Дополнительный радиатор АКПП - к чему это привело?
2022 ж. 16 Қаң.
37 283 Рет қаралды
#landRover #Discovery #RangeRover
И так продолжаем серию экспериментов по снижению нагрузки на систему охлаждения.
Сегодня мы установим дополнительный радиатор АКПП на Land Rover Discovery 3 с мотором 2,7.
Как обычно сделаем замеры до и после, короче будет интересно.
У меня стоит подобный радиатор, ставил сам, но в наборе с термостатом, есть фирма, которая торгует ими. Полазив по форумам, можно увидеть много тем, кто ставит на разные марки машин такие радики. Как пример, очень распространены у MPS (Паджеро спорт) или Outlander (у которого разных годов и версий машины, то ставили, то не ставили доп.радики с завода, хотя места под него были, ничем это не обосновывая, как итог у кого-то коробка дохла). Машинка у меня Ford Escape 2008 Taiwan 2.3л бензин. У них с завода коробка перегревается, стоит старая четырёх ступка, 90-х годов разработки(или 80-х, не помню). В пробках, замерял OBD-шкой, доходила температура до +110° когда на улице осень, +10! С тех пор как поставил, выше +80° не бывает. P.s. приглядываюсь к LRD3 одному, смотрю тут видео, что смогу сделать сам, пугает то, что двигатель контрактный... P.p.s. кто решит такой себе ставить на *не штатное* место, натыкался на форумах, что комплектная прокладка между радиатором кондиционера и этим, с пластиковыми стяжками, перетираются и доп.радик начинает перетирать основной, будьте осторожны! Я подвешивал на усилитель бампера, чтобы не перетереть радик кондиционера.
Спасибо! Очень очень интересно! А когда будет летнее продолжение?
Идея нужная и правильная. Особенно учитывая то, что защита поддона акпп скрыта от прямого обдува и смысл в установке поддонов с радиаторами увеличенными по сути сводится к 0.
Вы серьезно? Поставить радиатор и проверять в Мороз 🥶? В жару 42 в 3 х часовой пробке проверь и выложи результат.
Добрый воскресный вечер! Лето сейчас самое жаркое, +30, не будете замерять? В пробках и на трассе отдельные замеры дали бы видение полной картины.
К дополнительному радиатору можно так наколхозить магистраль что-бы с отдельным термостатом. Тогда доп.радиатор будет срабатывать только "на горячую". В продаже масса вариантов комплектов с тройниками в которых термостат уже встроен. Я сам себе ставил на Grand Cherokee ZJ 5.2 подобный комплект в виде китайского ноунейма. 5 лет прошло- полёт нормальный. А если включить "полёт фантазии" то можно базовую крыльчатку (как я понял она там на вискомуфте, скорее всего на одном вале с помпой) вообще совсем убрать и вместо неё поставить электровентилятор. Чисто на вскидку кажется, что двухскоростной от 5.9 должен хорошо встать. Всё это дело подключается через реле и диод, в разрыв цепи температурный датчик от жигулей- его в трубку по которой антифриз идёт, и запитать через замок зажигания. В итоге получаем максимальную скорость прогрева зимой и максимальное охлаждение летом.
Приветствую, подскажите пожалуйста радиатор который Вы применили кто производитель?
Китай наверное) Заказывали на Али
Заставочки не нужны бы.
От души дружище. Палец вверх подписку сделал.😂только единственное, что хотел сказать заставки очень длинно туда-сюда и получается, в общем, как говорится, да будет наказан тот, кто длинно тостует и мало наливает.😂👍
Для Пегасовского радиатора места не хватит?
Я думаю этот радиатор нужно ставить в другое место, так как будет принимать и отдавать тепло других радиаторов, эксперимент покажет👍🏻
Дим, такая доработка более актуальна будет на фриле с его апельсином) но лучше конечно с термостатом...
Оооо, здорово! Интересно еще летом увидеть температуру.
Покажем)
Идея интересная, надо дождаться лета, посмотреть эффективность. Будучи чуть моложе, я владел кучкой уазов, катался по лесам, у уазов тоже хроничесские проблемы с охлаждением, и я ставил под решетку радиаторов, радик печки через 3х ходовой кран, зимой кран подавал антифриз в печку, летом в радиатор установленый по сути там же, где у вас. Проблема повышеной температуры пропадала. Не знаю, можно ли сделать подобное на дискаре, это я так, "мысли в слух".
Краником на всю зиму наверно опасно перекрывать охлаждение акпп
Спасибо. Очень интересно. Дорогая дороботка??
В районе 10.000₽ за всё получается если брать бюджетный вариант радиатора.
Можно ли использовать интеркулер для охлаждения антифриза?
Не слышали про такое
Надо радиатор ставить отдельно. И очень сложно поймать уровень масла
Сложно рассчитать объем радиатора?)))🤣
Как всегда полезно!!! Спасибо за труд!
Здравствуйте, у нас вопрос а как вы антифриз туда вылили?
Вылили?
Ошибся, как залить
@@user-gf4hz5wk7y масло Акпп не соединяется с антифризом. Оно охлаждается засечь радиатора внутри основного радиатора. Посмотрите видео распила радиатора
Многих интересует результат летом. А что будет зимой при температуре ниже 10-15? Так как при ниже 10 на трассе температура жидкости в коробке не поднимается выше 53 градусов. Или при пониженных температурах идет обратный эффект - догрев от антифриза? Так как даже при минусе 25 на трассе температура продолжала держать в диапазоне 52-54 градуса. З.Ы. Картонок не было
Ну летом посмотрим. Сейчас при -15 все прекрасно. Летом снимем отдельную видео про температуры
@@DeDMotors О, да! Ждем...
Приветствую ! задавался кто вопросом а можно ли ставить доп радик , выше самой АКПП ? Будет ли завоздушеваться он в верхней точки и как насчет перелива уровня Дикстрона в Акпп ?)
Ну так заводской радиатор находится выше и встроен в основной радиатор ДВС. Есть видюха распила радиатора же…
А не эффективнее ли будет для снижения общей температуры, поставить такой радик на охлаждение моторного масла?
В этом моторе всё сложно. Если добиться нормальной температуры антифриза, то и масло будет в норме.
Подача в доп. Радиатор снизу или сверху ?
Это не доп. радиатор, а отдельно от основного.
После установки радиатора надо долить масло в АКПП ?
Проверить уровень обязательно!
Дедушки, а место для такого доп.радиатора и на бензинах есть?
Игорь, должно быть. На бензах там даже больше места)
Для снижения температуры антифриза вроде надо ставить другой термостат и раньше включать вентилятор на полную. Тут видно цель снять немного перегрузку в тепловом балансе с радиатора на лето? Доп радиатор на акпп, вещь! но не абы как, а по феньшую с термостатным управлением , правильным местом установки, надежными разъемами... просто нам этого не рассказали и не разжевали, списка деталей нет, одним словом все пропало 🤣
Ну на допрадиатор давался комплект крепежа и соединений. Его и ставили.) Машина проехала уже более 70.000 км. и все просто супер с акпп.
Никто не уменьшает тру радиатора, чревато повышенным расходом, неполнолнота сгорания смеси, и как следствие уменьшение мощности. Неё говоря о повышенном нагаре
привет а не будет ли в жару радиатор акпп отбирать более холодный у кондея
Да не. При включении кондея врубается вентилятор.
Здравствуйте, скиньте ссылку на радиатор.
Да их полно на авито. Выбирайте и ставьте. Там размеры правда нужно подходящие. Этот который на видео мы купили наобум)))
дайте ссылку на радиатор,пожалуйста.
Так на любой площадке их полно стало. Тот же озон, Али и тд…
На 3.0 все также? На видео 2,7 я так понял, радиаторы снимать проще, на 3.0 сложнее.
Не. На 3.0 сложнее так как там трубки по другому проходят
А все три радиотора нельзя вместе стянуть?
Непонятен вопрос…
@@DeDMotors насквозь, вы же вроде на радиатор кондея отдельно повесили
Аааа) Да нет. Там специальное крепление. Уже более года машина катает и всё на 5+
А на зиму термостат ставить?
А на 2.7 и 3.0 дизель стоят термостаты на штатный радиатор Акпп?
Есть штатный?
@@alexshi4372 Так это вопрос) Там нет никого) Только маленький теплообменник и всё
АКПП зимой наверное подольше будет греться, там есть термостат в акпп? или гоняет масло вне зависимости от температуры? Я на ниссане ставил такое, но с термостатом, чтобы АКПП зимой прогревалось быстрее.
В Дискавери 3 без термостата. Человек проехал с таким радиатором более 140.000 км. Проблем небыло
Ну пока я этого не заметил, по крайней мере при -15
А теперь самое главное - почему когда машина была новой, штатного охлаждения акпп хватало. Стала старой - охлаждения стало не хватать?
Об этом никто не говорил. Мы считаем что не хватает и поставили отдельный радиатор. Как НАМ кажется это продлит жизнь Акпп.
Температура масла двигателя выше 100 исключительно на трассе, при этом температура жидкости акпп в районе 60-70 градусов, температура антифриза 87-90, а вот в городе температуру масла двигателя ни разу не видел более 100, при этом акпп в пробках легко уходит за 80, антифриз в норме, не буду делать выводы, просто мои наблюдения...
Наверное в идеале кулёк на масло двигателя.
С термостатом на 90 градусов.
Для этого мы и снимаем эксперименты по снижению температуры антифриза и масла. Чем ниже температура масла ДВС, тем лучше же…)
Интересно что зимой по трассе с температурой АКПП будет. Фанеркой закрывать?
Да нормально всё зимой, никаких проблем не обнаружено, а уже зимы три прошло
@@DeDMotors Ок. Купил машину. Радиатор так же установлен.
Получается недогрев акпп зимой? Ведь есть штатная температура для агрегатов. Например, недогреть и нагружать двигатель плохо, можно получить задиры. t антифриза регулируется термостатом, а тут получается температура акпп завязана на t внешнего воздуха.
Ну ДВС это отдельная тема. Вы ведь не прогреваете раздатку, передний редуктор, задний редуктор. Для Акпп как МЫ считаем температура от 30 до 60 будет идеальной и продлит надолго ей жизнь. 140.000 км. машина прошла с такой системой после переборки АКПП и всё просто замечательно с ней. Масло не потемнело
Масло если остается таким же густым как при температуре 30 градусов то это и есть идеальная работа акпп.
Где приобрести такой радиатор?
На Алике полно. Да и вроде везде они есть
@@DeDMotorsзаставки можно убрать
🤣👍
😃
Почему термостат от VAG-а не поставили, тогда точно недогрева и/или долгого прогрева не было бы. Ну и радиатор маленький, 10 градусов в условиях -15 градусов, в жару от этого радиатора будет на градусов 5 ниже, чем без него. А если уже загоняться о снижении температур, то ставить два радиатора масла, один на АКПП, второй на ДВС и ставить их через термостаты. Ну и радиаторы либо больше, либо с вентиляторами.
Смысл был снять тепловую нагрузку с антифриза для лучшего охлаждения масла
@@DeDMotors 10 градусов (хотя они там редко такие результаты выходили) стоили всех телодвижений? Ладно бы летом в +35 в условиях пробок был бы такой результат, но зимой. Место позволяет вроде поставить радиатор больше размером.
такой радиатор (6 рядный 404/1404) шкоду октавию в одиночку летом вывозит с трудом, а точнее за 100 бывает уходит, а тут бегемот 2.7 тд. Как допик, еще куда ни шло, но летом в горку он не вывезет такую машину. Предполагаю за 105-110 уйдет легко.
Ну тогда посмотрите распил радиатора и поймете
С чего такая щенячья радость? Ведь по показателям хрень выходит, да температура масла АКПП ниже на 10°, но темп. ОЖ почти не изменилась, 1° это даже в погрешность не вписывается....это при том что было холодно, а летом эфект вообще пропадет и то что вы закрыли ~1/4 основного радиатора, охлаждению ОЖ не прибавит! Вобщем вангую, значительного охлаждения ОЖ не будет!
А с чего бы изменилась температура ОЖ, если постоянно работает вебаста? Летом как раз и будет видно на сколько упадёт общая температура
@@radmir_operator причем тут вебасто? Вы понимаете принцип действия вебасты и мотора в целом? Кроме вебасты есть термостат и датчики температуры, вебаста работает что бы вывести температуру ож на заданный производителем уровень, когда холодно. Летом и без вебасты ож будет на максималках и этот радиатор не спасёт!
@@user-iz9ud2me1w Вот именно! "...вебаста работает чтобы вывести температуру ОЖ на заданный производителем уровень, когда холодно" 😆
@@radmir_operator а при какой температуре (при снижении) запускается вебаста?
Мне кажется что лучше вариант ставить алюминевый поддон АКПП от бмв М-серии чем перекрывать поток воздуха +подогревать радиатор кондиционера+усугублять ситуацию что в "бутерброде" скапливается грязь
Ну 140.000 км. машина прошла на такой системе и всё гуд. Поддон от БМВ это хорошо, но на Д3-Д4 все закрыто защитами. Как там все это будет охлаждаться в пробках к примеру?)
@@DeDMotors думается что всё - равно лучше стока. Даже в пробках и под защитами...
@@user-wu6rl9hr2t Ну ок) Мы захотели так сделать)
@@DeDMotors Дмитрий, приветствую. А подскажите пожалуйста каталожный номер используемого установочного комплекта радиатора. Знакомый хочет аналогичным образом модифицировать охлаждение АКПП на своей "Шевролюхе". Там с этим вообще беда. Ровер отдыхает.
@@user-wu6rl9hr2t да на алике полно их. Номер я уже и не помню. Просто замерили линейкой примерный размер радиатора и заказали)
Ждем лета. Сколько стоит радик с установкой.
Да, летом будет интересно посмотреть
@@radmir_operator очень интересно да
Зазор забыли оставить между радиатором АКПП и кондиционера
Зазор есть, они не вплотную стоят
@@DeDMotors тогда отлично
радиатор кондея лопнет со временем.... нагрузка все-таки есть там тонкое все... не советую так ставить.....
Ну как бы уже несколько лет прошло и всё норм. Там проставки резиновые же стоят…
Интересно.Не разу не потекло за год?
За всё это время никаких проблем 👍
Почему, маленький радиатор, не поставить через проставки? 10-15мм было бы достаточно, а охлаждение было бы эффективнее.
Маленький радиатор стоит через проставки, но конечно не 10 мм.) поставили так потому что человек с такими тонкими проставками проехал 140.000 км. и все норм. В дальнейшем будем экспериментировать
@@DeDMotors грязюка там не собирается?
@@alexshi4372 Так он закрытый весь. Как охладитель в развале
Ну наконец-то...!!!!)))) Уррраааааа....!!!!!) Заработалооооо....!!!!!!
Заработалооооо….!!!!)))
Ну как и обещали😉
@@radmir_operator Я даже не сомневался на чью машину это будет установлено...) Молодцом...так и держать...!!!)
@@user-kf6nq3ui2g 😁😁😁
Прикрепили радиатор коробки к радиатору кондиционара_)___Это зашкваррр___ что будет летом, при включенном кондиционере?
Год прошёл! Полёт отличный!!!
@@DeDMotors может полгода ?)
@@zumazuma5300 год назад снимали, ну или около того
Здравствуйте! Я правильно понял, Вы взяли подачу масла с КПП и подсоединили к новому радиатору а с него на место подачи? Грубо сказать, в разрыв подачи с КПП внедрили радиатор!?)))))
Не в разрыв, а вместо штатного поставили этот
@@radmir_operator я походу дальше не лазил)) я просто трубки охлаждения АКПП менял, так они к основному радиатору подходят, вот я и подумал что в разрыв!)))
@@alexeyalexeev1822 Теперь охлаждение акпп имеет свой радиатор и никак не связано с основным радиатором
@@radmir_operator получаеться Вы оба шланга отсоединили от основного радиатор? Вы уж извините меня за мой тупизм и настойчивость!)))
@@alexeyalexeev1822 Всё верно, мы решили ещё немного разгрузить основную систему охлаждения
Через основной радиатор масло греется же вроде в коробке
Зачем маслу греться от основного радиатора?) Там тоже трения сильные и температура масла большая. Лучше охлаждать…) Так уже почти 40.000 км. Акпп проехала с радиатором и всё👍🏻 с учетом того что Акпп не новая была
Когда двигатель греется, антифриз гоняет по солому кругу, так что коробасе не чего не греется!
@@DeDMotorsНа мазду 6gh посоветуете поставить внешний радиатор. А то начитаешся всяких и сомневаешся. А то родной может антифриз в акпп попасть. По этому хочу перестраховатся
@user-tx2cw9ev9e ну мы хз какой конструктив у Мазды), но думаю что можно
Радиатор китай и установка вандальная на радик кондея как то немного не по душе что ли.
Наше дело показать что это и то что оно работает, а какой комплект брать и куда ставить дело личное
Тоесть теперь если температура ОЖ была 90 , коробки 70 то ОЖ будет нагревать коробку? :) Зачем?Может хотяб на проставках бы радиатор повесить
Так он висит на поставках и на радиаторе кондиционера
Автор ты с заставками перебрал удали это г
Многим нравится, а вам нет?) Из за одного удалить вставки?
уважаемый я профи в радиаторах,изготавливаю их уже 15 лет .незащол твой ролик несмог смотреть !@@DeDMotors
Лайк конечно,но термостат всё таки лучше поставить .Дороже но надёжнее.Коробка до рабочей температуры быстрей прогреватся будет.
Вот тут поспорим. В сравнении с акпп 10-15 летней давности где небыло термостатов и радиатор стоял отдельно от антифриза мотора… проезжают по 300-400 тысяч километров без ремонтов же…
Как дополнительный узел может увеличить надежность ? После его установки увеличится число соединений, добавляются еще штанги и никто не отменял неисправность самого термостата
@@alexandrfit2926совершенно верно. Причём это не какой то универсальный термостат, который стоит на всех АКПП. Это конкретная деталь конкретных ряда авто. Ее больше нигде ни у кого нету. Просто кому то долбануло его ставить и все как идиоты пихают. Он не нужен
Заставки.
👍👍👍😁😁😁 🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆
Спасибо!)👍🏻🤝
Приветствую, подскажите пожалуйста радиатор который Вы применили кто производитель?
Китай
Да хз) Заказали на Али
Приветствую, подскажите пожалуйста радиатор который Вы применили кто производитель?
Но нэйм) Заказали через Али