Синтетика. Акт первый. Масло и точка. 3 серия
Когда как и что человечество научилось синтезировать.
Какое масло лить и когда его менять t.me/oil_expert_bot?start=gol...
По промокоду Golosoff скидка 25% на отчёты Профи и Эксперт.
Там же можно бесплатно скачать книгу Сергея Смирнова Масло.
Алгоритм составлен на основе многолетнего изучения истории вопроса и экпериментальных данных, значительная часть которых есть в:
Блоге Сергея Смирнова bmwservice.livejournal.com/
Он же в Telegram t.me/bmwservicemoscow
Мои ресурсы:
Telegram-канал t.me/agolosoff
В Клубе всё публикуется раньше плюс эксклюзивы club.golosoff.su
RuTube rutube.ru/channel/7019580/
Дзен dzen.ru/golosoff
Канал Ретро с Алексеем Голосовым rutube.ru/channel/28643086/
Первая серия сериала: • Масло и точка. Начало....
Четвёртая серия сериала: rutube.ru/video/ab59417b6b493...
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam@zuz.ru
Telegram t.me/golosoff381
добавлю это видео в своё масло, чтобы прям вообще все характеристики авто улучшались
Когда-то на Запарожце, в сильный мороз заливал в масло ,, присадку" - бензин, грамм 150 вечером. Заводил секунд на 5, чтобы перемешалось и уходил домой. Утром моторчик крутился стартером как прогретый и с лёгкостью запускался! Это вызывало недоумение у соседей по стоянке. Масло было М-8.
Спасибо за проделаную работу!
Ориентирую - бензин, из-за которого немцы влипли под Москвой, очень сильно отличался химически от нормального нефтяного бензина. Там было напихано много чего, в частности, бензол, который на морозе кристаллизовался и забивал топливопроводы.
Привет. Большое спасибо за проделанную работу. Удачи.
СУПЕР! : ) СПАСИБО!
О, прикольно, второй раз посмотрел тут через время и новые факты запомнились.
Алексей, огромное спасибо! Познавательно, захватывающе, мастерскИ! Как обычно 👍🏻
Какое нахрен утро? 3 часа дня. Глупо говорить доброе утро на запись. На рутуб переходить не собираюсь и потому там отзывы не напишу,а здесь напишу,что данное видео добавит мне клиентов на ремонт моторов,благодарю .
Спасибо.
Про СЛАВУ глубокий юмор)))
Никогда бы не подумал, что серия будет про углежогов. Про такую профессию только в книжках читал.
а как же тогда получают уголь для мангала? ))
Хорошая сказка на ночь 😊
Первая реклама с Ники Лаудой до аварии!
Подобрались к допускам, а о них ни слова😂
10:20 Проблема там не в текучести, а в гигроскопичности. Бензин оказывался с водой, а в мороз - внезапно образовывались ледяные пробки ;)
Олейна хорошее масло
Хонда СРВ 2,2 д.2013г Пробег 190.000км. Основное масло Mobil-1 0w30 ,решил попробовать Agip 0w30 I-Sint соответственно со всеми допусками . Почему? Agip вроде как не подделывают. Так вот ... Mobil -от замены до замены долив -0,0 Agip - 350ml. Масло меняю 8-9т.км
Есть такой параметр у масла - испаряемость. Какая величина испаряемости у этих масел можно посмотреть в лаб. анализах
@@V..B.. Испаряемость мало имеет общего в ДВС. Это лишь параметр при нагреве. Кольцо не сгоняет масло со стенки цилиндра, отсюда и расход. Угара от Т нет, масло просто в цилиндре остается. Пример: 5-30 расхода масла нет, а на 5-40 есть расход масла. Бренд один и тот же.
@@audiowox1983 я исхожу из того, что мотор исправен.
@@V..B.. В любом случае нет никакой связи между расходом масла и его испаряемостью.
@@brucetm1696 вот это новость.
Не путайте людей. Мощности моторов меняются, требования к вязкости и температурные режимы тоже меняются. Значит меняются и требования к маслам, к их стойкости в новых режимах работы. Основная функция масла это смазывать и укладываться в тот самый интервал замены. Есть допуски. Их лучше не нарушать. Чтобы предотвратить повышенный износ двигателя. Двигатель дороже, чем любое из масел.
Преимущество полусинтетики ещё и в том, что не становится жидким при нагреве, сохраняя вязкость. А это важнее чем запуск в мороз. В мороз нагреть можно. Трансмиссионка же остаётся жидкой на морозе, что благотворно сказывается на ресурсе.
И долго остается густой на холодном ДВС. Не разбрызгивается, с трудом в каналы поступает. Вообще класс! Все переходим на Нигрол.
@@audiowox1983 ты ТОРМОЗ!?🤣
@@audiowox1983 Вы хотите сказать что более вязкое масло хуже защищает от износа?
@@audiowox1983 посмотри какле давление создаёт масляный насос. Если масло полностью не загустело, разница между вязкость для насоса пшик.
Кто не понял в чер.бел рекламе был Ники лауда
up
Так всё же, что значат цифры в масле и как сопоставлять их с цифрами в моём моторе?
Берёш инструкцию к своему мотору или авто, находишь там допуски масла по SAE и API, и по ним подбираеш. 13 лет так делаю, одно время даже лил из одной канистры 10W40 в трактор, дизельное авто и мотоцикл с мокрым сцеплением. Всё работает нормально. Главное чтобы масло было настоящее и менялось вовремя.
@@ValeryFamilia почитал я мануал к своей тойоте. Всё, что необходимо знать, японцы написали в 3 предложениях: 1. Лейте качественное масло. 2. Чем меньше цифра перед W, тем легче запустить в мороз. 3. Чем больше цифра после W, тем лучше масло выдерживает высокие температуры.
@@cheesebusiness это наверно какая-то новая Тойота?
@@denchikt4310 Toyota Mark X, мотор 2GR. Такие делают с начала нулевых. Конкретные цифры для этого мотора: 0W20, 5W20, 5W30, 10W30.
@@cheesebusiness могу скинуть инструкцию по маслам к моему автомобилю. Там указан класс по API и конкретные рекомендации по вязкости в зависимости от времени года и типа моторного масла. Моя машина 1996 и можно предположить что она не сильно будет по требованиям отличаться от вашей
В авиации синтетика с конца 30х годов.
Пример с табличкой про масло BMW не самый удачный, тк там черным по белому указана классификация масла по API. А не "просто какое-то масло".
Так чтобы быть каким нибудь маслом и при этом продаваться - нужно пройти эту самую классификацию api. А если намёк на советские стандарты, то, я так думаю, в советах бнв не особо был популярным.
Аpi это тот же маркетинг.
Нет
Всё таки если не говорить о конкретных двигателях, и конкретных маслах, учитывая среднюю длительность интервала между заменами масла 10-15т км, насколько чаще разумно сменять масло? При смешанном режиме езды. Понятно что лучше каждый день, но всё же каждую 1т -2т-5т-7т-10т или?
В описании есть ссылка, где можно получить конкретный ответ применительно к конкретным условиям эксплуатации.
Свои 5 вставлю. В идеале от "моточасов" чаще по трассе, можно чуть реже, тол-ко город нужно! Чаще. 200 часов идеально. 300 нормально.
@@Kotyara48 Двигаясь 200часов со скоростью 100кмч, Вы проедете 20 000км. (или 30т- 300мч). Это всё же многовато даже для трассового пробега. Хотя конечно современные автопроизводители пишут меж сервис интервал 20-30ткм, но они то преследуют другие цели.
@@taxvi5093 да о том и речь. Что дел не в пробеге. А во времени работы мотора. Как вздумайте как часто меняют масло дальнобои. А 20т. Сервисного интервала по городу это идиотизм. По этой причине и пишут 10 15. Исходя из наиболее частой эксплуатации в городах. Масло работает в двигателе А не в колёсах.
У дальнобоев и 120000км было нормой от производителя.
Если в слове есть буква Ё, ударение ВСЕГДА на неё!
Могу ли я нарубить себе дров, сделать из этого уголь, и потом из угля бензин, которым заправлять свою машину ? Вопрос ещё очистки и доведения этого бензина до состояния, отдалённо напоминающего тот самый 95 бензин, который я заливаю в свою гранту
Можете.
@@golosoff будет ли это работать "как положено" ?
@@smaramna Зачем это вам?
@@l_evo интерес, концептуально
@@smaramna Понятия не имею. Я же даже не знаю, что и как вы собираетесь делать. Расскажете, как сделаете. Думаю, всем будет интересно.
японцы меняют гидрокрекинг через 5 тыс
А ЗВАЛИ ЕГО АЛЕКСАНДРЕ ДМИТРИЕВ ПЕТРОВ . О КАК.
Про фашистов познавательно. Я слышал что из угля делали бензин, но чтобы так глобально в огромных количествах. И второй момент например синтетика 0в40 при минус 40 очень нормально жидкая. Как раз канистра на долив в машине, поболтал за ручку держась а перчатках.. Ну аккум за 2 недели замерз это понятно, я его оттаял в тазике с водой пару часов. Пошел и спокойно завел не ыыыыы стартер, а нормально бодренько все завелось. Тойота
Очередная порция нектара для моих ушей!!!😊😊😊
Касательно пробега советских автомобилей. У меня никогда не было Жигулей, но были Волги , и я регулярно ездил на ремонт в таксопарк, где общался с мастерами. Они называли мне примерно те же цифры, что и Алексей: так, по их словам, советское такси списывали в среднем на пробеге около 400 тыс.км. Насколько это правда, не знаю, но сам такое слышал. Однако к моим машинам у меня была подробная инструкция техобслуживания, из которой, насколько помню, следовало, что на пробегах 90-150 тыс. км. вероятен капитальный ремонт. Из этого я делал вывод, что те самые Волги списывались после нескольких капремонтов. Было бы очень хорошо, чтобы Алексей прокомментировал это как-нибудь. Возможно, я не прав, но как будто эти данные свидетельствуют о том, что ресурс двигателей 402/406 между капремонтами был меньше нынешних. Спасибо! Всем добра.
Змз405 много не ремонтировал,но встречались пара,один проехал более млн км по одометру без капиталки,у другого погорели гнёзда на не впрысковом суг через 620тыс км,профилактически заменили кольца,шатунные вкладыши и вынужденно гбц. Цепи и звёзды конечно периодически менялись,это не капиталка. У других сгорали прокладки гбц,к примеру каждые 20тыс км изза брака блока-смещение пропила между цилиндрами.
А синтетика не с помощью присадок в минералку, а крекинговое ПАО, совсем по другому масло изготавливают и совсем отличаются от обычной синтетике, тем более от минералки.
ДА, пао отличается только текучестью. Все остальное скорее минус для потребителя.
Пао как смазка очень плохо,без эстеров это смерть мотору.
Синтетическое масло начали производить в 1939 году
В чём смысл этого мини-сериала, если оставляете автовладельцев без выводов?
Лить воду,и ваодить в заблуждение
Говорят что у немцев в вов2 смазка и масло застывали. А у советов что другие масла что ли были? Имеется в виду оружие и военная техника.
Ну там и прогрев машин имел большой смысл. Старались постоянно держать машины прогретыми. Костры под днищем итд
Немецкая военная доктрина подразумевала собой удар танковым кулаком и прорыв в образовавшуюся брешь мотопехотой. Как вы понимаете, если у вас бензин потерял текучесть а масло превратилось в гудрон и, как следствие, техника встала, никаких полноценных результативных наступательных операций вы провести не сможете.
@@IvanFedorovichKrusenstern Ну а у СССР боеприпасы возили на ишаках, танки открывали портал на заправки Лукойл с зимней соляркой , зимние масла и Вебасто. Айда нюхать клей. Неудобно было и тем и этим. У СССР между прочим заводы к началу 43 только за Уралом обосновались... Растянулись линии снабжения скажи и части вылюбившие согласно камасутре все страницы по все европе отборные фашисты земля им стекловатой начали дохнуть в промышленных масштабах. Резкий как понос вынос СССР не состоялся. Точнее почти состоялся.
Возможно у них прост система охлаждения хорошо была проработана … взять машины 80-90 ых годов, - были машины версии для жарких стран, побольше основной радиатор шёл у них, термостат ставился на 70 градусов (Ауди 80) А наши часто боролись с холодом зимы.
Не костры,а специальные нагреватели,дизельные танки лучше заводились в то время в мороз.
Весь видос Алексей тщетно пытается убедить меня что синтетика это маркетинг.Ну что я на это могу сказать? Удачи с ездой на минералке)))
Все видео тебе разводят ровно но этот комментарий, при этом ни разу не сказав что это применимо к современным моторам и маслам
Уже лет 10 как перестал лить синтетику в моторы своей техники. Даже заливал м10г2 и никаких проблем нет. Да, синтетика это маркетинг. Все главные свойства масел достигаются присадками. База масла это всего лишь их расстворитель. Единственное преимущество синтетической базы, это низкотемпературные свойства. 0w застывает в -40, но мне это не надо, мне вполне хватает 15w застывающего в -25.
Филипп, у меня нет задачи в чём-то вас убедить. Мне абсолютно всё равно, что вы льёте в свой мотор. Ну а якобы "мои мысли", изложенные вами, не более, чем ваши фантазии, не соответствующие действительности к тому же.
@@brucetm1696 Сам в Рио 14г лил в том году м8в летом,разницы не почувствовал ))).
Филипп, расскажите что плохого в езде на минералке. Что произойдет, когда и как.
Сколько бесполезного говна собраного в кучу. Зачем вы тратите наше время?
Вас никто не заставлял эту кучу тут делать и тратить свое время. Но справдливости ради, вы преувеличиваете, вашими стараниями получилось собрать всего лишь жалкую кучку.
Ну так собери свое говно и вали отсюда.
Ну тут люди образоваваются. А вы очевидные вещи непонимаете. Проходите мимо и всё.
Вор времени и засиратель мозгов егэшникам.
Алексей в моменте, что до 70-х не было синтетического масла не соглашусь немцы использовали синтетическое масло в 40 вых в авиации в авто его не применяли по причине повреждения им уплотнений двигателя
Сериал имеет смысл смотреть с начала и подряд или не смотреть никак.
Он этого не знал,а скорее знал,но обманул
Как я угораю над свидетелями допусков. Скажите есть масло с допуском для кёнигсек. Можно ли его лить в логан. 😂😂😂😂😂😂😂