Сегодня многие отмечают резкий прирост числа станций в московском метро, однако так было не всегда. Лужковские нулевые являются этому доказательством. Метро в принципе было совершенно другим и сегодня вы узнаете, как оно выглядело 20 лет назад - сколько стоили билеты в те времена, почему навигация тех лет была лучше современной и какие станции тогда открывались)
Приятного просмотра!
Большое спасибо каналам за материалы:
Trainluvr: @trainluvr
driver75film: @driver75film
ЭлектролИт: @elektrolitt
Подпишись на мой телеграм:
t.me/+TadvoHy8q8igivPZ
Также другие мои ролики:
Как Чижик стал лучшим трамваем в России:
• Как Чижик стал лучшим ...
Почему МЦК гениально?:
• Почему МЦК гениально?
На электричках из Москвы в Санкт-Петербург:
• На электричках из Моск...
на самом деле, лично по себе могу сказать, что ностальгия здесь действительно неотъемлемая часть. но, объективно, прямо сейчас стало гораздо лучше и удобнее, чем раньше)
Насчёт удобнее спорно. Современные поезда тихий ужас
@@Thomas_Angelo_LostHeaven Современые поезда ЗБС)0
@@roadtodream5535 в каком месте ? Они ужасные
@@Thomas_Angelo_LostHeavenв них тихо, в них больше места для стоячих пассажиров, там есть розетки и кондиционеры
@@VanyaOber ну кондиционеры и тишина точно минус. Розетки единственный плюс и то микроскопический
Я 2005 года рождения. Я вроде видел метро Москвы в конце 00-х, но смутно помню это. С удовольствием вернулся бы туда и покатался
Я 2002г рождения. Застал номерные на кольце и ежики на апл и еще где-то вроде , но смутно помню. Ежики были еще с оригинальным салоном
я тоже 2005 года рождения мне больше всего запомнилась как на апл и фл эксплуатировались ежи на ровне с русичами, кольцевая с русичами и крл с номерными.
@@user-gw3my6ix8l999, по серой ходили питерские номерные 80х с шипящей и не рабочей аудиосистемой, двери часто заедали и не открывались, люди их толкали , на вагонах были три лампы, белая загоралась при открытии дверей, красная и жёлтая при остановке и торможении. При выходе из метро была куча палаток с товаром раза в 2-3 дешевле магазинного. По улицам ходили жёлтые маршрутки , троллейбусы ЗиУ и Икарусы длинные, иногда старые Мерседесы. Весела реклама растяжками над шоссе и по кольцам , не было пятёрочек и перекрестков, были частные магазины, сетевые были новыми, это Рамсторы, Седьмой Континент и начал прявлять Ашан рядом с Leroy Merlin. Были сетевыми магазины парфюмерные, это Арбат Престиж , Снежная Королева частично и Л'Этуаль (самое не популярное было). Все слушали Зверей и, Kesha, Черный бумер, смотрели счастливы Вместе и MTV с тачкой на прокачку
Спасибо за ролик, для всех желающих испытать ламповость советую съездить в Питер, Казань, Екатеринбург или Нижний Новгород и др. там метро сильно меньше. В Волгограде и вовсе курсируют подземные - трамваи. И лично я помню что в 2000х проезд был дешевле но и менее комфортный, по кольцевой катались бомжи и переодически вечером пятницы по вагонам катались бутылки пивные. Сейчас сильно лучше связь, интернет, освещение, новые поезда и станции, приложение с навигацией в телефоне, различные эвенты от музыки на станциях, до парада поездов, или новогоднего Ежа, автоматы по продажам и пополнению проездного. Удачи в продвижении канала. 😊
Я 2000 года. Ежики на АПЛ и я застал, тем более часто там ездил. И на ткл тоже ежики были, скучаю по ним...
Как же всё-таки пробивают на грусть кадры старого метро под ту же "плёнку"...
Если честно, мне ничуть не жаль того, что было в метро в нулевых. Потому что сами нулевые на мой взгляд изуродовали метро по сравнению с тем, каким оно было. Все эти плакаты, загородки, даже бумажные билеты - все это для меня чужеродно. Я помню метро таким, когда в нем не было не только рамок, но и рекламных плакатов, а вместо билетов в турникеты бросали пятак (монету достоинством 5 копеек). Вот это было настоящее метро, которое хочется помнить.
Зачем я сюда зашел?
@@memodump настоящее ?
Никогда не забуду метро в тогдашних 2000-х и те поезда на которых мне доводилось ездить (Ёжики и номерные). Так прошло моё детство и юность с этим великолепием. Было очень интересно 👍
Да, тогда метро было намного суровее😏😝🙃, собственно как и те сами года 90-е и нулевые - 2000-е и поезда в них и турникеты суровые, правда их было намного проще преодолеть, нежели чем сейчас😏, но возможно было большой риск что-то себе прищемить при акробатическом прыжке через них или рывке 😅....: ))))))😏🙃😜😝🤪😁😄 Кстааа, кстаааати, а чем отличались/отличаются Ёжики от Номерных?🙃🤔🧐😏😅
Я тоже не забуду свою чувства, когда я катался на ЕМА (Питерский Ёж) и Номерном до Гостинного двора В 2011-м...
@@TasettulibЕжи отличались от Номерных кабинами. На Ежах посередине была дверь, а рабочее место машиниста компактным. Более того, все поезда до Еж3 имели по кабине на каждый вагон. Правда урезанный слегка...
Надеюсь когда то в наших жызнях изобретут машину времени и можно будет вернуться и покататься но к сожалению такого наверное не будет😭
@@user-ng2hh6cp5bсъездите например в Екатеринбург, увидите то самое метро Москвы 2000-х)))
Чтобы увидеть, как выглядело метро в 2000х - достаточно приехать в Питер 😂
В Минск
Очень крутое видео, прямо получил ностальгический вайб Но я застал метро нулевых вживую и помню: бродячих собак в поездах и переходах (странно, что ты их не упомянул), рекламу на стенах станций (в том числе на окраинах), теракты, карманников и бомжей, которых было куда больше, чем сейчас В самом начале нулевых были ещё и беспризорники Поэтому, вспоминая добрым словом ёжики и прикольный дизайн билетов, надо всё-таки несколько расхолаживать юных любителей ностальгировать по тому, что они не застали Но в целом видео очень классное, крутая память на детали!
Блин, кстати да, бродячих собак было правда много, но мне это не так сильно отложилось в памяти видимо из-за того что в том возрасте я в метро бывал нечасто и выходы станций назначения были не в подземный переход. Бомжей было дохрена, да, постоянно в час пик можно было видеть пустой вагон, согласен. Странно что эти особенности забылись. При Собянине в метро конечно практически стерильно
@@alexander_starikov потому что мозг убирает плохие воспоминания и оставляет только хорошие, он так устроен. Поэтому ностальгия может сильно отличаться от реальности
@@alexander_starikovпо навигации: из навигации метро убрали две главных надписи, которые писАлись крупными буквами, это ""ПЕРЕХОД" и "ВЫХОД В ГОРОД". Хочется руки протрывать этим англичанам, которые переиначивали концепцию навигации. Они начали и свалили, а Лебедеву поручили уже ввод в эксплуатацию разработанную ими концепцию. Хочется достучаться до Собянина, чтобы он вернул эти надписи. Без них хер поймешь, переход ли это или выход в город.
@@igor0242хоть я не из Москвы, а из Екб и метро у нас маленькое и подземное, но поддержу вас насчёт плохих внедрений с Запада. Сабянин (кстати, он из нашего региона приехал, из Тюмени, был губернатором) сам по себе ориентировщик на Запад и у этого есть отрицательные стороны, как вы упомянули. И кредиты на стройки в Москве, и запчасти электробусов тоже от запада. Думаю, вам надо писать телеги куда-нить, что бы сделали нормальную "Новигацию" как вы пишете. Ну и желаю вам здравия, москвичам
У нас в Екатеринбурге для бродячих собак метро слишком далеко, а бомже тоже никогда не было. И лампово и современно, на мой взгляд.
Очень душевный рассказ про Московское метро 2000-х годов! Помню когда мне было 5 лет я впервые Мосметро увидел старые ламповые ЕЖики на ТКЛ и Номерные на Кольце. Эхх ностальгия по прошлому( Ролик зачётный👍🏻
А чем Номерные от Ёжиков отличались?
Передком и салоном.
Зато в Питере метро почти не изменилось. Когда там был прям как будто перенёсся на лет 10-15 назад во времени
Очень скучаю без "Ёжиков"... Эти мягкие диваны, этот ламповый свет, этот вид... Еж-3 - Помним, Любим, Скорбим... ❤️😖😭
2:04 хах страх и фобия моего детства) А видос очень душевный как машина времени в то время.
О да, эту музыку из старых турникетов я пожалуй не забуду никогда.. Но правда уже скучаю по ним 😢
0:40 А еще ввел лужковскую надбавку к пенсии и прочие льготы. За это его многие с теплотой вспоминают. Самый главный плюс лебедевской навигации - нумерация выходов и карты при выходе. Очень удобно. Во времена без телефонов с картой это бы не помешало. Еще вездесущая реклама и целые рынки у большинства станций метро были ужасны. Точнее, тогда-то это было привычным и не особо заметным, но когда это все убрали сразу стало легче.
Хотя и без нее стало как-то скучно: спускаешься по эскалатору - ничего не цепляет взгляд. Этой рекламе бы достойную замену, но до чего дошли - это вешать фотографии стройки новых станций в переходах.
@@user-ot6zy2lv7k В Питере довольно интересно выглядит реклама в метро - как будто афиши между эскалаторами. Когда езжу в СПБ, в метро всегда с интересом разглядываю казалось бы надоедливую рекламу, особенно после московской стерильности)
Он даже квартиры дарил правильным людям а не как сейчас😂😂😂
@@kroshdimon а я приехал в мск из города увешанного рекламой и мои глаза отдыхали. И все равно увидел некрасивые моменты, как например, на высотном здании огромные буквы ОЗОН и т.п. Кто вообще смотрит эти рекламы, в мск от новорожденных до доживающих все в смартфоны пялятся не отрываясь.
Как человек, рождённый в начале 90-х и прекрасно помнящий то метро, подтверждаю - все-таки в целом стало гораздо лучше
Помню тонны рекламы в метро, бесконечный срач из динамиков. Потом пришёл 2018 и реклама исчезла из-за скандала с долгами рекламщиков. Но прошло пару лет и вот сейчас в метро снова аккуратно появляются афишки. Жаль, но свято место не бывает... Помню как с 2016 когда поступил в универ заболел манией ожидания открытия станций. Жил в Солнцево, следил за каждым постом Руссоса на жж). Помню открытие до раменок, помню снова 2018, сначала до петровского парка, потом совмещённый маршрут, потом как открыли наконец-то до рассказовки. Сбылась мечта. Потом савёловская. Затем первые диаметры осенью 2019. Потом как открывали кольцо в конце 2021. И вот после 7 месяцев мобилизации, в мае 2023 проехал по всему кольцу) Дай Бог увижу новые станции троицкой линии, 3 и 4 диаметры) Очень грустно, но больше нет совмещённого маршрута солнцевской линии и бкл. Скучаю по моментам, когда поезд ловко нырял с основной линии на ссв и обратно🥲
Реклама это хорошо если она в меру - без нее совсем скучно будет. Но клеить на все свободные места как в СПб - перебор
@@gregkMos да ладно бы если она на стенах была, но сейчас на многих станциях ставят огромные электронные экраны посреди станций. Выглядит отвратно и портит впечатление если честно
Метро и в правду было ламповым. Жаль, что панно утрачено на Парке Победы, довольно грандиозно выглядело, я искал информацию о его нахождении, но ничего нигде не написано. Я хочу верить, что панно внезапно найдётся, в каком нибудь депо, например, как недавно нашлись барельефы со станции Электрозаводская!
Это было бы превосходно. Или как одна из моделей поезда И в Тульской области)
Ну не знаю не знаю. Родился в 98, Метро я полюбил с детсва, но вот ламповым не могу назвать. Да помню жетоны и старые билеты. Но было не очень чисто, не особо комфортно. А уж гул ЕЖей и 715.5ых до сих пор вызывает головную боль) шелест Оки 765х и Москвы люблю больше. Чистые и светлые вагоны, много поручней, особенно сверху, любая давка не проблема)
@@MuscoviteDNда ну бред, лучше шум и воздух а не звукоизоляция и духота😂😂😂😂
@@MuscoviteDN, если бы не ублюдочный корпоративный дизайн - то Москва (что поезд, шо город) был бы идеальным.
чё, всё попистили, москали воровиты
Скучаю по жёлтым жетонам, билетам с полоской, которые турникет вырывал из рук, а также тем поездам с открытой вентиляцией - чем быстрее едет поезд, тем больше ветер)) Ну и конечно времена, когда можно было у бабушки рядом почитать газету и узнать новости. Но в тоже время очень рад современному, комфортному, хотя и не такому ламповому метро!
Добро пожаловать на зеленую ветку: будут вам поезда с открытой вентиляцией и все прелести допотопных вагонов…
Я 2008го, живу в самаре. Номерные все еще очень ламповые для меня, потому что они еще ходят у нас лол)
Видео классное, но навигация сейчас гораздо удобнее, чем много лет назад. Все понятно с первого раза, и с точки зрения нагруженности, и с точки зрения красоты
Ага, особенно этот клубок путей в районе Филевской линии и раздвоения БКЛ. Некотлрые кросс-платформенные станции тоже очень "удобно" и "понятно" оформлены.
@@user-vl8ih6qx3s кросплатформенные уж явно лучше. Хоть как-то стати отличаться
Нет!!!
Вернулся в детство))) То, что оно было ламповым - да, но и вообще эпоха 90-х и первой половины 00-х была ламповой, потому что последняя аналоговая эпоха. Современное московское метро, при всём разительном отличии от предыдущих лет, сохранило главное: уют. Московское метро невероятно уютное, приятное, понятное. Дай бог, так и останется.
Спасибо за ностальгию. Я помню метро с начала 90-х, тогда была ещё ребёнком, но периодически ездила с родителями и смотрела. Смеялась, когда приезжал поезд на перон. Помню вагоны были с мягкими до жути сиденьями, очень любила такие составы, там ещё светильники необычные были. Сейчас можно увидеть такого образца время от времени в новом исполнении к отсылке на прошлое. Видела их на красной ветке. А вот турникетов боялась до жути. Меня один раз ударило и всё, не хотела проходить. Аж до слёз. Мама уговаривала долго, но в итоге меня пропускали женщины в будках, чему я была очень рада. И уже гораздо позже, примерно 2006-2007 годах появилось кафе метро, как раз с бурито, коктейлями и кофе с пирожками. Иногда там ела, было вкусно и по ценам очень хорошо. И все вывески, что показали в видео помню, реально так и было.
Куда они делись эти кафе в вагонах метро ?
@@muzapfazil1051 эти Кафешки располагались между переходами или на станциях, но не в вагонах))
тоже врезались в память старые вагоны с мягкими сиденьями. На арбатско-покровской линии такие ходили в начале 2000х... 🙂 Такие уютные были, садишься и словно утопаешь в облаке😊
о эти буррито такие приятные перченые
На схеме Московского метро вплоть до появления студии Артемия Лебедева не обозначались кроссплатформенные пересадки отдельным символом с точками внутри кружков - они обозначались так же, как и обычные
Есть такое) Схема у Лебедева шикарна, но вот с навигацией как-то все не Слава богу, постоянно какие-то ляпы и непонятки
@@alexander_starikovВот вообще не согласен, навигация в Москве тогда и сейчас, это небо и земля Сейчас всё очень просто и понятно где бы ты не оказался. А старые вывески по уровни понятности на уровне питера Особенно это касается выходов Если не знать какая улица куда ведёт, то в питере наугад выходишь, даже карта не поможет толком Мне все петербужцы говорили что там всё просто а вот у вас в Москве... Ну да, ну да... Тут тоже самое, надеюсь Артемий когда-нибудь будет сотрудничать с питерским метрополитеном
@@OlegShinder я ненавижу лебедева всей душой за навигацию в метро. Он ее испортил. Она отвратительна и точка. Я до сих пор не могу ездить на станцию деловой центр. Чем думал этот мудак, когда делал там навигацию...
@@alexander_starikov , а можно пример ляпов и непоняток?
@@user-qh4ri3zu7c настенная навигация; постоянные ляпы на станциях по типу Марьино, Кантемировской, где пишут вместо самих станций - 10 станций, мол неважно, что это за станции) Новая схема, которая будет с кружочками сырая вообще, там много надо доделывать, предыдущая схема Лебедева была лучше. Лайтбоксы, которые бликуют и где нет стандартизации кегля шрифта, из-за чего шрифт может быть слишком мелким и невидимым для человека с плохим зрением, либо чересчур большим...
А ещё также в конце 90-х и в начале 00-х на серпуховско-тимирязевской линии метро Москвы были открыты три станции метро: Улица Академика Янгеля - в 2000 году, Аннино - в 2001 году и Бульвар Дмитрия Донского - в 2002 году
Турникеты реально-эта была ЖЕСТЬ! Как же я их пугалась в 2011 году, и как мы с мамой мечтали, чтобы их на новые, более удобные, и менее опасные заменили... А когда стали менять, но не нашей ветке, то мечтали, чтобы по-быстрее новые, и к нам пришли.
А для нас мальчишек замена на новые турникеты стало трагедией. Больше никакого челленджа перед входом в метро. Часто прикладывали билеты к одному турникету, отходили, разгонялись, и банзай.. через другой турникет 🙃 Эх юность
"Банзай" это были турникеты на Черкизовской, с большими пирамидками сверху. Вероятно, чтобы через них не прыгали.
Меня в детстве так защемило, чуть не сломала ребро, при том, что я пробила билет как положено, но замешкалась. В 2001 году это было, мне было 9 и я после этого долгое время турникетов боялась
Ну, погоди заставил целые поколения бояться турникетов😂
@@Bezbashenniy_Kran+1000😂😂😂
Хорошое видео! Качественный монтаж и хорошие переходы, а сама идея вспомнить что было раньше не было никогда не у кого! Желаю автору удачи.
В 2000-х был только один раз в Москве, в 2005 году. Тогда с родственниками ездили на новую тогда станцию я Парк Победы) а остановились на "Профсоюзной" и мне запомнилось, какая она мелкая, ведь в Питере почти все станции очень глубокие) а потом я уже был в ранних 2010-х с классом, и там заполнилось то, что мы покупали билет на 10 поездок (по цене получалось, что 11-ая как бы в подарок) и 11 человек по очереди проходили по этому билету, мне такая система казалось очень необычной. Но с классом все время были только на Сокольнической линии: Комсомольская, Охотный ряд, Воробьёвы горы
Зато какие тогда были сиденья,ууууух кайф😊
Я 2004 года рождения, в своем детстве в метро был не так часто как сейчас, если тогда 2-3 раза в год, то сейчас 2-3 раза в неделю, но метро мне запоминалось всегда, не буду таить что боялся эскалаторов и турникетов, да и тот самый рев мотора меня маленького очень сильно пугал, но на столько мне запомнившийся ЕЖики на всегда остались в моей памяти и особенно сердце, я никогда не забуду то самое, мое метро 2000х годов, те самые проездные с русичем, я даже помню когда впервые для себя застал Русичей, это наверное был примерно 2008 или 2009, никогда не забуду свое удивление как для ребенка, как я с удивлением смотрел на сквозные проходы, а эти цифровые табло которые показывали на какой ты станции, бегущая строка перед сквозным проходом, тот самый звук информатора которые теперь навсегда останутся в моей памяти, даже люди, они были тогда более приветливые, не знаю как описать, тебе всегда старались помочь, все тебе улыбались, было ощущение что ты попадаешь в другой мир, а самой особенной для меня станции стала конечно же Комсомольская, она была для меня самой красивой, да почему была, и по сей день Комсомольская- это одна из самых красивых станций не то что у нас в Москве, да и в целом, в мире, и даже спустя десятки уже лет мое любимое метро не перестает меня удивлять и не прекращает захватывать дух после тех самых слов: "Осторожно, двери закрываются, следующая станция ...", помню мое старое и любимое метро, с гордостью пользуюсь им сегодня, и с уверенностью смотрю в светлое будущие нашего с вами метро.
Шикарнейшее видео. Жил в Москве, когда Новогиреево и Выхино было конечными, золотое время.
Я в это время с Текстильщиков ехал в универ на Новослободскую… это был пздц уехать было утром не реально, каждый поезд забит под завязку прям до нехватки места даже мышке. Приходилось даже ехать на Выхино что бы там сесть отстояв очередь. Поэтому лично у меня никакой ностальгии нету, слава богу те времена ушли и больше ни 1 бедный студент с Текстилей не будет так мучаться.
Самое главное, что не было ужасного тотального досмотра, контроля пассажиров. На сегодняшний день многим людям приходится отсаивать свои права по данному поводу и снимать на камеру, чтобы СБ не превышал свои должностные полномочия...
Ох, помню когда переехал в 2008 году в Москву, то сразу полюбил метро. Помню ту навигацию, те открытия станций и линий, которые с нетерпением ждал. Отдельно стоит сказать про билеты: помню, как 10 лет назад вводили тройку. Изначально ввели салатовые талоны на 90 минут, желтые ТАТ и единые (если не ошибаюсь, они были оранжевого или коричневого цвета). И как старые билеты оплачивали в бело-зелёных высокопольных автобусах и маршрутках (сейчас сохранились только старые автобусы, ибо маршрутки убрали): вставляешь в валидатор, там внутри был дырокол, он дырявил уголочек талона, а на обратной стороне печатались время и дата. Ностальгия!
Вроде как единые были голубого цвета.
Даа, вот билеты с валидаторами запомнились мне лучше всего. Ещё в 2011-2013 годах, помню, ходили Iveco Daily, а в них были толстенькие чёрные валидаторы, которые дырявили билеты и писали на них дату. А ещё ходили ЛиАЗ-5256 с уникальными, круглыми фарами (такие, вроде бы, мало где ходили. Обычно прямоугольные были) и даже небольшие старые автобусы Hyundai, тоже года до 13-го. Позже их заменили на ПАЗ-3204 нового поколения. Ну а дальше, в 2013-14 годах ЛиАЗ-5256 сменили ЛиАЗ-5292, казавшиеся тогда новыми и современными, а ещё позже произошло довольно странное решение - году в 2017 вместо ПАЗ-3204 пустили какие-то новые и футуристичные модели Iveco, которые изначально были не очень удобными. А уже через 2 года они прогнили все насквозь, стали часто ломаться и в салоне большинства воняло продуктами горения. А дальше, году в 2020, по нашему району пустили электрические КамАЗ-6218 и в 2021, наконец, заменили гнилые Iveco, совсем не подходящие для Москвы, на НефАЗ-5299. Хотел написать ностальгический комментарий, по итогу описал развитие транспорта у нас в районе)
Про печать времени прохода вообще забылась, но комментарий напомнил. Эти строчки печатались подряд, сверху вниз.
Билеты не дырявились, только маркировка на обратной стороне, у меня сохранился не использованный билет с того времени и тоже не использованный билет для студентов 2010 года. Сначала были оранжевые и синие, первые продавали водители, а вторые в ларьках специальных, там можно было купить билеты больше чем на одну поездку. Потом, в году 14-15 появились билеты синие единые, нарисован был большой лого метро, плюс и автобус, тролейбус и трамвай. Вскоре уже появились голубые билеты "Единый", зелёные " 90 минут" И жёлтые "ТАТ". А дальше вы сами знаете, помню были ещё билеты с магнитной полосой зелёного и какого-то другого цвета, зелёные вроде давали на день без авто, а другого цвета только на автобус. Помню ещё раньше билеты валялись везде в трамваях и в автобусах. Я так их и собирал, была большая коробка с билетами, жалко что я её потерял в конце 15 года.
Не, в маршрутках до их отмены только наликом можно было платить. Причём зачастую (в 99% случаев) даже без отрывных билетов (как этого требовал закон). А единые до перекраски в красный были голубого цвета. До единых и 90 минут билеты метро были голубые, ТАТ тоже голубой, но совершенно другого дизайна, а билет на 1 поездку, продаваемый водителем, был оранжевый. В автобусах, троллейбусах и трамваях с середины нулевых стояли турникеты, вход был только через переднюю дверь (во вторую дверь пускали только инвалидов, мам с колясками и людей с негабаритным багажом, иногда пенсионеров, которым тяжело ходить).
Чот меня прям ударило в ностальгию... Спасибо за видео) Можно было бы сделать полноценную нарезочку по типу начала и 3:32, я думаю многим зайдёт)
0:37 За музыку подъема с кровати Скалы Джонсона и Джейсона Стетхема лайк
Легендарный мем)
Когда говорил про турникеты, сразу вспомнился фрагмент из советского мультика ну погоди. Где эти турникеты издавали жуткие звуки и оторвали волку хвост
Если ностальгируете, то просто приезжайте в Самару, у нас Метро как раз таки напоминает Московское 00х
Приехал в Москву в 2005, и таким метро и меня встретило. до Москвы никогда на метро не ездил, и было очень любопытно всё пересмотреть в нём, побывать на всех станциях. Или заехать в тупик после конечной (тогда за это не наказывали ещё). А открытие новых станций - это да, нечто такое, куда сразу и отправлялся на экскурсию. Ощущение, что в метро "побывал везде" просто добавляло радости. Сейчас, в виду этого "конвейерного" открытия станций и не такого свободного времени таких "вылазок" давно уже не было
5:52 Именно тот монорельс, который был, уже не вернуть Всё детство прошло с ним, ещё мелким катался
я получила стикер и приклеила его к Нокиа 3310, и уже была поездка в метро с прикладыванием Нокиа 3310 к турникету и пропуском меня в метро, я обернулась на очередь - они были в шоке!!! p.s. дело было на *Арбатской АПЛ* вечером в *18-00*
У нас в Питере такие же поезда ездят и сейчас, приезжайте ностальгировать))
По факту Самарское метро - это московское, но в 0-х. У нас до сих пор ходят номерные, остались старые таблички навигации (только такие и можно найти), а также те самые старые турникеты. Так что если хотите поностальгировать - приезжайте к нам)
Несмотря на то, что я 2007 года рождения, что-то родное в видео почувствовалось. Я помню, как поначалу пугался ежей на ТКЛ. Помню, как впервые проехал по АПЛ на Русиче и сказал: "Мама, давай ездить только тут!". Метрофанатом я стал лишь недавно, а потому многое упустил, наверное.... Я никогда не ездил на Яузе, более того, я её вживую никогда не видел. Я не говорил: "Ого, это же *вставьте название состава*. Это такой хороший поезд"...Но я буду всегда помнить те ощущения, когда совершал свои первые поездки в метро. . . Это был крик души запоздалого метрофаната, спасибо, что прочитали.
Это самый душевный крик души) У меня тоже нет фанатизма от моделей поездов, но есть приятные эмоции от некоторых их них, поэтому с такой любовью о них говорю)
2077? Ну ладно
Ты путешественник во времени?
На моей зеленой ветке до сих пор старые поезда тех лет ездят и любимое чучух чучух от которого ты даже музыку в наушниках не слышишь. Так что кто ностальгирует сильно, Замоскворецкая для вас всегда открыта😂
Всё-таки, метро очень похорошело при Собянине, как бы заезженно это ни звучало. Ориентироваться в нём очень легко. Я могу без электронной навигации доехать на любую станцию, а в детстве постоянно терялся, если пытался понять: как родители здесь всё понимают.
Классный видос! Понастольгировал от души! Я сам родился в нулевых - в самом начале 2005 года. На тот момент монорельс открыли самым последним да и не было вообще станций на территории Москвы Сити
я в 2007году,на 2г позже. Помню,как еще давали календари вместе с картой метро Москвы))) Когда была каховская ветка,где по ней ходил состав Яуза. Помню старый ламповый информатор и ламповые с деревянным салоном 81-717 "номерной" Помню еще не модернизированные ежики,со своим оригинальным салоном. Вообще кайф тогда был) Как по мне,сейчас на новых составах не ощущаешь этот кайф... Какие-то кондиционеры, сквозные проходы, яркие лампы и не удобные сиденья... Хотя та же ока (81-760) будет лучше) Раньше реально делали все для людей... Помню еще старые турникеты,помню как бывали и сбои,что вроде бы пробил проезд,но все равно могло прищемить...
Я родился в самом конце 2004 года. Ностальгирую по многочисленной рекламе в вагонах, на экскалатарах, по страшным турникетам(до жути их боялся), по старой навигации, составам, многочисленным ларькам у вестибюлей и в подземных переходах...
@@direkttt3156 "раньше делали для людей", в следующем же предложении прищемляющие людей турникеты. А кондиционеры и сквозные проходы тоже не для людей видимо
Моя юность... Я в этом метро в девяностых-нулевых в универ каталась. И до сих пор к новому привыкнуть не могу)
Живу в Петербурге и могу сказать, что кадры московского метро нулевых напоминают наше метро в 2023 году:)
На 2, 4 и 5 линиях уж точно. Нева, Юбилейные и Балтийцы на 1 и 3 линиях уже новодел. Да и у вагонов с капитальным ремонтом такого салона в нулевых не было.
Офигеть, спасибо за ролик❤️
Станции «Достоевская» и «Марьина Роща» (открыты 19 июня 2010) стали последними станциями метро, открытыми при Лужкове (уволен в сентябре 2010).
Ни разу не был в Москве за свои 20 лет,к сожалению,но,надеюсь,посещу нашу столицу.Как пел Муслим Магомаев:"Лучший город земли"
рад что вы выпустили новый видос🎉
О да) Один раз помню как воспользовался билетом с 1.36, правда на тот момент он стоил 7. Делали пересадку в Москве. В следующий раз добрался до этого прекрасного города лишь в 2017
Я вот в 97-м году родился, и некоторая часть жизни как раз пришлась на поездки по мск. Честно - лужковские указатели - это просто ужас, особенно настенные. Считаю, что хорошо, что их заменили на другие.
Не знаю. Мне кажется они удобнее были
Когда я была маленькая, дома висела схема метро 1991 года. Я от скуки заучила её наизусть. Ностальгия. Когда говорят "Москва похорошела", становится обидно. Это она для приезжих, для потребителей похорошела. А для коренных она всегда была хорошая, потому что родная. Буфет метро RIP. Всю жизнь буду скучать по этим великолепным буррито, где сырный соус прилипал к зубам. Кому он мешал? Кушала там каждый день после школы. Чувствую себя очень старой по сравнению с комментаторами... На 5:05 переход с чистых прудов на тургеневскую...
Да, старушка, жизнь закончится незаметно! Что говорить про меня, помнящего метро 1975 года!))
@@anais-teodoruпо аве не видно
За что вы меня так?!.... Буррито(((( Я так скучаю!
Буфет метро, тоже по нему скучаю! Но мне там не буррито, а хотдоги больше нравились
Самое офигенное, в 90-х форточки были открыты в вагонах метро, отчего ощущения от звука едущего поезда и ветерок с форточки с фирменным запахом метрополитена метрополитена придавал шарма.
Спасибо, что разблокировал давно забытые воспоминания
Саша огромное спасибо за такое интересное видео. Вспомнил свое детство и юность.
Спасибо большое! Я всегда хотел побывать в метро 2000х и не только в Москве, но и в Питере, Самаре, нн, Казани и других городах с метро. Возможно поэтому, что меня даже не было в те времена. Я даже застал те турникеты в Москве, в 2016 или раньше не помню. Я бы хотел прокатиться по лдл на яузе, жаль, что таких поездов теперь нет. Честно говоря я даже чуть не заплакал, спасибо ещё раз!
У нас в Горьковском метрополитене ничего интересного, оно изначально строилось для развоза рабочих к автозаводу ГАЗ, поэтому никаких изысков на станциях нет. А вторую ветку так и не дотянули до ЗКПД-4 из-за хронического бюджетного дефицита в Нижнем Новгороде и сейчас она не доходит даже до центра Сормово.
@@dmitriyk52 это для вас, а для человека который увлекается метро это очень интересный метрополитен. Например станция Московская одна из самых больших в России! На синий линии вместо обычного право стороннего движения, лево сторонее! И на это есть своя очень интересная история! Я люблю метрополитен вашего города! И хочу побывать ещё раз
В новосибирском метрополитене осталась та самая атмосфера) Старый подвижной состав, за исключением пары пришельцев, всего 3 новые станции, построенные в не советском стиле (одну всё ещё не запустили из-за документов), ну и старые турникеты с кучей рекламы. Мы тут буквально спускаясь в метро переносимся на 20 лет назад, разве что мобильный интернет появился на Дзержинской линии в перегонах
@@fintanic Про движение на синей даже не обращал внимание, но и был там года три назад, вчера ехал по красной, у нас на Автозаводе объект на обслуживании. Вот достроят на Сенной станцию, мне будет удобно от дома с Сенной ехать до автозавода или Мещеры (там тоже у меня объект обслуживания). P.S. Если что, я не сторонний комментатор, а инженер электрик высоковольтных линий железных дорог.
Самарское метро настолько долго строится, что ничего особенного в нем нет. Одну станцию строят 8-10 лет в среднем. При этом вторую ветку вообще обещают в 2030 году, что вообще не факт что будет.
Спасибо за ролик! Получилось всё атмосферно и душевно!)
Помню такое метро. Я мелкий, страна отходит после террактов в метро и не только. Эта реклама, звуки, запах, дизайн, синие вагоны, русичи. Ностальгия одним словом, хотя и было некое чувство страха, а вдруг снова теракт или потеряюсь
Поддержу. Старая навигация была на несколько порядков удобнее и понятнее.
Ностальгия, да. В то время люди смотрели на стены, вагоны и прочее. Сейчас большинство людей не вылезают из телефона, и метро превратилось в своего рода гаджет для быстрого перемещения по городу
Я в детстве с этой навигацией терялся постоянно ,а сейчас даже на станциях на которых не бываю могу с первого раза найти правильный выход.То ли я стал старше, то ли навигация лучше?)
Тогда еще был такой персонаж, начальник метро Д.В. Гаев, который якобы изобрел Автоматизированную систему оплаты проезда, рекламу всю под себя подмял, в общем хозяйничал как хотел, в итоге расследование и увольнение...
Прекрасное видео, спасибо за этот сборник!
Спасибо за редкие кадры с Бутовской линии (которые я ещё раз позаимствую на видео о Бутовке) :)
@@alexander_starikov будем ждать🍿
@@alexander_starikovпо профессии я геодезист. Так получилось, что после колледжа пошла в институт. Часть одногруппников ушли работать. Две одногруппницы мои строили бутовскую ветку. После открытия помню ездил кататься, чтоб оценить что вышло. Очень много одногруппников было задействовано на строительстве монорельса. Я приложил руку к депо монорельса. Частично к третьему транспортному кольцу приложил руку. Например после пожара в районе Лужников нас направили на обмеры разрушений для оценки состояния конструкций. Там стальные огромные балки в бараний рог от жары скрутило. К самой "трëшке" тоже частично руку приложил - занимались исполнительной съëмкой после введения в эксплуатацию развязки на Ленинском проспекте. Работали ночью. Нам выделяли машину сопровождения, которая нас защищала от движущихся автомобилей (их даже ночью не очень мало было, хоть и меньше чем сейчас). И вишенка на торте моего рассказа: Почти всë описанное это 2002-2004 года. Так вот. Станция МЦК Гагаринская площадь существовала ещë в 2002 году, но в виде задела на будущую станцию. Представляла из себя технические платформы и выходы на поверхность через систему вентиляции тоннеля. И я на ней был ещë тогда. В 2002. Сейчас, к сожалению, никак не складывается мне на неё попасть после открытия. МЦК когда пользуюсь еду не в ту сторону совсем. А времени, чтоб кататься смотреть какие-то ностальгические места, увы, у работающего семейного человека считайте что нет. Всем спасибо за внимание.
@@alexander_starikovещё на АПЛ выгоны д ходили до 95 года.
Слава богу у нас ещё осталась частичка той ламповости в виде Замоскворецкой линии и Люблинско-Дмитровской линии со старым ламповым подвижным составом. Жаль что через пару лет мы лишимся и этого.
Получилось так, что первый раз в Москве была в 2001, потом 2012, а потом уже в 2023 приехала. Это был вау эффект от метро)
Спасибо за ролик ❤ всё так вкусно и понятно )
Я уже 35 лет наблюдаю все эти изменения .
Главное отличие метро тех лет от нынешнего - национальный состав пассажиров.
брат, это неотвратимая участь всех больших городов мира
Хаха Особенно посмотрите момент 0:55, это явно не новая фотография
это на столько прекрасное видео, его так не хватало, всегда хотел узнать как выглядело МСК метро в 00-х
Какая ностальгия! Моё детство! Помню как радовалась, когда попадала на Яузу. А Воробьёвы горы вообще воспринимала как новую станцию. Ведь в пять шесть лет не могла знать о закрытии на ремонт. Ешки на ТКЛ родной отлично помню. Родилась в 1995 году.
Спасибо за ролик, возвращающий в те чудесные годы! В 2000-е гг. я закончил школу, отучился в универе и начал трудовую деятельность. Отдельно хочу отметить музыку. Как большой любитель разной электроники, мне вообще нравятся ваши подборы. Но конкретно в данном видео они особенно уместны, поскольку подобная музыка как раз для тех времен и характерна.
Очень хотелось бы послушать про историю Бутовской линии метро!
Отличное видео. Очень здорово передал настроение тех лет
Ооо, такие видеоролики я люблю, спасибо)
Я в детстве постоянно старался побыстрее пробежать через турникеты, чтобы они меня не зажали)
а я наоборот - медленно, чуть ли не на ципочках, как мимо злой собаки...😄
В 2000-х годах ближайшая ко мне станция была Марьино, она же конечная) мне было лет 5-6 и я помню просила дедушку подождать не номерной, а Яузу. Мне она тогда казалась чем-то современным) А он говорил, что номерные ему больше по душе. Дальше открывается по-тихонечку всё то что после Чкаловской. Как же меня маленькую удивили станции Сретенский бульвар и Трубная... Ходила рассматривала их. Но как сейчас помню больше всего впечатлили ограничительные линии светящиеся. Про Сокольническую и арбатско-покровскую помню, что тогда в поездах было очень много рекламы на стенах вагонов, одна реклама поверх другой.Освещение слабое (как в подвале). И все переходы были в разнообразной рекламе. Вот, наверное, отсутствие сейчас рекламы меня просто радует, метро стало более ухоженное)
Музыка лучшая! Спасибо за очень познавательный ролик!
Спасибо за ностальгию! Да, всё так, метро было совершенно другим тогда, и хотя свои проблемы были, все равно остались теплые воспоминания. Меня в детстве очень пугали старые вагоны, особенно те, что курсировали по Арбатско-Покровской линии. Помню, как мы с мамой ездили на Черкизовский рынок, и после пересадки на Площади Революции приходилось ехать в жутком поезде, который неистово трясся, в нем мигал или выключался на некоторое время свет, ну и оглушительный вой при движении тоже нельзя не упомянуть. Не говоря уже о моем страхе перед прохождением турникетов. Это наверно самое неприятное, а в остальном, метро мне нравилось, особенно самые старые станции с их изысканным оформлением. В детстве было чувство, будто находишься в неком музее
Моя самая большая ностальгия, связанная с метро-это Ежи на ТКЛ, на которых я ездил почти всю жизнь, а теперь их нет(
А для меня Номерные на Крл. Сейчас немного осталось, через год наверное уже не будет...
Для меня ТКЛ до открытия метро в Митино родная была. И там как раз Ежи ходили. Потом пришла АПЛ с Русичами, какое-то время там ещё сохранялись Ёжики, но недолго.
Ну ещё помню торговые развалы около станций и в переходах. Они и сейчас есть, но стали более аккуратными, а не сидящий на тюках торгаши) Вот за что действительно люблю лужковские станции, так это за дух "старой школы", станции были красивыми, не было уж совсем дешёвых проектов. Но подводя итог, Москву Лужкова я запомнил как залепленную рекламой , запутанную проводами и давками в транспорте и грязную( Собянинская Москва похорошела) не все тенденции можно хвалить, например точечная застройка не исчезла, но теперь родная Столица стала действительно красивой. Даже по сравнению с Санкт-Петербургом) Всем нелюбителям Москвы и тем кто говорит, что Москва "ужасный город", нужно понимать, что Столица это сердце. Она прекрасна)
Спасибо, очень интересно! Моё знакомство с метро было в 2008. Я очень хотел бы ещё там побывать...
Попробуй сделать схему Московского метро 2023 года в стиле 2000-х!
В этом прекрасно поможет программа pmetro, там можно современную схему привести в тот вид)
Верните меня в старое метро
Как будто вернул часть стёртых воспоминаний после просмотра:)) Очень хорошее видео, спасибо!
Лампово, это верно. Да и в целом как-то человечнее было, хоть и не так ухоженно, как сейчас. Да, мы бы сами не смогли уже вернуться в те времена и состояние: слишком сильно изменились. А ностальгируем, потому что были счастливы тогда, а ушедшие вещи - зацепки памяти, они ценны не сами по себе, а именно тем, что зацепки. Хочется пожелать всем иметь такие зацепки в настоящем времени, другими словами - уметь быть счастливыми сегодня.
В то время на разных линиях дикторы объявляли станции с разной интонацией и очень выразительно. Мне нравилось как объявляли, когда я ездил поступать в ВУЗ на Калининской линии. А сегодня просто мужской и женский голос.
Удивительно наблюдать как развивается московское метро. Я хоть не живу в Москве, но помню что буквально ещё в 2014-м многое из показанного в видео можно было увидеть, например старые «злые» турникеты. Успел прокатиться на монорельсе, когда он чаще ходил. Не успел только проехаться на Яузе :(
Яуза была примерно как русич, только с тусклым освещением.
Яуза ходила до 2019 года.
Яуза крутой поезд был, темный внутри, без рекламы, с прикольной вытяжкой на потолке, прям ощущение андеграуда всегда какое-то было, пока на нем едешь, как будто в Америке находишься. Постоянно на нем каталась на протяжении многих лет, тк жила на этой ветке.
@@lelelelik да-да, про Америку полностью согласен!
@@lelelelikметро варшавская?)
Чел я такой вайб словил спасибо большое,я очень любил в детстве метро и плюс еще у меня там бабушка работала и посмотрев твой видос вспомнил как же это было кайфова
Я помню в 2001 году в Москве в метро карточка вставлялась в турникет и выскакивала в верхней части. А на Люблинской линии до сих пор старые поезда ходят, без интерактивной информации об остановках внутри вагона, поэтому приходится по прежнему вслушиваться в голосовые оповещения и смотреть в окна.
В 2000-е годы в Московском метро появился прекрасный информатор с озвучками Юлии Романовой (женский голос, движение из центра или против часовой стрелки по Кольцевой) и Сергея Куликовских (ныне Алексея Россошанского) (мужской голос, движение в сторону центра или по часовой стрелке по Кольцевой). Смена дикторов на нынешние произошла примерно в 2006-2007 гг.
Я 2009 г.р., но, разумеется, прекрасно запомнил метро до 2014 года. Как огня боялся турникетов с выкидывающимися створками, ибо один раз мне, мелкому, по талии заехало. Турникеты со стеклянными створками тогда можно было по пальцам пересчитать. Помню номерные на СТЛ, Ежи, Яузы, станции, увешанные рекламой, старые указатели, схему. Про темпы строительства- правда. Мы с папой года до 2017 ездили на каждую новую станцию. А потом уже не успевали, особенно после открытия первой очереди БКЛ. Эхъ, классно)) (ну и хочется видео о Бутовской линии)
ахах так тебе и надо
@@user-kn1tl8lh3oты на себе это почувствуй, клоун
@@user-kn1tl8lh3o ты смотри, не будь таким злым))). А то всё то, чего желаешь людям- возвращается вдвойне
Люди 2009 умеют писать???
Очень круто всё изложил, придраться особенно не к чему. Спасибо.
Нокия пей😂😂😂 А турникеты эти как страшный сон. Помню приложила билет, путь открылся, сразу пошла и тут меня зажимает этими штуками. Запомнила на всю жизнь😂
Цена поездки тогда: 4 рубля 😙😃😌 Сейчас: 62 рубля 🥲🫣😕
Зарплаты тоже надо сравнить тогда
@@konskoyekopytse324можно сравнить к примеру с пачкой сигарет, тогда они стоили 20-25₽, т.е. одна пачка, это 5-6 поездок. Теперь 2-3. И это еще сейчас сигареты обложены акцизем и заградительной ценой продажи, по сравнению с другими товарами - передвежение стало еще менее доступным.
А ещё раньше -5 копеек😁и разменные автоматы для мелочи
Полностью согласен! Спасибо за ностальгию) Как бы хотелось вернуть нулевые... Тогда метро действительно было атмосфернее. Всё в нём было просто и по-человечески, а не как сейчас, при Собянине, футуристично-брендированное. Сам я 2005 года рождения, поэтому первую половину нулевых я вообще не застал, а вторую только будучи маленьким ребёнком, поэтому помню я их плохо, к сожалению. Я испытываю такую ностальгию по тому, что перечислено в видео (ну кроме рекламы, пожалуй), хотя и не всё из этого я помню. А ещё были старые информационные стойки перед входом в метро (там, где сейчас "кругляши"), старые наклейки на дверях вестибюлей, старая мелодия на эскалаторах, старые надписи "не прислоняться" и много чего ещё...
А лучше семидесятые!)
@@anais-teodoru ну это кому как) Всё же тогда был советский застой и Интернета не было.
Супер! Как ребёнок начала 2000х (1999гр), очень приятно на это смотреть! Все прекрасно помню! Ничего меня тут не удивило в видео, ибо для меня это было привычно и обыденно
Приветствую, видео шикарное, хотелось бы увидеть подобный ролик про Московский транспорт 2000-х, аля трамвай, автобус, троллейбус. Заранее спасибо, если появится данный видеоролик.
Я родился в 2004 году. Помню такое метро . Катался все детство. Номерные поезда и ёжики самые любимые. Жаль , что время идёт быстро , такой атмосферы, как в нулевых годов меньше . Единственное что сейчас плюс, это турникеты. А так я бы оставил все , как в нулевых годов.
И рекламу?
Моё детство пришлось на начало нулевых, и поэтому я хорошо помню лужковскую эпоху метрополитена. И также помню, как часто в 7-10 лет говорила, что в метро нужно второе кольцо и больше станций. И как меня пугали эти ужасные турникеты. Поэтому ностальгия - это хорошо, но сейчас метро стало лучше, удобнее, продуманнее, быстрее и комфортнее.
Комфортнее ?
1:34 Цена за поездку с 2000 года по 2023 выросла с 4 рублей до 62 рублей - более , чем в 15 раз. Вот только доходы не выросли в 15 раз.
Девальвации и прочее учитывай
А в СПб вообще 70 рублей.
В 2000 году как раз устроился на свою первую работу, и получал как сейчас помню полторы тысячи рублей. Сейчас зарабатываю около 150. Если же брать в среднем по стране, то было где то 3-4 тысячи, стало 40-50. То есть в 10-15 раз таки выросли.
Ох эти турникеты, получил несколько раз по жопе. Жесткая фобия была. Причем не пробегал зайцем, как то получалось так. Ностальгия о них скорее приятная, не хочется их возвращать). В остальном, да уж. Катался редко, каждый раз был как новый. Эх. Скучаю по яузе.
Блин ты напоминил моё детсво. Я все это помню и застал, блогодоря тебе я понастольгировал. Желаю тебе успеха в этом деле.