Т-150 ЕЩЕ ЖИВ! СОВРЕМЕННЫЙ РОССИЙСКИЙ ТРАКТОР ЯРОСЛАВЕЦ - ЧТО НОВОГО?
Возвращение легенды! Сегодня на обзоре современный трактор Ярославец. Трактор собран с учетом всех современных технологий, но за основу взят старый-добрый Трактор - Т150.
В этом видео:
00:00 Ярославец
01:31 Двигатель ЯМЗ
02:10 Почему капот не пластиковый?
03:02 Моторный отсек
04:52 Коробка от Т-150
06:30 Конструктивная особенность трактора
08:31 Для кого этот трактор?
10:22 С чем сравнивают трактор Ярославец
12:40 Доступность запчастей
14:30 Сколько стоит трактор Ярославец
15:24 Ярославец в работе
👋Присоединяйтесь к нам в Telegram t.me/spectech76
🚨По вопросам приобретения taplink.cc/konstantin_automob...
🌐 Б.у спецтехника в наличии www.automobiliya.ru/cars/spec/
"АвтомобилиЯ" предлагает:
📌Продажа коммерческого транспорта и спецтехники с пробегом
📌Срочный выкуп грузовой, строительной, сельскохозяйственной и другой спецтехники
📌Trade-in
Звоните 👉 88003333376 (звонок по РФ бесплатный)
#трактор #спецтехника #т150 #ярославец #кировец #ямз #двигательямз #обзор #погрузчик #экскаватор #коммунальнаятехника #фермер #сельхозмашины #купитьтрактор #обзортрактора #купитьновыйтрактор #автомобилия #компанияавтомобилия
Знаете преимущества или недостатки этого трактора - напишите нам! 👇
Гидросистема греется, при больших оборотах, масло закипает
Я много лет работал на т 150 скажу прямо что с такиму редукторами это херня не трактор. Редуктора должны быть с межколеснои блакировкой!
Сделайте пакет радиаторов легко разборным для обслуживания
Хорошо в виде книжки☝️@@user-ek2lx5rl3f
Мое мнение такое, нужно найти людей которые работали (работают) на старых Т-150 и предложить им протестировать эти трактора, хотя бы осенью или летом на пахоте или зяби. И чтобы они после теста указали на минусы и недостатки данных тракторов. Плюсы конечно тоже нужно озвучивать. Буду рад понаблюдать за данными тестами!!! Сам тракторист Кировца, на Т-150, только один раз прокатился. Самый лучший трактор это тот , который делали по советам опытных трактористов , которые не на словах знают что из себя представляет техника в работе. ✌️✊
Т - 150 полно в стране, им нужна комплектация, сервис и узлы для замены изношенных- это огромный рынок сервиса и комплектующих, а также продолжение рода. Браво! Со временем перерастёт и в более совершенный , но это будет стоить потребителю денег, всему своё время- трактора нужны и более продвинутые и простые ремонтопригодные. У нас и крупные холдинги и простые бедные фермерские хозяйства- каждому своё! А в Ярославле- колыбели двигателей к нему - быть самое то👍
Почитал комментарии. Хотелось бы ответить если не всем, то многим. Лично проработал на Т-150К 14 лет. На одном. До этого пару лет на К-700А, До этого почти 10 лет на МТЗ-80 и МТЗ-82. До этого ещё были Т-16, ДТ-74, ДТ-75, Потом ещё был такой СШ-75, если кто-то ещё помнит. Сейчас мне. 69й год , и я на пенсии. Так вот о Т-150К. Со всеми его недостатками, считаю очень неплохой машиной. И если конструкторы взяли за основу и переработали и доработали эту модель, и по фильму должен сказать получилось даже не очень плохо. Насчёт Джон Дир и прочих иностранных моделей, ну можете их себе позволить, ну и слава богу. Только. Вот сейчас Вам запад перекроет возможность у них покупать запчасти, что Вы будете делать? (Эта проблема у потребителей большегрузов уже вылезла) И поверьте даже не говорю там о патриотизме. Простая и конкретная бюджетика. А если конструкторы и в дальнейшем будут прислушиваться к пожеланиям потребителям, и иногда вносить в конструкцию кое-какие изменения, думаю будет даже очень не плохой трактор... И больших успехов конструкторам и в целом всему заводу...
У дилеров Джон Дир стояла программка от Дира Джи Ди Партс, по подбору запчастей, сейчас всех от неё наверняка отключили.
Полностью согласен, наша Советская техника как и танки, делались для того чтобы отремонтировать быстро и в поле можно было, а с импортной такого небудет
Прочитал я ваш комментарий и хотел сказать вам не кто и не говорит что он плохой трактор был для тех годов, сейчас это машина отстала от жизни буквально лет на 15 у нас тоже работают специалисты возрасте на хтз и не хотят работать и на новых кировцах и на иностранных тракторах потому что боятся нажать ненату кнопку😂
Т 150к на гуслЯх дедуля😊😊
Больше всего удивляет грамотная речь и конструктивный комментарий
Спасибо, Михаилу, инженерам-конструкторам, всем рабочим кто делает эту нужную работу для земледельцев в сёлах страны!!! Обращаюсь к оператору сьёмки видео, пожалуйста, резко камеру не направляйте по сторонам и увеличение-уменьшение масштаба, а так к слову - спешка нужна при двух ситуациях, но упаминать не буду это известно. МОЛОДЦЫ!!! УСПЕХОВ ВО ВСЕХ НАЧИНАНИЯХ!!!👍🌹🌹🌹
ну трактор огонь что сказать! шумоизоляция удивила прям очень тихо, и кондер есть я бы точно поработал)
Молодцы Ярославцы👍
Включил расслабиться перед сном, в итоге стал более дерганым, спасибо оператору и Михаилу)
❤отлично молодцы
Достойный трактор
Согласны с вами 🤝
Конечно спасибо что вы есть Да много нареканий в коментах но исправляйте и работайте Спасибо 👍
Выглядит хорошо, на экране. Пишите мужики, кто что думает, помнит, знает, сколько мозолей этими рычагами кпп натерто. У тех парней, кто его героически собирает, должно быть больше обратной связи, может они в конце концов поймут, что нужно делать коробку с реверсом, с ресурсом с маленьким рычажком под рукой на подлокотнике, и тогда.... Кто знает...
Можно сделать переключение и на джойстике.
Работал на т-150 хтз, работал на БТЗ это чудо еще из этой же коллекции. Этих конструкторов посадить за руль и в пахоту или снег чистить они хоть один пробовали дергать эти рычаги сбоку вниз и за спиной причем у бтз хоть рычаг переключения скоростей слева от руля.Вообщем тракторист как был так и остался расходный материал.
На пять минут хватило меня, оператору отдельный привет.
Эту легенду уже давно выпускают в Брянске, покрасили в оранжевый цвет и всё.
Так все здорово, но главное чтобы не ломался в борозде.
Ну семь с полтосом это вы круто перебрали
Как радиаторы продувать сделайте чтобы каждый открывался как на вектори и на версотаиле
Молодцы.
Хорошая машина 100% будет работать , если не рукожопый , привет привет водителю который показывал т-250 знакомый . 👍
Хорошо подготовленный спектакаль😂😂😂😂
Константин удачи с вашим каналом!🤝
Это сиденье для Подружки рядом села и массировала!🎉
Офигенный трактор, класс
трактор ли это нет блокировки мостов только по сухому а весной поля сырые проходимость нужна а он не едет зимой снег на нем не возможно чистить от слова совсем
Был с китайскими мостами пер как не в себя любой подъем брал и зимой и летом, по глубочайшему снегу и с лопатой и в поле огонь
Движок огонь, мосты блокировались бы как у кировца у семёрки, были бы молодцы.
Видео достойно выпуска на канале Время-вперёд 🇷🇺
Наконец понели что Наши Русские трудовые Руки могут такое делоть.
Весь трактор в пром опоре. Остальное периферия. Молодцы. Мосты можно и самим делать-не сложно. Но если есть надёжный поставщик, то и китайские пойдут. пс Пока не понимаю, почему производители тракторов, не переходят на бескапотную компоновку? Унифицировав варианты установки кабины, для разного назначения. Сельхозники и лесники, на переднем свесе. Фронтальный погрузчик, развёрнуто и в центре, перед шарниром. Одно шасси под разные назначения.
Классный трактор
Трактор красавец.Работал я нат 150 хтз.❤❤❤❤😂
В России столько было хороших разработок, которые не пошли в серию, они на много опережали своё время, так жаль, что нет предприятий, занимающихся их выпуском. Это ЛТЗ Т-155; Т-20 (Питерская разработка) ; улучшенная версия ЮМЗ-6 4*4 Омского производства; РМТ-160 Курганский по моему. Так жаль, что недостаточно хороших управленцев, могущих пробить все бюрократические барьеры 😢.
Самое главное это трактор 70годов его делал завод Хтз после начали много брать за основу его и колхозить (модернизировать) у кого то это получаеться лучше это например Брянский тракторный завод затем хТА после появился ярославец но вы все взяли 85 процентов запчастей от харьковского тракторного завода ! А все ваши доработки и извменения внешнего вида влияют только на цену ! Трактор Хтз был наиболее прост в обслуживании! Нечего тут нет такого чтоб гордиться чем то Новым ! Возьмите сделайте полность свою коробку с нуля и тогда все удивятся! ? Так что как ни заворачивай конфетку он вскопано останиться трактором Хтз 70годов
Молодцы Ярославцы. Хороший трактор, Нужно развиваться дальше и наращивать достигнутый результат 👍👍👍👋👋👋
Надо еще полуторку востонавливать производство танк т-34 и вперед
Эта техника 40 лет как устарела
Года 4 проработал на Т-150 в молодости. Смотрю на этот новый и ничего нового не вижу. Тот же Т-150 только новая облицовка с кабиной. Ну а двигатель ЯМЗ устанавливался и на Т-150. Так что ничего нового я не увидел😂. Но хоть что то😊
Кстати Т-150 выглядел красивее.😊
@@user-zm6uu1zx8p тяжело подниматься с колен, но есть основа трактора, остальное в процессе придёт
Здравствуйте! Работаю на т 150к. Вижу некоторые недостатки трактора нового которые достались от старого. 1. Спасибо за удобную подножку, но всё же капот должен открываться полностью весь, а после его открытия двс и радиатор должны быть в доступности. В противном случае при повреждении например топливной трубки в развале двс приходится откручивать капот и снимать его в одниночку.... он не лёгкий. 2. Плита прицепного устройства обязана быть регулируемой по высоте. Например на гидравлике. В противном случае не все агрегаты возможно зацепить за трактор. Большая часть агрегатов советские и дышло не регулируется по высоте. 3. Блокировка нужна. Жёсткая. 4. Кпп. Помимо недостатков в надёжности, есть ещё минус: малая скорость при движении назад. Этого недостатка лишён Кировец. Почему бы не взять на вооружение опыт большого собрата.
Капот все таки разбирается по частям)
Хороший трактор получился! 👍👍👍
Снег сам чищу . Вперёд назад ... рука отвалится
Дай бог успеха этому производственному проекту, но я всё же не понял, чем этот трактор отличается от БТЗ т-150.
Обязательно уточним у производителя и вам напишем 👌
Не чем,прошлый век но за сегодняшние раасценки.
@@andregroth4747 лучше уж прошлый век по сегодняшним расценкам, чем нынешний век по завтрашнем расценкам.
Ничем.
Тем что Бтз лицензия Украинская
Достоинством является металлическая облицовка , капот... и крылья. Несомненно! Неплохая машина была создана Харьковскими конструкторами. Только кожух муфты сцепления изготавливался на японском прессе...
Ребята все тоже самое как на т150. Замучеешся при чистке снега когда пробиваешся. Вперед назад с этиии диапозонами
Это не Т-150, а Т-150К!!!! Всё-таки когда выступаете в качестве экспертов, не худо бы технику называть поточнее.Т-150 гусеничный!
Сокращаем название, естественно что Т-150К.
Прицеп для него в комплектации есть? Если да,на сколько тонн?
Отработал на т.150 14 лет трактор неплохой кабина не кчерту жарко пыль зимой холодно в лесу хорош маневренный
То что заводы до производства новых машин занимались капитальными ремонтами, в этом нет ничего необычного. При этом умеренный консерватизм скорее благо чем зло. Кирпичный дом- на века, а современные дома из ваты. Советский топор и современный фискарь сравнением не всегда в пользу последнего. Если не забуду, привезу с двчи колун ЯМЗ (да, есть такие )и сделаю обзор сравнение с любым современными из магазина.
Зацепить шастикорпусный плуг и дать газу... Ну ну. 238 мотор скажет поехали, а кпп от Т-150 поехали на капиталку. Что вы голову морочите новыми технологиями, это самый обычный Т-150К с новой кабиной и капотом. Завод этот вообще занимался восстановленными тракторамииз старых бу комплектующих. Цена этого трактрора около 9 лямов, Кирюша в этом плане более привлекательный. Дешевле, удобнее кабина, но у него пластиковый капот😢
+.Мололдцы! Но большинсву, у кого не более 20га, нужен простой, надёжный, ремонтнопригодный 1-им хозяном трактор такой: SHIFENG-SF-354. Начните выпускать и доход будет больше, чем от гигантских тракторов. Раскупать будут как горячие пирожки.
Уже влюбился в этого красавца
Раньше на на т150 была плохая блокировка мостов
Минусы у т 150 были это слабые валы которые передают крутящий момент с двигателя на коробку там из 2 штуки и коробку рвало при работе с плугом.
Между ним и кировцем конечно К525 кирюша. Это старый т 150 со всеми болячками
переключение передач надо вынести на рулевую колонку а то как в 66 ковыряешься в заднице
Здравствуйте . Скажите исправили ли главный недостаток т 150 это отсутствие межколесной блокировки ??? И мосты чье производство ? Передние подножки желательно выкинуть , это ужасно неудобная старая система. Гнутся уши краления , все это дребезжит . Как реализован отопитель салона ? Печка внизу , или в едином блоке с кондиционером под крышей ?
А блокировка была. Она считается автоматической , но не когда не работала.
@@user-zb6yg4ui8n я знаю , до первой пахаты . Очень не хватает ему блокировки
@@user-qg2df5wi1f согласен
@@user-qg2df5wi1f по сухому пашет нормально.
Мосты да, с МКБ Опционально могут быть без в основном идут на младшую модель 180 л.с., отопитель внизу под панелью приборов у лобового. Дефлекторы подачи воздуха с регулировкой по углам салона.
🎉🎉🎉😊😊😊
Фары конечно вообще современные и модернизированные 🤣🤣
Это раньше он назывался Т-150? Не совсем так! А как он раньше назывался? Трактор Т-150 🤦🏼♂️🤣
Вот именно КОЛОЗНИКАМ!!! 😂Т 150 он и в Африке Т150!!! 😂😂😂
Вот бы кто подарил
Какие новые технологии и красивые тот же Т150 просто уродливо смотрится и такую-то хрень про пластик говорит что он про новые технологии не чего не знает пластик намного лучше легче восстановить и сам по себе легче чем железо и не будет жерветь как этот уродливый капот вот Кировец сразу ведать что там хоть пытаются эти современной технологий а лично видел что из себя представляют эти тракторы ярославец покрыты всю ржавчиной и честно кабина уродлива как и капот мотор древней коробке 60лет нечего нового и за такие-то деньги лучше купить старый Т150 и отдать в маленькую компанию для реставрации или ремонт будет дешевле и намного лучше
На БТЗ тоже такие делают.
лет на 30 назад в будущее. насчет пром опоры на заклепках рама всех достала . дальше и слушать не стал .
Недостатки - 1. Если это Т-150 то ему обязательно нужна блокировка всех четырех колес как на к-700-701. Вот тогда это будет трактор, а без этой блокировки это будет просто покатунчик. 2 Быстро разбивает пальцы и втулки в сочленение поворотного механизма и это слабое место этих тракторов и работаешь потом на ним как на одре. Из преимуществ ну конечно же Ярославский ДВС и усиленные рессоры ну и просто красавец трактор.
Я когда слышу слово , современные детали, значить плохие. значить сверх экономика на ВСЁМ, НЕ принимается во внимание ремонтопригодность. Я думаю так. доставить к трактору конструкторов, поставить задачу. Замени то, смени, и поставь это. И так по ВСЕМ позициям, НА ВРЕМЯ, и затратность. А то придумали, механизмы компануют, мененжеры, и дизайнеры. Которые НЕ знают как на тракторе РАБОТАТЬ.
Есть мелкие кировцы для выполнения работ такого формата...от государства ждать дотаций на советскую разработку в новом цвете...серьезно🤣🤣если дадут то ужас 😭афера
Молодцы ребята дай бог Вам удачи,немножко паралельно делайте мини гусиничные третора для частного хозяйства,чтоб наши сельчане могли работать на своих участках начиная посадки картожки и остальное чтоб наш молодеж геморой не заработал копая огород,в заводских условиях можно же создать для людей ,чем таскать китайский мусор и японский радиции
Т 150 он и в африке т150😂😂
Кабина и́ всё что в ней может быть лучше а с остальным можно поспорить.Механизаторы в реальных условиях вынесут ему свой вердикт. Если мосты китайские типаXCMG которые они ставят на всё что можно придумать то эффект не намного будет лучше старого Мазовского варианта .
Хотелось бы чтоб мордочка была по короче и по масивнее немного для внешнего вида
Длина капота унифицирована под 6 и 8 цилиндров.
Где современный ?? Мой Отец ещё при СССР ремонтировал их, хуже чем Т-150 по ремонту нету.
Видимо такие как ты делали а отец мучился с ним!
@@user-ck2yu2cd1o Ваш комментарий похож на диванных экспертов 😂😂😂 !
Своё всегда лучше,конечно для нормальных людей! А не хорошие людишки обгадят всё,сами не создав ничего!
Резина волтура ровно на год😢
Сам ты волтура " Волайр" деревня!
@@user-ck2yu2cd1o какая разница все ровно на год!
Отличный трактор.
Нахваливают как будто летний сезон на нем отработали.Время покажет как он себя ведет.
Патрубок фильтра такой сибе его менять нужно каждые 4 месяца. Та и гофра не сильно хорошо уплотняетса хомутом
Будете выпускать трактор классической компановки аналогичного класса, то спрос больше хороший.
🎉
Короче как выглядит обзор. Один задает неуверенные вопросы, другой отвечает заученный текст 🤡
выучил уже) надо нестандартные вопросы задавать) Было. я работал на культиваторном заводе, на испытательном стенде в цехе стоял КБМ 15 метровый - я - менеджер, спросил конструктора -что будет, если нарушить последовательность складывания? Конструктор ответил - цилиндрами вырвет уши крепления корпусов цилиндров к раме. Говорю - а давай попробуем, стали поднимать боковые крылья сначала а не центральную раму, и как в поговорке - разбег, прыжок - и кувырок, ничего не вырвало, крылья даже не шелохнулись. Гидравлика попукала и затихла. Отсюда вывод - практика- основа познания)!
С красотой загнул😊
Плуг сколько карпусоа тянет он
Это не т150 но это старый т150 как понять?
Qual é o pais de origem desse lindo trator ?
Цена космос , надёжность на уровне восстановленных тракторов 30-ти летний давности. За такие деньги лучше китаец или бтз.
Откуда ты можешь знать про надежность этого трактора?
С Китайцами опасно связываться, Бтз тот же Тестик. А вот Кирюша более привлекательный, современный, комфортный, сервис развит и он дешевле.
@@user-gs7xm7bv3l есть у соседей, работаю и с людьми общаюсь
@@user-xh8tz2rh7u к-525 во всем лучше, но он не дешевле. По программе дешевле 10м не найти
Мы китайцам и Индусам тракторные заводы строили в 50 е года, теперь можно поглядеть куда ушли они и куда ушли мы.
Это то же старый трактор . Коробка старая корданы мосты тоже. Крылья кобина да новые.
Не удобно . Реверс нужен. Тогда брать покупать будут.
Блокировки межколесной нет. Это не трактор. По ГОСТ на тракторах должна быть блокировка межколесного дифференциала.
Что ты мелишь? Какой гост? Как тогда выпускались К 700 и Т 150К при СССР по госту, без блокировок?
@@joekazkazinsky980Блокировки были на военных версиях Т-150К.
@@user-xp9wh2fj9x При чем тут военная версия?
Блокировка есть осевая ! Муфты повышенного трения правда они чаще всего не у всех работают !
@@user-bw1og8nr6n Не думаю что это считается блокировкой, тем более для трактора. Да, дифференциал повышенного трения, но не больше. Тогда блокировкой можно назвать раздельные тормоза, если по твоему? Как к примеру на МТЗ, буксующее колесо затормозил и вот тебе блокировка. Так что ли?
Сами хороши мадел стари Т-150
Дааа вот мужики то обрадуются, что им на старости лет вместо джонов и классов работать на этих гробах, я на такой в жизни не сяду
Вот прикол будет😂приходит этот Я на работу а там его ждёт такой трактор😂 наверно уволиться сразу😂
Трактор не конкурентоспособен в современном мире. Даже если сравнить к Кировцем к5, последний на много лучше.
И дороже в два раза
В современном мире всё относительно. Джон Дир лидер по производству тракторов, однако долгое время был дистрибьютором Хитачи по экскаваторам в США. После запуска завода в КНР Джон Дир так и не смог зайти на рынок РФ с явно неудачными моделями гусеничников. Бульдозер 1050 это не удавшийся Либхер, а самосвал для карьеров- перекрашенный Белл. Карьерники собственного производства Дир компани не могли стронуться с места из-за неудачной проектировки двигатель - трансмиссия, а 56 фронтал получился дороже своего брата китайца и прямо говоря, хуже. Да и первый плуг господин Дир произвёл в 1837 году, это в 100 раз старше Ярославца.
А говорят, что колхозы и совхозы не существуют... как вам удалось их сохранить?
да. приставка кол и сов сейчас не существует. но хозяйства остались. И многие с теми же названиями - Ленина, Революция, Родина, Пахма.
Вопрос-коробка собственного производства Ответ-да своя комплектующие разных поставщиков а кто у нас эти разные поставщики........
Изначально основными поставщиком коробок для других заводов аналогов был сам ХТЗ. После начала СВО поставки стали невозможны, потому проблему пришлось решать- часть поставщиков наши отечественные, часть - Республика Беларусь, рассматривался и восточный сосед. Также и с гидравликой - Италия, Болгария и другие страны Евросоюза сейчас не рассматриваются в силу политических соображений, их заменили производители из Республики Беларусь.
Для чего сиденье да чтоб доярку покатать
Разберите джон дир или фонд и скопируйте изучив структуры метала
Душегубка для человека
Поставьте в мосты обгонные муфты вместо дифференциалов и шайб повышенного трения. Пользуюсь трактором т- 150к 5 лет. Самоблок не работает! Трактор постоянно буксует это бичь этой модели. Доработайте мосты тогда цены ему не будет!
Что современного в этой копии старого украинского трактора Т-150К ? НИИИИИЧЕЕЕГООО !!!
не Украинского Советского а так вы правы Что современного в этой копии старого трактора Т-150К ? НИИИИИЧЕЕЕГООО !!!
Рассмешил , Т-150К производился в Украине вплоть до путлерской войны . У нас в хозяйстве 2 трактора ХТЗ 2016 года выпуска. Вряд ли будете называть современные "Кировцы" советскими , а не российскими. Ведь многие называют китайские трактора российскими , отечественными. @@johannjohann4797
@@johannjohann4797 ну а если дальше копать в истории то ХТЗ, СТЗ, ГАЗ и так далее построили в 30ых годах США
@@user-rc4um1kd7gне США, а у фирмы Форд, за деньги
@@user-rc4um1kd7g бесплатно построили? или в условиях жесточайшего кризиса у себя в штатах, пытались искать новые рынки что бы выжить?
В харькове завод просрали, за то у нас в бряске, на кировском заводе и вот уже в ярославле такие трактора производят
Единственно показали двигатель и тот не турбовый,,,тотже 150,,,нет блакеровки,,один вал
Принцып такой из некоторых коментов т 150 и африке т 150 но всеж длля сравнения взять к 701 скажем 90 гв колун я его называю и взять версию к 744 р1 2015г это земля и небо кондер комфорт жить можно не джондир но ине хлам так и здесь более модернизированый но уже не тот т 150 а минус остался блокировка хлам так мое мнение со стажем 38 лет на кировцах ярославичу жить
Передачи приглашаются слишком резко, с ударом .
Ребята вы не забыли какой век на дворе??что в нем современного??в России сейчас одно МОДЕРНИЗАЦИЯ проще говоря говоря капиталка
Металл завсегда лучше чем пластик не понимаю зачем для тяжёлых условий делают пластик, а мосты получается, Китай