Днепр МТ 10-36. Попытки переделать в BMW. ч.3 Коленвал, Гитара, Маховик
2018 ж. 12 Мау.
18 078 Рет қаралды
В видео пойдет речь о доработке коленвала передней опорной крышки коленвала (гитарке) и маховике двигателя мотоцикла Днепр МТ 10-36. Немного рассуждений и сам процесс мех. обработки.
Отличный техничный подход к матчасти, простое повествование и ненапряжный монтаж. Было интересно.
Спасибо)
Вы огромный оптимист ! ! ! Ждём новый проект "Переделка ДВС от ВАЗ 2106 в двигатель Mercedes-Benz" :)
Спасибо))) за это творение я точно браться не буду) лучше мерседеса может быть только мерс)) и я это говорю потому что являюсь счастливым обладателем 123-его
Отдельный респект за новый выпуск ! Есть небольшое пожелание ,не так сильно ускорять токарку ,хочется позалипать) .Ну это так придирка больше, в целом прогресс как по мне есть , смотреть приятнее стало .
Спасибо, буду стараться ))
Радио супер!
О боже... Я хочу от тебя гитарку.
Это просто топ комент!!!!!!!)))) какую вам?))))
@@Gerzha на Днепра мт1036.
На счёт гитары. Тоже делал стальную втулку. Садил на горячую. Но втулку провернуло. Затем зафиксировал ее штифтами. А вот маховик я считаю что нужно облегчать по наружному радиусу. Иначе остаётся та же центробежная сила. Может я и не прав. Но при таком облегчении как у тебя. Я просто разницу не почувствовал
Пока гитара ведет себя нормально, если провернет, тоже буду дополнительно стопорить, а уменьшение массы маховика всё равно уменьшает его момент инерции, вроде на моем мотор начал крутиться веселее. Спасибо, на эти моменты обращу больше внимания
смотрю фрезер появился, что с 16Б25 на чем затормозилось?
Ой появилось много чего нового)) затормозилось всё на тумбе, нужно варить, в ближайшее время буду продолжать по нему работы
в кппк нужны уплотнения!
КППК?
Сергей, крышка переднего подшипника коленвала, т.е. "гитара"
этот вопрос спорный (я про колечки или сальник) считаю что каждый сам выбирает свой путь)))
Почему генератор на колено? Я думаю проще было бы оставить генератор на штатном месте и на него сделать ременную передачу или же выкинуть шестерни и поставить цепь грм, от нивы звезды и цепь берутся и все замечательно подходит, распредвал разворачивать не придетсяю, подумать только с башмаком и гидронатяжителем. Такая идея преследует уже давно только нет времени реализовать. Из гемора это только вал насоса придется ставить на подшипники иначе натяжением цепи разобъет его
Сергей Гержа по поводу маслофильтра была идея скрестить его единым блоком с небольшим маслокулером, так же переделать маслоподвод и слив с голов чтобы масло обновлялось там более ентенсивнее в таком случае перегрева вообще не будет. Если взять мотор бмв 1150 то там два маслонасоса стоит, колено от одного а вся периферия от второго работает и проблем с маслоголоданием нет конечно, так же можно колено можно посадить на вкладыши, тоже не особо много работ там надо, только продумать полукольца чтоб упор был а то сцеплением будет смещать постоянно колено и сделать подвод масла с двух стррон к колену. А кулер можно разместить в районе нижней траверсы его там не видно будет
колено на вкладышах это правильная мысль, но много гемора)) И уж чересчур для 650 кубового мотора с двумя клапанами на цилиндр))
Сергей Гержа это не так геморно как кажется, вместо заднего подшипника выточить втулку сборную из двух половин круглую и в неё внедрить вкладыши от матиза вроде я смотрел по диаметру шейки. И масло подвести через штуцер трубкой. От осевого перемещения полукольцами ограничить, даже Картер не надо перетачивать
В принципе да)) и масло можно сразу пустить через коренные шейки в шатунные
Сергей Гержа задумка для этого и была сделана, чтоб от каждой коренной был маслопровод к своей шатунной, а центральный проход в колене между шатунными шейками заглушить, так уберётся этот эффект центробежной сиди от которой правый цилиндр голодает всегда и можно отсечку по оборотам подвигать вверх
САМЫЙ ХРЕНОВЫЙ МОТОИР НА БЕЗДОРОЖЬЕ ВОЛБЩЕ НЕ ИДЁТ ТК БОЛЬШИЕ ОБОРОТЫ ИХ ЗАВОД СНЯЛ С ПРОИЗВОДСТВА А МВ 750 26 ПРОСТО ОТЛИЧНО ПО ГРЯЗИ ИДЁТ 26 ЛОШАДОК ВСЕГО
Пожалуйста, учись говорить. Ты говоришь всё по делу, но мычишь и тянешь тягомотину.
будем над этим работать)))