Cara Benar Mobil Matic Melewati Jalan Turunan & Tanjakan (Puncak Jawa Barat)
2021 ж. 19 Мау.
1 682 959 Рет қаралды
Video ini memberi informasi bagaimana ketika mobil matic melewati Turunan dan Tanjakan. Lokasi adalah di Puncak, Jawa Barat.
Ketika jalan MENURUN, video ini menjawab pertanyaan-pertanyaan seperti:
1. Apa boleh mobil meluncur bebas di turunan dengan transmissi di N (Coasting)?
2. Apa boleh mobil menggunakan engine break?
3. Bagaimana cara engine break yang benar?
Ketika di jalan MENANJAK, video ini menjawab pertanyaan-pertanyaan:
1. Apa bisa tetap di D selama di tanjakan?
2. Bagaimana cara menyalip kendaraan lain di tanjakan?
Somoga bermanfaat.
Salam,
Joy Ride YT
Terima kasih atas ulasan nya karena saya pernah melakukan "coasting" pakai mobil pajero anps mulai dari mulai mesjid atta'awun sampai simpang pabrik teh gunung mas. Beberapa kali terdengar suara mendengung dari gearbox nya, mau masukin ke D agak ragu takut terjadi sentakan di gear box setelah di gunung mas saya menepi periksa kolong gearbox ga ada yg netes lanjut lagi perjalanan. Tapi setelah kejadian itu saya mencari jawaban dari mana asal suara mendengung yg sesekali timbul itu, dugaan saya karena putaran oli dari kecepatan roda vs rpm mesin, ternyata dugaan saya benar setelah nyimak ulasan Joy ride yt, thanks atas share nya
Terimakasih untuk sharing pengalamannya... Itu Mudah2 dan bisa jadi pembelajaran bagi lainnya...🙏
@@joyrideyt3037 tapi gigi D aman aman aja kan OM buat nanjak ke puncak
Ce ce
Mi
@@joyrideyt3037 mas bro.. jika turunan panjang (sekitar 2-3 jam perjalnan) apa boleh kita gunaka gigi L terus2an.. mksdnya berapa lama amannya gigi L di gunakan.. apa gak ada pengaruh ke mesin jika L terusan selama 2 jam.. Mohon jawabnya.. terimakasih ms bro.
Begini contoh orang yang memberi manfaat buat orang lain tanpa mengemis untuk minta di Like videonya atau di Subscribe channelnya. Good Job Om, terima kasih banyak sudah share ilmunya.
Terimakasih sudah mampir dan sharing komen...🙏
Kalo saya siiih pasti like doooong !?
emang apa salahnya mengemis subcribe? gak rugi juga kan kalau ngemis juga, anda gak bayar kan klo klik subcribce suatu chanel? mereka gak ngemis uang!! mereka hanya butuh apresiasi atas karya mereka, bukan ngemis!!! kalu merasa keberatan subcribe, gak usah rese juga kali
Sayangnya gambaran perpindahan dari D ke transmisi tidak ada visualnya,, misalnya dari D ke transmisi 3, dan perpindahan dari 3 ke 2, mengingat yg menonton ada yg benar² seorang pemula. Semoga menjadi masukan yg positif d❤emi kepuasan yg membutuhkan channel ini
Terimakasih Infonya ❤
Ini nih... Yg saya suka , walaupun sy ngga punya mobil , tapi sy bsa nyetir mobil manual bisa metic baru bisa dan masih bnyak bljar , kli pake mobil manual tanjakanndan turunan sy sudah terbiasa , tpi klo pake mobil metic , sy masih ragu untuk oindah pindah gigi... Dgn canel ini bagus lah , bisa buat nambah pengetahuan tentang mobil metic
Om yang satu ini selalu penjelasannya enak didengar, proper, sopan..
Sangat bermanfaat terutama bagi pengendara mobil...
Terimakasih pak dgn ilmu nya,mudah2han bermamfaat utk kita semua.Amin.
Bp ini ikhlas sekali berbagi llmu dengan sesama Semoga Bp ini Sklg sehat selalu & tambah berkah dalam setiap aktifitasnya Aamiin
Terima kasih untuk support nya
Aaamiiin
Senang atas berbagi pengalaman/pengetahuannya, sangat bermanfaat. Terimakasih
jadi mengerti setelah melihat video ini...karena ini sangat penting bagi pemula seperti saya..
Makasih atas pengalaman nya..cara2 menggunakan mobil matic 🙏🙏
Tks infonya yg sngt bermanfaat. Lanjutkan trs dg info yg lain . 🙏👍
Mantap penjelasan nya. Terima kasih sdh berbagi. 👍👍👍
mantap cr penjelasannya,mudah dipahami.
Mantap pak👍sambil berkendara sambil menjelaskan dari fungsi mobil matic. Semoga sukses dan sehat selalu 🙏
Terima kasih sudah mampir dan berkomen
@@joyrideyt3037 ho'oh bang👍👍👍
Penjelasannya mantab. Sy pemula dari awal pnya mobil matic..dikala itu sy lg nyetir ke bogor dan nyasar masuk di area lembah2 gunung......dan sy br ingat di jalan yg naik turun hrs menggunakan tuas S atau L......secara refkek sy pakai tuas2 itu....jd sblm pindah ke S, gas sy lepas sbntr dan gas lg stlh pibdah ke S......dgn penjelasan abang yg ganteng ini sy bertambah yakin bhw sy sdh melakukan hal itu dgn benar, tks bang, muantaf, 👍
Alhamdullillah Kami pun turut senang video ini bermanfaat
Semoga berman faat ilmu bosqu,sukses trrus,sehat selalu amiin🤲
Belum pernah punya mobil matic, jadi belum bisa membayangkan. Tapi, pengetahuan ini banyak manfaatnya.
Semoga dilapangkan rezeki membeli mobil matic ya pak... Aamiin
udah berapa lama pake mobil manual? nanti ada saat nya pengen matic kok 😂
@@NUR__NUR. semua akan matic pada waktunya 😁
mantappp pak Joy, mantap juga Innova Reborn😍
terimakasih sharing ilmunya ...👍🙏👍
Ilmu yg manfaat👍👍👍
Terimakasih rivieu nya mas.mantap👍
Walapun saya nggak bisa nyetir & nggak punya mobil, senang liat chanel ini, nambah ilmu 👍
Siaaap... Terimakasih sudah mampir dan berkomen...🙏
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Semoga dlm wkt dekat bisa segera membeli mobil secara kontan Aamiin.
@@bupujo5577 amin ..
@@bupujo5577 klu beli secara kredit knp om
Menarik bukan sekedar teori tapi langsung praktek.. sangat membantu terimakasih pak jadi pengen beli matic
Semoga dimudahka untuk cepat realisasi. AT atau cvt, bila di lampu merah tetep di D dan injak rem ya...🙏
Alhamdulillaah saya jadi mengerti dengan penjelasan ini.. Mudah2n setelah nanti saya punya mobil matic atau manual saya bisa mempraktikkannya.. doain yaa biar bisa kebeli mobil🤲
Terimakasih Pak Joy ilmunya🙏🙏 semoga Pak Joy sehat selalu , banyak rejekinya dan barokhah dan tetap semangat Pak Joy
Aaamiiiin... Doa yang sama untuk pak Budi...Aamiiin
@@joyrideyt3037 mf pa saya pemula,kn klo mau star kn stau berhenti n mematikan mesin tu rem hrs d injak🙏🏻lh klo over gigi d tanjakan/turunan apa harus d injak juga rem nya pa n berhenti,terimakasih 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Moga Abang ni sehat selalu dan murah rizki,ilmu Abang SGT berguna bagi kami, tkasih dan terus semangat bang,
Terima kasih untuk doanya ya....🙏
Walaupun sudah bisa nyetir tapi suka banget nonton tentang teori2 mengemudi yg baik dan benar. Langsung Subs,pak Ari ini keliatannya smart dan humble dari body language dan gaya bicaranya❤
Terimakasih ya sudah kembali berkomen...🙏
Senang sekali mendengar penjelasannya, info yg sangat penting bagi pengguna mobil matic, terima kasih bapak yg humble kereen.
Terimakasih komennya...🙏
Terimakasih video yang sangat mengedukasi buat kami pemula matic, btw itu si ibu dari td ngumpet akhirnya nongol juga dikamera 😁😁😁
Terimakasih komennya. Si ibu memang sebenarnya ga mau muncul...😀
Sebenernya gampang Mobil matic itu harganya lebih mahal dari motor matic, pasti ada kelebihan dr harga mahalnya.. mobil matic itu punya fitur engine break Tapi kebanyakan pengemudi2 skrg asal gas rem gas rem aja taunya Pake itu engine break pas turunan, pake rem sesekali Biasa sy liat, kalo ada mobil yg nyetirnya aneh, sy rasa org itu amatiran, sy jaga jarak pasti Terlalu riskan
Terimaksih sudah sharing komen...🙏
Sangat bermanfaat.. Berbagi pengalaman bisa dari banyak sumber.. Trm ksh..
Terimakasih komennya
Terima kasih... Sukses terus sangat bermanfaat dan bener itu
Mantap cara penyampaian nya sederhana jadi mudah di cerna... semoga saja di mudahkan ganti kendaraan nya manual ke matic.
Manfaat sekali pak ilmunya, semakin tahu lebih transmsi matic
Terima kasih sudah mampir dan komen...🙏
Bagus kontennya pak, terima kasih sdh berbagi ilmunya. cuma sedikit mau sharing dari pengalaman pribadi, kalo di turunan, pada saat kita lepas gas dan menekan pedal rem walaupun sedikit, engine brake akan berfungsi secara otomatis karena transmisi akan langsung turun ketika mendeteksi laju kendaraan yang bertambah tanpa gas. Kalo saya lbh condong menurunkan transmisi pada saat diturunan apabila jalan menurun yg akan kita lewati cenderung panjang dan berbelok2 untuk menghindari speed yg berlebih dan tidak sesuai dgn kondisi jalan yg otomatis mobil bisa tidak terkendali. sedangkan pada saat menanjak, agreed dgn kick down, hanya kalo saya selama ini menganggap kick down lbh baik untuk menyalip di jalanan datar atau relatif pendek, karena ditanjakan kita beresiko transmisi akan naik pada saat mencapai limit dimana harus pindah sedangkan proses menyalip blm selesai, kita akan kehilangan torsi dan proses menyalip menjadi lama dan panjang yang tentunya ini berbahaya. jd saya dalam kondisi spt ini lbh baik tuas yg dipindahkan , agar kita bisa menyalip dgn aman dgn waktu yg lbh singkat karena terhindar dari perpindahan transmisi mohon koreksinya ya pak kalo ada salah, sukses trs channelnya
Malah lebih masuk akal penjelasan anda drpd yg bikin konten pak. Sangat sesuai dengan pengalaman saya di jln dengan mbl matic bertahun-tahun. 👍
Terimakasih sudah berkomen. Kamipun setujui dengan itu. Hanya saja, itu tidak kami jelaskan dalam video ini. Mohon maaf baru mereply sekarang....🙏
Ya.setuju.proses.nyalip baik tranmisi matic maupun tranmisi manual..alurnya hmpir sama.ada perpindahan ke gigi rendah..utk respon/akselerasi yg cepat ..utk nyalip...
Wkt di turunan pnjg Dan posisi mau mindahin Gigi Dari D2 ke L misalkan..apkh perlu Direm lg atau lepas rem Dan lepas pedal gas, kmudian pindah Gigi?
Paling bagus di posisi apa saat turunan panjang ?..untuk mobil matic.
Terima kasih ilmunya om
Terimakasih untuk sharing wawasan edukasi mobil matic nya. Jarang ada konten yg spt ini. Terimakasih
Terima kasih ya
Terimakasih infonya om, sebagai pengguna baru mobil matic sangat bermanfaat
Terimakasih sudah mampir ya
Keren teman, tetap semangat semakin kreatif
Trimakasih ilmunya mas mobil saya juga honda streem metik
Info dan tutorial terbaik
Mantab...arahan nya Pak Joy...bs tambah ilmu...semga Pak Joy sht selalu dan bs ngasih pengarahan mslh mbl matic...salam dr Yanto Cijantung jaktim 🙏
Terimakasih...Sama2 ya Semoga sukses selalu.pak Yanto
Makasih banyak ilmunya om,saya user baru mobil matic,jadi tau ilmunya 🙏🙏🙏
Ok thanks ,,info nya , berguna sekali
Terima kasih penjelasanya bermanfaat bagi saya yg belum pernah membawa mobil matic
Oke deh Terima ya komennya...
Cuma mau menambah sedikit bahwa diturunan tajam dan panjang memang sudah seharusnya untuk pakai gigi rendah untuk mengurangi kerja Rem karena ada effek engine brake, meski pada mobil matic effect engine brake tidak sebagus pada transmisi manual.
Betul sekali Terimakasih
Beda2 karakter tiap transmisi matic Contohnya.. Utk innova reborn vs innova yg non reborn pun berbeda. Reborn 6 spd dgn rasio gear yg rapat antara tiap gigi nya Innova non reborn 4 spd dgn rasio gear yg lbh renggang tiap gigi nya Respon driving vs respon penyaluran tenaga ke ban pun jadi berebeda antara ke 2 jenis kendaraan dgn merk yg sama tapi spek berbeda di trans matic nya. Ada lagi perbedaan transmisi matic dari sistem kerja nya Yaitu 1.Convensional matic yg menggunakan gear yg di hubungkan dgn sincromesh 2. CVT matic yg mekanisme nya menggunakan belt ( sabuk) Dari 2 jenis ini pun berbeda karakteristik pengemudiannya baik di jln datar, tanjakan turunan. Tp kalau boleh sy tambahkan sedikit, Bahwa pantangan memindahkan shift dari D ke N saat kendaraan berjalan ialah, Oil pump pd transmisi matic bekerja mengikuti putaran mesin vs kerja transmisi. Saat transmisi di N, artinya antara transmisi vs mesin tidak terjadi koneksi alias Netral, oil pump transmisi memompa menyesuaikan putaran engine saat engine idle dikisaran 700-800 rpm Sementara transmisi selalu terhubung dgn gardan ( RWD) atau as roda depan ( FWD) Saat roda berputar kencang, sebagian gear dlm transmisi pun ikut berputar mengikuti putaran ban meskipun dlm posisi transmisi N. Jadi perbandingan oil yg dipompa ke transmisi tidak sesuai dgn kerja putaran transmisi saat gear posision di N saat mobil meluncur di turunan, atau bahkan di jalan landai sekalipun.
Terimakasih sudah mampir dan berkomen. Masukannya sangat berguna dan menambah pengetahuan kita semua...🙏
Minta Doa nya Bang Joy Ride dan kawan - kawan yg sudah mempunyai mobil , semoga sy bisa mempunyai mobil seperti kawan - kawan yg sudah memiliki nya . Aamiin Ya Allah .
Aamiin... Kami doakan anda bisa segera punya mobil... Aamiin
aamiinn YRA
Penjelasannya enak banget. Mudah dipahami orang awam seperti saya. Terima kasih
Terima kasih komennya. Kamipun turut senang...
Makasih informasinya bang sangat simpel dan mudah di pahami.. Salam
Sama2 Terimakasih sudah mampir dan berkomen
Alhamdulillah terima kasih ini bermanfaat
Sama2 Terimakasih sudah komen
Terima kasih arahannya semanggat terus bang.
Terimakasih berbagi ilmunya . Semoga makin barokah
Aamiin
Terima kasih info yang bermanfaat...selama ini kalau turun gunung saya selalu netralkan gigi..sampai sampai canvas rem terbakar semua...tapi so far gak pernah ada keluhan sama transmisi..saya pakai mobil mobil metic tahun 2006 dan selalu menetralkan shifter pada saat di lampu merah dan menetralkan shifter di turunan..hingga sekarang mobil masih bagus dan blm pernah ada keluhan dengan transmisi...tapi setelah melihat video cara kerja transmisi baru saya sadar selama ini saya kurang benar dalam menggunakan transmisi...mungkin saya terbantu dengan transmisi yg bandel sehingga walaupun udah dari tahun 2006 salah operate tapi tidak pernah ada masalah dengan transmisi.
Siiaap....👌
menetralkan transmisi saat turunan tidak menghemat bbm, justru malah lebih boros karena engine harus bekerja sendiri menggunakan bbm untuk memutar kompresor AC, sedangkan jika terhubung transmisi, engine tetap berputar tanpa menggunakan bbm karena sudah diatur ECU.
Informasi yg sangat bagus dan bermanfaat bagi semua pengemudi 👍👍👍
Terima kasih sudah mampir dan berkomen
Terimakasih mas Joy sdh berbagi ilmu. Kalimatnya jelas dan mudah dipahami. Sehat selalu ya mas. 👍👍
Kami turut senang ini bermanfaat. Terimakasih sudah mampir...
terima kasih, baru liat pnjelasan ini, sangat bermanfaat, bagi awam sprti sy, sprtinya perlu dijelaskan apa yg dimaksud dg engine break. Trm kasih
Terimakasih inputnya
Terima kasih pak ilmunya
Sama2 yaa... Semoga bermanfaat
Sangat membantu 👍
Thx for sharing Bersyukur saya sblmnya user manual trans & ilmu di manual sgt amat byk membantu di matic, khususnya di harmonisasi putaran mesin & persneling/transmisi (user manual tentu sdh paham ini). Turunan: no coasting...benar sekali (thx info oli-nya).
Siiiaap... Terima kasih sudah mampir
Makasih bang ilmunya 👍 smg sehat selalu dan bisa berbagi ilmu lagi 👍
Sama2 Terima kasih sudah mampir
Makasih pelajaran nya pak...👍🙏...ijin sedot ilmu...🙏
Oke silakan... Coba lanjut cek video2 baru kami terkait cvt ya...🙏
@@joyrideyt3037 👍💪💪💪🙏🙏🙏
Mantul om terimakasih ilmunya, smoga saya bisa beli mobil automatic Aamiin
Terimakasih atas informasinya u/ saya sangat berguna sebagai pengguna mobil matic. Penjelasan nya ringkas danmudah dimengerti.👍 Semoga sehat selalu pak.🙏🏽
Sama2 ya... Terimakasih sudah mampir dan berkomen
Teruntuk kaum mendang mending... Sebaiknya fahami dulu sistem kerja mobil metic biar mobilnya awet.. Munimal liat kontennya joy ride lah.. 😊 Kecual buat para sultan mah.. Bebas.. 😅 Thanks ilmunya.. 👍
Mantaaap.. Bener banget nih komen...👍🏻
Trima kasih ilmunya bang 😁👍
Saya user baru mobil matic setelah sekian lama pakai MT, sangat bermanfaat om bagi user baru seperti saya, disampaikan dengan jelas dan om nya juga humble banget, auto subscribe
Mantaap...👍 Terimakasih sudah berkomen...🙏
Menurut saya, penjelasan ini sangat baik dan sesuai dan tepat dengan teknologi tranmisi AT, 🙏👍
Terimakasih
Saya pemakai fortuner vrz th 2016 beli dari baru sampai skrg sy tdk mau beresiko mau turun mau tanjakan tetap di D tp sampai skrg sdh 5 th Alhamdulillah aman2 saja tanpa kendala
Untuk turunan sebaiknya dibantu dengan engine brake disamping mengandalkan rem untuk menahan laju kendaraan spy aman, yaitu dgn memindahkan shifting ke gigi yg lebih rendah misal 3 atau 2, tergantung curamnya turunan... Kalau hanya di D kemudian mengandalkan rem untuk menahan laju mobil, maka rem akan cepat panas dan itu lebih beresiko, apalagi untuk kendaraan body besar spt fortuner... Itu saran saya 🙏🙏🙏
Klo gak pake engine break, Ntr montir2 jalanan teriak bilang remnya berasap terbakar😂😂😂
2 Minggu lalu ada yg ke geopark Ciletuh pake Inova tapi tetap di D akhirnya jebol 😅
@@PakDe83apa yg jebol? Rem nya?
@@PakDe83apanya yg jebol ya pak? Remnya ya? Makasih
Mantap makasih ilmunya om nanti saya pratekin sama becak,soalnya belum punya mobil manual apa lagi matic🙏
Mudah2an bisa segera punya mobil ya...Aamiin
@@joyrideyt3037 aamiin ya robbal 'alamiin🤲.jazakumullah doa nya om
😭😭😭
Makasih om.. sangat bermanfaat
Trimakasih ilmunya...sukses
Barakallah fikum
Sukron....🙏
aamiin
Makasi ilmu pak, sy sebagai pemula bawa mobil matic dan memang tinggal di Bogor. Ilmunya sangat bermanfaat 👍👍
Sama2 Kampun turut senang bila video ini bermanfaat
Terima kasih videonya ..... ilmu yang praktis dpt dilaksakan.
Terimakasih sudah mampir dan berkomen...🙏
terimakasih atas teorinya......pak! insyaallah bermanfaat bagi orang banyak khususnya driver / supir.
Sama2 Terimakasih sharing komen
VIDEONYA KEREEN KAK, SEMANGAT TERUS YAA SALAM SUKSES DARI 4 NEWS GOO...
Terimakasih ya... Kami senang ini mudah dipahami...🙏
salam dr Riau
@@bmmalala2843 Riau nya dimana? Kami pun asal dari Rintis - Pekanbaru....😀
Terima kasih ilmunya, in sya Allah manfaat 🙏
Sama2 pak... Terima kasih sudah mampir...🙏
Makasih Bapak ...SDH berbagai ilmu.semoga bermanfaat
@@roffidoankdoank2997 Sama2 Kami senang anda mengambil manfaat dari video ini
Terimakasih info nya bang ini menambah pengalaman kami di mobil metic sukses terus ..
Terimakasih sudah mampir dan berkomen
Maksih kang atas demonya.jd paham betul.sehat2 selalu
Terimakasih sudah komen
Makasih pak..suka bnget aqu gya bicara nya ,simpel dn mudah di pahami...sukses slalu ya pak
Terima kasih sudah mampir dan berkomen... Kamipun turut senang mendengar anda bisa menerima apa yg kami sampaikan...🙏
Nambah ilmu berkendara...tks ya om..sehat selalu..aamiin
Terima kasih sharing ilmunya om joy, semoga chanelnya makin sukses & berkah, aamiin ya rabbal'alamin 🙏🤲
Terimakasih sudah mampir...🙏
Bahasanya yg mudah dipahami oleh orang awam saja.
Trimakasih bang. Sangat bermanfaat. 👍👍👍
Thanks info pa.sangat bermanfaat.
Sangat bermanfaat. Sy biasa mobil manual . Skrg pindah ke matic . Jadi harus menyesuaikan
Siiaap. Terimakasih sudah sharing komennya
Saat memindahkan tuas dari d ke d3 klu mungkin lanjut ke d2 dan sebalikny diperlukan menekan tombol yg ada pada tongkat tuas atau tdk
Perlu disesuaikan dgn kondisi mobil masing2. Di Innova tidak perlu
@@joyrideyt3037 artinya ada jenis mbl matic yg setiap memindahkan tuas transmisi wajib dan harus menekan tombol yg ada pd tongkat trannsmisi
@@trijokosumedi443 Ada memang, tapi biasanya hanya pada pada tuas tertentu saja, misal R atau L
Fungsi O/D pada cvt itu untuk menyalip mobil di depan atau untuk menambah akselerasi ya om? Thanks
fungsi overdrive untuk menurunkan gigi satu step ke gigi bawahnya, seperti di manual, turunkan dari gigi 4 ke 3 misalnya, yg untuk menambah akselerasi juga
Naah, itu udah dijawab duluan soal o/d nya. Btw, minggu depan kami buat video terkait gearbox cvt. Ikuti ya...
Kalo aku sukanya tekan tombol aja Bang d atau d3 gantian.mau rusak aku ngak tau yang oenting nyaman.bisa sedotq k3cepatan.tapi ajaran Abang benar Bang.
Terimakasih share nya, baru skrg faham, pdhal sdh bertahun pake matic. Semoga kedepan bisa lebih hemat bbm.
Kami turut senang anda mengambil manfaat dari video ini. Video2 mendatang, kami akan jelaskan kenapa matic bisa lebih boros dari manual. Mudah2 anda mau subs dan pencet bell agar terupdate...
mantaaapp
Terimakasih...🙏
Saya uda bawa metik di tanjakan tajam dan turunan tajam memang capek ditanjakan tk ada tenaga
Sy udh lama make mobil Metik dan kebetulan rmh sy di atas bukit tinggi bgt gak ada masalah tuh naik dan turun. Semu pemandangan Kota Gold Coast keliatan dri rmh sy jdi bisa lihat tingginya gimana . Punya kendaraan itu intinya harus sering2 cek ke bengkel minimum 6 sekali Alhmmdullilah udh 20 tahun mobil yg sy pake slu metik gak ada masalah tuh .
Konten manfaat mantab,semoga tambah barokah hidupnya karena mau berbagi ilmu, semangat mas bro 👍👍👍
Terimakasih sudah mampir dan berkomen
Mau tanya kalau bawa mobil matic mogok,bolehkah mobilnya diderek
Fredy thio terima kasih infonya 🙏🙏🙏
Awalnya, , , saya user mobil Manual. Setelah mencoba mobil Automatic, agak sedikit takut dan khawatir. Tapi setelah mengikuti chanel KZhead nya pak Bambang, saya lebih nyaman menggunakan mobil Matic. Terimakasih pak Bambang atas ilmu nya. Berkah Sukses buat Chanel nya.
Terima kasih pak sudah kembali mampir dan berkomen. Salam sukses juga buat bapak...🙏
om dari D ke 3 perlu dilepas gasnya sebentar atau pindah sambil gas tetap jalan?
Ketika kecepatan masih dalam batas normal dari giginya, maka tidak perlu lepas gas.
Bisa sdikit dikurangi gas nya saat mmindahkn tuas, utk mnghindari hentakan ...skedar masukan sesuai pngalaman saya. Mksih.
Terimakasih atas petunjuk mobil metik saya punya mobil metik russ 2018 belum tau cara mendaki yg sangat tinggi
Terima kasih smg barokah
Klok turunan .. bgus d L . Klok curam kli .. sama juga buat nanjak merayab . Klok 2 itu juga bisa d buat turunan dan menakjak tpi gk ter lalu curam .. pisisi 3 itu ggigi cuma mentok d 3 aja dari 123 .. di gunakn juga buat nanjak atau turunan . Ter ahir itu D itu maksimal 12345 .. d buat seperti jln tol atau bebas hambatan . Trus klok kita mau mendahuluin kita tekan gass dulu oto matis dia me nurun . Atau bisa d pindah dari D ke 3 buat duluin . Trus klok mau ke posisi p harus pijak rem . Baru ke n juga pijak rem .. ok bree
Terima kasih komennya. Penjelasannya sudah sangat jelas dan ringkas, mudah dimengerti.