотоленд и т.д. у всех почти одинаковые моторы. Если к примеру хочу съездить на Памир. Может взять такой кросс он же как раз для таких мест чем полноценный китаец эндуро? И не понимаю почему на кроссовых мотах не ездят в дальняк?
@mishkashym3 жыл бұрын
Довольно большая задняя звезда, вот оно и едет.
@Ya_za_Mir_Vetal6 жыл бұрын
Доброго дня! Что скажеш про моты Geon X-Road 202.Заранее благодарен.
@MrXabibulin6 жыл бұрын
Я сезон отъездил на к1, мне нравится. Минус только 1. При моем весе 105кг на волнах часто пробивает жопу. Мечтаю найти и поставить пружину жёстче. И на 65 часах открутилась задняя звезда на ходу. Но что тут сказать. 2 раза в сезон нужно протягивать все болты а не один раз. Сам виноват
@user-yn3nn5fb7l2 жыл бұрын
Дружище, подскажи. Хочу взять кайо Т2 с ПТС, сейчас стоит 135руб, адекватная ли цена за этот мот?
@00ESTET4 жыл бұрын
Евгений это хорошо что ты повышаешь кубатуру но почему не работаешь с многцилиндровыми мотоциклами не потянешь или личная неприязнь??
@user-hf8rp4kc5i6 жыл бұрын
Было бы интересно увидеть обзор bse j1 250 и avantis 250 в Вашем исполнении
@adinmustang71756 жыл бұрын
Женя оч понравился обзор!!! Могу предположить, что расположение карба связано с эксплуатацией мота не в Крыму, а чуть по севернее, так сказать пассивный подогрев. У нас на Кольском полуострове бывает прохладно и мот (воздушник) ведет себя не совсем корректно... Это мое сугубо личное мнение
@user-hs1tf1rh3u6 жыл бұрын
знаешь по поводу защиты пук рекомендую подумать очень хорошо,когда рука попадает в защиту при падении бывает очень больно
@user-xx5gn2ik9k6 жыл бұрын
Круто , тест драйв всем
@LarinmentVas6 жыл бұрын
Интересно откуда там 17 лошадок, такой же мотор был на дорожнике в не было что то около 14.Тоже 166fmm.Могу предположить стоит злее распредвал прямоточный выхлоп и побольшще карбюратор
@kotokot85215 жыл бұрын
Я так понимаю, Евгений, Китай теперь не такое уж и говно, да?
@user-tb1jk2on1v6 жыл бұрын
Он вирусняк для хайпа с грязным лицом в своё время мутил.
@MaximizNSK6 жыл бұрын
Говно
@deniroceidj96446 жыл бұрын
Дапкин Тапкин коробка не четкая очень,механическое сцепление очень тугое(рука немеет),шины стоковые говно,но мотор норм,и звучит по злому,доробатывать его надо
@frankbarrett67434 жыл бұрын
Китай уже давно не говно
@user-oy1sq7mc4d4 жыл бұрын
@firstmoto 89 1) 165 и 166, особенно первый-лютое дерьмо. по сравнению с тем же 169 и 172. Т2 на 169 спокойно 30-50к отхаживает. Чинчи вон некоторые вообще и по 60 мож пройдут. Конечно если как еблан на воздухе в +35 ебашить, то он отдохнуть захочет. Прокладку нужно поменять между рулем и сиденьем. Это как в упоре руля машину с ГУРом держать минут 5, а потом спрашивать почему Гур начал мозг ебать. С умом нужно все делать, это те не XR. Другие моты, не знаю как в рашке, но у нас, в Украине они вообще сравнимы с ничем. Все ездят на кайо и чинчи, и отзывы сугубо положительны. Недавно на рынок kovi вышел, тоже самое что gr7, ну и некие мотолэээнды... Так вот млин, когда у "компании" 471741714814 названий, и даже офф сайта нету, ну такое, хотя вроде неплохо в целом все. А kayo имеет мировое имя, как бы это утопически не звучало. Есть огромная разница между Китай мото и кЕтай мото типо Mussssssstang (c) Lankarra.
@cenar10174 жыл бұрын
Вывод, Болт не знает циферки.)))
@GEPARDER_6 жыл бұрын
Скажи пожалуйста что лутше на твой взгляд вот этот или мотоленд 250 hs
@nikitos044 жыл бұрын
SM красавцы не думал что кто то из наших протестирует в питстопе
@TheXistar6 жыл бұрын
Ура бложик!
@user-gt4ot9hs6z6 жыл бұрын
Рас сказал сможешь, держи слово!!!!!
@dineform6 жыл бұрын
Здорово.
@Ivankop2 жыл бұрын
Ключ нужен. У меня если ключ оставлен дети пока меня нет мот заводят. Так что я ключик вынужден прятать. Соседских пацанов научил кататься так они меня даже спрашивают можно им покататься пока я в командеровке или нет. Так что ключик я вытаскиваю. Т. К. Сто пудов даже если не разрешить за месяц созреют и покатают. А так защита от детей.
@user-ek9nr3ux3c6 жыл бұрын
Добрый вам вечерочек . А Вы где находитесь, чтоб приехать поболтать
@dilik94 жыл бұрын
Здравствуйте, можете как нибудь обзор заделать на модель: exdrive crf 250
@user-ep7cu9zq8q9 ай бұрын
на родных рычагах два сезона откатал.Руль гнул раза 3!!!
@OxotaNaDij6 жыл бұрын
Kayo K1 или Motoland xr 250?
@MrSaN4eZRuS6 жыл бұрын
"Там, это самое"))))) Обзор отличный, все по делу. Ждем теперь мануал по двигателю. К стати, кореш у которого кайот с таким же ключем использует его "Ключ" только чтоб брат пьяный не ездил. Сомневаюсь что китайцы брали это в расчет но толк наш народ находит во всем.
@user-sh7qj9yl3m6 жыл бұрын
Надо 30 минут покатушек с комментариями запилить! Будет интересно всем.
@Sebastian_Ferreira6 жыл бұрын
В автошколе где я проходил обучение на категорию А были каеты 250 именно на подобном и сдавал вождение.Умеет ехать медленно! Это важно.Убивать проблемно ,хотя можно постараться.Но у тебя кает другой.Удачи и успехов.
@user-eq3wz3jt3s6 жыл бұрын
Сделай обзор на Stels 400
@user-bi1ux7vt2r6 жыл бұрын
ЗАДНИЕ ТОРМОЗА РЕАЛЬНО перетормаживают , я когда первый раз за тормозил ими , юзом пошёл
@user-lp3up7zh4t3 жыл бұрын
Холостой ход на сколько выставлять оборотов?
@user-px3ow8ft7n3 жыл бұрын
Я купил такой, а где остальные видео?
@FilatovRoman2 жыл бұрын
22:52 "Там эт самое" (с)
@tomekvilmovskiy65476 жыл бұрын
Кстати с объемом там хрен поймешь, пишут как 223 так и 233. Судя по всему это клон серии CB 70х годов, но больше никакой информации я не нашел. У нас под маркой GEON продается на 19/16 колесах - сцеплением можно не пользоваться, тяги хватает, а выжим рычага просто невозможный.
@sdddv6 жыл бұрын
че то я видео не нашел где его ремонтируют?
@user-lq1nm4gj2q4 жыл бұрын
На солёнке снимали?
@maxby60066 жыл бұрын
Лайк от меня,
@user-wb8ho9pc7s6 жыл бұрын
насчет подсоса карба-он расчитан на вынос ручки подсоса на руль
@qsedwaqsed61886 жыл бұрын
Про карбюратор правда, почему не поставили его с лева. Как до подсоса дотянуться а? Мне всё нравится но не ужели так сложно поставить карб с лева а не справа.
@user-tf6cx3yq2z3 жыл бұрын
Евгений 👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-go8ur2zg1w6 жыл бұрын
А в каком городе вы живёте?
@user-hk4xe1du2i3 жыл бұрын
Вчера поехали с другом в прокат, благо у нас открыл один частник , покатались часок на мотолендах 250, теперь не знаю как с этим жить , охото мотоцикл
@user-ti6ik2ub5i Жыл бұрын
хороший обзор!!! А ты откуда из Крыма?
@076doberman5 жыл бұрын
Можно узнать что ща трек играет
@user-yp6cf3nl2l5 жыл бұрын
сделай обзор про расер тигер 150
@ktffxxx83783 жыл бұрын
Жень, вот бы еще обзор на него спустя 10 000 км, что поломалось и что отвалилось.
@user-pr2he1jt9k6 жыл бұрын
куда подьехать?)))
@user-qt4jt3jn4y5 жыл бұрын
А где вы живёте?
@user-ns8wd2nd5t4 жыл бұрын
Я сам не сторонник таких моторов но но хотябы V постигай с удавольствием посмотрю))
@user-hf8rp4kc5i6 жыл бұрын
А где остальные видео про этот эндурик?
@FilatovRoman3 жыл бұрын
мне тоже больше нравится натяжка цепи с регулировочными пластинами. если их можно так назвать. на дрз400е. такая же система, регулировать одно удовольствие, когда был мот с болтами гайками. бесило регулировать очень не удобно !
@GovorashiySvetrom6 жыл бұрын
Сделай обзор на kayo t6 450
@user-xh9ty3jw5h3 жыл бұрын
Крепления рычагов сцепления и переднего тормоза сильно не затягивайте, -- тогда при падении мотоцикла они будут просто проворачиваться, не ломаясь... А вот металлическая защита (рычагов) повысит риск застревания (с последующим переломом) кистей рук при падении, особенно, если падать через руль... Опасно и при боковом падении, например, на склоне -- эта защита может зацепить руку, и мотоцикл, скользя вниз по спуску, потащит за собой.
@ViySway6 жыл бұрын
А если пластиковая?
@kotokot85215 жыл бұрын
А это же не mx версия?
@user-jo6xl3xr6t6 жыл бұрын
штаны мольца великоваты
@jptv14146 жыл бұрын
от 720p 60fps блюет комп( никогда не смотрел 1080, но 720 то куда?(
@StepuninDeeMotoVideo6 жыл бұрын
На конец нормальные спонсоры.
@Sedoi7636 жыл бұрын
Михаил Костюк- на-конец?? Наверное все спонсоры -неплохи😂😂😂👏👏👏)) P.s на любителя конечно👍
@alexvini30446 жыл бұрын
Ребят мне интересно что сейчас с этим мотоцыклом случилось вот бы посмотреть его сейчас обзор.
@user-ci2gf5xm3x Жыл бұрын
Китай не так плох. как к нему привыкли. на скутере на рыбалку ездил по грязи.пусть он не предназначен для таких дорог. не сбалансирован.плохая устойчивость.резина для асфальта.но едет. было дело чуть не утопил. вентилятор воду швырял.заглох. думал все приехал.волоком вытащил.но завелся. доехал.разобрал вариатор.все в норме сухо.вполне можно форсировать мелкие речки и ручьи
@eynynegve68976 жыл бұрын
Евгений, расскажите, пожалуйста, про цепи. Про 428, 520 и т.д., про сальники, стоит ли переплачивать и всё в этом духе, было бы интересно!
@user-gi8sj8yi1j6 жыл бұрын
Сальниковая не дает грязи попасть в трущиеся пары, поэтому они всегда в чистой смазке. Поэтому цепь ходит очень долго. Обычная цепь всегда работает с песком. Свою сальниковую ДИД за 8к ни разу не подтягивал.
@alik_sn6 жыл бұрын
сними ролик про madass125 пожалуйста инфы очень мало и очень ограниченная
@user-jd3lt7ct9r6 жыл бұрын
Всё конечно заебись, пока не пройдет год- полтора...
@U.W.A.6 жыл бұрын
молодец) хороший обзор даже заслушался все четко интерестно если повезет жди в гости интерестно пообщатся, всеравно лыжи в Крым точу хочу своих братьев повидать. Лайк тебе за видос)
@Biz7066 жыл бұрын
0.55с чтото полетело в небе !!
@karakoz0v6 жыл бұрын
Євген й что се взят Viper F-1 или Старенького японца
@Yurec1016 жыл бұрын
один из лудшых среди китая
@Sedoi7636 жыл бұрын
Михаил Костюк ты писать правильно не умеешь?
@user-kc2px9hs4c6 жыл бұрын
лучше бы был бы бложик ((((
@kirillalexseev15666 жыл бұрын
ЧТО ЗА МУЗОН В НАЧАЛЕ
@sose44762 жыл бұрын
а ты цепь смазать не хочешь?
@user-iz8bx2hk5o6 жыл бұрын
ирбиса ТТР 250R давай обзор!, он в России по сути "народный китай/мопед", и на дальняк,и на асфальт, и в дерьмо, и с гайцами можно на ДОП "мирно передвигаться"!
@user-zo1mk9lo8y6 жыл бұрын
У меня был кайо к1. Купил насмотревшись Матвеева. Вот что про него скажу Минусы. Тормоза. Развинтился передний тормозной суппорт на ходу и начал бить. Пришлось в лесу искать мужика с инструментами. И закручивать болт. В последствии посадилего на красный фиксатор резьбы ибо нехуй. Могу многое простить технике но не с тормозами! Направляющие суппортов? С ними что то не то. Т к колодки изнашивает криво и косо.. Пластилиновый руль согнул в бараний рог и заменил на ренталь. При падениях обламывает лапки кпп и гнет лапки заднего тормоза. Также при падении на право лапка заднего тормоза выворачивает внутренности задней тормозной машинки (поменял 3 машинки пока не понял причину и перегнул лапку чтоб она упиралась в крайнем положении в вал кикстартера.) Короче вам придется ковать вручную педаль заднего тормоза из заготовки которая там стоит. И то тормозная лапка находится неэргономично. Сложно найти запчасти -(сменный воздушный фильтр не смог найти ни в сокольниках, ни в роллинг мото, ни на али. Пришлось брать от к5, а он не совсем подходит.) Для роста 170 нормально. Для моих 187 абсолютно неудобен. В стойке ездить больше всего похоже на позу "полтора" в армии. Проставки руля немного спасут но падать с ними нельзя-они снижают жесткость руля. Цепь выкидывайте сразу, постоянно придется подтягивать. Ненадежное шлицевое крепление ведущей звезды-болтется, в скором времени разобьет ведущий вал что приведет к переборке коробки. Обода пластилин, колеса овалом становятся быстро и при скорости свыше 60 по асфальту ощущается биение. Из за стального заднего маятника и отсутствия прогрессии жопа и позвоночник устает( и в стойке ездить неудобно). Не. Ну я понимаю что это дешманский мот. Но маятник в 6 кг? Да бля на хонде сб 250 рама вся целиком 6 кг. И вся эта железная ебанина пинает тебя в жопу на каждой кочке, и подвеска неровности хуже обрабатывает. Фара дальним светит в небо. Не знаю что делать. Оставил как есть пользуюсь только ближним. Мощности в 17 лс хватает только учиться. Потом катастрофически не хватает. Подсос карбюратора расположен неудобно. В мотоперчатках не достать. Мелкие вибрации на руле приводят к тому что кисти болят. Грипсы проворачиваются, поменял с рулем и затянул на нитки. Имеется одно не задействованное крепление двигателя к раме. Те имеется ухо крепления сверху двигателя, но с рамой не соединяется. Сидуха - яйцерезка. Отсутствие птс заставляет избегать дорог общего пользования, что сильно сокращает ваши возможности для путешествий. Лапка из силумина огонь вааще- поменял после 1 го падения на стальную. Ее хоть выгнуть можно или заварить. Коробка адекватно работает 9 из 10 раз. Можно не прощелкать передачи, хоть усрись. Появилась трещина на сварном шве уха крепления подрамника. Птс нет, на дороги лучше не выезжать. Ах да подшипники в маятнике и рулевой стойке под замену. Ну то по собственной вине. Утопил и не просушил и не заложил новой смазки. Раскручиваются болты задней звезды. Плюсы. Дешевый. Высокая моральная проходимость. Его не жалко. Надежный и экономичный двигатель. По асфальту можно 3 л на сотню ехать. Но в говне ессно до 10 и 15 л доходит. Топил его до эмульсии, но без явных последствий. Но клапана извольте отрегулировать сразу. Мой стрелял в карбюратор при торможении двигателем. Передняя вилка без проблем и регулировок. Зимой заводится без проблем. После полгода простоя в гараже аккум не сел, и я завел его легко. Буксаторы момогают в грязи ездить на подсдутых колесах. Пластик цел. Хотя я извините еб его во все щели и скорее это он испытывал меня чем я его. В содержании в три раза дешевле хонды црф 450 но и едет в три раза хуже. Кому брать? Новичку эндуристу чтоб понять что именно ему нужно и что точно нет. В говне лазает неплохо поскольку весит немного легче полноценных хардов и мотор тракторный а не крутильный. Все это за пробег 50 моточасов, полтора года и около 3000 км Купил за 92 вложил 30 (122) продал за 65 (правда продавал не в сезон). Буду еще брать китай? Нет. Хотя б потому что сильная потеря денег при продаже.
@user-pu6ob7xn3j4 жыл бұрын
А какой мотик с сидушкой для дальняка посоветуете?
@user-zp8dm1wh8j3 жыл бұрын
Альфа , чопперы , круизеры
@crepek83132 жыл бұрын
мне бы на альфе такие тормоза...
@user-zb2rv9kq5y6 жыл бұрын
Чтобы вилку свернуть)
@obichny_endurist90433 жыл бұрын
Салют! Весной искал себе мот до 100к. Китай навязывал мне знакомый.... ну и что... сел на ирбис и на кае.... аморт задний в отбой... да вес 126 при росте 192 но .... Dio катала меня под 60 км в час))))) В итоге взял ебрика.... 80-90 катит мои габариты)))) Для себя ( при моих габаритах ) решил - Китай не для меня!
@F.N.6 жыл бұрын
Рама очень похожа на ттровскую,который кросс.
@vedmad2616 жыл бұрын
Сними kayo т2
@K.V.944 жыл бұрын
Мне одному показалось, что цепь провисшая?
@user-yb6ys8qw3c6 жыл бұрын
ЭТО КРОССЮЮЮ ТЫ КОГДА САДИШЬС НА НЕГО ОНА НАТЯГИВАЕТЬСЯ ЭТО СПЕЦОМ ТАК ВЕЗДЕ ДАЖЕ НА ЛЮБИМОЙ ЯПОНИИ
@SaNyAZloyPunk6 жыл бұрын
О, я первый сегодня в комментариях, перематываю генератор на своей дио сижу.
@_azon_11226 жыл бұрын
Оригинал метал версии Bomfunk MC's - Freestyler из начала ролика, если кому интересно: kzhead.info/sun/d8efY5p-namplHA/bejne.html
@ketam1ne3816 жыл бұрын
А вот вариант со словами :) kzhead.info/sun/pp17oaaIiINoqpE/bejne.html
@RusskiiIvan6 жыл бұрын
Мотор как STELS Flex 250, и подсос унего, кстати, на руле.
@user-nl7nv5ko5z6 жыл бұрын
190 рост - пойдет или мелкий будет?
@advbikejunky4 жыл бұрын
Для начала норм
@sose44762 жыл бұрын
Если до леса 10км ехать можно ли по ДОПу проехать?
@bobriksowa20892 жыл бұрын
поставь перед собой вопрос: с точки зрения закона чем 10км отличается от 20-ти. или от 100 км. иначе: чем запрещённые 20 км отличаются от 10-ти. 😎 элементарно.
Ключ ему нужен,если приехал на нём в деревенский магазин за пивасиком
Спасибо за все твои видео) Развития тебе!
"резиновые затычки" у меня еще на Юпитере третьем были))
Это фиаско братан. Женёк красава, всё по делу.
Kayo k1 это пушка, любой торчёк, любая горка в лёгкую👍🔥🔥🔥
Матвеев Ты красавчик у тебя все видосики классные, я тебя смотрю с того времени когда Ты делал хонда дио 34 с движком от лида 100 кубового, так держать) я аж из Днепропетровска)))
Ключик такой чтобы пыль в замок не летела
Хорошая мопедка, спасибо за обзор
Эх... Фраза "болт говорит.." - теплом на душе разливается"
уважаю за правдивые обзоры так держать
Обзор кайфовый! Нравится как автор излагает. (Даже судя по другим выпускам) Придерживается некого плана. Вышла техника, затестили, зафиксировали первые ощущения. Дальше эксплуатация и честный разбор поломок.
Евгений, добрый день и спасибо за отличный стиль Вашего канала. Смотрю с огромным удовольствием. Под впечатлением почти созрел на покупку Kayo K2. Салон уверяет, что K2 ставится на учет. Вы в видео говорили - что нет. Возможно во второй модели добавились документы от производителя, или условия постановки на учет в Украине отличаются. Но я прям уже горю желанием поменять мой пит Kayo 155cc (движка Зонгшен, 14.6 лс :) ), на этот K2 - в основном ради ПТС и возможности таки доехать до леса или поля :). ну и кроссовый пит на 14\12 колесах из под меня просто выпадает ;)
Ух ты ж. Евгений бесплатно дает технику потестить. Жаль что я далеко. Попробовал бы с удовольствием.
там школоты набежит столько, что он еще пожалеет, что предложил... правда есть плюс: вскрытые движка произойдет гораздо раньше, чем он предполагал ;)
Не факт .Если нет брака мотор выносливый.
ты недооцениваешь специалиЗДов мотороубивного дела...
Спасибо,я как то об этом не подумал.Уродов хватает,как то упустил Матвеев показывал скут инжекторный где все выдрано,руки бы таким выдирать.Ты прав.
@@user-eq3wz3jt3s инжекторный скутер вообще не жалко. должно быть все просто, как мот в видосе. осталось в бензопилу форсунок натыкать, чтоб веселей игратся было когда накроется.
Защита рук/рычагов маст хэв. Очень актуальна, когда дубасишь по высокой траве/через кустарники/между деревьев.
с задним тормозом решается проблема с заменой армированного тормозного шланга на обычный резиновый и желательно длиннее чтобы сделать внутри рамы кольцо.
Большое спасибо за обзор!! Очень круто! За 105000.. своих денег он явно стоит. Это лучше чем копить на ktm 600000 и никогда его не купить!
Копи на KTM и купи его.
Александр Кондратьев за что там платить 105. Два колеса мотор и немного железа
Ермаков Герман за возможность не сидеть на диване, и добраться туда, где никого ещё не было, за незабываемые эмоции, за спортивный образ жизни, за новых друзей! Этого мало!? И всего за 105000
БЫЛ У СЕНЯ НА ПОДОБИЕ НУ КИТАЙ ЕСТЬ КИТАЙ ЧТО СКАЗАТЬ А ТАК СЛУЖИЛ ВЕРОЙ И ПРАВДОЙ НЕ ЧЕГО ПЛОХОГО Е СКАЖУ....ЯПОНЦЫ ДОРОГИЕ НО И У НИХ РЕСУРС ВОТ ТАГОКО КЛАССА СЛАБОВАТ ОЧЕНЬ
Молодец Евгений
Норм аппарат, спасибо за отзыв! Посмотрев купил себе )) так на даче пожиганить по лесам, проехал 10 мото часов все пучком, наваливал активно. 90 едет уверенно. Подвеска крепкая. Из косяков глушитель банка сифонит, и цепь естественно.. При покупке мне весь разобрали собрали и т.д.ни чего не раскручивается и не отваливается, норм все!
На заднем есть вариант повалить, или голодуха будет?
Матвеев скоро станет как Болт обзоры делать, а Болт будет двигателя корчевать)) А вообще хороший формат обзоров, спасибо!
Здравствуйте, скажите пожалуйста мне так кажется он покрепче, легче и ход подвески побольше чем у его собратьев эндуриков на подобие ТТР, Мотоленд и т.д. у всех почти одинаковые моторы. Если к примеру хочу съездить на Памир. Может взять такой кросс он же как раз для таких мест чем полноценный китаец эндуро? И не понимаю почему на кроссовых мотах не ездят в дальняк?
Довольно большая задняя звезда, вот оно и едет.
Доброго дня! Что скажеш про моты Geon X-Road 202.Заранее благодарен.
Я сезон отъездил на к1, мне нравится. Минус только 1. При моем весе 105кг на волнах часто пробивает жопу. Мечтаю найти и поставить пружину жёстче. И на 65 часах открутилась задняя звезда на ходу. Но что тут сказать. 2 раза в сезон нужно протягивать все болты а не один раз. Сам виноват
Дружище, подскажи. Хочу взять кайо Т2 с ПТС, сейчас стоит 135руб, адекватная ли цена за этот мот?
Евгений это хорошо что ты повышаешь кубатуру но почему не работаешь с многцилиндровыми мотоциклами не потянешь или личная неприязнь??
Было бы интересно увидеть обзор bse j1 250 и avantis 250 в Вашем исполнении
Женя оч понравился обзор!!! Могу предположить, что расположение карба связано с эксплуатацией мота не в Крыму, а чуть по севернее, так сказать пассивный подогрев. У нас на Кольском полуострове бывает прохладно и мот (воздушник) ведет себя не совсем корректно... Это мое сугубо личное мнение
знаешь по поводу защиты пук рекомендую подумать очень хорошо,когда рука попадает в защиту при падении бывает очень больно
Круто , тест драйв всем
Интересно откуда там 17 лошадок, такой же мотор был на дорожнике в не было что то около 14.Тоже 166fmm.Могу предположить стоит злее распредвал прямоточный выхлоп и побольшще карбюратор
Я так понимаю, Евгений, Китай теперь не такое уж и говно, да?
Он вирусняк для хайпа с грязным лицом в своё время мутил.
Говно
Дапкин Тапкин коробка не четкая очень,механическое сцепление очень тугое(рука немеет),шины стоковые говно,но мотор норм,и звучит по злому,доробатывать его надо
Китай уже давно не говно
@firstmoto 89 1) 165 и 166, особенно первый-лютое дерьмо. по сравнению с тем же 169 и 172. Т2 на 169 спокойно 30-50к отхаживает. Чинчи вон некоторые вообще и по 60 мож пройдут. Конечно если как еблан на воздухе в +35 ебашить, то он отдохнуть захочет. Прокладку нужно поменять между рулем и сиденьем. Это как в упоре руля машину с ГУРом держать минут 5, а потом спрашивать почему Гур начал мозг ебать. С умом нужно все делать, это те не XR. Другие моты, не знаю как в рашке, но у нас, в Украине они вообще сравнимы с ничем. Все ездят на кайо и чинчи, и отзывы сугубо положительны. Недавно на рынок kovi вышел, тоже самое что gr7, ну и некие мотолэээнды... Так вот млин, когда у "компании" 471741714814 названий, и даже офф сайта нету, ну такое, хотя вроде неплохо в целом все. А kayo имеет мировое имя, как бы это утопически не звучало. Есть огромная разница между Китай мото и кЕтай мото типо Mussssssstang (c) Lankarra.
Вывод, Болт не знает циферки.)))
Скажи пожалуйста что лутше на твой взгляд вот этот или мотоленд 250 hs
SM красавцы не думал что кто то из наших протестирует в питстопе
Ура бложик!
Рас сказал сможешь, держи слово!!!!!
Здорово.
Ключ нужен. У меня если ключ оставлен дети пока меня нет мот заводят. Так что я ключик вынужден прятать. Соседских пацанов научил кататься так они меня даже спрашивают можно им покататься пока я в командеровке или нет. Так что ключик я вытаскиваю. Т. К. Сто пудов даже если не разрешить за месяц созреют и покатают. А так защита от детей.
Добрый вам вечерочек . А Вы где находитесь, чтоб приехать поболтать
Здравствуйте, можете как нибудь обзор заделать на модель: exdrive crf 250
на родных рычагах два сезона откатал.Руль гнул раза 3!!!
Kayo K1 или Motoland xr 250?
"Там, это самое"))))) Обзор отличный, все по делу. Ждем теперь мануал по двигателю. К стати, кореш у которого кайот с таким же ключем использует его "Ключ" только чтоб брат пьяный не ездил. Сомневаюсь что китайцы брали это в расчет но толк наш народ находит во всем.
Надо 30 минут покатушек с комментариями запилить! Будет интересно всем.
В автошколе где я проходил обучение на категорию А были каеты 250 именно на подобном и сдавал вождение.Умеет ехать медленно! Это важно.Убивать проблемно ,хотя можно постараться.Но у тебя кает другой.Удачи и успехов.
Сделай обзор на Stels 400
ЗАДНИЕ ТОРМОЗА РЕАЛЬНО перетормаживают , я когда первый раз за тормозил ими , юзом пошёл
Холостой ход на сколько выставлять оборотов?
Я купил такой, а где остальные видео?
22:52 "Там эт самое" (с)
Кстати с объемом там хрен поймешь, пишут как 223 так и 233. Судя по всему это клон серии CB 70х годов, но больше никакой информации я не нашел. У нас под маркой GEON продается на 19/16 колесах - сцеплением можно не пользоваться, тяги хватает, а выжим рычага просто невозможный.
че то я видео не нашел где его ремонтируют?
На солёнке снимали?
Лайк от меня,
насчет подсоса карба-он расчитан на вынос ручки подсоса на руль
Про карбюратор правда, почему не поставили его с лева. Как до подсоса дотянуться а? Мне всё нравится но не ужели так сложно поставить карб с лева а не справа.
Евгений 👍👍👍👍👍👍👍👍
А в каком городе вы живёте?
Вчера поехали с другом в прокат, благо у нас открыл один частник , покатались часок на мотолендах 250, теперь не знаю как с этим жить , охото мотоцикл
хороший обзор!!! А ты откуда из Крыма?
Можно узнать что ща трек играет
сделай обзор про расер тигер 150
Жень, вот бы еще обзор на него спустя 10 000 км, что поломалось и что отвалилось.
куда подьехать?)))
А где вы живёте?
Я сам не сторонник таких моторов но но хотябы V постигай с удавольствием посмотрю))
А где остальные видео про этот эндурик?
мне тоже больше нравится натяжка цепи с регулировочными пластинами. если их можно так назвать. на дрз400е. такая же система, регулировать одно удовольствие, когда был мот с болтами гайками. бесило регулировать очень не удобно !
Сделай обзор на kayo t6 450
Крепления рычагов сцепления и переднего тормоза сильно не затягивайте, -- тогда при падении мотоцикла они будут просто проворачиваться, не ломаясь... А вот металлическая защита (рычагов) повысит риск застревания (с последующим переломом) кистей рук при падении, особенно, если падать через руль... Опасно и при боковом падении, например, на склоне -- эта защита может зацепить руку, и мотоцикл, скользя вниз по спуску, потащит за собой.
А если пластиковая?
А это же не mx версия?
штаны мольца великоваты
от 720p 60fps блюет комп( никогда не смотрел 1080, но 720 то куда?(
На конец нормальные спонсоры.
Михаил Костюк- на-конец?? Наверное все спонсоры -неплохи😂😂😂👏👏👏)) P.s на любителя конечно👍
Ребят мне интересно что сейчас с этим мотоцыклом случилось вот бы посмотреть его сейчас обзор.
Китай не так плох. как к нему привыкли. на скутере на рыбалку ездил по грязи.пусть он не предназначен для таких дорог. не сбалансирован.плохая устойчивость.резина для асфальта.но едет. было дело чуть не утопил. вентилятор воду швырял.заглох. думал все приехал.волоком вытащил.но завелся. доехал.разобрал вариатор.все в норме сухо.вполне можно форсировать мелкие речки и ручьи
Евгений, расскажите, пожалуйста, про цепи. Про 428, 520 и т.д., про сальники, стоит ли переплачивать и всё в этом духе, было бы интересно!
Сальниковая не дает грязи попасть в трущиеся пары, поэтому они всегда в чистой смазке. Поэтому цепь ходит очень долго. Обычная цепь всегда работает с песком. Свою сальниковую ДИД за 8к ни разу не подтягивал.
сними ролик про madass125 пожалуйста инфы очень мало и очень ограниченная
Всё конечно заебись, пока не пройдет год- полтора...
молодец) хороший обзор даже заслушался все четко интерестно если повезет жди в гости интерестно пообщатся, всеравно лыжи в Крым точу хочу своих братьев повидать. Лайк тебе за видос)
0.55с чтото полетело в небе !!
Євген й что се взят Viper F-1 или Старенького японца
один из лудшых среди китая
Михаил Костюк ты писать правильно не умеешь?
лучше бы был бы бложик ((((
ЧТО ЗА МУЗОН В НАЧАЛЕ
а ты цепь смазать не хочешь?
ирбиса ТТР 250R давай обзор!, он в России по сути "народный китай/мопед", и на дальняк,и на асфальт, и в дерьмо, и с гайцами можно на ДОП "мирно передвигаться"!
У меня был кайо к1. Купил насмотревшись Матвеева. Вот что про него скажу Минусы. Тормоза. Развинтился передний тормозной суппорт на ходу и начал бить. Пришлось в лесу искать мужика с инструментами. И закручивать болт. В последствии посадилего на красный фиксатор резьбы ибо нехуй. Могу многое простить технике но не с тормозами! Направляющие суппортов? С ними что то не то. Т к колодки изнашивает криво и косо.. Пластилиновый руль согнул в бараний рог и заменил на ренталь. При падениях обламывает лапки кпп и гнет лапки заднего тормоза. Также при падении на право лапка заднего тормоза выворачивает внутренности задней тормозной машинки (поменял 3 машинки пока не понял причину и перегнул лапку чтоб она упиралась в крайнем положении в вал кикстартера.) Короче вам придется ковать вручную педаль заднего тормоза из заготовки которая там стоит. И то тормозная лапка находится неэргономично. Сложно найти запчасти -(сменный воздушный фильтр не смог найти ни в сокольниках, ни в роллинг мото, ни на али. Пришлось брать от к5, а он не совсем подходит.) Для роста 170 нормально. Для моих 187 абсолютно неудобен. В стойке ездить больше всего похоже на позу "полтора" в армии. Проставки руля немного спасут но падать с ними нельзя-они снижают жесткость руля. Цепь выкидывайте сразу, постоянно придется подтягивать. Ненадежное шлицевое крепление ведущей звезды-болтется, в скором времени разобьет ведущий вал что приведет к переборке коробки. Обода пластилин, колеса овалом становятся быстро и при скорости свыше 60 по асфальту ощущается биение. Из за стального заднего маятника и отсутствия прогрессии жопа и позвоночник устает( и в стойке ездить неудобно). Не. Ну я понимаю что это дешманский мот. Но маятник в 6 кг? Да бля на хонде сб 250 рама вся целиком 6 кг. И вся эта железная ебанина пинает тебя в жопу на каждой кочке, и подвеска неровности хуже обрабатывает. Фара дальним светит в небо. Не знаю что делать. Оставил как есть пользуюсь только ближним. Мощности в 17 лс хватает только учиться. Потом катастрофически не хватает. Подсос карбюратора расположен неудобно. В мотоперчатках не достать. Мелкие вибрации на руле приводят к тому что кисти болят. Грипсы проворачиваются, поменял с рулем и затянул на нитки. Имеется одно не задействованное крепление двигателя к раме. Те имеется ухо крепления сверху двигателя, но с рамой не соединяется. Сидуха - яйцерезка. Отсутствие птс заставляет избегать дорог общего пользования, что сильно сокращает ваши возможности для путешествий. Лапка из силумина огонь вааще- поменял после 1 го падения на стальную. Ее хоть выгнуть можно или заварить. Коробка адекватно работает 9 из 10 раз. Можно не прощелкать передачи, хоть усрись. Появилась трещина на сварном шве уха крепления подрамника. Птс нет, на дороги лучше не выезжать. Ах да подшипники в маятнике и рулевой стойке под замену. Ну то по собственной вине. Утопил и не просушил и не заложил новой смазки. Раскручиваются болты задней звезды. Плюсы. Дешевый. Высокая моральная проходимость. Его не жалко. Надежный и экономичный двигатель. По асфальту можно 3 л на сотню ехать. Но в говне ессно до 10 и 15 л доходит. Топил его до эмульсии, но без явных последствий. Но клапана извольте отрегулировать сразу. Мой стрелял в карбюратор при торможении двигателем. Передняя вилка без проблем и регулировок. Зимой заводится без проблем. После полгода простоя в гараже аккум не сел, и я завел его легко. Буксаторы момогают в грязи ездить на подсдутых колесах. Пластик цел. Хотя я извините еб его во все щели и скорее это он испытывал меня чем я его. В содержании в три раза дешевле хонды црф 450 но и едет в три раза хуже. Кому брать? Новичку эндуристу чтоб понять что именно ему нужно и что точно нет. В говне лазает неплохо поскольку весит немного легче полноценных хардов и мотор тракторный а не крутильный. Все это за пробег 50 моточасов, полтора года и около 3000 км Купил за 92 вложил 30 (122) продал за 65 (правда продавал не в сезон). Буду еще брать китай? Нет. Хотя б потому что сильная потеря денег при продаже.
А какой мотик с сидушкой для дальняка посоветуете?
Альфа , чопперы , круизеры
мне бы на альфе такие тормоза...
Чтобы вилку свернуть)
Салют! Весной искал себе мот до 100к. Китай навязывал мне знакомый.... ну и что... сел на ирбис и на кае.... аморт задний в отбой... да вес 126 при росте 192 но .... Dio катала меня под 60 км в час))))) В итоге взял ебрика.... 80-90 катит мои габариты)))) Для себя ( при моих габаритах ) решил - Китай не для меня!
Рама очень похожа на ттровскую,который кросс.
Сними kayo т2
Мне одному показалось, что цепь провисшая?
ЭТО КРОССЮЮЮ ТЫ КОГДА САДИШЬС НА НЕГО ОНА НАТЯГИВАЕТЬСЯ ЭТО СПЕЦОМ ТАК ВЕЗДЕ ДАЖЕ НА ЛЮБИМОЙ ЯПОНИИ
О, я первый сегодня в комментариях, перематываю генератор на своей дио сижу.
Оригинал метал версии Bomfunk MC's - Freestyler из начала ролика, если кому интересно: kzhead.info/sun/d8efY5p-namplHA/bejne.html
А вот вариант со словами :) kzhead.info/sun/pp17oaaIiINoqpE/bejne.html
Мотор как STELS Flex 250, и подсос унего, кстати, на руле.
190 рост - пойдет или мелкий будет?
Для начала норм
Если до леса 10км ехать можно ли по ДОПу проехать?
поставь перед собой вопрос: с точки зрения закона чем 10км отличается от 20-ти. или от 100 км. иначе: чем запрещённые 20 км отличаются от 10-ти. 😎 элементарно.