Новый Фольксваген Поло: жор масла и проблемы за 20 000 км / Volkswagen Polo 2021 тест и обзор
На новом Фольксвагене Поло мы проехали уже 23 000 км. Общие расходы на содержание машины составили 97 643 рублей, из них 83 110 рублей - на бензин АИ-95 при среднем расходе 7,8 л/100 км.
www.hyundai.ru/NewSolaris?utm...
Щетки HEYNER HYBRID:
clck.ru/WQfNS
clck.ru/WQfP3
clck.ru/WQfQ6
clck.ru/WQfRq
Подписывайтесь - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: www.pressa-rf.ru/cat/1/editio...
У нашего Polo - мотор 1.4 TSI. По «ездовитости» у него среди одноклассников конкурентов нет. Почти любой обгон - не проблема. Ещё бы поставить механику вместо робота DSG, который адекватно переключается лишь при самой медленной или самой быстрой езде. В рваном городском трафике приходится включать спортрежим, чтобы уйти от заминок.
А вот экономичности от турбодуэта ждал большей. Средний расход 7,8 л/100 км - такой же, как у Соляриса 1.6 с автоматом, на котором я ездил предыдущие полгода. При этом Polo подавай как минимум 95-й бензин.
Плюс лишь в том, что с 55-литровым баком и неспешной ездой за городом легко достичь запаса хода 820-830 км, а это очень удобно. Только надо следить за уровнем масла: за 8000 км с первого ТО двигатель съел уже ¾ уровня на щупе. Не критично, но на том же Солярисе, признаться, я уже подзабыл где расположен масляный щуп.
Кстати, само ТО-1 удивило тем, что при немалой стоимости почти в 14 тысяч рублей не включает в себя замену воздушного фильтра двигателя!
Другие автомобили Фольксваген на нашем канале:
Volkswagen Taos
• Живой Фольксваген Таос... • Как едет Volkswagen Ta...
Volkswagen Arteon
• Первый в России Volksw...
Volkswagen Jetta
• Новый Фольксваген ДЖЕТ...
Volkswagen Polo
• Новый Фольксваген ПОЛО...
Volkswagen Tiguan
• Как сделан и как едет ... • Volkswagen Tiguan калу... • НОВЫЙ ФОЛЬКСВАГЕН ТИГУ...
#volkswagen #volkswagenpolo #зарулем #журналзарулем #фольксваген #фольксвагенполо
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Вопрос: считаете ли VW Polo надежным автомобилем?
Авто надежный но от трассы пока 0 удовольствия! Сделал шумку арок и локеров, купил топ мишлен, стало тише но до комформа еще делать и делать шумку и аэродинамику
Господа журналисты, вставляйте рекламу Соляриса хотя бы не в ролики с прямыми конкурентами)
С такой подачей материала подписываться нет никакого желания.
Очень надёжный автомобиль, 2012 г, 193 тысячи км. Поменял помпу, трапецию дворников. Масло не ест, моторный отсек всегда чистый. Свечи менял на 117 тысячах пробега. Задние колодки не менял.
@@user-cb5sc5ub3i Чем вас подача не устраивает?
Это шутка???? Что сломалось за 20000 км???? Да ничего не должно сломаться за этот пробег, просто Н И Ч Е ГО!!!! Скоро тесты будут: что сломалось при пробеге от автосалона до дома))))
Не тест. Ролик видел, ребята из салона забрали новы УАЗ "Патриот", 200 метров от салона отъехали, не знаю чё у них там случилось, всё масло на земле.😊
У родственника предыдущий поло прошёл уже 430 000 км. 1,6 и механика. Он на нём по работе много ездит, но не такси. Сантехнику устанавливает. Выглядит уставшим, конечно, не знаю сколько жрет и что ломалось. Но мотор с момента покупки, ни чего в нём не делали. Год не помню, по-моему, 2014 где-то. Честно говоря, я удивлен.
@@Mixryutka а у моего дедушки поло прошел 2 млрд км. Потом поменял свечи и уже 3 млрд км идет
сАлон
согласен, но это уже в прошлом - сейчас если 100тыр иномарка без поломок, это по старым меркам уже считай миллионик)
Если у ваза так закрывается багажник, то все не стесняясь говорят - что закрывается через жопу. А тут оказывается - немецкий орднунг. P/S: "мягкое стекло" - вообще убило...
Это другое.
Мягкое стекло абсолютно на всех марках выпускаемых в России авто. Кто использует наше стекло. Не понятно для чего это сделали.
Мягкое стекло это целлофан?
@@dark_master_Makei оно не российское здесь а вроде Китай. И на прошлом полике та же беда с лобашом и боковыми стеклами.
Скажу свой опыт по данному авто..брал поло в топе за 1.4м..за свою цену.конечно пришлось ждать 2 месяца..все есть дсг, спорт пакет, пакет комфорт. Доволен всем..машина шикарная, бенза жрет в городе в среднем 8..на трассе 6л. Безключевой доступ очень удобен..просто мастхев..оптика топ светодиод..единственный минус Магнитола глючит изредко
Где вы брали за такую цену?
Тоже хочу брать эту тачку, сейчас ещё можно по таким ценам её найти?
@@grigbusiness нет ,минимум 2 миллиона 1,4 эксклюзив,или б/у ,там цены просели ,в районе 1,7 найдёте свежий вариант ,но с кредитом !
Тоже взял новый Поло 2022 в комплектации эксклюзив на 16 литых дисках 1.4 tsi. Едет очень бодро, расход топлива низкий
Грамотно вставлена реклама Соляриса во время ругани на Поло. Корейцы норм занесли)
У вас пароноя , каждый слышит то что хочет слышать!
Тоже удивило, она даже на превью ролика крутится!
@@user-hb7ip3uh1f масло на горячую смотрят на турбе и говорят, что ест. Тумба не ест масло
@@user-hb7ip3uh1f да ладно, я прекрасно понимаю что такое маркет плейсмент и таргетирование и только подметил как топорно это сделано. Всего лишь. Или вы хотите сказать что реклама в ролике рандомна, и уж тем более при монтаже чисто случайно поставлен прямой конкурент)
@@Vlad-px6be всегда прямых конкурентов приводят в пример это норма, или для вас это открытие?)
Езжу на служебном поло лифтбеке, покупали в ноябре 2020, пробег на данный момент 33 тыс., 1.6, автомат. Лобовое пластилиновое, уже потерлось, сколы ловит практически от каждого камушка, будем менять по каско. Авто на 15 дюймовых колесах пирелли. Как бывшего владельца поло седана 2012 г.в. меня неприятно удивила управляемость на трассе, авто очень чувстительно к колее, его реально мотает, мой старый ехал как по рельсам. Багажные упоры заскрипели почти сразу. Брали за 970.
Спасибо за ваше мнение!
1) для правильной работы омывателя ставите обратный клапан(200р) 2) для моторного отсека ставите защиту снизу и резиновые уплотнители на капот 3 ) масло меняйте на 6-7.5 тыс и не будет проблем
@@user-mt4ol4jf8u да да купи солярис и тошни на нем.
@@user-mt4ol4jf8u о бмв то нооодежные)))
А еще можно вообще каждые 100 км менять масло, тогда совсем заебись будет. Что за бред? Это вещь, а не смысл жизни. Я каждые 10 тысяч меняю и езжу на 92. За 80 тыщ ничего не сломалось
@@Sa1meEaZy можешь и раз 15 менять. Но знай, в городских условия и тем более зимой среднестатистическое хорошее масло вырабатывает свой ресурс к 7-8 тысячам км пробега и после этого начинает засирать мотор и защищать от износа намного меньше.
@@dumyl448 я и меняю раз в 8 тысяч км или раз в год на своем Соуле)
Доброго дня. Опыт эксплуатации 1,4 на Супербе B8 и Поло GT. Проблем с расходом масла нет. На первых 15 тыс на обеих машинах расход масла около 600 мл. Затем был переход на другие масла с Кастрола (Зик, Шелл, Лукойл). Все норм
Сам владелец поло с прошлого ноября, уплотнитель и защиту картера установил сразу, грязи такой нет под капотом, крышку багажника по упорам модернизировать родные
Пару лет назад покупал тоету 110т.км пробег, 06 год. Продавец заверил маслажера нет. Оказалось соврал. Грамм 100 на 1000 км. Меня тогда знатно бомбануло, хотел делать капиталку ибо не положено. И тут вас смотрю. Новый движок ест столько же. И главное, все нормально, все спокойны. Мда...
Мда уж, на моём моторе допуск 0,5л на 10к километров.
20т это ни что, надо после 100 сравнивать
если до 100т.км. доживет без капиталки
@@user-uh7gc2lu2q с чего бы это? на cfna прошел 189000км. из ремонтов - только помпа. cvwa ходит, как минимум, не хуже. ходовка родная, кроме втулок, стоек стаба...
Все эти обзоры а особенно обзорщик ни о чем. 20тыс смешно и слушать и смотреть. Надёжность проверяют после гарантии а это минимум 100тыс.пробега.
@@user-eg1vy2er4l хорошо 20 обозрели. Скоро через 2 тыщи сделают обзор
@@user-tc2kt3nk1j у меня в городе есть с cfna полик у которого уже миллион пробега без капиталки ;) Весь каршеринг, половина такси - это все поло ) знаешь почему? Потому что они проезжают сильно больше 100к. Но если у тебя техника столько не живёт, то может стоит обратить внимание на другие факторы?)
спасибо . было интересно ))
У меня у друзей Суперб. Машине 4 года. Масло они доливают ровно каждые 2 мес, начали через 6 мес.после покупки. Глюки с электрикой были после одного перегрева коробки зимой во дворе дома, машина буксовала. Но они авто всё равно довольны...
Так это ж классно, что регистратор можно подключить так и он будет работать доже на стоянке!! Мечта любого водителя!
Тем самым высадит твой аккумулятор за одну ночь
а еще кто-то весту засирал, она огонь за свои деньги. даже гранта сейчас отличная машина ! гранта на автомате очень понравилась , друг купил жене . у нас на улице зимой дубак был месяц под минус 40. на улице стояла всегда заводилась без проблем, а в салоне какая теплынь. просто красота для женщин по городу
Только топлива жрет как не в себя. И на трассе делать нечего с этой 4ступкой автоматической
Веста - огонь за 1,9 млн?? Ты вообще о чем?? Лучше за эти деньги взять Тойоту Короллу на вариаторе 2018 го года с пробегом 100-150 тысяч или такой же Поло лифтбек можно и с пробегом 30-50 тысяч. Веста - не машина, а ползучеее ведро с гайками без акпп и мотором который этот кузов с трудом тащит. Чем новую Весту брать даже можно Джетту 19 го года пригнанную с США купить - вот действительно тачка огонь за свои деньги. А про гранту за 1.5 млн я вообще молчу.
купил поло 7 месяцев назад макс комплект 1.6 пробег 22.000 очень экономичная машина тьфу тьфу проблем нет машина хорошая
Про "дворники" удивило. У меня на предыдущем Поло наоборот: сначала омыватель брызгает, а потом через 2-3 секунды щётки срабатывают. Погуглите. Возможно, это можно настроить через диагностику. Всё остальное несущественно. Масло подъело за 8 тыс.? Так нормальные автовладельцы как раз через 7-8 тыс. масло и меняют! Поторопились в Фольксвагене USB-C ставить? Так это мы отстаём! А при остановке в тёмное время суток надо стояночный свет включать, т.е. габариты. Уплотнитель под капот и защиту снизу поставить тоже не сложно. Спасибо за видео.
При выключенном зажигании включаещ левый указатель поворота. И вуаля, ночью, машина на обочине, замкнута, но можно идти в магазин, а левые габариты горят.
Да Sergey Sergey верно написал, приятная фишка от vag. А про дворники, просто нажимать на подачу омывайки нужно приноровиться. Посильнее плавно нажимаем, и сначала идёт вода. На ютубе даже есть видео.
А что за 20т должно было что-то сломаться?
за 20т он потребляет масло вроде как 220т проехал
На этом моторе по мск масло надо менять точно не раз в 15000. В целом, расход масла пусть 0,5л/8000 это вообще не расход, это 60 грамм на 1000 км, отличный результат! На логане ниссановский атмомотор 113 лс больше ест.
Поло начинает сыпаться ровно после окончания гарантии. Немецкий инжиниринг, что тут сказать. Четко все рассчитали.
Это ваг. Для него это норма, даже у Октавии новой хватает проблем вроде глючной мультимедиа через которую все завязано. Пол года ждал 8 Октавию и вроде ценник вкусный был на нее зимой, но посмотрел на отзывы и расстроился. До сих пор пешком хожу. Как то раз в такси приехал такой полик, спросил как себя чувствует машина, на что таксист ответил заколебала.... Ошибки сами по себе вылетают и сами по себе пропадают, пробои по подвеске постоянные, мультимедиа глючит и ТД..
@@user-rn7jq7lm9b На Логане мотор непонятно чей. Никто не знает, что от Рено, что от Ниссана. Для меня Ниссан умер. Щас Хрено добивает ещё одну японскую марку: Мицубиси. Я успел урвать Аута 2020, ещё японского, японской сборки, 2.4 PHEV. Следующий Аут будет на базе Хрено.
Зачем встроенная реклама конкурента? От этого ощущения предвзятости от видео и отвращения.
Хендай денег дал.
причем самая тупая реклама, что видел.
Да, говорит типо жрёт масло, потом включают рекламу соляриса)) Да и за 8000км пробега 500г масла, это не расход
А в первом видео про поло - они элантру рекламировали. ))))
@@user-xr2sl8vd6e вы про что??? Новое авто, 8 тыс км пол литра масла это норма!? У меня на Соуле 2009г при пробеге 152 тыс не было расхода масла.
Всё по делу, спасибо.
Хороший обзор 👍я давно вам 👍не ставил 👏😁
Спасибо за обзор, очень информативно! 👍👍👍
Откатал 100 тыс за 4 года. Не ломалось вообще ничего. Сейчас взял лифтбек, посмотрим чего как.
по какой цене лифтбек брали?
Примерно... до 15-20000 тоже брал масло... затем перестал брать совсем (1.4 снра.. 140 л. с.)
Очень интересно и понятно... Спасибо
Спасибо вам!
Купил месяц назад поло 1.4 в спорт пакете. Хотел у вас поинтересоваться. Я тоже пользуюсь ЕLM 327. Так вот когда я захожу через блютуз адаптер в раздел камера,у меня выбран пункт "не оригинал".и если выбрать "оригинал ",то камера перестаёт работать.настройки в самой камере при езде задним ходом не сохраняються(контраст,яркость).у вас как?
Реклама Соляриса вообще неуместна!
Отличный тест. Дайте этому человеку следующую машину, например, bmw 2 или 3(ну и x1,x2 или x3).
Правдивый обзор, спасибо. Именно жёсткая подвеска, а по ощущениям как будто к телеги прикрутили деревянные колёса с металл ободьями, и не позволила мне приобрести данный девайс).
че реально жесткая подвеска второй логан мягче?
@@user-wf4oe7jl2b логан намного мягче, кстати интересная информация, протестил второй раз поло дней 10 назад, показалась мягче чем полгода назад, манагеру сказал про это, тот не знаю правду или неправду сказал что подвеску недавно переработали и она стала мягче и энергоёмнее
По сравнению с Гранта, Логан у Поло жесткая подвеска. По хорошей гравийке ехать можно, но стоит чутка появиться стиральной доске, это пытка. У одного таксиста в Аккорде даже по асфальту было жестко. Тут субъективно все. Больше скорость - меньше ям. Зато в поворотах держит, не кренится.
На рио поездите на поло потом очень мягкая подвестка будет
@@glowworm3525Купи порш и катайся по гладильным доскам и стиральным машинкам,тогда поймёшь как прекрасен мир.
Спасибо за обзор
Отличный обзор.
Проехал 21 тысячу км за год. Атмосферник на механике, комплектация респект с пакетами зимний, безопасность, комфорт. За все время эксплуатации долив масла за 21 пробега составил 500 мл.расход масла проявляется при длительном стоянии в пробках (каждый день в течении месяца) и/или езде на предельной скорости часто . Отличный авто на каждый день. Вместимость покорила, теперь только лифтбеки буду брать.
Спасибо за ваше мнение
Нужно лить 98, о чем указано на наклейке, расположенной на лючке. А 95 является минимально допустимым. Опять журналисты вводят в заблуждение потребителей...
Да, для турбо мотра 98+
98 надо лить..но для начала ты такой бенз найди..приходиться 95 уж лить..100го ито легче найти
@@isaheehaa2032 так 100 пришёл на смену 98. На сколько знаю 98 сейчас на шеле есть.
@@isaheehaa2032 Лей 100, в чём вопрос то?
100 не в каждом городе есть. У нас на 250 тысячный город всего 1 заправка с а100. Хотя НПЗ в 15 км от города.
Классный обзор!
Пакета "рубли" не хватает, а не пакета "спорт"🤣
22 000 ! Офигенный пробег для нового автомобиля!
Три раза двигатель перебирали уже. Миллионник. Не иначе.
@@klounaderмиллионик это Про рубли я так понял?
@@user-wk7ls8jq5e уже да.
Спасибо за честный обзор! Уже стал беспокоиться, что попал с приобретением, а оказалось это всеобщая проблема.
Если "попал", имеется в виду, расход масла - то сразу скажу , на 1.4 , у многих он появляется, после пробега масла 7-8 тыс.км. Именно масла, а не автомобиля! Очень теплонагруженный мотор - масло убивает , достаточно быстро + ещё и зависит, от условий эксплуатации. У меня этот мотор, 1.4, стоит на тяжёлом, полноприводном Тигуане , сейчас пробег 16 тыс.км. , расхода масла, пока не вижу! Первая замена масла - 6т.км. , вторая 8.5т.км. - причём, 4т.км. из них, это поездка в Сочи по жаре, серпантины местные, платник М-4 - уровень на месте! Да и у нас, в центральном регионе, это лето жарит хорошо , в городе, часто вижу +35,+36 ( жар от машин, от перегретого асфальта и т.д.) Даже видно - темнеет масло, в этом моторчике, очень быстро, а угар масла, начинается, когда масло деградирует и перестаёт нормально выполнять свои функции! Поэтому, именно на моторе 1.4 - никаких межсервисных 15тыс.км. ! Это только мотор убивать! Либо, 3 года и в трейдин ;-) Тогда да, зачем ухаживать?! Но, к сожалению, есть некий процент моторов, которые действительно, прямо с завода, подъедают масло. Но, это легко вычислить - если масло уходит, сразу, с первых сотен км., после его замены - это косяк мотора, если после пробега - 5, 6, 7т.км. и т.д. - это деградирует масло! И ни в коем случае, не переходить на "густые" масла - это только усугубит проблему ! Это конкретно к 1.4 относится, с его тоненькими, маслосъёмными кольцами. Если были затянутые интервалы, и появился расход масла - можно попробовать "полечить" - сделать несколько замен масла, на 5-6 т.км. , если случай не запущенный, может отмыть начавшиеся отложения и восстановить подвижность маслосъёмных колечек. Ну и ещё моментик - 1.4 турбо - очень хорошо везёт, на низких оборотах! И если владелец не азартен, не любить притопить или просто живёт в городе, где короткие поездки и ( или) много пробок - мотор не крутит, не даёт ему "про...кашляться" , то при такой эксплуатации, 1.4 тоже, в "группе риска"! Этот моторчик, периодически, очень нужно пришпоривать! Ему это необходимо!
Я хрен знает, почему тут жрёт масло, 125к пробег, не жрёт масло. Съездил два раза на юга, уровень на месте, ошибок никаких небыло.
Успокаивают чтоб не обращались
"За рулём" читаю уже больше года. Меня Все вполне устраивает. Много разных тем, что очень хорошо. 2 дня назад подписался на ваш ютуб. Очень хочу обзор по Toyota mark 2. Желаю удачи!!)))
Спасибо вам! Удачи!
@@tvzrru Спасибо! Очень приятно!
щетки Heyner действительно отличные,получше оригиналов будут. Уже третий год только ими пользуюсь, меняю раз в год хотя можно и дольше.
Забыли сказать,что на трассе то подвеска хороша,но вот соседние фуры,в попутном направлении,дают о себе знать,и прилично
у машин такого класса у всех такое будет, у меня кореец - тоже самое, сдувает боковым ветром
Напишите, что за программой пользуетесь на телефоне для elm 327
Это Кар сканер.
Кариста
Спасибо, интересно!
Спасибо вам!
Постоянное питание на прикуривателе при выключеном зажигании это отлично, можно оставлять на зарядку мобильный в закрытой машине.
Таксую на таком же полике. С 0 до 60 тк накатал. Бывает и по 16 часов не глушим. Машина очень надёжная. Есть минусы но она отрабатывает свое
На 1.4tsi таксуете? Есть масложор?
Масло жрёт
Не ЖРЁТ ВООБЩЕ!
@@user-duser33 1,4 турбо с дсг7 в такси😂😂😂😂
@@user-dx1ud4pg4m может себе позволить)))
Спасибо за честность в обзоре
Какое приложение использовали для elm?
Купил поло через три месяца не столь третьей скорости. Пока ждал ремонта не стала врубаться четвёртая скорость. С горем пополам и скандалом заменили.
Спасибо за хороший обзор, много сторон озвучили и показали.
За рублем такие за рублем - 3 минуты, две рекламы🤦♂️
Не имею ничего против такой рекламы. 10 секунд времени . Узнал о новой "немецкой" фирме. Расслабьтесь, ключ на старт и полетели) С уважением к ЗР.
Проматай вперёд до конца и по-новой включи видео и будет оно без рекламы
вывод - это лучший автомобиль за свои деньги...
На 8 тыс на турбо ДВС меняют масло. А по хорошему на 6-7 тыс. Масло сработалось, и "угорало" именно в последние пару тыс км. Раз в 15 тыс если менять масло, то к 100 тыс кольца точно залягут. А так очень продвинутый ДВС, только коробка не дешевая в обслуживании ( частая замена сцепы).
сколько рекламы в ролике?! насчитал 5 или 6. ЗР у же не тот
Я на Весте до загорания лампочки указателя топлива проезжаю 830-860 км, а бортовой компьютер при этом показывает что на остатке топлива я смогу ещё проехать 90-120 км, так что 1000 км на одном баке вполне реально достигнуть
Молодец, я пару раз таких экономичных таксистов до заправки дотягивал.
Согласен, на своем поло проезжал 1000.
@@glowworm3525 999
А что мешало пыльник поставить или защиту картера?
А что за програмка была для EML?
Что отличает автожурналистов "За рулем" от просто обзорщиков, это граммотность в своем деле.
Тонко
@@etozhelex "грамотность"😅😅😅
Рассказал всё как оно есть и цены и косяки, а масло все таки нужно менять в 2 раза чаще регламента.
Зачем?
@@Dobryk86 за тем, что масла столько не живут. Край 10к.
Если не вдаваться в качество масел и то что регламент замены в км или годах в масло в идеале менять по моточасам, и пропустить даже то что при ряде условий которые кстати попадают под нас интервал замены производителем сокращается в двое. 80-100 тыс км пройдёт машина на любом масле и даже с интервалом замены в 20 тыс км, так на кой хрен тратиться на масло лишний раз если через 100 тыс я продам машину.
@@Dobryk86 ну, если вы накатываете за год до 20к, то такой подход понятен, но не в моем случае, у меня годовве пробеги начинаются от 50к, и я не в состоянии раз в 1,5 года менять машину, так что меняю масло до 10к.
В смысле нашёл какой-то предохранитель? Т. Е. Когда видеорегистратор коротнет, то что то неизвестное сгорит? А нельзя на проводок повесить ещё один предохранитель меньшего номинала? Или использовать с сигнал с какого то предохранителя для включения реле? Может кого то из бывалых надо было на помощь позвать.
Хотелось бы увидеть обзор на Peugeot 407
Как всегда отличный обзор от Никиты, приятно смотреть!
У меня на поло 80тыс пробега, и никаких проблем не было 😁
Что за программа для программирования настроек автомобиля?
8летний лансер х, магнитола, блютуз не глючит, расход 6л, запас хода 900+, стоит защита, подкапотка чистая, масло не жрет.
Масло надо лить нормальное!! Каждые 7.5тыс меняю, кручу мотор постоянно, все нормально
Очень странно что розетки не обесточиваются. В прошлом поло они отключались при выключении зажигания и у меня регистратор всегда был включён в розетку. Видимо это от рапида перешло...
должен выключаться, но не сразу. Минут через 15.
Вообще не вижу проблемы. У меня 70mai от сяоми, выставляется в настройках выключение через 1-5 минут и всё. Ну есть напряжение в розетке, но регистратор-то отключён.
В Кароке точно так же. Это Шкода виновата
Там выше человек написал:гнездо блока предохранителя имеет три контакта, переставьте предохранитель с нижних контактов на верх
Через пол часа выключаются, просто автор не в курсе
Выший пилаташ🌿👍🏻
Мой POLO проходит обкатку. Двигатель MPI 1,6 110 лошадей автоматическая акп. В первый день выявил брак в работе печки, на время ремонта, пересел на подменный автомобиль 1,4 с роботом dsg. Проехал на нем несколько тысяч километров. Так как я уже не гоняю, то его динамикой не впечатлен. Единственный плюс робота перед автоматом, отметил при скорости 40 км, где робот вез на 7 передаче, а автомат на 4 передаче. Стоимость топлива 92-95 у атмосферного двигателя, компенсируется ценой перед турбированным 98-95. Лично я зимой не хочу ездить на 95 бензине. Про работу дворников не согласен, при включении жиклеров омывателя лобового стекла дворники начинают двигаться только после разбрызгивания омывайки на стекло.
Красиво сказано, уходящий уровень масла не повод к беспокойству. Обалденная иномарка, жрущая масло с новья. Это же иномарка, это же Германия, передовые технологии. Зато Весту 1,8 поносят как только могут, масложор, плохой двигатель. Кто оплатил тех хвалят, кто нет, можно грязь лить.
Он забыл сказать ещё что на машине за 1,5 миллиона нет газовых упоров на капоте. Про весту каждый блогер сказал об отсутствие этих упоров, а здесь тишина.
@@user-cv7bk2vv2s Этот же иномарка. В этом случае красиво говорят удобная подставка для удержания капота. Про свисающий сзади трос ручного тормоза это передовые технологии Германии. 1,5 ляма вынь да полож.
@@user-bb8en7re3w это не Германия и никогда ей не была. Эту тачку создают для России и иже с ними, в Германии Поло это другой авто. А нас кроме как гавном вряд накормят
@@user-tn5ji3yi6p Верим в ваши сказки. Ну да ради России сделают двигатель жрущий масло, специально будут выпускать. А концерн "Фольксваген" не при делах, верно ? На имидже компании ну никак не отразится. Вам любителям всего европейского, для просвещения, двигателя вами любимых БМВ, Порше ой как кушают маслице, при чём и 15 лет назад кушали, с новья кушают. Тоже будете оправдывать, ну это Германия, технологии. Ага, верим. Берите европейские модели, и не переживайте за убывающий уровень масла, это не повод к беспокойству. Это европейский прогресс.
@@user-bb8en7re3w у нас поло седан, у них просто поло. Про качество- оно делают комплектующие ориентируясь на европейские условия эксплуатации, а не на наши паленые масла и бензин. Они требовательны к обслуживанию. Я тоже не сторонник такой технологичности, мне лучше 3 литра честных чем 1-1.4 с турбинкой. Но это не отменяет того факта что наши тачки это дно, мы просто слишком бедные чтобы рассматривать что то получше
хороший обзор, для 20т.км. как то слишком много глюков
Владею рапидом 2019 года 1,6 акпп. Расход по трассе м4 + серпантин до Геленджика = 5,8. Бенз 95 газпромнефть, кондей всю дорогу включен на 21,5 градус, в машине полный багажник и 2 чел весом в сумме 150 кг. Ехал по м4 ночью
Я на поло в такой же конфигурации в 5,6 укладывался. Отличный двигатель
@@a.s.danchev да неплох, конечно с полным салоном людей и багажником напряжно едет, но не ущербно. Я до м4 с Брянска ехал там дороги ужас были все время то тормозил, то ускорялся. Если бы прямиком с Москвы, то думаю так же смог бы. + не всегда ехал 110, иногда и 150)))))
Что за программа на смартфоне для настройки авто?
Это чтобы быстрее рассыхались рти и воздушный фильтр. Чтобы к 100к включались датчики давления и кредитный раб шел за новым.
Да бред.в такси выкатывают по 300-400 тысяч и без значимых проблем при правильном то
@@EgorSt93 100 тысяч у обычного водителя и 300 тысяч в таксиста это одно и то же. В такси намного проще машине, она всегда прогрета, никаких коротких поездок и недогревов и т.д
@@EgorSt93 ни разу не встречал таких, у всех масложор, коробка перебиралась, ходовка перетря хивалась и тд.
вы не путайте с 1.6,тут турбо и дсг
@@user-kd3nr8ut8y и нормально оно живёт
5:42 у меня поло 5 1,4(125л.с) дсг 52000 км.,50/50 трасса/город (люблю поддать)МАСЛО НЕ ГРАММА НЕ ДОЛИЛ! Средний расход город 8-10(лето-зима(+автозапуск)),трасса 3 человека и полный багажник 4,5 л при скорости 70-110км/ч, 6,5 при скорости 90-120км/ч.,7,5-8,5 при скорости 100-150км/ч. и т.д. Дёрганье-резкое переключение в пробках только первы минут пять(робот привыкает к режиму переключения в пробках),лучше всего если машиной управляет один человек,а не муж/жена,так роботу не надо привыкать с стилю езды.
Я в основном еду 100-110 и удивляюсь почему расход не 4,5л, а 5,5. ЗНачит нужно держать скорость не больше 80? Правда у меня колёса заводские 16
@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov сейчас пробег у меня 75600км. расход тот же. Использую бензин только Лукойл 95 экто и Газпром 95 G-драйв. изредка заливаю 100. Пробывал обычный 95 и расход увеличивался минимум на один литр это по трассе,в городе не понять. Возможно и от колёс зависит,хотя у меня 195/60 r15.
@@PnzDls Я с салона заливаю только 100 экто лукойл, расход после рио в любом случае меньше, не экономлю, ещё обкатываю. У вас на таком пробеге расхода масла нет? И какое масло заливаете?
@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov от замены до замены 0 грамм ,меняю каждые 15000 км. Первые два ТО проходил у ОД,дальше у знакомых ребят в сервисе(г.Чехов). Ребята льют мне Мобил 5/30.
@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov на данном пробеге по ДВС только маслоотделитель запотел,запотевание видно только снизу. Ребята говорят помогает замена номера на детали(меняют пластиковую крышку с другим номером).
Ну масло есть MPI это нормально, а вот косточки поменять пришлось на 29000
Актуатор турбины, просто нужно следить чтобы шток был чистым и не затягивал грязь внутрь корпуса. Это и губит актуатор. У меня на Рапиде 1,2 tsi актуатор установлен в передней части мотора, а не как у 1,4 возле моторного щита. Поэтому и следить за чистотой штока легче. Пороги согласен неудобные и садиться и выходить, пачкаются штанины брюк в плохую погоду.
Что лучше делать с актуатором?
Остается вопрос к редакции - а какое масло льёте в автомобиль (марка, вязкость, спецификация...). У самого Kaptur c 1.6, котрый в том числе жрёт масло. Но какое же было у меня изумления, что со сменой бренда и спецификации масла его жор внезапно прекратился. При этом стоит заметить, что перешел на более "доступное" масло. Но в рамках требований завода (5w-30 api SN, acea a5/b5). Бренд называть не стану, а то диванные эксперты будут орать, что опять реклама.
Лить нужно масло, рекомендованное заводом-изготовителем. Для Поло это Volkswagen Special G 5W-40
@@tvzrru Лейте и до 100 тыс он не доживет
@@tvzrru про изменения для моторов с 2021 года слышали? Диллер официально говорит, что новое масло 0/20 508 й допуск.
@@tvzrru для 1.4tsi CZCA это 0W20 VW508. Так написано на наклейке под капотом.
Очень люблю канал За Рулем,отличное качество видео и грамотная речь ведущего! Молодцы! Держите марку👍
да единственное не нравится едешь по трассе очень шумно с шумоизоляцией не постарались
Проехал на своём Polo 1,4 15 000 км, недавно сделал 1 ТО. За это время могу отметить следующие нюансы: -автомобиль с турбированным двигателем, особенно малолитражный, требует бОльшего внимания, чем атмосферник. Масло меняю каждые 7500 км (по регламенту каждые 15 000 км), 505 допуск, Castrol (у официалов Лукойл, 502 допуск), масложора не заметил. Бензин минимум 95. - Динамика, для своего класса - великолепная, 9 с. до сотни позволяет чувствовать себя уверенно на трассе. - Коробка DSG. В режиме Drive "поттупливает", есть пауза, езжу на Sport - отклик моментальный. - Глюков с климатом не было. Тёплые опции с подогревом передних, задних сидений, руля, лобового стекла сильно упрощают жизнь зимой. Машина прогревается быстро. С нитями обогрева на лобовой проблем пока не было. - В целом машина комфортная, но долго привыкал к сиденьем, не сказать, что они не комфортные, но пришлось долго искать удобную посадку. - Про багажник - не понял, не замечал, что нужно прилагать какие то особые усилия при его закрытии. Мне абсолютно нормально. - Медиасистема, электроника в целом - глючная. То экран медиасистемы не включается, приходится перегружать, то кнопка глонаса начинает тупить и загорается красным, то ошибку подушки безопасности выдаёт. Иногда помогает включение/выключение зажигания, иногда само проходит, иногда нужно ехать к дилеру убирать ошибку. Дилер с ошибками ничего сделать не может, пока проблема подвисла. Глюков неделями может не быть, либо выдаёт сразу несколько за пару дней. - Звук колонок в машине, как ни странно - очень хорош, это приятно удивило. Но, есть особенность, зимой, при сильных холодах, не все чистоты сразу играет, пока машина минут 20 не прогреется, возможно включается какая-то "защита системы", либо колонки промерзают. - Удобный руль, как в старших моделях концерна, везде type c, но с этим проблем не было, сразу купил переходники, с видеорегистратором тоже нет проблем, дилер подсоединил напрямую к электрике авто, включаешь - работает, выключаешь - не работает, все кабеля спрятаны. Авто в целом очень доволен, не смотря на глючную медиасистему. На мой взгляд, если есть возможность, то лучше брать 1,4 турбо со всеми опциями, все они к месту (кроме этих креплений в багажнике, у меня там коврик резиновый, их не прикрепишь). В такой комплектации можно получить от машины драйв и удовольствие от вождения, что для меня тоже важно. Всем спасибо! Всем добра и процветания!
Спасибо за ваш рассказ!
Для 1.4 0w20 508 допуск сейчас.
Странно, точно такой же двигатель 1,4 tsi, Polo 2018 пробег 40 тыс км. Масло ни грамма не ест, от слова совсем. Замена каждые 7,5 тыс. масло shell 5W40 helix ultra.
ну если они постоянно в пробках тошнят, и масло греют выше 110гр то почему ему не жрать его? это нормально
@@Ta6a4ek а кто тебе сказал,что этот двс расходует больше масла в режиме пробок?у меня расход больше в трассовом режиме
до 50т.км расход был 300-500 мл на 10-12т.км...после не было вообще...лукойл 5-40
Я думаю, что жор масла больше зависит от стиля вождения.
@@basil7318 не всегда...если ты интенсивно передвигаешься может быть меньше
28000 тыс км пробег не одной поломки масло съедает миллиметра 2 от максимума! Меняю через каждые 8 тыс км! В мультимедие не каких лагов! Кому как везёт и кто как ездит!
В моём автомобиле прикуриватель выключается при вытаскивании ключа.. и мне пришлось переделывать,чтоб розетка работала всегда, именно из-за видеорегистратора
Слабо замутить тест-драйв гранты на минималке? Более актуально будет
Полтора года назад я купил Рено-Докер Степвей,19 тысяч пробег,и что то вообще ничего,до этого был Дастер тоже ничего,а тут ПОЛО и повылазили проблемы как у подростка прыщи!
Не слушайте людей у которых в ролике про фольксваген реклама хюндая ))) 30 тысяч почти уже. Езжу и радуюсь. Масло от замены до замены. Правда лью сам, хорошее )))
Сравнили рено и ваг 🤦 Рено это топор на колёсах, конечно проблем не должно быть
лифтбэк или хетчбэк все таки важно))
Интересное замечание, напишите их отличия. В принципе много общего.
В ГАИ при выдаче техпаспорта написали хетчбэк. Сказали лифтбек это разновидность хетчбэка и чтобы я им голову не морочил( я из Беларуси)
@@basil7318 Рапид, также в доках хэтчбек...
Подскажите, где взять такой кронштейн для багажника?
9:53 скажите, а какой программой вы пользуетесь
Все эти обзоры здорово оплачиватся представительствами,поэтому объективность под большим вопросом))
Грамотный подход, приятно слушать Никиту!!!
Спасибо вам!
Реклама Соляриса в тему )
На канале " клубный сервис " купили новый туарег и поспорили, что за полгода у него что то отхлебнёт по серьёзному
Та ясень пень там подвеска лопнет 😂
@@user-oh2fv9th9v тонко, очень тонко 🤣🤣🤣
20000 это не длительная эксплуатация. И за такой побег ничего не должно ломаться в новом авто по определению.
Поло седан 1.4 дсг 25 тысяч из поломок предохранитель в зеркале на первых километрах. Конечно не сглазить бы но 2 года езжу и радуюсь
Масло жрёт
@@user-po9et3bj9u не жрет
Советуешь машину купить
@@user-po9et3bj9u дело каждого. Но мне нравится. Масложора нет. Проблем нет.
@@user-hk9ps3td2y спасибо
Машина экономичный , хетчбек , семейный. 👍👍👌
Спасибо огромное за настолько подробный подход. Это дорогого стоит
Рассказывают про поло, а рекламируют солярис :) и сразу понятно что покупать
Корейцы вместо того, что бы разрабатывать автомобили стали делать красивые фантики и вкладывать деньги в рекламу этого.
Сразу понятно, кто денег занес
Китай лучший!
Люди хотят покупать красивые фантики с экранчиками, а не надёжные "кирпичи" с CD-дисководом.
@@vladimirvel4373 люди хотят покупать то на что их копеек хватает
Владею поло с 20-го года пробег 30, 1.6 МКПП, 90 л.с. R15 колеса, кормлю исключительно 95-м бензином. Может кому-то пригодиться для общей картины. 1) Форсунки омывателя лобового стекла сначала льют потом дворники работают - у вашего экземпляра проблема. 2) Крышка багажника закрывается сама, если потянуть за резинку и отпустить когда дверь начнет падать под собственным весом, при этом жесткого хлопка нет, т.е. механизм не ломается. 3) Расход по трассе на скорости 90 с обгонами за 110 + составляет 4.5 литра, а это ниже паспортных 6-ти, у меня запас хода 1000 км по равнинной местности, в холмистой 6 литров на 100 и ~720 запас хода. По городу 7 литров с пробками в зимнее время!!!. Может у вас режимы работы другие или же у меня механика так позволяет экономить... Не знаю насколько авто ватный по сравнению с представленным в ролике, но фуры обгоняет легко, даже в горку и при полной загрузке 5 пассажиров, сумки в багажнике и отсек для инструментов забит под завязку железом, но делать это надо ходом на правильно подобранной передаче. 4) Подсказками переключения передач не пользуюсь, т.к. они не учитывают текущую нагрузку, а ориентируются строго на показания приборов. 5) Мультимедиа в норме. 6) ГЛОНАСС по гарантии заменили. Данный модуль в авто не предусмотрен заводом изготовителем, поэтому не отношу претензию к VAG-овцам. НО в результате его поломки перестала выключаться мультимедиа, даже при извлеченном ключе зажигания. 7) Пороги все пассажиры обдирают. 8) По управляемости стабилен/предсказуем, электроника работает на 5+, перестроиться из ряда в ряд через снежный покров без проблем, занос в повороте отлавливает, ставит машину на место, главное не начинать тормозить. в коментариях упомянули чувствительность к колее, не надо ставить низкопрофильную резину и будет вам счастье. 9) Шумный, особенно на шипованной резине, т.к. машина бюджетная, то ждать от нее большого комфорта это не логично. 10) Свесы сбалансированы, если перед прошел, то и днищем а уж тем более задом не зацепишь, клиренс как для пузотерки достаточный. Кормой можно парковаться к любому бордюру. 11) Хорошая аэродинамика - заднее стекло не закидывает грязью, дворник не нужен. 12) Из опыта эксплуатации других авто масло лучше менять чаще иначе оно чернеет и не выполняет свои функции. Замена раз в 7.5 тысяч или 300 моточасов вместо рекомендованных 15 тысяч, считаю затягивание данной процедуры насилием над двигателем. 13) В районе левого нижнего дефлектора в месте стыка верхней и нижней части панель поддувает холодным воздухом. В итоге: по расходам сметы не вел, все ТО у оффициального диллера, а это только замена фильтров и масла, а в остальном только бензин. Ответ на вопрос автора - ДА.
А как на учёт расхода масла, есть такое в вашем авто?
У отца Поло 1.4 TSI DSG куплен в 2017 году, он ездит мало, пробежал около 30 тыс. км за 4 года. За это время было НОЛЬ проблем, ну то есть совсем, вообще ничего, даже лампочки не перегорали, просто ездили и проходили ТО, всё. Даже салон не стал греметь или скрипеть, полная тишина даже когда по рельсам проезжаем. Он говорит следующая машина тоже будет Поло 1.4, поменяет на новый через год-два, хорошо что появился кузов лифтбэк, появился задний стеклоочиститель, отделка салона стала получше и камера заднего вида теперь прячется за эмблему и не пачкается, отец будет рад, как раз то, что ему не хватало. У нас не было боковых подушек безопасности, теперь отец с ними хочет, безопасность дороже денег, у Поло есть боковые подушки и шторки в комплектации Status.
Задний дворник прямо сильно вам нужен?
@@user-eu6wj5jb4n Я принципиально взял без дворника
1:00 лифтбек и хэтчбек, две большие разницы)
В чем разница? Я думал, одно и тоже...
@@alexmarkow889 У хэтча форма сзади как у универсала, а лифтбек форма ближе к седану
Спасибо за обзор! Всё информативно и по делу!
Так и что лучше приобрести? Этот или поло седан?
Спасибо за подробный обзор!