РЕМОНТ ПОСТЕЛИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА | Восстановление работоспособности двигателя | Механика
Мы выполняем работу на уникальном горизонтально-расточном станке BERCO, который позволяет успешно ремонтировать постели диаметром от 26 до 250 мм, а длина обрабатываемого блока - до двух с половиной метров.. Кроме того, были утеряны оригинальные крышки коренных опор.
🛠 Таким образом, можно восстанавливать как постели распредвала и коленвала легковых моторов ВАЗов и иномарок, так и спецтехники.
Компания «Механика» гарантирует своим заказчикам качественное выполнение работ, а также оптимальные сроки и цены на ремонт деталей двигателей и капитальный ремонт ДВС.
🔔 Подпишись на канал МЕХАНИКА чтобы не пропустить новые видео.
«Механика»- выполняет полный цикл восстановления и ремонта деталей двигателя для легковых и грузовых автомобилей, а также двигателей коммерческого транспорта и специальной техники.
Ремонт двигателя в компании «Механика» - это гарантия качественного выполнения работ. Максимальный моторесурс мотора после ремонта - наша ответственность.
Вы можете позвонить в компанию «Механика» по телефону: +7 (495) 777-68- 39 и узнать адрес ближайшего к вам офиса.
📲WhatsApp: +7 (916) 545 92 58
Сайт: www.mechanika.ru/
📢 Ищи компанию «МЕХАНИКА» в социальных сетях:
Вконтакте:vk.com/mechanikarus
Телеграмм: t.me/Mehanikarus
Яндекс Дзен: dzen.ru/id/60bcd01bde4afe1054...
Инстаграм (организация признана в РФ экстремистской): / mehanika.rus
На многих дизельных моторах это обязательная процедура! Спасибо
Благодарим за отзыв.
Спасибо большое за информацию
Благодарим за отзыв.
Отличное видео!!
Очень просто объяснили!!!
Благодарим за отзыв.
Красавчики.
Благодарим за отзыв.
Здравствуйте. Какие отклонения допустимы ( сколько соток)? В частности интересует отклонение постелей коленвала на двигателе АEL 2.5 тди
Годный контент👍
Благодарим за отзыв.
При занижении крышек образуется эллипс, как это учитывается при расточке?
Новый блок может быть просто браком, если нет повреждений лучше восстановить.
теория 👍👌 но мне больше интересно как в заказ наряде отображается все эти нюансы до и после а так же процедура сдачи детали заказчику 🤷
Вас приветствует компания Механика! В заказ-наряде указывается размер с допусками и момент затяжки коренных крышек. Все эти данные дает заказчик или мы находим их сами в таблицах и согласовываем с заказчиком. Потом расписываются какие-нибудь нюансы, например, восстановление замков, если они сточатся при таком ремонте. В данном случае размер давал именно заказчик. После работ заказчик проверяет выполненную работу и забирает агрегат, расписываясь в получении. Если возникают какие-то проблемы, если у заказчика что-нибудь не сходится при сборке, то подключаем отдел ОТК, специалистов и разбираемся с проблемой. Такое часто бывает, когда деталь не восстанавливается, а именно переделывается под другие запчасти. Но в данном случае, у заказчика претензий не было, всё сошлось. У нас уже был ролик: "что проверить при получении восстановленных деталей, узлов и агрегатов от ребилдера". Вы можете посмотреть его у нас на канале: kzhead.info/sun/o5iSnJpsjJqCfq8/bejne.html
Здравствуйте. Спасибо за информативность. Вопрос - У меня куча блоков и коленвалов от мотоциклетных двс. Ремонтных вкладышей нет. Есть ли экономическая целесообразность в восстановлении? Если ответ утвердительный- я свяжусь с вами. Обсудим
Здравствуйте! Спасибо, что написали. Для расчёта экономической целесообразности Вам нужно привезти делали на приемку, где специалисты проведут на месте бесплатно визуальный осмотр, замеры, а так же смогут подобрать запчасти. Если вам требуется консультация ведущего технического специалиста Вы можете связаться с нами любым удобном вас способам: Вы можете позвонить в компанию «Механика» по телефону: +7 (495) 777-68- 39 или написать нам 📲WhatsApp: +7 (916) 545 92 58 Ознакомиться с услугами и с прайсом вы можете у нас на сайте: www.mechanika.ru/
А есть еще фольга под вкладышами...)))
нахуя ты вспомнил про фольгу! я заплакал!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, занимаетесь ли вы блоками грузовых автомобилей, в частности Камаз . Блоки евро 3,4,5. Проблема проворота коренных вкладышей. Проблема распространена. Каковы причины и как это работает после восстановления блока . Спасибо.
Вас приветствует компания Механика! Да, мы восстанавливаем постели блоков цилиндров КАМАЗ. Проблема достаточно распространенная, происходит это из-за неправильной эксплуатации и обслуживания двигателя. Не поменяли вовремя масло, не проверили уровень или произошла какая-либо другая неисправность, которая привела к падению давления масла, и которую вовремя не заметили. При надлежащем обслуживании постель коленвала работает весь срок службы автомобиля. Тут надо следить скорее за определенного рода «прокладкой», находящейся между некоторыми агрегатами в кабине автомобиля. При ремонте постелей блоков КАМАЗ мы сталкиваемся с некоторыми нюансами. Заводом предусмотрены ремонтные вкладыши по постели с увеличением размера до 100,50 мм. Но в природе существуют вкладыши с ремонтом по постелям и с ремонтом по валу только с шагом 0,50 мм, то есть, вал можно шлифовать в ремонт 0,50, 1,00 или 1,50 мм. Это можно делать только с валами от двигателей мощностью не более 240 л. с. Валы от более мощных двигателей завод запрещает шлифовать более чем на 0,25 мм, а коренных вкладышей с ремонтом по постели 0,50 и по валу 0,25 не существует. Следовательно, приходится ремонтировать постель в ремонт только, если будет устанавливаться вал с стандартными коренными шейками. Или выводить вал в стандарт по постели с занижение крышек и расточкой боковых отверстий. Но тут будет смещаться ось коленвала, а её смещать более чем на 0,10 мм нельзя, иначе возникнут проблемы в шестернях привода распредвала. Там исчезнет зазор, что приведет к поломке шестерен. Поэтому, здесь надо изначально смотреть на износ постели, если он большой, то ремонтировать в стандарт не получится, только в ремонт с новым валом.
В Воронеж везите я восстанавливаю пастели КамАЗа быстро и качественно, очень быстро
Здравствуйте а восстановление постелей блока мерседеса двигателя om642 доводилось делать?
Да, доводилось восстанавливать постели блока двигателя Mercedes OM642. Вы можете позвонить в компанию «Механика» по телефону: +7 (495) 777-68- 39 и узнать адрес ближайшего к вам офиса. 📲WhatsApp/Telegram: +7 (916) 545 92 58
Здравствуйте, вы в каком городе?) или как свами связатся?)
Вы можете позвонить в единый контакт-центр компании Механика +7 (495) 777-68-39, либо написать в мессенджер +7 (916)545-92-58. Сложные виды ремонта двигателей автомобилей, мотоциклов и спецтехники. 🌐Москва, 🌐Ярославль 🌐Н.Новгород 🌐Рязань 🌐Краснодар 🌐Новороссийск mechanika.ru
А как насчет хонингования после проточки?
Вас приветствует компания Механика! После расточки постели поверхности не хонингуются. Размер и надлежащая шероховатость поверхности обеспечивается резцом. Этого достаточно для нормальной работы двигателя.
@@mehanikarus Хонингуется! Сегодня только проверял блок после ремонта, пастель была отхонингована. Блок ремонтировали в Набережных Челнах "Камская Механика"
@@mehanikarus здравствуйте, для чего вообще нужна хонинговка в постелях, и нужна ли?
А если крышка ломаная, то как поступать?
Здравствуйте! Спасибо, что написали. В большинстве случаев существуют ремонтные вкладыши с увеличенным внешним диаметром. В таком случае постель растачивается в ремонтный размер.
Вопрос про деформацию блока. Блок немного перегрет, повело постель КВ расточили, сделали. Деформация которая ,,случилась", она окончательная? Или блок может опять повести? А просто если не глушить неделю без перегрева? А работа в сильные минуса? Деформация не грозит?
Вас приветствует компания Механика! Нет, блок обратно не выправится и не деформируется дальше, если не применять к нему нерасчетные воздействия.
Классная это процедура, но стоит конских денег , поэтому если зажимает вал, то я подтачиваю вкладыши наждачной по пакистанскому методу...😂😂😂 Дёшево и сердито, но все работает.
Спасибо за ваш комментарий. Приятно слышать о вашем экономичном подходе.
Ну про димет в корнях вы погорячились