Смотрю на всю эту мощь и не перестаю задаваться вопросом. Как можно было про......сть такую державу. Были профессионалы и люди с большой буквы. Сейчас профессионалы есть, есть кто болеет за свое дело, один только минус, те кто сидит на шее этих профессионалов ставят в приоритет лишь коммерческие интересы, более не думая не о чем. Жаль что все так вышло.
@andreyvolkov46462 жыл бұрын
Держава сама себя проебала. И 100 лет не просуществовала. Командная экономика показала свою полную несостоятельность. При рыночной экономике, капитализме и всех прочих штуках, что создали современный мир, все должны работать эффективно. Партия больше не покроет любые расходы.
@nuap44662 жыл бұрын
В 80-е бала хренова туча катастроф с поездами. "Профессионалы", бляха.
@SarnGebir2 жыл бұрын
@@nuap4466 все должны работать, но не работают, почему? Высокая безработица, врождённое чувство пох%изма или лень, может ещё кака есть причина? Не работает что-то эффективно система капитализма на просторах бСССР.
@andrewchiryasov2 жыл бұрын
Посмотри на дебилов, сидящих в Д..ме и все поймешь! Спортсмены, артисты, музыканты... Все, кроме рабочих Да еще и семейное это все стало
@alexalexandrovich38822 жыл бұрын
" Если слепой , поведет слепого , оба упадут в яму ! "
@vovan5152 ай бұрын
Смотришь такие фильмы и ощущаешь дыхание того времени. Как будто все было вчера!!!!
@user-kd9rf9lw8q10 ай бұрын
Очень эстетичный фильм. Видно, что тогда об этом заботились.
@sharepix2 жыл бұрын
По станции Курган рукава соединяет машинист Изосимов В.С. За освоение смет-радио получил почётного железнодорожника. и машину Волга. В дальнейшем мой машинист-инструктор. К сожалению уже ущёл из жизни...
@comteh1002 жыл бұрын
@а где же рывок? не 13.11
@comteh1002 жыл бұрын
царствие небесное. а волга-то где?
@GermanLutzow2 жыл бұрын
Интересный, познавательный фильм Благодарю.... Fim 🚂👮♂️✋
@fokusnikfim2 жыл бұрын
КРИВОЙ РОГ..СМЕТ - класная штука - в то время в нашем депо сделали несколько локомотивов по этой системе электровозы ВЛ - 8 .Попадал на них - та красота - как вечный двигатель и какой из нас не любит быстрой езды ! Потом сделали маломерки ЧС 2 так само - любой длины с любого профиля пассажиские поезда и соотвественно быстро набираешь скорость и график какой бы не был жёстким - всё было графиком. Спасибо за видео ЛАЙК ! 👋😎👍🌻🌻🌻
@paseka_shyrika2 жыл бұрын
Спасибо большое за видео! Родные края, знакомые электровозы!
@alexandr17422 жыл бұрын
МАЗы и МоАЗы - прекрасны
@user-sc7xp8vk8z2 жыл бұрын
Здорово! Всегда интересный материал!👏👏👏👍😊
@user-hd9wv3sy9o2 жыл бұрын
Спасибо за фильм
@user-nm5gi8xz3q2 жыл бұрын
Благодарю за фильм, интересный! 👍
@user-ts2fv5ln8u2 жыл бұрын
Ура, снова по железке
@sleepyxboy2 жыл бұрын
Побольше таких фильмов на такую тематику жд, отличный канал
@user-bk1vx9wq4p2 жыл бұрын
Локомотивные бригады сразу заметили что юбки у электровозов блестят 😉
@user-jj2ov3pn6h2 жыл бұрын
При Союзе , тёрли юбки и без съёмок фильма !
@vovan5152 ай бұрын
Сейчас так-же идут.Только гружённые в Китай
@17homut172 жыл бұрын
Были же грамотные, умные люди, не то что сейчас "МЕНЕДЖЕРЫ"
@user-jp7fb5xg1m2 жыл бұрын
"Менеджеров" и тогда хватало. Правда они больше по партийной линии были. Ну либо "рацухи" делали за премии. Сколько на этих рацухах оборудования было угроблено, ни одному нынешнему "менеджеру" и не снилось
@user-td7tc6qe3r2 жыл бұрын
Совы менеджеры..
@Grzegorz_Brzeczyszczykiewitcz2 жыл бұрын
Кривой Рог..Менеджер переводится как "управлять" , руководить. И вот в то время чтобы стать руководителем производства надо было пройти все ступени от сменного бригадира , мастера до начальника. Где видели его организационные способности , общение с подчиннёными и соотвественно повышали в должности. Но пришли 2000 - ые годы старые кадры ушли и начали в наглую ставить своих друзей , родственников на самые высокие должности . Ладно были бы грамотные они - вопросов не было бы .Но ставят таких тупых что железке осталось как и мне - недолго. А какое было депо КРИВОЙ РОГ в то время - сейчас трава по пояс....⛔
@paseka_shyrika2 жыл бұрын
Манагеры
@user-bb1zf4fn8m2 жыл бұрын
@@paseka_shyrika сейчас соплежуи-директоры.
@user-bb1zf4fn8m2 жыл бұрын
*_класс_*
@coolchannel41472 жыл бұрын
плюс кто такие поезда откладывает периодически.
@uhohwhy6 ай бұрын
Класс!!! Но всегда угорал с аудиоряда на заднем фоне или озвучки: здесь мы вначале видим грохочущие товарняки под размеренный усыпляющий стук колёс пассажирского поезда, во многих фильмах милицейская Волга при погоне на снеге тормозит с визгом резины, как по сухой дороге)))))))
@user-kg5bd8kd9nАй бұрын
Хороший фильм! Жаль разрешение видео низкое
@EK-ii1sh2 жыл бұрын
👍
@user-bp7rc1xk3l2 жыл бұрын
Я бля з натурками, предупреждениями, с рацией, телефоном и ключами. еще бля шапку нацеплю и будет писец
@amigos38692 жыл бұрын
CAN - шина
@user-jl6zf4ex7sАй бұрын
Страна жила насыщенной жизнью, поезда шли каждые 5 мин.Сейчас, один в сутки. Вот и думайте, мы в тупике.
@user-uu7ce8lh6z2 жыл бұрын
Сейчас поездов ещё больше, идут друг за другом. Но вы в этом увидите только плохое.
@AlexanderP822 жыл бұрын
Транссиб задыхается от грузопотока, во Владивостоке контейнеровозы месяцами в очередях стоят, локомотивные бригады через 16 часов работают. Ало, приём, какие ещё раз в сутки?
@nuap44662 жыл бұрын
@@nuap4466 ну это он так неудачно понастольгировал по ссср)
@AlexanderP822 жыл бұрын
На юге в 80-90х помню как часто ходили электрички и грузовые поезда. Мимо посёлка греческий идёт двупутная железка, и поезда там летали каждые 5 минут
@alexlongmaster11542 жыл бұрын
Ярал крушение поездов это не в этих местах было? ыло
@user-bz7zy4fu3n2 жыл бұрын
На участке Кропачево, но граничащей с ней Куйбышевской ЖД
@kostyae17482 жыл бұрын
Вези дальше вези больше
@user-fr9zs7hl5i2 жыл бұрын
А сейчас куча дуболомов всё уничтожает.
@smotrimvyoutube4672 жыл бұрын
это вам не галоши или вертухаев охлаждать
@Kalashnikov-Kostya2 жыл бұрын
С лесом только в Китай идут
@wagonnbau2 жыл бұрын
А сейчас по 20 вагонов возят.
@Super-optical2 жыл бұрын
Где, звездобол?
@denislokator2 жыл бұрын
@а где же рывок? Во-первых, Якунинские, во-вторых, Якунина сто лет как уже нет, в-третьих, полно новых электровозов.
@denislokator2 жыл бұрын
Слушай, щас же все, вроде, за прибылью гоняются? Неужели выгодно возить по 20 вагонов, а не перегружать до предела?
@user-td7tc6qe3r2 жыл бұрын
@@denislokator не знаю как грузовые вагоны и электровозы, а пассажирские поезда РЖД сейчас огонь. С совковыми гадюшниками даже сравнивать некорректно.
@user-td7tc6qe3r2 жыл бұрын
@@user-td7tc6qe3r вот и я про тоже. Но у совкоботов стоит программа под названием "лучший в мире пломбир", поэтому приходится видеть их высеры😂
@denislokator2 жыл бұрын
Херня этот смет, а тяжеловесами раздолбали все стрелки на станциях.
@user-sl4nt6ij7w2 жыл бұрын
а что не так с ним? сейчас не используют уже?
@user-bv4rz4ps6q2 жыл бұрын
@@user-bv4rz4ps6q ещё как используют. Только иначе. Теперь локомотивы мощнее стали, поэтому на равнинах в две секции тягают то, что раньше системами тащили. А в горных районах работают локомотивы с бустерными секциями. Это развитие СМЕТа. Действительно по смет работают или старые локомотивы, или очень редко новые, где бустеров нет, но везти надо.
Смотрю на всю эту мощь и не перестаю задаваться вопросом. Как можно было про......сть такую державу. Были профессионалы и люди с большой буквы. Сейчас профессионалы есть, есть кто болеет за свое дело, один только минус, те кто сидит на шее этих профессионалов ставят в приоритет лишь коммерческие интересы, более не думая не о чем. Жаль что все так вышло.
Держава сама себя проебала. И 100 лет не просуществовала. Командная экономика показала свою полную несостоятельность. При рыночной экономике, капитализме и всех прочих штуках, что создали современный мир, все должны работать эффективно. Партия больше не покроет любые расходы.
В 80-е бала хренова туча катастроф с поездами. "Профессионалы", бляха.
@@nuap4466 все должны работать, но не работают, почему? Высокая безработица, врождённое чувство пох%изма или лень, может ещё кака есть причина? Не работает что-то эффективно система капитализма на просторах бСССР.
Посмотри на дебилов, сидящих в Д..ме и все поймешь! Спортсмены, артисты, музыканты... Все, кроме рабочих Да еще и семейное это все стало
" Если слепой , поведет слепого , оба упадут в яму ! "
Смотришь такие фильмы и ощущаешь дыхание того времени. Как будто все было вчера!!!!
Очень эстетичный фильм. Видно, что тогда об этом заботились.
По станции Курган рукава соединяет машинист Изосимов В.С. За освоение смет-радио получил почётного железнодорожника. и машину Волга. В дальнейшем мой машинист-инструктор. К сожалению уже ущёл из жизни...
@а где же рывок? не 13.11
царствие небесное. а волга-то где?
Интересный, познавательный фильм Благодарю.... Fim 🚂👮♂️✋
КРИВОЙ РОГ..СМЕТ - класная штука - в то время в нашем депо сделали несколько локомотивов по этой системе электровозы ВЛ - 8 .Попадал на них - та красота - как вечный двигатель и какой из нас не любит быстрой езды ! Потом сделали маломерки ЧС 2 так само - любой длины с любого профиля пассажиские поезда и соотвественно быстро набираешь скорость и график какой бы не был жёстким - всё было графиком. Спасибо за видео ЛАЙК ! 👋😎👍🌻🌻🌻
Спасибо большое за видео! Родные края, знакомые электровозы!
МАЗы и МоАЗы - прекрасны
Здорово! Всегда интересный материал!👏👏👏👍😊
Спасибо за фильм
Благодарю за фильм, интересный! 👍
Ура, снова по железке
Побольше таких фильмов на такую тематику жд, отличный канал
Локомотивные бригады сразу заметили что юбки у электровозов блестят 😉
При Союзе , тёрли юбки и без съёмок фильма !
Сейчас так-же идут.Только гружённые в Китай
Были же грамотные, умные люди, не то что сейчас "МЕНЕДЖЕРЫ"
"Менеджеров" и тогда хватало. Правда они больше по партийной линии были. Ну либо "рацухи" делали за премии. Сколько на этих рацухах оборудования было угроблено, ни одному нынешнему "менеджеру" и не снилось
Совы менеджеры..
Кривой Рог..Менеджер переводится как "управлять" , руководить. И вот в то время чтобы стать руководителем производства надо было пройти все ступени от сменного бригадира , мастера до начальника. Где видели его организационные способности , общение с подчиннёными и соотвественно повышали в должности. Но пришли 2000 - ые годы старые кадры ушли и начали в наглую ставить своих друзей , родственников на самые высокие должности . Ладно были бы грамотные они - вопросов не было бы .Но ставят таких тупых что железке осталось как и мне - недолго. А какое было депо КРИВОЙ РОГ в то время - сейчас трава по пояс....⛔
Манагеры
@@paseka_shyrika сейчас соплежуи-директоры.
*_класс_*
плюс кто такие поезда откладывает периодически.
Класс!!! Но всегда угорал с аудиоряда на заднем фоне или озвучки: здесь мы вначале видим грохочущие товарняки под размеренный усыпляющий стук колёс пассажирского поезда, во многих фильмах милицейская Волга при погоне на снеге тормозит с визгом резины, как по сухой дороге)))))))
Хороший фильм! Жаль разрешение видео низкое
👍
Я бля з натурками, предупреждениями, с рацией, телефоном и ключами. еще бля шапку нацеплю и будет писец
CAN - шина
Страна жила насыщенной жизнью, поезда шли каждые 5 мин.Сейчас, один в сутки. Вот и думайте, мы в тупике.
Сейчас поездов ещё больше, идут друг за другом. Но вы в этом увидите только плохое.
Транссиб задыхается от грузопотока, во Владивостоке контейнеровозы месяцами в очередях стоят, локомотивные бригады через 16 часов работают. Ало, приём, какие ещё раз в сутки?
@@nuap4466 ну это он так неудачно понастольгировал по ссср)
На юге в 80-90х помню как часто ходили электрички и грузовые поезда. Мимо посёлка греческий идёт двупутная железка, и поезда там летали каждые 5 минут
Ярал крушение поездов это не в этих местах было? ыло
На участке Кропачево, но граничащей с ней Куйбышевской ЖД
Вези дальше вези больше
А сейчас куча дуболомов всё уничтожает.
это вам не галоши или вертухаев охлаждать
С лесом только в Китай идут
А сейчас по 20 вагонов возят.
Где, звездобол?
@а где же рывок? Во-первых, Якунинские, во-вторых, Якунина сто лет как уже нет, в-третьих, полно новых электровозов.
Слушай, щас же все, вроде, за прибылью гоняются? Неужели выгодно возить по 20 вагонов, а не перегружать до предела?
@@denislokator не знаю как грузовые вагоны и электровозы, а пассажирские поезда РЖД сейчас огонь. С совковыми гадюшниками даже сравнивать некорректно.
@@user-td7tc6qe3r вот и я про тоже. Но у совкоботов стоит программа под названием "лучший в мире пломбир", поэтому приходится видеть их высеры😂
Херня этот смет, а тяжеловесами раздолбали все стрелки на станциях.
а что не так с ним? сейчас не используют уже?
@@user-bv4rz4ps6q ещё как используют. Только иначе. Теперь локомотивы мощнее стали, поэтому на равнинах в две секции тягают то, что раньше системами тащили. А в горных районах работают локомотивы с бустерными секциями. Это развитие СМЕТа. Действительно по смет работают или старые локомотивы, или очень редко новые, где бустеров нет, но везти надо.
Менеджер звучит уже как ругательство!