ЗИС-5 - на экспорт и на фронт / Импортозамещенный в СССР грузовик Захар Иваныч
Этот грузовик родился в начале 1930-х годов, а работал на дорогах CCCР до второй половины 1960-х. Официально имя - ЗИС-5. Водители уважительно называли его Захар Иванович или просто по-приятельски - Захар.
Но у него было и забавное иностранное прозвище. В республиканской Испании, куда машины поставляли в 1930-х, букву И в аббревиатуре ЗИС прочитали как латинскую Н и получилось Tres Hermanos Comunistas - три брата коммуниста!
Истоки ЗИС-5 в американской конструкции Аutocar SA (Аутокар) 1929 года. На производство этого грузовика СССР купил лицензию. Сначала в Москве собирали из импортных деталей АМО-2, потом появился АМО-3 - тот же грузовик, но уже полностью из отечественных комплектующих. А с 1933-го начали выпуск ЗИС-5 - уже сильно модернизированной версии.
Американский двигатель Hercules объемом 4,9 л развивал 60 л.с. Объем мотора на ЗИС-5 увеличили до 5,6 л, а мощность подняли до 73 л.с.
Стандартный грузовик с базой 3810 мм имел грузоподъемность 3000 кг. Нижнеклапанный шестицилиндровый двигатель, модернизируя, выпускали аж до конца 1980-х. После Великой Отечественной войны завод делал ЗИС-50 - тот же ЗИС-5, но с сильно модернизированным мотором ЗИС-120: тоже 5,6 л, но мощностью уже 90 л.с.
ЗИСы потому и работали по всей стране десятилетиями, что на них без труда ставили новые, более поздние узлы и агрегаты.
Бензобак в ЗИС-5 под сиденьем! Указателя уровня топлива нет, а проверяли запас топлива линейкой или просто палочкой. Под рамой - емкий ящик для инструмента. Штатный набор состоял из 64 наименований!
На стандартных ЗИС-5 стояла четырехступенчатая коробка без синхронизаторов. Позднее ее часто меняли вместе с двигателем. Здесь тоже уже пятиступенчатая с синхронизаторами.
Тормоза - механические. На Аутокаре и АМО-3 спереди были гидравлические сзади - механические. На на ЗИС-5 от гидравлики отказались. Ни промышленность, ни тем более эксплуатационники с гидравликой в те годы не справлялись.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ИЖ-2126
• Иж-2126 4х4 - полнопри...
ГАЗ-14 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-22
• Волга ГАЗ-22 - редкий ...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ГАЗ-69
• ГАЗ-69 из милиции - ег...
ГАЗ-3111
• Самая смелая Волга ГАЗ...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
ВАЗ-2104
• Лада Нова Комби - таки...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
ЛиАЗ-677
• ЛиАЗ-677 - лучший сове...
ГАЗ-63
• Газон, который может! ...
#зис #зис5 #зарулем
Встречаем День Победы на легендарном грузовике ЗИС-5!
До Дня Победы осталось всего 3 дня
@@Ekaterinburg_1991автокрасавчик,глаз не оторвёшь,ЗИС5 песня.Вот бы его делать с учётом современных требований.
Самый адекватный ведущий , с Днём Победы
Правильно, потому что он не показывает современное не пойми что, за не пойми какие деньги...))) Условно говоря - не пытается ничего втюхать. Но в целом да, ролики с ним весьма интересные, рассказывает хорошо.
Точно.
Мой дедушка всю войну прошел водителем ЗиС-5. В действующей армии с февраля 1942 года в составе автороты 3 гвардейского автогужтранспортного батальона 2 Гвардейского стрелкового корпуса На сайте ,,Память народа,, нашел наградной лист моего дедушки на медаль ,,За боевые заслуги,,. Выдержка из наградного : ...за период с апреля 1942 года по май 1943 год работая на машине ЗиС-5, сделал 35000 км без единой аварии и поломки, не сделал ни одного вынужденного простоя в пути. ...Отказался от отправки машины на ремонт на рембазы НКО, отремонтировал машину в полевых условиях и содержал в отличном состоянии..,, Как подумаешь, что за год он проехал на такой машине 35 тыс. по фронтовым дорогам в уме не укладывается на что были способны наши деды. Правильно сказал ведущий, проникаешься глубоким уважением к тем кто работал, а уж тем более к тем кто воевал на такой технике!!
Поздравляю
Дед прошел три войны на таком автомобиле ( финскую, отечественную и с японцами). Спасибо за отличный фильм.
За что твой дед убивал финнов?
А куртки замшевые? Три куртки?
Как мой батя,ушёл на финскую,а вернулся из Харбина,после японской в 1946 году.
@@stanislavzaremba3445ну если ты барыги, то ещё по одной прибавь.
Грамотно, адекватно, тепло по отношению к нашей технике и нашим людям. Спасибо!
Самый хороший ведущий
А на этой машине стоит двигатель от зил 157 более поздний с центрофугой
Классный ведущий! Технический грамотный, с иторическим богажем, все бы ретро-тесты снимали такие ведущие
"бОгажЕм", ага... Грамотей
@@ivanovolgovich1382 в "иторическим" почему вас не возмутило?
Многоуважаемый Захар Иванович, который вывез на себе ВОВ, стройки народного хозяйства и многое другое, спасибо за обзор, всех с Днём Победы
Сергей Викторович, спасибо за очередной интересный сюжет! Как обычно грамотно и познавательно)
красивая машина. Поездить на ней интересно. А работать на ней - это каторга. По сравнению с современными авто. Вывод. Все стройки в союзе стоили невероятного количества пота крови и нервов. Крепкие люди были.
Рабы
По тем временам нормально - на фоне деревянной телеги без крыши прям Роллс Ройс. Это нам потомкам изнеженным так кажется.
@@LeonRussia вась, посмотри какие грузовики выпускала в то время настоящая сверхдержава, и какими довольствовались мы)))
@@Angel300389 и что же выпускал Китай?
@@LeonRussia вась, я про штаты, если ты сразу не понял
Спасибо большое всем заводом кто его собирал особенно Урал крепкого здоровья вам что снимете хорошее видео.
Душевный обзор! Спасибо ведущему! Это - наша история!
Спасибо за интересный ролик! С праздником, дорогие товарищи! С Днём Победы!
С наступающим праздником!!!Обзор очень понравился. А сейчас некоторые не могут ездить без Абс,и подушек безопасности. Ещё раз с ПРАЗДНИКОМ Великой Победы!!!
а еще некоторые не умеют мамонта палками убивать и искру камнем высекать, но может это и не требуется современному человеку?
@@Angel300389 и поэтому он постепенно превращается в трансгендера...
@@askask9789 не суди по себе
@@Angel300389в своём комменте я обозначил проблему общества, а не тебя. Но, судя по твоему обиженному высеру, ты в него уже превратился.
@@Angel300389 уметь не надо, думаю очень важно не презирать.
Благодарю вас за такое прекрасное видео, С Днём Победы.
Ведущему огромное спасибо!!! После первого же Вашего видео сразу же отписался от Зенкевича))) Абсолютно другой у Вас уровень.Всё очень грамотно,интересно,самое главное без кривляний дурацких и навязчивой рекламы.
Честь и Слава нашим Дедам!!!
Сергей, Ваши ролики просто замечательные! С нетерпением жду новых! Спасибо!!!
Мой Отец, будучи подменным шофером, в конце 1960-х, частенько заезжал домой на таком. Именно на ЗиС-5В с угловатыми крыльями. Я, будучи подростком, стеснялся такой старомодной машины, которую Батя ставил на время обеда во двор...
После вашего выпуска и я зауважал. Спасибо большое! С наступающим днём победы!
Спасибо За то что делитесь своими знаниями, приятно слушать. 👍
Любил я зила с двигателем зил 120, простой и ремонтопригодный.
И уважение к ведущему. Спасибо!
Мне самому удалось поездить на этом легендарном автомобиле, помню его как сейчас.
Первый мой автомобиль, я в 7- ом классе в кружке автомобилиста впервые прокатился за рулём с преподавателем на ЗиС-5 с механическими тормозами. Преподаватель помогал дополнительной педалью тормоза потому что давить на педаль приходилось очень крепко. Очень простой ремонтнопригодный автомобиль, наверное двигатель ходил бы много больше если бы были хорошие масла. Всем удачи на дорогах
Всех с наступающим Днём Победы! Здоровья, всех благ!
А я помню в 13 лет познакомился и был в восторге от ЗиС-5. Еще раннего. С круглыми штампованными крыльями и карбюратором с восходящим потоком горючей смеси. Помню что моего небольшого веса хватало что бы надавив на пусковую рукоятку сверху оперевшись на нее всем своим весом, провернув ее таким образом только лишь на пол оборота вниз, зачастую удавалось запустить этот уникальный двигатель. На нем имелся и электростартер инерционного типа. Он, как правило, не работал. А еще стояло на нем двухдисковое сцепление. Наш старый добрый ЗиС-5!!! - наша история!.
спасибо за обзор!! ЗИС - это легенда и всегда ассоциируется с ВОВ! С Днем Победы россияне!! (кстати ваш обзор помогает собирать модель зис-6, он же с 5-кой тоже унифицирован во многом)
Интересный выпуск! Спасибо!
Еще у ЗиС 5 плюс это отличная проходимость по грязи и снегу и неприхотливость топливу поэтому и ценили его водители!
У меня двоюродная Бабушка на Нём Воевала! И Ценила его Больше Студебеккера, который был у неё до Захара Ивановича!
Очередные сказки турбопатриота..
Это и есть настоящий ЗАХАР ИВАНОВИЧ у нас в станице было их 4шт втрех школах и одна была в сельсовете Я школу закончил в 1964 году отец мой работал в колхозе водителем на зис 150 и ездил по рейсам а меня учил школьный водитель участник войны Иван Иванович Горбатенко царство ему небесное который прошел войну на этом Захаре Ивановиче.
Любимая рубрика с уважаемым господином Канунниковым👏👏👏
Спасибо вам большое!!!
Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍💪
Мой дедушка на этом АВТОМОБИЛЕ прошел всю войну.
Легенда ЗИС,5
С таким силовым агрегатом получился ЗиС 50. Переходная модель перед ЗиС 150.
Здравствуйте. Да, Сергей Канунников лучший журналист в 3р, как всегда всё обстоятельно, подробно. И как всегда за рулём.
Экспортные ЗиС-5 были с передним бампером. Поставляли их кроме Республиканской Испании еще в Турцию, Эстонию и (вроде бы) Китай.
Самый Крутой Ведущий!
Отец после армии работал на таком. Зимой шофера говорили что это не кабина а полюс холода, а летом благодать. Отец рассказывал что придет утром, по раньше в базу, обольет кабину водой, она разбухнет и кондиционера не надо. К обеду рассохнется, расшатантся, двери не закрываются, он опят её в обед обольет и все ок.
Спасибо за материал! В детстве они ещё бегали. Двери были деревянными.
После коняги это был прогресс!!!! И великий.
Советский человек очень сильно отличается от нынешних человеков. В лучшую сторону.
С наступающим праздником!!!. ЗиС 5, наравне с "Полуторкой" - два символа Великой отечественной, символа великой Победы!!!
И технической отсталости по сравнению с Западом
Мой дед, Кошелев Егор Пименович, на таком доехал до Курска. Где был тяжело ранен и войну закончил инвалидом. Водителем он стал не сразу. Три года срочной в пехоте. Затем с боями до Москвы, после на Ленинградский фронт, где осенью вызвался добровольцем в водители на «Дорогу жизни». Две контузии, три ранения . Осколок в сердце, он его и убил через 60 лет , стронувшись с места и войдя глубже в сердце , в мае 2004г.
Красота
Огромное вам спасибо за видео. С праздником днём радио и с наступающим днём победы.
отличное ретро, и рамно-бортовая классика
Благодарю за обзор! Всем добра! С праздником!
Очень информативный обзор 👍
Я помню такую машину, работала на нашем ДОЗе, дедушка был за рулём! Это было в 1976-1980 годах! Мама работала лаборанткой, а я приходил к ней на работу и видел! Этот грузовик перевозил доски с завода на ЖД платформы! Давно это было, бензин тогда стоил 10 копеек, а мороженное стаканчик: 5 коп.
5 копеек стоил ледок. А в стаканчике 10 копеек
@@user-pm5gq5ms7h стаканчик был бумажный, кушали палочкой, привозили с молокозавода в молочных бидонах! Я всё помню! Завидуйте молча!
@@user-go1ck7fo4t чему там завидовать? Прекрасно помню это мороженое. 10 копеек. Светло серый бумажный стаканчик. Деревянные палочки. На мороженом сверху, прямо на то, которое едят, прилеплена круглая бумажная этикетка. Но чаще всего вместо мороженого, стояла картонка с надписью "мороженого нет"
5:02 - да и водители тогда были равносильны белой кости, айтишникам нашего времени. Даже не водители, а шофера. Могли и водить, и обслуживать вверенный партией и народом автомобиль. :))
👍🏻
👍🤝
Отличный выпуск! На 6:57 оно тормозов хватает пока гружёный под гору не поедешь...
👍👍👍👌🤝
Мой прадедушка на Студебекере ездил даже ранение в щёку получил умер в 1997
Очень приятно смотреть и слушать!
Спасибо большое👍
Спасибо за выпуск 👍 с наступающим праздником !
Тогда водитель была Профессия. Сейчас поголовно все водители. А на грузовиках и такси теперь самые плохие водители...
👍🌟🌟🌟🌟🌟
Сегодня 22.10.23. Эти грузовики замечены на фронте, в районе Алмаза, в сети есть видео !!!
Скоро на таких и поедем. Вставание скален, оно такое. Хорошо, что американцы хоть тогда продали чего. А то бы вообще на телеге суверенно пришлось.
Сегодня придется у китайцев в случае чего закупать, бартером на нефть, газ и гектары сибирских лесов)))
@@Angel300389 оно так и будет, в стране скреп
5:12 - это не кабина, это веранда какая то) Чай можно пить на закате и наслаждаться видами природы).
Выходит, немцы во время войны, предпочитали ездить не на ЗИСах, а на американских AUTOCARах!
90 лет уж прошло
👍👍👍
Здравствуй, солдат. Пишет тебе из 2023 года один из будущих Ваших потомков. Я понимаю, сейчас тебе очень тяжело, но я так же знаю, что ты выстоишь. Ты сейчас сидишь в промёрзлом окопе и отдыхаешь после очередного боя, а я сейчас сижу дома после работы и пишу тебе это письмо. Начну не много о себе и о том, как мы живем в наше время. Да у нас у всех свои трудности, заботы и мы не сидим на месте, а ищем пути их решения, но это обычные жизненные трудности, как у всех, но главное нам не нужно быть рабами фашизма и бояться за свою жизнь. У нас чистый воздух и яркое небо над головой, мы каждый день можем позволить себе просто выйти на улицу и не бояться, что где-то идет война и ужас этой войны наши дети не видят. Мы живем в достаточно очень интересное время, во время больших технологий и достижений, а тебе сейчас очень тяжело, но я знаю ты сильный, ты выстоишь очередной бой и обязательно дойдешь до Берлина. Так же хочу рассказать о том, что ждет тебя после этой страшной войны. Армию генерала Паулюса Вы возьмете в плен в феврале 1943 года, а потом пойдете на запад. Летом 43 года, будет крупнейшее танковое сражение Великой Отечественной Войны и победу в ней одержите именно Вы, наши герои. Долгих 4 года наша Родина Советский Союз будет жить ведя бой с фашизмом, но такой воли к победе, как у Вас можно позавидовать, Вы не щадили себя ради будущих поколений, за что Вам огромное спасибо и наше безграничное уважение. В апреле 1945 года, ты и твои товарищи возьмете Берлин и задушите эту заразу в ее же логове, а потом будет полная капитуляция Германии. 8 мая 1945 года будет подписан акт о безоговорочной капитуляции Германии, а в Москве 9 мая будет большой и красочный салют в Вашу честь. 24 июня 1945 года будет парад Победы, где возможно ты тоже будешь шагать перед мавзолеем Ленина и будешь одет в новую чистую форму, а на лице у тебя будет яркая и такая искренняя улыбка, что даже пасмурная погода того дня не помешает радости момента. Именно Вы научили нас не сдаваться и всегда идти к цели, так как уже к 1950-ым годам, из руин войны, будут восстановлены города и сёла. Именно Ваше поколение в октябре 1957 года запустит первый в мире искусственный спутник земли, а еще через 4 года, наш земляк Юрий Гагарин станет первым в Мире человеком космоса, да это все Ваши заслуги и подвиги. Именно благодаря Вам мы сейчас с радостью смотрим шедевры советского кинематографа и улыбаемся от комедий, переживаем от приключений и тоскуем при не разделенной любви героев кино. В 1972 году весь мир снова узнает, кто такие русские, когда наша бравая пятерка и вратарь в Канаде разгромит сборную Канады по хоккею. Вы те кто дал нам делать новые свершения и открытия, воспитав в нас чувство любви, равенства и сострадания, все это Ваши заслуги, так как если бы ты и твои друзья по окопу не выстояли, то я бы не смог написать эти слова тебе. Скоро снова будет 9 мая день ПОБЕДЫ. Я надеюсь, что придя на главную площадь страны со своим племянником, я увижу тебя в первых рядах на параде. Я подойду к тебе и смогу поклониться тебе в ноги, так как если бы не ты и твои друзья, я бы не родился и не родились многие из нас. Мой племянник с радостью подарит тебе воздушный шарик, а ты приняв его снова как в июне 45 года, выпрямишь свою спину, тяжесть наград тебе будет не тяжела, в твоих глазах снова будет та самая искорка счастья, что разожжёт пожар твоей улыбки на лице и все твои морщинки просто тут же разгладятся. Мы вместе посмотрим парад, а потом будем долго гулять по нашему городу и наслаждаться праздничным весельем. Но все это будет в 2023 году, а сейчас пожалуйста, выстой и доживи до Победы, дорогой мой солдат. Ветеранов с каждым годом все меньше, а память все крепче. Спасибо ВАМ, дорогие наши самые смелые люди. Спасибо, что Вы горели за каждого из нас в танках, задыхались в подводных лодках, мерзли в окопах, шли в лобовую атаку на самолетах, голодали в тяжелые минуты работы у станков, но ковали, выбивали, выгрызали, вырывали для нас свободу. Вечное ВАМ огромное СПАСИБО. Светлая память всем, кто погиб за Родину.
Ветераны сейчас в гробах переворачиваются от происходящего
Нагрянули свободолюбивые комментаторы, про "благодарность американцам". Хлопцы ну мы их отблагодарили по капиталистически, купили лицензию. 2. Что чувствовали водители Захаров пересаживаясь на Студер, прогресс они чувствовали. Они родились ещё в ужасно бедной стране гужевой тяги, которая продвинулась за сущие годы, но массового промышленного производства машин. И Верили, что и такое освоим. 3. Основное преимущество Захара это его массовость, по сравнению особенно с нашим прямым врагом opel blitz. Да немцы делали более широкую номенклатуру к слову даже тех же фордов и мерседесов. Но в 1942 году до ленд-лизов именно захары да полуторки тащили по льду в Ленинград продовольствие и спасли страну. Это наша история, это доказательство того, что мы можем жить и работать сами. Всех с днём победы! Спасибо за этот выпуск!
Да много с Украины такие комменты оставляет. Они скоро американизируют и Союзы и до Гагарина доберутся
Обзор не "про чайна-кар", впервые после семи выпусков!
Патрубок охлаждения срочно под замену!
Этот двигатель ставили на газ51-52 и бензобак у газиков так и располагался.
Да
Да 🤔 Немци ездили на таких машинах. (И в мемуарах пишут ,что они шумные и медленные.) Лично я думаю ,что такие машины чем-то и очаровывают и одновременно разочаровывают 🙄Много в них противоречий.
Новости с рынка не про хавалы-чери-чонгоны-каи-байки-склянки))))) Новая ешка Е214 kzhead.info/sun/mKWIeKaai6CZgq8/bejne.html Рестайлинг рено клио: kzhead.info/sun/rNxqlcaIh4pnanA/bejne.html Историческая трехминутка БМВ - Изетта kzhead.info/sun/mamJppx-ZH2qi6s/bejne.html Хендай байон - лосиный тест kzhead.info/sun/paWDYKaif56iho0/bejne.html
Ремонтопригодность то что на западе вообще не считается потому что машины не должны портится. Получается что в России ценили то что было к максимальной проблемой Социалистических машин даже лицензионных. Говоря по-другому на западе никто не задумался об этом что машина будет портиться каждых 5 дней а в Советском Союзе и соцстрах это была самая важная вещь в автомобиле могу я ли его починить
Левое переднее колесо восьмеркой крутится
Главная мысль: прошло почти сто лет и снова то же самое-копируем чужое... Офигенное развитие страны
Амо ф 15 не упоминули , каковы его особенности, отличии от собратьев.
Очень приятный ведущий.
ЗиС-5, 😎Советский 😂😂😂Вы это серьёзно?
🚩👍
Безопасность ужасная бак под сиденьем какой бред иди откинь заднее сиденье в любой легковушке.
Ерминос, первая Н не читается в испанском
Мой дед всю войну на ней проехал от Сталинграда до Прибалтики. Намотал 41000 км.
Это не экспортный. Обычный. У экспортного был передний бампер, брызговики задних колес и задний противо подкатный брус.
Я не автомобилист. Но так здорово вы рассказываете и показываете, что пропустить невозможно. Огромное спасибо
Спасибо за Память !
Спасибо Вам за обзор нашей легенды!!!!👍👍👍👍👍
Автовазу тоже пора переходить на механические тормоза))
"... У нас не было автомобильной промышленности. У нас она есть теперь..." из доклада И. В. Сталина об итогах первой пятилетки на объединенном пленуме ЦК и ЦКК ВКП(б). Спасибо за сюжет о ЗИСе!
Ее не было никогда, нет и сейчас.
Интересно, какой расход топлива?
25-30+
@@VovaBarmaleykin спасибо!
Если с движком на 90 лс он развивал 60 км/ч, какая же максималка была с базовым мотором....
60км\ч это как раз с базовым было, а с 90 сильным 75км\ч
И движок, руль, и приборнй щиток - от ЗИЛа, притом очень позднего, может, даже от 157-го. Конечно, проще раздобыть все комплектующие не ездившие, с хранения, чем разыскивать все правильные и многие месяцы их восстанавливать. - Просто ворчу, без обид. А оригинальные механические тормоза - это серьёзно!
Я мав честь сидеть в кабине ЗиС 5 фронтовом дед на полуторци прошол Сталинград Прага
Велика честь..
👋👋👋👍👍👍👍👍👍👍👍👋👋👋
В городе Новокуйбышевск Самарской области на одном из перекрёстков стоит на постаменте такой автомобиль Зис-5.
@Дмитрий Сидоров Лично для Вас может быть и ни чего. А для людей память.