Всі у боротьбі за екологію!Виробник даного напівпричепа досяг не абияких успіхів!
Пікірлер
Дай бог тебе здоровья, коллега . За все твои труды. Я на твоих видосах выучился. Настоящая школа. Дякую.
@PANYA879 ай бұрын
Привіт Вчитель. По твоїм відео я став можна сказати, біль менш добрым водієм. Дякую Богдане
@user-en6pm2qb7q9 ай бұрын
Дуже цікавий випуск! Подивимось ,що з ним буде далі... Але щось мені підказує,що ми побачимо випуск про цей напівпричіп раніше ніж через рік...😂
@brucedikinson6669 ай бұрын
Класний легенький прицеп. На кордоні митники були б шоковані якби побачили в цмр вагу товару 26500)
@MaksymMedvid9 ай бұрын
Скловоз возе по 26500 і не перевищує 40т, але є прічіпи з алюмінію, то ті вантажать по 28т. А по Італії 29+ це стандарт
@user-me3by8sj4r9 ай бұрын
11:24
@user-wz1vj7wk1j9 ай бұрын
В мене зерновоз 13,7 з повним баком 50 куб
@user-wz1vj7wk1j9 ай бұрын
@@user-wz1vj7wk1j і що мені робити з цією інформацією?
@MaksymMedvid9 ай бұрын
100% згоден! Причеп із фольги це шлях в нікуди!
@user-xs3yl7zr8b9 ай бұрын
Спасибо. Очень интересная тема. Продолжайте .
@borisdalnoboy6439 ай бұрын
Богдане, як завжди інформативно! Навчаємось далі... І величезна подяка за перехід на ріднесеньку мову! Героям Слава 💙💛
@SaSha_Journey9 ай бұрын
Дякую за відео, Богдане, цікаво було подивитися та послухати твою думку! Хай тобі щастить!
@Dmitriy_R2873 ай бұрын
Здравствуй Богдан. Лучше бы они использовали углеволокно и авиационный алюминий, но тогда он был бы неоправданно дорогим!))) А так, это очень опасный полуприцеп и серьезных нагрузок не выдержит. На нем тару можно возить , паллеты, что-то лёгкое, до 15 тонн, но не серьезные веса.
@yuriyzubarev22999 ай бұрын
Богдане, людям властиво падати в оману... На мою думку капіталісти зробили цей насчеп для ЛЕГКИХ вантажів ( матраци, поролон, готові меблі і т.д)... До речі для цього є тягачі 340, 360. Думаю геть помилково возити ним більше +- 10т. Най щастить !
@Shatun-UA9 ай бұрын
Двічі передивився.Дуже приємно ,що на рідній мові.Зразу підписався.ДЯКУЮ.
@valeriipetrenko22828 ай бұрын
Добрий а головне чесний і потрібний огляд того "чуда".
@olegklebanyk9 ай бұрын
Доброго вечора, пане Богдане! Дякую за чергове цікаве відео! Завжди дізнаюсь про нове! Приємного вечора Вам! 🙋♂️ 👍
@Michel_Moutouse9 ай бұрын
Дуже цікаве відео. Дякую.
@user-on1yf7tv8j9 ай бұрын
Дякую вам за роботу.
@andriyua10789 ай бұрын
Якщо буде змога, то покажіть, що з ним буде через рік ))) Дякую))
@user-ur8wo6kq8u9 ай бұрын
Дякую.
@rostislavyegorov1279 ай бұрын
Класс 🔥
@user-qm5wl2qm1y8 ай бұрын
Дякую за відео!!!Міцного здоров'я,успіхів і удачі!!!Слава Україні!!!
@alex55alex9 ай бұрын
Все дуже цікаво,але Богдан є до тебе прохання по можливості зробити відео з цим напівпричепом хоча б після року його використання.А знаючи твою прискіпливість і тягу до пізнання, вважаю що це тобі до наснаги.Як завжди все інформативно,цікаво і корисно.Щира подяка.ГЕРОЯМ СЛАВА!!!Чекаю на нові випуски.
@user-mj9mr6jr6x9 ай бұрын
Класний огляд!👍
@dikiyroman55849 ай бұрын
Я бы на таком фирме поработал бы 👍удачи вам.👏
@Ahrorbem119 ай бұрын
🧐перевод через знакомая(украинка) и понимаю о чем речь😁👍🇺🇿
@zaraburonova93609 ай бұрын
Бергерка то щось! Дякую вам , Богдане!
@romanyavirsky74979 ай бұрын
Дуже інформативне відео, всі виробники дбають про перевізників, а не про водіїв та їх безпеку.
@user-pg6vk9sq2o9 ай бұрын
Ну цеж треба! 😂 дякую
@GMD_Gaming9 ай бұрын
Це неймовірно, особливо коли через деякий час ця підлога у напівпричепі зривається від ваги. Навіть страшно стає. Для мене це перебір.
@gaviota_curiosa9 ай бұрын
Безпечності нуль!Нажаль знову і знову всі думають як найбільше заробити .І дуже цікаво,ціна(нового), різниця з звиклим напівпричепом та цим що ви показали.Дякую за відвовідь
@user-yw7bp4rw1w9 ай бұрын
Дякую за цікавий огляд. Хотілося б побачити огляд цього ж напівпричепа через хоча б 50'000 км. мабуть було б цікаво.
@user-ct9lz6ji3e9 ай бұрын
Богдан, шершавенькой тебе, дружище.
@bruzzga9 ай бұрын
Добрий день Богдане. Вчора грузився в Collecchio.
@user-mv8sg1fw7s9 ай бұрын
Дуже круте відео вчився на ваших уроках але навіть не розумів що ви українець 🔥🔥🔥🔥
@user-sc2gu1do4k9 ай бұрын
Богдан, дивлюся тебе завжди, хоча я теж уже не перший рік їзжу...у меня теж бергер але тара начепи 4810кг
@Den_12299 ай бұрын
Богдан, привет. Напомни, пожалуйста, есть ли у тебя видео за параллельную парковку на тандеме. За семь лет первый раз посадили на такую сцепку. Оно то получается, но не так, как на полуприцепе. Иногда несколько раз катаюсь взад-вперед. Надеюсь, подскажеш.
@user-iw5mc8yu4y9 ай бұрын
добрий день, дякую за відео! На такому начепі возити тільки легкі палети,таке враження як що б мені на цей напівпричеп на Марцегаглії в Італії загрузили 24т. сталі то він би до Польщі не доїхав би.
@aleksandrzhuravlev7989 ай бұрын
Причіп для пінопласту 😁😁 За відео 👍🏻🤝🇺🇦
@user-ne8vp2pg1u9 ай бұрын
👍
@user-uy9dt6wz1k9 ай бұрын
Я жива благодаря
@user-hq9iy4kh8f9 ай бұрын
Доброго дня Богдан, так цим напівпречепом тільки бавовну возити і то дуже обережно😂😂😂. Героям Слава!🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@user-ip2px1ui1n9 ай бұрын
У нас зараз бавовна, це москаль , тому його возить на відкритій площадці, ще й підсрачниками з платформи зганяти 😊 .
@28Andrii09Zemlianikov9 ай бұрын
💙💛
@SaSha_Journey9 ай бұрын
Це відео потрібно переглянути усім хто їздить на легкових автомобілях.
@volodymyrantonovych41109 ай бұрын
Доброго дня, бочка цементовоз напівпричіп алюміній тара 4 тони, кузов несучий, підрамник алюміній, залізні тільки вісі. Якщо не вивертати більше 45`` відносно тягача , ходити буде довго. Вантажемо по 25-27 тон.причепи 2008р.в.
@user-tx9hp9br1m4 ай бұрын
Я вважаю що таким причепом хібащо возити паралон чи ще щось легке. А літати він буде то 100%. Дякую за огляд Богдане!
@user-wq3cg8qk8t9 ай бұрын
Привет из Р.Б.
@user-ik6th8np8w9 ай бұрын
Дякуємо за огляд супер лайт напівпричепа!
@jenya61omegovich159 ай бұрын
С таким прицепом хорошо дежурить перед пунктом весового контроля. Перегружаться, проходить весы и снова перегружаться.🤣
@user-lj9pz4hd3t9 ай бұрын
Пока новый немного поработает. Но при полной загрузке, очень скоро придёт конец прицепу. Интересно сколько стоит.
@user-kf6ux8xv1j9 ай бұрын
Цікаво. Дякую.
@andrdan27439 ай бұрын
Прицеп шкарабанка ще та😂
@truckermva9 ай бұрын
Богдан ми вас чекаємо !!! У тебе все добре ???
@user-hr1sh2qg1z8 ай бұрын
Добрый день. А возможно включить хотя бы русские субтитры? Всем привет из Молдавий.
@94magu8 ай бұрын
Бачив вашу фірму 26 липня в районі Болонья. Водій їхав заточений то не бачив хто. Був такий самий Мерседес і причіп.
@truckermva9 ай бұрын
Я вибачаюсь одразу за те що яйця курцю вчать, але в мене була алюмінієва бочка 6 тон, брав 31 куб дизеля, а ви маєте розуміти, що рідкий вантаж в бочці це зовсім не про привʼязати ременями)) до загрузки ~1200-1300, назад відповідно. Нічого нікуди не літало і з гальмами теж було все здебільшого адекватно. А з приводу всього іншого згоден на 💯% я б з таким не хотів їздити, хіба шо з чимось дуже легким всередині
@fishkimob63239 ай бұрын
Я сталкивался с таким прицепом только с мульдой. У него ложат рулонный метал весом 24 т и его раму выгинает дугой. Для сравнения прицеп schmirz лиш слегка деформируется. Так о какой прочности может идти речь, рама очень прослаблена
@user-vz7dm2tl1t9 ай бұрын
Богдане , передню вісь можете опускати - поставивши на ручне гальмо 3-4 рази поспіль. Зупинившись після того як вона піднялась. Та думаю Ви знаєте цей спосіб.
@volodymyrdirect9 ай бұрын
Привіт я такого напівпричіпа тягаю вже 4роки Berger lait
@user-cg3ir4lf8q9 ай бұрын
На цьому прицепі водіям доведеться вивчати накрестне затягування причепа ремнями. Зазвичай, водії в Україні зі старими шторами це роблять беспосередньо перед дверима. Але тут, мені здеється, треба три таких затяжки зробити: позаду, попереду та посередині. Так, у нього є плюс у легкій вазі, але водію доведеться їхати ще більш обережніше, та і питання будуть до прицепу, коли йому буде роки з два-три.
@ViktorL20009 ай бұрын
Спереду та плита дерев'яна ще міцніша буде чим звичайні де спереду алюмінієва вагоночка вона теж ніц нетримає в остальному нормальний причіп, але від 25-26 тон палет він повинен плавати як волна) розчарували тільки двері!
@user-oz9tu4sq9c9 ай бұрын
Богдан доброго дня. Також працюю на Актросі но в нас баки 820+480=1300 Також їздити з такою конструкцією вже стає небезпечно .
@Mygadget059 ай бұрын
Власник виробництва цих напівпричепів, австрієць Герхард Бергер, бувший пілот формули 1.
@user-ri8er9du9s9 ай бұрын
Доброго дня.Богдан підкажи будь ласка.Почав роботу в П'ятницю о 11:00.А в Суботу став в15:00.Вигрузка у Вівторок в 21:00 .Чи защитається це 45год паузи.Таяк в мене було,півтора роботи за Тиждень????
@user-th5hu7kt4y9 ай бұрын
Так , звісно! Буде повноцінна міжтижнева пауза!
@avtoshkola_BD9 ай бұрын
Дякую.Мирного неба
@user-th5hu7kt4y9 ай бұрын
Добрий день. Богдан! до тебе одне прохання пояснити мені ,можливо й не тільки мені одному. Для чого і через який час мае бути зчитана карта водія (чіп) . В також тахограф . До війни працював по ЄС питань не було все робили дистанційно . Тепер на Україні, пристроїв немає у директора для даної процедури Поясни будь ласка чи е за це які штрафи і т.п дякую!
@user-ku9tk6yc5p9 ай бұрын
Berger, всі такі легкі.
@user-oz6ts8ek2l9 ай бұрын
Доброго часу доби, Богдан. Чи можу я до вас звернутися по особистому питанню? Я нещодавно переїхав в Італію і хотів би легально працювати тут на далекобійником. Хотів запитати які потрібно мати документи і т.д. і т.п. Був би дуже вдячний за допомогу. Дякую
Доброго дня. Підкажіть назву телеграм-канала, який озвучений в відео.
@boreico9 ай бұрын
t.me/avtoshcola_BD
@avtoshkola_BD9 ай бұрын
Дякую !!! 💙💛
@SaSha_Journey9 ай бұрын
Привіт скажи будь ласка має таке запитання на рахунок тахографа, працюю на самоскидів в Польщі, шеф каже щоб їздити один тиждень п'ятниця і субота в режимі out , а на на наступний тиждень в суботу по карточці! Скажи будь ласка бо не можу знайти відповідь?
@andreyorlov779 ай бұрын
Їздив на аут де?По дорозі?
@avtoshkola_BD9 ай бұрын
Так по неділях заставляють їздити на авто без карточки, но ми працюємо на самоскидах. Якщо я потім вкладу карточку то воно запише все на карточку що я їздив на,out? Дуже дякую за відповідь бо нема кого запитати кожен говорить по-іншому!
@andreyorlov779 ай бұрын
@@andreyorlov77 Ще раз запитую,їздити куди??!Де відбувається цей рух без карти?Дороги, будівельні майданчики, кар'єри? Де саме це відбувається?
@avtoshkola_BD9 ай бұрын
Дуже прикольно, але я не бачу переваг для нас. Це для босса можливо. Мені в Мілані заїзжав під жопу бус, с таким заднім брусом, йому булаб торба, він і з нормальним ледве вижив.
@user-zi4zn7wr1w9 ай бұрын
😱
@user-im3zl9ro6e9 ай бұрын
Привіт,порадьте хлопці варто йти на фуру чи ні?Дякую за відповідь
@user-oc4lb9sk2z9 ай бұрын
Краще в університет)
@avtoshkola_BD9 ай бұрын
Здравствуйте.Как с вами связаться?У меня с тахографом проблемы.Сроочно нужны помощь
@parviztemrazov7718 ай бұрын
ratskyy@yahoo.com
@avtoshkola_BD8 ай бұрын
Доброго времени суток скажите пожалуйста можно ли ездить на сапрке колес тягача ведущей Оси разорвало внешнюю поставил новую и визуально заметна разница в высоте резины как быть что делать
@gundogangundu97379 ай бұрын
Ничего не поделаешь! Желательно менять оба,но мало кому нравится такая идея) Можно дать немножко ниже давление в новом! Но без фанатизма!
@avtoshkola_BD9 ай бұрын
Спасибо вы лучший я новичок учился на вашем видео всему что умею здравия вам и вашей семье
@gundogangundu97379 ай бұрын
Причіп на лва роки, і на сміття, знайомий на такому іздить, то так говорить
@user-kb8xl7vz5l9 ай бұрын
Еко, Еко... Скільки разів за день фури стають на кордоні, щоб почати нову країну а потім 🔥 до 90км/г🎉🎉🎉
@yaroslav99 ай бұрын
Усім привіт ! Перше повне завантаження : 33 палети по 900 кіл, і в нього проламае підлогу.
@28Andrii09Zemlianikov9 ай бұрын
Вже возив таке, все ок! Ви трішки помиляєтеся,на 33 місця йому ніякий вантаж не страшний! Небезпека у великому вантажі на малій площі! Типу м4талевих койсів.
@avtoshkola_BD9 ай бұрын
Цей причеп добрий для вантажів AMAZON або щось подібне де три тонни вантажу, а якщо по 26000 то ці Berger вигинається по середині і не повертається уже ніколи. Це не Schwarzmüller.
@vasyl.m9 ай бұрын
Все добре, але як так може бути?зменшення міцності при збільшенні навантаження, це взагалі нормально? На бамах штори при 40 тонах йдуть з прогибом навіть з нормальними рамами. Саме з тими прогибами які роблять і на рефах сбрижки, за які ви робили відео
@Dmka-uv6sx9 ай бұрын
Легко поломать бергерку, загрузка тяжёлых и не габаритных грузов требует особого внимания))
@kirillshevchenkooo9 ай бұрын
В такому причіпі треба возити щось об'ємне і легке, а Вас будуть вантажити помідорними соусами в три ряди тепер, а не в два))) то подивимося що з ним буде)
@user-me3by8sj4r9 ай бұрын
Здаеться, з ретардой треба бути ще обережнiше, коли вiн порожнiй!
@user-yf5wz4tg1j9 ай бұрын
Цікаво подивитися Краш тест цього прицепа + як він пройшов сертифікацію😂
@dimahorbulin68049 ай бұрын
Якщо памятаєте у старих вісімках девятках який був підсилювач у бамперах, так що такий тип має право на життя , в даному випадку.
@vec50519 ай бұрын
Богдан сделай пожалуйста видео Про ваших итальянцы, Португалия, Испания как они ездят больше 90 ........
@DR-mp9xj9 ай бұрын
Зачем? Не важно сколько еду я ,70 или 80,мне никак не может помешать тот кто едет 90 или 100)))Это что зависть?)))Вы тоже так хотите ,как они?
@avtoshkola_BD9 ай бұрын
@@avtoshkola_BD при чём здесь зависть,интересно что с тахографом с этими превышениями
@DR-mp9xj8 ай бұрын
@@DR-mp9xj До 90 итальянцы своих не штрафуют!
@avtoshkola_BD8 ай бұрын
Цікавий причіп. По паливу це звичайно велика економія. Але на скільки часу вистачить цього причєпа якщо возити по 36 тонн.
@pavelkopyl55179 ай бұрын
Ciao Bogdan! Sei doppo vacanza?
@denisbataniuk66519 ай бұрын
Basta) Ora di lavorare;
@avtoshkola_BD9 ай бұрын
@@avtoshkola_BD Sono a Fossacesia. 🏝️ Buon lavoro carissimo! 😉
@denisbataniuk66519 ай бұрын
На скільки років вистачить цієї шкарабайки?
@vankenoby22477 ай бұрын
Жалко что не понимаем😢😢😢
@boburxudayberdiyev97978 ай бұрын
Керівник Вашої компанії , все шукає якісь новинки для збільшення свого прибутку. Не зважаючи на безпеку та ергономіку роботи водія. Цей прицеп є небезпечним . При тому , що загружати в нього будете 30тон. Той що ізотерм з довшою базою теж не полегшує Вам роботу.
@volodymyrdirect9 ай бұрын
Я на ньому не працюватиму!То так,на три дні перед помідорами)
@avtoshkola_BD9 ай бұрын
Вот как раз бергеровский полуприцеп и вырывает подкрылки на тягоче.
@user-nd2eu2jv2q9 ай бұрын
Зато він ніколи не погниє. Все з алюмінію👍
@od86329 ай бұрын
Та там підлогу будуть міняти після кожного великовагового завантаження.
@28Andrii09Zemlianikov9 ай бұрын
Щоб не літати під час торнадо,треба закріпитися до земля. Цікаво з таким пустим причепом у горах коли вітер 😂
@putindead24069 ай бұрын
Богдане, перепрошую що не по темі, але е можу знайти Ваше відео з магічною червоною кнопкою, яка як більшість вважає має заводити тягач за допомогою повітря. Знаю що це брехня, але хочу показати це знайомому
@user-io6es5ts1q9 ай бұрын
kzhead.infoKDqoBMfP4yk?feature=share
@avtoshkola_BD9 ай бұрын
Посилання на Telegram 🤔
@shifeng_ukraine9 ай бұрын
t.me/avtoshcola_BD
@avtoshkola_BD9 ай бұрын
Пару дней проезжая по окружной Киева!! Видел, как коллеги перегоняли новые машины!! Удивило, что прицепы, а именно рама!! была из алюминия!!
@oljekwalter9 ай бұрын
много зерновозов с аллюминиевой рамой. ничего особенного
@sergeymackzaporojie34589 ай бұрын
Аля Китай)
@vasilijchubarov19909 ай бұрын
Проблеми білих людей :) Наші драйвени 53 фута мають 12 колес та важать 12тон :) А коли їдеш порожний то витрата дизеля 27 літрів :)
@Kostyantin_kedi9 ай бұрын
Маркетологи керують 💯. БАБЛО. Нажаль. 😢. А не інженери, як колись. То саме і в легкових. Мав Фольксваген. То був танк. Купив новше Рено, бо дешевше. Я був в шоці😢
@vasyldor86559 ай бұрын
А не занабто вiн дорогий, стiльки алюмiнiю на нього використали?
@user-yf5wz4tg1j9 ай бұрын
Скоро будуть робити одноразові , це просто жесть! Цікаво а як його буде крутити під кутом 90градусів
@valeriiliashenko43849 ай бұрын
Які ж дегани до сих пір роблять першу під'ємну вісь, замість останньої. Це ок, коли обидві підіймаються, перша та остання, але коли тіки перша, ще й не опустити її - то "всі бордюри твої"
Дай бог тебе здоровья, коллега . За все твои труды. Я на твоих видосах выучился. Настоящая школа. Дякую.
Привіт Вчитель. По твоїм відео я став можна сказати, біль менш добрым водієм. Дякую Богдане
Дуже цікавий випуск! Подивимось ,що з ним буде далі... Але щось мені підказує,що ми побачимо випуск про цей напівпричіп раніше ніж через рік...😂
Класний легенький прицеп. На кордоні митники були б шоковані якби побачили в цмр вагу товару 26500)
Скловоз возе по 26500 і не перевищує 40т, але є прічіпи з алюмінію, то ті вантажать по 28т. А по Італії 29+ це стандарт
11:24
В мене зерновоз 13,7 з повним баком 50 куб
@@user-wz1vj7wk1j і що мені робити з цією інформацією?
100% згоден! Причеп із фольги це шлях в нікуди!
Спасибо. Очень интересная тема. Продолжайте .
Богдане, як завжди інформативно! Навчаємось далі... І величезна подяка за перехід на ріднесеньку мову! Героям Слава 💙💛
Дякую за відео, Богдане, цікаво було подивитися та послухати твою думку! Хай тобі щастить!
Здравствуй Богдан. Лучше бы они использовали углеволокно и авиационный алюминий, но тогда он был бы неоправданно дорогим!))) А так, это очень опасный полуприцеп и серьезных нагрузок не выдержит. На нем тару можно возить , паллеты, что-то лёгкое, до 15 тонн, но не серьезные веса.
Богдане, людям властиво падати в оману... На мою думку капіталісти зробили цей насчеп для ЛЕГКИХ вантажів ( матраци, поролон, готові меблі і т.д)... До речі для цього є тягачі 340, 360. Думаю геть помилково возити ним більше +- 10т. Най щастить !
Двічі передивився.Дуже приємно ,що на рідній мові.Зразу підписався.ДЯКУЮ.
Добрий а головне чесний і потрібний огляд того "чуда".
Доброго вечора, пане Богдане! Дякую за чергове цікаве відео! Завжди дізнаюсь про нове! Приємного вечора Вам! 🙋♂️ 👍
Дуже цікаве відео. Дякую.
Дякую вам за роботу.
Якщо буде змога, то покажіть, що з ним буде через рік ))) Дякую))
Дякую.
Класс 🔥
Дякую за відео!!!Міцного здоров'я,успіхів і удачі!!!Слава Україні!!!
Все дуже цікаво,але Богдан є до тебе прохання по можливості зробити відео з цим напівпричепом хоча б після року його використання.А знаючи твою прискіпливість і тягу до пізнання, вважаю що це тобі до наснаги.Як завжди все інформативно,цікаво і корисно.Щира подяка.ГЕРОЯМ СЛАВА!!!Чекаю на нові випуски.
Класний огляд!👍
Я бы на таком фирме поработал бы 👍удачи вам.👏
🧐перевод через знакомая(украинка) и понимаю о чем речь😁👍🇺🇿
Бергерка то щось! Дякую вам , Богдане!
Дуже інформативне відео, всі виробники дбають про перевізників, а не про водіїв та їх безпеку.
Ну цеж треба! 😂 дякую
Це неймовірно, особливо коли через деякий час ця підлога у напівпричепі зривається від ваги. Навіть страшно стає. Для мене це перебір.
Безпечності нуль!Нажаль знову і знову всі думають як найбільше заробити .І дуже цікаво,ціна(нового), різниця з звиклим напівпричепом та цим що ви показали.Дякую за відвовідь
Дякую за цікавий огляд. Хотілося б побачити огляд цього ж напівпричепа через хоча б 50'000 км. мабуть було б цікаво.
Богдан, шершавенькой тебе, дружище.
Добрий день Богдане. Вчора грузився в Collecchio.
Дуже круте відео вчився на ваших уроках але навіть не розумів що ви українець 🔥🔥🔥🔥
Богдан, дивлюся тебе завжди, хоча я теж уже не перший рік їзжу...у меня теж бергер але тара начепи 4810кг
Богдан, привет. Напомни, пожалуйста, есть ли у тебя видео за параллельную парковку на тандеме. За семь лет первый раз посадили на такую сцепку. Оно то получается, но не так, как на полуприцепе. Иногда несколько раз катаюсь взад-вперед. Надеюсь, подскажеш.
добрий день, дякую за відео! На такому начепі возити тільки легкі палети,таке враження як що б мені на цей напівпричеп на Марцегаглії в Італії загрузили 24т. сталі то він би до Польщі не доїхав би.
Причіп для пінопласту 😁😁 За відео 👍🏻🤝🇺🇦
👍
Я жива благодаря
Доброго дня Богдан, так цим напівпречепом тільки бавовну возити і то дуже обережно😂😂😂. Героям Слава!🇺🇦🇺🇦🇺🇦
У нас зараз бавовна, це москаль , тому його возить на відкритій площадці, ще й підсрачниками з платформи зганяти 😊 .
💙💛
Це відео потрібно переглянути усім хто їздить на легкових автомобілях.
Доброго дня, бочка цементовоз напівпричіп алюміній тара 4 тони, кузов несучий, підрамник алюміній, залізні тільки вісі. Якщо не вивертати більше 45`` відносно тягача , ходити буде довго. Вантажемо по 25-27 тон.причепи 2008р.в.
Я вважаю що таким причепом хібащо возити паралон чи ще щось легке. А літати він буде то 100%. Дякую за огляд Богдане!
Привет из Р.Б.
Дякуємо за огляд супер лайт напівпричепа!
С таким прицепом хорошо дежурить перед пунктом весового контроля. Перегружаться, проходить весы и снова перегружаться.🤣
Пока новый немного поработает. Но при полной загрузке, очень скоро придёт конец прицепу. Интересно сколько стоит.
Цікаво. Дякую.
Прицеп шкарабанка ще та😂
Богдан ми вас чекаємо !!! У тебе все добре ???
Добрый день. А возможно включить хотя бы русские субтитры? Всем привет из Молдавий.
Бачив вашу фірму 26 липня в районі Болонья. Водій їхав заточений то не бачив хто. Був такий самий Мерседес і причіп.
Я вибачаюсь одразу за те що яйця курцю вчать, але в мене була алюмінієва бочка 6 тон, брав 31 куб дизеля, а ви маєте розуміти, що рідкий вантаж в бочці це зовсім не про привʼязати ременями)) до загрузки ~1200-1300, назад відповідно. Нічого нікуди не літало і з гальмами теж було все здебільшого адекватно. А з приводу всього іншого згоден на 💯% я б з таким не хотів їздити, хіба шо з чимось дуже легким всередині
Я сталкивался с таким прицепом только с мульдой. У него ложат рулонный метал весом 24 т и его раму выгинает дугой. Для сравнения прицеп schmirz лиш слегка деформируется. Так о какой прочности может идти речь, рама очень прослаблена
Богдане , передню вісь можете опускати - поставивши на ручне гальмо 3-4 рази поспіль. Зупинившись після того як вона піднялась. Та думаю Ви знаєте цей спосіб.
Привіт я такого напівпричіпа тягаю вже 4роки Berger lait
На цьому прицепі водіям доведеться вивчати накрестне затягування причепа ремнями. Зазвичай, водії в Україні зі старими шторами це роблять беспосередньо перед дверима. Але тут, мені здеється, треба три таких затяжки зробити: позаду, попереду та посередині. Так, у нього є плюс у легкій вазі, але водію доведеться їхати ще більш обережніше, та і питання будуть до прицепу, коли йому буде роки з два-три.
Спереду та плита дерев'яна ще міцніша буде чим звичайні де спереду алюмінієва вагоночка вона теж ніц нетримає в остальному нормальний причіп, але від 25-26 тон палет він повинен плавати як волна) розчарували тільки двері!
Богдан доброго дня. Також працюю на Актросі но в нас баки 820+480=1300 Також їздити з такою конструкцією вже стає небезпечно .
Власник виробництва цих напівпричепів, австрієць Герхард Бергер, бувший пілот формули 1.
Доброго дня.Богдан підкажи будь ласка.Почав роботу в П'ятницю о 11:00.А в Суботу став в15:00.Вигрузка у Вівторок в 21:00 .Чи защитається це 45год паузи.Таяк в мене було,півтора роботи за Тиждень????
Так , звісно! Буде повноцінна міжтижнева пауза!
Дякую.Мирного неба
Добрий день. Богдан! до тебе одне прохання пояснити мені ,можливо й не тільки мені одному. Для чого і через який час мае бути зчитана карта водія (чіп) . В також тахограф . До війни працював по ЄС питань не було все робили дистанційно . Тепер на Україні, пристроїв немає у директора для даної процедури Поясни будь ласка чи е за це які штрафи і т.п дякую!
Berger, всі такі легкі.
Доброго часу доби, Богдан. Чи можу я до вас звернутися по особистому питанню? Я нещодавно переїхав в Італію і хотів би легально працювати тут на далекобійником. Хотів запитати які потрібно мати документи і т.д. і т.п. Був би дуже вдячний за допомогу. Дякую
ratskyy@yahoo.com напишіть свій контактний номер!
Богдане, номер відіслав на мейла. Дякую
Только в тяжёлый момент он меня вытягивал.
Ничего не понял, но все равно интересно!
СЛАВА БОГУ !!! НЕ ХОЧУ ГРУБИЯНИТЬ !! ПРОПАЖА радий чути !!!
Доброго дня. Підкажіть назву телеграм-канала, який озвучений в відео.
t.me/avtoshcola_BD
Дякую !!! 💙💛
Привіт скажи будь ласка має таке запитання на рахунок тахографа, працюю на самоскидів в Польщі, шеф каже щоб їздити один тиждень п'ятниця і субота в режимі out , а на на наступний тиждень в суботу по карточці! Скажи будь ласка бо не можу знайти відповідь?
Їздив на аут де?По дорозі?
Так по неділях заставляють їздити на авто без карточки, но ми працюємо на самоскидах. Якщо я потім вкладу карточку то воно запише все на карточку що я їздив на,out? Дуже дякую за відповідь бо нема кого запитати кожен говорить по-іншому!
@@andreyorlov77 Ще раз запитую,їздити куди??!Де відбувається цей рух без карти?Дороги, будівельні майданчики, кар'єри? Де саме це відбувається?
Дуже прикольно, але я не бачу переваг для нас. Це для босса можливо. Мені в Мілані заїзжав під жопу бус, с таким заднім брусом, йому булаб торба, він і з нормальним ледве вижив.
😱
Привіт,порадьте хлопці варто йти на фуру чи ні?Дякую за відповідь
Краще в університет)
Здравствуйте.Как с вами связаться?У меня с тахографом проблемы.Сроочно нужны помощь
ratskyy@yahoo.com
Доброго времени суток скажите пожалуйста можно ли ездить на сапрке колес тягача ведущей Оси разорвало внешнюю поставил новую и визуально заметна разница в высоте резины как быть что делать
Ничего не поделаешь! Желательно менять оба,но мало кому нравится такая идея) Можно дать немножко ниже давление в новом! Но без фанатизма!
Спасибо вы лучший я новичок учился на вашем видео всему что умею здравия вам и вашей семье
Причіп на лва роки, і на сміття, знайомий на такому іздить, то так говорить
Еко, Еко... Скільки разів за день фури стають на кордоні, щоб почати нову країну а потім 🔥 до 90км/г🎉🎉🎉
Усім привіт ! Перше повне завантаження : 33 палети по 900 кіл, і в нього проламае підлогу.
Вже возив таке, все ок! Ви трішки помиляєтеся,на 33 місця йому ніякий вантаж не страшний! Небезпека у великому вантажі на малій площі! Типу м4талевих койсів.
Цей причеп добрий для вантажів AMAZON або щось подібне де три тонни вантажу, а якщо по 26000 то ці Berger вигинається по середині і не повертається уже ніколи. Це не Schwarzmüller.
Все добре, але як так може бути?зменшення міцності при збільшенні навантаження, це взагалі нормально? На бамах штори при 40 тонах йдуть з прогибом навіть з нормальними рамами. Саме з тими прогибами які роблять і на рефах сбрижки, за які ви робили відео
Легко поломать бергерку, загрузка тяжёлых и не габаритных грузов требует особого внимания))
В такому причіпі треба возити щось об'ємне і легке, а Вас будуть вантажити помідорними соусами в три ряди тепер, а не в два))) то подивимося що з ним буде)
Здаеться, з ретардой треба бути ще обережнiше, коли вiн порожнiй!
Цікаво подивитися Краш тест цього прицепа + як він пройшов сертифікацію😂
Якщо памятаєте у старих вісімках девятках який був підсилювач у бамперах, так що такий тип має право на життя , в даному випадку.
Богдан сделай пожалуйста видео Про ваших итальянцы, Португалия, Испания как они ездят больше 90 ........
Зачем? Не важно сколько еду я ,70 или 80,мне никак не может помешать тот кто едет 90 или 100)))Это что зависть?)))Вы тоже так хотите ,как они?
@@avtoshkola_BD при чём здесь зависть,интересно что с тахографом с этими превышениями
@@DR-mp9xj До 90 итальянцы своих не штрафуют!
Цікавий причіп. По паливу це звичайно велика економія. Але на скільки часу вистачить цього причєпа якщо возити по 36 тонн.
Ciao Bogdan! Sei doppo vacanza?
Basta) Ora di lavorare;
@@avtoshkola_BD Sono a Fossacesia. 🏝️ Buon lavoro carissimo! 😉
На скільки років вистачить цієї шкарабайки?
Жалко что не понимаем😢😢😢
Керівник Вашої компанії , все шукає якісь новинки для збільшення свого прибутку. Не зважаючи на безпеку та ергономіку роботи водія. Цей прицеп є небезпечним . При тому , що загружати в нього будете 30тон. Той що ізотерм з довшою базою теж не полегшує Вам роботу.
Я на ньому не працюватиму!То так,на три дні перед помідорами)
Вот как раз бергеровский полуприцеп и вырывает подкрылки на тягоче.
Зато він ніколи не погниє. Все з алюмінію👍
Та там підлогу будуть міняти після кожного великовагового завантаження.
Щоб не літати під час торнадо,треба закріпитися до земля. Цікаво з таким пустим причепом у горах коли вітер 😂
Богдане, перепрошую що не по темі, але е можу знайти Ваше відео з магічною червоною кнопкою, яка як більшість вважає має заводити тягач за допомогою повітря. Знаю що це брехня, але хочу показати це знайомому
kzhead.infoKDqoBMfP4yk?feature=share
Посилання на Telegram 🤔
t.me/avtoshcola_BD
Пару дней проезжая по окружной Киева!! Видел, как коллеги перегоняли новые машины!! Удивило, что прицепы, а именно рама!! была из алюминия!!
много зерновозов с аллюминиевой рамой. ничего особенного
Аля Китай)
Проблеми білих людей :) Наші драйвени 53 фута мають 12 колес та важать 12тон :) А коли їдеш порожний то витрата дизеля 27 літрів :)
Маркетологи керують 💯. БАБЛО. Нажаль. 😢. А не інженери, як колись. То саме і в легкових. Мав Фольксваген. То був танк. Купив новше Рено, бо дешевше. Я був в шоці😢
А не занабто вiн дорогий, стiльки алюмiнiю на нього використали?
Скоро будуть робити одноразові , це просто жесть! Цікаво а як його буде крутити під кутом 90градусів
Які ж дегани до сих пір роблять першу під'ємну вісь, замість останньої. Це ок, коли обидві підіймаються, перша та остання, але коли тіки перша, ще й не опустити її - то "всі бордюри твої"