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Ein Blick hinter die Kulissen: Lokführeralltag #28 | Eine Runde mit der Euro9000 nach Riem

Rotausleuchtung
2024 ж. 25 Сәу.
17 611 Рет қаралды
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/ @rotausleuchtung
Nichts Besoderes, nur eine kleine "Standard-Runde" nach München Riem Umschlagbahnhof und zurück mit der Stadler Euro9000.

Пікірлер

  • Der Scheibenwischer war bis14.00 min. in der Sicht - Nobody is perfect. Genug genörgelt! Danke für das Video mit der Euro 9000! Der alte Fdl´ler von TSZ und Immer genügend Bremsweg!

    @u.grabbi2105@u.grabbi210519 күн бұрын

    • Das mit dem Scheibenwischer ist mir auch gleich aufgefallen, als wenn das die Endposition wäre, fände ich das für so viel Geld, eher schwach gelöst.

      @schlaeckerbaer@schlaeckerbaer18 күн бұрын

    • ich finde nicht unbedingt dass der Scheibenwischer im Sichtweg war.

      @Myron0117@Myron011715 күн бұрын

  • Imposante Lok - schon schön so ein Modell con innen und aussen sehen zu dürfen. Ich denke mal dass mit solchen Maschinen auch euer Arbeitsplatz aufgewertet wird. Ich finde die Geräuschkulisse in der Cab angenehm 😊. Danke fürs Mitnehmen.

    @donmattheo2653@donmattheo265323 күн бұрын

  • Ich finde die Videos, in denen du viel erklärst, erzählst toll!

    @eagle87@eagle8719 күн бұрын

  • Also die Euro9000 und die ganze Reihe sind schon beeindruckende und tolle Lokomotiven! Schönes Video, Danke! :)

    @papacharlie2841@papacharlie284119 күн бұрын

    • Vielen Dank!

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung19 күн бұрын

  • Vielen Dank für die kurze Mitfahrt der Euro9000. Man fühlt sich, als wenn man hinter Dir steht und über die Schulter schaut. Vilen Dank für das sehr schöne Video

    @heikodiers5149@heikodiers514922 күн бұрын

  • Wow tolle neue Lok. Danke für das tolle Video! LG Peter

    @peterxy6003@peterxy600317 күн бұрын

  • cooles video weiter so !!

    @bukii.5407@bukii.540711 күн бұрын

  • Schöner Beitrag mit einer coolen Lok!!

    @paulmuehlboy6396@paulmuehlboy639616 күн бұрын

  • Es ist schon bemerkenswert wie ruhig und leise diese Riesenmaschine dahingleitet👍

    @meporfo66@meporfo6619 күн бұрын

  • Danke für das Video! Grüße aus Dresden!

    @der-andy2407@der-andy240716 күн бұрын

  • Ein schönes Video wie immer bin begeistert klasse mach weiter so liebe Grüße Patrick

    @patrickmuller9769@patrickmuller976919 күн бұрын

  • Wieder ein Tolles Video. Die EURO 9000 ist schon ne Tolle Lok. Mach weiter so mit deinen Videos. 👍👍👍

    @svenvomweg9024@svenvomweg902417 күн бұрын

    • Danke für das Lob

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung17 күн бұрын

  • Mal wieder ein neues Video ❤ Der Motorstart von der Euro9000 ist schon der Hammer. Danke für ein weiteres, tolles Video von dir. Immer mehr Lust auf Güterverkehr 🥲 Ich finde auch die Perspektive stark. Dir „über die Schulter schauen“ - leider ist nur der Scheibenwischer etwas im Weg..

    @fensterfahrer_@fensterfahrer_22 күн бұрын

  • Das ist schon ein Quantensprung. Im letzten Video noch die 233 und hier die Stadler. 👍👍👍 Der Maschinenraum sieht aus wie ein OP Raum im Gegensatz zur Ludmilla.

    @LaderfahrerZL4001@LaderfahrerZL400119 күн бұрын

    • Dafür funktioniert die 233, die ja nur kam, weil die 9000 mehrfach defekt waren. Das war hier auch schon zu sehen.

      @wolfi7106@wolfi710619 күн бұрын

    • @@wolfi7106 👍👍👍

      @LaderfahrerZL4001@LaderfahrerZL400119 күн бұрын

  • sehr interesant Dein Video Danke .👍👍😉😉

    @dasmusikradio@dasmusikradio19 күн бұрын

    • Ich danke dir!

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung19 күн бұрын

    • @@Rotausleuchtung gern🙂

      @dasmusikradio@dasmusikradio19 күн бұрын

  • Der Scheibenwischer kommt böse 😂😂😂😂

    @protogen_1414@protogen_141417 күн бұрын

  • Danke Dir, genau solche Videos, wo Du möglichst viel erklärst, sind mir die allerliebsten. Hab einen Bekannten, der ist auch Lokführer, dessen Frau sagt, dass bei ihm im Schlaf oft der Fuß zuckt, weil er SIFA bedient. 😅 Passiert Dir das auch? 😂

    @der_lasso@der_lasso18 күн бұрын

    • Meine Frau meint ja :)

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung11 күн бұрын

  • Schöne Lok Geiles Video

    @juliankuffer3903@juliankuffer390319 күн бұрын

    • Danke :)

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung19 күн бұрын

  • Das scheint ja ein eher reibungslos abgelaufener Arbeitstag gewesen zu sein 😊 Muss ja aber auch mal drin sein.. Die Euro 9000 ist eine sehr hübsche Lok, insbesondere in eurem Farbkleid 👌🏼

    @baddy86@baddy8616 күн бұрын

  • 15:39 bei dem kleinen Rundgang um die Lok sieht man die Zulassungsfelder mit Deutschland und Österreich und 4 X'en drin. Ist die Lok auf andere Länder geplant und auch schon so lackiert, aber bis die Zulassungsverfahren in den anderen Ländern durch sind, bleiben sie als ungültig markiert?

    @SidneyKenson@SidneyKenson19 күн бұрын

    • Ja, im Prinzip so. Es geht aber nicht immer nur um die reine Zulassung, in einigen Ländern kann es z.B. sein dass eine Baureihe an sich zwar zugelassen sein kann, aber die einzelne Lok speziell auch noch mal "immatrikuliert" sein muss. In der Vergangenheit war das in Italien so, und so weit ich weiß ist das in Belgien z.B. noch der Fall. Nutzt das EVU diese Zulassung nicht (in Belgien ist die Euro9000 z.B. mittlerweile zugelassen) wird das wohl ausgekreuzt bleiben.

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung19 күн бұрын

  • Kommt rechts hinterm 6er jetzt alles Lärmschutzwand hin? Geiles Video wieder!

    @railwayaustria@railwayaustria17 күн бұрын

  • Vielen Dank für den kurzen Einblick! Darf man eigentlich (mittlerweile) während der Fahrt zwischen Diesel und Elektromodus hin und her wechseln? Ich meine mich zu erinnern, dass du mal gesagt hast, dass DB Netz das verbietet, aber ich bin mir nicht mehr sicher.

    @gregorbeyer4286@gregorbeyer428618 күн бұрын

    • Wenn der Fahrplan entsprechend bestellt ist, kann man während der Fahrt wechseln. Es war nur zeitweise verboten weil das Regelwerk nicht schnell genug mit der Lokomotiventwicklung mitgekommen ist.

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung18 күн бұрын

    • @@Rotausleuchtung Sehr interessant. Vielen Dank für die Antwort! 👍

      @gregorbeyer4286@gregorbeyer428618 күн бұрын

  • 2:30 Hp2 und Sh1, welch schöne alte Signaltechnik! Hat München Ost tatsächlich noch ein mechanisches Stellwerk?

    @peterkensing565@peterkensing56516 күн бұрын

    • Ja, und das wird auch eine Weile noch so bleiben.

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung11 күн бұрын

  • Eigentlich ein schöner Film, aber hast du schon mal eine Kameraposition auf deiner linken Seite versucht. Auf der Rückfahrt denn... Wesentlich angenehmerer Ausblick! ;,-)

    @haraldschweda611@haraldschweda61117 күн бұрын

  • Hallo, zunächst danke für das Video... Wie lange dauert denn so ein Ortsdienst? Bei uns ist die Reserve 7:48 Uhr, wobei über den Tag verteilt immer wieder Reserven kommen. Am besten ist es immer, wenn man innerhalb der Reserve einen Dienst bekommt, dann kann man meistens danach Feierabend machen😉 ::Natürlich wird der Dienst trotzdem mit 7:48 Std. bezahlt Aber das macht auch mal Spaß einfach nichts großartiges zu fahren. VG aus NRW Stefan

    @stefanschafer6816@stefanschafer681618 күн бұрын

    • üblicherweise 05:30 - 15:00, 14:00 bis 23:00 oder 22:00 bis 08:00. Mit etwas Glück ist man aber schon etwas früher fertig.

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung18 күн бұрын

  • Ich schätze diese Videos sehr, wo man den ganzen Führertisch sieht, danke für diese Perspektive! 🤗 Eine Frage: Welche Funktion hat der 3-Wege-Schalter in direkter Verlängerung des Fahrschalters, rechts neben dem Schlüsselschalter? Ich bilde mir immer ein, da sei eine Türsteuerung vorbereitet. Ist das so?

    @Gerald_Hunker@Gerald_Hunker19 күн бұрын

    • Ja, könnte man tatsächlich meinen, der ist dafür da eines der ETCS Displays im Störungsfall auszuschalten bzw. mit nur noch einem ETCS-Display zu fahren.

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung18 күн бұрын

    • @@Rotausleuchtung Achso, also etwas eher Exotisches. Aber eine Eurodual im Personenverkehr wird immer mein Traum bleiben! Für die Marschbahn kam sie leider zu spät, da wäre sie die ideale Lok gewesen.

      @Gerald_Hunker@Gerald_Hunker18 күн бұрын

    • @@Rotausleuchtung Dieser Schalter verursacht bei unseren Loks erst eine Störung - einmal auf ein einzelnes Display umschalten geht. Wieder zurück führt reproduzierbar zum Absturz und Neustart der Displays ... :D Wir lassen die Finger von dem Ding.

      @netizen78@netizen7817 күн бұрын

    • Ja, so habe ich es auch schon bei der Dual gelernt. Besser nicht anfassen 🙃

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung17 күн бұрын

    • @@Rotausleuchtung Das Ganze ist in meinen Augen sowieso etwas putzig: Bei den Standarddisplays von Siemens gibt es so etwas als Funktionstaste ("Ein Display") - und hier braucht man dafür wieder einen Hardwareschalter. Sieht für mich nach einem Rückschritt aus.

      @Gerald_Hunker@Gerald_Hunker17 күн бұрын

  • Moin ich hätte da eine Frage hat die Euro9000 nicht einen Schweizer Bügel den man heben können um an den Zug auf zu drücken? Da gab es auch so eine Hilfsfunktion meine die 186 oder 189 hat so eine Funktion. Du machst immer sehr interessante Videos und Einblicke in die Welt der Eisenbahn

    @giannibunkus1870@giannibunkus187018 күн бұрын

    • Richtig, die 189 hat so eine Funktion. Bei der Euro9000 könnte man vermutlich auch in's Schweizer System wechseln, eine spezielle Funktion gibt es aber nicht

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung18 күн бұрын

  • Neues Feature bei neuen Loks: Milchglasscheiben!

    @gmgm7746@gmgm774616 күн бұрын

  • Soso du hälst also immer die S2 auf.... :-)

    @MrMidiman33@MrMidiman3319 күн бұрын

  • At 12:06 there is a Vorsignal-Schild (Ne2?) with a trackside PZB magnet. I thought those were 'Dauerscharf' but you did not press the Wachsam-button. How does that work?

    @112Haribo@112Haribo19 күн бұрын

    • I am in ETCS Shunting mode, so the PZB is not active.

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung18 күн бұрын

    • @@Rotausleuchtung interesting! I didn’t know that area is equipped with ETCS.

      @112Haribo@112Haribo18 күн бұрын

    • No, there is no ETCS there and won't be for a long time :)

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung18 күн бұрын

  • noch sieht sie so schön sauber und aufgeräumt aus, ob diese Baureihe auch 50 Jahre Dienstzeit erreichen wird?

    @MokTharr@MokTharr19 күн бұрын

  • Ich hab jetzt mal ne ernst gemeinte Frage, vorab: Super Video wie immer, schön zu sehen, in meinem Heimatbereich. Wenn ich jetzt im Führerstand vapen würde/IQOS rauchen würde, klar wäre das nicht erlaubt, aber würde das irgend einen Alarm auslösen? vG, Manuel

    @ritiiq@ritiiq15 күн бұрын

    • Also grundsätzlich würde es nicht auffallen - manche Loks haben einen Rauchmelder, aber das hindert Kollegen jedenfalls nicht daran 😉

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung11 күн бұрын

  • it's unfortunate you didn't turn on the automatic translation so I could follow along with what you were doing and I could have enjoyed it more than I did without it

    @pbear6251@pbear625119 күн бұрын

    • It's on but sometimes KZhead won't generate subtitles for some reason.

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung18 күн бұрын

    • @@Rotausleuchtung I am sorry to hear that thanks

      @pbear6251@pbear625118 күн бұрын

  • Schon eine coole Lok die Euro9000. Und wie geht das Video weiter? Viele Grüße. Martin

    @martindoering2589@martindoering258916 күн бұрын

    • In dem Fall gar nicht - aber es wird sicher in Zukunft mehr zur Euro9000 kommen

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung11 күн бұрын

  • Servus, könntest Du mir bitte schreiben wieviel Liter Diesel getankt werden, bis die Stadler voll ist ? LG Steffen 😊

    @steffentreue1000@steffentreue100018 күн бұрын

    • Die Euro9000 hat einen 1800l Tank

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung18 күн бұрын

    • @@Rotausleuchtung Besten Dank und allzeit gute Fahrt ! 😀 Gibt's da eigentlich eine Art Tabelle, wo alle Dieselloks aufgelistet sind was an Tankvolumen rein passt ? Von der kleinsten bis zur größten Diesellok mit Beschriftung ? Und bei den Diesellok Tankstellen, die großen Weißen Tanks, wieviel Liter haben diese ? Sind die Diesel Tanks alle mit der gleichen Menge aufgestellt, oder gibt's da auch unterschiedliche Mengen Angaben ? Antworten eilen aber nicht. LG Steffen 🙃☺️

      @steffentreue1000@steffentreue100018 күн бұрын

    • Ich wüsste von keiner Tabelle, aber ich vermute in den meisten Wikipedia-Artikeln dürfte der Tankinhalt einer Baureihe stehen

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung18 күн бұрын

  • 7:21 Eine Frage: man sieht hier, dass das Rote Licht von links nach rechts wechselt, bevor Hp 2 kommt. Hat das einen besonderen Hintergrund?

    @fensterfahrer_@fensterfahrer_22 күн бұрын

    • Da kann ich leider nicht weiter helfen, ist aber nicht ungewöhnlich.

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung21 күн бұрын

    • @@Rotausleuchtung hab mich zwischenzeitlich schlau machen können: liegt an der Haltüberwachung/Notrot

      @fensterfahrer_@fensterfahrer_21 күн бұрын

    • Die Anlage im Stellwerk schaltet am Ausfahrsignal vom Hauptrot über das Nebenrot in den Fahrtbegriff. Völlig normale Lampenkontrolle, mehr nicht.

      @u.grabbi2105@u.grabbi210519 күн бұрын

    • @@u.grabbi2105 vielen Dank für die Erklärung. 😊

      @fensterfahrer_@fensterfahrer_19 күн бұрын

    • @@u.grabbi2105 in what situation would this 'second red' be normally used?

      @112Haribo@112Haribo19 күн бұрын

  • hallo, wie würde ein vergleich von euro9000 und eurodual in bezug auf ihre gebrauchtsfähigkeiten im güterzugeinsatz aus seiner sicht ausfallen? gruß maik

    @Garfieldfidel@Garfieldfidel16 күн бұрын

    • Die Stadler Loks sind derzeit praktisch nur im Güterverkehr einsetzbar, und dafür gibt es praktisch nichts besseres. Oder meinst du EuroDual im Vergleich zur Euro9000?

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung11 күн бұрын

    • @@Rotausleuchtung ich meinte den direkten vergleich der beiden loks, denn ich höre von kollegen nicht immer gleiche ansichten zu den loks, da es doch auch abstriche gibt für die eurodual bei einigen tf`s. ich würde mir auch eine 6achsige lok im gütervrkehr wünschen, da ich auch wagenzuggewichte von bis zu 2700t habe. aber es müsste halt nicht unbedingt die dicke dieselpower sein, sondern ein lmd (210-230 kw), der gut die 6 fahrmotore versorgen kann. aus meiner sicht als tf bringt das einige vorteile in der handhabung der lok. damit meine ich auch sowas wie lokabstellmöglichkeiten, dass rangieren mit der lok usw.. gruß maik

      @Garfieldfidel@Garfieldfidel10 күн бұрын

    • @Garfieldfidel eigentlich nehmen sie sich nicht viel. Die Euro9000 hat ein etwas angenehmeres Display und einen V-Regler, dafür ist sie derzeit noch sehr störanfällig. Die diesel ist zwar schwächer aber immer noch als Streckenlok geeignet. Und natürlich kann die Euro9000 alle Stromsysteme, kann also theoretisch in ganz Europa fahren.

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung10 күн бұрын

  • Kann man sich das raussuchen ob man auf so einer Fahrt elektrisch oder mit Diesel fährt?

    @mikeblaschke3322@mikeblaschke332216 күн бұрын

    • Nein, das gibt eigentlich der Fahrplan vor, und natürlich auch der Fakt dass elektrisch logischerweise bevorzugt wird. Zu Test und Ausbildungszwecken kann davon ggf. auch abgewichen werden.

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung11 күн бұрын

  • Mal eine blöde Frage: Das ist ja eine der neueren Loks. Die kostet ja bestimmt gut Geld. Wird die dafür nicht etwas ineffektiv genutzt?

    @huegel76@huegel7618 күн бұрын

    • Derzeit wird sie im wesentlichen für die Schulung Hunderter Lokführer genutzt. Ohne Schulung kann die Lok nicht effektiv eingesetzt werden

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung18 күн бұрын

    • @@Rotausleuchtung Wenn die intensiv für die Lokführer-Schulungen genutzt wird ergibt es natürlich Sinn.

      @huegel76@huegel7618 күн бұрын

    • Ergänzend dazu: Es fehlt vor allem noch die Italien-Zulassung, was eigentlich der wesentliche Einsatzzweck wäre, auch dadurch wird ein effektiver Einsatz noch verhindert.

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung18 күн бұрын

    • @@Rotausleuchtung Danke Dir für die Infos

      @huegel76@huegel7618 күн бұрын

  • Stimmt es das die Stadler Maschinen bei den TF sehr beliebt sind, und was fährst du selbst am liebsten ?

    @bernhardseefried7513@bernhardseefried751318 күн бұрын

    • Ich kann nicht für alle sprechen aber grundsätzlich ist sie schon beliebt. Da die Lok diverse Kinderkrankheiten hat(te) haben viele gleich am Anfang nicht die besten Erfahrungen gemach.

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung18 күн бұрын

    • Bei uns sind sie aufgrund der zahlreichen Kinderkrankheiten und Designschwächen jetzt nicht wirklich erste Wahl bei den Kollegen, aber kann ja vielleicht noch werden.

      @netizen78@netizen7817 күн бұрын

  • Was wäre passiert, wenn du nur eine Elektrolok gehabt hättest? Hätte dann eine Rangierlok die Wagen zu dir geschoben, oder wäre das gar nicht debkbar und du hättest auf alle Fälle eine Diesellok bekommen?

    @eagle87@eagle8719 күн бұрын

    • wieweit mit hinteren Stromabnehmer hoch kann so eine Lok in den Fahrleitungslosen Gleisbereich vorruecken um den Zug anzukuppeln?

      @kpdvw@kpdvw19 күн бұрын

    • @@kpdvw Na, der Stromabnehmer muss noch an der Oberleitung sein...

      @edhoc2@edhoc219 күн бұрын

    • Das kann durchaus vorkommen. Manche E-Loks können einen anderen Stromabnehmer (z.B. den Schweizer) heben, um die paar Meter an den Zug zu fahren, es gibt aber auch welche die dann tatsächlich auf eine Diesellok angewiesen sind.

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung18 күн бұрын

    • @@Rotausleuchtung... Oder diejenigen, die die Güterwagen abgestellt haben, hätten so schlau sein können und den Zuganfang so platzieren, dass der erste Wagen unter der beginnenden Oberleitung steht...

      @edhoc2@edhoc218 күн бұрын

    • @@edhoc2 Das wäre nicht sehr schlau, denn dann könnte man den ersten Wagen mit dem Kran nicht beladen. Der Zug steht genau so wie er stehen muss.

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung18 күн бұрын

  • Gibt nichts schöneres als eine Raildpx Euroduall

    @pentatron3127@pentatron312719 күн бұрын

    • Raildox?

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung18 күн бұрын

  • Kann man sagen, um wieviel eine Zugfahrt München Verona mit einer Euro 9000 statt einer Doppeltraktion weniger kostet? Und muß ab München nordwärts wieder auf einen Vierachser umgespannt werden?

    @Andi-dz5hn@Andi-dz5hn17 күн бұрын

    • Das kann man so pauschal nicht sagen. Im Prinzip kann man sich eine Lok einsparen und / oder schwerere Züge fahren. Dafür ist die Euro9000 natürlich sicherlich teurer, aber sicher nicht so teuer wie zwei Loks. Bei den jetzigen Zuggewichten wird es sicher Sinn machen, auf eine vierachsige Lok zu wechseln, zumindest wenn man das Zuggewicht nicht erhöht.

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung11 күн бұрын

  • Große Schwester weil mehr bums im dieselmodus

    @mdoeringmd2@mdoeringmd218 күн бұрын

  • da guck mein Heimatbier WARSTEINER schaffts sogar bis Bayern!

    @SternenruferinPatchouli1@SternenruferinPatchouli119 күн бұрын

    • Und das auf der Schiene. Da wir in Bayern keine Verwendung dafür haben, geht es auch direkt auf Züge nach Verona :)

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung18 күн бұрын

    • @@Rotausleuchtung ach stimmt ihr habt ja euer eigenes Bier...

      @SternenruferinPatchouli1@SternenruferinPatchouli118 күн бұрын

  • Scheibenwischer im Wege. Kann die Signale nicht sehen.

    @m.geleick3903@m.geleick390319 күн бұрын

    • Nur bei der Hinfahrt

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung18 күн бұрын

  • Die Dinger sind wohl auch ziemlich anfällig und bleiben gerne liegen. Ausgereift ist anders

    @wolfi7106@wolfi710619 күн бұрын

    • Seit mehreren Jahrzehnten werden Loks leider beim Kunden ausgereift, praktisch alle Loks wie 185, 186, 189, 193 usw. hatten ihre Probleme, und die haben teils auf erprobten Loks aufgebaut. Die Stadler Loks sind eine Neuentwicklung "aus dem Stand", da bleiben halt diverse Kinderkrankheiten nicht aus.

      @Rotausleuchtung@Rotausleuchtung18 күн бұрын
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