5 фишек нового Hyundai Tucson обзор авто: варианты двигателей, какие кпп, все комплектации
Обзор Hyundai Tucson новое поколение. Вадим Майоров, специалист по продажам Hyundai Belarus и тест-пилот #КомандаАвтопанорама Павел Коренвский расскажут подробно о Хёндэ Туссон: цена, комплектации, варианты двигатель - коробка передач - полный привод.
Тест-драйв и подробный обзор Hyjndai Tucson 2022 • Новое поколение Hyunda...
Хёндэ Туссон 2022 обзор авто цена купить Беларусь 2022 Hyundai Tucson review test drive Belarus
Автопанорама проект с большой историей. Впервые мы вышли в эфир в 2001 году. За плечами наших тест-пилотов тысячи и тысячи тестов новых авто, специальные репортажи, прямые эфиры, обзоры! Сегодня все тесты и обзоры мы делаем в Full HD и 4K в формате AUTOPANORAMA DIGITAL - наш информационный портал ap.by, паблики в FB, VK, Insta, Twitter, каналы в Телеграмм и Вайбер - более 100.000 человек ежедневная активная аудитория. Сегодня все зрители в интернете и соцсетях, поэтому мы меняемся.
Мы создаем новые проекты, каждый из которых рассчитан на свою аудиторию. У нас выходят новые проекты на телеканалах ТНТ ИНТЕРНЕШНЛ (Беларусь) и РБК\БелБизнесЧенел - АВТО//ПРЕМИУМ, АВТО//ПРОФИ, АВТО//ПОДБОР, новые форматы на платформе VOKA TV. Мы продолжаем развиваться и наша команда растёт с каждым днем. Присоединяйтесь!
★ ЗАЙДИ НА ГЛАВНУЮ И ПОДПИШИСЬ НА НАШ КАНАЛ KZhead ★
Каждый день новые тест-драйвы и обзоры премьер / @autopanoramaapby
Команда Автопанорама сегодня это:
- мультимедийная платформа AUTOPANORAMA DIGITAL: сайт www.ap.by, несколько KZhead каналов, аккаунты во всех популярных сетях и публичные каналы в мессенджерах - более 100.000 подписчиков ежедневная аудитория ,
- новый проект АВТО//ПРЕМИУМ тест-драйвы и обзоры премиумных авто : специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПРЕМИУМ обзоры и...
- новый проект АВТО//ПРОФИ тест-драйвы и обзоры коммерческих и многофункциональных авто : специальный плей-лист на нашем канале • Форд Транзит фургон от...
- новый проект автомобильное реалити-шоу АВТО//ПОДБОР выбор нового авто - цена, комплектация, выбор двигателя и коробка передач, авто для тебя на каждый день специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПОДБОР обзоры и ...
- новый проект Автопанорама | Тест-драйв на двоих специальный плей-лист на нашем канале • Тест-драйв на двоих: к...
- новый проект Автопанорама | Большой тест-драйв - подробный обзор и тест-драйв одного конкретного автомобиля • Топ 10 тест-драйвы #Ко... - проект
- путешествия на один день по Беларуси - Беларускае золата: специальный плей-лист на нашем канале • Путешествия на авто по...
АВТОПАНОРАМА В СЕТИ:
Наш сайт www.ap.by - все фото, видео, тесты, обзоры премьер ★ НАЙДИ и ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ / @autopanoramaapby ★ АВТОПАНОРАМА Вконтакте ►vk.com/avtopanoramaapby ★АВТОПАНОРАМА Вконтакте Группа ► vk.com/tvapby ★ АВТОПАНОРАМАТвиттер ► / avtopanorama ★ АВТОПАНОРАМА Instagram ► / avtopanorama ★ АВТОПАНОРАМА Facebook ► / wwwapby ★ АВТОПАНОРАМА Facebook Группа ► / 148393275283224 НАШ НОВЫЙ КАНАЛ ТЕЛЕГРАММ t.me/avtopanoramaTV И НОВЫЙ ПАБЛИК в ТИК ТОК / autopanorama Найди и подпишись #Автопанорама #apby #КомандаАвтопанорама!
Присоединяйтесь к нашей большой команде тех, кто не может прожить ни одного дня без автомобиля!
Тест-драйв нового поколения Hyundai Tucson смотрите на нашем канале kzhead.info/sun/iLycorp8a6R-qIk/bejne.html
Как поставить медию или музыку на паузу с помощью кнопок на руле? Подскажите пожалуйста 🙏
Таем есть конпка плей на руле дважды нажмите
Можно надавить сверху на качельку регулировки громкости
У каждой машины есть свои минусы. Меня, к примеру, в этой машине напрягают кнопки (сенсорные). При движении обязательно не ту нажимаешь. А вот главный плюс - это размеры салона и багажника! Реально просторно! (возможно кодиак и побольше, но и цена там извини - подвинься)
К сенсореым кнопкам надо привыкнуть. Реально удобно.
Мне попадалось где-то, что у Туссана допустимая нагрузка на крышку подпольного отсека, говоря проще на пол багажника всего 70кг. Зачем нужна полноценная запаска наверное уже догадались;)
@@user-mp1xo7wu5b это на пол, он из тонкого листа ДВП, а в принципе в багажник можно грузить то, что положено по грузоподъёмности машины
@@autopanoramaapby , т.е. не более 1 мешка цемента. У основных конкурентов не очень хорошо с перевозкой груза в багажнике. Не выдерживает даже не полка, выштамповка кузова под запаску деформируется. Правда признается гарантийным случаем! Но по опыту общения с нашим сервисом Хиндай, могу уверенно сказать что гарантийным случаем они бы это точно не признали. Торта не стала разбираться перегружался или нет багажник RAV4. Замена детали, сварка, покраска по гарантии. Мы все понимаем, заставить оф дилера Хиндай выполнить ремонт в подобной ституации по гарантии наверное можно только через суд.
год уже езжу на гибридной версии. согласен что сенсорные кнопки это не очень. но для меня все что надо есть на руле. листрать треки, звук, телефон. на сенсоры только надо приловчиться в систему климата попадать. остальное на ходу не тыкаю)))
Походу Роскомнадзору удалось каким-то образом заблокировать bluelink, пару дней как уже вылетает приложение и пишет что нет связи.
Это у местных дилеров 5ало спрашивать. Они же должны быть в курсе?
И что делать?
@@user-ok4up2xq7k , ждать пока заработает. Вообще говоря неисправности Bluelink и все с этим связанное проявляются по разному и причин для неисправной работы ШГУ и bluelink может быть несколько. Я не могу сходу их все перечислить. Что именно не работает?
В Питере пока есть в наличии, но ценник взвинтили прилично. Хюндай по цене Туарега года три назад - это сильно) А что дальше, вообще непонятно..
Согласны, ценник взлетел до небес. Но Туссон достойный вариант.
Подскажите как можно отключить автоматически систему стоп-старт? Машина глохнет при остановке
В настройках можно отключить
Сенсорное управление на панели приборов не делает управление авто более безопасным, как и пользование телефоном на скорости и в потоке!
Сенсоры более интуитивно, чем крутелки. Но к ним нужно привыкать. Про телефон согласны
Поворотник надо бы ещё ниже
Спорно
Машинка неплохая, но вот цена
Да, сейчас цены на все авто атомные
Почему нет радиатора на акпп?
Отлично ходят коробки. Инженеры всё продумали.
что там по санкциям, будут работать в РФ.?
Корейцы производят и поставляют на сегодняшний день весь модельный ряд представленный в ТС.
Поворотники в заднем бампере это дичь!
Как есть. Но это реалтно низко
ну будем посмотреть) мне как-то в этом сегменте больше нравится опель) у их Грандленда как-то пободрее все это дело)
На вкус и на цвет
Имею данный авто, в максимальной комплектации и посмотрел обзор. Много чего мимо... Обзор для "просто что бы было".
Давайте подробнее. Что конкретно мимо. А лучше посмотрите наш тест-драйв и напишите в комментариях, что так и что не так... вот здесь видео kzhead.info/sun/iLycorp8a6R-qIk/bejne.html
Бензинку так же как и на предыдущем перебирать нужно через 20 тыщ?
Откуда такая инфа? Вот человек на первом поколении Туссона уже 12 лет ездит и не хочет продавать. Вот отзыв владельца kzhead.info/sun/hdZxcduJjpGqdqs/bejne.html
Тогда не хендай а хяндей туссон
Не Хендэ правильно
Тогда уж Хёндэ 😄
Рассказали про машину которую невозможно купить в Минске.
Можно. На осень принимаются заказы. Будут точно в Минске.
@@autopanoramaapby совсем недавно звонил дилеру в Минске, сказали в наличии нет и заказы не принимают, дата поставки неизвестна.
Её сейчас нигде нет. Из Алматы с любовью.
@@Les_Grossman_ привет Казахстану и Алма-аты. Так собираете?
@@autopanoramaapby жду вот уже месяц как новостей от своего менеджера. Была возможность взять 2021 год, но я захотел Lux 2022. В общем ничего сейчас нет. Ни новых цен, ни машин. Все в ожидании. Дилеры занимаются только выдачей того, что было заказано до всем известных событий.
Реклама есть реклама. А давайте внесём объективность и теперь про другие "фишки" поговорим: - глючное головное устройство, на морозе может наглухо зависнуть. - сквозные отверстия в передних арках. пыль, грязь, камни летят в моторный отсек на ремни и "привет". - постоянно засерающиеся низкорасположенные передние фары без омывателей - постоянно засерающаяся камера заднего вида без омывателя. - низкорасположенные задние поворотники. - клиренс с защитой всего 16 см! Здраствуй пузотерка. - блюлинк постоянно отваливается. - болтающийся лючок бензобака И тд и тп Машина сырая, откровенно. И что вы там рассказываете про надёжные, проверенные временем атмосферные моторы? с задирами, проворотами вкладышей и тд? Это вы ребятам из Кей повер тюнинг расскажите.
Нет машин без проблем. Некоторые замечания верные. И по клиренс и про остутствие омыватеоей фвп головного света. Но Туссан очень. Технологичный авто и красивый. Поэтому плюсов больше, чем минусов. Согласны?
@@autopanoramaapby замечания ВСЕ верны, говорю как обладатель авто и участник форума. В чем технологичность? Сенсорные кнопки? так это скорее "спорная оригинальность", их сто лет назад придумали. Двигатели? 2.0 атмо по сути тот же древний g4kd. 2.5 с прямым впрыском технологичен? Не смешите. 2.0 дизель новый может от части, - да. Диодовая оптика не адаптивная, рефлекторная. Смартсенс претендует на технологичность, но он по сути не будет востребован и пользуются им единицы. Ну не вижу я прям супер технологий, хоть убейте. Из плюсов - интересный дизайн, большие размеры, редкое сочетание дизель + автомат.
@@autopanoramaapby , продолжу список как бы мелких недочетов. - Отсутствие ближнего света на базовых и топовых комплектациях. Половина от света Тигуана. - Две замены лобового. Последний раз рассмотрел на регистраторе мелкий совсем камушек, удар был не сильный. Из чего делают стекла Хёнде? - Обновление ШГУ с загрузчика на сайте Хёнде привела к окирпичиванию и аварийной перезагрузке ШГУ. После чего потерялось часть дагностических функций bluelink. Предполагаю не программный дефект, а повреждение железа контролера отвечающего за диагностику состояния АКБ. - Отвратительный гарантийный сервис. Сервис не видит подклинивания стеклоподъемника водительской двери. Перед каждым тунелем Туссан услужливо не закрывает, а открывает окошко;) "Не заметили" масляного потения на ТО-0 на стыке двигатель/ АКПП. А на стороннем сервисе при доп замене масла через 5 тыс. почему-то заметили;) - Большие потери ОЖ и масла, конец лета-осень. Литр антифриза подлито в общей сложности и масложор 200г/тыс. Температура ОЖ достигает летом 110°, а t масла вообще неизвестна. Нет и походу СО ССПЕЦОМ датчика который имеют все ттигуаны и шкоды- датчика температуры/ уровня масла. Выштамповка под него в поддоне есть, а датчика нет;) При масложоре который видимо скрывает Хиндай уходит в отрыв температура масла. Есть тест такой, когда перегазовкой на месте загоняться температура масла выше температуры ОЖ. Походу Хёнде заметает грязь под коврик или прячет концы в воду;)
Это всего лишь ваши "умозаключения", а я катаюсь на двух литровом Туссанчике уже месяц, дети на ДР подарили. Катаюсь по Сибири, катаюсь в -35° морозы, при которых нет проблем с заводом двигателя, теплый просторный, но уютный салон. Камера заднего вида пачкается практически у всех авто и не только заднего, но проблем в этом не вижу, ибо мне она нужна не всегда, а когда нужна бывает, то можно и протереть, проблем не вижу. Вот, фары, да, без омывателей, но проблем не создают. У меня чешская сборка, нравится, что при поворотах не фара поворачивает, а загарается дополнительная секция фары, которая освещает боковую линию поворота. Отверстия в арках есть, вернее были, но уже заклеены, это тоже не проблема. Короче, кто хочет кататься, тот устраняет проблемы, кто ищет проблемы, тот сидит жопой на диване и катается лишь на старом трамвае.
@@user-vl1vv7hl9f расскажите соседу про умозаключения, а мне не надо, - я обладатель последнего тусана на дизеле в комплектации лайфстайл. Всё, что перечислил имеет места быть. Отверстия в арках, глюки с магнитолой, блюлинком, головной свет засерается, поворотники низко, камера без омывателя, движки проблемные, клиренс ниже плинтуса. И тд. У вас 2.0 атмо - так можно только посочувствовать. Жрёт много, динамика плачевная, орёт, да ещё и задиры в зоне риска. Также возможны проблемы с катализатором.
У вас что дорог нету? По околице гоняют! Деревня!
Да, только по околицам