Разбор прошивки после предыдущего настройщика. Сделано не много, а то что сделано, вызывает вопросы.
---------------------
По вопросам удаленной прошивки(настройки) ознакомьтесь подробным описанием в этом документе docs.google.com/document/d/1N... и напишите мне на tuningbyiem@gmail.com
569 просмотров - 53 лайка, стыдно ребята, человек старается, давайте канал в топы выведем!
👍👍👍
Егор, добрый день! К слову, Врыкса получилась огонь! Скажи пожалуйста, а почему ты последние обзоры снимаешь тут а не в Ромрайдере? Лайк авансом!
Я не понял вопроса ))
@@YegorIvakhnenko я так понимаю эта прошивка не открывается в ромрайдер? Ты раньше все примеры показывал в этой программе. А теперь несколько видео в EcuFlash.
Для ромрайдера тяжелее искать дефинишны,нежели для ecuflash
Видел похожую настройку, с Саратова купил товарищ машину, ковка, впуск-выпуск, а 0-100 7 сек, при таких смесях снизу турбина очень медленно раздувается, углы очень низкие как раз видимо под медленно горящую смесь. А с форсами сам долго мучаюсь.. купил бош форсы 1000сс, заводские настройки прописываю, смесь 16 вместо 14.7, долго мучался с ромрайдером чтобы получить +- адекватное время впрыска и размерность форсунок пришлось выставить в 850 чтобы верно смесь формировалась без лямбды. Разными путями это пытался исправлять: переразметкой маф, изменением коррекций, изменением времени впрыска. В данном случае видимо не стали заморачиваться особо.. в картах прописали значения богатой смеси.. думаю лябмда покажет не 9.2, а около 10.5.
А случаем не осталось таблички какой по бошам? Чтобы вместо родных на времянку прописать, если с психу впуск махну..
@@qlDeSTlp 14v -1.115, 16.5V - 0.69, 11.5V 1.33, ниже там пофиг чего... 3 выставил, на таком вольтаже машина не ездит, взял значения с форумов ромрайдера, +- работают, с ними оказалось много гемороя, знал бы раньше, взял бы другие, хотя льют четко.
@@sergeytsarionov1940 пипец не обнадеживает =) Но за ответ спасибо, скорее всего назад не сверну, для чего то ж я это затеял...)
@@qlDeSTlp потом отпишусь, в мск с норм настройщику заеду и правильно все сделает, я то любитель:) Это моя первая настройка форсунок, может если бы покатал часов 5-6 и по разному попробовал, думаю получилось бы как надо, но столько времени нет. В любом случае если сил больше 320, нужно менять форсы, а то у машины практически нет верха, когда сток форсы доходят до 90% нагрузки - это вообще не дело.
@@sergeytsarionov1940 буду рад узнать результ)
Тут проще сток залить и из нее заново сделать) Удивила загрузка в 4.6 под 1000 форсы, чего там за турба такая что гейт так мало открывают?
Это да
Поцоны объясните понятно чем отличаются initial и max уэйстгейтдьюти. Начальный и максимальный. Но не понимаю принцип. И для чего переразмечать маф , если он исправен.
Initial нижний предел max верхний предел, мозг сам выбирает в этом коридоре(и там еще куча множителей) чтобы соответствовать карте наддува
Обьясняю - initial это корорый ты хочешь чтобы был. Max - который эбу будет делать чтобы получить желаемый наддув. Чем точнее сделаешь, тем меньше передувов будет на пеереключениях
уоз по передачам що це таке як воно працює і для чого
Дефенишены ведь есть в стоке екуфлешь зачем их искать на сайте?
Не все
@@YegorIvakhnenko Егор, ждём ещё видео от тебя, очень познавательно , отлично рассказываешь хорошие видео !
Смесь абсолютно бредовая,как оно едет на такой смеси и угле вообще непонятно.Очевидный вывод что настройщик решил просто перебздеть и не положить пластилиновый 2.5,скорее всего никакой лямбды даже вкручено не было поправили лишь бы не дриснуло
о адепты секты 2.0 приехали