Чёт он у вас какой то свеженький прям! У нас такие только трехлетние ТЭМ-18...
@brundybob89563 ай бұрын
Потому что следим за ним
@Promyslovyi_zaliznychnyk3 ай бұрын
@@Promyslovyi_zaliznychnyk Так то же следим, но масла со всех щелей лупят, аж жуть..
@brundybob89563 ай бұрын
Видно,что промтранспорт,приличном состоянии,в мпс работал давно на таких,пока чмэ3 не пришли на замену
@user-ej6fk4qr6o Жыл бұрын
Задняя розетка автосцепки видны следы удара в следствии жёсткого соединения,а так все четко и по делу.Хорошая приёмка тепловоза.👍
@user-vf9jz3xx9f Жыл бұрын
Замазал, закрасил и работать дальше) ничего страшного с ней не произошло)
@Promyslovyi_zaliznychnyk Жыл бұрын
Да. Всё правильно.
@user-po1cw4is4w Жыл бұрын
А щелевые фильтра проворачивать только на заглушенную или можно и на рабочую?
@user-jz4pr5kk2kАй бұрын
Только заглушеный
@Promyslovyi_zaliznychnykАй бұрын
Самое главное Вы не проверили воду в рукомойнике 😁😁😁😁 А у Вас не сильно высокий износ колёсных пар?
@user-dn4ir7kd3j8 ай бұрын
Бандажи от 64 до 67 мм. Все нормально. Может на видео кажутся маленькими. Так все отлично. Вывозной тепловоз, к колесам повышеное внимание
@Promyslovyi_zaliznychnyk8 ай бұрын
@@Promyslovyi_zaliznychnyk Извините я не правильно выразился, я имел виду за период эксплуатации тепловоза как быстро у Вас снашиваются колёсные пары. А то у нас это была ахиллесова пята на ТМ2-УМ
@user-dn4ir7kd3j8 ай бұрын
@@user-dn4ir7kd3j это зависит от качества бандажа. В целом ходит годами
@Promyslovyi_zaliznychnyk8 ай бұрын
Натяжку цепи на расцепном рычаге не проверил, цепь должна провисать. иначе в кривом участке пути может быть саморасцеп, не проверил предельник на сработку, не проверил сливной вентиль водяной системы из блока, не проверил перепускной в шахте, не проверил индикаторные краны на ГБЦ, в остальном молодец!
@DizelGeneratorrr Жыл бұрын
Двухмашинный агрегат не осмотрел
@user-ts8jf3kf3m Жыл бұрын
ТЗ м2
@user-sc9ub3tf3o2 ай бұрын
По идей приёмка тепловоза с проверки бортого журнала ту -152 😅
@Lord_944413 ай бұрын
На промтренспорте вахтеннвй журнал может быть своей формы
@Promyslovyi_zaliznychnyk3 ай бұрын
Сделайте такой же обзор по тгм 6 д
@user-oy2tb9pw7u7 ай бұрын
У нас тгм6 нет
@Promyslovyi_zaliznychnyk7 ай бұрын
Забыл как ФНД называется? )) Маслоплёнчатый фильтр)))
@user-ij4ws2wp3v Жыл бұрын
Помню, все помню... Просто маслоплёнчатый фильтр не дает понятия что он очищает
@Promyslovyi_zaliznychnyk Жыл бұрын
Фильтр непрерывного действие
@Ratxan.Turebaev7 ай бұрын
Размер с 70 мм
@user-yd8hs9ju1c Жыл бұрын
Друган , а нас учили с закрепления принимать, а далее журнал ту152
@user-gd5bf7cv8n5 ай бұрын
Руководство по эксплуатации ТЭМ2 в помощь. А вообще каждый делает как ему удобно. Я принимаю по такому маршруту, ту152 тут не к телу. Я чисто технически показал что куда смотреть
@Promyslovyi_zaliznychnyk5 ай бұрын
Со щупа двигателя масло накапало,а вы не вытерли.
@user-ky9xt8tz4k Жыл бұрын
Потом все вытер
@Promyslovyi_zaliznychnyk Жыл бұрын
Он одной рукой мобилку держит что бы снимать не умничай
@user-ej6fk4qr6o Жыл бұрын
Те кто много делают замечаний , обычно сами ничего не трут.
@nemnogorzhal05 Жыл бұрын
Здравствуйте покажите секвенцию
@t.t.a.t.8160 Жыл бұрын
Не совсем понимаю о чем речь
@Promyslovyi_zaliznychnyk Жыл бұрын
Как электрические аппараты включаются на какой позиции и аварийные схемы
@t.t.a.t.8160 Жыл бұрын
@@t.t.a.t.8160 Ааа. Понял. Это все есть в планах
@Promyslovyi_zaliznychnyk Жыл бұрын
Капец,метки на бандажах))),телеги ТЭ-3?
@user-bd1be2xu1r Жыл бұрын
Сетки да, на одном колесе кривые конечно, но именно метки, а не краска, совпадают. А телеги - обычные телеги для ТЭМ2
@Promyslovyi_zaliznychnyk Жыл бұрын
Эта телега в совок пришла с Американским RSD1
@nemnogorzhal05 Жыл бұрын
И приемка происходит прямо на стрелочном переводе
@user-jn4wn1et6j Жыл бұрын
И что такого тут?
@Promyslovyi_zaliznychnyk Жыл бұрын
У вас там работы нету желательно вахтой права управления имеються
@user-denis2308 Жыл бұрын
Нет. Мы не работаем вахтой. Плюс своих хватает машинистов
@Promyslovyi_zaliznychnyk Жыл бұрын
А затем после запуска бегать по дизельному!
@user-bd1be2xu1r Жыл бұрын
Тепловоз только из ремонта прибыл, не ухожен ещё по дизелю, ливнëвок нет под выхлопным коллектором, под турбиной масла нет!!!
@user-qb9kn7ki2t Жыл бұрын
Со временем, после ремонта, мелкие недостатки устраняются. В целом на работоспособность это не влияет. Именно этот тепловоз - образцовый и за ним бригады очень тщательно следят
@Promyslovyi_zaliznychnyk Жыл бұрын
Ты машинист или наездник предохранитель это замкодержатель вообщето
@user-fo6qu2ui6o Жыл бұрын
Чего-чего? Замкодержатель и есть предохранитель? Я Вас услышал. Тяжёлый случай
@Promyslovyi_zaliznychnyk Жыл бұрын
Знаки препинания вообще знакомы Вам? Я с трудом понял суть написанного. И то, что я понял, это бред. Конструкцию автосцепки, пожалуйста, изучите!
@Promyslovyi_zaliznychnyk Жыл бұрын
@@Promyslovyi_zaliznychnyk учи конструкцию автосцепки
@user-fo6qu2ui6o Жыл бұрын
@@user-fo6qu2ui6o сударь, я конструкцию как раз знаю, что она состоит из корпуса, замка, замкодержателя, предохранителя, подъемника и валика подъемника, а Вы, судя по комментарию, что замкодержатель - это и есть предохранитель, как раз ее и не знаете
@Promyslovyi_zaliznychnyk Жыл бұрын
@@Promyslovyi_zaliznychnyk с упрямым спорить безполезно
@user-fo6qu2ui6o Жыл бұрын
Ну в реалиях не кто так дотошно не принимает смену на тепловозе, а есть так вообще распиздяи ну правда жизни😂метельник не оторвите тепловоз чистый ходовая и диз пом или капитал ку пришёл недавно или лок бригады трут усердно мы уже положили на это дело какая зарплата такое отношение. Работа на любителя я про лок бригады. Покажи как саляру отжимаете, через клапан или фильтра правда жизни. 😅
@user-jd8ws3zk7q Жыл бұрын
За то какая зп, такая и ответственность: никто не заставляет никого работать. За воровство ДТ я б вообще по статье увольнял, а за то что никто так не принимает не соглашусь. Нашу тэмку все именно так и принимают. Плюс/минус
@Promyslovyi_zaliznychnyk Жыл бұрын
Хороший машинист так и принимает,это на автомате уже,а остальные разъебаи,и делается все́ это впринципе быстро ну за 10 минут.
@DJek811 ай бұрын
😂😂 это где такие дороги, что тепловоз на земле стоит😅😅 случайно не украина😂😂😂😂😂.
@user-tq1yn5xp8z7 ай бұрын
Тепловоз стоит на участке, где происходят просыпи груза. Ничего страшного в этом нет
Чёт он у вас какой то свеженький прям! У нас такие только трехлетние ТЭМ-18...
Потому что следим за ним
@@Promyslovyi_zaliznychnyk Так то же следим, но масла со всех щелей лупят, аж жуть..
Видно,что промтранспорт,приличном состоянии,в мпс работал давно на таких,пока чмэ3 не пришли на замену
Задняя розетка автосцепки видны следы удара в следствии жёсткого соединения,а так все четко и по делу.Хорошая приёмка тепловоза.👍
Замазал, закрасил и работать дальше) ничего страшного с ней не произошло)
Да. Всё правильно.
А щелевые фильтра проворачивать только на заглушенную или можно и на рабочую?
Только заглушеный
Самое главное Вы не проверили воду в рукомойнике 😁😁😁😁 А у Вас не сильно высокий износ колёсных пар?
Бандажи от 64 до 67 мм. Все нормально. Может на видео кажутся маленькими. Так все отлично. Вывозной тепловоз, к колесам повышеное внимание
@@Promyslovyi_zaliznychnyk Извините я не правильно выразился, я имел виду за период эксплуатации тепловоза как быстро у Вас снашиваются колёсные пары. А то у нас это была ахиллесова пята на ТМ2-УМ
@@user-dn4ir7kd3j это зависит от качества бандажа. В целом ходит годами
Натяжку цепи на расцепном рычаге не проверил, цепь должна провисать. иначе в кривом участке пути может быть саморасцеп, не проверил предельник на сработку, не проверил сливной вентиль водяной системы из блока, не проверил перепускной в шахте, не проверил индикаторные краны на ГБЦ, в остальном молодец!
Двухмашинный агрегат не осмотрел
ТЗ м2
По идей приёмка тепловоза с проверки бортого журнала ту -152 😅
На промтренспорте вахтеннвй журнал может быть своей формы
Сделайте такой же обзор по тгм 6 д
У нас тгм6 нет
Забыл как ФНД называется? )) Маслоплёнчатый фильтр)))
Помню, все помню... Просто маслоплёнчатый фильтр не дает понятия что он очищает
Фильтр непрерывного действие
Размер с 70 мм
Друган , а нас учили с закрепления принимать, а далее журнал ту152
Руководство по эксплуатации ТЭМ2 в помощь. А вообще каждый делает как ему удобно. Я принимаю по такому маршруту, ту152 тут не к телу. Я чисто технически показал что куда смотреть
Со щупа двигателя масло накапало,а вы не вытерли.
Потом все вытер
Он одной рукой мобилку держит что бы снимать не умничай
Те кто много делают замечаний , обычно сами ничего не трут.
Здравствуйте покажите секвенцию
Не совсем понимаю о чем речь
Как электрические аппараты включаются на какой позиции и аварийные схемы
@@t.t.a.t.8160 Ааа. Понял. Это все есть в планах
Капец,метки на бандажах))),телеги ТЭ-3?
Сетки да, на одном колесе кривые конечно, но именно метки, а не краска, совпадают. А телеги - обычные телеги для ТЭМ2
Эта телега в совок пришла с Американским RSD1
И приемка происходит прямо на стрелочном переводе
И что такого тут?
У вас там работы нету желательно вахтой права управления имеються
Нет. Мы не работаем вахтой. Плюс своих хватает машинистов
А затем после запуска бегать по дизельному!
Тепловоз только из ремонта прибыл, не ухожен ещё по дизелю, ливнëвок нет под выхлопным коллектором, под турбиной масла нет!!!
Со временем, после ремонта, мелкие недостатки устраняются. В целом на работоспособность это не влияет. Именно этот тепловоз - образцовый и за ним бригады очень тщательно следят
Ты машинист или наездник предохранитель это замкодержатель вообщето
Чего-чего? Замкодержатель и есть предохранитель? Я Вас услышал. Тяжёлый случай
Знаки препинания вообще знакомы Вам? Я с трудом понял суть написанного. И то, что я понял, это бред. Конструкцию автосцепки, пожалуйста, изучите!
@@Promyslovyi_zaliznychnyk учи конструкцию автосцепки
@@user-fo6qu2ui6o сударь, я конструкцию как раз знаю, что она состоит из корпуса, замка, замкодержателя, предохранителя, подъемника и валика подъемника, а Вы, судя по комментарию, что замкодержатель - это и есть предохранитель, как раз ее и не знаете
@@Promyslovyi_zaliznychnyk с упрямым спорить безполезно
Ну в реалиях не кто так дотошно не принимает смену на тепловозе, а есть так вообще распиздяи ну правда жизни😂метельник не оторвите тепловоз чистый ходовая и диз пом или капитал ку пришёл недавно или лок бригады трут усердно мы уже положили на это дело какая зарплата такое отношение. Работа на любителя я про лок бригады. Покажи как саляру отжимаете, через клапан или фильтра правда жизни. 😅
За то какая зп, такая и ответственность: никто не заставляет никого работать. За воровство ДТ я б вообще по статье увольнял, а за то что никто так не принимает не соглашусь. Нашу тэмку все именно так и принимают. Плюс/минус
Хороший машинист так и принимает,это на автомате уже,а остальные разъебаи,и делается все́ это впринципе быстро ну за 10 минут.
😂😂 это где такие дороги, что тепловоз на земле стоит😅😅 случайно не украина😂😂😂😂😂.
Тепловоз стоит на участке, где происходят просыпи груза. Ничего страшного в этом нет