И это Легенды? Lada Niva Legend 2021 и Suzuki Jimny. Лучший внедорожник для души. Сравнительный тест
Внедорожники для души или вынужденная мера? На первый взгляд, Lada Niva Legend 2021, она же классическая 3-дверная Нива, она же Лада 4х4 - это покупка не от хорошей жизни и никак не автомобиль для развлечений в выходной день. Ведь это старая, медленная и небезопасная машина с примитивным интерьером и посредственным качеством сборки. При этом Нива Легенд - это по-прежнему самый продаваемый российский полноприводный автомобиль. Ни Niva Travel, ни УАЗ Патриот, ни Hunter, а именно Легенд, которая выпускается аж с 1977 года! А вот Suzuki Jimny - это как раз, по всем признакам, внедорожник для души. Яркий, веселый, со стильным интерьером и нормальным оснащением. Однако не спешите с выводами и посмотрите наш ролик! Да, у этих автомобилей почти трехкратная разница в цене, но концептуально они похожи: серьезные внедорожники с по-своему архаичной конструкцией, олдскульным дизайном и легендарным именем. Так сможет ли Нива дать бой Джимни по внедорожным способностям и по количеству эмоций, и какой она воспринимается сейчас, в 2021 году? Ответы на эти и другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики, проверяем проходимость и рассказываем, как едут Lada Niva Legend и Suzuki Jimny по асфальту и по бездорожью.
Цены и скидки на Lada #Niva Legend:
3 двери: autospot.ru/brands/lada/2121/...
3 двери Urban: autospot.ru/brands/lada/21214...
5 дверей: autospot.ru/brands/lada/2131/...
Цены и скидки на Suzuki #Jimny :
autospot.ru/brands/suzuki/jim...
Конкуренты Нивы и Джимни с ценами:
Lada Niva Travel:
autospot.ru/brands/lada/niva_...
Renault Duster:
autospot.ru/brands/renault/du...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Наш подробный тест Lada Niva Travel:
• Lada Niva Travel: заче...
Наш подробный тест Suzuki Jimny 2020:
• Это маленький Гелик? П...
Наш подробный тест Renault Duster 2021:
• Новый Renault Duster: ...
Телеграм-канал #Autospot : t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: vk.com/autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru
Когда разговор заходит про ниву, то все говорят нафиг надо. Но когда обычный деревенский мужичек узнает, что джимни стоит 2млн, а нива 700тыщ, то он скажет. За 2млн я куплю ниву, куплю весту, и отремонтируют свой дом.
Буханка в японии стоит более 2 млн руб в переводе на наши, они так же могут пальцем у виска покрутить про наши авто. Было бы интересно узнать цену джимни без пошлин и налогов. Канеш он будет дороже как ни крути, но тем не менее...
@@jiu4964 не правда! Не может она стоить 2 лимона
@@jiu4964 даже если все нюансы выйдут в 60 % от стоимости, то она будет стоить не больше чем 1,6 миллиона
@@smilebkv "Буханку" в девятиместном исполнении сейчас можно купить в Японии за 2 800 000 иен (25 760$). В переводе на российскую валюту получаем 1 910 182 рубля. Столь высокая цена связана с затратами на логистику и необходимость доработки автомобилей под японские экологические нормы (установка других катализаторов, прошивка ЭБУ и другие процедуры). "Хантер" обойдётся немного дешевле, его оценивают в 2 650 000 иен, что составляет 1 807 000 рублей. --- статья с мэйла за март,сейчас ещё выше соответсвенно
@@smilebkv В Китае стартовали продажи автомобиля УАЗ «Буханка» февраль 2021 Интересна стоимость автомобиля, для китайцев пассажирскую версию модели оценили в 158 800 юаней, это стартовая цена «Буханки». В рублях по текущему курсу это примерно 1 млн 820 тысяч
Родители как то покупали ниву как второй авто, из за проблемы последнего километра для поездок в деревню. Как же круто было на ней гонять по сельской местности, лучшие воспоминания. Спасибо за видео!
Езжу на 3 дверной Ниве 2020 года новым салоном. Цвет Терра. По городу и лёгкое бездорожье по выходным. Поставил руль меньшего диаметра, удлинитель рычага КПП и бесшумные рычаги раздатки. Стало значительно удобнее и тише в салоне. Ещё из доработок антикор скрытых полостей Динитролом, фильтр салона, Ева коврики в салон и багажник, музыка, сигналка. Машина очень нравится! Драйв и ощущения живого существа со своим характером. Считаю, что соотношение цены и возможностей авто очень хорошее и не имеет конкурентов на рынке. Есть, с чем сравнить. Ездил на старом 5 дверном Эскудо и Форестере SG-5, сейчас Крета с полным приводом у жены. Будет жаль, если этот прекрасный, простой и недорогой автомобиль, гордость нашего автопрома, перестанут производить. За ролик спасибо! Хорошее сравнение с легендарным японцем в очередной раз укрепило в правильности выбора.👍🏻
По стоимости покупки и владения Нива, по сравнению с ближайшими конкурентами по характеристикам, считай бесплатная.
Вопрос цены решает. Да и в принципе, если не для трассы и покатушек дурных, Нива вполне себе нормальный вариант!
В предыдущем кузове Джимник по цене не дороже Нивы 🤷♂️
безопасность - что-то значит?
Насчет электронных имитаций межколесныз блокировок на Джимни : похоже что они имеют 2 настройки - более "мягкая" для включенного режима 4H и более жесткая при включении пониженного ряда 4L. При включении понижайки так же отключается ESP. Так же мне показалось что степень блокировки передних колес зависит от их положения - наиболее жесткая/эффективная блокировка происходит при прямом положении руля. На мой взгляд , с учетом малой массы и больших ходов зависимой подвески , Джимни не требуются механические блокировки межколесных диффоф - вполне достаточно электронных имитаций , во всяком случае если не заниматься жестким оффроадом. Помимо внедорожных качеств Джимни (которые оказались ожидаемо хороши) , очень приятные ощущения остпются от езды по городу - машика радует и вызывает массу позитива. Неожиданно небольшим оказался и расход - при спокойной манере вождения (МКПП) у меня стабильно выходит 6,5л/100км - ожидал большего. Комфортная скорость по трассе - до 110км/ч. Выше - уже становиться шумновато , а со 130 уже просто неприятно. Машинка не для гонок. Соблюдайте скоростной режим. :) Рассказы про то что Джимни колбасит от встречных фур , что его нужно "ловить" и т.п. - ерунда. Эксплуатирую еще Аутлэндер - за исключением значительно более низких оборотов на крейсерской скорости 100-110км/ч (у Аута около 2000 , у Джимни 3200-3300 или чуть больше на МКПП) заметных приимуществ в комфорте на трассе нет. Разве что у Аута имеется резерв скорости , а у Джимни резерв мал , как и желание его использовать.
Хороший обзор, подписываюсь под каждым словом. У меня нива 3д для рыбалки и легкого экстрима. Много у нее минусов , про них сказано в ролике, но все минусы прощаешь, когда вырываешься на пересеченку или паршивую дорогу. Тут главное за руль крепче держаться.
@@rezpav1398 ты к чему это написал?
У меня последние 10 лет нива в качестве второго (а иногда и третьего) автомобиля в семье. За этот период покупал разные кузова, и трёшку и пятидверку, сейчас вообще ради разнообразия на шеврониву перешёл. Кстати очень нравится, всё таки доехать куда либо на шеврике перед тем как веселиться на бездорожье гораздо комфортнее, нежели на Ниве в классическом кузове. А если ездить не сверхъэкстримально, то чуть худшие внедорожные качества не чувствуются. Но в конечном счёте любая нива для лёгкого экстрима - это лучший вариант, правда не совсем понимаю тех кто берет их новыми. использовать ниву в любом кузове как единственный автомобиль или как кроссовер - это, на мой взгляд, не лучшая идея. А для экстрима вполне б/у подходит при надлежащем авто подборе.
@@rezpav1398 на гололёдной гребёнке-вообще неуправляемый авто(про ниву трёхдверку).Пока идёшь по асфальту с гололёдом,снежком-смело до 80,даже-90. Можно ещё и снежка около обочины зацепить без последствий.Раньше(начало 2000-х) на участке 60 км приходилось обгонять(бояк ))) ) от 5 до 10.Но как съезжаешь с асфальта на гребёнку с коркой льда-парочка бояк-из последних,тебя,нет-нет,да обойдут.Рыболовные поездки.Да,кстати,резина была нешипованная всесезонная,кажется,белшина.
@@antoha666 в смысле не понимаешь?а от куда тогда возьмутся Б.У нивы?есть категория людей которые покупают исключительно новые авто
@@antoha666 новое авто - недостаток стоит дороже бу, но запчасти новые и если авто не глючное - ходит долго. Покупая бу авто - там все подушатано. Нужно время на ремонт. Не знаю, как у вас, но у меня время стоит дороже, чем новое авто)) я хочу купить и ездить, а не чинить убитое, которое мало кто из ремонтников будет чинить добросовестно.
Спасибо, Александр, было интересно!
Почему бы ВАЗу не вмонтировать подушку в сиденье, а не в спинку? Чтобы водитель катапультировался при ДТП. И пристегиваться не придется.
И переносной туалет в багажник, бесплатно.)
в самое дешевое место воткнули
@@alexeymirniy Ге-ни-аль-но!!!!
А лучше подушку под днище 😂 чтобы из говен катапультироваться вместе с гНИВОЙ.
Это дно
На ниве иногда при диагоналке помогает прижать чуть педаль тормоза вместе с газом, получается своеобразная имитация блокировки, но далеко не всегда срабатывает и нужна сноровка.
Что то на роликах это не работает Нива с 2х не съезжает. Джимы начиная с 15 года( и третий и новый четвертый) съезжают с 3х
А еще ручник помогает обманывать задний диф
хотел спать, но с удовольствием посмотреть до конца пришлось! спасибо за обзор!
Дизайн у нивы, вне времени, крут! Да и правляемость на всех Жигулях всегда была неплохой
на тесте вне дорог шикарная погода была, подняло настроение, обожаю такое) спасибо) а в машинах я чайник, скорее для общих знаний смотрю, ибо у всего окружения есть машины, но самому до сих пор не придумал, зачем нужна машина...
Старые нивы, особенно первого поколения - были довольно крепкие машины, настоящая легенда. Если бы машину дорабатывали и следили за надёжностью и безопасностью - был бы отличный авто по сей день. А сейчас это просто убогий автомобиль, тень прошлой нивы.
К ниве относился так себе но весной этого года прокатился с мужичком на 3 д, Липецкой области дождь шел трое суток чернозём как тесто она херачит как по сухому на дорогу смотреть страшно а водила рулит одной рукой и трындит по телефону 😄, потом в низине заглох думал все толкать её но нет завел и взлетел на глиняный подъём с прмоиной по середине то что я охренел это ничего не сказать
Абсолютно негативно отношусь к упомянутому сайту по продаже авто. Но Ваши обзоры - одни из лучших. Грамотная речь и отличная подача материала. Автору - респект. Лайк и подписка.
Саша как всегда всё на высоте!!!! 👍👍👍👍👍👍
Спасибо)
Спасибо
Хороший обзор. Спасибо. Как альтернативу этим двум выбрал бы Дайхатсу Терриос.
Спасибо!
Териос по грязи не идет. Фиг его знает почему, но не идет. Взади нас Паджеро Джуниор был, уже начал нам моргать, мы его пропустили, он по грязи как шишига мимо нас промчался.
@@user-zi9zv9kx3s не согласен, владею териком уже почти 12 лет, отлично прёт по грунтовками и грязи, а также уже 5ь месяцев владею новым джимни и лишь в плане подвески и багажника согласен с обзорщиком! После замены пружин и амортов джим ведёт себя преврсходно
Александру привет, обзор как всегда выше всех похвал, так держать! 👍
Спасибо!)
@@Pro-i-contro )))
@@user-cr1zh3uj2y снимайте видео на свой канал)
Спасибо, было интересно
Датчик света и обогрев руля в Джимни ?
Александр, гениально про салон Нивы рассказываете) Смеюсь в полный голос)
Ниаа!!!! А на каждый день я предпочёл горный велик.... и зимой и летом. Очень рад этому. Всем всего хорошего!
А вы знаете толк в извращениях) Сам езжу на машине и велике. Но мне сложно представить, как нужно себя заставлять, чтобы выезжать на велосипеде зимой, в мороз хотя-бы -10)
@@vlad9611 Легко
@@vlad9611 если купить правильную одежду и обувь. Хоть - 18°
И я так решил до первой зимы!(в целом я откатал несколько зим! Просто туда куда я ехал, проедет только велик или мелкий внедорожник!). А зимой на велике такое себе... травмы и старые болезни усиливаются еще больше! Даже на моем дорогом двухподвесе с мотором и 70v25А батареей, вел который под внедорожник сделан(при этом вес 28кг! А не корч какой!). На нем классно! Но весной, осенью и зимой - такое себе! Да и ресурс у него не очень... Мотор ничего! Батарея тоже окупается! А вот амортизаторы по 40-60 тысяч за штуку отлетают только в путь! Цепь рвет! Звезды стоят космос денег сейчас! Рама тоже повреждается(а они дорогущие!!!). Да и в целом нормальный вел(обычный) уже под 200-300 тысяч стоят!(я свой за 70 покупал! Сейчас аналог стоит 300!!! И это не считая навесного с мотором и прочее!) А вот нива отрабатывает каждую копейку! И выходит дешевле, безопаснее, и надежнее! И здоровье не ухудшает(нет простуды, травм, переохлаждений и прочее).! Велик никуда не денется! Но теперь только летом в ясную погоду! Сузуки у меня тоже был! 4 года катал! Перекрестился и продал еще до велика! Велик круче чем сузуки! :)
Владел 10 лет старенькой, но крепкой нивой 2121. Таких ощущений не дарил ни один авто. Сменил по трем причинам: не было гидроусилителя, хотелось автомат, ну и попросторней хотелось. А джимник за такую цену, да еще и парт тайм? Данунафиг!
Каких ощущений? Лежать под ней после каждой поездки и ремонтировать?
@@user-qz6jq1nd7z это особый вид русского мазохизма )
@@user-qz6jq1nd7z Да особо и не лежал под ней. Нива вообще очень живучий автомобиль. Если не убивать нарочно, то она вывезет откуда угодно.
Да просто автор видео странный. Взял бы для сравнения Джимника в предыдущем кузове. Цена как у Нивы.
Что с парт таймом не так? Зачем нужен постоянный полный привод?
Буханка в Японии под 2 млн руб. Джимни в России под 2 млн руб. Так у кого жёстче требования и пошлины? А так, все адекватно курсу бакса. Есть 2 ляма, берешь японца. Нет 2 ляма, берешь Ниву или бу. Я взял Ниву. И ещё бы взял.
Вы не пошлины , вы состояние автопрома сравните ? Японская Тойота к примеру лидер мировых продаж
На ниве можно ручничек подтягивать при диагональных. Выравнивает усилия на дифференциале.
Не особо это работает. Надо ставить два ручника, на каждое колесо по одному. Не сказал бы что это сложно. Другое дело гораздо эффективнее поставить принудительные блоки! И забыть о диагоналках(и не только на них это поможет).
Не люблю я эти всякие Джимни, Дастеры и Витары. Но обзор вышел, действительно, честный. Человек с деньгами, не умудренный бездорожьем, выберет Джимни. Человек с небольшим бюджетом хапнет Ниву (даже новую), а со временем воткнет в нее самоблоки, лебедку и пр. А когда Нива состарится, выпилит арки ради бОльших колес, лифтанет клинерс и сделает еще миллион преобразований, тк Нива это конструктор - делай чо хочешь.
Ломучий конструктор,который имеет свойство вставать колом в дремучем лесу)А про эти дикие тюнинги,то лучше сразу болотоход взять и не шаманить.
офигенные обзоры!
Пятая передача где то в том углу салона 🤣
Как на УАЗе 🤣🤣🤣🤣🤣
Ну у этого джимни пятой вообще нет :)
В бардачке
Я один раз пятую воткнул и спину прострелило. Так и доезжал с хохоталом посередине салона, ибо обратно вернуться в нормальное положение не смог - больно.
@@Zed_Hunter но там зато автомат)
по лесам и глуши есть ещё один важный момент,неизменяемая годами кузовщина,чтоб без проблем и быстро найти запчасти,я бы и сейчас катался на ниве,но в ЕС проще с геликом
У меня Джимни 21г. Не единственная машина , хотя используется активно "на каждый день". Мнение о том что это маленькая непрактичная игрушка - совершенно неверно. Хотя "практичность" определяется субъективно , у каждого она модет быть своя. Недоумеваю по поводу вывода о "пробивании" его подвески. Автор демонстрирует грамотность в технических вопросах и явно должен понимать что "пробивание" - это отбой элементов подвески при нехватке их ходов , а не просто какая-то встряска. Так вот именно пробить подвеску Джимни - это не знаю что нужно делать.... Насчет тряски на неровности - не перекачивать шины в 1ю очередь. При "спрыгивании" с коротких крутых неровностей, подвеска (особенно задняя) может давать резкие сотрясения , но это никак не пробой. Если держать разумную скорость и преодолевать препятствие немного наискосок (что бы колеса проходили его несинхронно) , то очень комфртно. Насчет "за эти деньги можно взять 2 Нивы".... Можно. Но мне не нужны две Нивы , при том что и Джимни не единственная машина. По мне так он просто прекрасен. Если есть деньги - однозначно Джимни , а не "2 Нивы". :) Если бюджет не позволяет - классическая 3х дверная Нива , на мой взгляд - очень достойный вариант за свои деньги. Особенно как 2я машина.
2,5-3 нивы.
Когда сам убеждаешь себя в правильности покупки)
@@VladimBlg Когда покупка сделано далеко не спонтанно , а тщательно взвешенно , убеждать себя не нужно.
Привет, солидарен с вашими доводами. Так же имею и джимни и не единственное авто в семье. Обалденное авто. В ниве при росте 194см мучение ездить, в джимни сидишь очень удобно. Даже по расходу джимни в выигрыше
Просто все мыслят по своим зарплатам,нива мне и даром не нужна.Посмотрите цену Бронто Нивы)))
Очень интересно. Адекватный разбор. Лайк, подписка
Спасибо!)
Автор вы супер, очень хорошая подача материала!
Лайк за превью))
Нива - это тот бренд, который просрал российский автопром. Нива могла бы такой же легендой как Джимни или Вранглер. Но по факту - это просто старый авто. Даже на это можно закрыть глаза, если бы не качество сборки.
Автор забыл упомянуть разницу в стоимости ТО и стоимости ремонта , на ниве легенд мне добрые в кавычках детки сломали задний фонарь , первый же магазинчик и фонарь в сборе куплен , на джимни такое будет возможно ?
Конечно первый же магазинчик и фонарь на месте Вам какой экзист автодок форпост? Может еще мифы про запчасти в деревнях где хлеб порой не продают начнете рассказывать?
@@Sashelo1 Дело то ваше не хотите верить не верьте , только специально для вас напишу что я живу в городе хоть и не большом , а не на хуторе близ диканьки .
Хороший обзор 👍
у нас в спб до сих пор на пассатах В3 гоняют и лохматых 25-летних иномарках, девятках и прочих тазах. Какой там нафиг джимни за 2 ляма🤣
Самое смешное что 2 он стоил год назад. Вот прям сейчас на авито средняя 2,4 млн и это как мы все знаем, лишь замануха, по факту дороже
Вы в каком то видимо своем спб живете
Вижу Александра, ставлю лайк!
Спасибо)
у Джимни два неразрезных моста. Это УАЗ. Конечно он прыгает.
на старых уазах, как раз разрезные мосты
Кстати, исправный Джимни не прыгает. И если колёса не перекачаны. Там должно быть 1.6 атмосфер спереди, 1.8 сзади. А многие перекачивают на 2+
вообще спорный момент с прыжками, потому что вряд-ли кто-то на реальном бездорожье гнать тапку в пол, что на ниве, что на джимни. Да и реально, выглядит всё так, как будто колёса перекачали. Потому что джимник на самом деле очень неплохо справляется с бездорожьем и неровностями.
@@user-nf9tu1gr3y Ещё как прыгает.Можно говорить что угодно,но мосты дают о себе знать.Он ещё и маленький,база короткая,по ширине уже чем нива. Тут хоть как крути,но прыгать он будет.
@@dmitrijivlev1843 как я уже сказал, дело ещё и в давлении шин. А ещё у Джимни отлично отрабатывает подвеска, так что особых прыжков там нет. Вы на новом ездили?
Ролик классный, спасибо, всё по делу конечно, но на мой взгляд более честное было бы сравнение "Джимни" с "Лада Нива Легенд БРОНТО 2021года"... Сравните эти два авто!🔥 👍... Вот тогда вопрос кто выйдет более выгодным, при разнице в цене почти в Два раза!)))...
Было уже сравнение: нива, шнива, бронто, джимники новый и старый сравнивали. Бронто по проходимости уделал всех. Старый джимник почему-то зхуже всего оказался.
23ий год! Доллар под 100р! Разница уже в три раза!
Очень смешно, спасибо за шутки! Смеялся.
" Я еду не быстро , за то везде " - Нива .
Я еду не быстро и вытаскиваю ниву :D
Но не долго, ибо разваливаюсь...
Если бы
На фоне озера красивее вид будет. Хороший обзор со сравнением. Давай новые и непривычные сочетания машин
Был случай, поехали с дядей покупать джимни, т.к были свободные деньги, приехали, взяли на тест-драйв, в итоге электроника поломалась, мне абсолютно не понравилось, как джимни едет по обычному асфальту, виляет, отклики на руль минимальные, особенно удивил мотор, 1.5 105 сил, едет как нива по паспорту, но это уже совсем предел был для меня, в итоге дядя наплевал, поехали купили ниву, ездит до сих пор, единственное, что в ней доделывалось, то это шумка, все, ребят, у каждого понимаю разные вкусы, но все таки, задумайтесь перед покупкой автомобиля, а то получите "кота в мешке", а видос мне понравился, спасибо вам Александр :)
Вы поди поехали купить ушатаный Джим за дешево и ждали от него поведения новой машины? Интересно за сколько вы Ниву взяли. Представляю ее состояние ))
Была служебная Нива . Работал в аварийной службе. Для зимы просто самое оно трамвайные пути газоны в снегу всё нипочём, разве прямо в подезд на ней не заезжали. Но вот расход не очень
Джимка в Японии примерно 1800 000 йен (16300$) , или примерно 1200000₽. Все что выше это растаможка, логистика, акцизы и моржа дилеров
А большие у дилеров моржи?
@@merlinizberg этот вопрос наверное к Т9 надо переадресовать
@@merlinizberg Маржа - это финансовый показатель, который показывает процент прибыли компании в общей стоимости товара или услуги. Рассчитывается как разница между отпускной ценой и себестоимостью в процентах . Т9 просто не шарит и изменяет маржа на моржа .
@@pavelanisimov6324 воу, базовые понятия у меня есть, не думал что простая шутка вызовет ликбез
Сертификацию и глонасс забыл
У нивы один большой и без спорный плюс, это запчасти в каждом магазине.
Да что там,на помойке запчасти можно найти))
@@thevoiceofemptiness7855 правда , одноразовые )))
Купил два года назад новый нивас за 422 по госпрограмме.....кайфовал по лесам и в какой то момент охладел,рад этому ибо сейчас за 700 + уже бы точно не взял и мечта так и осталась бы мечтой....
Как можно охладеть к нивасу? 🤔😄
@@boricovich Наверно заипала
А что так? Надо было тюнить. Мозги шить, короткие пары, блокировки, портинг ГБЦ, валик позлее. Нива это как Лего-пока играешь-нравится.
@@user-zi9zv9kx3s он не любит по ходу лего и позу сломанной березы постоянно около нее)
@@user-zi9zv9kx3s Ну там джимник тюнить ещё веселее-он же рамный!
Обзор хороший, спасибо. Главная проблема НИВЫ это конечно пассивная безопасность, тут сложно спорить. 1) С недостаточностью ДВС нивы не согласен категорично. Для шевика да, не тянет совсем но для 3 дверки то что надо. 15,5 секунды разве это много для внедорожника, И Джимник разгоняется за те же 15сек. (на прошлом Джимми был ДВС 1.3 он разгонялся ещё медленнее) 2) Двс старый - да там полно изменений: Инжектор, гидрокомпенсаторы, электронное зажигание, электронный дросель. 1.7, а не 1.6. 3) Если потихоньку, решать вопрос безопасности, Установить систему ЕСП. ну и потихоньку работать над мелочами, авто ещё очень долго проживет.
Бери ниву тревел, там пассивная безопасность лучше, чем у Джимни. Стоит ниве тревел лишь чуть дороже нивы 3д. 1) шевик едет около 17 секунд до 100 - где тут категорически не тянет? Разница 1.5 секунды... 3) уже решили, нива тревел называется. Только есп нет, но оно не особо нужно если ездишь аккуратно, тем более постоянный полный привод делает машину стабильнее.
Для 70-ых 15 секунд это немного, а вот для 21 - вечность
@@darknebula1163 джимни получается, тоже в 70 застрял. У него те же 15.
@@TonkieMateriy джимни так едет из-за японских регламентов, по типу скидок на налоги, в то время как нива просто потому, что она старая. Вот взять тот же гелик в пример - он внешне за 50 лет практически не изменился, но внутри это современный автомобиль. А на ниве прогресс дошёл до того, что выкинули карб и поставили семёрочный руль
@@darknebula1163 А с карбом - то она веселей разгонялась...
Нива красиво шла-ветер, берёзы, бездорожье.
При диагоналке тормозами придавливаешь и что то подобие иметации блокеровок
Откуда вы берёте такой клиренс 195 мм.у Нивы всегда был клиренс с родной резинай 185-80-16 клиренс 210мм
Никогда не жми тормоз на спуске, тем более при съезде под углом, есть довольно неплохой шанс разворота с последующим переворотом. Только понижайка.
ну на длинном скользком спуске - да) а тут-то можно)
Александр Тычинин один из лучших обзорщиков авто! Респект и уважуха!
Спасибо)
@@user-cr1zh3uj2y на каком канале, ещё можно лицезреть ваши таланты?
@@theophrastbombast1282 если новые - то здесь. А старые - в Авторевю, Драйве, Дроме, Моторе.)
Согласен
Почему не бронто ?
2023 г. - цены в космосе 👍
Так может каждая машина дубасить по посёлку. По гравию, лёгкому бездорожью. Полный привод, седаны приподнятые едь нихочу. Но вопрос в частоте ремонта. Была нива и шаровые менять нужно было уже на 30000 пробега. Сейчас шкода рапид-езжу нежалею ходовку, пробег 115000км и вот только сейчас можно вложиться в подвеску. Запчасти конечно на ниву дешевле, но там всегда что-то нужно ремонтировать.
Нива держится только за счет транспортного налога и небогатого всеядного населения. Джимник собран для людей, а не нате распишитесь. Почему за столько лет нельзя улучшить некоторые узлы.
Первым авто была нива, прощает почти все, классный аппарат хоть и не доведен до ума.
Почему Вы ушли из Авторевю? Читал там, смотрю здесь. Нравится доступность изложения информации и внимание к деталям.
Авторевю я люблю) просто ушел, но мы дружим)
хоть кто-то признался что в салоне гул просто не возможный.
В Якутии ипсумы 4вд на газу как такси на дальние улусы покоряют просторы по всевозможным дорогам и нет, 6-7 пассажиров и груз на багажник сверху, а так по кайфу ездить у нас джимников стало больше чем нивы, с подходящей резиной тест был бы интересней, по ягоды по вашим кочкам и на витц можно доехать)
Да в городе ниву увидеть уже редкость
@@user-ph9qh1io4d Потому что это жрущее ведро прошлого века там никому не нужно
Не знаю, честно, если бы я выбирал авто под офроуд, и дело было бы не в деньгах, я бы выбрал ниву, это мишинка из флиндстоунов может вытворять жесть...
если нет электронных имитаций блокировок, то есть древнейший способ их имитировать механически : для задних колес надо затянуть ручник на 1-2 щелчка, для передних слегка (начало схватывания) нажать педаль тормоза. Надо две ноги, но это дело привычки. По мурманским горкам зимой вполне прокатывало :)
Только вот с роликов почему то Нива так и не съехала
@@Sashelo1 ну и о чем это говорит ?
@@severkola О том что все выше вами указанное может иногда сработать, но чаще нет
@@Sashelo1 при чем указанное мной и Нива на роликах ? Водитель не пользовался тем что я озвучил, он не пробовал механически имитировать блокировки тормозами. Любой полный привод со свободными дифференциалами никуда на диагоналках не едет. Нужны блокировки или их имитация.
Было у нас в семье 3 нивы(не одновременно конечно), где мы только с отцом на них не лазили когда ездили на рыбалки, машина 🔥. Джими я думаю поудобнее будет из-за автомата и современней из-за электроники, но цена... Стоила бы она 1 миллион или 1.2 была бы конкурентна, а так очень дорого.. Лучше две нивы взять, а остаток на что нибудь еще потратить)
1.2 стоит нива на моторе от весты
На правом руле из япии Джимни и стоит 1.2.
Купи две нивы, на одной ездить вторую чинить. Потом наоборот 😊
@@user-vu7lf9cu9pили на двух нивах компанией на рыбалку поехать ещё и на снасти с палатками и прочим для лагеря хватит, а ты в одной иномарке тулись и из ямы тебя никто не дернет, знаток. 😁
"вы скажете: этот лысый продался автовазу" а вот не скажу! разница в цене 3 раза. а машину лучше в 3 раза я не увидел. обзор объективен и крут, как всегда, да ещё и с шутками к месту. спасибо 😊
Спасибо!)
Не увидел и не захотел увидеть? Машина лучше в пять раз , выгодно
@@user-gf5zw1rq3v ты шо, дядя? с дурдома сбежал? за цену невнятного джимни можно купить ниву (для говн), и ещё весту св кросс (или солярис, или поло, рио и т. п.) в максималке (для асфальта), только там будет и безопасность, и простор для хлама всякого, и экономичность и, и, и...
@@user-zv3zw5mu8k Только зачем покупать кучу разного говна вместо одного нормального Джимника?))
@@user-zv3zw5mu8k и, и, и куча запчастей😁
На таких нивах я в свое время много поездил. Была одна из нив без переднего пассажирского сидения - оптимальная комплектация.) Можно посадить двух взрослых пассажиров, причем они сидят почти как в лимузине, или человек семь подростков...) или можно мешка три-четыре картошки запихнуть...
"если на ниве заблокировать центр то по тяговым возможностям она будет копировать джимни" это как понимать ? что за дичь такая ?
Во во. Я думаю он имел в виду включить понижайку, тогда да. А центр лишь при пробуксовке одного колеса, передаёт больше момента на противоположную ось.
Нива - такая же легенда в нашей стране, как Т-34, Ан-2 и по цене китайского квадроцикла)))
Очень верно подметили!!!👍👍👍
700 тыс это копейки? Щас еще дороже.
В вашій тільки нива🤣🤣🤣🤣
@@user-ys1go5px7l Ну как раз цена китайского квадроцикла)
@@user-wc5bw6gz2w а в вашей вообще ничего)
Нива красавица, и только этот кузов, классика.
Про то, что в подкапотном пространстве Нивы легко ко всему подобраться. Сразу видно теоретика. Ты попробуй без ямы открутить стартёр на ней, потом расскажешь нам, как это "легко".
на ниву турбо комплекты же продают
Судя по комментариям очень умно афишировать стоимость бомж комплектации нивы и топ стоимость сузуки. Коментаторы так и ссутся кипятком, что 3-кратная разница в стоимости, хотя говнива в топе за лям переваливает.
Верно подмечено.
Этот лысый продался Автовазу 14.17 😁. Обзор как всегда супер!!! 👍👍👍
О настройке подвески на НИВЕ услышал-улыбнуло)
Спасибо за объективный обзор. Владею Нивой в качестве универсального автомобиля. Езжу достаточно много - за 2 года пробег составил 65 тыс. Я не "лысый, который продался автовазу", но автомобиль мне нравится! веду небольшой канал по своей Ниве, заходите, смотрите, может найдете что-то интересное для себя)
Владею шкодой рапид но хочу ниву мужской авто.
@@user-pj8wi2ku2d, скажу по секрету я на Ниву пересел с Поло седан. Так, что я вас понимаю) Кстати, даже ролик записал по сравнению стоимости эксплуатации Нивы и Поло. Если интересно: kzhead.info/sun/jNWKgMiOeZZnqqM/bejne.html
@@user-pj8wi2ku2d я так понимаю как второй авто , потому как я не настолько суров что бы мало того что бы иметь два авто , так еще и на каждый день ниву . Для меня подобные авто это машина выходного дня - либо викэнд либо в магаз сгонять . НУ эт мое мнение . Как по мне Нива в принципе вполне нормально в город вписывается - небольшая , маневренная , на бровку можно запрыгнуть легко - зимой из сугроба выехать . Вот трасса да это не ее .
@@rokstikk, позволю себе не согласиться с тем, что Нива не для трассы. Частенько совершаю за выходные поездки на 550 км в одну сторону. При должной сноровке автомобиль вполне сносно едет по шоссе и не формирует у меня ощущений ущербности) даже могу позволить себе слегка похулиганить обгоняя других участников движения на более современных и скоростных автомобилях. Частенько для этого достаточно разогнать Ниву до 120-130 км/ч, которые ей вполне по плечу. kzhead.info/sun/o6iFg8OsZISCg68/bejne.html
@@user-wb4zr4vf8m У меня после 100км/ч на ниве визг раздатки пропадает,очень странная особенность.
Александру как всегда лайк за качественный контент. Почему же так мало подписчиков?
Работаем) спасибо)
Нива ни за что Джим - 5 лет только масло меняю .... Дальнобой приезжаешь на место и ездишь где только видишь! Крейсер не велик - 90 100 но блин на месте всё твоё Спринтера из песка дёрнуть нефиг делать... Джим офигенская тачка (всё в стоке ) горы пески !!! Если не выходит дёрнуть кого-то тяжёлого и завязшего - берите два троса и всё выйдет ! Джим однозначно лучший !
Без багажника топ 😄
@@user-fh4np1lc6r На двоих там багажника 1000 литров Мало? ;)
Только что узнал что на ниве 1 подушка и то боковая , теперь каждый раз садившись в ниву буду стрематься
Дверью не хлопай сильно и голову вправо поворачивай☺
Я тоже выбирал между ними. Мой выбор Нива урбан люкс! Машиной доволен. 👍🏻
Если бы вы действительно выбирали между ними, то никогда бы не выбрали Ниву)) А так сколько ни выбирай между условной Шкодой и Феррари, имея 2 миллиона, всегда будешь выбирать Шкоду))
@@igorgolub405 Процент людей способных на Феррари ??? Ну и что тогда ? Цель и средства должны быть адекватными. И выбрать в этом случае Шкоду - правильное решение.
@@7208021 Вы не поняли мой посыл. Если ваш бюджет на машину 2+ млн., то вы не будете покупать машину за 1 млн. А если у вас есть только 1 млн., то сколько ни выбирай между условными Нивой и Джимником, то купишь все равно Ниву, т.к. деньги есть только на нее. По сути выбора тут никакого нет)) Что я и написал человеку.
@@igorgolub405 ))))Посмешил конечно. Ну так то уже более 400 тр вложил и это начало. Так что 2млн это не предел для Нивы. Кому что нравится. Мне нравится дорабатывать Ниву и мне не жалко и 2млн вложить в неё, так что ваше мнение можете оставить при себе!
@@igorgolub405 Если у человека есть 1млн то он выбирает между Нивой и Шевроле Нивой ну или как там она называется. Джимни то здесь причем? А если есть 2млн то и Джимни можно рассмотреть ....кому что нравится!!!!!
Привет из Казахстана город Актобе. 👍
Салам, я тоже из Актобе)
Саламацезбер!
@@user-qp3yk1nc2z саламатсызба
Нива лучше из за того что стоит в 3 раза дешевле и ее не так жалко. И багажник на ниве больше!!!!
Она малопригодна для скоростных шоссе из-за старого движка, но в деревне это лучшее авто (если только ты не миллиардер). Покупаешь Б/У, ремонтируешь, делаешь антикор, ставишь газ (опционально метан) - радуешься жизни. Из конкурентов только старый Уаз, внешне он конечно покруче, но проблем с ним будет больше, да и цена выше в 1,5-2 раза.
@@modronmk2289 Джимни недалеко ушел со своими 102 лс.
@@modronmk2289 Джимник-то такой же, на скорости 120 - 3500 оборотов. Да еще и валкий. Так что еще спорно, кто из них менее пригоден...
Азазаха и научиться ремонтировать сразу все можно да?)
Дешевле и это видно по качеству сборки и безопасности.
Очевидно нива. Я в январе взял себе новую ниву, за 637. Ещё 30 вложил в шумоизоляцию и в машине стало намного тише и комфортнее. И даже с этими вложениями это гораздо дешевле чем японский самурай. И да, я езжу на своей ниве каждый, по городским пробкам. В целом, за эти деньги, честный автомобиль. Да, надо что-то доводить до ума самому. Но если есть руки, то это не проблема. К слову у меня уже третья Нива по счёту, и лично для меня, лучше авто нет. А так конечно дело каждого. Кому что нравится...
Шумка что расход уменьшила , надежности прибавила или Нива с шумкой безопасней стала? Вот так и будете весь срок эксплуатации бежать как ослик за морковкой пытаясь довести Ниву до ума ) На машине надо ездить , получать удовольствие а не ума ее доводить.
Сузуки я бы взял.Возможно следующий авто, это будет он.
Однозначно лучшие обзоры в Рунете.
Спасибо!)
Серьезно? Я в акуе. Чел про джимни вообше ни хрена не знает)))чо он там в конце ляпнул,что джимни надо что то с подвесткой делать ахахахах.
@@sergeyromanov4510 так расскажите, что у Джимни с подвеской по вашему мнению? По моему - подвеска совершенно не для бездорожья.
@@user-cr1zh3uj2y да зачем на нем шпарить как на ниве. Едем спокойно,проблем нет.
@@sergeyromanov4510 спокойно? Внедорожник должен уметь бодро ехать по грунтовке/грейдеру. У Джимни совершенно городские настройки. Амортизаторы слишком нежные.
Нива будет жить вечно
12:46 Вовремя подтыкать пониженные))))Это как??? 1 пониженная-1 повышенная,2-2,3-3 или как???
Зачем взяли на тест жимни с пулеметом ?
Пионер, всем пацанам пример 🤣
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ржал без остановки 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Нива + Фольксваген Поло и ещё деньги останутся.
Обзорщик чёткий, за него подписался
Спасибо!)
А можите на джимни отдельно понижайку вкл.? А это важно порой. Вот придставте ваша задача тянуть прицеп 1.5 тонны. И у вас проселок или серпантин с освальтом и все джимни каюк. Ибо понижайку на нем не включишь без блокировки и по асфальту не поедишь а мощей ему не хватит и вы перегреете акпп. А на ниве без проблем отдельно понижайку и поехали хоть на 5ой. По любому покрытию. Даже на стокомдвигателе.
Для такого случая можно установить ручные хабы как на УАЗе.
@@user-nt7wx6un3p и всеравно это останется заднеприводный авто
На джимни ездишь осторожнее просто зная что он стои больше 2 миллионов. А так тоже дубасил бы на нем наверное. Но на ниве меня давно прокатил брат. И на мое удивление подвеска мне показалась очень приятно. На джимни не катался никогда и сказать поэтому нечего. Но вот что насчёт надёжности нивы... Так брат от нее плевался. Вечно что-то ломалось
У нас шеви нива 2014 год. Пробег 150 тыс. Ничего еще не меняли, кроме ремня ГРМ.
Нормальные люди инструмент используют а не пыль с него сдувают.
По цене можно сказать, что нива в выигрыше, если сравнивать по бездорожью. НО, есть значительное НО! Это безопасность при столкновении. У Джимни она гораздо лучше. И если планируется эксплуатация и по городу и по трассе, то взял бы джимни, жизнь стоить больше, чем разница в 1.5млн.руб. А для деревни и сельских дорог однозначно Нива.
Когда-нибудь люди в России поймут, что грунтовая дорога это не бездорожье
@@darknebula1163 Даже грунтовые дороги в России есть далеко не везде Это во первых. Во что может превратиться грунтовка после хорошего дождя судя по всему вы не в курсе
@@Sashelo1 и к чему это? Как внедорожник джимни то подготовлен лучше, это нива по грунтовке едет с той скоростью, с которой владельцу начхать на неё
@@darknebula1163 При прочих равных независимая подвеска лучше обрабатывает неровности на скорости чем это делает мост Отношение водителя к технике тут значения не имеет
разница в цене в три раза - о чём дальше говорить? Какое сравнение может быть?
Вот только джими можно новый взять за 1.4 млн...
Мечта как 2ая машина именно Нива.
Такой джими на автомате в салоне без допов не продается! А с допами цена 2 450000р!!! На механике :2 150000р При такой цене, машины без багажника!! С салоном как оки..... ЭТО КВАДРОЦИКЛ С КРЫШЕЙ! ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕННЫХ ГРАЖДАН! Или просто игрушка!!
У нашего дома, на фоне мерседесов и ренджей, часто стоит такой же, как в ролике. Да, без багажника. Но иногда весьма завидую ему в смысле удобства для парковки. На любом квадрате пристраивается, супостат.
Хотел джимник купить, но подумал что по его цене я 3 нивы смогу ушатать. Пока первую ушатываю.
При какой цене?! Ну купи какую другую машину на мостах и раме с салона за эти деньги! Рэнглер или кукурузер 78 к примеру тоже будут 2 мульта стоить?! Сказочник...
@@user-nf3qc2jh7c А сколько велосипедов вы смогли бы ушатать... ухх! Нужно было брать велосипед))
@@griha23 Патриот - рама, мосты, АКПП. Бонусом багажник размером с салон Джимника.
Проблема не в разнице цен между авто, а вом, что купив Джимни вы не будете все время ремонтировать его. Там все надежно и неубиваемо. Нива же-это постоянная замена деталей и ковыряние в гараже. Шумная, прожорливая и ломучая. Вот цена за меньшие деньги
Да блин Джимни в прошлом кузове из Японии выйдет за те же деньги что и Нива
Вот Джимми ещё бы проходимость Нивы.... А то его из мелкой лужи Нива тащит!!!!😂😂😂
@@vitalijnekotorov4240 да бросьте уже. Я в охотничьем коллективе насмотрелся на Ниву. Новая бралась. Пороги уже сгнили, переваривали. Кулачки на распредвалах износились (у японца даже сложно представить такое!). С охоты ехали, на Ниве раздатка развалилась🤦♂️. Своим стареньким Сурфом тянул ее домой. Так мой Сурф лет на 20 старше ее. А сейчас опять что-то в двигателе у нее зацокотало.
@@vetamargo8282 а сколько лет этой Ниве?
@@vitalijnekotorov4240 Гораздо меньше чем нашим японцам. Взятым к тому же не с салона, в отличии от Нивы, а со вторички в Японии.
Нива и тройка это лучшее что было на автовазе
Как их можно сравнивать? Большинство из комментирующих джимника вообще не видели, а тем более не ездили. Это разные, абсолютно разные машины.😂