Mitsubishi PAJERO 4 - РАСХОД ТОПЛИВА, 2H vs 4H
2017 ж. 9 Ақп.
478 798 Рет қаралды
Партнер канала - масла и присадки Bardahl bardahl.com.ua/
Команда SRT приносит свои извинения. Тест-драйв Lexus LX470 выйдет в следующем выпуске. А всё из-за Mitsubishi Pajero 4, сравнительный расход топлива которых мы делали в предыдущем видосе. Это занятие нас и вас, уважаемые зрители, настолько увлекло, что нам просто ПРИШЛОСЬ провести еще один топливный эксперимент.
Итак, в сегодняшнем выпуске: сравнительный расход топлива Митсубиси Паджеро 4 в режиме заднего привода против полного привода трансмиссии Super Select 2. Действительно ли получается экономия, и какая?
Julian Avila - Old Skool (Non-Copyrighted Vlog Music)
Паджеро 4: выпал снег- поставил шиповку - включил полный. Растаял снег- поставил летнею-оставил заданий привод.
А больше 100 км/ч на нем можно ехать с 4Н?
@@user-ic7kc8vo1w хоть 200
@@user-ic7kc8vo1w конечно можно, до ста можно переключать или отключать, а ездить хоть 220
Сделайте тест на расход топлива 92.95.98 на одном и том де автомобиле, будет интересно посмотреть разницу в расходе и динамике, стоит ли переплачивать ?! Поддержите лайками пацаны!
*какая разница? ну будет там 0.5л на 1000км.. смысл в чем*
Проводил сравнительный тест на Lancer X 1,5л (АИ 92 95) и Pajero 4 3,0л (АИ 92 95). Проверял по чекам. Экономия топлива на АИ95 на Лансере с оставила 0,3 л на 100 км, на Паджеро 0,6 л на 100 км. В деньгах как таковой экономии нет,даже на оборот, поскольку в Подмосковье 95 стоит значительно дороже 92. Кстати, убедился, что расход топлива по бортовым приборам в обоих митсубиси практически без искажений. А вот на Honda Civic 2008 гв бортовой показывает на 1,5л меньше, чем по чекам
Какая экономия, если льешь топливо с меньшим октановым числом то потихоньку убиваешь движок. Каждый двс степью сжатия расчитан на разные виды топлива. Кого вы наеб.. хотите? Мнимая экономия и сами гробите свои движки.
Классный обзор! Вы молодцы! Владею Pajero 4 2015 года, 3.0 бензин. Лично я благодарен инженерам Mitsubishi , за возможность выбирать на каком приводе мне передвигаться. Зачем летом, в городе или по трассе полный привод ? Включил 2H и поехал. Едешь по трассе, начался сильный дождь, включил 4H , не снижая скорости. Едешь уверенно и предсказуемо. Поехал по песку, грязи или камням - включил полный привод с блокировкой, либо полный привод с пониженным рядом передач. Да и к тому же есть возможность жестко заблокировать задний «мост» заводской блокировкой RD Lock , и тогда мы получаем постоянно крутящиеся в любой ситуации уже 3 колёса ( 2 задний и одно переднее). А ещё мы не забываем о системе антипробуксовки колёс, которая шикарно имитирует электроникой блокировки, и подтормаживает буксующие колесо. Соответсвенно у нас практически всегда крутятся 4 колеса в любой ситуации на бездорожье. А на счёт зимы все просто, переобулся в «зиму», с наступлением среднесуточной температуры 3-5 градусов , включил полный привод и наслаждаешься предсказуемостью автомобиля. Привет из Алматы !
В режиме блокировки заднего дифа, все электронные помощники отключаются и буксующее колесо не подтормаживается.
@@user-vr3we1cn1e вместе с наглухо заблокированной задней осью ещё буксует и передняя, которая не заблокирована. Вот её и нужно подтормаживать, а Эл. блокировка отключена. Теперь понятно?)))
@@user-vr3we1cn1e из всех правил всегда существуют исключения. Все равно есть такой исторический момент в жизни каждого джипера, когда выезжал из засады на одном переднем колесе. А вообще спор наш не о том. Я просто напомнил конструктивную особенность трансмиссии Митсубиси Паджеро-вагон, а Вы - начали рассуждать о целесообразности данного девайса. На что я могу Вам ответить: Ни я его разрабатывал и не мне его судить. Имеем то, что имеем и не более того. А именно : в режиме блокировки заднего дифференциала на МПВ - все электронные помощники отключаются. Это - конструктивная особенность автомобиля, а не моя придумка или прихоть. С уважением, Сергей
Когда прочитал мысли водителя Прадика - чуть с кресла на вывалился от ржачки)))))))))))))
это шедевр!
Была б возможность, поставил бы 1000 лайков за такое творчество. Супер!!! :)))
Спасибо, теперь я знаю что в головах водителей Прадо...
Поздравляю СРТ с защитой можно сказать докторской диссертации по теме "Постоянный полный привод и его возможные разновидности,а так же влияние количества подключённых приводов на количество сгораемого топлива в равных условиях эксплуатации".УРА товарищи!!!Надеюсь ни у кого вопросов и сомнений больше не будет.Всем привет из Днепра!
В мене мпс 2007р мотор 2.5 дизель 4д56 який розхід на сто змішаний цикл дякую
Круто! Спасибо!) Фишка вашего канала-это замеры топлива!) Продолжайте эту тему!)
Ой как актуально, для меня лично. Спасибо мужики за, как всегда качественный труд! Сто тридцать второй лайк мой, именной!
Я только начинаю смотреть, но уже говорю: "Вот это да!" Таки сравнили именно так, как рекомендовалось! Красавцы!
хороший тест, за исключением мыслей паджеровода. Снежок выпал - 4H и на всю зиму. Никаких туда-сюда.
на скользком покрытии 4H экономит топливо... точнее 2H начнет жрать так же как и 4H, но зато безапасность
Полностью согласен. Включаю навсегда уже при +3
@@BeKa-fo6db Причём тут безопасность, просто легче старт на светофоре. Безопасность это дистанция + торможение !
@@user-wj8hs9yl5v дистанция да! А вот с торможением не соглашусь! Иногда надо и газку дать чтобы в занос не уйти при объезде препятствия! А на одном заднем мосту такой номер не пройдёт!
Я наверное что то упустил... Скажите объем мотора?
Ну просто восхитительный тест-драйв, красавцы, достойный труд😎👍👌👏
Молодцы Мужики !!! Спасибо Вам Огромное !!! Удачи Вам и Процветаний !!!
Топчик как всегда. Пилите еще)
Молодцы)) классно делаете обзоры и замеры, после них уже появилась определенная картинка в голове об этих авто.
Лайк не глядя!!!! Потом смотреть!!!!
Все круто, спасибо!! У владельца Паджеро есть огромное преимущество перед владельцем прадика. Паджерик заставляет голову работать!! ))))))
Николай Ефанов у водителя паджеро есть выбор...
Алексей Шалагин и это хорошо!
Согласен!
Здорово спасибо очень интересные тесты -молодцы - так держать!!!!
Респект!!! Как всегда четко и без балобольства))))
Молодцы конечно что реагируете на мнение зрителей, но мне кажется у вас слишком бомбануло. В остальном как всегда отличный видос. Вы профессионалы! По традиции, САЛАМ ИЗ АСТАНЫ! ✊🏼
Спасибо за тест и за реальные эксперименты!
Вот это люди доводят. Это наша страна. И мы её любим. Большая благодарность за видео. Я лично вам верю. Не знаю зачем пишу. Если возможно давайте сравним acura mdx, Infiniti fx 35,37. Ну и очень интересует qx56. Ещё раз спасибо.
Ребята, в который раз убеждаюсь что вы лучший автомобильный канал. И с юмором, и по делу, и профессионально. А на троллей забейте.
Молодцы ребята!!! Чётко, локанично, понятно!!! И это не только этот обзор.
Приводов 2 типа на машинах: Фулл тайм 4вд(постоянный) и парт-тайм 4вд(не постоянный). Под постоянным полным приводом подразумевается наличие межосевого дифа, т.е. возможность передней и задней оси вращаться с разной скоростью, что необходимо для движения в поворотах на дорогах с хорошим покрытием(асфальт и т.п.). На парт-таймах так двигатсья неполучиться, точнее получиться, но не долго, поэтому их и зовут непостоянными.
хоть один адекватный человек в коментах
@@YuriiPashkov-qk1djво-во-во Просто авторам нужно разобраться в Паджеро: 2Н - это постоянный режив в парт-тайме 4Н - это AWD, то есть постоянный режим в фулл-тайме 4HLc - это блокировка межосевого, то есть режим 4Н в парт-тайме. 4LLc- это блокировка межосевого с пониженным рядом, то же самое, что и 4L в парт-тайме и фулл-тайме.
Парни молодцы! Огромная работа и спасибо за все! Продолжайте радовать!
Я Вам сначала лайк ставлю , а потом смотреть начинаю, по другому ни как !!!
Нравятся ваши тесты! все подробно и доходчиво рассказывают и показывают ребята!
Вот Вас торкнуло.Спс как всегда професионально.
Сравнение водителя "Паджерика" и "Прадика" отлично разбавило сухие цифры расхода топлива и лекцию про отличия постоянного и подключаемого привода :))))) Спасибо за обзор!
Однако и сравнение было вообще некорректным (все владельцы П4 с приходом холодов ставят постоянный полный привод, а весной его отключают) и отличия постоянного и подключаемого полного привода он тоже неправильно понимает🤷♂️ Люди сняли неправильно ролик, ошиблись, им на это указали, так они в другом ролике нет чтобы сказать извините тупанули, они еще и спорить начали, лишь сильнее обкакавшись🤦♂️
Молодцы ребята, всё понятно объяснили, рассказали, показали. Так держать.
круто мужики! о чем думает водитель паджеро - я также и думаю. вообщем спасибо. здорово повеселили.
Здравствуйте большое спасибо вам за проделанную работу,удачи в работе.👍
Люблю Вас ребят! Продолжайте в том же духе)
Ребята как всегда красавцы спасибо.
Молодцы самый грамотный и фактический результат. Большой Рахмет Вам!!! Саламалейкум Вам из братского Казахстана.
Красавцы!!! Спасибо за видос!!
Спасибо ребята, хороший ролик!
суть постоянного полного привода не в том что он буквально постоянный, а в том, что его можно постоянно использовать на дорогах с твердым покрытием, тогда как на подключаемом этого делать нельзя. о том,вам все и пишут, что у паджеро постоянный полный привод, т.к. его возможно использовать с на твердых покрытиях! а раз так, то это называется постоянный полный привод с возможностью отключения передней оси.
Всё верно. Я бы даже так перефразировал: у Прадо постоянный полный привод есть и у Паджеро он тоже есть. Автор видео сам запутался в словах.
Тут как посмотреть и толковать, но скорее задний привод с подключением переднего. Аналогия Паджеро - спорт.Но там сзади мост и подключаем перед только в определенной ситуации,при необходимости.
У меня постоянно льется вода из крана, но я могу ее перекрыть.....???или не постоянно. Или можно сказать у меня в авто постоянно горит свет фар пока не выключю. Слово" постоянно" не предполагает вкл-выкл
Парни вы молодцы стараетесь приятно вас смотреть.Я с нетерпением жду такого же тест-драйва по расходу топлива с автомобилем сузуки гранд витара 3го поколения с двигателями 2.0,2.4,2.7и3.2.И в общих чертах об самом авто от вас лично ваших сервисменов.А так же привет вам из Тюмени и с наилучшими пожеланиями мы вас смотрим!!!
Bravooo, ochen kruto, PROFESSIONAlS on stage
Спасибо за огромную работу 👍👍👍
Спасибо за Ваши труды!
Спасибо, всё доступно, грамотно и понятно
Ну нет слов, Вы просто МОЛОДЦЫ 👍🤘так держать.
парни не слушайте никого, делайте как вам нравится, у вас хорошо получается
Класс! Спасибо за ролик!
Самые шикарные обзоры
Спасибо за столь информативный тест!!!
Молодцы ребята! Очень хорошие видеоролики, интересно и поучительно. Красавчики, респект!
Надо ещё учитывать зиму! Летом разница может быть больше
Кравчими!от просмотра всегда получаю удовольствие
Ребята .молодцы! спасибо вам огромное. всё очень круто .у меня не большая просьба а можна протестировать паджеро 3 и паджеро 4 только дизельные .в чём разница. спасибо заранее 😊
В расходе. У меня паджеро-3 дизель ест 9 литров по трассе (2Н), 13 (4Н + 1,5-тонный прицеп с яхтой на фаркопе), и 11-12 по Москве. От цифр из видоса волосы на жопе дыбом встали. Слава Б-гу, что не бензиновый купил
Класс!!! Особенно художественная зарисовка)))
Спасибо ребята, хороший тест!
Очень хороший и профессиональный ролик,езжу долго,правдой на дизеле,разницы в расходе не замечал))
В первые пишу о том что вчера второй раз купил авто благодаря ваши тестам, спасибо!
Красавчики, как минимум по таким параметрам: 1) Читаете много комментарий, а не на первых верхних "5-ти" 2) Прислушиваетесь к комментариям, пожеланиям. 3) Отвечаете за свои слова 4) Экспериментируете с видео-сюжетами (как в этом видео, "мысли в слух" ) - "реально смешно" остановлюсь на этом, так как понял что пункты можно добавлять и добавлять )))) Молодцы !!!! Лайк не глядя. как всегда !!!
Ребята, да не обращайте внимание на прокладки между рулем и сиденьем. Многим нравится, что вы делаете. И подтверждение тому огромное количество отзывов. Конечно же будут и отрицательные, но ведь это люди... разные и каждый со своим мировозрением, с виденьем и во многом ошибочным, а где-то и с намеком, что возможно сами не разьяснили доходчиво... МОЛОДЦЫ. Ну и надо понимать
Молодцы ребята. Аргументировано и точно.
Спасибо Вам за видео. На профильных сайтах много обсуждают эту тему. Здесь вы наглядно показали к чему реально готовится будущим владельцам. Информация крайне полезная!
Не первое видео, и всегда радуют ребята... а на счет диванных экспертов... все правильно куда без них, тем более интересные сюжеты благодаря им=) Убило зарисовка Утро Паджеро-Прадо=) ЭХ молодцы!!!!
ребята спасибо, порадовали :)
Взяли и уничтожили "знатоков" :) Я могу вас упрекнуть в приготовлении борща (я не пробовал ваш борщ и не видел видео, как вы его готовите), но в компитентности информации по "предыдущему видео" упрекнуть никак не могу. Вы молодцы, а видео ваши честные и интересные. Зарисовки с водителями добавили юморка, давно так не смеялся, как после сравнения двух "прадиков" и после "чая в вагон". Ребята, СПАСИБО! Вы круты и контент ваш качественный!
Благодарю за труд!
Спасибо, реально показательно. Вы лучшие.
Супер!Классная работа!Все четко и понятно!
Парни, если будет возможность сделайте пожалуйста тест на бездор П4 и Прадо. Спасибо.
Хороший тест. Было бы интересно увидить сравнительный тест на 3.0 но уже с 5 ст АКПП.
а это сколько передач?
Немного дополнительной информации к видео! Езжу на паджеро четвёртый год, разница топлива "полный - задний" привод составляет 1 литр на трассе и 1,5-2 литра в городе. А на счёт спокойной езды "не тошниловке", а просто спокойная езда - трасса 8,6 задний и 9,4 полный привод (скорость 90-100). Город 13,7 задний и 14,7-15 полный. Это зимой, с недогревами двигателя и тд. Средний расход составляет 10,8.
Информация ниачем, разница чего солярки или бензина?
12 ТРАССА МИНИМУМ У МЕНЯ ТАК В СРЕДНЕМ 15. ГОРОД 18 ЛЕТОМ И ЗА 20 ЗИМОЙ
Так примерно и есть
Это 3 литра или 3,8
Пересматриваю второй раз. За это время уже год владею Туарегом 3.2. Что интересно,от дома до работы 10км пути и 5 светофоров. Так вот если все проезжаю на зеленый расход 13-14,если все красные 17-18. Вот так. А видосы ваши Агонь,лайк до просмотра.
Красава, все так красиво обосновал!
Ребята, вы - красавы! Продолжайте в том же духе! Удачи! Подскажите пожалуйста: Будет ли тест крузака 200?
Благодарю за ответ
Смотрю видео ребят.. молодцы и грамотные люди. Респект и уважуха!
Про отсутствие у P4 постоянного полного привода повеселили, за сравнение расхода в 2H и 4H - спасибо.
По типу привода очень четко объяснил. Для интнресующихся типов полного привода тоже много.
Ребята, молодцы! Очень классные и полезные видео! Привет из Ровенской области!
У меня паджеро 4 коротыш Прулька на механике 2007 год... Летом с чип тюнингом расход был 10.5, без чипа 12.5. езда 90-120. Зимой выходит 13-14 л. с чипом, езда 100-130 (все эти замеры на заднем приводе). Город зима 22-25 литров активная езда, не умею медленно ездить. Летом наверное 18.Прошу написать счастливых обладателей Паджеро 4 какой у вас действительный расход, зима/лето трасса/город. Мужики из Sumy Tacing Team - спасибо вам большое, за проделанную работу. Меня как раз таки и интересует прадо 120 и паджеро 4. Все что с ними связанно и особенно расход, продолжайте в том же духе! Жду видосы на такие машины как Крузак 100, 200. Их расход реальный, особенно интересует дизель (бензин вторично). Расходы на запчасти по мотору дизель/бензин. (форсунки например... у дизеля турбина)
Ой ребята спасибо за выходной день, объясняя "особо-одаренным" работу полного привода рассмешили до слез!!!! Желаю Вам успехов в дальнейшем творчестве!!
Для справки для людей которые на это повелись: - В системах с ПОСТОЯННЫМ (FULTIME) полным приводом ИСПОЛЬЗУЕТСЯ межосевой дифференциал, позволяющий вращение валов переднего и заднего моста с разной скоростью, обеспечивая тем самым более надежное сцепление на сухой дороге. В системах ПОДКЛЮЧАЕМОГО (PARTTME) полного привода межосевой дифференциал НЕ используется: в нормальных дорожных условиях трансмиссия работает в режиме привода только на одну ось. Привод на четыре колеса используется только в условиях бездорожья или на мокрых и скользких дорожных покрытиях.
Эх, ребята так старались, а "особо одаренные" так ничего и не поняли. Полный привод называется постоянным не потому что там есть диферециал, а потому что его нельзя выключить. Наличие же диферециала, только один из способов не угробить трансмиссию на асфальте, при НЕ отключаемом полном приводе. Полноприводная Тесла тебе в пример.
@@user-ju1jk3oy6v ну благодаря этим ребятам особоодаренных становится все больше и больше. Очень жаль что вы используете понятия речи, а Инженерные понятия, для того чтобы понять разницу между парттайм и фултайм полным приводом.
@@user-ju1jk3oy6vа что, у теслы есть межосевой дифференциа?)
Крутой видос! Зачет!
Отличный тест, так держать,
Молодцы честный и объективный тест.
Ребята все супер!!! Я думал на три литра будет разница!
Йопта, все Братаны собрались в видосе ))) Ветер это ппц )))
Супер! Спасибо вы лучшие!
Парни, молодцы !
красавцы, нет слов)
Отличный обзор, я владелец паджеро 4 и мне понравилось
В принципе совсем согласен. Но. Прикольно когда летом при сухом асвальте есть вариант 2H . Удачи за рулём.!!!
Малорики ребята!!Четкий контент!!!
Снимите прадо 120 3.0 дизель,очень хочется посмотреть.Тем более в интернете нет нормального обзора.Буду ждать !))
2H : 14.32 L/100KM 4H : 16.61 L/100KM
А мотор какой?
Показания с бортовика наверное 🤣
@@aldar050788 С заправочной колонки.
Спасибо за подробный обзор , видео супер !!!!!
ну вот молодцы, интересная подача. Ещё бы озвучить, что бортовой компьютер показал за расход.
молодчики!!!Всего Вам!!!
Доброго дня.Лайк за відео.Пора тестувати srt 8.Готовий Вам надати у Львові дане авто.До речі щодо повного привoду в srt.95 момент передається назад 5 на перед.Зимою відчуття що їздиш на задньопривідному спорткарі.Жопу крутане два рази а тоді передається до 50%на передню вісь.Їздити дуууже весело.На офроуді теж саме.Жопа закопалась-включився повний привіт.Немає ні однієї блокіровкі.Рекомендую тестувати.Підтримаємо лайком.
Молодцы, так держать!
Парни,очень грамотные тесты,Вы не заслуживаете такое малое количество подписчиков!!! Кстати:Александр Сошников принципиально пиарет автоблоггеров бесплатно
Художественная зарисовка бомба! Смеялся долго! )))
Ребята красавцы, стеб удался)
Молодцы ребята, спасибо большое за информацию