Nissan X-Trail III ПО ВЕРХУ РЫНКА | Осмотр перед покупкой
Выездная диагностика Ниссан Икстрейла 3 поколения
Двигатель: 2.0 л / 144 л.с. / Бензин
КПП : вариатор
Год: 2015
Пробег: 72 500 км.
ПТС : птс / 1 вл.
Цена: 2 375 000 р.
Кузов:
Полностью заводской окрас кузов, есть дефекты по кузову, сколы на капоте, пару вмятин, следы от липы. Более подробно в видео. Лобовое стекло оригинальное. Панорама без трещин.
Двигатель / кпп:
полностью обслужен. Мотор работает ровно, есть незначительное запотевание поддона двигателя, последнее ТО на 160 тр. Вариатор работает отлично, давление в норме, как на месте так и в движении во время теста. Замена масла в вариаторе делали на пробегах 42 т.км, 65.тк и на 72 т.км по акции дилера.
Ходовая / тормоза:
Без нареканий
Салон:
в отличном состоянии
Комп. Диагностика:
Ошибок нет, моточасы соответствуют пробегу.
Плюсы автомобиля:
+ 1 владелец
+ без дтп
+ оригинал птс
+ хорошая комплектация
+ полностью обслужен
Минусы автомобиля:
- дефекты по кузову
- высокая цена
Итог: рекомендован. Торг 75 тр.
По вопросам подбора и диагностики, тел. :
+7 (965) 115-98-03 Денис
Полезные ссылки:
Отзывы: vk.com/autolook24?w=app632614...
Наши работы: vk.com/album-57675586_296666713
#автоподбор #автоэксперт #проверкаавто #подборавто #купитьавто #nissan #xtrail
По вопросам подбора и осмотров авто переходите по ссылке ➡ taplink.cc/autolook24
Денис настоящий профи
Благодарю вас
Да, действительно, в любом сегменте хороший обслуженный авто стоит на 100-200 тысяч выше свой цены. Ну либо купить в рынке и столько же вложить, каждый сам для себя выбирает.
у меня вот вопрос про первичное давление вариатора. Разве не на паркинге показания должны быть не ниже 0.6- 0.5? Ведь даже в цвтз50 указано это.
При проведении теста, давление должно быть не ниже 0.7 ( 0.5 на Мурано). Именно во время проведения теста, разгон до 60 и плавная остановка. Что касается давления на P, нужно мониторить.
С самого начала постоянно мониторю свой вариатор х трейла 32 програмкой cvt-z. Скажу следующее, на паркинге первичное где то 0,45. На холодном побольше может. Сейчас 83000 пробег, пока так. Но тут при остановке с 60 км., я понял, что мониторили не ниже 0,75 по вторичному, первичное ведь ниже отпускалось?!
В ролике указан год 2020 ... Однако в заказ-наряде год авто 2015 (выпуск), а с января 2016 в эксплуатации ... Так какого года авто ? П.С. кстати, в 2020 году и даже в 2019 году уже был рейстайлинг ...
Авто 2015 года выпуска. В ролике сказано что авто 2015 года, на обложке написано авто 2015, в самом начале ролика я говорю авто 2015.
Да, видимо названия роликов наслоились ...точно 2015 года😮
Вам как специалисту по авто, встречались в России Икстрейлы с двигателем 1,3 литра турбированные, которые достаточно распростанены в Европе? Или они в Россию никогда и не поставлялись.
Добрый, нет не встречался.
и всё таки за такие деньжищи до рейстайлинг очень дорого
Дороговато , в мае купил икс трейл 18 года примерно в таком же состоянии за 1750 ₽
Не нужно сравнивать ценники мая 2023 и ноября, они совершенно разные
Дорого, очень дорого за этот нисан.
За 2350000 и 15 года???Да поискать,можно и 17-19 года купить можно!Уверен можно найти!
Уверены пока искать не начнете. А потом уверенность как рукой снимет.
@@Autolook уже нашел и купил за 2450 18 год,80 пробег,косметический окрас переднего бампера и правого крыла.Безопасность целая,1 хозяин!Так же смотрел Рог,19 года,60 пробег,за 2550,но не досконально!И еще кулрей новый можно взять за 2400,их масса в салонах!
@user-Lexus450 супер 👍🏻 и сразу пару шатунов к кулрэю про запас с блоком двигателя
Самый лучший Т32 это дизель на МКПП
У каждого свое самое лучшее
@@Autolook дело не в "свое". Есть надежная коробка и экономичный мотор и полный привод. Бенз 144лс - слабоват для этого кузова, 175 лс- прожорливый. Ну и вариатор это на любителя.
А в чем дело ? Если мне предложили Икстрейл с дизельным мотором 1.6 130 лс на мкпп и Бензин 2.5 вариатор я бы взял второй вариант, как и 90 процентов людей. Поскольку для меня Механика это уже древность, не удобно в многочасовых пробках и загруженном трафике. Дизель экономичен до первого ремонта и первой не качественной заправки. В плане надежности я бы поспорил. Бензиновый мотор 2.5 надежнее дизельного 1.6 Механику можно умертвить за 3 минуты, плюс у данной коробки так же есть износ, синхронизаторов, подшипников, шестеренок и она не такая уж и не убиваемая и надежная. Ну и ликвидность, посмотрите на количество предложений автомобилей с дизелем и мкпп и бензиновых на вариаторе (я приведу статистику из авто ру 6 предложений против 170), я думаю такая очевидная разница явно не из-за безумного спроса на дизель с мкпп. Вариатор это отличный агрегат, который себя великолепно зарекомендовал(надежность, ремонтопригодность, удобство, экономичность). Полный привод есть не только у дизеля с мкпп. Поэтому повторюсь, "у каждого свое самое лучшее" и дело именно в этом.
@@Autolook выбор АКПП это просто дело привычки. Кому то нравится именно водить, кому что просто перемещаться с точки А в точку Б. Можно и на такси это делать - там и руль крутить не надо (кстати через лет 10 будут настаивать что и руль это лишнее в авто - есть же автопилот!) По надежности оба мотора примерно одинаковы, но бензин прожорливее, дороже по налогам и не сильно выигрывает по динамике. Также современные моторы не любят плохое топливо - что дизель, что бензин. Но момент гораздо выше у дизеля (важно например на бездорожье, буксировке. Вариатор вообще при этих условиях умирает). Дизель R9М это реношная "коммерческая" разработка. Французы умеют делать дизеля. Ставится на кучу авто (включая Мерседес). Особых нареканий на него нет при должном обслуживании. Механику убить на 3 минуты конечно можно, но тогда вариатор за 1 минуту)))) Относительно вариатора эта коробка гораздо надежнее. Статистика говорит что просто дизелей мало на рынке, но свой спрос они имеют. Аналогов на рынке мало (МКПП+4х4+Дизель). Кому надо ездить "на дальняк", кому в нетяжелое бездорожье - тем альтернатив немного. Удачи вам!
Я на МКПП передвигался около 8 лет по Москве, и автомобилей на мкпп у меня было 9 штук и ваз и немцы и французы и японцы, но я не согласен что с мкпп ты водишь, а на автомате просто передвигаешься из точки а в точку б. Скорее и на мкпп и на автомате ты ведешь авто из точки а в точку б. Удовольствия от вождения в пробках на акпп получишь больше :) Полный привод есть и на 2.0 и на 2.5 бензин.
Хороший обзор. Спасибо! Машина в хорошем состоянии. Но хорошо, что ваш заказчик не купил. Дорого! За 2300000 лучше новый китаец. Этот Ниссан абсолютно заурядный автомобиль, который не подарит ни кайфа в движении, ни кайфа от интерьера внутри :)
спасибо за коментарий. К сожалению нового китайца за 2.3 не купить в сегодняшних реалиях, они стоят дороже. За 2.3 можно рассмотреть бу Джили Кулрэй (есть видео недавнее по нему). Ниссан заурядный, постоянный и надежный, достаточно комфортный вместительный, данная комплектация обладает множеством полезных и нужных опций, плюс огромная ликвидность.
Ниссан вроде простой авто, но именно в простоте его надежность так же он проверенный временем , просторный, с хорошим клиренсом и одним из лучших полных приводов среди кроссоверов, гарантия на кузов 12 лет, огромное количество запчастей , огромное количество кузовных деталей на разборках. Для семьи отличный и очень универсальный автомобиль который очень популярен во всем мире и очень ликвиден на вторичке.
Икстрейл отличный авто, причем все поколения
У меня такой же 2.5 2015 года, новым брали, 103к пробег, отличное авто Вопрос, что он там делал на 150 тыщь 😅
А китаец за 2,3 ляма подарит какие-то хорошие впечатления??? Не смешите... Трёх цилиндровый кулрей? Чанган 35С? Они все будут моно приводными.