NEVER FILL OIL in the filter otherwise ...

2018 ж. 4 Шіл.
5 098 476 Рет қаралды

Is it worth pouring oil into the filter before installation? A huge number of people are flooded and can not really explain why this is so. Basically, justifying the fact that the oil in the first few seconds after starting works without oil. I think this is not necessary for body movement. None of the instructions or workbooks say that you need to do this. and then what the "masters" do is the garage speculation. The instruction for the filters shows a picture with a lubricator, which indicates that the filter needs to be lubricated with rubber before installation. perhaps the garage chadils incorrectly translated this symbol. Another aspect when the car owner complains that every day after starting the oil pressure warning lamp burns for a long time. Immediately suspicions fall on the filter. Change the filter, and then the same thing happens. and in the end, just did not need to pour oil, and there was no problem.
One of these "masters" who has been repairing cars for more than 20 years, tells customers that "the filter does not keep the pressure", I ask him how the filter can "hold" or "not hold" the pressure. began to understand the design that there can hold or not hold, because there are 2 valves that open in their time after the launch. even if they were not, then there is nothing to keep the pressure. filter is just a piece of paper that has become on stream, for cleaning. In response, I received: "you are still young, you will understand"))))))) The most constructive and convincing answer. and this person is the authority for many car owners.

Пікірлер
  • "НИКОГДА НЕ ЗАЛИВАЙТЕ МАСЛО в фильтр иначе..." - иначе что б@ть? Третья мировая? Ядерный взрыв? Мировой потоп? Всегда с удовольствием смотрел ваш канал. Действительно интересный канал. Был. Эти кликбейтные названия в каждом последнем видео конечно улучшат статистику просмотров, не растеряйте при этом подписчиков.

    @Woodwort@Woodwort5 жыл бұрын
    • Во всем сейчас интрига..куда не плюнь в неё попадешь

      @user-bp9ty3bi4b@user-bp9ty3bi4b Жыл бұрын
    • @@user-bp9ty3bi4b точно, интрига даже в вопросе, а кто будет вместо него, транзит и прочее. или он бросил ручку и что будет после этого :))

      @Brausera@Brausera Жыл бұрын
    • третья мировая уже началась, видимо мы виноваты.....масло в фильтр заливаем

      @user-gx3ei5cz6f@user-gx3ei5cz6f10 ай бұрын
  • В руководстве по эксплуатации от 2010 года к Лада Приора напечатано что "при установке нового масляного фильтра нужно на 2/3 заполнить его чистым моторным маслом"! Хочу заметить эти рекомендации от 2010 года. Причем тут деды, отцы и 40 лет???

    @user-gs2yz3dw2y@user-gs2yz3dw2y5 жыл бұрын
    • А как вы определили,что в руководстве по эксплуатации от 2010 года , свежая актуальная информация?

      @user-rf3bl5ml3s@user-rf3bl5ml3s Жыл бұрын
    • @@user-rf3bl5ml3s а так что 40 лет назад не было Лады Приоры

      @beresklet444@beresklet44411 ай бұрын
    • @@beresklet444 не понял вопроса.

      @user-rf3bl5ml3s@user-rf3bl5ml3s11 ай бұрын
  • Масло нужно менять ночью, чтобы фильтр не видел.

    @Storm-vq1hb@Storm-vq1hb4 жыл бұрын
    • Лучше ранним утром,пока масло спит.

      @user-pj9vv6gd7m@user-pj9vv6gd7m Жыл бұрын
  • 40 лет за рулём, никогда не заливал масло в фильтр. Это бред. Проехал на всех марках советского автопрома.

    @user-py8ug9zk9p@user-py8ug9zk9p5 жыл бұрын
  • Всегда заливайте масло! Уменьшается время работы мотора без давления в масленной магистрали(уже только этот момент обязывает!) Сходит на нет сила гидроудара масленного потока на фильтрующий элемент!

    @pavelcar37@pavelcar375 жыл бұрын
    • Особенно надо заливать, когда мотор промывается промывкой, которая снимает масляную плёнку с металла начисто.

      @MikhailZelenkov@MikhailZelenkov Жыл бұрын
    • @@MikhailZelenkov Промывать можно только моторным маслом! Никаких промывок. Достаточно доли секунды для задиров.

      @pavelcar37@pavelcar37 Жыл бұрын
  • Я,всегда когда произвожу замену масла и фильтра,включаю дальний свет!!! Если этого не делать,та фатонный поток электронов из космоса,пробьет радиатор и двигатель на творится в чёрной дыре!!!

    @Gorez428@Gorez4285 жыл бұрын
    • Sergey Spirin 😂😂😂😂👍👍👍

      @user-ek2dg1km6z@user-ek2dg1km6z5 жыл бұрын
    • Чтобы в чёрную дыру не сгинуть......нужно автомобиль накрыть палаткой и снять колёса.......а потом менять масло......А чтобы давление в двигателе было.....рекомендуется масло накладывать кусками .......желательно через равные промежутки........

      @KREMLEV_@KREMLEV_5 жыл бұрын
    • Sergey Spirin y

      @batorchimitov3399@batorchimitov33995 жыл бұрын
    • Ржу 😂

      @dandaman4985@dandaman49855 жыл бұрын
    • Bator Chimitov

      @user-oo3pv5xi8s@user-oo3pv5xi8s5 жыл бұрын
  • Почитал коменты , посмеялся от души . Спасибо народ за поднятое настроение !!! Есть у нас в стране самородки с фантазией .

    @krechet7771@krechet77714 жыл бұрын
  • Всё понятно, масляный фильтр ставить без масла, воздушный без воздуха)))

    @alekseyalex8794@alekseyalex87944 жыл бұрын
    • 😂😂😂👍

      @user-fx4rh2rz6h@user-fx4rh2rz6h3 жыл бұрын
    • 😂😂😂

      @user-us9ww6tk7z@user-us9ww6tk7z3 жыл бұрын
    • 😆😆😆👍👍👍

      @josephabayev7987@josephabayev79873 жыл бұрын
    • А топливный ?

      @KonanKurkov@KonanKurkov3 жыл бұрын
    • @@KonanKurkov аналогично,без топлива)))а салонный?да,да без салона)))

      @alekseyalex8794@alekseyalex87943 жыл бұрын
  • Масло в фильтр заливать НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО! Учите гидравлику. А лучше старых советских мануалов ничего нет. Их писали инженеры. А сегодня инструкции для блондинок пишут маркетологи.

    @user-gv7lf7bc8i@user-gv7lf7bc8i5 жыл бұрын
    • масло в фильтр заливать НЕ НУЖНО, учите квантовую механику

      @enovitskiy@enovitskiy5 жыл бұрын
    • 1. При первом запуске пустой фильтр нужно заполнить. На прокачку дополнительных 150-200 гр. масла маслонасосу нужно время. Все это время ваши вкладыши передают вам "приветы". Вряд ли это особо критично в течение нескольких секунд, но ничего хорошего точно нет! Разберитесь в особенности условий работы масляной системы и вкладышей и вы поймете почему все эти видосы про работы без масла филькина грамота. Заодно поймете что такое гидравлическая увязка и научитесь профессионально ремонтировать моторы :) 2. Есть такое понятие - гидроудар. Не стоит вдаваться в подробности в случае фильтра, но будет очень неприятно, если у сухого фильтра оторвется кусочек бумаги и попадет куда-нибудь в масляный канал. В современных фильтрах бумага плотная и вероятность этого события крайне мала, но лучше перестраховаться. Не дерьмо жрать приходится. Вывод: не сложно не полениться и заполнить фильтр маслом, и спать спокойно. А про квантовую механику вообще не говорите, не пугайте не окрепшие умы.

      @user-gv7lf7bc8i@user-gv7lf7bc8i5 жыл бұрын
    • потому и пишут что б СЕРВИСа ОБЕСПЕЧИТЬ РАБОТОЙ......

      @user-vt3rs2gy3g@user-vt3rs2gy3g5 жыл бұрын
    • Интересно где были ваши пресловутые савеские инженеры когда делали выдающиеся тазы, газы и прочие зразы. Кроме как кусока говна ничего краснопузые "инжинеры" создать не могли.

      @raipost8289@raipost82895 жыл бұрын
    • Серега Сергеич прежде чем писать про гидроудары, разберитесть сначала в этом процессе. Он происходит внутри жидкости. А там где есть выход воздуха гидроудара никогда не будет. Я хоть гидравлику сдал на 4ку но все помню. Если бы фильтр был как что то плотное не расчитаное для пропуска масла, то возможно было бы.

      @NK_kolesa@NK_kolesa5 жыл бұрын
  • А я всегда, когда меняю масло, включаю дальний свет фар, сажаю жену за руль и она сигналит через каждые 10 секунд, а иначе Может перегореть магнитола!

    @user-yc1oy6ic4m@user-yc1oy6ic4m5 жыл бұрын
    • Красавчик!!!

      @user-xg3nv6hc6g@user-xg3nv6hc6g5 жыл бұрын
    • Зачёт за Хорошее настроение - ржал 5 минут ;-)

      @northfirestar541@northfirestar5415 жыл бұрын
    • ))))))) прикол!!!! Тож нужно попрбывать!

      @user-cz8cz9kv8m@user-cz8cz9kv8m5 жыл бұрын
    • Сделали мой день)))

      @user-qd2sc3nf4z@user-qd2sc3nf4z5 жыл бұрын
    • ахах-ахаха-хах! а кто не женат? им то как быть?))) Или жениться, или магнитола бля накроется!

      @user-zs3pt3ro3x@user-zs3pt3ro3x5 жыл бұрын
  • Раньше масло в фильтр заливали из-за того, что фильтр в объёме был в несколько раз больше, чем современный, производительность масленного насоса была меньше чем у современных, и поэтому воздушную пробку такого объёма, маленьким потоком масла выдавливало довольно долго. Масло было низкого качества, без антифрикционных добавок, и двигатель реально страдал от голодания, могли появиться задиры. В сегодняшних моторах стоят производительные насосы, без понижающего редуктора, прямо на коленвалу, объем фильтра минимален, а масла содержат пакеты всевозможных присадок. Можно масло в фильтр не заливать, ничего страшного не произойдёт.

    @PupaJekov@PupaJekov5 жыл бұрын
    • Жека Пупов 👍 Один из НЕМНОГИХ ЗДРАВЫХ КОММЕНТОВ!

      @Andrew__Smith@Andrew__Smith4 жыл бұрын
    • Частично соглашусь, и с оговоркой: нужно уточнять - для каких машин надо заливать, а для каких - нет. Почему? Ну, хотя бы потому, что я сейчас езжу на ВАЗ 2114 2012 года выпуска. Думаю, умным понятно, что я имею в виду.

      @MikhailZelenkov@MikhailZelenkov Жыл бұрын
    • Я так и не понял , что же ужасного произойдет если заполнить фильтр.

      @user-tv1wj2kb8h@user-tv1wj2kb8h11 ай бұрын
    • @@MikhailZelenkov ну умные то поняли,что вы имели ввиду,а обьясните мне тупому что вы имели ввиду)

      @user-bq6uq9ij3p@user-bq6uq9ij3p8 ай бұрын
  • Заливай и никогда не думай что ты всех умнее. Хуже не будет. Особенно если фильтр размером с литровую банку, лампочка отсутствия давления может гореть 1мин. И более.

    @ivankuzub1814@ivankuzub18144 жыл бұрын
    • Совершенно верно, полностью с вами согласен!

      @user-we8tg5rt8j@user-we8tg5rt8j3 ай бұрын
  • Витя ,что за тенденция пошла в названии к видео писать "НИКОГДА не делайте " то-то " иначе..." ? Блевать уже тянет достали,по всему youtube такие заголовки,уж ты хотя бы так не делай!

    @user-cc3nh6gr1z@user-cc3nh6gr1z5 жыл бұрын
    • Антон Мазин +1

      @user-se5bl3hb1u@user-se5bl3hb1u5 жыл бұрын
    • +1 Да это точно

      @goretunergarage@goretunergarage5 жыл бұрын
    • это для того,чтобы ролик посмотрели,а понравился он или нет,не важно!понял задумку?

      @audivwskoda2507@audivwskoda25075 жыл бұрын
    • лейте масло в фильтр не слушайте ни кого в конце концов кашу маслом не испортишь а вот наообарот это уже вопрос

      @user-lr7hr2bo3d@user-lr7hr2bo3d5 жыл бұрын
    • Для борьбы с заливкой иногда фильтра ставятся не только горизонтально, но и дном вверх. Иногда на фильтрах даже есть инфо табличка - не заливать топливо , либо масло.

      @MsDasFX@MsDasFX5 жыл бұрын
  • Зачем так подписывать видео, не надо лить масло в фильтр а иначе, а что иначе? Иначе ни чего не будет? С этой гонкой за просмотрами, желание смотреть видео пропадает.

    @sergeigvozd575@sergeigvozd5755 жыл бұрын
    • Sergei Gvozd' к сожалению в последнее время видео с обычными названиями не имеют просмотров.

      @NK_kolesa@NK_kolesa5 жыл бұрын
    • Хорошее название

      @user-zw6gu7wt3l@user-zw6gu7wt3l5 жыл бұрын
    • ну посмотрел же, и комент не поленился написать, название "рулит" )

      @dionfo77@dionfo775 жыл бұрын
  • У меня в руководстве к Жигулям (2004 г.) написано заливать масло в фильтр и смазывать резиновый уплотнитель, всегда так и делаю.

    @MrAlexOrex@MrAlexOrex5 жыл бұрын
    • Ну ты видать по сей день на жигули

      @HAMMER13@HAMMER134 жыл бұрын
    • Этто не только вжигулях это во всх авто так, от ланоса до мерседеса

      @tamito9298@tamito92984 жыл бұрын
    • Обязательно масло надо лить в фильтр, чтоб поскорее давление было в моторе чтоб смазка сразу шла, чтоб завоздушевания небыло

      @andriy6689@andriy66893 жыл бұрын
    • @@andriy6689 100%. Вы очень умный человек

      @tamito9298@tamito92983 жыл бұрын
    • Да не, это брат мне сказал он так делал, ваз 2106 собирал мотор перебирал, вода шла в мотор, теперь не знает вот на крышке головки клапанов когда откручивает есть такое скопление пузырей, не знает что это ибо вода и блок микротещины имеет ибо покрученый, ибо это просто конденсат

      @andriy6689@andriy66893 жыл бұрын
  • Пять фильтров распилил, метраж бумаги измерил, резинки клапанов пощупал, провёл серьёзную научную работу, а какой фильтр лучше так и не сказал. Зато мы теперь знаем ,что толщина металла у всех фильтров примерно одинаковая. Супер.

    @user-gz7hf7zc9o@user-gz7hf7zc9o5 жыл бұрын
    • он даже не заметил что на фильтре есть картинка в которой говорится что надо залить масло перед заменой. 9:26 .

      @polosa777@polosa777 Жыл бұрын
  • Спаибо за инфу , буду лить дальше в фильтр .

    @user-qb7bf1re8p@user-qb7bf1re8p5 жыл бұрын
    • герман рудоман нехер слушать ослов всяких

      @majestic63@majestic635 жыл бұрын
    • Сказано активным говорливым недоучкой. Через слово - ахинея...

      @user-ws4tq5qo2w@user-ws4tq5qo2w5 жыл бұрын
    • Я тоже лью, мне сказали чтобы воздух не попал в систему.

      @FAccountUSER@FAccountUSER5 жыл бұрын
    • Да вы нечего не понимаете

      @user-pz7dv5te3g@user-pz7dv5te3g5 жыл бұрын
    • Так мне лить или не лить? Я уже три дня без фильтра езжу!!! Скажите точно!

      @FAccountUSER@FAccountUSER5 жыл бұрын
  • заливал, наверно буду заливать дальше )))

    @tak_to_tak@tak_to_tak5 жыл бұрын
    • Красавчик

      @Goldersan@Goldersan5 жыл бұрын
    • Идиот, без масла! И долго она проработает так?

      @aykrolxdvatigr1525@aykrolxdvatigr15255 жыл бұрын
    • Goldersan хз

      @alekspuhov876@alekspuhov8764 жыл бұрын
    • Иконку еще не забывай приклеивать на торпеду! И крестик на зеркало!!!)))) Тогда точно без капиталки миллион проедешь!)))))))

      @4ipitun@4ipitun4 жыл бұрын
  • Темен наш народ, по-прежнему и глуп - не о фильтрах и маслах данное видео вовсе, а о том, как собрать побольше комментов, чтобы видо держалось в топе и приносило побольше бабла)) А вы здесь правду ищете в своих комментах - зрите выше голов, отроки) ПС лилибудулить.

    @user-vx2ro4sg6s@user-vx2ro4sg6s5 жыл бұрын
  • Бытует мнение, что если ставить не залитый маслом фильтр, то при первом запуске рвёт фильтрующий элемент. Виктор, поскольку Вы экспериментатор, проведите эксперимент - установите несколько раз новые пустые фильтры, запустите мотор, а потом распилите фильтры и покажите, как будет выглядеть фильтрующий элемент.

    @Niktrg@Niktrg5 жыл бұрын
    • Бред полный.

      @danskFF@danskFF11 ай бұрын
  • на многих фильтрах(в корпусе)для современных авто нарисована мини инструкция по установки фильтрующего элемента и там нарисовано что его нужно пропитывать маслом!и ваше мнение что не нужно в фильтр перед установкой заливать масло это только ваше личное мнение!людям его навязывать не стоит!

    @filin7407@filin74075 жыл бұрын
    • ...а на многих моторах фильтр стоит с боку...или как на фольце ваще резьбой вниз...пока прикрутишь весь мотор в масле

      @SH-ex3mq@SH-ex3mq5 жыл бұрын
    • Filin 52, там нарисовано что нужно смазать резиновое кольцо а не пропитывать

      @yuriymoroz402@yuriymoroz4025 жыл бұрын
    • А как тогда масло лить в картридж? Подумай!

      @miplaks254@miplaks2545 жыл бұрын
    • Если на фольце так, значит не надо фильтр пропитывать. Хотя можно попробовать грамм 50 залить и пропитать фильтр. Остатки масла протереть насухо

      @erikadhobs9355@erikadhobs93555 жыл бұрын
    • Filin 52 внимательно надо читать инструкции, а не картинки переводить!

      @Medzengos@Medzengos5 жыл бұрын
  • мне 55 лет и 32 из них я заливаю масло в фильтр и слава богу движки всегда в норме

    @user-gz3iq5nt5o@user-gz3iq5nt5o5 жыл бұрын
    • Серёга не верь всему интернэту тут больше половины ютуберов ПИЗДАБоЛЫ

      @protankist962@protankist9625 жыл бұрын
    • Молодец мужик

      @hafizfarzaliyev773@hafizfarzaliyev7735 жыл бұрын
    • А я 20 лет за рулём и в первые слышу про эту технологию.

      @user-gf5be3yv8m@user-gf5be3yv8m5 жыл бұрын
    • Удачи тебе инженер

      @protankist962@protankist9625 жыл бұрын
    • Ну и молодец. Мне 30 и я давно знаю что это не к чему. У меня на машине он вверх ногами стоит и ниче

      @user-rz9le3gr6s@user-rz9le3gr6s5 жыл бұрын
  • 2:30 как корпус фильтра разорвёт, если в примере малое давление даже для открывания байпаса?

    @user-jh9kx7qx8y@user-jh9kx7qx8y3 жыл бұрын
  • Очень грамотно все сделано. Спасибо вам большое за информацию.🙂 Удачи👍

    @OliS69748@OliS697484 жыл бұрын
  • Как я понял у вас три аргумента о том что масло заливать в фильтр не нужно. 1- может попасть мусор. если у вас такие кривые руки то мусор может попасть и в пустой фильтр еще и песка можно насыпать на место установил фильтра. 2- в фильтре остается воздух. Если вы не в курсе то в самом масле во время работы образуются мелкие пузырки воздуха, если фильтр был бы не расчитан пропускать воздух то этот воздух накопился бы в нем за пол часа работы. И наконец третий аргумент это то что нет смысла наливать масло в фильтр потому что двигатель и без масла свободно работает. Расскажите пожалуйста для чего масло продается в 1 литровой таре? Для долива не так ли? А почему мы доливаем масло? Ну вот новая машина нигде не течет все в порядке но время от времени надо долить масло, куда оно ушло? Оно испаряется, при том что вкладыши поливает добрым напором масла под давлением оно не так быстро расходуется. А вот ваша пленка не то что испарится, она просто выгорит. Вкладыши это не подшипник, защита от трения там именно масло и если масла нет там быстро поднимается температура, да мотор без масла может и минут десять работать но разве если крутится коленвал это значит что все в порядке? Если на долю миллиметра увеличится зазор между вкладышами и коленвалом это уже потеря давления масла, плохое давление плохая смазка деталей что со временем приведет к быстрому износу деталей. Да и зачастую масло меняют когда оно теряет свои свойства, на такой пленке без свойств без последствий будет работать двигатель без масла? Сомневаюсь. Так же часто меняют масло потому что масло до попалось сомнительного качества и мотор гремит при том что масло там есть, считайте так же как и с маслом потерявшим свойства нет ни какой пленки между коленвалом и вкладышами, хотя я повторюсь что эта пленка не гарантия защиты, она быстро нагревается и высыхает. То что в книгах не написанно что нужно заливать в фильтр масло, так в этих же книжках не написанно что нужно прогревать двигатель, это значит двигатель прогревать не надо? Или теперь новые металлы выпускать начали которые не расширяются при нагреве, до того положения и температуры в котором рассчитана работа этих металлов. Просто раньше выпускали качество а шас конвеер и завод больше на запчастях зарабатывает чем на машине.

    @Iom5000@Iom50005 жыл бұрын
    • согласен на все 100

      @igorded5412@igorded54125 жыл бұрын
    • Не прогреваю двигатель и никогда не лил масло в фильтр. Пробег на одном из трех моих авто 300000. Только только появился небольшой расход масла.

      @user-le3ep9qf6o@user-le3ep9qf6o5 жыл бұрын
    • мысли в слух 7

      @user-ko7ig9rx7x@user-ko7ig9rx7x5 жыл бұрын
    • @@user-fd4yk5jc2q, он не такой. У него деньги куры не клюют, имеет три машины... Еще одну купит...

      @nickmat8830@nickmat88305 жыл бұрын
    • @@user-le3ep9qf6o Тогда для чего автопроизводители делали и делают так, что бы при запуске холодного двигателя обороты были высокие (прогревочные кстати, все называют) или сразу крутанул ключ зажигания, и поехал, что то сомнения у меня в ваших 300000 км. У меня на машине 460 000 и всегда прогреваю.

      @user-sy9qx9zo9n@user-sy9qx9zo9n5 жыл бұрын
  • по поводу заливки масла в фильтр, в СССР инженеры были далеко не дураки это одно, а второе вам что трудно плеснуть 50 грам в фильтр?!!??!?!?? Раздули из этого целую бурю эмоций...

    @user-gw5nu6pp8h@user-gw5nu6pp8h5 жыл бұрын
    • в таз типа 2101 надо лить, там с насосом беда ))) инжИнера это знали и писали, а начиная с 2108 в этом нет нужды, а в иномоторы только по мануалу .

      @user-oy4gb5js3e@user-oy4gb5js3e5 жыл бұрын
    • Сергей X Содрали? Это вам к китайцам. СССР КУПИЛ технологии у ФИАТ, копейку допиливали для наших условий, например убрали задние дисковые тормоза которые шли пи... через 10 тысяч и много чего еще. Например когда Наши разработали НИВУ первый не рамный внедорожник, прорыв того времени в мировом автопроме, приходилось делать много изысков по подвеске т.к. не могли использовать некоторые узлы из-за "авторских" прав, ограничений наложенных ФИАТОМ. А лить или не лить масло должно быть написано в мануале к конкретной машине.

      @ilyapletushov7510@ilyapletushov75105 жыл бұрын
    • Сергей X - ещё один спец по инженерам . Ты вначале узнай - не придумали или не давали внедрить ?

      @aleksav7376@aleksav73765 жыл бұрын
    • Немецкие инженера дураки? Mercedes w123 2.4 diesel. Масло заливается только в горловину. В фильтр не получится)

      @user-zb6ht9mw7g@user-zb6ht9mw7g5 жыл бұрын
    • Если нет возможности,то можно и не лить,уж извращаться пропиткой картриджа это порнография.

      @DieselCat222@DieselCat2224 жыл бұрын
  • А если на фильтре написано что нужно в него залить масло?

    @bym6910@bym69104 жыл бұрын
  • Люди,не слушайте этого умника.Масло нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО лить в фильтр.

    @user-sw7ng9nb8t@user-sw7ng9nb8t5 жыл бұрын
  • В отечественных книжках 70-х годов было прописано, что заливают масло в фильтр для смачивания фильтрующего материала, иначе, при первом пуске масло либо идёт в обход, либо давит картон или даже рвёт его. Фильтр в упаковке тоже вполне не в стерильных условиях, поэтому аргумент за попадание грязи в чистую часть так себе. Кстати, если было видео доказательство, что двигатель на хх работает без масла и можно не париться о первых секундах работы после замены масла, то он так же прекрасно после замены работает без масла на плюс ещё пару секунд больше при смоченном фильтре. Кстати, из личного опыта: лампа на смоченном фильтре тухнет намного быстрее. Ну и как, исходя из логики, живут двигатели со стаканами с фильтрующими элементами? А вообще, думаю, что в СССР это изучили и написали как оно лучше для двигателя и ресурса, т. К. Самые нагруженные части работают на масляном клине, которого нет без давления, а сейчас никто не рассчитывает авто для владения им лет так 15-20 и ресурсом в 400-500, есть байпас внутри, и это лишняя процедура, которую надо описать в мануале, указать объем заливаемый, покрутить для распределения внутри и т. Д. Это сложно для обычного европейского механика.

    @azh5873@azh58735 жыл бұрын
    • Вы еще в дореволюционных книжках посмотрите... Какая нахрен разница что писали в 70х? 50 лет прошло, все изменилось. Совершенно другие технологии производства масел, слова полиальфаолефины или гидрокрэкинг не были в лексиконе семидесятых. Новые материалы и допуски при производстве двигателей. В современном мире исчезло понятие обкатка. И только в России до сих пор любую консистентную смазку называют солидолом, любой антифриз тосолом, и чтут дедовские советы ремонтируя то о чем дед представления не имел.

      @user-te3bo5wg5o@user-te3bo5wg5o5 жыл бұрын
    • Илья К представь себе, что эти слова были и тогда. К тому же эти же специалисты говорят, что масло лить можно любое, главное чаще менять. И допуски в зазорах соответствуют маслу и параметрам эксплуатации . Лучше масло, эксплуатация полегче чем от - 50 до +50 и точнее обработка одинаковых запчастей на заводе - допуски меньше. А картон в фильтрах так и остался тем же...

      @azh5873@azh58735 жыл бұрын
    • Az H Масло первые минут 5, может больше будет лететь мимо, через перепускной клапан. Так как этот самый клапан закрывается при температуре масла около 70 гр.Цельсия. Бумага к тому моменту про питается 1000 раз. А эффект от 100 грамм масла забитого в фильтр нулевой. Так как вся магистраль без масла и её один хрен нужно прокачивать. В маслянном насосе ещё грамм 100, тоже ерунда. Лучше от этого не будет, от залитого масла в фильтр, но и хуже тоже не будет. Так как магистраль заполняется маслом буквально через секунд 5. Насосы масленные очень производительные, с большим запасом. Можно ещё перед заправкой нагревать масло в кострюли :-))) и разводить дисскусию по поводу : кто так не делает, гробит свой ДВС. Аргументируя это, пока масло нагреется, давление плохое, распыление плохое, ДВС в задирах и т.д. Но это бред, как и заливать или нет масло в фильтр. И между прочим, когда писали эти книги в СССР , фильтрующей бумаги не было. Фильтр представлял собой набор металлических сеток и центрифугу , типа в стиральной машине. Так что, без обид, учителя мат.часть.

      @user-bf6cp2wg5o@user-bf6cp2wg5o5 жыл бұрын
    • Кто я Где я в фильтре есть датчик температуры или биметаллическая пластина? Не знал, учитель матчасти... Прости. Думал, что всегда и везде стоит просто пружина, которая +-полкило давления откроет проход в случае слишком густого масла или забитого фильтрующего элемента. Насчёт сеток - это ты с очень старыми легковыми или грузовыми с предочистителем путаешь, или с очисткой солярки. С конца 60 на всем легковом стоял картон. Другое дело, что он был в дефиците, но был. Или 24 волги и москвичи 412 это слишком новые машины? Или 70-е это не с 71 по 80 годы?

      @azh5873@azh58735 жыл бұрын
    • Кто я Где я кстати, перечитал ответ и увидел ещё раз то самое. Повторяю! Картон не фильтрует в сухом состоянии. Масло нужно чтобы намочить и картон не прорвало или не смяло от давления. На магистраль и объем плевать! Внимательно надо хотя бы читать чей то ответ , прежде чем, думая, что лучше разбираешься в вопросе, пытаться выставить другого тупым.

      @azh5873@azh58735 жыл бұрын
  • Дружище как мало ты понимаешь о системе смазки ДВС. Но не переживай,таких мастеров тоже не мало,к нашему большому огорчению!

    @avetisyanedgar5322@avetisyanedgar53225 жыл бұрын
    • Avetisyan Edgar как жалко что я ничего не понимаю

      @NK_kolesa@NK_kolesa5 жыл бұрын
    • НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА всё с опытом придет,не расстраивайся)

      @avetisyanedgar5322@avetisyanedgar53225 жыл бұрын
    • Avetisyan Edgar кто бы научил меня системе смазки, может на своем канале поискать?

      @NK_kolesa@NK_kolesa5 жыл бұрын
    • НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА не стоит))) Погубишь двигатель)

      @avetisyanedgar5322@avetisyanedgar53225 жыл бұрын
    • Avetisyan Edgar понял, бросаю на хуй это гиблое дело.

      @NK_kolesa@NK_kolesa5 жыл бұрын
  • Заправляйтесь только на сухой бак инач детонация гидроударом бак порвет

    @pro100_5@pro100_55 жыл бұрын
  • Всю жизнь на своих авто сначало заливаю чуть масла и смазываю маслом резинку фильтра, хоть отечественные хоть иномарки. Всегда все хорошо, сколько людей столько и мнений

    @BES033@BES0337 ай бұрын
  • Да доказал что мотору на холостых нечего не будет)))) конечно нет пару царапин и все путем, потом в дороге колом!!! Не ничего небудет

    @user-on6dk4tt4i@user-on6dk4tt4i5 жыл бұрын
  • Я по старинке ,перед движением еще двигатель подогреваю..)))

    @talex66@talex665 жыл бұрын
    • )))

      @berckut1000@berckut10005 жыл бұрын
    • В мануале к любой машине и прописано, что после запуска надо дать машине поработать на холостых сек. примерно 30...

      @user-td3br7hc7v@user-td3br7hc7v5 жыл бұрын
    • 3-5 минут летом.зимой 10 минут😂Нуу хз мне так ближе

      @user-hw4mu1zv8z@user-hw4mu1zv8z5 жыл бұрын
    • talex66 Ты ж так движок убъёшь ! :))

      @user-ro5is7mw6o@user-ro5is7mw6o5 жыл бұрын
    • прогревать надо, но на ХХ мотору это вредно, прогревать надо на повышенных оборотах, чтоб давление масла было выше, поэтому у современных машин есть прогревочные обороты как правило 1200-1400, а у старых карбюраторных есть для этого подсос. Как только обороты с прогревочных упали на ХХ можно ехать.

      @AlexxxxBY@AlexxxxBY5 жыл бұрын
  • Я за бубликом с 1980 года. Дальнобоя 9 лет. Поменял 18 машин. От 2140 до сегоднешнего спортейжа. Масло лить НУЖНО! И это не обсуждается!!!

    @user-oz1fm5dz4f@user-oz1fm5dz4f4 жыл бұрын
    • А как тогда на Мазда 6 первого поколения, дизель заливать масло в фильтр если он с боку блока накручивается, под углом 90⁰?

      @alexkeygen4760@alexkeygen476011 ай бұрын
    • Согласен масло лить нужно

      @whitefang8346@whitefang834610 ай бұрын
    • Я пожалуй не буду лить, уделал весь пол сегодня

      @user-xq3qy4qv5z@user-xq3qy4qv5z8 ай бұрын
    • Лить нужно ну немного, особенно на жигулях!

      @user-ei2qc6pt6z@user-ei2qc6pt6z7 ай бұрын
    • Попробуй залить где фильтр стоит боком.

      @user-ik2uv4un2y@user-ik2uv4un2y3 ай бұрын
  • Все зависит от конкретного мотора и расположения фильтра. Если он прикручивается горизонтально, то наливай не наливай - все вытечет пока прикручиваешь.

    @Wetboyslim@Wetboyslim5 жыл бұрын
    • Не выльется

      @user-lj7zz3uq4r@user-lj7zz3uq4r5 ай бұрын
  • А заливая сразу в двигатель эти частички не попадут? =)

    @bratsinot4694@bratsinot46945 жыл бұрын
    • BratSinot они пойдут через фильтр.

      @NK_kolesa@NK_kolesa5 жыл бұрын
    • А, ну точно, оно же в картер сразу пойдет. Но все равно аккуратность никто не отменял, мало ли.

      @bratsinot4694@bratsinot46945 жыл бұрын
    • НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА ты заебал дибил, перед фильтром маслоприемник и насос! Читал думал с дураком спорить лучше промолчать, но бля терпение мое кончилось, не соображаешь не неси хуйню, умные люди смеются над тобой, к сожалению судя по лайкам их мало, рекламируй лучше что нибудь хорошо получается!

      @24ru49@24ru495 жыл бұрын
    • Виталий Зырянов самое плохое,то что найдутся придурки,которые вместо того чтобы следовать инструкции,будут сдедовать"рекомендациям" гуру-механику...

      @user-ub7lu8zw2u@user-ub7lu8zw2u5 жыл бұрын
    • ....А сначала церез цепь ГРМ. :)

      @chiefset29@chiefset295 жыл бұрын
  • Вот в жизни не подумал бы, что видео про масляные фильтры на 14 минут, будет таким интересным и увлекательным! Подписка

    @138th_prod_studio@138th_prod_studio5 жыл бұрын
  • Вот из за таких экспертов автосервисы живут! Лайк тебе гений🤣

    @tipalon32@tipalon323 жыл бұрын
  • В коментах мнения разделились по поводу заливки масла в фильтр, и те и другие не испытывают ни каких проблем в дальнейшей эксплуатации автомобиля, так что хотите лейте масло, не хотите не лейте. Ни чего не изменится!

    @vectormen8258@vectormen82585 жыл бұрын
  • Молодец, 3млн просмотров, хотя тема не актуальная, можно заливать и не заливать.....Просмотры свои получил, молодец...

    @Zelekrop@Zelekrop5 жыл бұрын
  • Фильтру вообще без разницы какое давление в системе. В фильтрах перепускной клапан настроен на 1-2.5 кгс. Давление в системе смазки больше. И это вообще не значит, что перепускной клапан будет открыт. Даже если в системе 6 кгс, то перепускной клапан будет закрыт, ибо срабатывает он не от давления масла, а от разницы давлений внутри фильтрующего элемента и снаружи.

    @motopodborekb@motopodborekb5 жыл бұрын
    • Ямахин Сан все верно.

      @NK_kolesa@NK_kolesa5 жыл бұрын
    • НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА ну, тогда почему я не могу прикрутить фильтр от хонды на субару или митцу, например, если посадочные одинаковые? Разное давление открытия пайпаса обусловлено не производителем авто, а производителем непосредственно фильтра в силу конструкции и плотности и пропускной способности фильтрующего элемента.

      @SLESAR86@SLESAR865 жыл бұрын
    • Пучеглазый утверждает: если в двигателе давление низкое, то байпас не откроется и элемент сомнёт, порвёт, корпус фильтра разорвёт!!!! ЗЫ Дальше смотреть не стал.

      @Wovans1@Wovans15 жыл бұрын
    • смешно, но метко ты его назвал.

      @user-sm4jy3fg3u@user-sm4jy3fg3u5 жыл бұрын
    • ты уверен? ситуация- на масляном насосе заклинило сбрасывающий клапан ! результат 3 фильтра подряд разорвало пока не понял в чем дело!( рено меган дизельное) как тебе такое?

      @slavakirzner521@slavakirzner5215 жыл бұрын
  • Спасибо за достоверную информацию, ждём новых выпусков!

    @Zimmer713@Zimmer713 Жыл бұрын
  • Подскажи,это каждой машины и года выпуска касается??? Спасибо за ранее.

    @user-yw4dl5ee5e@user-yw4dl5ee5e4 жыл бұрын
  • Известно что сухая бумага с большим трудом пропускает масло, когда как промасленная бумага пропускает масло с легкостью. можете поэкспериментировать дома на газете и растительном масле. А по поводу смазки прокладки - это важно тогда когда будите через несколько тысяч километров вы будите откручивать ПРИКИПЕВШИЙ масленный фильтр. Те кто смазал, открутят его легче! Автор Вы похоже слабо понимаете в том о чем говорите.

    @Bakaromono1@Bakaromono15 жыл бұрын
    • Афигеть... Крит ну ты супер идиот. Вот уж не думал что кто-то не понимает зачем на самом деле смазывать резинку перед установкой фильтра.

      @bigtastyspb3205@bigtastyspb32055 жыл бұрын
    • Крит Супер, ну почему только для откручивания важно смазывать прокладку. И для закручивания? Сама не затрется и не задирется при затягивании. И смазанная даст легче завинтить, а значит лучше прижать стык. Я только один раз фильтр откручивал "ломом". После новой машины перед первой заменой масла. Потом все от руки открычивается и закручивается. Хотя тут у соседа уже не раз проблемы с откручиванием.

      @chiefset29@chiefset295 жыл бұрын
    • Смысл не заливать? Ты 1 раз завёл и он уже в масле будет все последующие запуски

      @DmitryCompton@DmitryCompton2 жыл бұрын
    • @@DmitryCompton вот я тоже не понимаю прикола. )) Ну, посмотрю видео, глядишь и пойму. ))

      @Drunk_Current@Drunk_Current Жыл бұрын
  • хуже от того что вы зальёте масло в фильтр точно не будет!

    @NeoJeni@NeoJeni5 жыл бұрын
    • NeoJeni - как минимум, - да!!! именно так хотя бы если рассуждать!!!... Но особо одаренных как автор этого бреда на видео с его примерами ни чем не обоснованными - могут вообще не лить в ДВС масло!!! - "Каномия"- на маслофильтрах - очевидна, - на лицо, - бабло в кармане, и фильтр тогда менять не придется на новый - не надо будет покупать другой фильтр, - этот же фильтр установите на свежекупленный двигатель, - слесарь будет рад, и завод производитель двигателя в плюсе! А дуракам закон(физики и гидродинамики) - не писан!!! Вы для чего топливо машину покупаете, - не заводите двигатель, толкайте машину так, - не заведенную, один рулит другой толкает!!! И тормоза, колодки вечные будут, - даже вас переживёт заводской комплект!!! И безопасность на дорогах. хуля - одни рикши безмозглые и бестолковые, по очереди друг-друга толкают, и греются если зима или дождь идет! =)

      @pontiec7@pontiec75 жыл бұрын
    • NeoJeni на пассате б3 лампочка будет гореть почти минуту если залить, а так да, ничего страшного

      @halldex7993@halldex79935 жыл бұрын
  • Поддерживаю Максима Мединского. Производители не просто так рисуют масленку на корпусе масляного фильтра. А им уж точно известно,что сухая бумага под давлением масла либо в лучшем случае сморщится, что уже не нормально, а в худшем просто порвется и двигатель верного товарища будет работать на грязном масле. А если бумага цела и не помята , значит клапан в фильтре пустил часть давления на прямую, мимо элемента, пока тот не сможет в полной мере пропускать масляный поток сквозь себя.

    @MaxKotov.@MaxKotov.5 жыл бұрын
  • бензин в бак тоже лучше не заливать, иначе,,,,,,,,,когда нибудь авто сломается

    @RaacingAce@RaacingAce5 жыл бұрын
    • Не не так! Туда попадёт песок фольга и тд :)

      @kadzukilucifer5917@kadzukilucifer59175 жыл бұрын
    • А я свет никогда не включаю! А то когда нибудь лампочки перегорят)

      @user-ho9zq5kj3x@user-ho9zq5kj3x5 жыл бұрын
    • Да ты прав бенза не надо заправлять газ надо установить

      @user-qo8gt9bu1e@user-qo8gt9bu1e5 жыл бұрын
    • @@user-ho9zq5kj3x 🤣🤣🤣🤣👍👍👍

      @user-jv3ur7qv6c@user-jv3ur7qv6c2 жыл бұрын
  • Всегда заливаю масло в фильтр перед заменой, и вам советую.

    @Megusta1@Megusta15 жыл бұрын
  • Собрал нива мотор, полность откапиталил, маслонасос новый, решил прокрутить двс стартиром без доливки масла в фильтр, раз 5-6 крутил, лампа так и не погасла, открутил фильтр, налил в него масла и лампа сразу погасла. Так что решайте сами и от того что вы зальёте масло в фильтр, хуже не станет.

    @user-so4uq9kj3h@user-so4uq9kj3h5 жыл бұрын
    • Колян Приоров это от того что масло с фильтра в насос залилось... на сухую шестерёнчатый насос плохо захватывает масло, еше хорошо через бутылку с трубкой в канал маслонасоса давануть маслеца, ну это справедливо для сухого движка после капиталки.

      @user-wl7sg4eq8s@user-wl7sg4eq8s5 жыл бұрын
    • Андрей Власенко Я наливал в него масла.

      @user-so4uq9kj3h@user-so4uq9kj3h5 жыл бұрын
  • Из серии: Никогда не плюй на червя на рыбалке... это не влияет на клёв рыбы!!! Прям глаза открыл! Спасибо!!!! А мы и не знали...

    @Vladivostok25rus@Vladivostok25rus3 жыл бұрын
  • Вывод: перед установкой фильтра смотреть на нем инструкцию от производителя, при этом учитывать положение фильтра и все , если не написано наполнять, значит наполнять не надо

    @tandapanda111@tandapanda111 Жыл бұрын
  • много базаров развелось что прогревать мотор ненадо а сразу ехать а теперь еще масло не заливай в фильтр все это вранье чтобы двигун быстрее вшатать и денег нести в сервисы в автосалоны и тд

    @pauk48@pauk485 жыл бұрын
    • лиза потапова я эту чушь до конца не досмотрел, но там в конце наверное реклама какой- нибудь сто от автора по договору с ней)))

      @user-xo8xj4rv3u@user-xo8xj4rv3u5 жыл бұрын
    • И вранье про малсла, все масла моторные это автол М8, а остальное маркетинговый бред... :)

      @user-cw2px1ki1c@user-cw2px1ki1c5 жыл бұрын
    • Про необязательность прогрева пошел разговор от немецких авто. Есть у них в руководствах, что прогревать не нужно в теплое время года и можно сразу ехать. НО...не превышая 2000 об/мин и не прибегая к резкому ускорению. Т.е. завел и мееедлено поехал. Получается плавный прогрев на малых оборотах, почти на холостых. Так двигатель не изнашивается но и полгревается чуть быстрее и выходит на рабочую температуру. Это уже более тонкие термические процессы

      @user-se2lc5qj5m@user-se2lc5qj5m5 жыл бұрын
    • 2000об и ехать плавно это на 1передаче ехать а щас немцы делают машыны вообще без маслощюпа типо поверь электронике кргда что надо делать и менять но результат как правило плачевный

      @pauk48@pauk485 жыл бұрын
  • Сейчас ещё и говорят что прогревать не надо. Все сейчас расчитано на то чтобы сократить срок службы. А такие авторы не понимая не хера еще и видосы пишут

    @kamaz65116@kamaz651165 жыл бұрын
    • Да уж, прогрев это показатель качества мануалов. Если в случае фильтра все неоднозначно, то прогрев очевидно однозначно нужен.

      @heyhoe168@heyhoe1685 жыл бұрын
    • Согласен, Грею даже летом 2-3 минуты, пока цилиндр не нагреется до 80-90 градусов, нагружать двиг нельзя!

      @denisyegorov5109@denisyegorov51095 жыл бұрын
    • Дмитрий Д конечно нужно,с замерзшими окнами хрен куда поедешь😁

      @gasila_ognya@gasila_ognya5 жыл бұрын
    • Ruslan Galimoff, летом тоже нужно. Это тебе тепло, а для машины 20 градусов очень далекая от рабочих режимов температура.

      @heyhoe168@heyhoe1685 жыл бұрын
    • Вот только есть один мОмент: современный дизель на месте можешь молотить до посинения, особенно зимой. Хорошо, если он до 40 прогреется. А под нагрузкой - за пару км и он уже нагрелся...

      @sergejseregin6653@sergejseregin66535 жыл бұрын
  • Проверил - действительно помогает. До этого много лет заливал масло в фильтр, пробовал и разные фильтры, и масло. Лампочка гасла секунды через три - четыре. Буквально вчера менял масло, и решил попробовать. Лампа стала гаснуть через полсекунды.Автору спасибо за совет.

    @user-bf9zd8hv6n@user-bf9zd8hv6n5 жыл бұрын
  • На корпусах mahle и mann предусмотрены картинки, указывающие последовательность установки: одна из процедур это заливка масла в фильтр до его установки на двигаитель...

    @Pulsarara@Pulsarara3 жыл бұрын
  • Проливка масла в фильтр ускоряет его готовность пропускать через себя масло За счёт уменьшения времени Т.н. промокания

    @andreikrutilov6713@andreikrutilov67135 жыл бұрын
    • Прежде чем писать такую чушь проделай небольшой опыт для себя. Сначала попробуй подуть ртом через сухую бумажную салфетку и ты убедишься, что она практически не оказывает сопротивления для воздуха. А потом попробуй подуть через салфетку, предварительно замочив ее в воде и ты сразу все поймешь на собственном опыте. При замене масла образуется воздушный пузырь между маслонасосом и фильтром и насосу нужно вытеснить через фильтр воздух и заполнить его маслом. Пропитанный фильтр дает большое сопротивление для воздуха и увеличивает время работы двигателя без давления.

      @happyBp-dh8bn@happyBp-dh8bn5 жыл бұрын
    • ещё один продувальщик

      @user-lu7up4dx4m@user-lu7up4dx4m5 жыл бұрын
    • 2002happy Bp газы и жидкости разные вещества, опыт не корректен, возьмите сухую ткань наливайте на неё воду, вода по течёт через неё позже чем через мокрую ткань..

      @everything_is_ahead@everything_is_ahead5 жыл бұрын
    • Еще один эксперт , я пробовал заливать - лампочка дольше тухнет, вот и доказано , больше не заливаю

      @sergey5083@sergey50835 жыл бұрын
    • Есть такие авто где фильтр закручивается сверху, т.е приходится переворачивать фильтр... тоже будите заливать в него масло и потом этим маслом обливать ДВС?

      @vankap6375@vankap63755 жыл бұрын
  • Заливаю всегда масло в новый фильтр , потом снимаю центральный провод и гоняю стартером , пока лампа давления лампы не погаснет . Потом вжух и все отлично работает . Так умерла моя 20 летняя ваз 21083 , проехав 470 тысяч километров . Теперь ее мотор работает на ваз 2110 , а кузов гнилой уехал на металлолом . Лил я масло всю жизнь в фильтр и буду лить, и всем советую . Видео вредное и наивное . Хотя может и развлекательное ))))

    @Artamable@Artamable5 жыл бұрын
    • Так умерла из-за того, что заливал масло в фильтра и вообще в мотор? :)

      @HowItWorks@HowItWorks5 жыл бұрын
    • HowItWorks нет ) двигло он на 10ку переставил, а кузов сгнил )

      @-E-moe-@-E-moe-5 жыл бұрын
    • Борис Акорчин "и гоняю стартером , пока лампа давления лампы не погаснет ." То есть, когда стартером гоняешь детали не трутся?

      @julian24171@julian241715 жыл бұрын
    • Конечно в тазы лей ,

      @sodom1367@sodom13675 жыл бұрын
    • нагрузки меньше, еще меньше если свечи выкрутить

      @u8un7u@u8un7u5 жыл бұрын
  • Спасибо за интересное видео и особенно за сравнение масляных фильтров разных производителей!

    @user-cx8to8zb1c@user-cx8to8zb1c2 жыл бұрын
  • Насколько я помню, на коробке фильтра того же Ланоса даже была инструкция в картинках, описывающая этап налива масла в фильтр.

    @winnycnua@winnycnua5 жыл бұрын
  • На сухую бумагу не пропитанную маслом вот вам и порвется бумага в фильтре , и еще скажите дальнобойщикам что не надо заливать масло в фильтры а их там 3 штуки и в них убирается 4 литра . Как не бери но бумагу надо пропитать маслом

    @aleksei679@aleksei6795 жыл бұрын
    • Андрей Данильченко милион для фуры это обкатка , слушайте дальше теоретиков каждый дрочит как хочет . У меня своя голова есть

      @aleksei679@aleksei6795 жыл бұрын
    • Не остается там воздуха при заливке масла в фильтр, по мере заполнения он выдавливается, булькая.

      @user-ek1ez6kp3d@user-ek1ez6kp3d5 жыл бұрын
    • всё суета,хотя из суеты и состоит жизнь!слава Богу за жизнь!

      @BorisRomov@BorisRomov5 жыл бұрын
    • Андрей Данильченко это менеджеры да механики вроде Вас разные антисоветы дают. Чтобы работы побольше было. Масло всегда сам меняю... Заливал его в фильтр и дальше так делать буду...

      @Vlasnijdosvid@Vlasnijdosvid5 жыл бұрын
    • Андрей Данильченко если незалить масло в фильтра у фуры то будет масленное голодание так ка двигатель сделает оборотов 200 прежде чем насос накачает масло

      @Dima38056@Dima380565 жыл бұрын
  • а еще в инструкции по эксплуатации написано менять масло раз в 15т.км и че теперь? заливал масло в фильтр и буду заливать. как будто что то поменялось со времен деда

    @TV-go3gm@TV-go3gm5 жыл бұрын
    • Астрахань TV потдерживаю. Лил и буду лить. Когда в новый фильтр наливаешь масло очень большой объем впитывается .

      @slavka1701zack@slavka1701zack5 жыл бұрын
    • slavka1701zack а если не налить,меньше впитается?

      @user-zn9jq6ro1r@user-zn9jq6ro1r5 жыл бұрын
    • Особенно если это старая королла) для неё с 91го уж точно ничего не поменялось) ну эт например королла)

      @ApelCine@ApelCine5 жыл бұрын
    • У меня написано раз в 10 тыщ менять

      @Doctorwolf007@Doctorwolf0075 жыл бұрын
    • дураку бесполезно что либо объяснять, да и мозги свои не вставишь.

      @user-ke1nz3bb1j@user-ke1nz3bb1j5 жыл бұрын
  • У меня двигатель BLS 1.9 TDI. Завод-изготовитель рекомендует масло 5W30 спецификации VW 507. Я заливаю Ligui Moly 4200. Но, я думаю, что есть масла не хуже, но дешевле? Какое рекомендуете? Спасибо!

    @user-ul2fe6xl4o@user-ul2fe6xl4o4 жыл бұрын
  • Спасибо за грамотный обзорчик!удачи!

    @MrMIGEL78@MrMIGEL784 жыл бұрын
  • Знаю что mann хороший фильтр! Распиливал его после использования! И бумага и клапан был в хорошем состоянии,но он не дешевый,но и не самый дорогой!

    @user-lp8it7cz2y@user-lp8it7cz2y5 жыл бұрын
    • стесняюсь спросить - а какой дороже?

      @user-bm4rq5rq4f@user-bm4rq5rq4f5 жыл бұрын
    • Фрамовский. Хотя сам ставлю Манн.

      @erikadhobs9355@erikadhobs93555 жыл бұрын
  • У меня на новой современном фильтре прям на фильтре нарисованно залить масло перед установкой и смазать резинку. Так что раз именитая фирма так нарисовала на своем фильтре то я делал так и буду делать

    @maxpeshkov4@maxpeshkov45 жыл бұрын
    • То глупые инженеры рисовали от скуки. Надо слушать специалистов. :) Он же доказал, что масло в принципе не обязательно для работы двигателя. :)

      @HowItWorks@HowItWorks5 жыл бұрын
  • Комменты улыбнули )))

    @user-fk3sx7lr3t@user-fk3sx7lr3t5 жыл бұрын
  • Првет потискажити пожалуста на тайота марк х какий филитр и масла нада минайт

    @user-ur6pl4ji9l@user-ur6pl4ji9l4 жыл бұрын
  • Я себе Mahle всегда ставлю, как видно из видео не зря, хорошие фильтры.

    @timt3649@timt36495 жыл бұрын
    • нормальные , как и фильтрон и Ман

      @user-oy4gb5js3e@user-oy4gb5js3e5 жыл бұрын
    • Timt тоже перешел на мале, тойота камри 40.

      @user-ll2rc7gn6p@user-ll2rc7gn6p5 жыл бұрын
  • Вы что сума сошли!! Кто же заливает масло в фильтр!! Нужно лить только настой ромашки и эвкалипта..

    @timyrisa7830@timyrisa78305 жыл бұрын
    • Timyr Isa димексид лучше залить.

      @NK_kolesa@NK_kolesa5 жыл бұрын
    • тоже вартант))

      @timyrisa7830@timyrisa78305 жыл бұрын
    • Timyr Isa а ещё лучше ослиной мочи налить, эффект просто замечательный. Где то на Ютубе видел такое😂😂😂

      @alex_darvin5871@alex_darvin58715 жыл бұрын
    • ослиная моча это в бензин для промывки топливной системы

      @timyrisa7830@timyrisa78305 жыл бұрын
    • Timyr Isa не,в масло тоже надо заливать, чтобы окислов не было.

      @alex_darvin5871@alex_darvin58715 жыл бұрын
  • коментарии прочитал, большое спасибо всегда буду контролировать что бы обязательно залили масло в фильтр. автору тоже спасибо

    @user-kh4vh5sh8c@user-kh4vh5sh8c5 жыл бұрын
  • Интересна статистика по автомобилям у которых нет технической возможности заливать масло в фильтр) наверное там капиталка через 30 тык.

    @user-wd6wh9sz2h@user-wd6wh9sz2h5 жыл бұрын
  • *15 лет лью масло в фильтр и буду лить а за видос неуд*

    @sdelaishow@sdelaishow5 жыл бұрын
    • Сделай Сам отлично.

      @NK_kolesa@NK_kolesa5 жыл бұрын
    • так в твою 2101 и надо лить )

      @user-wu3px7fr8t@user-wu3px7fr8t5 жыл бұрын
    • Сделай Сам а если фильтр верх ногами стоит?как заливать?

      @user-ev4fo7fi6w@user-ev4fo7fi6w5 жыл бұрын
    • Апохер Похерович ну это надо изъебнуться

      @user-qf5pp3un1n@user-qf5pp3un1n5 жыл бұрын
    • Апохер Похерович для этого спец подъемники есть, они автомобиль переворачивают. После этого наполняется фильтр и закручивается

      @tearaway254@tearaway2545 жыл бұрын
  • Добрый день, было бы нагляднее установить фильтр в который налили масло и завели ненадолго и фильтр без масла и тоже дав поработать немного, потом снять их р распилить и результат будет виден, надо ли заливать масло в фильтр или нет ( т.к. фильтрующий элемент может быть деформирован при запуске если масло заливали) Удачи на канале ;)

    @user-ds4yi2nr1r@user-ds4yi2nr1r5 жыл бұрын
    • Александр Величко ничего не перепутали? Можно подробнее??

      @Dima415@Dima4155 жыл бұрын
    • Димас Южный вроде не перепутал, хотелось бы наглядно увидеть и что бы увидели остальные подписчики канала. По некотором доводам если при замене фильтра залить в него масло и установить то при запуске тот же воздух не сможет выйти и замнет фильтрующий элемент или порвет, если же устанавливать сухой фильтр то такого не происходит. Вот если бы это на практике посмотреть и показать. Удачи!

      @user-ds4yi2nr1r@user-ds4yi2nr1r5 жыл бұрын
    • Александр Величко что, что вы несете???? включите сцуко мозг!!! Откуда такая "фантазия", все намного проще!

      @alexandrmorozov9318@alexandrmorozov93185 жыл бұрын
    • Alexandr Morozov причем здесь сцуко, и причем здесь мозг? Я просто спросил, можно ли подтвердить или опровергнуть такую теорию? И ещё, все беды в России от хамства

      @user-ds4yi2nr1r@user-ds4yi2nr1r5 жыл бұрын
    • Воздухом порвет фильтр? Вот давлением масла может, если он сухой

      @erikadhobs9355@erikadhobs93555 жыл бұрын
  • Масло в фильтр заливал и заливать буду! Лайк за распил фильтров! Буду брать Mahle!)

    @MagaJohnson@MagaJohnson5 жыл бұрын
  • Який краще купити фільтр для Форд Фокус 1.8 дизель 2007 року???

    @user-vp6jp6lw6p@user-vp6jp6lw6p4 жыл бұрын
  • Читайте инструкцию к своему авто и НЕ МОРОЧЬТЕ ГОЛОВЫ!!!! К моей тойоте 2004 г.в. в инструкции от ТОЙОТЫ чёрным по белому - смазать уплотнительное кольцо и наполнить фильтр маслом !!!!!!

    @vovkvolf3822@vovkvolf38225 жыл бұрын
    • Vovk volf На Субару тоже самое - смазать кольцо и заполнить фильт, тоже и с фильтром АКПП - заполнить, да и требование о прогреве двигателя есть (хз как на новых, но на моей 2004 - есть и выделенно)

      @skirnir-atf@skirnir-atf5 жыл бұрын
    • А на всей технике Caterpillar написано, что запрещается заливать масло в фильтр перед установкой! Только смазать посадочное место.

      @MrDozer1967@MrDozer19675 жыл бұрын
    • Vovk volf

      @vladimirbabichev4074@vladimirbabichev40745 жыл бұрын
    • MrDozer1967 А коты имеют систему предпрокачки масла (помоему да) и если это так, то логично что нет смысла лить масло в фильтр, если его туда электронасос накачивает.

      @skirnir-atf@skirnir-atf5 жыл бұрын
    • Skirnir atf Далеко не у всех есть насос для закачки масла.

      @MrDozer1967@MrDozer19675 жыл бұрын
  • У некоторых машины ещё со времен деда и отца 😀😀😀

    @user-sf9wh4wq6z@user-sf9wh4wq6z5 жыл бұрын
  • Может какие-то старинные модели двигателей заливку масла в фильтр и оправдывали, но теперь даже фильтр резьбой вниз закручивается, таже шкода или поло. Езжу на дизельной Зафире А девять лет, там стакан и фильтр-вставка, потому не занимаюсь такой ерундой типа заливки масла в фильтр. Наездил более 250 тыс. на синтетике 5w40, на спидометре более 4-х сот, машине 19 лет, и это не учитывая, что до меня по любому смотали. С давлением масла никогда проблем не было, двигатель шепчет, только топливный насос один раз ремонтировал, даже цепи не менял. Масло от замены до замены в пределах уровня, опускается к нижней метке, но без доливки. Потому абсолютно согласен с автором видео.

    @nikhelios267@nikhelios2675 жыл бұрын
  • Залевать или нет, решать каждому в зависимости от типа ДВС. А вот при дифектовке спецтехнике, помимо всех монипуляций, я разрезаю фильтр, что бы понимать в каком состаянии вкладыши, есть стружка или нет, поскольку давление масла ещё не показатель.

    @user-lj8bp2zp6x@user-lj8bp2zp6x5 жыл бұрын
  • Всю жизнь заливаю масло в фильтр Vic на тойота, ни каких проблемм

    @JAFR_r@JAFR_r5 жыл бұрын
  • АхАхА вот это и подозрительно, что в литературе перестали писать о том, что нужно заполнить фильтр масло перед установкой. За то, в этих самых ,,литературах,, страстно убеждают менять масло через 15-20 ткм

    @user-vl8hp9ys6l@user-vl8hp9ys6l5 жыл бұрын
    • это чтоб ты ехал за новой машиной через 3 года и та что продал уже была не ремонто пригодной.. ежу на тоете 20 лет двигу масло каждые 5-6 тык.. меняю... че его жалеть то стоит копейки ..

      @spartanez6282@spartanez62825 жыл бұрын
    • Да да. Согласен. Гарантия пройдет и выбрасывай. И то что на масле написано лонг лайф нае...во конкретное. А если у тебя алюминиевый блок цилиндров, то вообще кайф. Ресурс как раз до кончины гарантии

      @erikadhobs9355@erikadhobs93555 жыл бұрын
    • Erika Dhobs , пардонъ, но у меня алюминиевый блок. На дизеле. До этого был на бензинке. Первый , бенз, отходил 550000, потом спидометр сломался. Второй пока 275ю тысячу мотает. Дело не в материале блока. Но масло, конечно, меняю почаще рекомендованного интервала. И никаких лонглайфов

      @user-xy4el5gu9v@user-xy4el5gu9v5 жыл бұрын
    • Жека Ненада, есть цельноалюминевые есть с чугунными гильзами, первые максимум 150 тыс ходят, вторые могут и за 700 уити. На дизеле 100% чугунные гильзы, иначе алюминий прйдет элипсом через 50 тыс.км.

      @user-jb8ng7qo6j@user-jb8ng7qo6j5 жыл бұрын
    • PUPSEG красавчик 😉👍 чем чаще менять масло, тем лучше для мотора.

      @graf9318@graf93185 жыл бұрын
  • Первый раз самостоятельно поменял масло, перелопатил тонну комментов. Пришёл к тому, что масло в фильтр заливать не нужно, нужно смазать уплотнительное кольцо. Купил фильтр Champion, смазал кольцо, уже закрутил и только потом обратил внимание на то, что на самом фильтре производитель нарисовал процесс заливки масла в фильтр. Ничего менять не стал, но на будущее принял к сведению

    @levabrown@levabrown Жыл бұрын
  • Я вообще не меняю фильтр, он же промывается новым маслом. А снаружи протёр тряпкой и как новый.

    @user-uw1fr2kp1c@user-uw1fr2kp1c5 жыл бұрын
    • дибил

      @user-nm4ko6rx5w@user-nm4ko6rx5w4 жыл бұрын
    • Скажи честно, сложно живётся с таким тугим мышлением?)) Какой iq нужно иметь, чтобы не понять прикола, 50?)) Видимо что такое сарказм ты не в курсе...

      @user-uw1fr2kp1c@user-uw1fr2kp1c4 жыл бұрын
    • @НАТО в шоке, США обосрались Да ладно, бывает)))

      @user-uw1fr2kp1c@user-uw1fr2kp1c4 жыл бұрын
    • Вот это реально норм совет, спасибо! И для семейного бюджета тоже +!

      @user-de8qg8jn5t@user-de8qg8jn5t3 жыл бұрын
    • А я думал так нельзя, всё теперь буду экономить !!! =:))

      @linkerloader47@linkerloader472 жыл бұрын
  • Масло льют для того чтобы бумага в фильтре не рвалась при первом запуске😂!!!советчик блин,масло обязательно лить нужно!а в новых книгах это не прописано по понятным причинам,производителям интересней сокращать срок службы!!!

    @user-dt3nw7un8y@user-dt3nw7un8y5 жыл бұрын
    • Какую бумагу проще порвать, мокрую или сухую? Через какой фильтр проще пройти воздуху, сухой или поры которого дополнительно заполнены маслом?

      @xx-bh3ss@xx-bh3ss5 жыл бұрын
    • хоть кто покажет фото старой книги????

      @MultiVadzik@MultiVadzik5 жыл бұрын
    • И Я Это точно

      @user-qr1yb6ru6c@user-qr1yb6ru6c5 жыл бұрын
    • Ты придурок

      @user-rz6dy9xt1w@user-rz6dy9xt1w5 жыл бұрын
    • .все правильно написал

      @user-lk5nr5eq9r@user-lk5nr5eq9r5 жыл бұрын
  • Однажды послушал такого эксперта не залил масло в фильтр зато поменял вкладыши коленвала.

    @user-rz2dl7ks1l@user-rz2dl7ks1l5 жыл бұрын
    • Володимир О а на каком автомобиле Это было?

      @NK_kolesa@NK_kolesa5 жыл бұрын
    • Володимир О Ну ты уморил!

      @Eschoparochku@Eschoparochku5 жыл бұрын
    • на повозке))))))))))))))))))))))) лошадь закусило)))))))))))))))

      @user-gr7sn5ts5p@user-gr7sn5ts5p5 жыл бұрын
    • НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА может, он и в мотор забыл масло залить?

      @Ytrewq3854@Ytrewq38545 жыл бұрын
    • Ели ты не заливаеш масло то не думай что другие так делают

      @user-rz2dl7ks1l@user-rz2dl7ks1l5 жыл бұрын
  • Мне встречалось видео , где после капремонта двигателя , когда вся маслянная система была пустой , пробовали закачивать систему с пустым и наполненым фильтром ! С пустым фильтром масло быстрее закачивалось в систему , так что воздух таки плохо проходит через фильтр наполненый маслом

    @user-nk4gk9nm1g@user-nk4gk9nm1g4 жыл бұрын
  • Огромное спасибо всем подписчикам, умно подмечено.

    @user-vt8ll2wz1t@user-vt8ll2wz1t4 жыл бұрын
  • Заливаю медленно,тонкой струйкой.С перерывами.Входит много масла.Воздух весь выходит.

    @user-ve6yb1qc8u@user-ve6yb1qc8u5 жыл бұрын
  • Проверку фильтров под давлением,какая марка проктичней?...

    @user-uv6pn3om6h@user-uv6pn3om6h5 жыл бұрын
  • Я механик, опыт по иномаркам большой. Тоже заливал, пока после капиталки мотора v6 при первом запуске не заколебался давление искать. Как только фильтр ослабил, возд. пробка из масляной магистрали ушла и маслонасос смог качнуть в себя первую порцию масла. Всё дело было в том, что масло, залитое в фильтр как в стакан, создавало воздушный подпор между собой и маслонасосом. От сборки мотора до первого пуска двс прошло несколько дней и масло, на которое собирался насос успело стечь из него в поддон, оставив насосную пару почти сухой. А почти сухой насос не мог качнуть в себя масло (насос был новый). Это единственная реальная опасность. По скольку успеете колено приплавить пока насос из себя воздушную пробку выгонит. Тут еще уточню что фильтр прикручивался снизу вверх вертикально. Думаю с горизонтальным расположением и только для замены масла вообще нет разницы. P. S. Общался с остальными механцами по поводу этого случая. Говорят а что ты хочешь - довольно распространенная ситуация. Такие дела. Больше не лью... Никогда. Мотор дороже.

    @arche_star@arche_star5 жыл бұрын
  • Заливать масло в фильтр перед установкой, помнится, рекомендовали для турбированных и турбодизельных двигателей. Впрочем, в некоторых движках (например, субаровских FA и FB), где фильтр находится сверху двигателя вверх ногами, заливать в него масло перед устанвкой нет смысла - тут же выльется обратно.

    @antona.4572@antona.45722 жыл бұрын
  • пока доказывал про фильтр аж вспотел )) Да еще бы ты вспомнил про фильтра VIC

    @vas-k754@vas-k7545 жыл бұрын
  • прогони через бумагу отработку и сравни какая бумага задержит больше говняшки

    @user-fm4yy9bc2v@user-fm4yy9bc2v5 жыл бұрын
  • Я Механик со стажем 20 лет. Первые пару лет я не заливал масло в фильтр. Но когда выбило масло из под сухого фильтра при запуске отремонтированого мотора, стал заливать масло в фильтр, больше масло из под фильтра не выбивало. И движки ходят без проблемм...

    @user-nt5xi1ko1y@user-nt5xi1ko1y5 жыл бұрын
  • Брат какой вязкость залить при пробеге 95000км лексус жх460, 0-20 или 5-30

    @user-ro1ur5lf6r@user-ro1ur5lf6r5 жыл бұрын
  • На уфимском движке(2141 москвич) без масла, я проехал 4 км.

    @gabonusable@gabonusable5 жыл бұрын
  • Я теперь на свою 14ку ставлю фильтр Самарский (Базальт) оч качественный. Бумага не рвется как капроновый войлок, и клапан стальная пластина. Ну и плюс на торец магнит неодимовый.

    @sglock467@sglock4675 жыл бұрын
    • есть ли смысл от магнита??

      @user-qs4xv3cq5x@user-qs4xv3cq5x5 жыл бұрын
    • Я тоже ставлю магниты , после распила была микро пыль металлическая. Фильтр Манн

      @user-yl7pu3qg2h@user-yl7pu3qg2h5 жыл бұрын
    • Меня больше притягивает в этих фильтрах, что перепускной клапан стоит на входе, магниты ему лишнее, он и так не гоняет грязь мимо как обычные фильтра

      @Evgeniy.Pechorskiy@Evgeniy.Pechorskiy5 жыл бұрын
  • Отступил от правил! Ну что же очень интересно ! Я уже стал сомневаться в правильности заливания масла в фильтр. Ты дорогой товарищ докажи научно что ты прав..Цифры и формулы пожалуйста.Вообще есть ли информация в мире по этому поводу от инженеров-исследователей?

    @user-gx5cu9mh9u@user-gx5cu9mh9u5 жыл бұрын
    • Да есть , на самом фильтре , абсолютно на всех, есть инструкция и там не нарисовано и не написано что перед установкой надо масло в него налить, вот тебе и цифры и научные формулы , но они все у инженеров которые проектируют эти фильтра, только не говори что все производители сговорились не добавлять этот пункт в инструкцию

      @sssmuuuzz@sssmuuuzz Жыл бұрын
    • @@sssmuuuzz и почему же этого не нужно говорить? Не, прям утверждать этого, конечно, нельзя, но как версия...

      @Drunk_Current@Drunk_Current Жыл бұрын
  • Почитал коментарии. Лить или не лить?! По-моему только одна заводка двигателя в -20 рвет в клочья весь этот вопрос. А, сколько их еще?.., "спроси пустыню". ) Лайк за демонстрацию фильтров.

    @user-re9mj9nf4p@user-re9mj9nf4p5 жыл бұрын
KZhead