Экономный стиль вождения большегрузов!(Про испоьзование ИНЕРЦИИ забыл сказать(((
Пікірлер
молодец.мне 52 и вся жизнь за рулем.все очень грамотно.и даже мне есть чему поучиться.и самое главное он не просит лайков и подписки.удачи братан.
@user-sj9el6iq4n4 жыл бұрын
Зачем обозначения сколько тебе лет???
@user-xp4cd2zc2u2 жыл бұрын
@@user-xp4cd2zc2uчтобы ты добавил свой комментарий
@7bumbarash4 ай бұрын
@@user-xp4cd2zc2uчтобы ты добавил свой комментарий
@7bumbarash4 ай бұрын
Работаю лет 30 в разных фирмах практика показывает нельзя с начальством дружить.потом будут проблемы у всех.пробовали и солярку экономить и ремонтировать сами все вышло боком.быстро содятся на шею и потом уже становится всем плохо.
@Diman11225 жыл бұрын
Богдан как всегда у Вас познавательно и предельно ясно. Всегда Вас смотрю с удовольствием.
@user-ch7ns2rs6t6 жыл бұрын
Огромное Спасибо Богдан за науку!!! Хочу открыть категорию Е и попробовать влиться в сферу дальнобоя. Смотрю Ваши видео все подряд, честно говоря оторваться не могу, очень интересно преподносите материал. Очень Вам благодарен!!!
@user-yo2cp5yk9k3 жыл бұрын
Богдан - очень всё у вас на канале интересно и важно , огромное спасибо за вашу работу , которая помогает понять нюансы в разных темах . всё доступным языком , всегда с удовольствием !
@user-sm7dw6vq5q5 жыл бұрын
Ну,что сказать,как всегда круто,я не дальнобойщик,но с удовольствием смотрю все ваши видео,может когда нибудь пригодиться,век живи,и век учись,удачи на дорогах
@romanarsenjev85515 жыл бұрын
Очень интеллигентно и профессионально рассказываете суть, дай бог здорового долголетия.
@monsterjoe85505 жыл бұрын
Просмотрел многие из Ваших роликов, и просто в восторге! Мне предложили сесть на фуру( Рено Магнум), никогда не ездил на таких больших машинах, тем более с длинющим полуприцепом, были сомнения и определенный страх, но просмотрев ваши видео все таки дал согласие, я понимаю что не возможно все сразу запомнить, что все приходит с опытом, но ваши ролики принесли мне определенную уверенность, настолько это все интересно, доходчиво, ясно, наглядно что хочеться смотреть дальше и дальше, сегодня поскольку дальше предстоит работать дальнобоем, целый день потратил на просмотр Ваших видео и не пожалел, а на тех кто пишет что Вы много говорите, не обращайте внимания, хорошего учителя, или собеседника всегда хочется слушать. После первых двух роликов я сразу же подписался, обязательно посмотрю все. Огромное Вам спасибо и всех Вам благ! Лайк!
@aleks19695 жыл бұрын
Как успехи в работе?я тоже счас как и ты год назад )))страшновато ехать
@vz221219794 жыл бұрын
А категория у Вас открыта?
@Djura14 ай бұрын
Много на какие каналы подписан, но этот самый понятный и поучительный
@user-im5ho1hd9d5 жыл бұрын
Спасибо Богдан, это было полезно, удачи на дорогах, здоровья тебе, и твоей семье. Не гвоздя, не жезла.
@user-dd7ox1rq6z2 жыл бұрын
Я всегда в положительном шоке))))) от ваших видео пересматриваю все ваши видео пошел учиться на категорию C все впитываю о чем вы говорите мне очень нравиться и понятно дай бог вам здоровья и вашему каналу процветания
@user-rq8py3nd2k3 жыл бұрын
Очень благодарен за проделанную работу! Респект и уважуха!
@ivanivanoff44636 жыл бұрын
Богдан, респект! Отличное видео на эту тему!! Ничего более исчерпывающего и понятного на просторах ютуба, по моему мнению, нет. Вам благополучия и крепкого здоровья.
@denisfilimonov29886 жыл бұрын
Молоток! За донесение в умы,объявляю - благодарность!!!
@user-vx4cp9jg2k4 жыл бұрын
Все как всегда грамотно, понятно, все Ваши ролики очень познавательный. СпасиБог Вас и ваших близких, удачи Вам......
@user-ro4eo4ss3b2 жыл бұрын
Спасибо за познавательные видео. На днях иду устраиваться в Совтрансавто, обещают в перспективе рейсы на Италию. Может встретимся где на дороге) начинаю осуществлять мечту, так сказать. Удачи на дорогах. Ещё раз спасибо👍
@Springmaus325 жыл бұрын
Богдан, я хоть и давно уже водитель, но твои видео очень интерестны и познавательны, видимо дается в знак то, что ты по образованию инженер насколько я понял. Так что не слушай подколы и разные там нехорошие комеnтарии, просто не реагируй на них, от слова- вообще. Хочу тебе точно сказать, и думаю что большинство согласится, что ты не только не много говоришь типа (а ты еще и оправдываешся) а ты даже Маловато! говориш))), хотелось бы побольше, ну всмысле все твои рассуждения в этом плане, правильны , хороши и полезны,.Поэтому, говори и обьясняй побольше, на данном этапе твой канал самый полезный в плане техническом. И по просмотрам видно насколько твои видео желаемые ,а на дизлайки необращай внимания вообще. Ждем новых видео, и всеравно о чем, ну может быть интерестно будет как в городских условиях заезжать задом в узкие ворота, когда надо пересекать и трамвайные линийи ит.д. Как здесь не натупить и нерваться на штраф, ведь может быть и двойнаja полоса, а как быть если нахватает места?.Да и вообще, чем ты мотивируешся, на что смотришь, как определяешь что вот "сюда " я не заеду, интуиция или размеры или что еще?..Как определить по твоему, что вот сюда вот не заехать (передом или задом) мол всё, не еду в те ворота итд. думаю былоб интерестно что ты на это скажеш..
@dalnomen90616 жыл бұрын
Очень важное видео лично для меня как начинающему ,респект и уважение и конечно же большой лайк!
@user-mv3pm1hl7s5 жыл бұрын
Как приятно слушать умных людей ❤.. Здоровья и успехов тебе дядя Богдан
@user-dm8bt2yw5m Жыл бұрын
Спасибо за новое , видео, и познания, спасибо огромное.
@suleimanov84946 жыл бұрын
Богдан я пробывал на своей одиночке, 5 тоннике и что интересно на литр уменьшил, спасибо тебе за видео, продолжай в том же духе буду смотреть!
@user-im9cb7nb5x5 жыл бұрын
У старых водил,как мой отец была пословица. "Тише едишь- больше командировочных".
@user-ps7hh2qq3t6 жыл бұрын
_С тахографом не пляшет_
@user-lp1qi6hc5o5 жыл бұрын
@@eblantus _это касается тех, кто не способен водить быстро, но всё таки это делает. К примеру Я всю свою жизнь, еду быстро от легковой до фуры. Но при этом правильно выбираю место и время. 9 часов работы за сутки - это очень мало_
@user-lp1qi6hc5o5 жыл бұрын
@@eblantus _позволь полюбопытствовать, чем ты занят в кабине тягача по 11-13 часов. Ещё хуже если попал на межнедельные выходные. Я даже пол дня не желаю сидеть в машине, хотя есть печка с газом, планшет с интернетом б/л. и все аксессуары дальнобойца_
@user-lp1qi6hc5o5 жыл бұрын
@@eblantus _Я понял что ты романтик и ещё молод. Меня эти вещи давно не радуют, потому что Я прагматик, который успел состариться_
@user-lp1qi6hc5o5 жыл бұрын
@@eblantus _не вру, даже не бухаю около 10 лет. Езда с тахогафом приносит копейки по моему мнению. Иногда доканчиваю рейс без карты_
@user-lp1qi6hc5o5 жыл бұрын
спасибо, что делитесь опытом с нами
@capitanSnail Жыл бұрын
спасибо за видео. очень полезные советы, все в полне ясно .
@vovabatyrin47875 жыл бұрын
Очень интересно, спасибо. Вопрос напрашивается сам собой - о выгоде работы на себя и проблемах с этим возникающих. Сегодня когда есть множество различных платформ с информацией о наличии грузов как по внутренним так и международным перевозкам, выгодно-ли работать на себя или "овчинка выделки" не стоит? Богдан, может могли бы снять отдельное видео по этой теме.
@cabbiestales5 жыл бұрын
Мастер класс, спасибо! !!
@user-fs1gn7uj4t3 жыл бұрын
Спасибо вам!!!!!
@user-mu2ev5ks2c5 жыл бұрын
Спасибо за видео. Попробую не клацать в ручном режиме. У меня конечно чипа нет,но попробую рейс сделать а таком режиме.
@Dima-ge2bf6 жыл бұрын
👀👍👍👍👍👍 Что комментировать?. Просто профессор. Красавчик❗✌️ Привет тебе из Харькова!. . . 😉))
@s-r-g-e-j073 жыл бұрын
Очередная важная информация! Спасибо тезка!!!
@zinowijpankotski32814 жыл бұрын
Богдан, опять всё в тему. Спасибо тебе.
@user-ek7xd5kr7s6 жыл бұрын
Ответ на поставленный в начале вопрос однозначный. Нет! Работодатель не имеет права вычитать из заработной платы водителя денежные средства за пережог топлива, если не докажет прямой действительный ущерб. Например, если был факт хищения. Что делать, если в расчетном листе вы обнаружили строку с вычетом за пережог? Незамедлительно обратиться к работодателю в письменной форме с просьбой объяснить почему денежные средства удержаны без Вашего согласия, и что легло в основу выводов о виновности в перерасходе топлива (проводилось ли расследование). А также указать работодателю на его нарушения, в частности на то, что Вас не ознакомили надлежащим образом с локальными нормативными актами регламентирующими нормы расхода топлива, а также обратить внимание на состояние транспортного средства на котором был пережог.
@user-mn5xb1hn7e3 жыл бұрын
Век живи век учись, не зря сказано, каждое слово Богдана во благо дальнобойщикам особенно новичкам
@user-ds9dx5lu6l Жыл бұрын
Богдан, очень интересно, делаю не так, завтра попробую по Вашему. А вообще ещё очень зависит от погоды до 2-3 литров разница.
@sergeitsvetkov75296 жыл бұрын
Спасибо большое за хорошие обзоры... от души ...
@user-dk7mt2io5bАй бұрын
Полезно. Спасибо. Сколько раз грешил на МАН, который переключался в конце подъема на высшую передачу и "умирал". )
@user-un9ri9vd2y5 жыл бұрын
Спасибо,что незабыли про мех.коробку,буду ждать ваше видео.
@user-el6yg7pz9f6 жыл бұрын
Ви молодець!!!! Усі відео просто супер!!!!
@DALNOBOY4825 жыл бұрын
Такие тонкости приходят с опытом наверное, очень интерестно
@JudjinYevgen6 жыл бұрын
Почти два года назад, начал интересоваться работой дальнебойщика, учиться теории из ваших видео. Вот уже 8 месяцев работаю на полуприцепе бочка-цементовоз, тягач MAN TGX, до этого только в автошколе на грузовике ездил. Спасибо огромное!!!! За ваши видео !!! Очень нужны такие уроки!!!
@user-pg8lp4qw1w4 жыл бұрын
Спасибо . Очень грамотно .
@user-tx3io1ih5r4 жыл бұрын
Богдан привет! Спасибо за видео.
@MassimoSpaletti4 жыл бұрын
Богдан, не забудь сказать о том, что у Мерседес Актрос с двигателем второго поколения на 12 передаче дополнительные 400 N/m на низких оборотах. Но если так-же ездить на более старых моторах, то можно прогореть. Что-же касается самого термина "экономия топлива". На заводе давно уже говорят о эффективности вождения, а не экономности. Ведь грузовик это не только дизтопливо, но и ресурс дорогостоящих агрегатов. Удачи тебе!
@Thirstyessence00376 жыл бұрын
Богдан спасибо вам за хорошие и поучительные видео хотелось бы увидеть видео на механике
@user-ce1zv3ol6d4 жыл бұрын
У вас самый полезный канал и полезные советы
@user-sm5tf2eb3x4 жыл бұрын
Отличное видео, грамотный расклад, автору респект и лайк)
@vincento_sharacois6 жыл бұрын
Из кино: Тише едешь, никому не должен!😂 Спасибо за науку.
@user-km5qi6wz7v4 жыл бұрын
Начинал работать на фурах с АКПП. Сейчас работаю на машинах гораздо старше возраста чем начинал и с МКПП,вроде накатал свой стиль езды,но интересно посмотреть твое видео по МКПП. Жду)
@andreykozyr16416 жыл бұрын
Блин, смотрю которое видео уже, и отмечаю очень хорошее и тонкое чувство юмора!) В сочетанием с инженерной подачей материала, а также искренней , честной и порядочной, наверно это и делает ее такой приятной и доходчивой. Давайте всем нам брать пример, наши успехи и будут лучшей благодарностью Богдану за его труд!
@vanek77777777775 жыл бұрын
Богдан, привет. Классные видосы. Можешь рассказать про 16м п/пр. Особенности, тонкости и тд.
@user-qw3zd6jx1d3 жыл бұрын
Спасибо !!! Очень интересно посмотреть!!!
@user-xe3ve6sb6l6 жыл бұрын
Тише едешь, дальше будешь.Очень подходит к данной теме .Дальше уедешь на имеющемся топливе :)))
@aleksandrtocilenko81224 жыл бұрын
Привет. Посмотрев товой ролик думаю что нужно обратить внимание на то как авто проходит подъём в режиме круиз контроль, и полностью полагаться на эту функцию. Спасибо , теперь для себя проведу контрольные подьемы .
@user-vr7sn4br7t5 жыл бұрын
Очередное спасибо! Богдан,а вы не могли бы осветить тему "Регенерации сажевого фильтра",что как-то скудно информация представлена на просторах инета...? Заранее благодарен!!!)))
@snum804 жыл бұрын
Дякуемо за контент!
@Entoni-qc5dk2 ай бұрын
Спасибо огромное за видео! Полезно, детально такого в ютубе очень мало! При возможности могли бы описать процесс заезда на кольцо и траектория прохождения кольца ( так чтоб прицепом не занимать все кольцо и не создавать пробки) ну и не заезжать на бордюры и прочие элементы! Вопрос от человека который только учиться на СЕ! Заранее благодарю за ответ!
@AleksejT6 жыл бұрын
Богдан супер водила спосибо за советы!!!
@user-hw3wh8wk1r4 жыл бұрын
И самое главное! Машина машине разница! С одной партии машины есть экономнее на порядок, а есть более жрущие. Водители работающие в больших фирмах со мной согласятся. Есть у нас нормы по расходу... Так вот за рейс в 6000км разница в экономии до 300л. Получалась. И машина экономная водитель ездит как ему удобно. А у кого машина пережирает то хоть пусть вылезет и толкает)))) и плавненько ездит и пусть 80 тошнит. Все ровно в норму еле в кладываетмя. Я пишу об одних машинах. Одних приходов. Не сравниваю разные марки и тд.
@user-sn1on3ct4p5 жыл бұрын
Как всегда ,большое спасибо . Атмосферно изложено и приятно вас слушать.
@MrBo-vl2ib6 жыл бұрын
Дякую. Як завжди Ваші відео унікальні і цікаві тагоко більше немає на ютубі. Якщо можна розкажіть про особливості проходження через коьца, і як правильно користуватися механічною коробкою. Та головне, що Ви такий є і робете велику справу ваші відео на любу тему цікаві зрозумілі та доступні навіть новачками, продовжуйте в такому дусі. Ми всі Вам дуже вдячні.
@user-zq7vp8oo5e6 жыл бұрын
😃🤣 тише едешь-больше в баке останется. Я уже заказал такой логотип в типографию. Наклею сзади прицепа.😎
@kaigreen8735 жыл бұрын
Лайк, интересно, понятно, спасибо!!!
@user-nf9ee4fm1d6 жыл бұрын
Богдан добрый день! Сделай пожалуйста подробное видео про двойной экипаж. Информаци в интернете очень мало. Большое спасибо.
@wind74485 жыл бұрын
За такое видео только лайк. Спасибо земляк .
@mykolabodnariuk61935 жыл бұрын
Ставлю лайк, а потом уже видео смотрю! Спасибо!
@alexeid9086 жыл бұрын
Богдан привет большое спасибо за видео , респект!!!!
@user-lh8ue8hb1f3 жыл бұрын
респект, тема електроспоживання супер ясно та прозоро)))
@user-me6wh8of8k4 жыл бұрын
Здравствуйте пан Богдан! Спасибо!
@user-ui2yk3ns1c3 жыл бұрын
Богдан,дякую тобі за так цінні поради. Счасти тобі!
@user-pi9nw8tp8t6 жыл бұрын
Очень интересная тема! Привет из Brescia!
@longines-au6 жыл бұрын
Привет, спасибо за интнресные видео. Я сабираюсь научиться вождению фуры, у друга есть с механикой. Хотелось бы научиться правилам переключения передач на механике, а я в этом пока темный лес.
@user-un4qq9ws1y6 жыл бұрын
Ребята, в очередной раз замечу...ОЧЕНЬ ИНФОРМАТИВНО..Благодарность автору...
@pjdriverschannel35056 жыл бұрын
Как всегда коротко и доходчево.
@user-xf5db4zd7j4 жыл бұрын
Богдан, привет! Снимите видео о вождении легковово автомобиля! Очень интересно будет!
@user-1Little_juice_please4 жыл бұрын
Красавец. Очень интересно, и правда ,однозначно.
@user-ex1tg4pr9x6 жыл бұрын
Классное и познавательное видео. В одной литературе прочитал, что оптимальные - рабочие обороты ДВС - это от 35 до 75% от общего кол-ва И здесь зелёная зона приблизительно в этом диапазоне.
@user-1Little_juice_please5 жыл бұрын
Благодарю 🙏🙏🙏
@user-rb2pi8se1g Жыл бұрын
В России главное составить маршрут так, чтобы в пробках часами не толочься. Ну, а по стилю езды всё правильно. Быстрый разгон на нижней границе зелёной зоны и равномерное движение по ровным участкам. В конце спуска заранее начинаем давить правую педаль, чтобы к началу подъёма развить максимально возможную скорость, в разумных пределах конечно. На подъем вползаем постепенно переключаясь вниз поддерживая обороты в начале зелёной зоны, а газ давим равномерно в течении всего подъёма. Исключение составляют совсем уж крутые подъёмы. Тут можно кратковременно и придавить газ поглубже. А на затяжных подъёмах наоборот лучше смириться с потерей скорости, но газ держать равномерно.
@tehnik88105 жыл бұрын
Прикольно! Интересно смотреть ✌️😉
@ANDREIRIAZANTSEV4 жыл бұрын
Дякую, Богдане! Як власнику , котрий сам їздить на своїй машині, дуже корисні поради!
@andrzejbejszczak4 жыл бұрын
Пожалуйста сделай видео Богдан про Коробки Автомат и механику очень интересно!!!
@user-lr8lk1tr8q6 жыл бұрын
португал и испан ни разу не видел что бы их кто то обганял обычно они всех обганяют и чаще бывает когда ты с горки едеш 95-100 а он тебя обганяет или 90 по рямой а он тебя обганяет как будто ты стоиш . если ты обгоняеш испана или португала это значит что он себе жрать варит во время движения или в футбол играет в кабине с напарником .
@user-id9tw3mv2l6 жыл бұрын
Григорий Лапко на то они и южане , итальянцы так же гоняют , у них все камионы отвязаны .
@igorgullievich41936 жыл бұрын
Григорий Лапко воровать топливо ,я может бы и не стал,но экономить оно мне не надо ,езжу с той скоростью с которой разрешено в странах по которым еду.экономия не относится к профессионализму.едят в кабине ссут в кабине.Экономисты
@sergiotln74675 жыл бұрын
єто правда , внатуре так
@driverofukraine94805 жыл бұрын
улыбнул ))) но ты прав
@maksreinz87045 жыл бұрын
брависсимо!!!
@user-ub2cq5uy6g5 жыл бұрын
Довольно доходчиво. Молодец.
@user-it9sn2dp4z4 жыл бұрын
Grazie mille amico e stai attento!! Sto aspettando un altro video e volevo dire che tu stai facendo un ottimo lavoro davvero!!
@pavelnedved72886 жыл бұрын
Паша Недвед Grazie)))
@avtoshkola_BD6 жыл бұрын
Большое спасибо за интересную и полезную информацию.Я сейчас езжу на Iveco автомат.Заметил такую особенность.Когда иду на спуск с весом и использую педаль тормоза чтобы автомат переключил на более короткую передачу, переключение происходит только после интенсивного нажатия педали что ведет к перегреву тормоза, если же использую ретардер , необходимые обороты достигаются или резким переключением на последнюю позицию ретардера (что вы не рекомендуете ) либо тормозить ногой. Не безопасней у эффективней комбинированое использование ретардера у переключения передач на более короткие?Я говорю а ситуациях согда машина не держит вес на спуске .Спасибо
@Yo-mo5mf4 жыл бұрын
Классное видео как всегда 👍
@UserUser-mp4gq6 жыл бұрын
Богдану благодарность за видео, очень полезные и познавательные. смотрю с удовольствием. Богдан говорит: "не нужно вмешиваться, скидывать половинки, нужно дать мотору тянуть на малых оборотах - двигатель не убьёшь, так задумано производителем - и будет экономия" Но внесу поправку проверенную в суровых условиях, на умирающем движке.... Как ездить, как дотянуть до капиталки??! Я СКИДЫВАЛ половинку, и держал те же 900-1100 - время подъема то же как у Богдана на видео и та же экономия, НО ДВИЖКУ ЛЕГЧЕ. Хочу добавить, что мои коллеги, которые ездили по старому - до капиталки не дотянули. Проверенно.
@traveloneworld5 жыл бұрын
Дякую за поради. Дуже цікаво та корисно.
@user-xm5nf6it7w11 ай бұрын
Спс. Я хоть из третей группы всё равно очень интересно!
@user-mw1zu4rr8c5 жыл бұрын
Богдан доброго дня! Як завжди все доступно. Хотілось би побачити рух на фурі на круговому русі з різним діаметром, на моделі, дякую.
@user-wh1zm7pm3b6 жыл бұрын
Потому что для экономии нужно пользоваться как можно реже тормозной системой. А чтобы реже тормозить, нужно предвидеть дорожную обстановку на пару шагов вперёд. Нитраль наше все.
@DJskibidiSlava4 жыл бұрын
Познавательно,благодарю ,, работаю на таком мерсе, асе так .
@viktorsudnisnikov73145 жыл бұрын
Шикарно.
@kapdah_b_kapmahe57076 жыл бұрын
Супер Богдане!😊😊😊👍👍👍Нсдзвичайно цікаво та корисно!!!👌😋👍
@user-ut8jl5wb6g2 жыл бұрын
Очень полезные рекомендации.
@setshadow24805 жыл бұрын
На "Actros"е "на ноге" всегда результат был, минимум-2литра,чем на темпомате.Из Лиона притаскивал 25тонн (туда из Гожува-14т.)cо средним расходом-24,5л.Любая умная машина не дает использовать в полной мере инерцию разгона после спуска-притормаживает ретардер.Да и по ровной местности,если "гладить педаль,"выходит лучше,чем на автомате.Хотя,правда, это напрягает,но затo при ночной езде, меньше шансов вздремнуть на ходу.
@user-ko7bg7ue7z5 жыл бұрын
Полность согласен. Правда сейчас получил новую Вольво 19г. И она вкл нейтраль как только машина шла на спуск+можно настроить превышение скорости, до которого машина не будет тормозить. Пример выставил привышение 8км/ч, еду на круизе 80, и вот на спуске машина сама вкл нейтраль и разгоняется пока не наберёт 89км/ч и только тогда начинает притормаживать ретардером. Но если мне это торможение не нужно, вкл. Нейтраль вручную и хоть 120 :)
@DJskibidiSlava4 жыл бұрын
надо вкачать топографию в мою коробку от газели с 402 мотором , может сэкономлю на бензине.
@user-tr8tw1jg8e4 жыл бұрын
Коллега, видео замечательное! У нас на фирме коллеги подъем проходят на актроссах вручную, потому как в режиме Aeconom машина делает невероятно большой расход, в то время как на механике расход держат в рамках колонки на 40-50, но! при скорости в 40км/ч... Что вы скажете об этом? Интересно ваше мнение. А так же, я езжу на DAF 105 "V" на механике, в горку при загрузке 22-24 т скорость так же может упасть до 40 км/ч, это нормально? Спасибо заранее за ответ.
@GabbyGab3 жыл бұрын
После вашего обучение моего учителя челесть упал как я с первого раза дрифанул в полигоне всё чётко выполнял спасибо за советы!!!
@user-zh3xl5rg5h2 жыл бұрын
Браво маестро супер,,,
@user-pl6xl8rz8x2 жыл бұрын
очень полезно!!!!!!!!!!!!! слушайте люди.................
молодец.мне 52 и вся жизнь за рулем.все очень грамотно.и даже мне есть чему поучиться.и самое главное он не просит лайков и подписки.удачи братан.
Зачем обозначения сколько тебе лет???
@@user-xp4cd2zc2uчтобы ты добавил свой комментарий
@@user-xp4cd2zc2uчтобы ты добавил свой комментарий
Работаю лет 30 в разных фирмах практика показывает нельзя с начальством дружить.потом будут проблемы у всех.пробовали и солярку экономить и ремонтировать сами все вышло боком.быстро содятся на шею и потом уже становится всем плохо.
Богдан как всегда у Вас познавательно и предельно ясно. Всегда Вас смотрю с удовольствием.
Огромное Спасибо Богдан за науку!!! Хочу открыть категорию Е и попробовать влиться в сферу дальнобоя. Смотрю Ваши видео все подряд, честно говоря оторваться не могу, очень интересно преподносите материал. Очень Вам благодарен!!!
Богдан - очень всё у вас на канале интересно и важно , огромное спасибо за вашу работу , которая помогает понять нюансы в разных темах . всё доступным языком , всегда с удовольствием !
Ну,что сказать,как всегда круто,я не дальнобойщик,но с удовольствием смотрю все ваши видео,может когда нибудь пригодиться,век живи,и век учись,удачи на дорогах
Очень интеллигентно и профессионально рассказываете суть, дай бог здорового долголетия.
Просмотрел многие из Ваших роликов, и просто в восторге! Мне предложили сесть на фуру( Рено Магнум), никогда не ездил на таких больших машинах, тем более с длинющим полуприцепом, были сомнения и определенный страх, но просмотрев ваши видео все таки дал согласие, я понимаю что не возможно все сразу запомнить, что все приходит с опытом, но ваши ролики принесли мне определенную уверенность, настолько это все интересно, доходчиво, ясно, наглядно что хочеться смотреть дальше и дальше, сегодня поскольку дальше предстоит работать дальнобоем, целый день потратил на просмотр Ваших видео и не пожалел, а на тех кто пишет что Вы много говорите, не обращайте внимания, хорошего учителя, или собеседника всегда хочется слушать. После первых двух роликов я сразу же подписался, обязательно посмотрю все. Огромное Вам спасибо и всех Вам благ! Лайк!
Как успехи в работе?я тоже счас как и ты год назад )))страшновато ехать
А категория у Вас открыта?
Много на какие каналы подписан, но этот самый понятный и поучительный
Спасибо Богдан, это было полезно, удачи на дорогах, здоровья тебе, и твоей семье. Не гвоздя, не жезла.
Я всегда в положительном шоке))))) от ваших видео пересматриваю все ваши видео пошел учиться на категорию C все впитываю о чем вы говорите мне очень нравиться и понятно дай бог вам здоровья и вашему каналу процветания
Очень благодарен за проделанную работу! Респект и уважуха!
Богдан, респект! Отличное видео на эту тему!! Ничего более исчерпывающего и понятного на просторах ютуба, по моему мнению, нет. Вам благополучия и крепкого здоровья.
Молоток! За донесение в умы,объявляю - благодарность!!!
Все как всегда грамотно, понятно, все Ваши ролики очень познавательный. СпасиБог Вас и ваших близких, удачи Вам......
Спасибо за познавательные видео. На днях иду устраиваться в Совтрансавто, обещают в перспективе рейсы на Италию. Может встретимся где на дороге) начинаю осуществлять мечту, так сказать. Удачи на дорогах. Ещё раз спасибо👍
Богдан, я хоть и давно уже водитель, но твои видео очень интерестны и познавательны, видимо дается в знак то, что ты по образованию инженер насколько я понял. Так что не слушай подколы и разные там нехорошие комеnтарии, просто не реагируй на них, от слова- вообще. Хочу тебе точно сказать, и думаю что большинство согласится, что ты не только не много говоришь типа (а ты еще и оправдываешся) а ты даже Маловато! говориш))), хотелось бы побольше, ну всмысле все твои рассуждения в этом плане, правильны , хороши и полезны,.Поэтому, говори и обьясняй побольше, на данном этапе твой канал самый полезный в плане техническом. И по просмотрам видно насколько твои видео желаемые ,а на дизлайки необращай внимания вообще. Ждем новых видео, и всеравно о чем, ну может быть интерестно будет как в городских условиях заезжать задом в узкие ворота, когда надо пересекать и трамвайные линийи ит.д. Как здесь не натупить и нерваться на штраф, ведь может быть и двойнаja полоса, а как быть если нахватает места?.Да и вообще, чем ты мотивируешся, на что смотришь, как определяешь что вот "сюда " я не заеду, интуиция или размеры или что еще?..Как определить по твоему, что вот сюда вот не заехать (передом или задом) мол всё, не еду в те ворота итд. думаю былоб интерестно что ты на это скажеш..
Очень важное видео лично для меня как начинающему ,респект и уважение и конечно же большой лайк!
Как приятно слушать умных людей ❤.. Здоровья и успехов тебе дядя Богдан
Спасибо за новое , видео, и познания, спасибо огромное.
Богдан я пробывал на своей одиночке, 5 тоннике и что интересно на литр уменьшил, спасибо тебе за видео, продолжай в том же духе буду смотреть!
У старых водил,как мой отец была пословица. "Тише едишь- больше командировочных".
_С тахографом не пляшет_
@@eblantus _это касается тех, кто не способен водить быстро, но всё таки это делает. К примеру Я всю свою жизнь, еду быстро от легковой до фуры. Но при этом правильно выбираю место и время. 9 часов работы за сутки - это очень мало_
@@eblantus _позволь полюбопытствовать, чем ты занят в кабине тягача по 11-13 часов. Ещё хуже если попал на межнедельные выходные. Я даже пол дня не желаю сидеть в машине, хотя есть печка с газом, планшет с интернетом б/л. и все аксессуары дальнобойца_
@@eblantus _Я понял что ты романтик и ещё молод. Меня эти вещи давно не радуют, потому что Я прагматик, который успел состариться_
@@eblantus _не вру, даже не бухаю около 10 лет. Езда с тахогафом приносит копейки по моему мнению. Иногда доканчиваю рейс без карты_
спасибо, что делитесь опытом с нами
спасибо за видео. очень полезные советы, все в полне ясно .
Очень интересно, спасибо. Вопрос напрашивается сам собой - о выгоде работы на себя и проблемах с этим возникающих. Сегодня когда есть множество различных платформ с информацией о наличии грузов как по внутренним так и международным перевозкам, выгодно-ли работать на себя или "овчинка выделки" не стоит? Богдан, может могли бы снять отдельное видео по этой теме.
Мастер класс, спасибо! !!
Спасибо вам!!!!!
Спасибо за видео. Попробую не клацать в ручном режиме. У меня конечно чипа нет,но попробую рейс сделать а таком режиме.
👀👍👍👍👍👍 Что комментировать?. Просто профессор. Красавчик❗✌️ Привет тебе из Харькова!. . . 😉))
Очередная важная информация! Спасибо тезка!!!
Богдан, опять всё в тему. Спасибо тебе.
Ответ на поставленный в начале вопрос однозначный. Нет! Работодатель не имеет права вычитать из заработной платы водителя денежные средства за пережог топлива, если не докажет прямой действительный ущерб. Например, если был факт хищения. Что делать, если в расчетном листе вы обнаружили строку с вычетом за пережог? Незамедлительно обратиться к работодателю в письменной форме с просьбой объяснить почему денежные средства удержаны без Вашего согласия, и что легло в основу выводов о виновности в перерасходе топлива (проводилось ли расследование). А также указать работодателю на его нарушения, в частности на то, что Вас не ознакомили надлежащим образом с локальными нормативными актами регламентирующими нормы расхода топлива, а также обратить внимание на состояние транспортного средства на котором был пережог.
Век живи век учись, не зря сказано, каждое слово Богдана во благо дальнобойщикам особенно новичкам
Богдан, очень интересно, делаю не так, завтра попробую по Вашему. А вообще ещё очень зависит от погоды до 2-3 литров разница.
Спасибо большое за хорошие обзоры... от души ...
Полезно. Спасибо. Сколько раз грешил на МАН, который переключался в конце подъема на высшую передачу и "умирал". )
Спасибо,что незабыли про мех.коробку,буду ждать ваше видео.
Ви молодець!!!! Усі відео просто супер!!!!
Такие тонкости приходят с опытом наверное, очень интерестно
Почти два года назад, начал интересоваться работой дальнебойщика, учиться теории из ваших видео. Вот уже 8 месяцев работаю на полуприцепе бочка-цементовоз, тягач MAN TGX, до этого только в автошколе на грузовике ездил. Спасибо огромное!!!! За ваши видео !!! Очень нужны такие уроки!!!
Спасибо . Очень грамотно .
Богдан привет! Спасибо за видео.
Богдан, не забудь сказать о том, что у Мерседес Актрос с двигателем второго поколения на 12 передаче дополнительные 400 N/m на низких оборотах. Но если так-же ездить на более старых моторах, то можно прогореть. Что-же касается самого термина "экономия топлива". На заводе давно уже говорят о эффективности вождения, а не экономности. Ведь грузовик это не только дизтопливо, но и ресурс дорогостоящих агрегатов. Удачи тебе!
Богдан спасибо вам за хорошие и поучительные видео хотелось бы увидеть видео на механике
У вас самый полезный канал и полезные советы
Отличное видео, грамотный расклад, автору респект и лайк)
Из кино: Тише едешь, никому не должен!😂 Спасибо за науку.
Начинал работать на фурах с АКПП. Сейчас работаю на машинах гораздо старше возраста чем начинал и с МКПП,вроде накатал свой стиль езды,но интересно посмотреть твое видео по МКПП. Жду)
Блин, смотрю которое видео уже, и отмечаю очень хорошее и тонкое чувство юмора!) В сочетанием с инженерной подачей материала, а также искренней , честной и порядочной, наверно это и делает ее такой приятной и доходчивой. Давайте всем нам брать пример, наши успехи и будут лучшей благодарностью Богдану за его труд!
Богдан, привет. Классные видосы. Можешь рассказать про 16м п/пр. Особенности, тонкости и тд.
Спасибо !!! Очень интересно посмотреть!!!
Тише едешь, дальше будешь.Очень подходит к данной теме .Дальше уедешь на имеющемся топливе :)))
Привет. Посмотрев товой ролик думаю что нужно обратить внимание на то как авто проходит подъём в режиме круиз контроль, и полностью полагаться на эту функцию. Спасибо , теперь для себя проведу контрольные подьемы .
Очередное спасибо! Богдан,а вы не могли бы осветить тему "Регенерации сажевого фильтра",что как-то скудно информация представлена на просторах инета...? Заранее благодарен!!!)))
Дякуемо за контент!
Спасибо огромное за видео! Полезно, детально такого в ютубе очень мало! При возможности могли бы описать процесс заезда на кольцо и траектория прохождения кольца ( так чтоб прицепом не занимать все кольцо и не создавать пробки) ну и не заезжать на бордюры и прочие элементы! Вопрос от человека который только учиться на СЕ! Заранее благодарю за ответ!
Богдан супер водила спосибо за советы!!!
И самое главное! Машина машине разница! С одной партии машины есть экономнее на порядок, а есть более жрущие. Водители работающие в больших фирмах со мной согласятся. Есть у нас нормы по расходу... Так вот за рейс в 6000км разница в экономии до 300л. Получалась. И машина экономная водитель ездит как ему удобно. А у кого машина пережирает то хоть пусть вылезет и толкает)))) и плавненько ездит и пусть 80 тошнит. Все ровно в норму еле в кладываетмя. Я пишу об одних машинах. Одних приходов. Не сравниваю разные марки и тд.
Как всегда ,большое спасибо . Атмосферно изложено и приятно вас слушать.
Дякую. Як завжди Ваші відео унікальні і цікаві тагоко більше немає на ютубі. Якщо можна розкажіть про особливості проходження через коьца, і як правильно користуватися механічною коробкою. Та головне, що Ви такий є і робете велику справу ваші відео на любу тему цікаві зрозумілі та доступні навіть новачками, продовжуйте в такому дусі. Ми всі Вам дуже вдячні.
😃🤣 тише едешь-больше в баке останется. Я уже заказал такой логотип в типографию. Наклею сзади прицепа.😎
Лайк, интересно, понятно, спасибо!!!
Богдан добрый день! Сделай пожалуйста подробное видео про двойной экипаж. Информаци в интернете очень мало. Большое спасибо.
За такое видео только лайк. Спасибо земляк .
Ставлю лайк, а потом уже видео смотрю! Спасибо!
Богдан привет большое спасибо за видео , респект!!!!
респект, тема електроспоживання супер ясно та прозоро)))
Здравствуйте пан Богдан! Спасибо!
Богдан,дякую тобі за так цінні поради. Счасти тобі!
Очень интересная тема! Привет из Brescia!
Привет, спасибо за интнресные видео. Я сабираюсь научиться вождению фуры, у друга есть с механикой. Хотелось бы научиться правилам переключения передач на механике, а я в этом пока темный лес.
Ребята, в очередной раз замечу...ОЧЕНЬ ИНФОРМАТИВНО..Благодарность автору...
Как всегда коротко и доходчево.
Богдан, привет! Снимите видео о вождении легковово автомобиля! Очень интересно будет!
Красавец. Очень интересно, и правда ,однозначно.
Классное и познавательное видео. В одной литературе прочитал, что оптимальные - рабочие обороты ДВС - это от 35 до 75% от общего кол-ва И здесь зелёная зона приблизительно в этом диапазоне.
Благодарю 🙏🙏🙏
В России главное составить маршрут так, чтобы в пробках часами не толочься. Ну, а по стилю езды всё правильно. Быстрый разгон на нижней границе зелёной зоны и равномерное движение по ровным участкам. В конце спуска заранее начинаем давить правую педаль, чтобы к началу подъёма развить максимально возможную скорость, в разумных пределах конечно. На подъем вползаем постепенно переключаясь вниз поддерживая обороты в начале зелёной зоны, а газ давим равномерно в течении всего подъёма. Исключение составляют совсем уж крутые подъёмы. Тут можно кратковременно и придавить газ поглубже. А на затяжных подъёмах наоборот лучше смириться с потерей скорости, но газ держать равномерно.
Прикольно! Интересно смотреть ✌️😉
Дякую, Богдане! Як власнику , котрий сам їздить на своїй машині, дуже корисні поради!
Пожалуйста сделай видео Богдан про Коробки Автомат и механику очень интересно!!!
португал и испан ни разу не видел что бы их кто то обганял обычно они всех обганяют и чаще бывает когда ты с горки едеш 95-100 а он тебя обганяет или 90 по рямой а он тебя обганяет как будто ты стоиш . если ты обгоняеш испана или португала это значит что он себе жрать варит во время движения или в футбол играет в кабине с напарником .
Григорий Лапко на то они и южане , итальянцы так же гоняют , у них все камионы отвязаны .
Григорий Лапко воровать топливо ,я может бы и не стал,но экономить оно мне не надо ,езжу с той скоростью с которой разрешено в странах по которым еду.экономия не относится к профессионализму.едят в кабине ссут в кабине.Экономисты
єто правда , внатуре так
улыбнул ))) но ты прав
брависсимо!!!
Довольно доходчиво. Молодец.
Grazie mille amico e stai attento!! Sto aspettando un altro video e volevo dire che tu stai facendo un ottimo lavoro davvero!!
Паша Недвед Grazie)))
Большое спасибо за интересную и полезную информацию.Я сейчас езжу на Iveco автомат.Заметил такую особенность.Когда иду на спуск с весом и использую педаль тормоза чтобы автомат переключил на более короткую передачу, переключение происходит только после интенсивного нажатия педали что ведет к перегреву тормоза, если же использую ретардер , необходимые обороты достигаются или резким переключением на последнюю позицию ретардера (что вы не рекомендуете ) либо тормозить ногой. Не безопасней у эффективней комбинированое использование ретардера у переключения передач на более короткие?Я говорю а ситуациях согда машина не держит вес на спуске .Спасибо
Классное видео как всегда 👍
Богдану благодарность за видео, очень полезные и познавательные. смотрю с удовольствием. Богдан говорит: "не нужно вмешиваться, скидывать половинки, нужно дать мотору тянуть на малых оборотах - двигатель не убьёшь, так задумано производителем - и будет экономия" Но внесу поправку проверенную в суровых условиях, на умирающем движке.... Как ездить, как дотянуть до капиталки??! Я СКИДЫВАЛ половинку, и держал те же 900-1100 - время подъема то же как у Богдана на видео и та же экономия, НО ДВИЖКУ ЛЕГЧЕ. Хочу добавить, что мои коллеги, которые ездили по старому - до капиталки не дотянули. Проверенно.
Дякую за поради. Дуже цікаво та корисно.
Спс. Я хоть из третей группы всё равно очень интересно!
Богдан доброго дня! Як завжди все доступно. Хотілось би побачити рух на фурі на круговому русі з різним діаметром, на моделі, дякую.
Потому что для экономии нужно пользоваться как можно реже тормозной системой. А чтобы реже тормозить, нужно предвидеть дорожную обстановку на пару шагов вперёд. Нитраль наше все.
Познавательно,благодарю ,, работаю на таком мерсе, асе так .
Шикарно.
Супер Богдане!😊😊😊👍👍👍Нсдзвичайно цікаво та корисно!!!👌😋👍
Очень полезные рекомендации.
На "Actros"е "на ноге" всегда результат был, минимум-2литра,чем на темпомате.Из Лиона притаскивал 25тонн (туда из Гожува-14т.)cо средним расходом-24,5л.Любая умная машина не дает использовать в полной мере инерцию разгона после спуска-притормаживает ретардер.Да и по ровной местности,если "гладить педаль,"выходит лучше,чем на автомате.Хотя,правда, это напрягает,но затo при ночной езде, меньше шансов вздремнуть на ходу.
Полность согласен. Правда сейчас получил новую Вольво 19г. И она вкл нейтраль как только машина шла на спуск+можно настроить превышение скорости, до которого машина не будет тормозить. Пример выставил привышение 8км/ч, еду на круизе 80, и вот на спуске машина сама вкл нейтраль и разгоняется пока не наберёт 89км/ч и только тогда начинает притормаживать ретардером. Но если мне это торможение не нужно, вкл. Нейтраль вручную и хоть 120 :)
надо вкачать топографию в мою коробку от газели с 402 мотором , может сэкономлю на бензине.
Коллега, видео замечательное! У нас на фирме коллеги подъем проходят на актроссах вручную, потому как в режиме Aeconom машина делает невероятно большой расход, в то время как на механике расход держат в рамках колонки на 40-50, но! при скорости в 40км/ч... Что вы скажете об этом? Интересно ваше мнение. А так же, я езжу на DAF 105 "V" на механике, в горку при загрузке 22-24 т скорость так же может упасть до 40 км/ч, это нормально? Спасибо заранее за ответ.
После вашего обучение моего учителя челесть упал как я с первого раза дрифанул в полигоне всё чётко выполнял спасибо за советы!!!
Браво маестро супер,,,
очень полезно!!!!!!!!!!!!! слушайте люди.................