Hyundai Tucson против Toyota RAV4? Азиаты сражаются, а нам то что? ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2021
Hyundai Tucson против Toyota RAV4 выглядит как новая копеечка. У Хендай Туссан новый 2-литровый турбированный 186-сильный дизельный мотор и 8-ступенчатый классический автомат. И образ современного автомобиля на гребне волны. Что-же ему может предложить популярная Тойота Рав 4, которая уже чуть подустала после недавнего обновления? За популярность во всем мире мы баллы не раздаем. У нас совершенной конкретный ряд упражнений, включая работу в песчаном карьере. Итак под капотом у Toyota RAV4 будет трудиться 2,5-литровый атмосферный бензиновый мотор. Коробка передач, кстати, тоже 8-ступенчатая классическая японская! Дизельные моторы Тойота теперь не приветствует. В Европе у нее сплошь гибриды и плагин гибриды, и ожидается рывок в электрическую эру. Кажется, что Тойота и сосредоточилась на новой задаче - уничтожить в выхлопе СО2, а свой бестселлер Тойота РАВ 4 готовит именно к этому. У нас же под С-Петербургом продолжают собирать японский автомобиль для стран, где экология пока не в большом почете. Добавим, что новый Hyundai Tucson в Европе дизель тоже не очень то предлагает, там нужно стремиться к Евро 7, и оно уже не за горами. Собирают корейский бестселлер в Калининграде. Скажем прямо на фоне полноценного японского конвейера в Питере, корейская сборка в Калининграде выглядит бледно - скорее как имитация, чтобы иметь налоговые льготы. Но может оно и хорошо, для потребителя важно, что Хендай Туссан новенький по цене не так уж далеко и оторвался от Тойота РАВ 4.
Цена участников нашего теста соответственно 2 999 000 и 2 900 000 рублей. Хорошо упакованный кореец всего на 99 тысяч руб. дороже.
Посмотрим, что мы получим за эти деньги. Сразу скажу, борьба была очень острой и соперники не уступали друг другу ни миллиметра. Но ничьей не получилось.
Ведущие на видео Игорь Сирин и Дмитрий Федотов, оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Технические характеристики найдете в начале ролика на приветствии, следите за хронометражем.
Хронометраж видео Hyundai Tucson против Toyota RAV4?
00:00 Анонс теста.
00:53 Приветствие ведущих и представление достоинств Хендай Туссан и Тойота РАВ 4
02:06 Технические характеристики Hyundai Tucson и Toyota RAV4?
02:33 Управляемость на кроссовой кольцевой трассе.
05:17 Параллельные старты со скорости 60 км/ч.
07:01 Разгон до 100 км/ч
09:59 Интерьер. Салон спереди.
13:33 Интерьер. Салон сзади.
15:44 Багажник. Объем багажника и оборудование.
17:12 Диагональное вывешивание и проверка на крепость кузова. Выезд из диагонального вывешивания.
20:52 Дорожный просвет. Клиренс измеряем фирменной покрышкой высотой 200 мм.
22:20 Въезд на гору. Проверка внедорожных качеств Hyundai Tucson против Toyota RAV4.
23:50 Общий счет и подведение итогов теста.
Тест Skoda Kodiaq против Hyundai Tucson здесь • Skoda Kodiaq против H...
Тест VOLKSWAGEN TIGUAN против TOYOTA RAV4 смотрите по ссылке внизу
• VOLKSWAGEN TIGUAN про...
Спасибо парни! Все просто, лаконично, честно! Удачи Вам!
Выражения вроде: "Дно" и т. д. не красиво. Вы господа зажрались. Такое чувство, что обязательно нужно 6,3 литра и 450 л.с. на каждый день семье на кроссовере!
Первый раз вижу хороший обзор , понятное сравнение 👍🏼
Очень хорошо, что Дмитрий высокий. Можно получить предварительную оценку удобства салона и водительского места для высоких людей.
Согласен))
Мне одному показалось, что 1.5+1 должео было быть 2.5, а не 2?)))
Подхалимаж
Так старт у дизиля всяко будет лучше. У него максимальный крутящий момент достигается раньше, чем у бензинового двигателя. Интереснее было бы сравнить 2.5 бензиновый тусан с вашим рав4
Конечно Туссан 👌👍
Обратите внимание выезд из диагонали были разными, то есть Рав4 после того как передняя ось проехала яму задние колёса оба были на земле по сравнению траектории тусана рафику намного проще было ! Не честно -
Никого не слушайте, просто если есть возможность, покатайтесь на обеих тачках. От себя скажу что Туссан надо брать на 2.0 Дизеле, если хотите динамики, а не как овощ ехать в потоке, крутящий момент 416Нм. Надо понимать что Туссан это хороший, современный городской кроссовер, а если вам нравится Тойота, вас устраивает еë аскетизм и вы хотите ездить по мелкому бездорожью и грязи за городом, то конечно лучше Тойота. Я городской, мне нравится комфорт и современный дизайн поэтому для меня Хëндэ - мастхэв. Если бы жил за городом и были лишние 350-500 тыс. то взял бы наверное РАВ4, Тойота больше подойдет дачникам и хозяйствкнникам. Если вы не возите мешки картошки в багажнике и вам не принципиально чтобы у багажника было на 40-50л больше места, то берите Туссан, не пожалеете.
музыка вначале огонь))
Скажите пожалуйста как ведут себя диски на 19, непробиваются на кочках?
Доброе утро, Петр, спасибо за видео, покажу бате-у него Рав4 2014 года. Может, что надумает после просмотра видео
Новый принципиально лучше:))
Тут Петра нет в видео
@@maxtee329 спасибо, не успел пока посмотреть видео. В предыдущем с ауди тоже не было
@@chapaevvasiliy тут сказали и показали где он
Сделайте пожалуйста тест тусан против таоса, очень просииим
Петр, подскажите, обычно 92 льёте? Не будет этому двигателю проблем от 92?
Я Игорь, уже проехал 20ткм. Все стабильно. Тойота официально допускает применение 92го бензина, так что если что-то и будет, на это есть гарантия. Этот мотор продается уже 3 года, есть экземпляры с пробегом за 100ткм. Никаких проблем Для современного мотора октановое число не принципиально, он подстроится. Разумеется, немного снижается мощность, но мне хватает:)
@@user-su4co9jt1f Игорь, большое спасибо!)) У меня такой РАВ 4 2.0, тоже лью 92й, но часто встречаю мнения, что это убьет форсунки. ДУмается, что форсунки скорее убьет плохой 95-й, если такой попадется, либо любой другой некачественный бензин
@@user-iu9up7qs6t как октановое число может влиять на форсунки? У людей не в теме очень много домыслов и слухов. Кажется, что дорого - значит хорошо, дёшево - плохо. Я всю зиму ездил на двухлитровых РАВ4 с передним и полным приводом. Всегда на 92м - все стабильно. Главное заправляться на хороших АЗС, своевременно менять топливный фильтр и желательно периодически гонять на оборотах, чтобы в мотором не наростали отложения
@@user-su4co9jt1f поддерживаю)) спасибо за обзоры!)
@@user-iu9up7qs6t Каким боком тут форсунки? Если использовать топливо с меньшим ОЧ, чем рекомендуется при этой степени сжатия, то неизбежно возpастут ударные нагpyзки в виде детонационных стуков и звонов и вследствие - износ двигателя. Кроме того, топливо сгорает не полностью и может догорать в нейтрализаторе. К тому же расход выше и смысл экономии теряется. Рискуйте, и ещё: не жалуйтесь, что двигатель - овощ.......
Оставляем Дмитрия в обзорах, Петра можно на Эльбрусе пока поморозить! Классный обзор! Ребята молодцы! Выбор сложный, наверно Хендай, но не точно!
Не надо морозить Петра, Дмитрий в команде. Вместе еще веселее придумаем.
@@AutoMPStv верните деда с его харизмой!!!
@@user-sx2wq8jc2b Согласен, Дмитрия и Петра поменять местами.
@@artem-er опыт)))
@@artem-er жаль что с математикой проблемы)
Странный тест 2.5 бензин надо сравнивать, это будет честно
То что стало с Тойотой,та и в принципе со всеми японцами,это какой-то зашквар. Мир глобален, у экономики Японии явно проблемы,все товары(во всяком случае общего пользования)стали дешманскими.У Южной Кореи сейчас "зелёный свет"в экономике,цена-качество их товаров на высоте.
Качество двс га...о на корейцах
В Японии другие тойоты
Я первый раз увидел такое , что там с посадкой у Корейца ? Реально руль между ног у чела , это нормально ? Можно шишкой подруливать.
Тусика и Равика отделка багажника сделан из такого пластика что ужасно царапается. почему не чделали как шкода и тигуан из прочной ткани (кавролит что ли)?
В Мытищах разве есть садовод?
Интересненько)
Хороший тест, но есть замечание к комментарию Игоря в конце теста. Это не старый тойотовский атмосферник, а новый мотор с маздовскими технологиями. Поэтому он довольно-таки тяговитый и относительно экономичный.
Спасибо, маздовскому атмосферники уже сколько лет и он стабильно работает. Его уже вполне можно считать старым, он появился на первом поколении СХ5:) Но он точно не ведёт свою родословную от Форда Т
@@user-su4co9jt1f да я знаю, у меня у самого была та самая новая Мазда 6 2.6 л со скайактивным мотором, которую я купил в конце 2013. Но я говорю о том, что после обмена технологиями двух японских концернов у Тойоты появился новый Рафик, а затем и Камри V70 с мотором 3.5 л, а Мазда сейчас работает над гибридами. И, кстати, корейцы тоже сейчас на моторе К5 2.5 л тоже использовали цикл Аткинсона.
Что-то не понял, какой расход то?
Как так 1,5 + 1 = 2, что у вас по математике?
У него в голове 92 бензин
Что это был за круги и восьмерки, для чистоты эксперемента над минимум 3 заезда и брать среднеарифметическое число, а так не коректное сравнение☹
Интересно было по динамике с места и с хода рав 2.5 с дастером 1.3 на коробке сравнить.
Дастер едет 10,2, если хороший водитель
@@user-su4co9jt1f видел ролики где 9.6 разгоняли, с 2х педалей правда. Ну а по ощущениям от динамики как? Кто легче обгоняет на трассе - Дастер 1.3 или рав 2.5? Важнее не голые цифры до сотни, а как выстреливает на обгон с 60, 80 и 100..
@@andrewa9089 Дастер едет с места потому что легче, но на скорости мощность решает. Рав4 200 набирает относительно легко, Дастер до такой скорости не разгонится, проверено. Я на Дастер ездил 9,9 на ручке, но это максимум, не представляю как сделать быстрее. Рав4 на 95м бензине - 9,5 покажет, хотя заявлено 8,5
@@user-su4co9jt1f 200 мне и не нужно, нужно примерно со 100 до 140-150 чтобы бодро набрал скорость и обратно перестроился. Но суть понял, спасибо!
Какой маленький по городу 12 литров у рав 4.
Какой расход то?
esp полностью отключается зажатием кнопки,пока на приборке не загорит значек,если что)
Кто вас учил считать? На 20:46 минуте было 1.5 баллов вы добавили 1 бал равно 2.5 а не 2 балла =)
Обожаю Тойоты… Надёжнее ничего нет! Мы тоже снимаем обзоры машин, в ваших видео понравилась подача, съёмка и монтаж!!! Удачи Вам на ютубе!!! Молодцы!!!👍🏼👍🏼👍🏼
Удачи, коллеги:)
@@user-su4co9jt1f спасибо большое!!!🍀🍀🍀
Дизель от Хёндэ очень хорош, тестировал, знаю.
Музыка- хорошая переигровка Рамштайна.
@@a.soleares мотор совершенно новый, насколько он хорош, узнаем года через 3
Кто эти люди, которые льют 92 в новые машины? Вас в детстве роняли?)
Хороший 92 ЛУКОЙЛа не сильно хуже 95 на Башнефть , varte, татнефти итп
Это те люди, которые, в отличии от вас, знают технические хар-ки своих а\м.
@@n.n.4565 Ага, потом после таких машины к 100к с положенными движками, забитой топливной и турбинами в масле
Дружок, ты все попутал, у тойоты, в отличии от хендэ, нет турбины, у нее атмосферник.
@@golosSurala333 ага расскажи про лукойл! У меня на 95 бензине с лукойла руль дергается от детонации на шкоде. Причем что на экто, что на обычном. Фуфло этот ваш лукойл!
Почему вы двери не открыли при диагональном вывешивании? Даже в журнале за рублём они там 2 см провисали 😄
Смешно. Боковина кузова уже давно штампуется целиковой. Перекосы дверей бывали у меня на Москвиче, у современных машин перекос багажника - возможен. Никаких деформация дверей салона не бывает, если тачка не битая
@@user-su4co9jt1f бывает. У туссана например)
@@user-su4co9jt1f вам ещё надо ввести рубрику продавалить металл. Например на старом спортедже, крете и солярис/Рио металл прогибается от лёгкого прикосновения.
Каким цветом Туссан ? Как называется ?
Тёмно-синий
Бал Петру.Красавец!!!👍🏻
Спасибо, если я смог, Вы еще лучше сможете.
Рафик супер💪
Как можно измерять разгон на холмистой дороге ?????
Ребят я бы купил себе дизель! Он реально круче!
РОЛИКИ ГДЕ
Тогда хёндэ проиграет. За рекламу не заплатят.
Петр то куда делся? Начал смотреть вопрос отпал=)
Он не снимется в рекламе)
Оставьте этого второго ведущего! Он приятней ушедшего в горы)
Была Элантра 2012 год ,2литра ,автомат,покупал новую .Весной этого года продал ,пробег 51000. Цокот в двигателе,задиры во всех цилиндрах. Сразу же взял рав4 2021, тоже новую ,сейчас пробег 3500,Конечно ,очень рано судить о чем нибудь,но считаю,что в машине самое главное надежность,а эти все примочки типа сенсор или кнопка,разница в разгоне 0,5 - 1 секунда ,это ниочем. Да, еще весь глянцевый пластик в хюндай очень легко и быстро царапается даже при бережное обращении.
У меня сейчас Элантра 2013, механика, 1.6л, пробег перевалил за 100к, вообще никаких жалоб, едет как новая. Именно поэтому и рассматриваю Hyundai в качестве замены текущему авто.
@@yuriinalyvaiko2241 поддерживаю) пробег за 130 и все тик ток)Надежное авто, заводилась зимой в морозы без проблем! Масло от замены до замены.Тоже буду брать Хенде в дальнейшем
Движок 2.0 известен задирами((
У меня тоже Элантра 2012 года ,пробег 220000 км полёт норма !
Бородач ногами рулит... Кажется, что ему явно тесно в Тусане
Туссан меньше по всем параметрам равчика и теснее в салоне и багажник меньше и сам он ниже
@@TheMaximusVII у туссана больше длина, ширина и колесная база, так что по габаритам рав меньше
Сравнили кроссовер с универсалом? а как еще можно назвать Туксон с клиренсом 155 мм под защитой???
По факту внедорожные тесты выполнены на ровне
170 если что
@@user-re9he5yl7u на тестах сбивает пирамидку высотой 16 см защитой картера....
за бензин!
Интересное сравнение, но тест с покрышкой незачем!
Дмитрий молодец
Верните дедушку!!!!
Хороший обзор буду рад видеть у себя на канале
Опять нет ширины в характеристиках
Сделайте обзор ауди а 3 2 2021?
Сделаем, но просмотров будет на как РСКУ8 - минимум(( Просто хорошая тачка, в пустой комплектации печальная, а в богатой - жёсткая, потому что пихают слишком большие колеса
@@user-su4co9jt1f А зачем вам просмотры вы же журналисты вы для людей работаете или для монетизации?)))
@@Filonenkoev и за тем и за другим. Ну что ты за журналист, если у тебя нет аудитории ?
@@user-su4co9jt1f я думал деньги для вас не главное, а вы как ЗР оказывается;))
@@Filonenkoev они не главное, но это не значит что они не нужны:)
Мне хёндай понравился, но только дизельный.
Дизель хорош, но в жизни как-то проще бензин, а он у корейцев слабый
@@user-su4co9jt1f не соглашусь. Единственная проблема дизелей в России (солярка не в счёт, она почти везде нормальная) это морозы и то это всё решается. Коммерческий транспорт весь на дизеле, немецкий производитель тоже в основном рассматривается к покупке на тяжёлом топливе, остальные налоговые. Тяговитость, экономичность, что ещё надо? 😉
@@a.dudarev6147 решаемо все, но у моего Рав4 расход 6,5-7. Причем бензин дешевле дизеля. Если я пересяду на дизельный туссан, то на топливо в деньгах буду тратить примерно столько же, если и меньше, то на копейки. Но сам бензиновый двигатель сильно проще, меньше рисков и выше ликвидность
@@user-su4co9jt1f если учесть, что производитель делает машины для первых владельцев, то у дизеля гарантию отходить без поломок шансов больше, да и про ликвидность, вспомните европейских производителей, бензиновые двигатели с хорошими пробегами не особо в почёте. У дизеля сложным агрегатом считается только тнвд, да и то при правильном уходе практически вечный двигатель.🙃
@@a.dudarev6147 вы определитесь - для первого владельца или надёжно? Немцы убили свою надёжность бездумным переходом на турбо. Мы говорим про атмосферную Тойоту. У дизеля гарантированные расходники под 200ткм - турбина и форсунки. К тому же первый владелец вряд ли ощутит экономию от использования дизеля. У родителей был дизель, пока был доступ к дешёвой солярке - это имело смысл. Если заправляться на АЗС - экономика сомнительная
Рав норм машина да она устарела,но это честный автомобиль.к Хендэ нет вопросов в принципе,но вот экстерьер опять же не для всех. И да поставьте обратно в максималке козырёк над приборами!!!
@@Mupy-Mup а про цену я забыл сказать они обе не стоят таких денег!с этим не поспоришь!
@@Mupy-Mup за 3 у Тойоты будет топчик с адаптивным круизом. Моя комплектация немного проще и дешевле. Туссан стоит ровно 3млн
1,5 плюс 1 ровно 2,5. А у вас 2 получилось.... Рав 4,5 в конце!
Выбрал бы Рав4! Это классика, которая везет и не ломается!
Еще один крашеный на ютубе появился)
Он мотоциклист, шлемом натер.
Хотелось бы заметить, что этот крашеный на ютубе появился раньше другого крашеного!
А я выбрал гибридный плагиновский Туссан. Правда, живу не в России.
ОПЯТЬ НЕТ ОЛИКОВ
Будут, здесь и так много песка и грунта в кроссовых упражнениях.
Почему я это видео не видел ранее
Пускай дедушка Спокойно по горам лазиет. Нормально новый ведущий. А так Тойота подмочили кореяны репутацию своими 2.0 двиглами. И вообще они цену гнут...
Ребята, ну это не диагональ, у вас оба передних в зацепе были, особенно у Рафика
Оба автомобиля имеют мотор спереди, он всегда прижимает переднее колесо, но на песке там зацепа минимум. Поставьте ниву в такое положение и она никуда не поедет
Дмитрий оставайтесь с нами.
Дмитрий в команде))
опять сидит сзади без подлокотника в тойоте, а в хендай сидит с подлокотником.......и опять разные ощущения...он же держит от раскачки ....уже писал об этом и опять
Спасибо, расшаталась дисциплина, поправим. С творческими людьми глаз да глаз.
А для чего лить 92 если двигатель рассчитан на 95??? 😳😳😳 Моча ещё дешевле, попробуйте её
Этот новый туссан с дизелем жрет ровно столько же сколько тоета с 2.5 литровым бензиновым движком, а должен как минимум на 25% меньше жрать
Когда там перед оси открывали багажник у Тойоты было один с половиной балла полтора балла а у хондая 3,5 балла Тойоте отдали один балл и получился что-то йоту два балла но там было полтора было и это получается что у Тойоты была 2.5 было и как и к и как я понял toyota и hyundai на равных потому что у toyota 4 было было а у hyundai 4,5 но за открытие багажника там когда вот это было полтора балла ему отдали балл и там было написано два балла а хотя должно было два с половиной было
Хороший тест драйв, но мне понравилась Toyta Rav4👍👍👍
20:52 "тойота определённо заслуживает бал" далее 1,5 +1 = 2 😄
Жулики!
А ещё тусану дали 2 балла за разгон, при том, что сходу он медленнее (а с места лажа по цифрам, в сети много замеров Рав4 2.5, часто из 9 выезжает, видимо журналисты залили 92 бензин, а для двигателя под высокую степень сжатия это по сути полуаварийный режим работы)
@@point4894 он об этом честно предупреждает 😄
@@point4894 мы недавно сравнивали рав4 с тигуаном. Там был заправлен 95й. Но рав4 и близко не поехал к обещанным 8,5(( Да, рав4 настигает Туссана при старте с хода, но это происходит после фатального слива в начале. В итоге равенство достигается на такой скорости что и смотреть страшно. В жизни мы так не ездим))) при обгоне туссан однозначно удобнее, хотя я и топлю за рав4
@@user-su4co9jt1f см. Z drive - с двух педалей 8.9 секунд. И то, там 95. Вы льёте топливо, на который не рассчитана машина (она может передвигаться, электроника умная и не даст детону сломать машину), и потом удивляетесь, а что же она не едет с места! Но даже если забыть про этот факт, то какого фига по сути за одно и тоже 2 балла (всего в тесте около 5 баллов, и мы говорим не о тесте Феррари против Макларен, а о семейных авто) при том, что Рав4 едет быстрее (а старт с места, если использовать нормальное топливо, скорее всего будет примерно вровень), т.е. "победа" ещё и неоднозначна?!
Что за борода, куда деда дели?
Напрягает опасная панель с сенсорами вмнсто нормальнвх крутилок на Тушкане. Их нельзя нажимать вслепую. Зато красиво. Но зачем эта красота, въехавшая в камаз на встречке?? Поэтому - тойота онли!
А их не надо крутить, поставил температуру комфортную и поехал! Он сам прекрасно регулирует и даже закрывает забор воздуха снаружи если воняет....
На рафе легко осилил 1900км за раз, 7 литров на 100 легко при максимально разрешенной скорости на м4
@@Mupy-Mup 6.8 литров при 140 и 200 лс?
@@Mupy-Mup не смеши мазда сх5 которой с нуля я тоже владел минимально 7.5
@@Mupy-Mup именно
@@Mupy-Mup это опять от стиля езды зависит
@@Mupy-Mup ты не забывай в отличие от других это тойота
зачем тестировать Тусан на дизеле? Если самая ходовая у них будет 2.0 комплектаций фемели и лайвстайл
Мы сравнивали не только моторы, но салоны, клиренс и багажники Если взять эти тачки 2-литровыми, Тойота порвет Туссан
@@Mupy-Mup посмотрите. Корейцы все рассчитали, там в базе туссан, как и спортаж будут простенькими. Я не продаю и не убежаю. Меня мой РАВ4 полностью устраивает. У него низкий расход, динамики мне хватает)
@@Mupy-Mup корейцы молодцы что сделали отличный дизель, но их бензиновые моторы ниже критики. 190-сильный 2,5 - с трудом едет 11с и ждёт 10л, когда рав4 укладывается в 7. А вот пара сантиметров клиренса для меня важны, особенно зимой во дворе, когда именно они определят, сяду я или пройду спокойно
@@Mupy-Mup давайте низкий дорожный просвет сделаем плюсом)) Причем как мы выяснили, с точки зрения прохождения поворотов рав4 быстрее, учитывая его более слабый мотор и больший клиренс. Шасси туссана от Киа К5 оно же вообще не про езду
@@Mupy-Mup я на каждой машине сделал по 6 кругов. У меня погрешность 0,1-0,2с. Мы взяли лучшие для каждой машины. Так что Тойота действительно быстрее. Полсекунды вроде мелочь, но учитывая, что мотор у нее слабее, шасси даёт очень заметное преимущество. При равенстве моторов, если бы туссан был бензиновый, рав4 вкатил бы секунды 2. Я ни кого не тащу,но есть объективные показатели. Туссан очень тихий и это круто, у него много места сзади, хотя мне оно не особо надо. У него красивые приборы и крутейшая штука с распределением протокой воздуха в передней панели. Бодрый дизель. Но для меня это все плюсы
Какого года Рав?
Однозначно Туссан лучше и беспроблемнее. Ещё и в обслуживании хендай дешевле
Корея беспроблемная? Ну ну...
В такси хендаи проезжают по 300-500 тыщ., Без особых проблем это показатель.
Печаль, панорама в РАВ4 на наш рынок не идет
Зачем она нужна?;)
Я бы выбрал Тойота
В "старом, добром и кондовом" атмосфернике тойоты новых тех. решений больше чем в хендовских дизельных и бензиновых двигателях вместе взятых.
Система изменения фаз газораспределения с электронным управлением и электроприводом, насос ОЖ с электроприводом и электронным управлением, масляный насос переменной производительности, распределенный и непосредственный впрыск топлива работающий в зависимости от нагрузки как по циклу Отто , так и Миллера. Все это дало ,в сравнении с прежними тойотовскими и теперешними хендовскими ДВС более высокий кпд и намного более высокую экономичность но и ест. меньшую технологичность. Но для вас это, конечно, вчерашний день, на вашем а\м все это было еще лет десять назад.
@@n.n.4565 ужас для второго хозяина. Скоро попрощаемся с ликвидностью тоёты
Мешковатый Дмитрий преобразился... И пришёл сюда после обзоров мотоциклов. А смысл? Про мото не получилось?
Там где у Rav4 должен быть балл - ему накинули 0,5 балла. Ни на что не намекаю, но...)))
За круг? Мы с Димой долго спорили. Круг длинный и проехать его идеально сложно, бывают мелкие помарки. Поэтому решили что разница 0,5с - это 0,5балла. Это же грунт, а не асфальт, тут все сложнее. К тому же туссан прямо сильно тише. Решили это тоже премировать:)
@@user-su4co9jt1f нет, диагоналка.
@@user-kr2vw2ty8r он стабильнее выехал, это был подарок от Димы))
И за салон бал отдал, хотя очень многих оттолкнут сенсорные кнопки. Панель весьма блеклая на хёндэ, панель ВСЕГДА в грязных жирных пятнах, но типа норм и бал заслужил)))
@@user-su4co9jt1f скачай шумомер,тогда и утверждай.
В Райсии все почему то думают что рублики кому то нужны.
А зачем 100 лить вместо 95, двигатель со своей степенью сжатия рассчитан на 95 же, в скайэктив нужно 100, водитель тойоты странный парень
Плохого конечно от 100 ничего не будет, но какой смысл, быстрее сё равно не поедет🤭
Тойота рекомендует 92й, как в России, так и в Америке. Но вы же умнее японских инженеров))
@@user-su4co9jt1f вы не правы, степень сжатия этого дрыгателя 13:1 то есть уже подразумевается заливать высокооктановый бенз. Инженеры не рекомендуют, а всего лишь допускают использование 92 это как-бы разные вещи
Кстати как зимой печка на Тусане дизеле?
У дизельных ХЕНДЕ есть тэны в отопителе, через 4-5 минут в салоне теплеет
Очень хорошо греет, честно говоря ожидал что будет хуже чем у атмосферника.
Старого - доброго в Тойоте ничего нет. Новый эко-мотор, который еще неизвестно, как себя покажет. И 92й в него будет заливать только очень недалекий (мягко говоря) человек. Он сделан под 100й. Муфты на задней оси - не самое долгоиграющее решение. Нет оцинковки, в отличии от Тушкана.
Прямо за уши тянули Туссан. По факту Рав лучше выступил.
Через 30 тыс его уже начнут продавать, боясь задиров😄
Это шутка,надеюсь??😂😂
Тусан по торпеде дно
Обстричь эти по-бабски крашеные волосы с эрзац-ведущего - и будет вполне ничего. Хотя до сверкающего харизмой аки электросварка Петра он не дотягивает, конечно
Сейчас бы по волосам судить про человека🤦♂️
Один жирный минус у хендая поворотники в бампере-это жопа,корейцы вы как так сделали,зимой постоянно чистить надо чтоб тебя не шлепнули
Задние поаоротники в спортаже просто смех ) зачем они их внизу сделали непонятно
Там в зеркалах есть поворотники.
Корейцы те же китайцы, которые думают, что они японцы. Мне 48 и мне лично ближе старое и проверенное.
Старое и проверенное это жигули!))
Старое и проверенное, и уже не качественное, салон желейный а металл из профнастила😆😆😆
@Shadow Shadow 🚴♀️🤦
Горе-счетоводы🤣, по вашим же цифрам ничья получается
Техзадание было поиграть тойоте! Победа хёндэ должна быть однозначно! 😄
@@AlBEREZIN88 я бы не отдал свой РАВ4 под слив.
@@user-su4co9jt1f отдали по разгону, по багажнику, по салону спереди.
@@AlBEREZIN88 я за честный тест. Мы могли взять бензиновый туссан и его бы рав4 разорвал в клочья, я бы отдал балы только за салон. Но дизель по сути был форой для Туссана. Мотор реально крутой. Кстати, это мощнейший дизель в сегменте. Такого больше ни у кого нет
@@user-su4co9jt1f кто спорит на счёт мотора? Но салон лажа с практической точки зрения. И Вы же это выделяли в сравнении с тигуаном. А там это даже чуть лучше.
Уважаю рав4, но тусанчик красивей
Что у вас в голове, что вы при степени сжатия 13:1 заправляете 92 бензин
Я верю Тойоте, она официально рекомендует 92й. Почитайте отзывы в Америке, у них этот же мотор и там Тойота рекомендует 91й бензин. Мне кажется японские инженеры имеют достаточно извилин в голове
@@user-su4co9jt1f В америке - доллары деньги, у нас деньги другие. так же и с бензином. У Рафика новый двиг со степенью сжатия 13 - строго 95-й бензин. Альтернатива - заначка в бардачке на эвакуатор и ремонт?.
@@user-zo4mv9yd7c альтернатива - гарантия. Вы думаете у одного из крупнейших мировых концернов инженеры идиоты? Рав4 сегодня самый продаваемый кроссовер в мире. В Америке и в России в него официально можно заливать 91и 92й бензин соответственно. Но возить бабки в бардачке - это всегда приятно. Причем желательно в баксах, они меньше страдают от инфляции. В России уже есть машины с пробегом за 100ткм - все стабильно
@@user-su4co9jt1f вопрос не даже в том, что вы рискуете. Я выше намекнул, а вы сделали вид что не дошло, что у нас в расеюшке 95-й бензин часто может оказаться 92-м, а 92-й - 82-м. Копите деньги на ремонт, экономя на спичках, а я лучше перестрахуюсь.
@@user-zo4mv9yd7c удачи, у меня гарантия на машину, в случае поломки - это не моя головная боль. Но если честно, мне странно, когда наши люди пытаются учить японский концерн. Я заправляюсь на брендированных АЗС, там всегда нормальное топливо. На разных машинах я наматываю в год около 50ткм - все стабильно.
Для города я бы взял Тусан. Для горной страны Рав4. Брал в Грузии. Тачка огонь
ТА НЕ ПЛОХ НО ТУСАН ЛУЧШЕ ГОРАЗДО ,САЛОН У РАФИКА ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ И В ЦЕЛОМ РАФИК ЗАВОНЯЛСЯ ТУСАН РУЛИТ ☝️☝️
Колёса артикулируют…. МДА..
Очень весело смотреть как два кента разгоняют тачки с горы.)))
Хорошо что Дима высокий , главное в машине техническая часть, а не феньки )
Диме зато не хорошо, ему везде потолок жмет)
Главное в машине сочетание всех характеристик, в целом. Корейцы давно подпирают японцев, и отрицают это, только недалекие люди.
Мне очень нравится хондай тусон меякый салон и подвеска мне тайота рав4 жёский машины как деда хондай тусон молодожёны
Верните дедушку
Рав4 на ниву похож и наоборот))) и вообще страшноват спереди. Подобные сравнения представленных для блондинок по большому счету - малоинформативно
Я ваще не понимаю эти сравнения Если клиренс заявлен меньше зачем таскать покрышку? Если заявлен разгон выше зачем параллельные заезды Сравнивайте тормозной путь Или лосины тест... А так 50 % задумайтесь
Никакой победы нет!!! 4, 5 - 4,5. Ничья!!!!!!
Рав 4 шумка как у трактора, о чём тут говорить дальше