Как регулировать цепь мотоцикла. И мерять правильно | Голос Бездока
Ссылка на оригинал:
• How To Check and Adjus...
Спасибо Подписчикам на Патреоне и Бусти: Андрею, Карантиру, Джонгу, Вадиму и Антону, Ильясу и Бинаро.
Поддержать канал можно на Патреоне и Бусти:
/ golosbezdoka
boosty.to/golosbezdoka
Грубых выражений нет.
Ты слушаешь Голос Бездока
Сегодня Ари покажет как замерять прогиб цепи и как правильно отрегулировать её провисание. Теперь ты знаешь как правильно настраивать цепь и регулирока для тебя больше не проблема. Следи за мотоциклом и пусть он тебя радует. Обслуживание мотоцикла это важно. И не важно ездишь ты много или нет. Я пишу это скорее для вских анализаторов, которые будут это читать и делать какие-то там выводы, но в целом, если ты читаешь, ты дейстиетльно крут. После того, как отрегулируешь цепи, её нужно помыть мойкой или очистителем для цепи, а потом смазать смазкой для цепи мотоцикла. Такой концентрации слов в тексте ещё не было, я превзошёл сам себя. Мотоциклы должны быть ухоженными.
Мы слушаем голос Бездока и ждём Райана)))
Упущено как минимум два важных момента. Опасность перетянутой цепи, это не подвеска и не звёзды, чёрт с ними. Перетянутая цепь чревата убитым выходным валом и переборкой коробки. Происходит данная гадость очень быстро. Второе - обязательно проверить положение колеса после затяжки. Сталкивался с ситуацией, когда по меткам на маятнике всё ок, а по факту колесо стоит с небольшим перекосом. В результате не только моцик пойдёт боком, но и цепь будет уродоваться, пытаясь не соскочить со звёзд, работающих в разных плоскостях.
Ещё и резина стирается на глазах
про вал тоже подумал в первую очередь
Не сказал про очень важные ньюансы и показал как регулировать натяжку в частном случае, когда ось маятника лежит в плоскости осей вторичного вала о заднего колеса. Но в большенстве случаев это не так. К тому же цепь никогда не растягивается равномерно. При повороте заднего колеса величина провиса цепи будет изменяться. Перед натяжкой цепи я поднимаю заднюю часть на подкат и проворачивая колесо ищу минимальный провис цепи. В этом положении и регулирую цепь на минимальное значение.
@@maknill5232 обнял
я ездил с перетянутой цепью, а сейчас передняя звездочка люфтит. Надеюсь это только саму звездочку расшатало а не валы в коробке. Зимой будут разбираться
После регулировки обязательно проверните колесо несколько раз и проверьте натяжение в разных частях цепи. Как мотомеханик со стажем скажу очень часто цепь вырабатывается не равномерно. Например вы поставите минимальный провис 3см. Провернете колесо и можете удивиться что цепь натянута как струна. Потом снова провис 3см. Понятно что такое явление чаще встречается в конце срока службы комплекта звёзд и цепи. Но всё же. Имейте ввиду когда будете регулировать.
Ещё один момент: мы натянули цепь, все вроде хорошо, а как сели на мотоцикл, она натягивается ещё сильнее. Это актуально для лёгких мотоциклов или увесистых райдеров, нужно иметь ввиду, чтобы не перетянуть цепь.
Мы Все слушаем "Голос Бездока" 🔥🔥🔥
Очень рад что видосы теперь здесь часто появляются) Как все сложно, два пальца, самый точный измерительный инструмент 😂
Два пальца используют в гинекологии.
Голос Бездока, канадец Райан и гараж мотоциклиста = отличное время отдыха.
Добавлю чуть от себя, первое лучше недотянутая цепь чем перетянутая, второе после регулировки покрутить колесо и промерить цепь в разных местах, ибо бывает так что цепь вытянута в каком нибудь одном участке, а в другом она будет явно перетянута, третье если по линии звёзд у вас притензий не было, то я просто делаю равное количество оборотов гаек с одной и другой стороны(например по четверти, полоборота, или целый, ну и тд), четвертое сесть на мотоцикл что бы нагрузить подвеску и проверить нет ли перетяжки..
лайфхак с тряпкой - надо пробовать, наверное удобно! Спасибо за перевод!!
Спасибо, дружище, за качественные переводы! Всё супер! И конечно хочется ещё!!!
Я, Голосу,- спасибо за труд. Успехов!
Спасибо за перевод )👈
Очень кстати! Просто вовремя!
Спасибо парни.
Отличное видео инструкция!
Очень интересный канал, всегда смотрю ! Надо ещё рассказать , если цепь уже убита !!)
Я слушаю голос Бездока. Спасибо!
Кто такой бездок?
🌴🔥Прослушал 👂голос 🗣Бездока прокачал свой скилл 🤙🏽🔥🌴
Всё гениальное просто.... Не знал что есть такой прибор. Прогибатель цепи.... Век живи век учись....
Прогибатель кошелька, а цепи измеритель прогиба. 😆
Лайк!
Гуд 🤣!🔥
коротко, ясно, понятно. как раз для таких Чайников как Я 😝
Перевод и озвучка хороша, спасибо за труд 🙂
При затягивании гайки задней оси цепь ещё натягивается чутка
Не знаю правда или вымысел, но попробуйте затягивать ключом от себя, а не на себя. Тем самым как бы пытаясь толкнуть ось в сторону мотора. Где то читал про такое.
Вот как раз против этого и предусмотрено тряпье под цепью на видео.
так не откручивай ось, а ослабляй как сказано в видео.
@@ATsareg73 Тряпьё интересный способ. Я обычно сапогом по колесу пристукивал сзади, чтоб плотнее к натяжителю прислонить.
Я слушаю голос бездока
Бездок, спасибки!
То, что перетянутая цепь убивает звёзды и себя это - пол беды, при работе маятника запросто может лопнуть подшипник в коробке, или даже кусок картера выломать(видал и такое😱), если подшипник окажется сильно качественным.😁
У сузук несколько сложнее. При затяжке гайки оси заднего колеса, цепь ещё натягивается. Поэтому проверять окончательно нужно при затянутой гайке
Ждем видео про идеальную центровку цепи
Купи лазерный уровень и будет счастье.
@@Aristokrat3295 дык надо еще у мотодальнобоя видео посмотреть.
выставить колесо лучше по цепи, я пинком колесо прокручиваю и смотрю куда цепь смещается, регулирую что бы звезда была по середине звена
голова.
после регулировки цепи, цепь у задней звёздочки сколько мм должна играть (зазор)?
Как раз к ужину, отлично👍😁
Да, про тряпку я не знал🤔
Воу-воу, переводы как из пулемёта летят! Как бы не кончился запас... Спасибо за работу, так намного проще делиться классными роликами по теме с теми, кто не владеет высшим эльфийским! З.ы. На 1:09 всё же маятник, а не подрамник. Да, я зануда =Ь
* 1:08 Нет, я.😆
Не смог пройти мимо этого комента))). Спасибо, улыбнул))).
Ни когда не мерил линейкой провис ...всегда на глаз ...цепь прошла 30000 тыщ и звёзды родные живы ... Главное не экономить на цепи ну и не запускать натяжку .. к стати мыл за 30000 всего пару раз ,езжу круглый год и в ложь и в жару ... нормально Мне кажется не стоит вдаваться в математику ...чувствовать нужно свой мот !)))
Если цепь на сальниках она в любом случае ушатается. Смазка смоется, резина высохнет.
Ещё суппорт надо ослабить на маятнике!И если цепь подношенная,то после регулировки надо прокрутить колесо и ещё раз померить!Если разные натяжки-цепь на выброс!
М-да, "делайте всё по мануалу", ага. У меня на Рэйсере мануал ещё тот затейник писал, сразу для всех моделей, включая скутеры. Так вот о чём это я? Ах да, цепь. Для натяжки цепи оси звёзд и маятника должны находится на одной линии (так по инструкции к цепям DID) и на моём лайт эндуро нужно хорошенько сжать заднюю подвеску для этого. И главное зафиксировать её на время регулировки. В общем весёлое это дело- регулировка цепи на высоких мотоциклах.
Такая же фигня. До сих пор езжу на относительно натянутой цепи, сжать подвеску моим весом-никак:)
Для регулировки цепи вам понадобятся: - ключ - рулетка - пара жирненьких друзей
Как вариант, открутить задний аморт.
Ещё легче пару жирных баб найти. Перетянутая цепь гремит как мразь. Отпускай по чуть чуть пока не утихнет, запомни значение.
👍✊
👍
Все просто, да не просто. Практически ни в одном мануале не указано, как мерить натяжение, на подножке или нет. После затяжки оси колеса 10-15 мм спокойно может сьебаться в минус. И самое смешное, есть такие мотоциклы, как ямаха R1 или сузуки SV 1000 у которых выпускной коллектор проходит через маятник и если натянуть цепь по мануалу, а потом хорошенько понаваливать, то цепь после нагрева маятника от коллектора будет жёстко греметь, потому что будет перетянута))
👍✌️
Спасибо за перевод! P.S. Кордан! Еще одно видео в поддержку моего мнения. :)
Кардан - наше все!
Это как в анекдоте про ведро гвоздей в задницу сразу или по одному в день. Кардан хорош, пока не клинанёт.
@@Asfalter0 о как! Такого мифа я еще не слышал.
@@Alex-ShtG Ну а я видел своими глазами. На гусе встали ребята. Понятно, что за чем-то там не доглядели, может подшипник гудел или что. Но кардан же выбирают, чтобы не заморачиваться и не пачкать руки, так?
@@Asfalter0 а, ну так то ж бэ эн вэ. Сколько на хондах езжу, ни разу ничего не ломалось в кардане и ни от кого не слышал.
Раз в 800км мало. Разве что если байк не мощный. На своей стритухе 1200 раз в 3 дня подтягивал. Там мощща и на заднее дергал постоянно
Ну так что где выпуск по выставлению заднего колеса?
За 15 баксов мне и линейкой померять не лень)
За 15 баксов она сама должна натягиваться😀
Как же сделать чтобы колесо было прямо?
Отметки на маятнике есть
@@user-zl9zb8rv5b ваши отметки полная х. Не делай так ни когда. Будет криво однозначно. Купил мот, 4 раза катанул и заметил что пятно контакта смещенно в лево. Решил проверить цетровку, разница от задней и передней звезды смещение 6 мм и вроде всё по рискам. Всё разобрал цепь подтянул и колесо от центровал, сейчас цепь лежит ровно и звезда в центре цепи. Разница по болтам составила примерно 1 мм.
@@Aristokrat3295 какой мотоцикл??
у мотодальнобоя есть ролик про центровку заднего колеса лазерной указкой. не сложно и с гарантией.
CB125 или PCX125? Кататься по городу, шоссе 90 кмч, к озеру по грунтовкам через лес. Пляски с цепью пугают
По хорошему регулировать натяжение нужно после смазывания цепи.
Зачем, если все сальники в смазке, какой смысл.
переведи видос про триумф т100 ....оооочень интересно....(пролайкайте чтоб увидел)
Будет. Всё переводить даже не успеваем) Но он в планах есть, где-то был черновой вариант даже уже))
Так как всё таки проверить ровно стоит колесо или нет?
Да. и чуть позже будет перевод ролика о том, как это делать.
у мотодальнобоя есть ролик .центровка лазерной указкой.крепишь лазер к рейке и прикладываешь к заднему колесу.к переднему колесу прикладываешь линейку.светишь лазером в линейку и запоминаешь значение.то же самое делаешь с другой стороны колеса. по моему самый эффективный способ регулировки.
Спасибо за перевод! Это сложная и нудная работа.
якщо ви любите КАТАТИСЯ на МОТОЦИКЛІ То ставимо ЛАЙКИ
Благодарю за перевод автора, и то что услышал "Райан и МС ГАРАЖ заслуживает внимания" но скажу честно. Раньше такого перевода не было, а именно был качественней. Накладка голоса, был приглушен англоязычный голос, и это было верное решение, приятнее слушать как Русскоязычного человека, жаль переделали. И ещё просьба, уберите это ужасное эхо в начале при озвучке канала, без это было приятнее. Пишу без какого-то хейтерства, только с хорошими побуждениями, с уважением к автору и ценю труд к каналу, и развития вам.
Про эхо хоть понимаю о чём речь) а вот про звук раньше на совсем. Английский же и сейчас тихий. Есть пример ролика, который нравится по звуку, чтобы было понятно о чём речь?)
@@golosbezdoka Да конечно, вот как пример видео про выхлопную систему: kzhead.info/sun/raqrZphqrYx-q2w/bejne.html
Когда гайку оси затягиваешь ещё чутка цепь натягивается. Видимо, он тряпку для этого использует.
Потому что на некоторых мотах справа, где гайца, двигается на пару мм сама ось
+++👍🏻👍🏻👍🏻
И поэтому у меня кардан)))
и мало лошадей)
Потери мощности на кардане гигантские!!! Целых ... 3% !!! Вдумайтесь - разве такие жертвы стоят отказа от постоянного удовольствия ощущения контакта руками с масляной грязной цепкой??? обливания ее после любого дождя смазкой, натяжкой и регулярной заменой элементов ?! Да мы только за это и любим свободу духа своих байков, и никому не отдадим!!! )))
@@Alex_Maslov это кто тебе так наврал?) что то не у одного спортивного мотика или малокубатурника я кардана не видел. только жирнющие туристы и говнокруизёры. и все как один с конским моментом чтобы провернуть эту елду на маятнике. есть такая штука - перчатки называется. ну что бы не контактировать. хотя откуда тебе знать
@@Alex_Maslov это лишний вес,а так же перевес на одну из сторон. Вес звёзды - не равно вес редуктора,а вес цепи - не равно вес кардана.
X diavel это лучший вариант )
Всё бы ничего если бы в мануле к мотам правильно было всё указано.....
Читай англоязычные сервис-мануалы ;-)
@@tmp-ix5bp не читал, там по другому? И не советуют качать до 2,8 колесо 150/70🤣
@@Kochetkofff 2,9 🗿
@@deadunicorn412 🤦♂️
@@Kochetkofff зато там есть такая полезная штука как момент затяжки оси. Вот с ней я бы не шутил😆
Самый правильный способ - карданом 😂😂😂
А где же про неравномерность натяжки цепи?
Для этого и нужна тряпка)
У меня мото 150 кубов , и на наклейке пишет 15 мм
У меня так же на 200 кубовом.. И как найти истину, когда в мануале -если люфт цепи от 1до 4 см. подтягивать не надо?
В магазине сказал сборщик -2 см. будет нормально!
А как скоро нужно менять цепь?
Хм...а Яндекс или гугл заблокировали что ли?
Как ездить и следить будешь, опять же от цепи зависит
Выбрал весь ход регулировки натяга - меняй. Ну или если клинит звенья.
Я меняю когда втулочки уже начинают теряться, но перед тем они очень люфтят. Обычно это уже третья передняя звезда кончается. Но не надо повторять за мной это был эксперимент 🤣
@@vima7353 у меня сточилось несколько втулочек и уже начало точить пин, а запаса по натяжке ещё было много
Тебе не нужно тянуть цепь, если у тебя кардан
Все измеряют провисание в обе стороны. Но в мануале об этом не сказано. Картинку можно понять двояко. Вроде как оттяни вниз а потом вверх. Но на самом деле менять нужно от свободно весящей вверх. Про оттяжку вниз перед этим не сказано ни слова
Да, но ведь и не сказано с какой силой тянуть, как мотоцикл ставить и т.д. много чего не сказано. Приходится полагаться на опыт)
провис
Пойду протру свой кардан тряпочкой... через 50.000 пробега :)
и помечтай о 20% тяги которые он сжирает)
@@user-kz7bw4cu3j Мечтать можно постоянно, а цепь смазывать нужно каждые 800 км :)
@@vsandality вобщето 500-600
Главная пара тоже не вечна к сожалению
@@deadunicorn412 ну да не вечна всего то десяток цепей может пережить или два десятка ))))
Проще, когда у твоего мотоцикла кардан или ремень 🙄
Ну вот я как-то хотел кардан натянуть, не могу сказать, что это проще. Да хрен там проще, мне вообще не удалось даже провисание измерить.
просто заезжаешь на сервис просишь подтянуть. вопрос полтинника, а кто-то и за спасибо натянет не обломается.
Это надо наверное и сервис ответственный. Или сразу к оффициалам гнать
Не понял, чо за бред с тряпкой
Как вариант предпологаю,инородное тело между цепью и зведой напрягает маятник,соответственно плотно садятся (плотно прижимаются)рег.болт с гайкой.Как то так.
@@user-wx6cf6wi6e так на первую передачу и колесо до упора крутануть
@@kolanuh Как вариант можно,но в данный момент не рентабельно(мото стоит на стенде)
Заебала эта цепь нахуй. Растягивается не равномерно и хер натянешь по-человечески. Хочу заказать новую, но хер пойми какая между ними разница в качестве, если тип тот же, а цена в разы меняется. Моя стоковая цепь за 7000км растянулась так, что с одной стороны провисает на 4.5см, а с другой натягивается на столько, что останавливается колесо, шумит как пылесос, трещит как трактор при нагрузке, что это за параша по имени "choho"... Куплю кроссовую безсальниковую, ибо какой смысл переплачивать за усиление, которого нет, за долговечность которой нет и за лишний вес и тонкости обслуживания?! Как у людей цепи ходят без проблем я не понимаю, я блять мою её каждых 400км и смазываю каждых 200. Сука мотик как для выставки держу, а кругом такое блядство вылазит во всём. Вот теперь лажу в интернете в поисках какой-то истины, что я делаю не так.
Купи хорошую цепь хотя бы от Баджаджа и натяни правильно без перетяжки и перекоса. Из всего что пишут здесь я понял что цепь должна находиться ровно посередине звезды и не должна сильно натягиваться при прожиме заднего амортизатора.
Где ссылка то!?