Test auta: Dacia Duster LPG | Motoring TA3
Zatiaľ čo celý automobilový priemysel sa strmhlav vrhol na elektrinu, Dacia stále verí aj dostupnejšiemu alternatívnemu pohonu. Vyskúšali sme Duster s litrovým trojvalcom fabricky upraveným na spaľovanie LPG. Dokáže plyn zvýšiť výkon malého motora? A aká je jeho spotreba?
Testované auto: Dacia Duster TCe LPG
Obsah videa:
1:00 pohľad pod kapotu
1:40 litrový trojvalec v Dusteri: ako sa s ním jazdí?
3:09 Otáčky pri 130 km/h - 3400 1/min
3:45 fabrická úprava na spaľovanie LPG
4:30 pohľad na palubný počítač
4:45 plynová nádrž
6:50 jazda na plyn
7:20 nameraná pružnosť
8:00 maximálny výkon a najvyšší krútiaci moment
9:24 nameraná spotreba
9:55 ako sa tankuje LPG
11:30 servis plynovej sústavy a životnosť LPG nádrže
Sledujte Motoring TA3 online:
Prihláste sa na odber: bit.ly/2WO2ViX
Viac na stránke TA3: www.ta3.com/publicistika/174/...
Facebook: / ta3motoring
#lpg #motoring #dacia
Filip Garaj má vždy dobré testy...rozumie sa tomu čo robí a vždy pridá niečo technické, špecifikum o danom modely, značke čo bežne inde nevidíme :-) zato mu ďakujem.
Výborné video. Bez zbytočných rečí a filmových efektov okolo. Oceňujem technický prehľad redaktora ako aj prizvanie si ľudí, ktorí sa tomu rozumejú.
I já se přidávám s kladným hodnocením vaší práce. Redaktor má fajn projev a ví o čem mluví. Přeju do budoucna více views, s takovouto určo přibudou. Díkes.
Test výborný ako vždy od Filipa.Výstižne opísal charakter vozidla a objasnil technické zvláštnosti vozidla bez nepodstatných detailov.Veľazdaru pri ďaľších testoch.
Paradny test tolko info Vám nepovedia ani v predajni :)
SUPER test!!! 👍👍👍 chválim, chválim chválim!!!👍👍👍 moderátor tiež skvelý!!! 👍👍👍
Filip spravili ste výbornu prácu. V podstate ma to auto vôbec nezaujíma, ale test som dopozeral.
Ďakujem Vám :) Aj v mene kolegov a oboch odborníkov, ktorí mi pomohli.
Super, tak ako ostatni, chvalim test.
Super test!
Mám síce Captur 1.0 LPG, kde napodobne zamrzela absencia palubného počítača (už keď komplet vyhodili sledovanie spotreby, či už priemernej alebo okamžitej), mohli nechať aspoň počítadlo úsekového merania kilometrov, priemernú rýchlosť a podobne, však palivo na to vplyv nemá. Čo ma ale potešila je spotreba. Doteraz som jazdil na nafte a nechcelo sa mi veriť, že na plyne budem (minimálne z pohľadu ceny) jazdiť ešte za menej. Zatiaľ po piatich dotankovaniach mám priemernú spotrebu 6,42 litra na 100 km, čo zodpovedá cene 3,85 EUR na 100 km (cena plynu cca 0,6 EUR/liter). Síce reálna spotreba bude možno o deci, deci a pol vyššia, hlavne z toho dôvodu, že studený motor štartuje na benzín, takže isté percento kilometrov v skutočnosti pálim benzín, a to už dopočítať neviem (teda viem, ale kto by to sledoval?), ale aj tak ten motor vzhľadom na svoj objem ťahá viac než dostačujúco. A pri jazdení povolenými rýchlosťami naozaj viac nepotrebujem. Hlavne, že sa vozím takmer "zadarmo" oproti čisto benzínovým motorom.
Hlavně těm lidem "namlaťte do hlavy," že je nutné dochlazovat turbo a nepřejíždět intervaly výměny oleje. Na to jsou malá turba snad ještě citlivější než atmosféry. Pak má tento motor potenciál vydržet, dobrý test, ať se daří.
V práci máme 2 dokkery 1,6 na LPG. Starší ma 100tk 2x menili nejaké ventily a tesnenia (najmä za studena občas išiel na 3 valce), auto najnovšie neprešlo cez svoju 1. EK ide do servisu, druhé novšie nemá ani 20tk malo na plyn malo spotrebu cca 13-15l/100km, prvé výhovorky boli že nie je zabehnuté, potom po opakovanej návšteve servisu kde čosi bližšie nešpecifikované opravovali to kleslo na 10l... no aj tak veľa je to, ten starší berie tak o čosi menej, jazdia sa oboma podobné trasy. Cena výmenných LPG dielov+ ďalšie servisy stali možno viac než rozdiel medzi cenou/km LPG vs Nafta, podľa mňa pre šetrilkov 1,5dci silnejšia verzia 70kw jasná voľba ide to prijateľne a veľa to nežere, mne v bývalej firme tak 4,5 do 5,5l , na dlhé trasy medzimesto s ľahkou nohou a do 115-120 po diaľnici aj okolo 4l sa dalo s nenaloženým autom, do dustera dávajú aj 85kW ten tam musí byť úplne v pohode...
Dakujem za skusenost. Uprimne, mam znameho v autorizovanom servise Renault/Dacia a aj on mi hovoril o problemoch starsich fabricky prestavanych Dacii na LPG. Preto ma odpoved p. Hatiara o bezproblemovosti trochu prekvapila. Otazkou je, ci mechanici v autorizakoch maju s plynom dostatok skusenosti, ale to spekulujem.
Este mohol mechanik povedat,kde tankovat kvalitny plyn :-) Lebo na nekvalitny plyn sa vyhovara kazdy mechanik.
Presne, aj mňa by zaujímalo ktoré je to kvalitne lpg
Dobrý deň, presne toto bola najväčšia dilema. Nechceli sme, aby test vyznel ako reklama na niektorú značku/značky. Tankovali sme na "žlto-čiernej" pumpe. S touto značkou p. Hatiar spolupracuje, vidí jej do kuchyne a plyn považuje za kvalitný. Obecne so žiadnou značkovou pumpou by nemal byť problém. Tým nechcem povedať, že všetky neznačkové pumpy majú nekvalitný plyn. Existujú však špekulanti, ktorí pri miešaní LPG nahrádzajú drahšie zložky lacnejšími, oktánové číslo vyháňajú sírou, pričom čistota a kvalita idú bokom. Často sú tieto plyny dovážané od našich severných susedov a predávané za lákavé ceny. Ešte raz ale opakujem, že neznačková pumpa neznamená nekvalitný plyn. Myslel som si, že nekvalitný plyn odhalí menší dojazd na jednu nádrž. Pán Hatiar ma ale vyviedol z omylu, vraj to tak nie je. Čiže rozhoduje asi len intuícia - nepodľahnúť lákadlu veľmi lacného plynu.
@@fflipco Slovnaft ma prany plyn,preto mi ho odporuca aj moj plynar,len nie vzdy je poruke Slovnaft.Ale ja osobne som na Slovnaft alergicky po skusenosti,ked mi natankovali 47 litrov a dovtedy mi tam nikdy viac ako 40 nevoslo kvoli tej rezerve a samotna nadrz ma 45.Aj som si odlozil blok,ale potom som sa na to vykaslal.Ale dobry test,dik 👍
Ja by som len pridal moju skúsenosť. Mám prestavbu pri 170 tisícoch a auto má aktuálne 315 tisíc. Tankujem výlučne spomínanú značku a doteraz žiadny problém ktorý by šiel na vrub paliva. Iba pravidelné prehliadky v hodnote cca 30 eur. Pár centov ušetriť mi za to nestojí. ....inak super predstavenie LPG techniky pre laikov 👍👍👍
@@XY-. do nadrze sa ma vojst 80% z jej vodneho objemu. Cize do 45-litrovej cca 35 litrov.
Môžete doplniť, musí byť nálepka LPG ak je auto aj benzín? Ako prebieha STK ? Je potrebná nejaká pravidelná "povinná" kontrola systému LPG mimo STK? Kto kontroluje kvalitu plynu? Ďakujem za odpoveď, uvažujem nad Capturom v tejto motorizácii. Test aj redaktor červený bod. Všetko dobré.
Áno, nálepka je v zmysle vyhlášky povinná. Prípadná pokuta za jej nenalepenie sa môže vyšplhať na 60 € Na STK bez nálepky ani nechoďte
Zdravim. Vo videu spominate,ze je potrebne chodit kazdy rok na kontrolu celej plynovej sustavy. Predvcerom som bol plynovy Duster osobne pozriet na predajni v Topolcanoch, kde mi pan predajca tvrdil, ze je to hlupost a ze sa k tomu treba spravat ako k benzinu a ziadne kontroly co sa plynu tyka niesu kazdorocne povinne tak teda ako to je?
Dobry den, posuvam Vam info od importera Renault/Dacia, ktore som mal v case testu. Podla neho vyrobca priamo nariadzuje, aby bola v ramci servisnej prehliadky v autorizovanom servise urobena kontrola LPG systemu, vratane jeho tesnosti. Servis na to ma mat vyskoleneho cloveka. Ze sa na to potom kasle, je vec druha. Pravdou zaroven je, ze slovenske zakony dnes taketo kontroly neprikazuju (na rozdiel od CNG aut). Cize je to o dobrovolnosti a poctivosti. Okrem toho treba menit filtre plynnej a kvapalnej fazy. Kazdych 30 resp 60 000 km.
Výrobca každého LPG zariadenia ODPORÚČA kontrolu aspoň 1x ročne. Ako si to však dohodla Dacia s Landi Renzo-m neviem
MAX. KRUTAK JE U LPG UZ PRI 2000 OT./MIN.
Preťaženy kamión, predidem aj dvojválcovým trabantom, to nieje argument 😊😅😂
....lenže ja spresne týmto Dustrom predbieham aj iné super nemecké autá na Čertovici, ale to musí každý zažiť na vlastnej koži. A spotreba? Takmer presne ako bolo uvedené a pri cene LPG jazdim za cenu 2.5 litra benzinu na 100 km
Ako sa dá tankovať nesprávny plyn? Nie sú na to normy? To je normálne že sa veselo predáva "nekvalitný" plyn? Vie mi to niekto vysvetliť. Ďakujem
A ako sa dá natankovať diesel miešaný s vodou?zisk je odpoveď...pančuje sa dnes kde čo napr.aj motorový olej...moje ato na lpg v cca 80% tancujem na slovnafte a nikdy žiadny problém
Auto je nádherný i cena super, hlavně se mně líbí jak to Duster nandavá jiným totožnym autům za dva miliony korun na sněhu nebo v terénu, toje síla, auto za 300t.a jezdí za 85 haléřů 1km a nandavá to autům za dva miliony 😃😃😃🤕🤕🤕 které žerou jak krávy 🐄🐃🐂🐄
chybi mi v autozurnalu :|
1:40 aha takže podle toho ze kamion jede pomalu je přetížený ;-) zajimavá myšlenka. Nejede ten kamion třeba pomalu, že je obecně těžký a uzká silnice není pro něho ideální? Pro zajímavost běžný tahač s návěsem má na jednu tunu hmotnosti cca 10 koní v porovnání s osobákem dnes 10x více tak je asi logické, ze nemuze byt tak svižný a zavazí na silnici rychlostí kazdému osobaku :)
To hovorte soferom kamionov/nakladiakov, ktori kluckuju za svojim podozrivo pomaly jazdiacim kolegom a snazia sa ho predbehnut. Nie, v sirke cesty problem fakt nie je. Pravidelne stretavam pomaly jazdiace kamiony, ktore aj v najmiernejsich stupaniach este spomaluju a ak je priestor, ostatne ich predbiehaju. Nicim inym ako pretazenim si to neviem vysvetlit.
@@fflipco v česku není problém potkat soupravy 48t s vykonem 400HP tak si asi přeberte co stím uděla kopec :) nebo mas dnes bezne motory 500HP s dvojspojkou kde není prodleva řazení v kopci, neztrací rychlost a kopec nekopec vyletí s naloženýma 25tunama jak nic :) za to i ta stará felda nebo fabka s 50-55kW jede jak vítr proti kamionu.
@@martinmcz Je mi jasne, ze soferi kamionov maju tvrdy chlebik a mam k nim maximalny respekt. V teste som pretazeny/pomaly spomenul hlavne preto, lebo niektori ludia si myslia, ze Duster s litrovym motorom = nulova dynamika.
@@fflipcopřetížené soupravy jsou dány pouze legislativou to co v česku pojede 45t souprava tak na slovensku bude o 5t přes limit. Ale tahač a náves přitom bude s váhou uplně v pohodě včetně max zatížení naprav. A co se týka dynamiky tak dnes každý potřebuje jakto tak pozoruji minimalně objem 2l a více, 6 válců a výkon 200-300HP. Duster musí jezdit svižně s tím co jste naměřili na brzdě.:)
@@martinmcz Svizna bola aj Fabia HTP a litrovy Duster nejazdi o moc lepsie. 4 dospeli v aute, zrychlenie 80-120 trva viac ako 10 sekund. To mi je sviznost. Jedna vec su udaje z brzdy, druha vec je prakticky prejav - stacia nezmyselne dlhe prevody a je to v haji. Stary Focus II 1.6i 74 kW tocil pri 130 4000 otacok a tiez nebol svizny. Duster s iba o cosi vyssim krutiakom toci vyrazne menej - iba 3400 otacok, co dynamike moc neprida. Jogger to iste - krasne papierove hodnoty vykonu a krutiaku, no realita s nezmyselne dlhymi prevodmi je uplne ina, auto je doslova a do pismena lenive. Vrchol lenivosti je potom Korando so 120kW a 280 Nm s manualnou prevodovkou, kde treba radit pomaly aj v protivetre, na sestke pri 130 toci iba 2200 otacok, takze sestka je pouzitelna iba na dialnici. Na patke ma 2500 otacok, az stvorka je normalna - 3200 otacok. Takato prevodovka zabije dynamiku aj V8.
Co je to za soundtrack v pozadí? Jinak bezva video s bezva autem.
Záruka tedy vesměs zbytečná, když vám ji neuznají. Na kvalitu paliva se dá svést kde co. Ale jak já jako uživatel zjistím kde ten kvalitní plyn mají? Navíc s omezeným dojezdem na LPG je člověk dost odkázaný na stanici kde zrovna dojede. Není to jak s benzínem, klasických čerpacích stanic je mraky.
Vzdy mozte ist na benzin pokial nedojdete ku cerpacke, ktorej doverujete :-)
Som rad ze to hovorite tym ludom o tych priamovstrekovych motorov aby vedeli ze čo sú to za motory
V aute vo videu nieje priamovstrekový motor
Vo videu nezaznelo ako človek zisti že má plnú nádrž a môže odpojiť hadicu na plyn ? Dakujem len zo zaujimavosti 😊😄👍🏻
Ked je nadrz naplnena na plus/minus 80%, cvakne ventil a zabrani dalsiemu plneniu. Tankovanie sa automaticky zastavi alebo extremne spomali, takze sofer vie, ze uz ma "plnu". Dik za otazku, ked som videl postrihane video, tiez mi napadlo, ze na toto sme zabudli :)
@@fflipco Super ja dakujem nič sa nestalo len mi to prišlo také logické ako laikovi čo to nikdy nevidel :D dakujem
V nadrzi je multiventil, (plavak) ktory kopiruje hladinu natankovaného LPG. Po dosiahnutí cca 80% vodného objemu (stupna naplnenia) plavakovy mechanizmus zastavi plnenie. Samozrejme ze mozte prist aj s uplne prazdnou nadrzou, natankovat za 5 € (priklad), vypnut stojan a pokracovat v jazde. Bezpecnost je vzdy na prvom mieste :)
Hlavne treba po tankovaní najprv vypnúť stojan, až potom odpájať hadicu. V zahraničí namiesto prepínacej páčky používajú tlačidlo, ktoré treba držať počas celého tankovania. Riešenie s tlačidlom sa mi zdá bezpečnejšie.
Jazdim tymto autom a motorom uz 3.den a vykonovy rozdiel medzi LPG a benzinom nepocitujem. Aj tych 2000otacok je dost malo, vacsinou jazdim 2500 a viac, motor mi pride kludnejsi a aj reakcia na plyn je lepsia. Najviac mi vadi take jemne cukanie,trhanie autom ked idem po rovine ustalenou rychlostou. Zevraj je to surovostou motora 🤷♂️ Dalsiu,pre mna najvacsiu nevyhodu vidim v brzdeni motorom, dole kopcom musim skoro stale drzat brzdu, a to mam zaradenu 3ku. Tomu palubnemu pocitacu sa ozaj cudujem kedze verzia bez LPG ho ponuka. Ale ako celok to hodnotim velmi kladne, ten kto nadava na male objemy a trojvalce tak nech si ho vyskusa na par dni a zmeni nazor.
Dobry den, dakujem za skusenost. Tieto male motory maju vo vseobecnosti slaby brzdny ucinok, aspon podla mojho pozorovania. Chybajuci palubny pocitac je vraj sposobeny setrenim, aby bol priplatok za LPG co najnizsi. Tazko ale povedat, kde je pravda. Cukanie/trhanie sa deje aj ked je motor zohriaty?
@@fflipco Jazdim dvomi dieslami a dost mi to brzdenie chyba, keby na tomto jazdim casto tak po 30 000km musim menit dosticky. Ten palubny pocitac si myslim ze by nebola taka polozka kedze benzinova verzia ho ma a pridaju LPG a zrazu zmizne, skoda. Ano to cukanie/trhanie bolo pocas zahriateho motora na prevadzkovu teplotu. Ci som siel po rovine stalym plynom,ci som siel do mierneho kopca,alebo dole kopcom som motorom brzdil. Vcera som urobil na nom vyse 200km a uz som ani neregistroval to cukanie/trhanie. Je mozne ze to bolo sposobene "surovostou" motora 🤷♂️
Na brzdenie motorom sa vyuziva kompresia, stlacanie vzduchu nasateho do motora. Pri tak malom objeme necakajte silny brzdny ucinok, stlaca sa male mnozstvo vzduchu, preto slaby brzdny ucinok. Fyzika...
@@fflipco Nevím, ale v konfiguráku Dacia je uvedeno, že palubní počítač v autě je. Takže si to spíše vysvětluji, že je deaktivovaný, protože není s plynem nastavený a házel by nesmysly. Na Dacia forech si ho pár lidí aktivovalo...
@@tomasbrixi este som nevidel (nepocul), ze by pristrojovka Dacie vedela kalkulovat aj s LPG
Test pěkný, ale ta muzika na pozadí je docela otravná.
ahoj
cześć
TEN HATIAR JE PEKNY MAGOR, KED POVIE ZE ZAVADY SPOSOBENE NEKVALITNYM PLYNOM SA NEPOVAZUJU ZA ZARUCNE. ALE VED PREDSA LUDIA TANKUJU TEN PLYN TAK ISTO AKO AJ BENZIN NA CERPACKACH, KDE SA PREDAVA LPG A NEMOZU VEDIET CI JE TAM VIAC, ALEBO MENEJ KVALITNY PLYN, PRESNE TAK ISTO AKO AJ V AKEJ KVALITE JE TAM BENZIN.
Nuž, keď myslíte tak si vyskúšajte prísť reklamovať zalepený reduktor a vstrekovače LPG do servisu. Držím palce