Каретка под квадрат на старый велосипед ММВЗ
2021 ж. 25 Мау.
311 462 Рет қаралды
В этом видео я показываю и рассказываю как установить современную каретку на старый велосипед
Подписываемся для связи 👇
🎥 Яндекс дзен: dzen.ru/id/659496b9bff6e67336...
Ссылка на магазин - provelolab.ru/magazin/
Ссылка на каретку под квадрат из этого магазина -
provelolab.ru/velozapchasti/k...
Ссылка на каретку под квадрат версии 2 -
provelolab.ru/velozapchasti/k...
Каретка с АлиЭкспресс, размерность та, но спиливать чашки -
megabonus.com/y/lQhj5
Ремонтная стойка для велосипеда -
megabonus.com/y/Y7kpM
Делаю почти то же самое с 1990 года.Только тогда оси не продавались,а точились на токарном станке,как впрочем делаю и сейчас.Одну переделку "засёк по времени",отходила 17,5 лет,ось лопнула по клину(с квадратом вариантов тогда не было.)Да,самое главное,не нужно класть шайбы,чтобы подшипники стояли вноль с кареткой.Нужно утопить до упора по валу,а снаружи выточочить и забить крышки,по наружному диаметру внатяг небольшой,а по внутреннему ойлочное употнение,потому как пыль всё равно проникает через эти защитные манжеты,с крышками гораздо меньше.Да и подшипники не 203 ставлю,а 180503,они 16 мм по ширине,остальные размеры совпадают.И если не лезут в каретку(а бывает заусёнки иногда в рамах),то прохожу развёрткой на 40мм с обеих сторон,главное не перестаратся.Смазку "родную"из подшипников полностью убираю и закладываю синтетическую. -40 + 160,хватает на весь срок.В двух словах как то так :)
А что это за подшипники? 180503
@@user-vs2jp6en6j с обеих сторон резинометаллические крышки,все размеры как у 203,кроме ширины,она 16мм в отличии от 12мм
Можно еще кальций сульфонат закладывать.
@@user-vs2jp6en6j подшипник 180503 он тоже шариковый или роликовый? Если шариковый то получится что только обойма крепче чем у 203 потшипника
Я так делаю,только не точу ничего.Режу трубу подходящего диаметра,вставляю подшипники и ввариваю в раму вместо старой каретки.После этого великиездит без проблем
Я в 95ом на салюте выбил чашки, отец расточил новый вал под пром. подшипник и... велосипед заколесил. Все сверстники офигевали как плавно и четко вращались педали
Приятно смотреть, я такого чистого велосипеда в жизни не видел
Ну так с магазина или после ремонта это понятно, поездишь и будет как у всех. :) Главное совсем его не в га..не содержать, не выставочный же образец. :)
Профессиональная и очень грамотная подача материала , четко и без матов , которые очень часто встречаются у блогеров . Автор продолжай в таком же формате.
Идеальная мастерская) Белые стены, светлые полы... )))
Я бы предложил одну важную на мой взгляд доработку. Промышленные подшипники в кареточном узле очень быстро мрут, когда в этом узле стоит вода. Вода там появляться может даже изнутри рамы, конденсат стекает туда как в самую нижнюю точку рамы. Что бы он там не скапливался, можно просверлить небольшое дренажное отверстие (милиметра 4) в самой нижней точке по центру кареточного узла. Это дренажное отверстию делают многие производители на современных рамах.
Заполнить кареточное пространство солидолом и никакая вода туда не попадёт попадёт🤗
Неверно,лужи там не стоят,а на капли имеются сообщающиеся вентиляционные каналы в раме и поролончик от себя. ...в самой нижней точке по центру кареточного узла. Это дренажное отверстию делают многие производители на современных рамах..и называется это пресс-масленка.
это не "конденсат" а вся вода что попадает на подседельную трубу стекает по подседельной трубе рамы в каретку. ставьте крылья или хотя бы кусок камеры оденьте на область замка, хотя в случае старых подседелов(как на видео), у которых сквозная дыра и замок отдельно, надо и ту дырку закрывать ибо если активно ехать в дождь без крыльев туда тоже вода прекрасно попадает.
@@simbiozful и там будет эмульсия стоять, пока не только подшипники но и весь "стакан" от рамы не отгниёт.
@@user-qw4fz6jm3y там всё вместе, конденсат в том числе и его может быть достаточно ( в зависимости от условий погодных в которых эксплуатируется или хранится велосипед ) для того что бы "попить кровь" у владельца велосипеда.
Прежде чем устанавлвать проставочные шайбы, желательно примерять шатуны. Бывает так, что вал надо смещать влево или вправо, чтобы шатуны и звёздочка не задевали заднюю вилку. Иногда проставочные шайбы приходится устанавливать на одну сторону.
Тоже верно!)
Ибо у автора перекос цепи всё-таки есть. А так, идея не плохая.
@@iohanvarennikov4054 есть, но ничего страшного)
@@velodel365 Может разобрать узел и шайбы переложить, чтобы педальную звезду подвинуть к центру велика?
@@iohanvarennikov4054 и так нормально
Огромное спасибо за видео,теперь я буду знать как можно это сделать.
Спасибо большое за подробное, информационное видео. Респект Вам 👏👏👏👏👏
И вам спасибо!
Как раз собирался на старенькой Каме заменить каретку, так что ролик вовремя☝️👍
Какой молодец братуха уважуха. старый велик отреставрировал. у меня батин велик дома 1969 г. валяется. эхх его бы в такие руки как ты. )
Спасибо за видео, было очень познавательно.
Хоть один нормальный человек нашелся 💪👍👍👍
Спасибо вам! На видео съёмку у меня мало времени, но если я берусь за что-то, то пытаюсь подробно донести идею зрителю. 💪😉
@@velodel365 это тебе спасибо затронул актуальную тему
@@velodel365 а от горного велосипеда стандартную коретку можна туда вкрутить?
@@Btvin2023 каретку press fit думаю можно, но надо размерность соблюдать...
Спасибо,очень толково и понятно ,у меня ММВЗ 1980г ,хочу восстановить, привет из минска
вот это ты, Костян красавчик!!! Круто получилось!!
Привет давно искал видео про каретку Спасибо Костя за то что разжевал прямь до мелочей. Во вторник пойду куплю в магазине все что показано на видео. Думаю попробовать самостоятельно установить каретку. Надеюсь получится
Приветствую! Спасибо за комментарий! 👍👍👍 Просто на Ютубе нет более подробного видео для данного велосипеда с системой без резьбы. Поэтому решил записать ролик. Дома всё что связано с велосипедом сделать не сложно 😉.
@@velodel365 тебе спасибо за труд🙋 у меня велосипед кама и салют оба после пескоструя и покраски. Во вторник после работы думаю начать процесс сборки. Как закончу дам знать. Если получится конечно собрать.
@@thegrecoofroman6292На Салюте и Каме вроде такая же система как у меня на Аисте. Думаю всё получится! 💪 Я уже больше 300 км накатал на данный момент, проставки между шатунами и промами не нужны с таким валом как у меня.
@@velodel365 спасибо 🙌
@@velodel365 больше не продают такие втулки под квадрат. Может есть еще способ систему на Каме поменять?
Привет костя. Видос был полезен. Спасибо
Классный видос! И велосипед твой мне понравился,особенно заднее колесо, в 0!
Подшипники и ось надо было остудить в морозилке холдильника а корпус на раме нагреть феном и все стало на место без молотка.
Полностью согласен
Секретные технологии... ;)
@@artemystklc физика
А если в поле менять?
а в поле у тебя будет рюкзак инструментов?
Спасибо , удачи! ставлю лайк.
Ни хрена себе мастерская...светло и чисто как в медпункте 😮
Костян молодец, очень полезное видео)
Спасибо, стараюсь!;)
Молодец, всё по существу и понятно, акуратно , прятно было смотреть.. Однозначно 👍
Спасибо, я старался!
Посадочная шейка оси с одной стороны имеет просадку по диаметру. Это не есть хорошо. Жаль, что не продают только ось. Подшипники у меня уже есть. Заморочился, покрасил раму. Молодец Константин 👍
Найди ось каретки старого образца( если шатуны на клиньях) и отнеси токарю, чтобы проточил под подшипник
Дык смысл-то как раз в квадрате)
Костян, молодец, очень грамотно снято и смонтировано.. Продолжай в том же духе.
Спасибо! Надеюсь поможет кому мой видео сюжет)
@@velodel365 Константин, доброго времени суток. У меня. Велосипед старенький. Ну, уже переделанный. Стоит ось под? Квадрат с боковыми закрутками. Если туда подшипники на прессуешь? Как закручивать? Боковые крышечки. Что посоветуете? Ну, хруст в педалях. Уже надоел.
Автор Ролика !, Костя ты Молодчик 👍👍👍 Все ЧЕТКО РАЗЬЯСНИЛ !!!, Моему Велосипеду 10- лет ,, ФОРВАРД ,, 3-х Скоростной , Скорости В Колесе Внутри ВоВтулке !, И Подшипники В Каретке тоже Надо Менять !, На такой - же Вал как У Тебя и Подшипники !, СПАСИБО. За ( Полезное Видео ) !!!.Костя Удачи тебе !.
Я на форварде 7 лет отъездил, знаю эти велосипеды, правда продал в том году). У вас каретка скорее всего с резьбой! Это видео для Минска, Аиста, Салюта актуально. Спасибо за отзыв!
Очень познавательно. Спасибо
только у меня диаметр трубы каретки под подшипник 80902а,но это,я думаю не важно. я тоже так сделал: закрепил шатуны и вроде бы всё стало нормально. меня смущало то,что в свободном состоянии на валу подшипники легко крутились от руки,а в трубе на посадочном месте туго. А после сборки получилось так что со стороны цепи вал выходил на 3мм больше чем с обратной стороны,но когда закончил сборку и покатался всё было нормально. не было ни скрипов ни других лишних звуков и цепочка крутилась ровно.
Привет Костя хорошая идея молодец Я такое делал в 1993 году мне было 14 лет
И я это делал тогда. Вот и решил видео отснять на эту тему.
Я когда пацаном был , сам придумал такой способ . Правда ось тогда не было под квадрат только с клиньями . Короче 203 подшипник не влазил на ось но зато в раму плотно входил . Пришлось срезать напильником немного ось под подшипник . Тогда не было болгарки . Короче всё получилось у меня и я ездил на нем очень долго и не чего не вылетала . Классный способ . А сейчас смотрю на это и думаю ; - молодежь вообще не чего не может придумать сами . Они смотрят в интернете всё. А чё будит если интернет отключат ? Капец короче !!!
Спасибо за ответ! Согласен, так и есть! Сейчас и общение в интернете, дожили! А если отключат, поди коллапс случится для человечества;)... Что касается каретки, то способов сейчас много всяких...а можно и не париться, просто купить новый велосипед и всё! )))
@@velodel365 Выкинуть старый и купить новый , может только человек у которого в жизни всё хорошо , который имеет хороший заработок и ему вообще не приходится что-то делать . Он не тратит время на всякие самоделки и ремонты . Он идёт по жизни вперёд и не оглядывается назад . Развивается с каждым днём . Таких людей сейчас много . Люди ! Не держите старые вещи у себя в доме или в гараже . Они так и будут там лежать .
Приветствую, в детстве был велосипед урал, теперь хочу купить и заниматся как хобби.
В свое время купил точно такую же ось, но под квадрат. Никаких промподшипников, никаких заморочек. Снял старую под клин, установил новую, под квадрат. Работает отлично.
У промподшипников нагрузки выдерживаемые больше, они дешевые и массовые, легко найти.
@@guffych1103 быть может. Но где же найти эти нагрузки, чтобы развалить родной подшипник, ну который в сепараторе? Единственная проблема кареточного узла, это клинья.
@@user-lb5tw3io9z Это да, клинья зло. :) Конечно при союзе были нормальные клинья но тоже не всегда качественные, а щас клинья только на новом велике еще както ходят, но как приходит время их менять... все кина не будет электричество кончилось. :)
@@user-lb5tw3io9z Единственная проблема кареточного узла, это клинья..+частая необходимость подтягивания насыпных подшипников.
Я сделала на своём велике, всё классно получилось, спасибо за видео, всё чётко и понятно.
Спасибо и вам! ❤️
Сегодня на своем складном аисте поменял также на квадрат. Но для моего вела подошёл вал на 110мм. Пришлось купить 2 комплекта картриджей- один с чашками без резьбы под 40мм посадку ,но вал 127мм. и второй с чашками под резьбу и вал на 110мм. Поменял чашки с одного на второй и все встало идеально , линия цепи вышла в ноль, абсолютно без намека на перекос.
Если нашли подобный вал короче это хорошо! 👍
Хоть я и проделал все это со своим старым "Минском"еще 2 года назад,но видео смотрел с интересом. Понравилось ваше решение с шайбами-я не додумался! Я ставил с двух сторон проставки из медной трубки с внутренним диаметром 20 мм.Для этого понадобилось сначала плотно прикрутить шатуны,замерить длину с двух сторон между подшипником и шатуном и отрезать трубку по факту-иначе не угадаешь.Еще пришлось менять на китайском заднем колесе бракованную втулку "торпедо" на советскую.Вообще геморная переделка вела,но это того стоит!
Ура, свершилось!)
Проставки между шатунами и подшипниками мне сделать пришлось, ибо посадка подшипников в стакане была довольно скользящая, и при первом облакачивании велосипеда о заборчик вал перекосило и он вылез одним подшипником на улицу а со второго ось вышла и она как-бы около звездочки оказался, пришлось камнем о шатун забить вал с подшипникомобратно, благо зашло все вместе. В моей раме, более современной уже сварной а не паянной не было внутренних выфрезерованных посадок под подшипники/чашки, стакан сделан просто из трубы без внутренних упоров, так что подшипник сквозь стакан может перемещатся... Так с проставками хотя бы на оба подшипника идет давление осевое... Проставки делал из крышек от бутылок с отверстием в которое продел вал и просто в таком положении в крышку залил эпоксидной смолы, главное что бы было соосно, при этом немного силиконовй смазки на вал нанес чтоб легче потом вал выбить из крышки. Вот и готовая и легкая проставка, а нужную ширину можно сточить болгаркой.
Мой любимый велосипед АИСТ❤️👍
Молодчик красавчик пром. Подшипники это классно
Я на своих поставил оси под квадрат с резьбами под подшипники советского типа. Не знаю кто их производил - я так понял либо белорусы, либо поляки - покупалось в Вильнюсе. Одна на 28" Аисте у брата (1995 года, с 5ю передачами был с завода) прослужила уже почти 20 лет и проехала явно больше 10 тысяч. Вторую поставил на свой складной Аист 1984 года - тоже встала идеально. Но как-то через перу лет зацепил на скорости левой педалью торчавшую из земли рядом с тропинкой трубу - ось скрутило градусов на 10 и крутить педали стало неприятно... Развернуть обратно получилось, но не полностью и при этом ось слегка перекосило. А у очередной, купленной под замену, вылеты оказались неудачные. В результате, она провалялась в ящике несколько лет, пока не решился наварить с одной стороны, и проточить с другой. Теперь тоже уже несколько лет служит.
Приятно смотреть на то что есть ещё движ постсоветской техники)
Впервые такое решение сделал мой отец, в начале 80х, на Старт шоссе, на котором он ездил круглый год, и занимался велотуризмом. Я малой был, не помню подробностей. Самое слабое место в клиновых, сами клинья. Я сам гонял на Шоссе, все друзья завидовали что не надо подтягивать и подбивать ничего
Как раз то,что искал!Спасибо!
Не за что!
похоже велосипед у тебя Минск. Только у них я встречал ось каретки с резьбой. Конечно он в идеальном состоянии! Молодец!
качественно все сделал)
Супер. Чёткое видео. Спасибо. Лайк. Подписка. Очень понравилось.
Спасибо!
а я купил такой вал вместе с подшипниками. они тоже получились немного уже, но я закрутил на место те гайки которые удерживали насыпные подшипники, и всё получилось классно.
насколько я помню...покупал более широкие подшипники...60103...они вроде 20 мм в ширину...Лет 10 откатал на этом вело...сейчас стоит пылится.Сколько было велов...около 5 штук...все так переделал.Нормально все работает..
ось,кстати...использовал родную...которая "под розетки" идет...просто чуть буртик спиливал..с обоих сторон.
Имеет ли смысл переточить обычный вал пол клин с резьбой, то есть снять с вала резьбу и запрессовать промподшипник? Планирую купить вал под квадрат, но не сейчас. А сейчас нужен временный вариант из того, что есть.
Всё здорово, но когда Вы забиваете или запрессовывает подшипник со второй стороны можно повредить подшипник с противоположной, нанося удар по подшипнику ударная или прессовая (при запрессовке) нагрузка передаётся через вал на внутреннюю обойму противоположного подшипника. Чтобы этого избежать нужно подставить втулку под внутреннюю обойму с другой стороны и положить вел на неё, ну и конечно же лучше использовать пресс.
Ничего не будет.
Кость,я два дня безвылазно сидел на авито,чтоб подобрать запчасти для переделки аиста на эту систему и чётко не с одним продавцом не смог придти к результату,а тут объявление о продаже аиста ,а в нём это видео и ссылка на магазин в Ярославле . Позвонил им ,они реально молодцы и дело знают и сайт хороший. Вечером перемерю стакан и дальше дело техники .Сын велик купил по месту тут мотаться ,а мы все тяжёлые вот каретки и плавятся в районе клиньев😩. Похудеть перспективы не сулят .Заменим каретку🤣🤣🤣.Костя ,спасибо и удачи дома и в продвижении канала❤.
Да, я его продаю. Велосипедов много, занимает место. Улыбнул комментарий по поводу Авито) 😁✌️
Тоже был Аист,тоже была проблема с кареткой,и тоже думал как сделать новую,но тут вдруг на мой ММВЗ появился покупатель,и проблема исчезла.🤗
А по колёсам в такой втулке на заднем колисе можно установить такие подшибы?
Какая опора держит подшипники от смещения в рамной фтулке? Педальная ось работать будет, а вот соосность всей конструкции в рамной втулке чем защищена от смещения?
я брал вал из картриджа от каретки горного велосипеда, там диаметр вала 16 мм, и заказывал на aliexpress нестандартные 203-ие подшипники с внутренним диаметром 16 мм
Шедевр
Полезно! Надо на Каму нечто подобное внедрить. Клинья и вес взрослого человека - две вещи несовместимые.
Спасибо за классное видео
Стараюсь для вас! И вам спасибо!
Спасибо Костян ✊🇰🇿
Не долгие а вечные педальки!👍👍👍
Здравствуйте Костян дайте совет пожалуйста кроме этого каретку можно место его поставить каретка от Shimano и как его найти для Аиста как твои старый Аист я нашел каретку Shimano но там диаметр разных я не знаю какие подойдут для него
Помню ставил себе , только вал родной был, все вышло! Но для надёжности, с электродов крест на крест пртварил с низу и загнул, прижав подшипники
У меня был велосипед ММВЗ приобретения начала 90-х годов. Дорожный. С мужской рамой. Но рама попалась интересная. У нее были приварены направляющие бобышки для прокладки тросов ручных тормозов и переключателей передач. Но велосипед сам был выполнен в обычном варианте. Я таких рам с таким количеством направляющих больше не встречал нигде. Жаль только что отец из-за безденежья вынужден был продать этот велосипед. Но от матери остался Минск с женской рамой. А я все никак не соберусь переделать каретку под квадрат. Потому что клинья уже достали и замучили.
Отличный вариант улучшения велосипеда.
Спасибо! Да, один из вариантов! На деле хорошо работает)
Подшипники на раму с гайкой фиксировать не обязательно?
Красава парень!!!
Я уж 10 лет как переделал все замечательно.
тоже так делал спасибо
Отличный способ . Неубеваемы подшипники .👍👍👍👍
А пыльники уже некуда ставить? Как без них будет эксплуатация в итоге?
Не во все стаканы становятся 203-е подшипники. На некоторых рамах - только 202-е. Ну а мне зашли оранжевые оригинальные катафоты, у нас не сыскать. Но все мои старые восстановленные велосипеды с такими же. Еще бы металлический щиток на цепь и старинный штампованный багажник. Молодец, спасибо, уважил старика.
Спасибо за комментарий! Кстати щитка для цепи и не было к нему. А когда реанимировал велосипед искал, но увы, так и не нашёл. В целом и без него нормально.
@@velodel365 При продаже в 89 году должен был быть чернный пластиковый. Да сейчас металлические есть китайского производства.
Молодец ! ! !
доброй ночи,спасибо за видео,очень полезное. Но у меня возник вопрос: я тоже заменил вал каретки на квадрат у своего "Аиста" и когда запресовал подшипники с валом вал стал туго крутиться это так должно быть или я что то не так сделал?
Здравствуйте! Мне тоже так казалось, но когда накинул шатуны и собрал велосипед стало как по маслу. Да, добавил новой подшипниковой смазки в промы и стало ещё лучше...
Маленькая информация но очень важная.
Благодарю
У меня похожая ситуация, велосипед Салют складной, только задняя втулка планетарная 3х скоростная. Правда у меня посадочные места в самой раме свободные, без люфта, но подшипники туда входят без забивания. На самом деле такие посадки подшипников в сильный натяг на велосипеде ненужны, не те нагрузки, достаточно посадки без люфта но с установкой от руки.
Спасибо
Если просверлить раму и залить немного масла будет ли прок если масло не вытечет то постоянная смазка подшипников будет или подшипники в масле
Наружняя обойма никак не закреплена.В процессе езды подшипники могут вылезти наружу.
Я давно эту разработку,воплотил в реальность и клиенты давольны велосипед становится, другой в ходу и легокк в движении
Супер!
Есть ещё вариант с переходом на квадрат, это использование втулки (токарные 2 чашки) которые садятся на эпоксидные клей, а потом в неё закручивают обычный картридж. Стоимость такой втулки/переходника 12$.
Знаю, не стал замарачиваться просто. Вариантов много.
@@velodel365 Очень понравилась подача материала в видео, продолжайте, успехов.
@@user-yb7yn4yj2r Спасибо! Так, небольшая творческая работа.
А вот это интересно) Хочу себя обычный картридж, но нет резьбы, спасибо за ваш комментарий) Но на деле не могу найти подобное решение, можете подсказать примерно название чтоб вбить в гугл и выдало данное изделие?)
Посадка на эпоксидный клей+ те два маленьких подшипника в картридже ни в какое сравнение с вариантом автора.
Видео интересное! Снимите пожалуйста видео как в домашних условиях устанавливать пром подшипники в калёса !
Втулки можно уже с промподшипником купить, смысл?
Ещё в заднее колесо планетарку и класс
Спасибо за показ всего процесса! Интересно, не будут ли шевелиться внешние кольца подшипников в стакане со временем. Внутренние то можно поджать.
Нет, не должно. Система работает чётко. Ну а так всё не вечно.
Сергій, кільця з часом люфтять, я прихватив їх електрозваркою в 5 точках, між шатуном і підшипником поставив войлочні пильники і проїздив без проблем 3 роки. Потім взяв велосипед і закинув його в бурьяни. Купив вел з планетаркою Шимано нексус 7 і 8сезонів не заморочуюсь...
Какойбы хороший подшипник не был, но его внешняя сторона все равно двигается. Но так медленно что мы не замечаем, это по физике так.
Да конечно лучше чем велосипедные подшипники
Молодца!
Почти на таком веле но женском нарезал резьбу BSA и поставил современную каретку. Без всяких гибридных кареток.
Да, вариантов много.
единственный полный этап показал💪
Ведущая звезда прям под оригинал. Только я б проставку поставил бы для большей надежности между промом и шатуном. А в остальном всё четко!)👍
Проставки не нужны. Я об этом писал здесь многим, пустая трата времени.😉
я этим в начале 90их занимался !!
Ролик смотрел вполглаза. На самом деле у ММВЗ не всё так просто. Я сталкивался неоднократно с прослабленной посадкой кареточного стакана. Без танцев с бубном подшипники туда не посадить(болтались). Есть ещё момент связанный с соосностью посадки, по причинам указанным выше. Ремонт каретки достаточно трудоёмкий. Я долго пытался экспериментировать на данную тему, остановился на вкладыше изготовленном из кареточного стакана любого современного велосипеда(сталь, прогулочная рама), либо делали такие кареточные стаканы(под картриджную каретку) строители кастомных веломобилей и лигерадов, я один раз покупал у них. Однако убитую раму, можно найти в пределах 500руб, плюс ещё зч останутся.
Вы видели подшипники с картриджа?Процитирую..."подшипник 16*31*10мм способен работать в кареточном узле велосипеда. Но особой надёжности ожидать не следует. По факту они выдерживают от 100 км до 2-3 тысяч км пробега при щадящих условиях эксплуатации. После чего владелец велосипеда вынужден или покупать новый картридж на замену." и эти 203-17*40*12.
@@user-gy2mg1im2z А вы не цитируйте. А расскажите что сделали вы, и как оно себя в эксплуатации повело? Нет, я конечно не видел ни тех ни других подшипников. Каретки исключительно с завязанными глазами переделывал.
@@Dj_Sator А толку то рассказывать про свой случай,на износ влияет множество факторов и моя оценка будет субъективной.Объективность вытекает из самих характеристик,расчета нагрузочной способности.Процитирую полнее автора статьи для полноты так сказать картины:"нагрузочная способность подшипника 16*31*10мм определяется количеством и диаметром тел качения (шариков). Поскольку официально подшипник 16*31*10мм не производится, то и официальной документации на этот типоразмер нет. Для тех, кто любит формулы и всякие расчёты, есть материал: Кузьменко А.Г., Криворотько В.М. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ МЕЖДУ ШАРИКАМИ В РАДИАЛЬНОМ ПОДШИПНИКЕ КАЧЕНИЯ. При использовании подсказок, изложенных в данном манускрипте, несложно посчитать самостоятельно нагрузочную способность (НС) любого шарикоподшипника. Для подшипника 16*31*10мм конфигурация: 9 шариков * ф4,76мм. НС составляет около 500 кгс. Такой нагрузочной способности для каретки велосипеда явно недостаточно. Для сравнения, НС подшипников каретки Томпсона около 1000 кгс (т.е. в 2 раза выше, что значительно повышает надёжность и долговечность). Вывод прост: подшипник 16*31*10мм способен работать в кареточном узле велосипеда. Но особой надёжности ожидать не следует. По факту они выдерживают от 100 км до 2-3 тысяч км пробега при щадящих условиях эксплуатации. После чего владелец велосипеда вынужден или покупать новый картридж на замену. А насчет-...с завязанными глаз,ами...,ну что тут скажешь-мастерство не пропьешь!
@@user-gy2mg1im2z Всё ясно. Опять цитаты. А свой опыт я описал чтобы другие могли оценить иной вариант модернизации и выбрать свой.
@@Dj_Sator Ну если вы акцентируете внимание на цитатах-не цитатах,а не на том,что в предложенном вами варианте подшипники в 2 раза менее надежны,что тут скажешь.Каждому-свое.Преподнесенный случай любого пользователя будет скорей всего субъективным:вес ездока,усилие,которое он развивает ногами,передаточное отношение,дорожные условия и многое-многое другое.Автор же в приведенном мной статье четко,по-научному дает сравнение и понимание запаса прочности подшипников в каретке.
А у меня велик 40-50 годов, на него интересно подойдёт?
Мне достался велик ММВЗ. и тоже такая система что резьба на самом вале. и клинья и сам стакан больше диаметром чем обычные стелсовские втулки тоесть просто нарезать резьбу и закрутить стакан с подшипником невыйдет аот ломаю голову как сделать спасибо Вам !👍
Проставки удобно изготовить из полипропиленовой водопроводной трубы. Служат надежно.
Смотря какой вал. Конкретно к этому абсолютно не нужны, бесполезная трата времени.
Костян спасибо!
Всегда пожалуйста!
Лайк за видео, спасибо большое за такие подробности.
И вам спасибо!
Хороший был просмотр нормально
Здорово!
Я сделал кардинально по другому.Взял донорскую каретку из рамы ( китай).Стандарт один и тот же(диаметр наружный 40 мм,Длина 68 мм. Обрезал на раме каретку на 60 мм.Нождачкой доработал донорскую и без усилий засунул в свой стакан,предварительно вкрутив старые держатели сепаторов.Потом обварил конструкцию,и по горячему выкрутил старые держатели.И потом поставил картриджы под квадрат.Получилось идеально,полёт норм,отъездил 1900 км.
Понятно что способов много, но в любом случае всё это колхоз! И как ни странно такие ролики смотрят. Спасибо за комментарий!)
Сына,то что ты показываешь,вал каретки на пром подшипниках,мы начали использовать,минимум лет 20-25 тому назад,это давно пройденный этап,для велосипедистов Кривого Рога.
Это понятно, внятного видео на эту тему не было. Вот и решил показать)
Так же и с белорускими великами.