Стуканул мотор GLE250d. Ищем причину проворота вкладышей в OM651 2.2d от Mercedes
У Пашиного товарища стуканул OM651 в GLE250d. Разбираемся в причинах. Как не попасть на много денег при покупке машины?
Чистим радиатор в Caenne: • УБИТЬ МОТОР или чистит...
Наши обзоры Mercedes GLE:
- Лечим ЗВУК в ГЛЕ Дешево: • Лечим ЗВУК в GLE Дешев...
- Ставим Apple CarPlay и Android Auto: • Ставим Apple CarPlay и...
- ЧтоПочем Мерседес ГЛЕ W166: • Mercedes GLE от 44.500...
- ЧтоПочем Mercedes GLE W167: • Новый GLE от €55! Разб...
- Тест дизельного GLE 250d W166: • GLE 250d - ЕДЕТ или НЕ...
- Тест-драйв Mercedes GLE 300d W167: • GLE 2019. Чё такой ДОР...
#InfoCar #InfoCarГараж #ИнфокарГараж #ПавелКащук #om651 #250d #mercedes #mercedesbenz #gle #gle250d #gle250 #ремонт #мерседес #гле
Подписывайтесь на наш канал:
kzhead.info_cente...
Наш каталог новых авто: www.InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
/ infocar.ua
Контакт по рекламе: pasha@infocar.ua
Хочется попросить мастера Юру перед сдачей в металлолом стукнуть по коленвалу кувалдой, чтобы он не очутился в следующем "контрактном" двигателе.
На olx потом 😂
А я думал скажешь стукнуть ведущего чтоб не мешал работать и не полевал местами глупыми вопросами.
Не путайте контрактные двигатели с разборными восстановленными. Контрактные снимаются без разбора.
Паша зачем друга на сто потянул, 6/8$ насчитали возьмутся за работу будет 12$, гараж, герметик 500$. Звонок перекупам. 🤣🤣🤣
@@victorx4648 даже если контракт, всё равно разбирать и дефектовать перед установкой. Я намедни себе откапиталил дизель на хундае, а товарищ взял за дешевле контракт и проехал на нём 5 тыс. и тоже потом откапиталил))
Мастер про себя: "Когда эти Спилберги и Кустурици уже поедут ребёнка с тренировки забирать и перестанут умничать под руку?")) А если реально, очень полезно!
Мне кажется, что Юра знает больше о прошлом ремонте, но молчит)))
Бедный мерс, попал в руки нищеброда и постепенно будет собран из запчастей от ВАЗа. Ну а прокладок ему вообще никогда не видать.
🤣🤣🤣👍👍👍
8 тыс. Насчитали возьмутся будет 12тыс. Герметик, 500$, авто риа, и вопрос решон. Пашин контент другу дорого обойдется 😱😱😱
Полюбому). Подозрительный пацанчег)
Вы хотите сказать,что то он его по-быренькому собирал ?
41:58 нормально светишь)))
пхахахах бляяя
Ахахахахахах ору в голос, не заметил))))
Моя версия - был сделан гавночип, естественно полезли в топливную карту и увеличили подачу, в следствии форсунка или несколько начали лить, масло стало жидким , насос с клапанами этого не понял) а ей все это время давали под хвоста . Что то наебнулось. Собрали и продали .
Дуже цікава версія, справді. Але на 1:04:15 мова про гідроудар.
@@user-gn8yr9cr1l гидроудар форсунка
Есть такая вероятность
Зачем писать о том,о чём не имеете представления
@@chiptuningvalmiera3197 зачем оправдывается если на дизеле чиптюниг это больше надув и больше впрыск соляры- и то и то уменьшает ресурс двигателя-а неправильное еще и убивает.
Юра красавчик со своими короткими комментариями :)
В точку.Кратко по теме
Тарас, ты Юра)
@@ILIA27100 всегда индивидуально все
Очень поучительное видео 👍 было бы интересно узнать что будет дальше с этим двиглом, давайте продолжение пожалуйста
42:05 Майстер довго ухилявся від наполегливого світіння в очі, але врешті не витримав і забрав ліхтарик)))
Моторист не матерится! Подстава 100% :D
Мотористу перед съёмкой залили прошивку "АНТИМАТ")
Моторист перед каждой фразой, выдерживал паузу, вспоминал, как технически правильно выразить мысль, без мата ))
Собственно, потому и ответы были короткие "да", "нет" )
Так тут не показывали как он снимал мотор с машины)
Он ультразвуком таким матом крыл шо у дельфинов в черном море уши в трубочку закрутились
Если бы хозяин машины увлекался стрельбой как Паша, вряд ли бы мы увидели это видео
Просмотрел от начала до конца. Пробудило дичайший интерес к такой теме. Хотелось бы, конечно, продолжения такого формата
Очень круто, информативно. Таким видео должно быть место! Спасибо за ваш труд, успехов в развитии канала!
Сколько раз Юра в тихую послал в дальнюю дорогу всю эту съёмочную группу? (Юра напиши)
Юра, если тебя перед съемкой пытали - моргни дважды
Та хрен там, это реклама для сто и Юры, чего ему жаловатся
Павел, спасибо за ролик. Для меня мораль одна - друг друга не твой друг. А серьезно - любые гарантии и проверки условны и отностельны, но лучше покупать новые машины.
Хуже покупки машины у знакомых только купить машину у кума
@@dogmat И в долг, чтобы не было кума
@@dogmat ...или у родственника
Пора переходить на электрички.
@@dogmat реально из жизни, в прошлом году мой кум купил Мурано у своего кума, и это был писец... Мурано начал сыпаться уже через 1000 км, и по итогу ремонт уже вышел за год в 80% стоимости машины...
Интересно, информативно, познавательно. Побольше технических серий!
Здравствуйте! Спасибо за видео!!! Новых успехов и новых целей. Очень интересная работа.
Это очень полезная "Нудотина"! Смотря подобные ролики легче выбирать в б/у сегменте! Однозначно делайте еще!
30:46 Паша о своём Мерседесе "Там стружка какая-то"... Пора продавать Mersedes 😀
Ничего страшного)
Pasa gotovi dengi na kapremont
Паша вовремя меняет масло, не чипует, а наваливает только перед самой продажей. Что не так?
у самого w204 (рест )с двигателем 2.2 d на 170 л.с. пробег 300+ абсолютно никаких нареканий. Спасибо за видео!
Смотрю и представляю что внутри моего Вито 447 с таким мотором. Я проехал 170000 км брал с пробегом 250000 якобы оригинальный плюс смотали 200000 как минимум. По опыту которым делиться Юра, на моём моторе это уже четвертая капитала.
@@nikolkaax5279vm ом 651 ходит 800тыс минимум
У товарища вито с таким же мотором, в компании рабочий, там почти лям, два раза турбины кончились, и топливная, 😅 работает на машине 8й год, пробег весь его но трасса)
По факту да, интересно смотреть это видео когда видел развитие событий наяву, объяснили все просто перетравленую инфу, это уровень! Монтаж и работа ведущего выполнена на 100%, но при желании и возможности каждый автосервис может снимать видео на эту тему, и будет не менее информативно и интересно
Ждем вторую серию. Отличное видео
я выдержал и смотрел внимательно :) просто интересно. Спасибо за Вашу работу!
Рубрика просто огонь 🔥 , спасибо за ваши труды. Снимите такого же формата видео по моторам BMW N серии
Привет🤚Паша вот такие обзоры по больше делайте пожалуйста🙏💓пускай народ видеть плюсы и минусы разных дорогих марок!Спасибо за такой формат!Всё четко и понятно!👍
Был 212, 2009 гв отъездил 2 года , продал с пробегом 370, т.к. начитался всего)) По факту тема клина такова: Маслосистема этого мотора выполнена без подпора масла, как гур, создается давление за счет малых сечений каналов, масло постоянно сливается в картер. Мотор, прогреваясь, находится в режиме малой производительности маслонасоса, т.к. электроклапан форсунок охлаждения поршней закрыт. При достижении определенной температуры открывается клапан форсунок охлаждения поршней. происходит резкое! падение давления масла, и маслонасос переходит в режим большей производительности за счет того, что его корпус (вокруг ротора) подпружинен механически, и при падении давления он отсчелкивается, меняя при этом выпускное окно (на большее), давление масла растет. ПРИЧИНА: Пружина маслонасоса закусывается в пластиковой направляющей от выработки, маслонасос не переходит в режим макс. производительности, при открытии форсунок - клин! как то так.) менять надо не маслонасос, а кусочег пластмассового гавна в пружине)
Очень интересно написали! Спасибо за информацию
Ну от поміняєш ти ту маленьку хєрню. А мотор який , як у тебе відкатав 300к+ ти віриш , що з тим насосом довго їхатиме далі? Навіщо такі ризики? Власнику Мерса жлобом бути протироказано(не в твою сторону , а в цілому) інакше хай бере шось по карману!
Але за конкретну причину лайк!)
@@mishabeluy5235 я ничего не менял и не собирался. Просто интерестно в этом разбираться. Конечно, когда разберешь, насос менять
@@Alexander-jy7xv во-во!) Да я так и понял)
А кто подбирал этот авто? И да, есть конкретные вопросы к СТО, которое проводило осмотр перед покупкой. Клубное великое)
Даже очень интересно! С удовольствием буду ждать видео такого плана.
Посмотрел второй раз с удовольствием и признательностью! Паше воинского счастья и удачи! Возвращайся живым!
Мега-крутой выпуск! Как минимум,общее ознакомление с устройством данного мотора и принципом его работы. 🔥🔥🔥
Мораль сей басни такова! Меняйте масло 🧈 раз в три дня! ❤️
Крутейший комент👍
А лучше, если вам не лень, менять его три раза в день.
Лучше цистерну с маслом возить и с нее насос прокачивать будет через двиг сразу на слив.
Формат классный! Очень доходчиво все преподнесли! Ждем новых выпусков)))
Да, такой формат очень интересен. Продолжайте в том же духе!
Формат супер, ждем еще!
щас специально будут двиглы убивать))
Сюжет, подача материала, юмор - Огонь 🔥
Очень интересно, продолжайте дальше снимать эту тематику!!!
Очень интересно! Спасибо за выпуск. Это даже интересней чем смотреть обзор на новое авто
попередні власники загнали двигун в дупу , видно що й кипів не раз , голову поміняли на б/в що хоть трішки рівніша за рідну , поміняний клапан швидше за все прогорів , підкинули поршня і на задране коліно поставили нові вкладиші , то все зібрали на герметик і на скору руку ! і все це швиденько було виставлене на продаж допоки задране коліно не розмололо нові вкладиші , вони якраз в таких випадках і ходять 800-1000 !
Туда вкладыши толком не поставишь, там проблемы с постелью колена и давлением масла.
І головне, продано по знайомству...
Спасибо за спойлер, смотреть это час не хватило сил.
Хоть мне и нафиг это не надо, но было очень интересно! Паша, давай ещё!!👍🏻
Очень интересно, больше таких видео! Все видео зашло на ура
Познавательно и интересно! Спасибо Infocar! Ждём дальше и больше.
Спасибо! Очень интересный формат, много мехмата не бывает. Механику отдельное спасибо за терпеливость в эпизоде с фонариком, светящим в глаза. Мерсу спс за регламентную замену масла в 40.000 км :(
Супер формат. Смотрел без.отрыва. очень познавтельно. Хорошо что участвовал Юрий его мнение очень важно. ведь он их ремонтирует. Спасибо за передачу
Супер материал, закончил смотреть конечно с третьего раза но СУПЕР! ПОБОЛЬШЕ БЫ ТАКИХ!
Спасибо за интересный материал, побольше бы таких разборов.
Году в 96 был у меня BMW316, крокодил, 1982 года. Пробег до покупки был неизвестен, далеко за 200. + Знакомый пробил поддон картера ( тогда на них еще ставили железные поддоны, но смог), двиг стукнул и заклинил. Кулибин делал капиталку, вкладыши новые не нашли, ремонтные не давали требуемый зазор ( КВ сильно сточили), ставил на бумагу. Прокладку головки рубили на военном авторемонтном заводе, остальные прокладки на герметике. А от перегрева развалился силуминовый корпус маслонасоса. Так вот, корпус насоса нашел на разборке, с трещиной, варили потом аргоном. После сборки отъездил на той бэхе года два, тысяч 35, мотор был ураган, купивший ездил еще года 3, пока не разбил его в хлам в аварии.
@@Ugrumuy ты мальчик, ещё игрушечными паровизиками игрался, когда у меня машины были, разные. Ты про те годы лишь кино видел
@@vadim1028 ну всё, ордин тогда тебе надо выдать не иначе.
@@sokol_33 грамматику полистай
@@vadim1028 я надеюсь ты сам справишься
Офигенно! Посмотрел от первой и до последней секунды. Как по мне - можно делать отдельную рубрику.
Очень круто! Спасибо за ролик!
Павел спасибо за прекрасный отзыв. За рекламу надёжности Мерседеса отдельная благодарность)
Был когда то на семинаре от Motul (производитель масла) , они давали данные , что производились в Украине исследования дизельного топлива на наших заправках. Процент содержания серы в дизтопливе, даже по стандартам от Евро 5, превышает допустимые нормы в десятки раз. Сера с дизтопливом при такой высокой компрессии всегда постепенно, смываясь со стенок гильз, попадает в масло моторное, которое окисляется от серы и начинает разьедать все детали, особенно алюминиевые сплавы , в частности вкладыши и поршня, а так же теряя свои свойства , не происходит полноценного смазывания валов турбин, от чего те начинают и кидать масло в во впуск и в выхлопную систему, при этом палят масло, от чего оно тоже быстро теряет свои свойства. Поэтому в Украине дизельные моторы и турбины долго не ходят. Вывод, хочешь ездить долго на дизельном моторе, менять масло гораздо раньше допустимого срока замены и заправляться только высококачественным дизтопливом.. Все владельцы LC 200 с мотором 4,5 тд, всю эту тему знают наизусть ))
Я уже слегка жалею, что дизельный крузер взял, дизель у нас просто кал. Надо было бензин брать и газ ставить. С другой стороны, дизель веселее едет.
@@vicvic7426 всю жизнь ездил на дизелях, сейчас первая бензинка и 100 последняя....только дизель и норм заправка
ДВ6 и ДВ10 ПСАвские по 400к летают и сера им пофиг.
@@vitaliiviktorovich2474 Все кто ездит, на НЕ турбированных бензиновых двс, спокойны и рады жизни , немного конечно расход топлива и его стоимость давит на психику и опустошает карман, но у дизельщиков весь их оптимизм от экономии и драйва от турбин, улетучивается после первого кап. ремонта или покупки бу двигателя в хорошем состоянии ))
@@olegolegov1154 было три дизельных француза которых скинул на пробегах под 250 одного на 270 (!реальных подтвержденых пробегах) и проблем даже и не намечалось. А сейчас бенз 1.6 атмосфера...в городе не вопрос даже лучше дизеля, но трасса - это испытание боль и разочарование в сравнении с дизелем(
Спасибо за видео) очень заходит такие форматы)
Паша, было очень интересно, по крайней мере для тех, кто хочет ездить на своём автомобиле долгие годы и без проблем, т.к. зная заранее о «болезнях» можно предотвратить, ну или отсрочить появление неприятностей, хороший формат! 👍 у меня Touareg NF 3.0 TDI, может подробно снимет видео про его эксплуатацию, хотя в материале про зелёный кайен много было разобрано 👍. Спасибо тебе, Ярику и всей вашей команде!
Да это же мой любимый формат, да это же моя любимая продолжительность видео.
Всем привет! Спасибо каналу и его коллективу за работу! Мне нравится почти всё (чуть побольше б бюджетного авто в эфире). Видео и формат зачётные. Хочу ещё!!!
Офигенный формат, посмотрел все от начала до конца. Было интересно. Паша, давай еще подобных видосов.
Смотрел от начало до конца,очень интересно!👍
Формат крутой! Продолжайте! Интересно это смотреть С техническими подробностями и всеми вскрытиями! Огромный лайк в копилку!
У меня кум в свое время купил новую киа Рио с салона в Киеве и на очередном гарантийном ремонте, когда машина неделю стояла на станции ему поменяли голову и об этом он узнал через пару лет, когда у него пробило прокладку и погнало антифриз))) Мотор успешно заклинило и во время капиталки все эти б/у детали с разборки повылазили)) Формат серии супер!!! 👍👍👍
На рио голова крепкая, она блок переживет, как он умудрился уебать башку не понятно
Ребят отдельное спасибо за перевод в Евро из Латвии. Инфа как всегда супер.
Ни один человек не снимает такой технически подробный разбор как заинтересованный владелец аналогичного двигателя
После Теории ДВС, с улыбкой смотрел) В целом очень круто, такой формат очень интересен!
Спасибо за такой формат! Это было супер интересно.
Очень здорово! Мне понравилось. Жду продолжение с нетерпением!
Было очень интересно, отличный ,а самое главное, полезный формат 👍🏼 Спасибо))👍🏼
формат очень интересен. думаю нужно снимать и дальше такое видео.
спасибо за видео, было очень интересно, продолжайте в том же духе)
Спасибо за видео, все очень классно и информативно.
Очень интересно, крутой формат👍 Показали, рассказали, объяснили) Владельцу авто удачи!
Думал, посмотрю перемотками, как и большинство техничек, но у вас получилось. Посмотрел целиком:)
Вполне себе не нудотина, очень даже интересное и информативное видео получилось. 😉👍
Классный формат!!! Спасибо!!
Шикарно! И очень интересно! И ничего не нудотина!!!! Спасибо !!!!! Формат супер и разнообразит ваш канал! Блин, вот не хотелось даже прокручивать ни секунды!)))
Формат очень интересный! Хотелось бы еще.
Я подумал, что это Пашин пепелац приехал с концами :)
Эта часть выйдет через неделю😁😁
пепелац,аххахха
Смотрел выпуск, очень интересно, спс. Я сам когда-то учился на мерсе как первое образование. Так что с техникой я на ты. Вот только я слушаю ваши рекомендации по замене масла в моторах и коробках и удивляюсь. Приведу личный пример. Живу я в Германии, у меня ещё осталась БМВ Е61 530d 2010 года выпуска, последний фейслифт, еще и чипованая на 300 кобыл, но реально спецами по этому за 1.500 евро. Я её брал 3 летнюю с 90ткм пробега и полным сервисом на БМВ. Сразу скажу что использую её с самого начала на длинные растояния, а сейчас тем более, отпуска, рыбалки и т.д. Так вот, прошла она 350ткм уже, масло меняю всегда на 30.000, использую то что БМВ заливало туда изначально, ARAL 5w-30 (BMW LL04), в коробке масло не менял. БМВ вообще говорило про LifeTime, на ZF позвонил сказали советуют всё же на 200.000 поменять. Но есть у меня в кругу общения мотористы и коробочники, которые придерживаются альтернативного мнения на счёт всех этих замен масел. Так вот, машина как жрала 0,5л масла на 90ткм пробега, так и сейчас осталось. Коробка без замены масла щелкает как в первый день. Так вот к чему я. РЕЖИМ ЭКСПЛУАТАЦИИ важнее всего. Она на холодном моторе не видела больше 2.000 оборотов никогда, всегда я её сам обслуживал как любимую женщину 😆, устранял слабые места (как впускной коллектор с заслонками которые летят вечно в оригинальном заводском исполнении и т.п.). Так что замена масла ооооолчень зависит от режима эксплуатации и качества масла и топлива в первую очередь 😉
Ещё раз убеждаюсь что вы одни из лучших в своём деле. Интересный обзор особенно для владельцев и будущих владельцев Мерседесов.
Ждал. Молодцы. Не KPOWERtuning, но молодцы! P. S. Оператору нужно почистить матрицу от пыли, нижний левый угол. Замечаю уже не на одном видео. Сам оператор, так что сильно не матери )))
Лайк за kpower)
Да, хотят в их интернет хлеб залезть
Посмотрел видео от начала до конца)) Интересно))
Формат разбора двигателя и обзора его изнутри - вообще огонь! Снимайте всё, что будет.
Спасибо! Шикарный ролик.
Форсунки налили соляры в масло плюс выработка во вкладышах отсюда потеря давления все финиш.формат супер
42:07 моторист такой, Паша, фонарик работает вот так! Хватит светить мне в глаз и водить этим фонарем просто так...))
Огонь, очень интересно. Не уверен что это на каждый день материал, но раз в 2 недели можете делать вообще не задумываясь 👍
Молодцы, по больше бы такого материала. Интересно
Однозначно за формат!!!
Спасибо за очень качественный и познавательный материал
Формат крайне интересен! Пожалуйста, делайте!
Дякую за відео! Чим більше дивлюся на нові машини, тим більше починаю їх боятися!
Классный формат, интересно и позновательно
Второй фильм жду с нетерпением, формат очень интересный,👍😁
Одно из лучших видео на канале! Я в восторге! На одном дыхании посмотрел!
Спасибо, очень нужный обзор, лично для меня очень многое объясняет.
Я выдержал на легке!)) Классный формат!!)))
30:03 успокойтесь, в контуре турбины ЛЮБОГО автомобиля после 10ткм будет некоторое количество масла! Это норма. Не давайте себя разводить на СТО.
Так Юра так и говорит)
@@SergYarko Он говорит что его мало. Но не говорит что это норма.
@@kraev Юра в принципе говорит не много, за что ему респект и уважуха:)
@@kraev он сказал что каждые 10т будешь заглядывать и будет тоже самое
Чудовий формат! Сам в далекі дев'яності розібрав і зібрав двигун Alfa Romeo Alfetta. Правда, капіталка була значно простіша - комплект мокрих гільз з пошнями і шатунами в зборі і повний комплект прокладок. Блок, головку промити і продути від стружок.
Зашёл формат. Я так понял чем круче двигатель тем больше проблем. Гоняю на К9К износу нет, доволен как слон, просто дёшево сердито. Каналу респект, вы лучшие.
Спасибо за выпуск! Посмотрел до конца, а после проверил уровень масла в дизеле ☺️🙃
Можно еще понюхать, как сильно масло пахнет соляркой!
@@user-wx5ny1du8n Слил масло, проверил сколько там соляры добавилось)
Уровень не самое главное, давление
@@RoninDY Пойду и давление измеряю
Пиво проспоренное мотористу отдали? 🍺
Да
Формат видео , класс. Продолжайте дальше
В процессе просмотра количество сигарет в пачке владельца GLC с ОМ651 резко сокращалось, волосы приобретали благородный седой цвет. Тема зачетная. Лайк однозначно!👍
Классное видео Молодцы ребята. Благодарю. Вы профи. Супер.!