О нюансах в одной из самых популярных токарных работ. Показаны режимы,очередность действий и оснастка.
Пікірлер
тормоза это жизнь! Сделал хорошо - все довольны, сделал плохо - никто не жалуется! :D
@De_La_Rokko2 жыл бұрын
Таки приятно смотреть культурного человека.
@user-ev7si9if4u8 жыл бұрын
Согласен. Потрясающе интересный канал, токарь профи. Интересно слушать его особенно тем, кто хоть немножко знает "железо" .. кста, водителю будет отдавать не в руль, 01:00 а в тормозную педаль в момент торможения.
@YouTubeset7 жыл бұрын
+You Tube в руль, причём тут педаль????
@user-fv9ev3yj1r6 жыл бұрын
Вообще то тормозные диски нужно менять, а не протачивать.
@AlekseyTik4 жыл бұрын
@You Tube , отдавать будет и в руль (поскольку диски кривые) и в педаль (при торможении!), но в руль ощущается сильнее, как будто вся машина ходуном ходит. @Алексей Т. Ну, если у тебя Рэйнж Ровер Вог (на крайняк - Кадиллак Эскалейд), то да, диски надо менять. В противном случае, "пацаны не поймут". Но для владельца 25-летней BMW-525 в Одессе купить НОВЫЕ диски, когда старые имеют толщину 10 мм - кощунство. Ток что норм. ЗЫ: и вообще, это не об автосервисе канал ;)
@mikem76894 жыл бұрын
Немец!
@MENE-TEKEL3 жыл бұрын
Впервые вижу токаря с голосом стилиста ))
@Den777757 жыл бұрын
и внешностью поэта
@andreevich85695 жыл бұрын
, да и с юмором Одессита! :-)
@h.radican5 жыл бұрын
А мне он голос Дработенко напомнил
@user-ii7up1nk8b5 жыл бұрын
@@user-ii7up1nk8b , я вначале подумал что на экране стендапер, Дмитрий Романов)) Как братья похожи)
@trikebike5 жыл бұрын
Ага,пенкина)))
@sKsGray4 жыл бұрын
Чугунную стружку легко можно собрать с помощью магнита в пакете. Кладешь магнит в пакет , собираешь им стружку, выворачиваешь пакет - вся стружка внутри. дешево и сердито.
@user-vu8qu2qr4l7 жыл бұрын
+Макс Шураев Да ты что!!! Чугун не магнитится? И давно ?Может какой указ президента вышел, а я и не в курсе.
@user-vu8qu2qr4l7 жыл бұрын
ну допустим да загнался,вот только хамить не нужно,я Тебе не Тыкал и уж тем более в душе не ебу кто конкретно твой президент
@user-hd1mo3qg2w7 жыл бұрын
а че комент удалил? интересно че там было)
@user-up1yl5vo8t7 жыл бұрын
хочу видеть чугун который не магнитится?!))
@user-pn4mv9do3f6 жыл бұрын
андрей пась
@user-pe9hd9zg1g5 жыл бұрын
Да Вы производите впечатление очень интеллектуального и образованного человека, и с юмором всегда, очень интересные видео и много чего нового узнаю каждый раз, спасибо!
@HANMA_GROUP5 жыл бұрын
все очень понятно, вопросов нет. приятно смотреть видео, где нет лишних соплей, но все очень подробно объяснено на более чем 5+.
@rybalkinigor42638 жыл бұрын
Спасибо)
@berbraer8 жыл бұрын
@@berbraer в данном видео был пример только трёх поверхностей, но есть ещё и четвёртая - под барабанные колодки. Как пример задние тормозные диски на BMW и Volvo, где за ручник отвечает именно барабан, а за торможение при езде - суппорт. Знаю что видео ещё с начальных лет вашего канала и мой комментарий не совсем нужен, но за то по сути 😉
@user-po8gk5rt2i3 жыл бұрын
@@user-po8gk5rt2i та поверхность работает на стоящем на месте автомобиле, поэтому биение на ней никакой роли не играет. Так что точить её смысла нет. Ну если, конечно, водитель не участвует в соревнованиях по дрифту ;)
@rkol3 жыл бұрын
@@rkol ну не совсем так. Таки да - биение на той поверхности роли при движении не играет. Но, таки нет - не равномерный износ той поверхности сокращает срок службы самих барабанных колодок))
@user-po8gk5rt2i3 жыл бұрын
@@user-po8gk5rt2i нууу... Колодка просто прижимается к неподвижной поверхности. Предполагается, что эту поверхность не долбали зубилом, то есть, она относительно гладкая. Относительно. Всё-таки имеются некоторые неровности. Колодка прилегает не всей плоскостью, значит будет несколько хуже держать. Но, думаю, не настолько, чтобы это на что-то заметно повлияло. В общем, останусь при своём мнении. Хотя конечно, чем оно ровнее, тем лучше, с этим не поспоришь ;)
@rkol3 жыл бұрын
про отборный мат слышал, а мат без борозд и волн улыбнуло). мастеру лайк!!!
@SeloUrala7 жыл бұрын
Сижу я такой слушая, и понимаю, что как будто знакомый мне человек разговаривает, а я ведь тоже из Одессы. Приятно. Удачи.
@treveller66317 жыл бұрын
Сколько смотрю хороший смекалистый человек относительно хитрый приятно посмотреть на простую работу которую видел много раз но смотришь потому что интересно
@user-lf5nl8el2w5 жыл бұрын
Всегда точу диски на оправке, поджимая задней бабкой. Предварительно очистив плоскость прилегания диска. Считаю этот способ самым правильным. И качество проточки я гарантирую. А зажимая в кулачки, нет гарантии соосности плоскостей. Работаю токарем уже больше восемнадцати лет. Ни разу претензий от клиентов не было.
@user-ev8ez4uc9z4 жыл бұрын
Одни и те же точишь? Постоянно и непрерывно? Для колхоза пойдет!
@user-bc5ql8ju6i4 жыл бұрын
@@user-bc5ql8ju6i Работу свою всегда выполняю качественно, не зависимо от того, кому и куда идёт деталь.
@user-ev8ez4uc9z4 жыл бұрын
Ну когда качественно, это похвально! Молодца! Но свой способ проточки дисков, пожалуйста, никому не навязывай и не предлагай пожалуйста. Он вроде бы, ТЕОРЕТИЧЕСКИ, правильный, но работу всё таки надо делать как следует. И не ленись, а привалочную плоскость надо ОБЯЗАТЕЛЬНО проходить.
@user-bc5ql8ju6i4 жыл бұрын
@@user-bc5ql8ju6i Свой способ никому не навязываю. Каждый вправе сам выбирать. Но качество, в моем случаи не страдает. И прилегающие плоскости в пределах допуска.
@user-ev8ez4uc9z4 жыл бұрын
@@user-ev8ez4uc9z Ну ты же считаешь этот способ самым правильным, в своём комментарии. Тёзка, я отработал 38 лет на авторемонтном предприятии. Точил диски, начиная от Запорожца и кончая Роллс Ройсом, не считая грузовики... И если бы у меня было столько оправок под каждый диск, я бы к станку не подошёл....
@user-bc5ql8ju6i4 жыл бұрын
Дмитрий, отличный подход. С одной фиксацией. Можно быть уверенным, что такой диск точно бить не будет!
@alexhotbox6 жыл бұрын
Все правильно и вопросов нет главное в допуски толщины укладываться. С меня лайк.
@Aleksandr82294 жыл бұрын
год назад протачивал диски свои и для проточки второй стороны включал обратный ход потрона, переворачивал резец, и на подачи под левую резьбу, тоже получилось отлично (биения нет по сей день)
@user-kt7qp4hy4l7 жыл бұрын
Эстетическое удовольствие получено. Спасибо!
@ReactoR6913 жыл бұрын
Уже не первый раз читаю холивар о возможной несоосности базовой поверхности к протачиваемым при таком методе. У нормального токаря на нормальном станке кулачки проточены заранее. Торцевое биение там может быть в сотку-две. Если там даже десятые доли мм, то работать на таком станке, точа другие детали, уже не реально. Другие детали будут иметь кошмарное биение при переустановке, а за такую работу клиенты будут давать не деньги, а - по лицу. Теперь считаем по пропорции: одна сотка биения на радиусе 50мм (на диаметре зажима кулачками) это ШЕСТЬ соток биения на радиусе 300мм (на диаметре колеса). Это значит, что торцевое биение кулачков на сотку-две НЕ МОЖЕТ привести к биению всего колеса даже на десятые доли мм. Т.е. это на ДВА ПОРЯДКА (в 100 раз) меньше, чем биение диска с покрышкой, компенсируемое балансировкой на балансировочном станке. На этом, думаю, можно закончить.
@user-bq9mb7rk8g6 жыл бұрын
ха, не братан, проблема не в биении по рулю, а биении по педали тормозной, и как бы проточка дисков - запрещена любыми регламентами, только замена, просто мы люди бедные и экономим на безопасности, например я могу сказать что в польше и германии только ну оооочень изредка и только на коммерческом транспорте иногда балуются этим в случае если диск НОВЫЙ но его слегка перегрели летом например. а так нет никто их не точит, все крестятся когда спрашиваешь проточить тормозной диск на своей машине.
@user-cr6nz6tb2s4 жыл бұрын
А теперь нажми на тормоз... И прикинь свои сотки на колодки. Биение не колеса! Биение при нажатии на тормоз. Тормоз)
@user-eh7xb1pw5j4 жыл бұрын
@@user-cr6nz6tb2s Точат в Германии ещё как точат, даже специальные станки с приспособлениями продают, можно прям на машине делать , можно в приспособу зажать, стоит такой агрегат от 2500 евриками.
@user-qd9yb4vd9e4 жыл бұрын
@@user-qd9yb4vd9e правильно
@user-ht8kj8mt7e4 жыл бұрын
Идиотские диванные "токари".А что по вашему диск на Гончаром круге руками делают на заводе? Диск это круглая токарная деталь. Диски рождены на токарке и всю жизнь эксплуатации диски точат тормозные колодки.Просто рихтовкой дисков ( проточкой) надо заниматься на высокоточном станке с индикацией.А бить и колбасить ( воблинг) диски может из за заклинивших направляющих пальцев суппортов.Или люфт в подшипниках ступицы.Об этом надо тоже не забывать.
@user-ht8kj8mt7e4 жыл бұрын
Есть способ проще, две поверхности проточить, внутри невкоем случае трогать назя, берешь трубу (отрезок) 150 диаметр, зажимаешь в патрон, торцуешь, прижимаешь диск конусом, и вперед, только плоскости соприкосновения колодок.
@user-yd2pt4lf9f7 жыл бұрын
ваще крутое видео! осталось найти токарей, которое такое будут делать под заказ, да с душой, как ты!
@cmygeHm3277 жыл бұрын
Профессионально и с умом.
@user-mx4qg7xe9y6 жыл бұрын
На заводе рабочие поверхности шлифуют. Но ваша технология вполне логичная, и обеспечивает необходимую точность по параллельности и биению поверхностей. И ещё хорошие колодки не должны жрать диск) спасибо
@driver-844 жыл бұрын
Профессионал, приятно посмотреть!!!
@user-kg5bd8kd9n3 жыл бұрын
Вообщем видео интересное познавательное,тоже себе так хотел сделать ,но все же машина моя и делать буду под себя,и не на много дороже поставить новые с большим рабочим диаметром,а это быть может приносят те кто машину продает и у кого сильно в руль бьет и не хочет новые диски ставить
@user-zq1mx6qr4z6 жыл бұрын
И тут свои тонкости. Полезное видео.
@user-zb5nm8lq5e7 жыл бұрын
молодец приятно послушать
@ivanszaiko79916 жыл бұрын
Магний + оксид железа = Термит - это к теме буржуйки. :) За видео спасибо.
@amours19838 жыл бұрын
Алюминий+диоксид железа
@user-ux9nc2hu3z4 жыл бұрын
спасибо, познавательно.
@alekseyivanenko24507 жыл бұрын
Самое главное - "за одну установку". И поверхность выбрана грамотно. Но я бы все-таки наружный фланец тоже пропылил. Хоть и за две установки. ;-)
@NuclearFisher7 жыл бұрын
Димон ну ты мозг!!!!респект тебе!!!
@user-ff5by5xu2f5 жыл бұрын
Я бы сделал для этого дела оправку имитирующую ступицу и проточил только две плоскости прилегающие к колодкам. А так колесо может встать криво и будет ощущаться вибрация на скорости
@biryuk487 жыл бұрын
...и все равно получил бы отсутствие статической балансировки.. Любой переустанов с оправки на оправку не гарантирует стопроцентного попадания в размер, будет погрешность базирования. Если бы было два-три базирующих штифта - я бы и слова не написал. А так - извините.
@Alex_Iwanow7 жыл бұрын
Дима, диски и барабаны я точил когда ещё учеником был.... Но думаю для молодых будет познавательно
@user-sc4kc7xb5f7 жыл бұрын
Прям хочется приехать и проточить все диски)))
@maratonmaratonov286 жыл бұрын
Магнивые диски, это что то новое. Стальная и чугунная стружка тоже горит. Чугун у вас горел)) Меня смущает тот торец, к которому колесо притягивается.
@gaiwwer7 жыл бұрын
ну что ж, в выхи попробую проточить) Спасибо за идею, Дима)
@Se-Man4 жыл бұрын
Лучше новые купите
@berbraer4 жыл бұрын
@@berbraer они новые) лишь третьи колодки ставлю
@Se-Man4 жыл бұрын
Дима почти все правильно но желательно с этой же установки Точить ещё и привалочную туда куда колесный диск ставится
@kurtler17 жыл бұрын
Приятно видеть толкового и знающего своё дело земляка. Кстати я тоже токарь по профессии.
@user-gl2yr7fw9y7 жыл бұрын
Дмитрий доброго дня. Подскажите для чего надо делать проточку на большей подаче?
@user-te6rt2qb4u5 жыл бұрын
"…Вот такая поверхность у Вас должна получиться, не глянец, а вот такой МАТ… " НУ вот ни где у нас без МАТА не обходится!
@proxsen7 жыл бұрын
Скорей всего диски были не из магниевого сплава, а из хорошего чугуна, а в хороший чугун добавляют мишметалл или церий, а это РЗМ, а они очень активны, соотвественно оч.хорошо горят, как раз как феерверки=)
@KarlLarsson-oz7uv7 жыл бұрын
Чтобы при торможении нагрузка распределялась равномерно без лишних колебаний и покачиваний, диски нужно исправлять парами не меняя режимов станка. Даже если один диск не так изношен как второй.. Передняя или задняя пара..
@user-gc6jz9eb6k4 жыл бұрын
Дима а если зажать за внутренее отверстие на розжим выставить внутрянку по индикатору будет счастье？У меня патрон 200 обратных пока нет, а выточки есть. Пока тренируюсь. А по поводу точить или нет у меня знакомый токарь по 7-8 комплектов в день точит. И ездят люди.
@greenwich25greenwich315 жыл бұрын
При торцовки трех плоскостей на тормозах биения не будет,но внутренний диаметр и торец на колесо будет с биением(теоретически!)
@user-zc1ql5gh3f7 жыл бұрын
Работа хорошая, но если диск не бьёт, нет смысла протачивать, так как с бороздками, после притирки колодок, торможение более эффективное за счёт увеличенной плоскости контакта
@user-qr3de3xl1v5 жыл бұрын
Такие волны как в видео действительно не мешают. Но бывают сильно глубокие. Там точить или диск менять.
@_Romanovski4 жыл бұрын
Грамотный комент
@makavogamazin4 жыл бұрын
ДА, Я ТОЖЕ К ТАКОЙ МЫСЛИ ПРИШЁЛ КОГДА РУЛИЛ. НЕ СНИМАЯ ДИСКА БОЛГАРКОЙ С ЛЕПЕСТКОМ ВРАЩАЯ ДИСК СНИМАЛ КОЛЬЦЕВОЙ ВЫСТУП НА БОЛЬШОМ ДИАМЕТРЕ С ДВУХ СТОРОН, ЧТОБЫ КОЛОДКИ ПРИ ЗАМЕНЕ НЕ ЦЕПЛЯЛИСЬ И ДО ЗАМЕНЫ ДИСКА ЕЗДИЛ БЕЗ ПРОБЛЕМ.
@user-fy2zr9bd2h Жыл бұрын
Все правильно ! Насчёт левых резцов: можно использовать переточенные расточные!(покрути,подумай) а чтобы хватало хода на больших дисках разверни верхний суппорт на10-15 градусов! 20 " ландровер берет!!!! Запас по 2 мм на выход резца!
@user-zq4hg6yh4q3 жыл бұрын
посмотрел, послушал про соосность и мысль пришла в голову -- так то оно так, что три плоскости должны быть соосны, но мы забываем о 4й.. третья то (возле ступицы) не так важна, как еще одна -- обратная сторона, прилягающая к ступице... и пришла такая мысль, как систематизиовать данный процесс -- надо сперва выводить плоскость прилягающую к ступице, после зажимать ступицу, прикручивать её болтами и к диску и уже выводить в плоскость тормозную поверхность.. а уж под ступицей как-нибудь вторым этапом, в два прихвата. ( сперва гайку, полты выкрутить, потом болтами, место гайки освободить)
@user-iv5kr9rk1b5 жыл бұрын
Молодец мужик
@Zalupkin25884 жыл бұрын
Дмитрий, приходилось ли Вам протачивать тормозные диски от мотоцикла? Подскажите как это сделать правильно, если это вообще реально.
@user-iz3ew9ey3d4 жыл бұрын
нужно сначала перед зажиманием кулачками поджать бабкой к кулачкам тогда шансов будет больше что диск прилегает к кулачкам равномерно.
@user-md5bn8bu9o7 жыл бұрын
грамотный парень
@user-de3no2pz3v7 жыл бұрын
У меня новые тормозные диски бьют, после пары торможений с 200км/ч, стоит ли из прокатывать станком?
@stas34417 жыл бұрын
Дима,тормозной диск,похоже задний. Я бы еще под колодки ручника пропылил внутренним расточным. Тогда бы вообще зачет!
@nanakamy7 жыл бұрын
здравствуйте, скажите пожалуйста. после проточки внутренней плоскости не будет ли биения колеса? веть она теперь не в одной плоскости с наружной плоскостью где прилегает ступицв диска?!
@dmitriikamaev55137 жыл бұрын
Дима, надо менять такие диски, а не протачивать. Иначе летом, с горочки и на груженой машине может быть очень интересный эффект. :)
@user-wg9xf1fo2m7 жыл бұрын
Вот что значит опыт и руки из плеч. Спасибо за видео.
@user-xw6jd8bn4c4 жыл бұрын
А обратными кулочками не получается зажимать такие диски ?
@pavelgilmutdinov56417 жыл бұрын
нашим бы токарям показать это видео, сколько точил диски, ни разу не видел, чтобы точили с одного захода и чтобы прилегающее к ступице место торцевали. :(
@KakhovskiyDenis7 жыл бұрын
Kakhovskiy Denis
@user-pe9hd9zg1g5 жыл бұрын
@@user-pe9hd9zg1g .
@KachkaDziub3 жыл бұрын
Отлично!
@Dmitriy_R2873 жыл бұрын
Дима каким резцом приоровский диск точить?
@user-ol6wk7pg2g5 жыл бұрын
Здравствуйте Дмитрий, таки заинтересовало Ваше мастерство и потребность решить свои вопросы, как могу найти Вас? Я не знаю как вы любите контактировать с людьми, но мне помог бы Ваш номер телефона.
@RiddicKOS7 жыл бұрын
Дмитирий добрый день . После проточки диска 320мм биение по индекатору 10 делений 0.1мм . Насколько это критично . Спасибо.
@user-le2xd7ot4i3 жыл бұрын
Спасибо, познавательно. Но, подача "побольше" - это сколько? Например, станок 16К20, подача: 0.05 - 1.4 мм/об.
@alexeyivanov56498 ай бұрын
Добрый день. Вопрос, такой мат получается за один проход? Пробовал на больших подачах точить - получаются борозды. На малых все норм , но очень медленно. Заранее спасибо)
@Track_Tourist4 жыл бұрын
Гарна робота!!!
@user-kw7vq8zh7g7 жыл бұрын
Ещё Раз молодец
@alexkorkin70717 жыл бұрын
Будет как наука)
@user-px2io8hp6m5 жыл бұрын
За грузовой диск больше заплатят.Вы точите барабаны?я бы хотел посмотреть на этот процесс
@user-fy6ds6wy9z5 жыл бұрын
молодец!!
@mikhalovec7 жыл бұрын
Отличное видео. Спасибо!
@user-gq4nl4yr6w7 жыл бұрын
Никогда не протачивал диски. Были и борозды и канавки. Ничего в руль не било и на торможении не сказывалось.
@ZZZZZZZayac7 жыл бұрын
Потому что колодки притерлись давно вот и не было а если к примеру новые суппорта со старыми дисками возьмешь то сразу ощутишь
@user-hc7dw1iv7s6 жыл бұрын
А как насчет центально отверстия? Оно же должно быть соосным...🤔
@user-jg5nd8fs9y Жыл бұрын
Я не токарь,но по моему мнению нужно еще развернуть и проточить наружную часть диска,куда прилегает колесный диск.
@saidbatukaev24326 жыл бұрын
+Said Batukaev ни в коем случае
@berbraer6 жыл бұрын
Я один раз в жизни захотел на 300C пророчить диски ибо цена на них заоблачная, а тормозит он так себе. В итоге приехал в фирму, они показали нанесенные на диск допуски, посчитали и точить запретили. Так что, при всем моем уважении, думается мне что кончится этот гешефт однажды большим бумом.
@dobryiexad97555 жыл бұрын
Торец - от слова тора? :) Однозначно лайк! Творческих успехов!
@MrZmey997 жыл бұрын
Alex Zmey99 Торческих 😁
@Artvinch6 жыл бұрын
Земляк Тора. ;)
@vadim39764 жыл бұрын
Дмитрий, а мне показалось или колодки ручника барабанного типа, тогда и барабан проточить не мешало бы.
@andreysav27543 жыл бұрын
Я не специалист, есть такой вопрос: Всего у диска есть 4 плоскости. Вы вывели соосность 3 плоскостей. А что тогда с соосностью 4 плоскости - место прилегание колёса к тормозному диску - ступичное место? При вашем методе есть ли шанс что 3 плоскости будут не соосны с плоскостью привала колёса? Я не профи, любопытствую т.к сейчас придётся искать токаря с прямыми руками
@emilvafin4362 жыл бұрын
Я не увидел проточки, ну и биения в том числе посадочного места и потом, при проточке трех сторон за одно кто колодки роз водить будет? Как по мне уж лучше болгаркой на малых оборотах только кромки. Вопросов к токарным роботам нет. А за изобретения резца лайк, нравятся мне башковитые. И еще одно маленькое замечание, смотреть на процес обработки метала конечно красиво. но как выставляется заготовка лично мне интересней.
@user-uz2jy2eg4b7 жыл бұрын
АНАЛОГИЧНО ДЕЛАЛ НЕ СНИМАЯ С АВТО И ДО ЗАМЕНЫ ДИСКА ПО ТОЛЩИНЕ ЕЗДИЛ БЕЗ ПРОБЛЕМ.
@user-fy2zr9bd2h Жыл бұрын
Познавательное видео. Кстати, шо почём? Нужно проточить пару передних тормозных дисков диаметром 269 мм
@poznarss8 жыл бұрын
только сегодня выложил видео на эту тему.
@berbraer8 жыл бұрын
Я знаю, что это не очень важно, но только как красивый аспект, почему бы вам не повернуть внешний диаметр?
@cringuscristian89703 жыл бұрын
Когда диск начал бить , его нужно менять . Но если денег нет , но вы держитесь ... ну спаси и сохрани , че .
@user-ot8qw9mv9g11 күн бұрын
Тип того
@berbraer11 күн бұрын
Короче вся суть точения за одну установку - в хитром левом резце.
@0imax7 жыл бұрын
Хорошая работа. Только вот как бы ее не попортили жесткими колодками.
@AlDF863 жыл бұрын
Фейерверки, класс))) Да ты волшебник????
@user-cd5rz3vg2b4 жыл бұрын
Можно-ли как-то отправить Вам диски на проточку из Харькова?
@ZeriKsSplashe2 жыл бұрын
Сколько примерно стоит такая работа ?
@gidrotex34916 жыл бұрын
При таком способе тормозной диск бить не будет. Будет бить диск колеса и колесо будет восьмёркой. Точить надо на оправке поджав центром.
@user-dk4xr2jn5f3 жыл бұрын
совершенно верно!
@DmitryIvanov276 ай бұрын
Подскажите самый доступный токарный станок, чтобы можно было хорошо проточить тормозной диск?
@maximus_real5 жыл бұрын
1к62, 16к20
@user-je3sf5cw7t5 жыл бұрын
Хороший колым
@valeron44 жыл бұрын
Дмитрий, поясните пожалуйста зачем протачивать внутреннюю поверхность, просто когда протачивал для себя (я не токарь точил на мех мастерских пока их токарь болел (от запоя :)))) я не протачивал ее, только плоскости прилегания колодок. Биения никогда не возникало, но на ютубе все токаря ее точат, вот и возник вопрос так ли это принципиально?
@ti_xiy7 жыл бұрын
Ну смотрите, диск зажимается упираясь одной плоскостью в кулачки и все протачиваемые поверхностя автоматически получаются параллельными первой плоскости. Диск получается весь в идеале. А та плоскость о которой вы спросили прилегает к ступице и поправляя ее мы получаем то, что и на колесе в последствии диск точно не будет бить.
@berbraer7 жыл бұрын
Теперь проверить остаточную толщину и убедиться что диск уже должен бытьв утиле
@grishasquortsoff5296 Жыл бұрын
На проточеных сверху кулачках ставишь диск на разжим по посадочному отверстию и выставляешь параллельность сторон по индикатору.Наружную точишь сразу,резец напайка ВК8,внутреннюю Г- образным левым резцом(можно приварить левый резец к державке).Всё,готово.15-30 минут.Какая соосность нафиг,извините,если надо сохранить перпендикулярность к оси посадочного отверстия и параллельность сторон?Лишняя терминология немного грузит.
@alexandraminov44896 жыл бұрын
Дмитрий доброго вечора, на цьому відео якою відеокамерою Ви знімаєте? Дякую завчасно.
@KRM_20236 жыл бұрын
+Руслан Кутаренко canon powershot. Sx 530 hs
@berbraer6 жыл бұрын
Дякую. Я починаю вивчать токарне діло, уже купив станок - 1А616. Повністю розбираю,ремонтую станок та вивчаю його... А Вам по більше клієнтів та невтомної праці..
@KRM_20236 жыл бұрын
годно )
@user-iy1zp8ws6o4 жыл бұрын
я вот завтра хочу проточить. хотя диски старые и я даже не мерил сколько они мм. пох. проточу, попробую тормозить, если нормально оставлю, а если не очень буду менять
@user-md5bn8bu9o7 жыл бұрын
выбросить его надо. Ну, просят, сделаем)
@user-oo8rs7cf6q4 жыл бұрын
Профессиональное видео! Советую!)
@veron9025 жыл бұрын
Привет. Почему при проточке тормозного диска РЯБЬ на поверхности ? Режимы все менял
@RomkAnaVceRuki6 жыл бұрын
Не думаю , станок после полной капиталки . И предыдущие диски были без проблем
@RomkAnaVceRuki6 жыл бұрын
Конечно советовать не буду,но лично я точил бы относительно отверстия которое садится на ступицу! Нужно сделать скользящую оправку,поджать задним центром и тогда получается идеальный ноль! Удачи,проверенно не однократно!
@user-ch3cq7yp8p7 жыл бұрын
юрий петрович
@user-pe9hd9zg1g5 жыл бұрын
Чугунная стружка тоже искрит.
@user-no8vx7xe2p8 жыл бұрын
А если во время точения зажигалкой поджечь летящую пыль,ещё и горит )))
@juriktokarj7 жыл бұрын
Здравствуйте Дмитрий!Скажите пожалуйста,может ли повести диск тормозной если при его разогреве ,во время торможения, и колесо попадет в лужу с водой ,ну и как следствие ,резко охлодиться диск !?Спасибо!
@bees97677 жыл бұрын
Вот обычно от такого он и деформируется и становится восьмеркой
@berbraer7 жыл бұрын
Дмитрий Бербраер По вашему видео я вижу,что вы токарь.Скажите для чего делают тормозной диск, как бы из двух фланцев ,соединенных между собой ?
@bees97677 жыл бұрын
для охлаждения, ещё и отверстия сверлят для того же и ещё делают канавки для лучшей самоочистки. на задних чаще всего не заморачиваются и делаются они как простой фланец.
@user-dl7me3md8p7 жыл бұрын
виктор bees для охлажения
@user-es9lf6sr4o7 жыл бұрын
А сколько стоит проточка?
@seregaproks1485 жыл бұрын
Главное поубирать консольные рычаги!
@kolyazimorodkoff99307 жыл бұрын
Дмитрий. Вы следующему заказчику у виска покрутите, когда он придет диски протачивать. Если диск бьет, то протачивать его бесполезно. Рано или поздно он все равно начнет бить. По сути у диска толщина жизни 3мм.
@rakityanec7 жыл бұрын
+Intruder если всем крутить у виска я много не заработаю
тормоза это жизнь! Сделал хорошо - все довольны, сделал плохо - никто не жалуется! :D
Таки приятно смотреть культурного человека.
Согласен. Потрясающе интересный канал, токарь профи. Интересно слушать его особенно тем, кто хоть немножко знает "железо" .. кста, водителю будет отдавать не в руль, 01:00 а в тормозную педаль в момент торможения.
+You Tube в руль, причём тут педаль????
Вообще то тормозные диски нужно менять, а не протачивать.
@You Tube , отдавать будет и в руль (поскольку диски кривые) и в педаль (при торможении!), но в руль ощущается сильнее, как будто вся машина ходуном ходит. @Алексей Т. Ну, если у тебя Рэйнж Ровер Вог (на крайняк - Кадиллак Эскалейд), то да, диски надо менять. В противном случае, "пацаны не поймут". Но для владельца 25-летней BMW-525 в Одессе купить НОВЫЕ диски, когда старые имеют толщину 10 мм - кощунство. Ток что норм. ЗЫ: и вообще, это не об автосервисе канал ;)
Немец!
Впервые вижу токаря с голосом стилиста ))
и внешностью поэта
, да и с юмором Одессита! :-)
А мне он голос Дработенко напомнил
@@user-ii7up1nk8b , я вначале подумал что на экране стендапер, Дмитрий Романов)) Как братья похожи)
Ага,пенкина)))
Чугунную стружку легко можно собрать с помощью магнита в пакете. Кладешь магнит в пакет , собираешь им стружку, выворачиваешь пакет - вся стружка внутри. дешево и сердито.
+Макс Шураев Да ты что!!! Чугун не магнитится? И давно ?Может какой указ президента вышел, а я и не в курсе.
ну допустим да загнался,вот только хамить не нужно,я Тебе не Тыкал и уж тем более в душе не ебу кто конкретно твой президент
а че комент удалил? интересно че там было)
хочу видеть чугун который не магнитится?!))
андрей пась
Да Вы производите впечатление очень интеллектуального и образованного человека, и с юмором всегда, очень интересные видео и много чего нового узнаю каждый раз, спасибо!
все очень понятно, вопросов нет. приятно смотреть видео, где нет лишних соплей, но все очень подробно объяснено на более чем 5+.
Спасибо)
@@berbraer в данном видео был пример только трёх поверхностей, но есть ещё и четвёртая - под барабанные колодки. Как пример задние тормозные диски на BMW и Volvo, где за ручник отвечает именно барабан, а за торможение при езде - суппорт. Знаю что видео ещё с начальных лет вашего канала и мой комментарий не совсем нужен, но за то по сути 😉
@@user-po8gk5rt2i та поверхность работает на стоящем на месте автомобиле, поэтому биение на ней никакой роли не играет. Так что точить её смысла нет. Ну если, конечно, водитель не участвует в соревнованиях по дрифту ;)
@@rkol ну не совсем так. Таки да - биение на той поверхности роли при движении не играет. Но, таки нет - не равномерный износ той поверхности сокращает срок службы самих барабанных колодок))
@@user-po8gk5rt2i нууу... Колодка просто прижимается к неподвижной поверхности. Предполагается, что эту поверхность не долбали зубилом, то есть, она относительно гладкая. Относительно. Всё-таки имеются некоторые неровности. Колодка прилегает не всей плоскостью, значит будет несколько хуже держать. Но, думаю, не настолько, чтобы это на что-то заметно повлияло. В общем, останусь при своём мнении. Хотя конечно, чем оно ровнее, тем лучше, с этим не поспоришь ;)
про отборный мат слышал, а мат без борозд и волн улыбнуло). мастеру лайк!!!
Сижу я такой слушая, и понимаю, что как будто знакомый мне человек разговаривает, а я ведь тоже из Одессы. Приятно. Удачи.
Сколько смотрю хороший смекалистый человек относительно хитрый приятно посмотреть на простую работу которую видел много раз но смотришь потому что интересно
Всегда точу диски на оправке, поджимая задней бабкой. Предварительно очистив плоскость прилегания диска. Считаю этот способ самым правильным. И качество проточки я гарантирую. А зажимая в кулачки, нет гарантии соосности плоскостей. Работаю токарем уже больше восемнадцати лет. Ни разу претензий от клиентов не было.
Одни и те же точишь? Постоянно и непрерывно? Для колхоза пойдет!
@@user-bc5ql8ju6i Работу свою всегда выполняю качественно, не зависимо от того, кому и куда идёт деталь.
Ну когда качественно, это похвально! Молодца! Но свой способ проточки дисков, пожалуйста, никому не навязывай и не предлагай пожалуйста. Он вроде бы, ТЕОРЕТИЧЕСКИ, правильный, но работу всё таки надо делать как следует. И не ленись, а привалочную плоскость надо ОБЯЗАТЕЛЬНО проходить.
@@user-bc5ql8ju6i Свой способ никому не навязываю. Каждый вправе сам выбирать. Но качество, в моем случаи не страдает. И прилегающие плоскости в пределах допуска.
@@user-ev8ez4uc9z Ну ты же считаешь этот способ самым правильным, в своём комментарии. Тёзка, я отработал 38 лет на авторемонтном предприятии. Точил диски, начиная от Запорожца и кончая Роллс Ройсом, не считая грузовики... И если бы у меня было столько оправок под каждый диск, я бы к станку не подошёл....
Дмитрий, отличный подход. С одной фиксацией. Можно быть уверенным, что такой диск точно бить не будет!
Все правильно и вопросов нет главное в допуски толщины укладываться. С меня лайк.
год назад протачивал диски свои и для проточки второй стороны включал обратный ход потрона, переворачивал резец, и на подачи под левую резьбу, тоже получилось отлично (биения нет по сей день)
Эстетическое удовольствие получено. Спасибо!
Уже не первый раз читаю холивар о возможной несоосности базовой поверхности к протачиваемым при таком методе. У нормального токаря на нормальном станке кулачки проточены заранее. Торцевое биение там может быть в сотку-две. Если там даже десятые доли мм, то работать на таком станке, точа другие детали, уже не реально. Другие детали будут иметь кошмарное биение при переустановке, а за такую работу клиенты будут давать не деньги, а - по лицу. Теперь считаем по пропорции: одна сотка биения на радиусе 50мм (на диаметре зажима кулачками) это ШЕСТЬ соток биения на радиусе 300мм (на диаметре колеса). Это значит, что торцевое биение кулачков на сотку-две НЕ МОЖЕТ привести к биению всего колеса даже на десятые доли мм. Т.е. это на ДВА ПОРЯДКА (в 100 раз) меньше, чем биение диска с покрышкой, компенсируемое балансировкой на балансировочном станке. На этом, думаю, можно закончить.
ха, не братан, проблема не в биении по рулю, а биении по педали тормозной, и как бы проточка дисков - запрещена любыми регламентами, только замена, просто мы люди бедные и экономим на безопасности, например я могу сказать что в польше и германии только ну оооочень изредка и только на коммерческом транспорте иногда балуются этим в случае если диск НОВЫЙ но его слегка перегрели летом например. а так нет никто их не точит, все крестятся когда спрашиваешь проточить тормозной диск на своей машине.
А теперь нажми на тормоз... И прикинь свои сотки на колодки. Биение не колеса! Биение при нажатии на тормоз. Тормоз)
@@user-cr6nz6tb2s Точат в Германии ещё как точат, даже специальные станки с приспособлениями продают, можно прям на машине делать , можно в приспособу зажать, стоит такой агрегат от 2500 евриками.
@@user-qd9yb4vd9e правильно
Идиотские диванные "токари".А что по вашему диск на Гончаром круге руками делают на заводе? Диск это круглая токарная деталь. Диски рождены на токарке и всю жизнь эксплуатации диски точат тормозные колодки.Просто рихтовкой дисков ( проточкой) надо заниматься на высокоточном станке с индикацией.А бить и колбасить ( воблинг) диски может из за заклинивших направляющих пальцев суппортов.Или люфт в подшипниках ступицы.Об этом надо тоже не забывать.
Есть способ проще, две поверхности проточить, внутри невкоем случае трогать назя, берешь трубу (отрезок) 150 диаметр, зажимаешь в патрон, торцуешь, прижимаешь диск конусом, и вперед, только плоскости соприкосновения колодок.
ваще крутое видео! осталось найти токарей, которое такое будут делать под заказ, да с душой, как ты!
Профессионально и с умом.
На заводе рабочие поверхности шлифуют. Но ваша технология вполне логичная, и обеспечивает необходимую точность по параллельности и биению поверхностей. И ещё хорошие колодки не должны жрать диск) спасибо
Профессионал, приятно посмотреть!!!
Вообщем видео интересное познавательное,тоже себе так хотел сделать ,но все же машина моя и делать буду под себя,и не на много дороже поставить новые с большим рабочим диаметром,а это быть может приносят те кто машину продает и у кого сильно в руль бьет и не хочет новые диски ставить
И тут свои тонкости. Полезное видео.
молодец приятно послушать
Магний + оксид железа = Термит - это к теме буржуйки. :) За видео спасибо.
Алюминий+диоксид железа
спасибо, познавательно.
Самое главное - "за одну установку". И поверхность выбрана грамотно. Но я бы все-таки наружный фланец тоже пропылил. Хоть и за две установки. ;-)
Димон ну ты мозг!!!!респект тебе!!!
Я бы сделал для этого дела оправку имитирующую ступицу и проточил только две плоскости прилегающие к колодкам. А так колесо может встать криво и будет ощущаться вибрация на скорости
...и все равно получил бы отсутствие статической балансировки.. Любой переустанов с оправки на оправку не гарантирует стопроцентного попадания в размер, будет погрешность базирования. Если бы было два-три базирующих штифта - я бы и слова не написал. А так - извините.
Дима, диски и барабаны я точил когда ещё учеником был.... Но думаю для молодых будет познавательно
Прям хочется приехать и проточить все диски)))
Магнивые диски, это что то новое. Стальная и чугунная стружка тоже горит. Чугун у вас горел)) Меня смущает тот торец, к которому колесо притягивается.
ну что ж, в выхи попробую проточить) Спасибо за идею, Дима)
Лучше новые купите
@@berbraer они новые) лишь третьи колодки ставлю
Дима почти все правильно но желательно с этой же установки Точить ещё и привалочную туда куда колесный диск ставится
Приятно видеть толкового и знающего своё дело земляка. Кстати я тоже токарь по профессии.
Дмитрий доброго дня. Подскажите для чего надо делать проточку на большей подаче?
"…Вот такая поверхность у Вас должна получиться, не глянец, а вот такой МАТ… " НУ вот ни где у нас без МАТА не обходится!
Скорей всего диски были не из магниевого сплава, а из хорошего чугуна, а в хороший чугун добавляют мишметалл или церий, а это РЗМ, а они очень активны, соотвественно оч.хорошо горят, как раз как феерверки=)
Чтобы при торможении нагрузка распределялась равномерно без лишних колебаний и покачиваний, диски нужно исправлять парами не меняя режимов станка. Даже если один диск не так изношен как второй.. Передняя или задняя пара..
Дима а если зажать за внутренее отверстие на розжим выставить внутрянку по индикатору будет счастье？У меня патрон 200 обратных пока нет, а выточки есть. Пока тренируюсь. А по поводу точить или нет у меня знакомый токарь по 7-8 комплектов в день точит. И ездят люди.
При торцовки трех плоскостей на тормозах биения не будет,но внутренний диаметр и торец на колесо будет с биением(теоретически!)
Работа хорошая, но если диск не бьёт, нет смысла протачивать, так как с бороздками, после притирки колодок, торможение более эффективное за счёт увеличенной плоскости контакта
Такие волны как в видео действительно не мешают. Но бывают сильно глубокие. Там точить или диск менять.
Грамотный комент
ДА, Я ТОЖЕ К ТАКОЙ МЫСЛИ ПРИШЁЛ КОГДА РУЛИЛ. НЕ СНИМАЯ ДИСКА БОЛГАРКОЙ С ЛЕПЕСТКОМ ВРАЩАЯ ДИСК СНИМАЛ КОЛЬЦЕВОЙ ВЫСТУП НА БОЛЬШОМ ДИАМЕТРЕ С ДВУХ СТОРОН, ЧТОБЫ КОЛОДКИ ПРИ ЗАМЕНЕ НЕ ЦЕПЛЯЛИСЬ И ДО ЗАМЕНЫ ДИСКА ЕЗДИЛ БЕЗ ПРОБЛЕМ.
Все правильно ! Насчёт левых резцов: можно использовать переточенные расточные!(покрути,подумай) а чтобы хватало хода на больших дисках разверни верхний суппорт на10-15 градусов! 20 " ландровер берет!!!! Запас по 2 мм на выход резца!
посмотрел, послушал про соосность и мысль пришла в голову -- так то оно так, что три плоскости должны быть соосны, но мы забываем о 4й.. третья то (возле ступицы) не так важна, как еще одна -- обратная сторона, прилягающая к ступице... и пришла такая мысль, как систематизиовать данный процесс -- надо сперва выводить плоскость прилягающую к ступице, после зажимать ступицу, прикручивать её болтами и к диску и уже выводить в плоскость тормозную поверхность.. а уж под ступицей как-нибудь вторым этапом, в два прихвата. ( сперва гайку, полты выкрутить, потом болтами, место гайки освободить)
Молодец мужик
Дмитрий, приходилось ли Вам протачивать тормозные диски от мотоцикла? Подскажите как это сделать правильно, если это вообще реально.
нужно сначала перед зажиманием кулачками поджать бабкой к кулачкам тогда шансов будет больше что диск прилегает к кулачкам равномерно.
грамотный парень
У меня новые тормозные диски бьют, после пары торможений с 200км/ч, стоит ли из прокатывать станком?
Дима,тормозной диск,похоже задний. Я бы еще под колодки ручника пропылил внутренним расточным. Тогда бы вообще зачет!
здравствуйте, скажите пожалуйста. после проточки внутренней плоскости не будет ли биения колеса? веть она теперь не в одной плоскости с наружной плоскостью где прилегает ступицв диска?!
Дима, надо менять такие диски, а не протачивать. Иначе летом, с горочки и на груженой машине может быть очень интересный эффект. :)
Вот что значит опыт и руки из плеч. Спасибо за видео.
А обратными кулочками не получается зажимать такие диски ?
нашим бы токарям показать это видео, сколько точил диски, ни разу не видел, чтобы точили с одного захода и чтобы прилегающее к ступице место торцевали. :(
Kakhovskiy Denis
@@user-pe9hd9zg1g .
Отлично!
Дима каким резцом приоровский диск точить?
Здравствуйте Дмитрий, таки заинтересовало Ваше мастерство и потребность решить свои вопросы, как могу найти Вас? Я не знаю как вы любите контактировать с людьми, но мне помог бы Ваш номер телефона.
Дмитирий добрый день . После проточки диска 320мм биение по индекатору 10 делений 0.1мм . Насколько это критично . Спасибо.
Спасибо, познавательно. Но, подача "побольше" - это сколько? Например, станок 16К20, подача: 0.05 - 1.4 мм/об.
Добрый день. Вопрос, такой мат получается за один проход? Пробовал на больших подачах точить - получаются борозды. На малых все норм , но очень медленно. Заранее спасибо)
Гарна робота!!!
Ещё Раз молодец
Будет как наука)
За грузовой диск больше заплатят.Вы точите барабаны?я бы хотел посмотреть на этот процесс
молодец!!
Отличное видео. Спасибо!
Никогда не протачивал диски. Были и борозды и канавки. Ничего в руль не било и на торможении не сказывалось.
Потому что колодки притерлись давно вот и не было а если к примеру новые суппорта со старыми дисками возьмешь то сразу ощутишь
А как насчет центально отверстия? Оно же должно быть соосным...🤔
Я не токарь,но по моему мнению нужно еще развернуть и проточить наружную часть диска,куда прилегает колесный диск.
+Said Batukaev ни в коем случае
Я один раз в жизни захотел на 300C пророчить диски ибо цена на них заоблачная, а тормозит он так себе. В итоге приехал в фирму, они показали нанесенные на диск допуски, посчитали и точить запретили. Так что, при всем моем уважении, думается мне что кончится этот гешефт однажды большим бумом.
Торец - от слова тора? :) Однозначно лайк! Творческих успехов!
Alex Zmey99 Торческих 😁
Земляк Тора. ;)
Дмитрий, а мне показалось или колодки ручника барабанного типа, тогда и барабан проточить не мешало бы.
Я не специалист, есть такой вопрос: Всего у диска есть 4 плоскости. Вы вывели соосность 3 плоскостей. А что тогда с соосностью 4 плоскости - место прилегание колёса к тормозному диску - ступичное место? При вашем методе есть ли шанс что 3 плоскости будут не соосны с плоскостью привала колёса? Я не профи, любопытствую т.к сейчас придётся искать токаря с прямыми руками
Я не увидел проточки, ну и биения в том числе посадочного места и потом, при проточке трех сторон за одно кто колодки роз водить будет? Как по мне уж лучше болгаркой на малых оборотах только кромки. Вопросов к токарным роботам нет. А за изобретения резца лайк, нравятся мне башковитые. И еще одно маленькое замечание, смотреть на процес обработки метала конечно красиво. но как выставляется заготовка лично мне интересней.
АНАЛОГИЧНО ДЕЛАЛ НЕ СНИМАЯ С АВТО И ДО ЗАМЕНЫ ДИСКА ПО ТОЛЩИНЕ ЕЗДИЛ БЕЗ ПРОБЛЕМ.
Познавательное видео. Кстати, шо почём? Нужно проточить пару передних тормозных дисков диаметром 269 мм
только сегодня выложил видео на эту тему.
Я знаю, что это не очень важно, но только как красивый аспект, почему бы вам не повернуть внешний диаметр?
Когда диск начал бить , его нужно менять . Но если денег нет , но вы держитесь ... ну спаси и сохрани , че .
Тип того
Короче вся суть точения за одну установку - в хитром левом резце.
Хорошая работа. Только вот как бы ее не попортили жесткими колодками.
Фейерверки, класс))) Да ты волшебник????
Можно-ли как-то отправить Вам диски на проточку из Харькова?
Сколько примерно стоит такая работа ?
При таком способе тормозной диск бить не будет. Будет бить диск колеса и колесо будет восьмёркой. Точить надо на оправке поджав центром.
совершенно верно!
Подскажите самый доступный токарный станок, чтобы можно было хорошо проточить тормозной диск?
1к62, 16к20
Хороший колым
Дмитрий, поясните пожалуйста зачем протачивать внутреннюю поверхность, просто когда протачивал для себя (я не токарь точил на мех мастерских пока их токарь болел (от запоя :)))) я не протачивал ее, только плоскости прилегания колодок. Биения никогда не возникало, но на ютубе все токаря ее точат, вот и возник вопрос так ли это принципиально?
Ну смотрите, диск зажимается упираясь одной плоскостью в кулачки и все протачиваемые поверхностя автоматически получаются параллельными первой плоскости. Диск получается весь в идеале. А та плоскость о которой вы спросили прилегает к ступице и поправляя ее мы получаем то, что и на колесе в последствии диск точно не будет бить.
Теперь проверить остаточную толщину и убедиться что диск уже должен бытьв утиле
На проточеных сверху кулачках ставишь диск на разжим по посадочному отверстию и выставляешь параллельность сторон по индикатору.Наружную точишь сразу,резец напайка ВК8,внутреннюю Г- образным левым резцом(можно приварить левый резец к державке).Всё,готово.15-30 минут.Какая соосность нафиг,извините,если надо сохранить перпендикулярность к оси посадочного отверстия и параллельность сторон?Лишняя терминология немного грузит.
Дмитрий доброго вечора, на цьому відео якою відеокамерою Ви знімаєте? Дякую завчасно.
+Руслан Кутаренко canon powershot. Sx 530 hs
Дякую. Я починаю вивчать токарне діло, уже купив станок - 1А616. Повністю розбираю,ремонтую станок та вивчаю його... А Вам по більше клієнтів та невтомної праці..
годно )
я вот завтра хочу проточить. хотя диски старые и я даже не мерил сколько они мм. пох. проточу, попробую тормозить, если нормально оставлю, а если не очень буду менять
выбросить его надо. Ну, просят, сделаем)
Профессиональное видео! Советую!)
Привет. Почему при проточке тормозного диска РЯБЬ на поверхности ? Режимы все менял
Не думаю , станок после полной капиталки . И предыдущие диски были без проблем
Конечно советовать не буду,но лично я точил бы относительно отверстия которое садится на ступицу! Нужно сделать скользящую оправку,поджать задним центром и тогда получается идеальный ноль! Удачи,проверенно не однократно!
юрий петрович
Чугунная стружка тоже искрит.
А если во время точения зажигалкой поджечь летящую пыль,ещё и горит )))
Здравствуйте Дмитрий!Скажите пожалуйста,может ли повести диск тормозной если при его разогреве ,во время торможения, и колесо попадет в лужу с водой ,ну и как следствие ,резко охлодиться диск !?Спасибо!
Вот обычно от такого он и деформируется и становится восьмеркой
Дмитрий Бербраер По вашему видео я вижу,что вы токарь.Скажите для чего делают тормозной диск, как бы из двух фланцев ,соединенных между собой ?
для охлаждения, ещё и отверстия сверлят для того же и ещё делают канавки для лучшей самоочистки. на задних чаще всего не заморачиваются и делаются они как простой фланец.
виктор bees для охлажения
А сколько стоит проточка?
Главное поубирать консольные рычаги!
Дмитрий. Вы следующему заказчику у виска покрутите, когда он придет диски протачивать. Если диск бьет, то протачивать его бесполезно. Рано или поздно он все равно начнет бить. По сути у диска толщина жизни 3мм.
+Intruder если всем крутить у виска я много не заработаю