Наш сайт: sonictrace.com Перевод: www.bmirussian.tv
Пікірлер
Счастливый дед, крутую жизнь прожил
@user-ff8me4ru9d6 жыл бұрын
Beautiful ❤
@jasxx1108 Жыл бұрын
Для меня лучшие машины это все же Тестаросса , Диабло . Лучше не возможно найти
@furybl1njdm163 Жыл бұрын
Озвучка очень аутентичная! Круто!
@xxxbullet1034 жыл бұрын
Машина мечта
@user-st4re2wz3u7 жыл бұрын
До слёз 😭😍
@Otabesha6 жыл бұрын
2:30 - "она превращается из милой кошечки.." - в субару
@levinsg4 жыл бұрын
Koenig-Specials made widebody convertible 1000BHP 🎉❤
@jasxx1108 Жыл бұрын
О4ЕНЕДЬ ДО ПЯТИ лет!!! Прям КАК в СОВКЕ НА...Жигули (FIAT124-ТАЗ)!!!:)))
@CyberPunkRu16 жыл бұрын
О, да;)) 2:57-3:14
@user-vl4ek8po7g5 жыл бұрын
lamborghini countach мне кажется больше олицетворяет 80, ну или так же...
@12ramm7 жыл бұрын
Juas
@victorjuansotoperal258 Жыл бұрын
Я мечтал купить 1:43 этой модели,и слава богу я сделал это
@mir80015 жыл бұрын
W126 тоже очень не хило олицетворяет восьмидесятые
@92Leonid5 жыл бұрын
first english comment lo xd soiajssk
@realkirbo2 жыл бұрын
Классный рассказ про классную машину, только там не оппозитный мотор а v-образный с развалом 180 градусов. Он немного подругому устроен. Forza Ferrari!
@m3nt4l1st55 жыл бұрын
там именно оппозитний двигатель, балбес!
@AlexBrentano14 жыл бұрын
@@AlexBrentano1 Прежде чем обзывать человека, почитайте матчасть. Оппозитный - ДВС с ЗЕРКАЛЬНО движущимися поршнями, т.е. угол между шатунными шейками противоположных поршней 180град., таким образом противоположные поршни одновременно находятся в ВМТ и НМТ, динамически уравновешивая друг друга. На ТР другая-же, гораздо более редкая схема. При тех же 180 град. между цилиндрами, противоположные шатуны крепятся к ОДНОЙ шатунной шейке и противоположные ШПГ движутся СИНХРОННО, т.е. когда левый поршень в НМТ - то правый в ВМТ и наоборот. И данная схема, из-за расположения шатунов - именно V-образная, с углом развала 180 градусов. Ещё вопросы есть? Может 5ТДФ тоже оппозитный, по-вашему?
@berserker11763 жыл бұрын
@@AlexBrentano1 Зашел в комменты спустя три года. ЛОЛ тут весело. Неуважаемый А.В. Балбес ты сам, а может и еще чего по хуже. Желаю тебе удачи тебе в жизни и подучить устройство двигателей.
@m3nt4l1st52 жыл бұрын
@@berserker1176 Спасибо за подробности😎
@m3nt4l1st52 жыл бұрын
@@berserker1176 и что же и где же напротив ?
@sergeykarnauhov5796 Жыл бұрын
koenig specials 512 tr
@yodogg24807 жыл бұрын
АЕ86 как никто лучше олицетворяет 80е
@user-ho2qt4le8s3 жыл бұрын
В Европе они культовыми не были
@benz61813 жыл бұрын
хз. Все же F40 b и 959 порше более культовые, как по мне.
@SSpirite7 жыл бұрын
koenig specials 512 tr
@yodogg24807 жыл бұрын
Нет
@dimitrisfundos5 жыл бұрын
Очень интересный, красивый, но неудачный автомобиль. Слишком медленный для суперкара. А как Grand Tourismo - центральномоторная компоновка - неудачный вариант. Тупиковая ветка развития. Поэтому все последующие модели Ferrari в классе GT были с двигателем впереди.
@user-vl6sm3wr4n3 жыл бұрын
Там у неё управляемость была плохая на высоких скоростях из-за неудачно расположенной трансмиссии. Хотя в целом машина хороша, мне самому она нравится больше чем Countach.
Счастливый дед, крутую жизнь прожил
Beautiful ❤
Для меня лучшие машины это все же Тестаросса , Диабло . Лучше не возможно найти
Озвучка очень аутентичная! Круто!
Машина мечта
До слёз 😭😍
2:30 - "она превращается из милой кошечки.." - в субару
Koenig-Specials made widebody convertible 1000BHP 🎉❤
О4ЕНЕДЬ ДО ПЯТИ лет!!! Прям КАК в СОВКЕ НА...Жигули (FIAT124-ТАЗ)!!!:)))
О, да;)) 2:57-3:14
lamborghini countach мне кажется больше олицетворяет 80, ну или так же...
Juas
Я мечтал купить 1:43 этой модели,и слава богу я сделал это
W126 тоже очень не хило олицетворяет восьмидесятые
first english comment lo xd soiajssk
Классный рассказ про классную машину, только там не оппозитный мотор а v-образный с развалом 180 градусов. Он немного подругому устроен. Forza Ferrari!
там именно оппозитний двигатель, балбес!
@@AlexBrentano1 Прежде чем обзывать человека, почитайте матчасть. Оппозитный - ДВС с ЗЕРКАЛЬНО движущимися поршнями, т.е. угол между шатунными шейками противоположных поршней 180град., таким образом противоположные поршни одновременно находятся в ВМТ и НМТ, динамически уравновешивая друг друга. На ТР другая-же, гораздо более редкая схема. При тех же 180 град. между цилиндрами, противоположные шатуны крепятся к ОДНОЙ шатунной шейке и противоположные ШПГ движутся СИНХРОННО, т.е. когда левый поршень в НМТ - то правый в ВМТ и наоборот. И данная схема, из-за расположения шатунов - именно V-образная, с углом развала 180 градусов. Ещё вопросы есть? Может 5ТДФ тоже оппозитный, по-вашему?
@@AlexBrentano1 Зашел в комменты спустя три года. ЛОЛ тут весело. Неуважаемый А.В. Балбес ты сам, а может и еще чего по хуже. Желаю тебе удачи тебе в жизни и подучить устройство двигателей.
@@berserker1176 Спасибо за подробности😎
@@berserker1176 и что же и где же напротив ?
koenig specials 512 tr
АЕ86 как никто лучше олицетворяет 80е
В Европе они культовыми не были
хз. Все же F40 b и 959 порше более культовые, как по мне.
koenig specials 512 tr
Нет
Очень интересный, красивый, но неудачный автомобиль. Слишком медленный для суперкара. А как Grand Tourismo - центральномоторная компоновка - неудачный вариант. Тупиковая ветка развития. Поэтому все последующие модели Ferrari в классе GT были с двигателем впереди.
Там у неё управляемость была плохая на высоких скоростях из-за неудачно расположенной трансмиссии. Хотя в целом машина хороша, мне самому она нравится больше чем Countach.
80-ые барахло, 70-ые лучшее время