2014 Автобус Газель Next. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
2014 ж. 27 Қаз.
657 825 Рет қаралды
2014 Автобус Газель Next. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
Ccылка Вконтакте на группу vk.com/autoreviews
Ссылка на мою персональную страничку vk.com/id20340317
Подписывайтесь сегодня =)
Автосалон АвтоИмперия
тел. (8552) 47-55-77.
сот.: +7 962-575-44-23.
сот.: +7 962-575-44-25.
сот.: +7 962-575-44-14.
Ссылка на группу вконтакте vk.com/avtoimperiya
Ссылка на сайт www.ai116.ru
Год работаю на таком автобусе, после старой газели в плане комфорта - земля и небо. Пассажиры довольны тоже. Движок мощный динамика неплохая, расход в среднем 14л. Зимой заводится без проблем даже в морозы. По подвеске недостатков пока тоже не заметил. Меня машина устраивает полностью.
Это не автобус. Понятно, что в провинции этот биотуалет считается автобусом, но автобус это КАвЗ-685, ПАЗ-672М и выше.
14 литров на 100км для такой машины это не расход почти. я на свое йодин ездию завливаю 10 литров
Был в качестве пассажира на такой маршрутке и не раз, не вижу причин так агрессировать в ее сторону, по-моему все там нормально. Не гремит ничего, едет себе и едет, издалека долго)))) с местами тоже по-моему все удобно сделано, по-моему норм маршрутка
Мне она нравится - классная Газелька! Когда еду на работу - всегда стараюсь дождаться именно эту модель. Плюсы для меня как для пассажира - очень удобные большие сиденья (во весь рост) - нормальное расположение сидений (по ходу движения машины) - отличная шумка салона (практически ничего не гремит даже по нашим е -аным направлениям). А вот его конкуренты (фиаты, пежо - боксеры, форды транзиты и т.д.) просто иногда выбешивают - сиденья в них как в скотовозке - полутабуретки какие-то, расстановка сидений по салону зачастую дибильная - по бокам как-то - сидишь и смотришь в морды чужих людей - п..деццц!!! Гремит в этих повозках все так, что кажется будто вот-вот развалится вся машина на ходу!!! Это просто лично мои ощущения от автобусов - спорить ни с кем не собираюсь
хоть один адекватный пассажир. для меня это тоже лучший марик
Вячеслав Надин в фиатах,пэжо,фондах,транзитах с обзором из салона беда - свою остановку проехать легко)Ну не предназначены они для маршруток,а только для междугородных перевозок.
Я не знаю про какое ты место говоришь, я с ростом 184 сижу нормально только сзади справа или спереди справа где дверь. В остальном сидеть либо боком либо впихиваешь ноги впереди стоящему сиденью
@@vladimirkrasnosolnishko4153 ,там расстояния между сидениями просто смешные.Не знаю за что ее хвалить.Каждая неровность ощущается.Стенки около сидений болтаются и складывается ощущение,что это корыто сделано из бумаги,а не из металла.
А в этом творении сидения не как табуретки?
А мне автобус очень понравился!)) Просторный, комфортный... Прогресс огромный! Места очень много! Вообще линейка next - газель, газон, урал - это безусловно шаг вперед.. Понятно что большая доля импортных комплектующих, это все дорого, особенно сейчас, но все равно видна работа!
Каждый день на нем езжу ну не автобус, а большая маршрутка если быть точным, но по сравнению со старыми газелями чувствуется что сделана для перевозки людей, а не приспособлена под это. Удобная, просторная сколько ездил на работу не разу не замерз.
Эта машина изначально была сделана так, что бы у неё стоял джойстик, как сейчас, поэтому палка из пола выглядит не совсем к месту. Я на таком работал пару месяцев, для водителя удобная машина, обзорность классная, зеркала большие, видно сколько людей заходит. Пассажиры вроде тоже довольны, стоячих стараюсь брать не больше одного, но в часы пик могут набиться и полный салон.
Все равно проход не должен быть таким узким.
Модель хорошая целый год получилось на ней проработать пока не уволился. По городу у меня тоже расход в среднем 14 литров был, да и мне за рулем было комфортно, коробка правда шумела, но как по мне так это мелочь уж точно лучше того, на чем сейчас я работаю.
Езжу на маршруте на таком. каминз отличноведет себя, динамика хорошая. За год накатал 80 тысяч и поблем никаких не возникло, работает так же четко, расход в среднем 13-14л. Кробка так же без нареканий, передачи включаются четко, ничего не хрустит. Радует наш автопром, сказать нечего!
За рулем не сидел, но мне кажется кнопка открывания дверей неудачная. Нужна отдельная и большая, а не маленькая и рядом с другими кнопками. Все время надо будет ее искать глазами, а не жать на автомате, т.к.она самая используемая в этом авто.
О, время историй...пойду чаек заварю :)
микроавтобус неплохой у газовцев вышел. Для городской среды неплохо адаптирован. Маневрирует неплохо среди большого потока машин. Едет машина мягко, из стороны в сторону ее не бросает, дорогу держит уверенно. Хотелось чтобы капот держался на пневмоупорах, когда копаешься под ним в машине, кочерга уже как мне кажется прошлый век.
Хороший обзор. А подвеска на этом автомобиле очень мягкая, с предыдущими поколениями газелей не сравнить.
Не мягкая абсолютно.
instablaster
Я кстати на нём пассажиром ездил пару раз. Самая дальняя поездка была 40 минут в одну сторону. Нормально так, удобно. Сиденья нормальные, бывают конечно и лучше, но хуже встречаются намного чаще, тут хоть спину расслабить можно.
Прокатился на таком ,реально понравился.Гораздо мягче чем Пежо-бокс и Ситроен.Очень светлый внутри даже как то настроение повышает когда едешь в нем,все хорошо видно даже стоя.
Нехорошо лапшу на уши вешать людям.
@@maksimkon1996 я ездил на нем. Новая газель намного лучше чем боксеры и транзиты, как минимум мне как пассажиру. Более удобная посадка, лучше сиденья и с ручками, хороший обзор(остановку не пропустить), намного удобнее ехать стоя по сравнению с импортными аналогами( есть удобные поручни и ручки на креслах)
@@MrLecio-lx2wj , насчет сидений вранье полнейшее. Стоя ехать невозможно, потому что проход узкий и встать в проходе нормально невозможно. Расстояния между сидениями узкие.
Мне автомобиль понравился, рад что группа ГАЗ успешно развивается. В сравнении с транзитами и транспортерами, которые перевозят пассажиров в у меня в городе сейчас - видно что эта газель спроектирована куда лучше. У машины 4 ряда сидений против 3-х в зарубежных аналогах, обалденное остекление, нету разделения пассажирской зоны для водителя+2 пассажиров и остальных. В конце концов платить водиле надо будет не через спинку его сидения, а с боку при выходе - как в нормальном автобусе. И дверь на приводе куда лучше чем выдвижная в ручную на трензите, об которую легко можно ударитсья головой при открытии. В общем рад что теперь на наших улицах будут нормально спроектированные маршрутки для наших-же условий перевозки, а не просто чуть переделанные импортные фургоны.
3 ряда сидений лучше.
Как можно простудиться летом в жару в автобусе? Мне не понятно. А меня в автобусах бесили люди, которые говорили - "Закройте, мне дует." Из-за таких людей я выходил из автобуса весь в поту.
Абсолютно согласен! Тем более такое ужасно слышать от молодых людей. А в данной маршрутке ещё и сидушки из молодого китайского дермантина, к которым невозможно прислоняться в жару, т.к. спина будет мокрая сверху донизу.
***** А теперь я тебе расскажу минус тканевых сидений в общественном ТС, ткань впитывает в себя всю грязь с людей, а ездят там не всегда чистоплотные люди. Думай
Alexandr Wolf А я и не говорил, китайский дермантин плохой. Я лишь обратил внимание, что в данном транспорте применён именно он.
***** Я просто твоему минусу дермантина, противопоставил минус велюра, вот и всё
посмотри на автора. Это же задрот ему вообще опасно выходить из дома
Мне кажется, что новое поколение газелей удалось на славу. Когда видишь некст на дорогах, то понимаешь уже с виду, что это действительно новое поколение сделанное для людей. У нас такие в городе уже не первый год колесят и как пассажиру мне нравится. Сидения мне показались удобными, только расстояние чуточку побольше бы между ними. Стекла по бокам большие и когда стоя едешь, то все прекрасно видно, остановку свою не пропустишь если не зевать.
Да тесновата, но в целом лучше намного чем было.
Ну сама газель хорошая но тесная и проход узкий. Газели бы идеально подошло 2 на 1 ряд сидений и было бы идеально
@@VRNpassazhirtrans, так вообще-то и должно быть.
@@maksimkon1996 Ну так даже на видео ряд сидений 2 на 2 а не 2 на 1
Нексты в сравнении со старыми газелями намного выше как по качеству так и по комфорту. А автобус неплохой, катался на таком пару раз. Обзорность хорошая, посадка удобная, ничего не гремит и не трясется.
У нас недавно тоже такие появились, вот зашел почитать что пишут. Еще не ездил, но с виду симпатичный, окна большие должен быть светлым, но факт что гораздо лучше тех старушек что до них ездили.
Ну да, прикольный автобус. Судя по тому, что их на дорогах всё больше и больше становится, это выгодное приобретение для маршрутчиков. Надо тоже к нему присмотреться или к ЦМФ версии.
Расстояние между пассажирскими креслами такое что понимаешь что салон делали для лилипутов. В транзитах, боксерах, джамперах и то лучше.
Хороший автобус, работаю на таком уже 3 месяца. По динамике неплох, нпо сравнению со старыми газелями вообще земля и небо. Наконец салон нормальный, мест много и стоять скрючившись пассажирам не надо. Дверь то же порадовала, больше хлопать не будут))
Салон нормальным не назовешь. Зачем ей 4 ряда сидений? 3 ряда за глаза.
Вполне нормальная маршрутка как по мне. Едет плавно, управляется без особых трудностей, маневрирую на дороге без проблем, благодаря увеличенному радиусу колеса. В салоне места предостаточно и пассажиры передвигаются внутри свободно, плюс машина оборудована стойками и перекладинами для перевозки стоя. Движок работает тихо и вибраций от него почти нет. Новое поколение газелей считаю вышло очень удачным.
Не пойму чего Вы все так злитесь то? Хороший микроавтобус, прогресс есть на лицо, по сравнению с тем, что было... а сидеть и " срать " в комментах много мозгов не нужно!!!
Только это не микроавтобус, а автобус
Скачать вечеринка в стиле Урал скачать салон баттерфляй пароль пароль
Значит есть основания для злости. У меня после этой помойки две грыжи. Пусть лучше ПАЗ-3205 ходят вместо этой маршрутки.
@@maksimkon1996 может две грыжи от 40 лет проведенных на заводе?
@@user-in9gq3tw2j , нет именно из-за этой помойки
Ездил на таком уже несколько раз, естественно со старыми сравнивать не охото потому, что тут все по другому, и на кочках не тресет, и сиденье на много удобнее. Как по мне так Газ начал думать об удобстве пассажиров, ну и судя по видео и водителя тоже не обделили. Внешний вид тоже намного лучше, если не прочитал бы, что это Газель то наверное бы и не понял.
По ощущениям можно легко понять иномарка это или отечественный авто. Тоже не знал, что это наша ГАЗель, но когда зашел в салон, то сразу понял, что отечественное творение. В иномарке ощущения другие.
Я на таком бусе месяца полгода работаю и скажу, что стоящий аппарат и не понимаю от куда столько негатива, такое впечатление, что у всех мерсе, транзиты и т.д. В наше время выгодней наши машины брать, и по цене считая в два раза дешевле и в облуживание, с запчастями проблем нету. В целом мне в нем все нравится, да и пассажиры не жалуются на комфорт. Со старыми, конечно, не сравнить его, намного просторней и за рулем удобней. Окупает себя довольно быстро.
Мне тоже автобус этот нравится, работал на нем некоторое время, проблем с мертвыми зонами или обзором вообще не возникало, сидеть удобно, по комфорту проблем тоже нет, за свои деньги достойный аппарат
Красная цена этому аппарату 500 тысяч и то с натяжкой.
Подвеска на нем кстати совсем не жесткая, езжу на таком на работу, в салоне тепло даже в лютый мороз. Кресла мягкие, езда плавная, пассажиров не бросает по салону как это было раньше при каждом повороте, даже на неровностях, где обычно проезжаешь и чувствуется удар в подвеску, на нексте этого удара нет.
Видел на Украине такие же, но на базе старой газели. Было лет 7-10 назад. Это чтоб не выдавали за "новинку". А внутри удобнее чем в обычной. Стоя голова не упирается, водиле удобней мзду взымать. С технической точки зрения это отечественный аппарат, со всеми вытекающими последствиями..
Побольше бы историй за истории 👍
Хороший автобус , только огнетушитель сразу спи*дят !
точно спиздят)))
я те спижжу!
запаску быстрее спиздят если по городу работать
***** Междугороднему или пригородному авт.,кондей нужен обязательно!А в городе,где каждые 2-3 минуты открывается дверь,не уверен в его эффективности или нужен очень мощный кондей,который всю экономичность двигла сведет на нет.А огнетушитель сп из дят!:-)Именно те,о ком ты сказал,они тоже на маршрутках катаются!
Это Россия !
Я на таком работаю Удобная маршрутка. В мороз тепло в нем, не продувает. По качеству конечно сильно от старых отличается. Весь салон сделан из качественного материала. Удобная посадка. Дорогу держит хорошо. Претензий нет.
1 стоячий.. У нас по 6 стоят..
@@vegandemconf у нас по 20 могут стоять)
@@equzed4848 рашка хуле
Нормальная маршрутка, проехался на такой уже порядка 10 раз, ничего плохого сказать не могу. Стоишь в салоне в полный рост, сиденья нормальные, места хватает. По мне вход в салон намного удобнее чем у цмф фордов и тп. Ругаться на неё я не нашел за что.
Так у горьковского завода есть аналог ЦМФ Форда. Это цельнометаллическая пассажирская ГАЗель.
Не слушайте хейтеров. Это просто больные люди. Обзор интересный и подробный. Я планирую купить такой автобус. Дизайн интересный и для такого количества пассажиров, он достаточно компактный. В городе будет удобно ездить, не хуже старой газели так точно.
Гораздо хуже старой ГАЗели.
Как автобус для перевозки пассажиров один из лучших вариантов что сейчас есть. Не только потому что компания качество подтянуло и перестала на комфорте экономить, но и потому что они выдерживают наши убитые дороги и погодные условия в отличии от тех же иномарок на обслуживании и постоянном ремонте которых можно по миру пойти. Но самое главное, как я уже написал Газель в разы выгоднее в обслуживании и с запчастями проблем нет, а бегают они в разы дольше.
Перестали экономить на комфорте? Серьезно. Компания не могла сделать с одной стороны один ряд сидений, с другой два и поставить широкие сидения.
у меня знакомый есть , тоже любит истории рассказывать не один раз одно и тоже , интересно это от старости или чтоб я запомнил😜
Водительское место прямо таки хорошо организованно, и пространство есть и все кнопки и функции находятся в доступности. Обзору тоже у ничего не мешает. ГБО воткнуть и вообще красота будет.
Не знаю, откуда такая инфа. Ездил не раз на таком. Плавный ход, хорошая подвеска, проход не узкий между рядами, сиденья удобные. Очень хорошая обзорность, кузов оцинкованный. Задняя дверь - запасной выход, чтобы разные умники зайцем поменьше катались.
Не обязательно люди зайцами катаются. Через нее можно выйти, если в салоне не протолкнуться.
Охуительные истории.
О которых невозможно молчать.
😂😂😂👍
В целом получился хороший автомобиль. У нас в городе не мало таких маршруток ездит и никто на них не жалуется. Места в салоне много, нет такого что ноги упираются в сиденье или что их некуда поставить. Трясучки не чувствуется никакой, подвеска мягко отрабатывает. Заменили бы уже все старые автобусы и маршрутки на эти, чтобы люди который ездят на общественном транспорте чувствовали себя комфортно.
подножка норм, самопал чистой воды. автор молодец.
Вешалка для куртки водителя а не для водителя .иначе кто управлять эти мин автобусом будет.
попала мне такая маршрутка хоть и не попути было все равно запрыкнул мне понравилась,
Хоть я и не разу и не ездил на этой маршрутке. Но мне она очень понравилась. Обзор классный 👍🙂.
Классный он.а главное в нем тепло👍
Работаю на этой этом бусе второй год. Чтобы не говорили, по мне так норм аппарат, обзорность нормальная, посадка так же. Клиренс так же позволяет ездить по убитым дорогам. И скажу что зав все время с подвеской никаких проблем не было, можно сказать как новая.
Алексей, как долго я ждал обзор отечественного автобуса, как-то долговато после пазика, если есть возможность, делай обзоры а автобусы почаще)
А это разве автобус?
Как же было бы хорошо чтоб они в ближайшее время начали ездить у нас по городу. А то с моим ростом в 194 см мне даже пенсионеры место уступают в маршрутках
а хахахаха))
у нас на заводе был паз,поменяли на газель и все недовольны,маленький,тесный,холодный,в плохую погоду ездят на пазе
Александр Булкин 2 м Кабзда
Недавно меня начальник парка пересадил на такой аппарат работать. Для города отличный вариант для перевозки пассажиров. Дорогу хорошо держит и легко управляется. Маневренность тоже хорошая, вывернуть машину, когда спереди кто-то близко припарковался не проблема. По обзорности тоже неплохо. По ширине капот мне показался небольшим, но обслуживать не проблема. Рычаг коробки конечно кочерга, но двигается в принципе легко и пока без хрустов.
Подвеска мягкая, салон просторный, светлый и уютный. Не знаю по какой причине кому-то не нравится эта микроавтобус, может просто еще у вас нет таких. Кузов оцинкованный, остается антикором дно промазать для большей защиты и можно не переживать, гнить не начнет много лет.
Салон не просторный. Проход, как в междугороднем Икарусе или самолете. Сидения неудобные. 3 ряда сидений вполне достаточно.
Главным козырем старой газели была низкая стоимость (приобретения и содержания). О комфорте, и других благах цивилизации там речи не шло. Здесь цена уже не такая мизерная. И что дальше? Только внутренний рынок...
Старые ГАЗели максимум хороши для того, чтобы развести сотрудников, для большой семьи, для того чтобы поехать на отдых или для выезда на природу.
Интересная получилась задумка, да и пора бы уже заменить старые изжившие себя газельки на новые, которые судя по обзору более удобные, да и места в них должно быть побольше.
Хороший автобус, главное удобный как для водителя так и для пассажиров. Как пассажир уже не однократно в таком оказывался, и знаете это на данный момент мой любимый микроавтобус из отечественных, да и водители им довольны, говорят расход у него не высокий.
Водители сами лично говорили, что им удобно работать, что они довольны и что расход низкий?
Отличный автобус (цена/качество)! Для работы супер, сделан добротно с большим запасом прочности. Уважение к производителям, развивайте и дальше - вы на правильном пути.
Этому ведру с болтами и гайками красная цена 500 тысяч и то с натяжкой.
Если человек простывает в авто, в котором другие не простывают вопрос к иммунитету человека, а не к авто. Сама по себе машина довольно симпатичная получилась, неплохой обзор из окон, удобный салон и мягкий ход, что еще нужно для маршрутки?
А по мне так неплохой автобус сиденья для пассажиров ему бы по мягче и к тому же за такую цену, любые иномарочные автобусы этого класса в разы дороже будут.
Давно заметил, что в разных городах сейчас всё больше и больше появляется этих автобусов. Впринципе это уже давно было понятно. По комофорту он практически такой же, как и иностранные автобусы, только стоит он гораздо меньше. Как пассажир, не чувствую вообще никакой разницы сидя в нём, и сидя в иномарке. Я даже в надёжность нашего производителя верю больше, потому что он адаптирован нормально для наших дорог.
Учитывайте пожалуйста ввозные пошлины.
О бусики появились, давно ждал обзор этого микроавтобуса )))
Нереально интересные истории у парня
Сделай обзор Урал некст
Нормальный автобус удалось даже прокатится на таком пару раз. Со старыми газелями уж точно ни в какое сравнение не идет тут даже достаточно места чтобы в полный рост встать, а не это вечное ползанье на полусогнутых.
Радует что наши отечественные автомобили стали делать такого высокого качества. Сам катаю на такой с 2020 года, нареканий к машине нет. Со своими функциями справляется на отлично. Машина огонь.
Высокое качество? Серьезно? Хуже чем устаревший ПАЗ-3205, не говоря о более приличных автобусах. Могли бы скамейки от ПАЗ-3205 поставить вместо этих ужасных сидений.
@@maksimkon1996нормальные сидения
Для себя рассматриваю такой бус, у меня уже свой автопарк с 18 года, в парке нексты, и пару иномарок, так как от иномарок хочу избавиться и прикупить пару таких бусов, зная, что в облуживание нексты дешевле в разы выходят. Ценник адекватный на него и в работе нормальный. И новый нн еще скоро должен выйти, там вообще пушка.
500 тысяч красная цена этой гаражной самоделке и то с большой натяжкой. Тоже самое касается и Next City.
Меня всегда интересовало, чем руководствуются конструктора когда разрабатывают салон? Салон просторный, не спорю, но мне с моим ростом в 183 см тесно сидеть на любых местах кроме передних правых. Что мешает хотя бы сантимов на 5 сделать пространство между сиденьями шире. А в целом машинка симпатичная, шустрая. Хороший обзор. Спасибо.
Ну какой к черту простор? Сидений, как в самолете налепили. Зачем в такой технике 4 ряда сидений, когда и 3 за глаза?
Вроде норм микрик)
Неплохо. Очень даже. Полноценный маленький автобус, хоть стоять спокойно можно.
В нижнем с каждым месяцем все больше и больше вижу их в городе, а значит спрос хороший, я сам пока что работаю на бизнесе, к нам в контору на следующий год хотят такие закупить такие и от бизнеса избавляться. Так что ждем.
Модель "Бизнес" позорище и испанский стыд. Уродливый рестайлинг первой ГАЗели.
@@maksimkon1996твоë мнение хуже
У нас в городе их две, и то одна из них - школовозка.
Кстати вот в плане работы вышла очень удобная машина, пусть с виду выглядит немного не так как мы все привыкли, за то в плане удобства все хорошо. Места в кабине и салоне стало больше, более мягче подвеска, нет такой тряски по нашим ушатанным дорогам.
Катался я на такой, хорошая замена старым газелям, салон удобный большой. Вход мне больше нравится чем у иномарок, удобнее
Вход в середине нужно было сделать.
На правый бок ляжет и хер выберешься))) Счастливого пути!
часто приходится так выбираться? ну-ну.
Алексей сделай обзор на Уаз патриот 2014
Ездит такой на 12-ом маршруте в Челнах. Дверь реально маленькая. А так норм, сойдет.
микроавтобус получился у горьковцев неплохим. Теперь до работы вовремя доберутся больше людей. И число сидячих мест возросло и передвигаться есть возможность стоя. Сам работаю маршрутчиком и когда к нам пришла одна такая газель, то попросился ее опробовать. Дорогу держит нормально, с маневрами проблем нет, хотя были сомнения.
Классная Газелька,нам бы такую в Донецк....
Автор говорил про это в ролике, но я всё же напишу. Модель и вправду хорошая, если без придирок. Но больше всего не хватает двери сзади, точно такой же как спереди, а не просто запасного выхода. Ибо когда автобус забит, а ты сидишь в самом конце, то, чтобы протиснуться к передней двери, надо пройти пару кругов ада. Ещё повезло, если водитель оставил открытой запасной выход, то без мучений можно выйти через него, немного помешав пассажирам, сидящем у неё. В принципе, если следовать инструкции и не набивать салон стоячими людьми, то это проблема возникать не будет, но разве такое бывает в час пик утром и вечером.
У меня такие Газели в городе ездият
Это говно везде ездит.
Если и придираться то только к отделке салона, что те же самые петли используются например или уголки. Но как общественный транспорт показывает себя неплохо. Бензинового мотора по тяге для города хватает. Пассажиры на дискомфорт не жалуются.
Являюсь пассажиром и очень много нехорошего могу сказать про это творение.
дизайном машина как мне кажется выглядит весьма сдержанно, но работать на таком в принципе удобно. Обзорность у новой газели неплохая, сидение не скажу что прям лакшери, но и табуреткой назвать нельзя. Спина не отваливается после рабочего дня и уже нормально. По маневренности тоже все нормально и радиус разворота рулевого колеса неплохой.
поменьше бы историй и отсебятины в обзорах, да и в тест драйвах. За старание +
Не микро автобус а маршрутка все пассажирские газели маршрутки запомни ето!.
Маршрутка - это вариант использования. А по типу это микроавтобус. Запомни это!
Пожалуйста сними обзор лады калины кросс;)
Вешалка для водителя?
Как работает кнопка стоп у пассажиров ?
Пишу с точки зрения пассажира. Как школьный автобус это авто замечательно. Для перевозки взрослых пассажиров этот автобус неподходит. Проход между сидений узкий даже для одного человека, надо продвигаться боком, а что бы разойтись с другим пассажиром в наполненном салоне это надо постараться.Сидения узкие и усидеть 2 взрослым трудно один прижат к стеклу, второй висит в проходе где его еще сталкивают пассажиры которые пытаются протиснуться на выход.
думаю что удобнее открывать и закрывать дверь разными кнопками. креплении правого зеркала нужно было сделать более беззопасным. под днищем че то как то слабо защители от корозии. да ну неужеи зделали кнопку споп в салоне, типа нажимаешь на стоп для информирования водителя. упровление борт компом можно бы вывести на подрулевые лепестки. двигатель здесь почемуто работает более мягче и ровнее (чем на фургоне).
Входную дверь нельзя было пошире сделать?
Внешность не однозначная, мягко говоря, привод двери не очень то уж расторопный.
Внешность говно. Фольксваген в свое время ПАЗу предлагал выпускать свой проект, но на ПАЗе не захотели. Привод двери полнейшее говно. Сделали бы, как на ПАЗ-3205. А вообще лучше на переплавку эту помойку отправить и все.
Где про ПАзик посмотреть Ваш обзор? НА Канале и в группе нет.
сам ездил в качестве пассажира, знаете в отличие от всех этих новомодных маршруток, в этой хотя бы в окна видно все нормально, и не гремит ничего, и места много, по-моему норм бусик
Сейчас ещё 20и местный сделали. То есть в час пик в него человек 35 можно засунуть, красота. Намного выгоднее транзита получается, где максимум человек 20 помещаются.
В Транзит тоже много входит людей.
Алексей, ну сделайте, пожалуйста, обзор на ВАЗ 2120 Надежда. У Вас отличные обзоры получаются
зделай обзор на камаз
Я живу в небольшом городе, всего 80к населения. У нас нет и не было тролебусов, также не знаю почему нет марширутных автобусов. Автобусы ездят межгород или до сел. Раньше были обычные газели. Те газели были плохие, мало народу берет неудобная посадка и т.д. Года 3-4 назад закупили вот такие газели. Это отличные газели для моего небольшого городка. Берет больше людей, да тесновата, но всеже лучше чем было. Вообщем мы довольны
Бедный город, раз такое говно берет.
@@maksimkon1996говно тут твоë мнение и ты.
нормальный автобус, я на бизнесе 7 лет и 500 тысяч откатал вообще спокойно, никаких проблем не приносил, а некст по любому эти же 500 тысяч спокойно отъездит, много чего в нем исправили, даже по видео видно
Нормальный для уровня частной мастерской или автобусного парка, но не для завода.
капец, никогда не продувало, всегда только за открытое окно а тебе явно к врачу обратится надо. раз маленький ветер с окна тебя продувает, тем более ЛЕТОМ ;)
***** интересно, чтобы твоя мама ответила на эту реплику
а я водителем работал, меня продувало тоже=(
Да а вот не могли они еще сразу раз привод двери электрический как я понял сделать через замок разрыв цепи питания чтобы при нажатии на кнопку дверь не дергалась до появления щели и не было таким образом видно что замок хлипенький и да если уж он расположен в нижней части двери то хотя бы под заглушку его какую нибудь спрятали а то мне кажется участь ему будет уготована быть все время в грязи )))а так для газа это очень солидный прорыв в области автобусостроения! )))
шевроле нексиа сдалвешь ?
движок прикольный, отсечка на 3.500 оборотах
сделай обзор на Мазду 626 1998 года пожалуста!