ТЕХНИЧЕСКИЙ ОБЗОР LAND CRUISER 300 - ГЛАВНЫЕ ОТЛИЧИЯ ТРЕХСОТКИ ОТ ДВУХСОТКИ
▶ Подготовка внедорожников - saimanmotors.ru
Пожалуй самый подробный технический обзор на новый Land Cruiser 300. Основные технические отличия трехсотки от двухсотки. Хорошие и плохие решения конструкторов Тойоты в новом Крузаке. Подробно показал и рассказал про узлы и агрегаты Ленд Крузер 300.
▶ Мой Вконтакте - vk.com/saimanblog
▶ Основной канал - / saimanblog
▶ Поехать в экспедицию со мной - saimanblog.ru/expeditions
▶Мои партнеры:
Автомасла - www.ravenol.su
Автозапчасти - masuma.ru
Автохимия - ruseff-auto.ru
Резина - www.maxxisrus.ru
Акумуляторы - www.rdrive.pro
Компрессоры - berkut-compressor.ru
Огнетушители - bontel.ru
Инверторы - sibcontact.com
Автобоксы - broomer.ru
Пневмобалоны - blackstone.ru
Детейлинг в Москве - dotcars.ru
▶Наши соцсети:
drive2.ru/users/saimanblog
/ saimanmotors
/ saimanblog
zen.yandex.ru/saimanblog
/ saimanblog
▶ Предыдущая серия тут - • УСТАНОВКА 37х КОЛЁС В ...
© Информация для СМИ и информационных площадок: вы можете использовать или копировать материалы из ролика полностью или частично, только с указанием моего авторства и ссылкой на канал Saiman Motors - Подготовка внедорожников. Об использовании видеоматериала уведомляйте на почту: info@saimanblog.ru
#saimanmotors #сайманмоторс #сергейсайман #sergeysaiman #saimanblog
▶ Подготовка внедорожников - saimanmotors.ru ▶ Основной канал - KZhead.com/SaimanBlog
Как выпрямит трехсотый ? Чтобы перед и зад были ровные … ( поднять передок без глобальных переделок )
Отличный обзор ! Спасибо за Вашу компетенцию !
Понятно. Надо брать 80-ку до 1995 года...)
Тогда лучше москвича 😂👍
@@saimanmotors Да, надо 410 поискать и в Арктику)
Возьми 200 ку на 2UZ-FE и будешь улыбаться!!
@@user-tx4yr3ls2q Да?! Когда увидел на Васильевском в 2007 году, в павильоне, на выставке 200-й... Я, после одного 60-го, трех 70-к и девяти правильно построенных, красиво нарисованных, с множеством комплектаций- VXвых 80-ток- я заплакал)! Япы запороли топовый Крузак, уже на 100-ке. Ждите гибридную 300-ку...
Почему 80-ку до 1995 года?
Добрый день. Не соглашусь с вами на счет эффекта плацебо по настройкам амортизаторов. ИМею такой автомобиль, и на удивление разница между настройками ощущается очень сильно. Раньше, на других автомобилях именно так и было, как вы сказали - эффект плацебо. Но на 300 это работает и работает прямо отлично.
Рекомендую поставить действительно хорошую подвеску и тогда поймете о чем я.
@@saimanmotors я понимаю о чем вы. Я лишь говорю вам, что регулируемые амортизаторы на 300 реально дают эффект при изменении настроек.
Спасибо за технический обзор. Грамотно.
Добрый день, Сергей! Видел тебя 4го января на М5, ехал в сторону Уфы. Желаю удачной поездки!
Спасибо 🤝
Шедевр что скажешь для людей всё сделано 💥💪👍🇯🇵🔥
Всем мира и добра!Владею трехсоточкой бензиновой в максималке и очень доволен! Сам далек от экспедиций и говномесов, считаю, что для этого есть другие машины 🚙. Очень нравится AVS - ная подвеска и крутилка очень удобная и на нужном месте! Понравилось, что много алюминия и TLK-300 реально легкий получился! Мотор пушка и жрет на уровне дизельной 200-ки! (Владел 6 лет с нуля, знаю, о чем говорю). Очень доволен, что нет всяких блокировок и прочей внедорожной лабуды, а то, что есть доступно на повышайке. Жесткая рама, отличные тормоза, свет и просто косморуль делают эту машину мегасуперкрутой для города, трасс и легкой пересеченки! И главное, ничего не надо переделывать, настраивать, докручивать…ну вы меня поняли))) инженерам Toyota большой респект! Ждем рестайлинг! Спасибо за внимание! Удачи на дорогах!!!)))
Горячий турбо v6 до 300 тык своим ходом не доедет без масштабной переборки.
@@evgeny7039 Время покажет какой ресурс у нового двигателя 3,5. Я пока верю что до 300 000 доедет легко
Многие говорят что ужасный автомобиль. Вечно горит регенераци и жрет под 40 дизель. Меньше стал салон. Карплей только через провод не через блютус. Люк дребезжит. В багажнике нет второй двери,очень было удобно. Пассажир спереди при захода в салон бьется коленями об угол торпеды. Ручек в дверях не стало,а стала дверная карта. И много чего другого,что напрягает.
@@Barmaley-22 пусть говорят, возможно у них есть опыт и право на это. Машина 🚗 стала другая и поначалу это удивляет. Дизель для нас да, проблемный, но можно взять бензин. Изменений очень много и все они в духе времени. Машинка стала меньше, легче, гораздо лучше управляется. У меня не стучал люк, но на кочках брякали задние сидушки, подклеили шумки, вопрос снялся. Задняя дверь возможно важно, но не критично, хуже для меня, что нет гидропневмы теперь в крузаках и коротковата подушка сидения водителя. Все основные новинки внутри! И они гораздо более существенны, чем казусы интерьера и экстерьера! Другое дело, что кому-то Крузак стал маловат, так есть новый Эскалейд, огромный и могучий. А мне так в самый раз! Наоборот в 200-ке напрягали его неуклюжесть, тугущий руль и недостаточная поворачиваемость! Кто поездил, знает о чем я говорю! Ну да на вкус и цвет…Всем радости и успехов, до новых встреч!)))
@@user-fg7vm1hn7z я не знаю про-что вы говорите. Про проблемы у 200-ки,что там не так я не понимаю. У меня есть 200-ка бенз уже 10 лет в руках,есть MMC PADJERO 4 3.8 коротыш 8 лет в моих руках,есть Альфард 2 3,5 12 лет в моих руках. И я вам конкретно говорю.что в моих машинах проблем нет. А вот в 300-ке есть хотя они стоит,как все эти три машины. Она стала меньше,коленями бьешься,жрет как лошадь,ручки в дверях нету,скамейки нету…. Я не знаю зачем он нужен🤷🏻♂️ну не понять мне вас .
Отличный обзор. Топ.фильтр-это ж..а! А вот шноркель,при езде,обзору не мешает. Залазить неудобно,головой можно садануться. Зеркала😢...ужас. Как у Джетты,приходится крутить головой. А дизель 3.3 ,прям едет👍
Был у меня 200 в последнем кузове дизель, сейчас 300 бензин Юбилейка. Скажу так, если для переделок и экспедиций в вашем формате, я считаю 200 больше подходит. Трехсостка это все же более городской и трассовый автомобиль, не путешественник и если брать, то только бензин, потому что он ЕДЕТ и с ним меньше геморроя. !!! Т.е. вывод, бензиновый 300 это более веселая машина, для города и трассы, но не для экспедиций. Для экспедиций лично у меня Nassan Patrol Y61 4.8 бензин на 37 колесах. Сейчас взял себе совершенно нового Nissan Patrol Y61 араба тоже 4.8 бензин, но уже его я буду ставить на 40 колеса. Надеюсь к летнему сезону успеем сделать.
у 200 предел по прочности 35. если на патруле 42 и тапку в пол можно смело жать. все лошади выпустить на 4.8 двигателе . то на 200 выпустишь все лошади на 35 уже , то шруса 90% отрыгнут
конечно крузак для охренеть сложных путешествий рядом не стоит с патролом
У 200 размер переднего редуктора не уступит размеру редуктора моста 61-го. Диаметр полуосей переднего моста 61-го, не толще диаметра полуосей 80-ки с редуктором 8". Момент мотора на 200-ке конечно выше чем на задохлике и поэтому 61-й надежнее тащит 42-е колёса.
@@user-vf3up3mi3m зачем это все ? Я не сравниваю 200 и 300 с Y61 ! Это очень глупо ! Я сравниваю 200 с 300.
@@user-vf3up3mi3m 4.8 или 4.2 задохлики ?
Здравствуйте, приятно посмотреть. Все очень объективно, у самого TLC200 сказано все верно. Благодарю за честность.
Спасибо за обзор Если будет возможеость сделайте по секвои новой Вроде неплохой аппарат получился у них. Ну все ждут новый GX для офроуда.
Тоже его ждем👍
Спасибо. Очень грамотно и понятно! Ваше видео помогло определится!!!
В этом году Арктика будет Сергей? Желательно на внедорожниках)
В планах есть 👍
Добрый Сергей! Про бак в 80 литров на бензиновом GR sport вы ошибаетесь. Я заказал себе дилерский с КЗ - идет 110 литров. На дроме в описании также 80 литров только у GR sport в дизельной версии, бензин - 110. После промотра вашего видео еще раз созвонился с дилером в КЗ - свериться - сказали все таки 110 литров и выслали спецификацию.
Вы правы. Я упустил, что в бензиновом GR стоит два бака. Поэтому общий объем 110л
Регулировка Подвески работает : «комфорт» чувствуется сразу : начинает плавать , как истинный огромный американец , норма - супер , спорт - реально становится немецким авто ! И мотор чуть резче ! В общем , разница чувствуется! КДСС на GR-S держит авто супер! Авто без него( не GR ,и не Комфорт+ ( по Российской спецификации) на трассе ( VX , 70 юбилей и грузинские / казахские) -весьма опасная штука при маневрах ! На 200 Пневмо могла быть с первого дня выпуска ! Она шла на полных версиях executive , особенно дизелях ( полносильных, 286 л с , а не как на Российских и других было , 235 ( позже 245 ) , которые шли на Европу ! На нем были 20 колеса,и отсутствие рейлингов на крыше. БИ на Украине даже такие в автомагазине продавались. У нас их до 15/16 года не было ,тк не брали бы Лексусы.
Разве на 200 было пневмо, там ставили гидростойки как на лексусе
Лучший обзор LC300💪
Можно сварить кастомный кулер и трассу , чтобы поставить их фронтально , получится кассета радиаторов , на tlc 100 кулер воздушный , он как раз стоит спереди , я думаю решить можно этот вопрос Ваш подписчик с Drive2 🤝
Да можно сделать. Со временем думаю освоим это 🤝
Есть такое авто в gr sport. Были все крузаки у меня. Этот наиболее 38:33 удачный вариант по моему. Наверно, он далек от совершенства. Но мне очень по душе по ходовым качествам.
_Привет! Подскажите, как бороться с часто включающейся регенерацией на дизельной трёхсотке? Забивается сажевый фильтр! Идёт и сильный масложор, и дизеля уходит на 100км(28л)! Может какие-то фирменные присадки помогут?🤷🏻♂️_
А что дилер говорит, у меня 300 дизель, но регенерация включается не часто и быстро проходит, нет никакого масложера, может быть вам нужно хорошую соляру лить и все будет ок , а так машина бегает огонь 🔥
@@user-hv8lm5vy7y У вас машина официальная или через "параллельный импорт"?
У вас машина с арабского рынка, но не для арабов(не для стран персидского залива) у них один аккумулятор(даже на GR-sport), нет EGR и прошивка мотора на дизеле Euro-0 либо Euro-2(у вас скорее всего Euro-4 и есть русский язык). У меня такая же белая, из Дубаи есть EGR, нет сажевого фильтра. P/S Мой совет, надо брать араба.
Блок управления турбинами также как в 200 в мокрлм месте?
Нет. Тут все по другому
Классный автомобиль, особенно шасси , но топливный фильтр, ручник и фронтальные кулеры выполнены по легковой схеме
👍
Круто Серега
Zachem voobsche takie avto nuzni v gorode?
Здравствуйте! У меня 200ка 2011г ,в последнее время я стал замечать что машина стала более жесткой. Что это может быть?
Подвеску поменять. Кдсс прокачать.
Хотелось бы узнать если за всё время у бензиновых 300х были проблемы с турбинами и движками. Думаю вскоре брать или новый GX550 или всё же проверенный временем GX460. На тундре первое время были проблемы с турбо, но вроде как решили вопрос, но мало что могу найти о проблемах трёхсотых крузаков по этой теме.
К нам с турбинами трехсотки еще не приезжали. Но друзья уже ремонтировали турбину новую
@@saimanmotors без лифта можно самому отремонтировать или только в гараже со всеми приспособами? Я сам механик, но вроде говорили, что нужно опускать движок чтобы до турбины добраться, поэтому в домашних условиях проблематично такую работу делать. Спасибо
"Крузак и турбина" - да неправильно это...
@@user-ys2sm6nb9d к сожалению тоёта пошла этим путём, теперь все машины будут турбированные
Смотрю и улыбаюсь. Езжу на ниссан ларго мотор лд20ый ) А тут патрули двухсотки трехсотки )
Езжу на рено логан и ржу над этими трехсоточниками
200 кг ниочём , тогда сколько о чём ? Если б они сделали нижние рычаги как на первых туарегах из литого металла , установили бы пневмостойки как на туареге, да и ещё мощные тяжёлые двери, двойные стёкла вкруг, тяжёлые сиденья как на бмв, тогда крузак потяжелел бы наоборот на 200 кг , и тогда разница была бы уже 400 кг . Кузова тойот и так делают из тонкого металла куда ещё то облегчать ? В плане облегчения тойотовцы молодцы .
Искренне уважаю профессионала.
А сама рама 300-го толще или сечение больше, чем у 200-го или нет?
Про аморты на 200-ку ждем😊
Так уже много про них вроде было)
@@saimanmotors про переделку креплений очень интересно! Как ход подвески увеличиться. Смещение моста и все такое!))
Спасибо за информацию! Привет из Бурятии !
Так стоит покупать или нет?
Владею 300й третий год и балдею , тормоза отличные , динамика 👍в повороты заходит уверенно, до этого был Лексус 450D на пневме ,вот этот был телёнок на разгон шёл тяжело, за 150000 км пробега три раза менял диски тормозные на 300е прошёл почти 90000 и всё норм , да была только проблема забивались форсунки и выходила ошибка, по гарантии официалы эту проблему решили , ну а кому не нравится можете выбрать другую модель авто , лично меня 300 а не разу не подводила
Установкой бампера ARB решается передняя защита радиаторов
Тоже как вариант))
Гидра на 200 на бездорожье отлично себя ведет. А на трассе с обычной подвеской небо и земля.
На гражданском авто да, на подготовленном гидра плохо
@@saimanmotors Сергей, не буду говорить в пустую но построено 2 АТ35 на гидре. Где они только не были, прошли 110 зимник не по основной трассе, в такой опе были, но прошли и вернулись своим ходом. О гидре только хорошее, там где надо повыше, там где надо пониже. Сломать можно всё.
Все хорошо у нас с топливом на брендовых заправках, а наши НПЗ продавали топливо в Европу уже более 10 лет)) Вечная сказка про топливо)) если заправляться с тепловоза то проблемы))
Куда кульки поставил бы ты?
Надо перед радиатором их ставить
БМВ тебе нужно рекламировать любидель динамичной езды!🤦♂️ Рычаг металлический 😂 - были случаи когда пластик ставили или карбон мож?)
О чем речь?
Спасибо, из перечисленных всех минусов мне нечего не надо)
А где по мнению мастера тогда надо ставить кулёк!?
В районе радиатора
Вот бы семидесятку тойотовскую так вот по косточкам разобрать
Как-нибудь попробуем.
Привет видел тебя на рынке салехард день города рыбу смотрел не бери на рынке лучше через знакомых я думаю тебе найдут
Спасибо 😁🤝
Знакомое место. С Т-200 вещаете? 😁
Да. Теперь мы вместе)
Оператора срочно поменять!!!🎉
Да сложно. Лучше 80ка или 100ка. А Прадо ещё лучше. С точки зрения ремонтопригодности и простоты.
Сверловка разная колесных дисков. Неточность
четко
Интресно бы послушать ваше мнение о танках 300-500 так ли они хороши как говорят автоблогеры , или это все ШЛЯПА
Зимой 300 танки перестали заводится. Косяк со стартером. Так же перестал включатся полный привод.
@@bulatmiftakhov656 😁😁😁мда ужж
Я очень скептически отношусь к китайским авто.
RAPTOR R надо брать, а крузаки ваши 🎩🖐😁👍🔥🚀
Скорее всего кто готовит себе такой авто для офф-роуд дальше дачи и не ездит....
Или накидайте ссылок где 300ка лютует
Через несколько лет будет ездить.
А зачем менять колёса, самое главное, для чегоооо
Да ладно. Главное колеса можно поставить
300й вывезет Арктику?
Если будем готовить мы, то вывезет 👍
@@saimanmotors увидеть бы в твоей команде👍
Один-два раза выдержит, больше нет. Инженеры его создавали для лёгких выездов на пикник с семьёй. Для тежелых условий таета продолжает выпуск ,, 70" серии... Так, что как его не подготавливай к бездорожью, он в любом случае долго на бездорожье не проживёт. Разумеется те кто их готовят, скажут обратное, ибо это им не выгодно, они ведь себе на колбасу зарабатывают
😂😂топливный фильтр под рамой и алюминевые рычаги 😅😅😅 сцпер решения
ступицы стали меньше....соответственно и подшипники меньше=меньше ресурс
Разбалтовка прадо 6х139,7
На 300ке такой же
👍👍👍
Подогреть подкрылок😂😂😂 выхожу из ролика
👌
Короче по большому счету информации пока не услышал кроме колесных арок))😂
Очень технически сложная машина стала! Патрол новый из Оаэ 61 кузов на бензине 4,8 л на автомате куда проще и функциональнее!!!! И стоит дешевле!!!!
Бензинка масло кушает и к 100тыс.км задиры бывают
Да ладно мужики... 300-ка это кроссовер для демонстрации статуса внутри МКАД г. Москва. С 300-кой и новой секвойей (2023 г.) закончилась эра внедорожников. Тойота перестает выпускать гражданскую спецтехнику. Абсолютно неправильный политический вектор развития. Слышал, что арабы скоро возродят производство легендарной 80-ки - очередь из покупателей будет лет на 100 на эту тачку.
Не совсем согласен с вашим комментарием, вы забыли о 70ке, автомобиль который выпускается до сих пор, так что Toyota правильным путём идёт и гражданская спец техника как раз ещё выпускается!
Вы не следите за новостями. От 70-ки очень скоро останется только рама и подвеска. От легендарных и надежных моторов больше ничего не останется. Вместо механики автомат. Вместо V8 турбо четверка как на хайлюксе. Благо что еще пока остается V6 4,0 - это последний оплот легендарной надежности тойоты. Все остальные изменения - это падение на дно. @@AdolfAdolfovich1375
Про 200ку говорили так же)
В итоге где 200-ка и где V8? Все, эпоха целая ушла! Современный автопром специально подгоняют под дороги общего пользования. Что бы на бездорожье никто не совался:))))@@saimanmotors
Какие 35 колеса? 35 дюймов диск в диаметре, или 350 - ширина покрышки? Терминологию бы выучил для начала
Кузов убогий 300ки,как у нисан патрул😂
чёт за 15 лямов много косяков
За 10)
А почему у нас поганое качество топлива, у нас проблемы , не хватает нефти, или проблемы на самом верху.....
У нас топливо лучше чем в европе
@@user-vy7ic3yr5k только не то, что попадает на заправки нам же
Ну да у нас диз топливо и бензин лучше чем в европе.😅правда от нашего топлива всё засирается быстрее и сильнее ,чем от топлива в европе😅@@user-vy7ic3yr5k
У меня 2 тойоты 200 бак на 77 литров , а пишут что 93 литра
На всех 200х бак на 93л по паспорту.
Заливал в «сухой» бак, влезло 95 литров, но прям под пробку. А вообще от полного на 75-77 литрах загорается лампочка, и остается резерв 15-17 литров.
Всё ясно.Раз много 300 соток заезжает на ремонт,то это значит машина фигня и ещё очень дорогая в ремонте.Лай вам и в разы больше крузаков на ремонт😅.
Х5,х7,GLS,GLE,LX,300 они стоят этих денег.
Вся левая сторона нагруженая как и на всех леворуких тлк, и тлк прадо. Крен на левую сторону
Почему вся левая нагружена? Бак справа, как раз для развесовки.
ИНТЕРЕСНО А ПОЧЕМУ РУССКИЕ НАЧАЛИ НОСИТЬ БОРОДЫ ИМЕННО КАК НОСЯТЯТ ЧЕЧЕНЦЫ???? А В НУЛЕВЫХ ЧЕЧЕНЦЕВ НАЗЫВАЛИ ТЕРРОРИСТАМИ И ДОСТАВЛЯЛИ В ОТДЕЛЫ ПОЛИЦИИ ЧИСТГ ИЗЗА БОРОДЫ🤔🤔🤔🤔
Гуано...оно есть гуано
Кароче, вывод такой. Купи этот зил 130 за очень круглую сумму и ещё столько же надо ввалить в этот зил....итог...нахуй он нужен!!!
50 ставь,
Ну если не нравится тойота делай себе рускую самобеглую телегу
Какую-то дичь несёт автор. Какие 33, 35, ... 42 колёса на 300 Крузак?? Вы где такое видели хоть раз? Кто буставить калитку на 300? Ну покажите мне хоть одного такого! На 200 и то не ставят всё это...
видели. ставят.
Побриться?
Эта машина-один большой минус
300-ка полностью не удачное решение!
В большей степени удачное
)))) Это вы просто так написали или есть аргументы?
@@user-oo6bc6en1oживу в австралии. Как только вышла 300 народ местный на нее глянул и рванул раскупать последние 200 в наличии и вторичка на них подскочила моментально. Ибо местный народ гораздо чаще берет такую машину под оффроуд чем в рф. И всем сразу стало понятно что с горячим форсированым V6 про легендарную надежность тойотовских двигателей можно просто забыть. Всем понятно что это просто статусная машина для города и трассы.
люблю я их, вчера слез с телеги, сегодня уже дает советы ,как и что делать на машине ,марка которой производит 50 процентов мирового автопрома, ну если такой умный, почему все ругают уазик патриот и ладу весту))))
Хрень какую то написали)))
согласен) сколько ж дебилов бродят в мировой паутине)) @@saimanmotors
Ну катайся на своей русге шниве , ули ноешь ?
О чем речь?
@@saimanmotors ну тебе 300 ка не понравилась ноешь что не по руске сделано , катайся говорю на своей руске шниве или уазике и не ной
привет. ты че укропа наелся
Правильно 👍, радиаторы в этой зоне очень плохо, их нужно поставить в задний бампер там меньше камней и веток прилетит и улетит 😂😂😂
Какие люди стали ленивые! Дернуть ручку ручника уже не хотим! Надо кнопочку. Куда мир катится))
У кого есть 15 лямов, им похер, как он устроен, а у кого их нет и в помине, ИМ ТОЖЕ ПОХЕР, КАК ОН УСТРОЕН 😂😂😂
Машина создана для города и асфальта, без разницы где там что расположено