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🚨 CARACTERÍSTICA ÚNICA: NOVO MOTOR ELÉTRICO SEM UTILIZAR IMÃS PODE IMPACTAR A INDÚSTRIA DE ELÉTRICOS

Fórmula Turbo
2024 ж. 19 Мам.
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Пікірлер

  • As imagens NÃO TÊM NADA A VER com o conteúdo narrado. Seria melhor não colocar imagem alguma do que encher linguiça com carne estragada.

    @ricardoteixeira4904@ricardoteixeira49044 ай бұрын

  • Não me leva mal, mas lembra as redações da 5° série que fica enrolando...

    @edsdinho12@edsdinho124 ай бұрын

  • Cara podia fazer melhor. O tempo todo tu mostrando gráficos de motores a combustão e falando de motor elétrico. Bah...

    @lindomarlindomar1754@lindomarlindomar17544 ай бұрын

    • Sem contar que imas, tambem nao sao permanentes!!!

      @eledirluiz5381@eledirluiz53814 ай бұрын

    • ​@@eledirluiz5381 apesar dos ímãs perderem magnetização com o tempo, especialmente se houver exposição a altas temperaturas, eles são chamados ímãs permanentes como distinção dos eletroímãs porque a desmagnetização dos eletroímãs é imediata

      @RodrigoSantos-jl3pc@RodrigoSantos-jl3pc4 ай бұрын

    • Verdade. Péssimo vídeo. Só enrolacao.

      @Gui-sp1nl@Gui-sp1nl4 ай бұрын

  • Nada de novo isso já existe há muitos anos, só estão aplicando aos automóveis.

    @aguivone@aguivone4 ай бұрын

  • Bom conteudo falado porem as imagens nao correspondem ao texto! Uma sopa de videos desconexos, inclusive sobre motores de combustão!!!

    @armandobarbieri994@armandobarbieri9944 ай бұрын

  • Obrigado pelos comentários, evitei perder tempo.

    @ChaosUC@ChaosUC4 ай бұрын

  • Mas no seu vídeo você mostra imagens diversas do que está narrando: motores a combustão, usinas eólicas, linhas de produção da Toyota, etc . Mas entendi.

    @alexandre-mudandovidas9467@alexandre-mudandovidas94674 ай бұрын

  • Matéria muito mal conduzida . . . ! e-car a bateria dá xabú pela 3ª vez, elas + s/ recarga inviabilizam os veículos ! BR com álcool possibilita motores a explosão e elétricos a célula de "H" ...

    @joaoleaolyrio9217@joaoleaolyrio92174 ай бұрын

  • Na verdade há um grande avanço tecnológico nos motores sem imã. Em relação a diminuição do peso e na confiabilidade do motor elétrico. Creio que motor a combustão e está com os dias contados. Vou pesquisar se é possível utilizar esse sistema no caso do trem bala?

    @claudiocastro1928@claudiocastro19284 ай бұрын

  • agora os carros funcionam a base de ventilador 😂

    @tsukotodelacruz@tsukotodelacruz4 ай бұрын

  • Nenhuma novidade nessa notícia. Vários eletrodomésticos têm motor sem imã.

    @luizrenatopaulino2378@luizrenatopaulino23784 ай бұрын

  • Pq esses indivíduos falam Adeus BYD, pq esse tipo de conteudo vem aparecer (na verdade só pra confundir as pessoas) pq não falam Adeus Tesla, ridículo

    @israeldesouzasilva..2310@israeldesouzasilva..23104 ай бұрын

  • Motor elétrico tem que ter imã permanente, moto elétrico com escorva não presta e mas um problema pra fazer manutenção

    @cicerotaxista6376@cicerotaxista63764 ай бұрын

  • o narrador repete a mesma coisa ..e mostra motores a combustão 😅😅

    @rafaelrusty1@rafaelrusty14 ай бұрын

  • Sim sim...Adeus BYD....sim sim! Podia para de escrever besteira!

    @guassino@guassino4 ай бұрын

  • Você fica falando de motores elétrico e mostrando motores a combustão kkkkk

    @vitorhugocasanova8974@vitorhugocasanova89744 ай бұрын

  • O fato de motores com "imas"(😅) serem mais utilizados se deve a sua baixa "manutenbilidade" (Só engenheiro vai sacar) afinal são brushless, possuindo quase zero de partes móveis internas, já o motor de campo induzido é idéia furada de Ancap/Nutella que acha que McDonald's dá em árvore. É um retrocesso de proporções inimagináveis.

    @ruggero33@ruggero334 ай бұрын

  • O vídeo e o áudio são repetitivos?

    @ju_santos@ju_santos4 ай бұрын

    • demais

      @ThelioSantiago@ThelioSantiago4 ай бұрын

  • Muito bom!

    @marcostrpin@marcostrpin4 ай бұрын

  • O motor eletrico sem imas eh tao antigo como o motor eletrico. Os motores de rotor enrolado ou rotor gaiola nao sao nenhuma inovacao.

    @paulofcardoso3814@paulofcardoso38144 ай бұрын

    • Eu não sabia disso ...

      @gospelcoisasdomundo@gospelcoisasdomundo4 ай бұрын

    • Foi nisso que pensei tbm, qual a novidade aí? Os imãs são usados pois fornecem um campo bem forte e constante, ou seja motores brushless, sem escova. Com certeza são mais recentes e avançados do que esses que ele tentou descrever no vídeo.

      @Demetriusrochajf@Demetriusrochajf4 ай бұрын

    • @@gospelcoisasdomundo Isso é basicamente um motor de ventilador modernizado.

      @SharkStrikeAC@SharkStrikeAC4 ай бұрын

    • exatamente, e ainda por cima gasta mais energia ja que o rotor precisa do seu proprio campo elétrico pra movimentar e isso gasta corrente

      @tsukotodelacruz@tsukotodelacruz4 ай бұрын

  • Sem novidades nenhuma só esta falando do MIT motor trifásico de indução!!!! Cadê a novidade??????!!!!!

    @antoniobonini8223@antoniobonini82234 ай бұрын

  • Que vídeo mal produzido, melhor se fosse somente o áudio. Imagens de motores a combustão, aerodinâmica, energia heróica e por aí vai, fica impossível olhar o conteúdo do vídeo e encontrar sentido com o que se narra. Ao meu ver o produtor não tinha noção alguma do que se tratava.

    @curingaexe@curingaexe4 ай бұрын

  • Agora que a disponibilidade das terras raras são controladas todos falam mal do carro elétrico(a raposa e as uvas)

    @eys-yt@eys-yt4 ай бұрын

  • Por que o som baixo?

    @DonnieChoi@DonnieChoi4 ай бұрын

    • Só aumentar o som 🤭

      @formulaturbo@formulaturbo4 ай бұрын

    • @@formulaturbo Tá no MÁXIMO seu burrrrr.

      @DonnieChoi@DonnieChoi4 ай бұрын

    • @DonnieChoi quanta educação 🤡

      @formulaturbo@formulaturbo4 ай бұрын

  • adeus a onde ?? apenas sistemas deferente ,cada um tem o seu melhor sem voltagens , voce sabe que os BYD investindo bilhões para os motores e baterias renovável ? motor sem irmã mais complexas de ser fabricado por ter mais componentes ainda mais frequente precisando de manutenção (ou aindo precisar de resolver) , terras rara (ou írmãs é reciclável)

    @ronaldosantos9121@ronaldosantos91214 ай бұрын

  • O tamanho de um motor de indução, que é a proposta do motor da ZF do vídeo, é mais que o dobro do tamanho de um de imã permanente. Para reduzir o tamanho do motor de indução a ponto de rivalizar com um imã permanente é preciso usar uma liga de aço no núcleo que melhora a distribuição do fluxo magnético. Portanto, o segredo da ZF é material do núcleo de aço desse motor. Uma dica que posso dar é que foi usado na liga de aço um material muito requisitado para ajudar no desempenho dos campos eletromagnéticos do rotor e do estator. O material é o neodímio, conhecido por ser um dos terras raras mais usados nesses casos e comentado exaustivamente nesse vídeo como um dos vilões da sustentabilidade. Não existe milagre. Para salvar a humanidade do efeito estufa estamos destruindo cada vez mais o nosso meio ambiente.

    @eliasfelipecarvalho7110@eliasfelipecarvalho71104 ай бұрын

  • Tudo ainda dos carros, navios, avioes, eletricos e apenas um bebe, como os aparelhos de celular, assim que vier a nova geracao dos aparelhos, as pessoas trocaram os animais, pelos aparelhos. Teoria da ficcao se incorporando.

    @paulokasmirski2717@paulokasmirski27174 ай бұрын

  • Motores elétricos sem ímãs!Onde está a novidade?

    @Waltercorrea1@Waltercorrea14 ай бұрын

  • Eu gostei é muito bom,não tem como por com energia solar,espero resposta?

    @claudemirgarcia4544@claudemirgarcia45444 ай бұрын

  • Ainda não tinha visto uma apresentação tão confusa misturando motores a explosão com motores elétricos!!! Estes por sua vez tb confusos, caramba!!! Motores elétricos podem ser alimentados em DC e em AC, em AC que são mais utilizados na atualidade graças aos inversores temos basicamente dois tipos; os síncronos e os assíncronos. Os primeiros podem ter o campo produzidos por imãs, neste caso não há controle do campo e, produzidos por enrolamentos percorridos por uma corrente contínua que podem controlar o campo. É isso apenas...a escolha depende do propósito que se que dar à máquina... Os assíncronos são os mais robustos podem ser relutância e mais comum os de indução utilizando no rotor um círcuito elétrico em barras tb chamado de gaiola de esquilo. Estes últimos são utilizados em bombas d'água, compressores etc, são robustos, baratos e operam nas condições mais agressivas, satisfatoriamente. A WEG, empresa brasileira com fábricas em vários países, produzem motores deste tipo com 95% de rendimento. Muito bom e mais, qdo comparamos com os 37% ideais do motor a explosão...

    @ferwin3718@ferwin37184 ай бұрын

    • Eu tbm queria falar sobre isso até que vi seus comentários. Esperamos que se conscientizem. De qualquer forma obrigado pela matéria.

      @eugeniosezini5376@eugeniosezini53764 ай бұрын

    • Deve ser o motor do De Loream no filme De volta para o futuro. Funciona com qualquer coisa ou coisa nenhuma

      @carlosdonato1487@carlosdonato14874 ай бұрын

  • Resumindo um gerador trifásico de indução ... viro um motor brusshlesss só mudo de nome

    @Adolfoolra@Adolfoolra22 күн бұрын

  • Gostei. Muito bom.

    @joaomaia3830@joaomaia38304 ай бұрын

  • OLÁ AGUARDO SUA RESPOSTA PARA FECHAR UMA PARCERIA 😊👏🏽

    @gospelcoisasdomundo@gospelcoisasdomundo4 ай бұрын

    • Só entrar em contato com nosso setor responsável: contato@formulaturbo.com

      @formulaturbo@formulaturbo4 ай бұрын

  • Video caça clique. Nada a ver!

    @andredering@andredering4 ай бұрын

  • Não adianta espernear, os chineses vieram para por ordem na indústria automobilística, que sempre esteve na mamata com os benefícios governamentais...simples assim

    @edsoncamilli4371@edsoncamilli4371Ай бұрын

  • NEM VOU ASSISTIR PARA PERDER MEU TEMPO KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK MEU DISLINKE

    @batuiranovaterra3556@batuiranovaterra35564 ай бұрын

  • Boa noite e sou mais carro combustível bem melhor já mais quero carro deste

    @geraldooniciorodrigues4361@geraldooniciorodrigues43614 ай бұрын

    • Você é um jumento kkkk

      @carlos20111989@carlos201119894 ай бұрын

  • Fica se falando de motor elétrico, e desviando a realidade /O problema não é o motor!O problema é s ! BATERIA, BATERIA que explode e pega fogo é si olhar no Internet is veículos Elétricos sofrendo incêndio pela bateria!😮

    @paulorobertogoncalvespaulo5107@paulorobertogoncalvespaulo51074 ай бұрын

  • Péssimo vídeo. Só enrolacao.

    @albertodelmanto1525@albertodelmanto15254 ай бұрын

  • Testa tá se revirando no túmulo nesse momento. Com esse motor a indução "inovador". Poderia ter sido mais honesto a respeito do assunto. É o motor mais usando em eletrodomésticos e indústria. A diferença ai, deve ser a forma mais eficiente de funcionamento mesmo.

    @SharkStrikeAC@SharkStrikeAC4 ай бұрын

  • vídeo ruim demais... misturou pistão e elétrico... cadê o motor sem imã?

    @henriquehenrique733@henriquehenrique7334 ай бұрын

  • Carro elétrico é uma desgraça

    @jongamoreira5799@jongamoreira57994 ай бұрын

  • Fake

    @muriloalves1730@muriloalves17304 ай бұрын

  • Bla bla bla... Pouca prática....

    @shizuoka1139@shizuoka11394 ай бұрын

  • ADEUS CANAL DE CORNETAS

    @negrinhoiabel@negrinhoiabel4 ай бұрын

  • Vídeo ridículo, nada a ver

    @orlandooliveira4112@orlandooliveira41124 ай бұрын

  • Fala a mesma coisa toda hora, vídeo muito ruim

    @leandrocesar4000@leandrocesar40004 ай бұрын

  • MOTOR ELETRICO SEM IMA OU COM IMA E A MESMA COISA. O PROBLEMA É QUE. OS EUA PERDEU A CORRIDA PARA A CHINA.

    @antoniodasilvaferreira7848@antoniodasilvaferreira78484 ай бұрын
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