Совместный проект про Российскую авиацию с @sturmufa
Пікірлер
Вертолёт уникальный! Как и люди которые его спроектировали и изготовили! И низкий поклон интузиастам которые его восстановили! Обожаю вертолёты!
@user-xg6lq4xu8t5 ай бұрын
Вертолет из моего детства ... каждый день на протяжении многих лет этот шедевр Камова пролетал над моим домом. Я его и в бинокль рассматривал ,и на велосипедах ездили смотреть ,как он прогревается и взлетает.... звук моторов запомнил на всю жизнь
@user-bs4ph6is9e Жыл бұрын
счастливый человек!
@romantarakan59086 ай бұрын
аналогично, детство прошло под звуки Ка-26 и также ездили на велосипедах посмотреть на взлет и посадку, кстати на самом аэродроме Забельский когда то в 80-- е годы был свой авиапарк из Ка-26,к 90--м осталось парочка штук, а после 2000-х и их списали
@user-sd7ve6pl4x6 ай бұрын
Какой прекрасный вертолёт! Уважение людям, кто восстановил его и не допустил, чтобы его вывезли на свалку. 😌
@linkernick5379 Жыл бұрын
Полностью согласен!
@romantarakan59086 ай бұрын
Соосных вертолетов до сих пор в мире нет.А очень удачная машина получилась,практичная. Хорошая "галоша " ДОСТАЛАСЬ НАМ ОТ ссср!
@user-ov6lb2cl9u Жыл бұрын
уже есть и немало
@user-fy9sq5sd4e3 ай бұрын
Я имел ввиду не Россию а в мире уже очень много производят свои соосные системы@@Bobarus991
@user-fy9sq5sd4e3 ай бұрын
Что значит нет?
@user-ub7hg8lx1m2 ай бұрын
Не перестаю восхищаться теми людьми, которые восстанавливают такую прекрасную технику, тем самым спасая её. Молодцы!
@user-rt2en1df8l Жыл бұрын
@@user-mx6iz9ej4t дак он в виннице отремонтирован
@user-px3ce5kg8y Жыл бұрын
ага, для себя, в гараже да на чистом энтузиазме))))
@user-lm7wj2sn3h Жыл бұрын
Аминь!
@romantarakan59086 ай бұрын
молодцы ребята. не бросили КАшку. Мне ровесник с 1977! Самый первый вертолет на котором я летал. Тоже был с Уфы а вот номер не помню - 24098 к ГАИ принадлежал. Классная вертушка. До сих пор без ума. не с каким R-44 не сравнишь
@user-ct4mq3hu8y Жыл бұрын
А чего сравнивать,если кроме буханки ничего в жизни не видел,и то с бодуна номера не помню
@user-tv5cu9yx5i Жыл бұрын
@@user-tv5cu9yx5i Слышь, ты укробот! Заглохни!
@imv.74 Жыл бұрын
Уважение!
@romantarakan59086 ай бұрын
Jó volt látni a masszív gépet ,jó volt hallani a jellegzetes hangját!🙂
@user-nt1cw4kq6e10 күн бұрын
В моем детстве , в 80х, на наших сельских аэродромах не встречался Ка-26. Впервые, я эту элегантную "стрекозу" увидел в фильме "Шла собака по роялю" и просто влюбился! Машинка просто замечательная! Мечтал стать пилотом - не срослось, но авиацию и вертолеты люблю всем сердцем! Низкий поклон людям, которые восстановили этот Ка-26!
@ingvarchih6904Ай бұрын
Молодцы, отличный вертолёт сохранили и восстановили!
@flyfishing1110 Жыл бұрын
Если под словом ВОССТАНОВИЛИ подразумевается покраска, то действительно ВОССТАНОВИЛИ. Но, насколько мне известно, его покупали в лётном состоянии. Действительно, Винницкий ремонт. Хороший вертолёт, хороший ремонт. Тем более "ВОССТАНОВИЛИ". Смысл до конца так и не понятен. На планете их остались единицы. Работоспособных агрегатов к ним отыскать почти невозможно. Ресурсы почти отработаны. Специалистов по эксплуатации, как лётной, так и технической, не осталось. Выскажу предположение, что он сохраняется как память о том, что уже не достичь в современном мире. Надёжный, относительно недорогой, окупаемый и поэтому востребованный при выполнении авиаработ. Но тогда лучше не летать. Ведь стоимость оставшихся в лётном состоянии экземпляров Ка-26 выросла, за последние 3 года, на 300% и продолжает расти. По понятным причинам. "Занавес упал". Венгрия, Румыния, Болгария и Украина уже не партнёры. А ведь там было наибольшее количество летающих Ка-26. Предвидя комментарии восхищающихся, сообщаю: - вертолёты Ка-26 эксплуатирую с 1988 года. Переучился в 1987 году. Окончил летать в 2019 году. В мае 2018 выполнял работы по борьбе с рыжим сосновым пилильщиком на Ка-26 в Национальном парке "Нарочанский", Беларусь. В паре с самолётом Ан-2 обработали 10 000 Га за 2 недели. До этого 30 лет на работах ПАНХ как в СССР, так и Беларуси. Так что ничего восстанавливать на летающих вертолётах не требуется, в том смысле о котором рассуждают в видеоролике. Грамотная эксплуатация до отработки ресурса, всё что нужно этому уникальному вертолёту. Проявите к нему уважение. Лучшие коллекционеры авиационной техники в мире, через пару лет будут гордиться, если в их коллекции окажется Ка-26 в лётном состоянии.
@leonrutkovskiy Жыл бұрын
Ого! Пожалуй, ради таких комментариев в своё время и добавили возможность оставлять комментарии в Ютуб. Завидую белой завистью всем пилотам и самолетов и вертолетов!
@romantarakan59086 ай бұрын
А что такое СЛГ?Там в титрах упоминалось
@kotborka3 ай бұрын
@@kotborka Свидетельство Лётной Годности ( СЛГ). Выдаётся на 12 месяцев, затем пробляется, если достаточно оснований и ресурса . И так каждые 12 месяцев. Так же как у профессиональных пилотов. Пилотское свидетельство дейс вует в течении 12 месяцев. Затем продляется, если достаточно оснований, знаний, компетенции, а главное здоровья. Ещё на 12 месяцев.
@leonrutkovskiy3 ай бұрын
Последним эксплуатантом был Газпромавиа... увы
@user-id1mw7yw3e3 ай бұрын
@@user-id1mw7yw3e Если в России - возможно Да. У нас в Беларуси в 2018 выполнял авиаработы. ООО" Дженерал Лайн". Сегодня два летающих Ка-26, со значительням ресурсом на агрегаты и планер, хранятся на аэродроме. Будет необходимость - полетим.
@leonrutkovskiy3 ай бұрын
Очень приятно видеть вашу работу, я восхищаюсь вами и завидую вам в здоровом смысле. Привет товарищи из Испании!
@AragonDubs6 ай бұрын
возвращайтесь)
@romantarakan59086 ай бұрын
Вертолет, который до сих пор смотрится футуристично, таких машин, "вне времени", в авиации не много.
@GratisArt6 ай бұрын
Венгры на нём классно летают, чёто там по полям опыляют, подкормку делают.😊
@Go-xx7pt5 ай бұрын
Слава советским инженерам.создавшим чудеса на яву.
@user-mh3jn3wc5mАй бұрын
Чудо! За штурвалом какой-то бог сидит. Реставраторам и тем кто спонсирует такие реставрации отдельные люксы в раю уже забронированы! На заднем плане в конце видео легендарный Ан-2. Спасибо!
@romantarakan59086 ай бұрын
The Ka-26 is a clever design. I never knew they were also made with a rear cabin....I thought they were only for spraying crops
@jimeditorial6 ай бұрын
I'm sure the rear cabin is removable
@rick666495 ай бұрын
Use like a medical helicopter
@user-hm5gt3kx3b4 ай бұрын
Ну мне нечего добавить к ниже подписавшимся. Спасибо всем за потрясающие эммоции.
@ditrihcose7374Күн бұрын
Он идеален!!!!
@user-ky1wy9yv1v Жыл бұрын
МОЛОДЦЫ молодцы кашку реанимировали - честь и халва.
@user-qr7ex4rt1b6 ай бұрын
Звук из детства. 70е-80е годы. Знатные "галоши"😂
@user-no9lf8ru6k6 ай бұрын
Для нас, Павловской детворы 70-х...было охренительным событием, когда медицинский вертолёт КА-26 из Уфы, прилетал за кем то, кто видать срочно нуждался в эвакуации. Но мы то этого не понимали, мы просто бежали через весь посёлок, что бы восторгаться, на пилота смотрели как на бога ))))
@user-si4jb2lq9f6 ай бұрын
Классное видео! Уже радует, что летает!
@HELIPORTVIDEO Жыл бұрын
Молодцы !!!!!!!!!!
@user-hy2po9hb1v4 ай бұрын
где вы лопасти взяли с ресурсом?
@igorigor79676 ай бұрын
Ну просто кайфффффф!!!!!!! КА-26
@user-te6cl2sv5r6 ай бұрын
Браво ребята!!!!
@user-dg7kq2zb2v Жыл бұрын
Летал на таком. Пассажиром на правом сиденье В начале 80. в 81 или 80 году
@user-zi1zb3vx7i Жыл бұрын
Скажите, пожалуйста, - при переходе из висения в поступательный баланс управления по рысканью нарушается?
@user-lx2zm2sn8g Жыл бұрын
Да, незначительно. Обычный рубеж - 40 км/час воздушной.
@user-sl5pv3bs4c7 ай бұрын
помню в 80 х в сине желтой раскраске гаишной эти вертолеты над дорогой уфа- кушнаренково частенько видел наверное потому что первушинский аэродром рядом
@user-bj3ju5hs3t Жыл бұрын
В 80-х не было первушинского аэродрома,это были ка-26 уфимского летного отряда ГА ,базировались в уфимском аэропорту
@user-hf5ve9di5v Жыл бұрын
@@user-hf5ve9di5v А учебный центр в Кушнаренково находился?Или в Первушино?Я просто в детстве часто видел кружащие над нашей деревней вертолеты.Где-то до конца 90х годов
@user-rq7sk9qe4q Жыл бұрын
@@user-rq7sk9qe4q в жопе,это так важно где находился?
@user-tv5cu9yx5i Жыл бұрын
@@user-rq7sk9qe4q нет учебного центра не было, до конца 90-х было военное вертолетное училище УВВАУЛ ,летали на Ми-8 и немного Ми-2,основные учебные аэродромы были в Красном Яре и Давлеканово
@user-hf5ve9di5v Жыл бұрын
@@user-hf5ve9di5vетали Ми-8 с аэродрома Красный Яр и площадки «Подымалово», она же «Волково», недалеко от нынешней развязки на М7
@BP7624 Жыл бұрын
Класс!
@jackjackson83356 ай бұрын
It's a beauty. Well taken care of.
@Eigil_Skovgaard6 ай бұрын
что за ужас. внутри нереально находиться. оглохнешь
@AJIbKAIIoHE5 ай бұрын
Есть М-14В26 на продажу, после кап ремонта на ВМЗ
@ezhvladimir Жыл бұрын
Птичка!¡Очень дорогая!это очень крутая машина.это стоит затрат!!!
@user-pm6qw2ru3w6 ай бұрын
Я правильно понимаю, ремонтом и востановлением занимались Украинцы в Виннице?
@Levan762392 ай бұрын
Нет. Рабочие с 421-й завода. Они там разных национальностей.
@SanovichSit2 ай бұрын
Вертолёты этой серии вроде бы делали для морской палубной авиации 🤔
@user-ye3jz7su1p6 ай бұрын
Нет, это чисто гражданский вертолет.
@Johny5706 ай бұрын
Сразу видно что на нём побаиваются чудить трюки, как на более крупных собратьях. Но даже при посадке показывает отличную маневренность, что впринципе для морских городов с резким менябщимся ветром во времени - отличное решение.
@firestormdeadbringer8167Ай бұрын
Такая уникальная машина должна блистать в яркой расцветке, а не в камуфляже среди зеленки ховаться.
@ivanivanov15793 ай бұрын
Слышал что основная проблема там винты. Вроде их уже и не выпускают.
@phasa3388 Жыл бұрын
@@ingushiai6222 это наверное на ка 226. Не знаю насколько они взаимозаменяемы. Вроде их еше в Польше производят. В бурятие уже новые.
@phasa3388 Жыл бұрын
@@ingushiai6222 враньё. Их потому мало осталось что из за лопастей не проходят летную сертификацию
@phasa3388 Жыл бұрын
Да этоже вечный вертолет двигатели пошневые сноса не имеют,лопасти пластиковые безресурсные летай себе не хочу один недостаток если воздух из воздушной системы стравился не запустишь двигатели без баллона с воздухом по этому я,всегда говорил купи акваланг и вози с собой всегда двигатели запустишь.
@user-qk8zw4gb5q13 күн бұрын
Уникальная машина !
@user-hm5gt3kx3b4 ай бұрын
Танец С саблями
@user-fl4tk6cf3r7 ай бұрын
Прикольный
@mailingjennynow Жыл бұрын
Пи..дец он скрипит в салоне....😖Как будто две алюминиевые детали трутся на сухую🤪
@user-eh3vo6tm9r7 ай бұрын
Красавцы, орлы
@verruxlunox84387 ай бұрын
Окраска стремная. Ему нужен яркий цвет.
@SanovichSit2 ай бұрын
Это стрекоза
@user-hg7jx6sp6o Жыл бұрын
вопрос дилетанта... а стингер в него попадет??? Ведь у него тепловое наведение, а тут ДВС. может это именно то, что нужно нашим в СВО для эвакуации экипажей сбитой техники, раненых, а может и ДРЛО замутить
@ioruta Жыл бұрын
Ваш вопрос не дилетанта, скорее, вопрос не очень умного человека
@Leon_Kennedy_1977 Жыл бұрын
@@Leon_Kennedy_1977 вижу решили блеснуть юмором, а по теме есть что сказать?
@ioruta Жыл бұрын
@@user-mx6iz9ej4t Не знаю такой страны, но в России в Карпатах такая красота будет...
@ioruta Жыл бұрын
@@ioruta "вижу решили блеснуть юмором"
@user-yb9us5yd4c Жыл бұрын
@@ioruta мечты узкого трупа в полиэтиленовом мешке в кустах под бахмутом
@user-tv5cu9yx5i Жыл бұрын
*_Да это трактор какой то 😶_*
@ArtugrulGazy Жыл бұрын
Трактор у тебя в башке!
@imv.74 Жыл бұрын
чебуратос не ссы, у тебя такие ЛЮДИ что отвёрткой перевернут, изучат, перевернут и скажут так то лучше.
@user-qr7ex4rt1b6 ай бұрын
Приваривать подвесы и на фронт!классный вертолет!
@aleksseb46947 ай бұрын
Надо это запретить! Вертолет не сертифицирован в Российской Федерации.
@________8975 Жыл бұрын
Мозг включите! Если от у вас имеется. Этот вертолет создан в СССР!
@imv.74 Жыл бұрын
@@imv.74 какая разница, в какой стране создан? Хоть в Зимбабве! Если не сертифицирован, надо запретить допускать к полётам.
@________8975 Жыл бұрын
В Уфе был единственный АСК ДОСААФ эксплуатирующий « кашки» все остальные АСКи АУЦы летали на двойках.
@harryaxe24803 ай бұрын
Да за красивый полет и плата не дешевая, да нас тут унижают сэр. Бенза он не так много хавает как примерно грузовая, да даже хаммер примерно столько же ест топлива.
@user-rl3ro1nw4q6 ай бұрын
я просто не понимаю как эта мощь может подняться в воздух?
@user-rl3ro1nw4q6 ай бұрын
Кто знает какой у него ресурс автомата перекоса? Надолго ли хватает?
@user-it4zu7pn7t6 ай бұрын
А кто это там керует ..может Шайба это ты там ??)))
Вертолёт уникальный! Как и люди которые его спроектировали и изготовили! И низкий поклон интузиастам которые его восстановили! Обожаю вертолёты!
Вертолет из моего детства ... каждый день на протяжении многих лет этот шедевр Камова пролетал над моим домом. Я его и в бинокль рассматривал ,и на велосипедах ездили смотреть ,как он прогревается и взлетает.... звук моторов запомнил на всю жизнь
счастливый человек!
аналогично, детство прошло под звуки Ка-26 и также ездили на велосипедах посмотреть на взлет и посадку, кстати на самом аэродроме Забельский когда то в 80-- е годы был свой авиапарк из Ка-26,к 90--м осталось парочка штук, а после 2000-х и их списали
Какой прекрасный вертолёт! Уважение людям, кто восстановил его и не допустил, чтобы его вывезли на свалку. 😌
Полностью согласен!
Соосных вертолетов до сих пор в мире нет.А очень удачная машина получилась,практичная. Хорошая "галоша " ДОСТАЛАСЬ НАМ ОТ ссср!
уже есть и немало
Я имел ввиду не Россию а в мире уже очень много производят свои соосные системы@@Bobarus991
Что значит нет?
Не перестаю восхищаться теми людьми, которые восстанавливают такую прекрасную технику, тем самым спасая её. Молодцы!
@@user-mx6iz9ej4t дак он в виннице отремонтирован
ага, для себя, в гараже да на чистом энтузиазме))))
Аминь!
молодцы ребята. не бросили КАшку. Мне ровесник с 1977! Самый первый вертолет на котором я летал. Тоже был с Уфы а вот номер не помню - 24098 к ГАИ принадлежал. Классная вертушка. До сих пор без ума. не с каким R-44 не сравнишь
А чего сравнивать,если кроме буханки ничего в жизни не видел,и то с бодуна номера не помню
@@user-tv5cu9yx5i Слышь, ты укробот! Заглохни!
Уважение!
Jó volt látni a masszív gépet ,jó volt hallani a jellegzetes hangját!🙂
В моем детстве , в 80х, на наших сельских аэродромах не встречался Ка-26. Впервые, я эту элегантную "стрекозу" увидел в фильме "Шла собака по роялю" и просто влюбился! Машинка просто замечательная! Мечтал стать пилотом - не срослось, но авиацию и вертолеты люблю всем сердцем! Низкий поклон людям, которые восстановили этот Ка-26!
Молодцы, отличный вертолёт сохранили и восстановили!
Если под словом ВОССТАНОВИЛИ подразумевается покраска, то действительно ВОССТАНОВИЛИ. Но, насколько мне известно, его покупали в лётном состоянии. Действительно, Винницкий ремонт. Хороший вертолёт, хороший ремонт. Тем более "ВОССТАНОВИЛИ". Смысл до конца так и не понятен. На планете их остались единицы. Работоспособных агрегатов к ним отыскать почти невозможно. Ресурсы почти отработаны. Специалистов по эксплуатации, как лётной, так и технической, не осталось. Выскажу предположение, что он сохраняется как память о том, что уже не достичь в современном мире. Надёжный, относительно недорогой, окупаемый и поэтому востребованный при выполнении авиаработ. Но тогда лучше не летать. Ведь стоимость оставшихся в лётном состоянии экземпляров Ка-26 выросла, за последние 3 года, на 300% и продолжает расти. По понятным причинам. "Занавес упал". Венгрия, Румыния, Болгария и Украина уже не партнёры. А ведь там было наибольшее количество летающих Ка-26. Предвидя комментарии восхищающихся, сообщаю: - вертолёты Ка-26 эксплуатирую с 1988 года. Переучился в 1987 году. Окончил летать в 2019 году. В мае 2018 выполнял работы по борьбе с рыжим сосновым пилильщиком на Ка-26 в Национальном парке "Нарочанский", Беларусь. В паре с самолётом Ан-2 обработали 10 000 Га за 2 недели. До этого 30 лет на работах ПАНХ как в СССР, так и Беларуси. Так что ничего восстанавливать на летающих вертолётах не требуется, в том смысле о котором рассуждают в видеоролике. Грамотная эксплуатация до отработки ресурса, всё что нужно этому уникальному вертолёту. Проявите к нему уважение. Лучшие коллекционеры авиационной техники в мире, через пару лет будут гордиться, если в их коллекции окажется Ка-26 в лётном состоянии.
Ого! Пожалуй, ради таких комментариев в своё время и добавили возможность оставлять комментарии в Ютуб. Завидую белой завистью всем пилотам и самолетов и вертолетов!
А что такое СЛГ?Там в титрах упоминалось
@@kotborka Свидетельство Лётной Годности ( СЛГ). Выдаётся на 12 месяцев, затем пробляется, если достаточно оснований и ресурса . И так каждые 12 месяцев. Так же как у профессиональных пилотов. Пилотское свидетельство дейс вует в течении 12 месяцев. Затем продляется, если достаточно оснований, знаний, компетенции, а главное здоровья. Ещё на 12 месяцев.
Последним эксплуатантом был Газпромавиа... увы
@@user-id1mw7yw3e Если в России - возможно Да. У нас в Беларуси в 2018 выполнял авиаработы. ООО" Дженерал Лайн". Сегодня два летающих Ка-26, со значительням ресурсом на агрегаты и планер, хранятся на аэродроме. Будет необходимость - полетим.
Очень приятно видеть вашу работу, я восхищаюсь вами и завидую вам в здоровом смысле. Привет товарищи из Испании!
возвращайтесь)
Вертолет, который до сих пор смотрится футуристично, таких машин, "вне времени", в авиации не много.
Венгры на нём классно летают, чёто там по полям опыляют, подкормку делают.😊
Слава советским инженерам.создавшим чудеса на яву.
Чудо! За штурвалом какой-то бог сидит. Реставраторам и тем кто спонсирует такие реставрации отдельные люксы в раю уже забронированы! На заднем плане в конце видео легендарный Ан-2. Спасибо!
The Ka-26 is a clever design. I never knew they were also made with a rear cabin....I thought they were only for spraying crops
I'm sure the rear cabin is removable
Use like a medical helicopter
Ну мне нечего добавить к ниже подписавшимся. Спасибо всем за потрясающие эммоции.
Он идеален!!!!
МОЛОДЦЫ молодцы кашку реанимировали - честь и халва.
Звук из детства. 70е-80е годы. Знатные "галоши"😂
Для нас, Павловской детворы 70-х...было охренительным событием, когда медицинский вертолёт КА-26 из Уфы, прилетал за кем то, кто видать срочно нуждался в эвакуации. Но мы то этого не понимали, мы просто бежали через весь посёлок, что бы восторгаться, на пилота смотрели как на бога ))))
Классное видео! Уже радует, что летает!
Молодцы !!!!!!!!!!
где вы лопасти взяли с ресурсом?
Ну просто кайфффффф!!!!!!! КА-26
Браво ребята!!!!
Летал на таком. Пассажиром на правом сиденье В начале 80. в 81 или 80 году
Скажите, пожалуйста, - при переходе из висения в поступательный баланс управления по рысканью нарушается?
Да, незначительно. Обычный рубеж - 40 км/час воздушной.
помню в 80 х в сине желтой раскраске гаишной эти вертолеты над дорогой уфа- кушнаренково частенько видел наверное потому что первушинский аэродром рядом
В 80-х не было первушинского аэродрома,это были ка-26 уфимского летного отряда ГА ,базировались в уфимском аэропорту
@@user-hf5ve9di5v А учебный центр в Кушнаренково находился?Или в Первушино?Я просто в детстве часто видел кружащие над нашей деревней вертолеты.Где-то до конца 90х годов
@@user-rq7sk9qe4q в жопе,это так важно где находился?
@@user-rq7sk9qe4q нет учебного центра не было, до конца 90-х было военное вертолетное училище УВВАУЛ ,летали на Ми-8 и немного Ми-2,основные учебные аэродромы были в Красном Яре и Давлеканово
@@user-hf5ve9di5vетали Ми-8 с аэродрома Красный Яр и площадки «Подымалово», она же «Волково», недалеко от нынешней развязки на М7
Класс!
It's a beauty. Well taken care of.
что за ужас. внутри нереально находиться. оглохнешь
Есть М-14В26 на продажу, после кап ремонта на ВМЗ
Птичка!¡Очень дорогая!это очень крутая машина.это стоит затрат!!!
Я правильно понимаю, ремонтом и востановлением занимались Украинцы в Виннице?
Нет. Рабочие с 421-й завода. Они там разных национальностей.
Вертолёты этой серии вроде бы делали для морской палубной авиации 🤔
Нет, это чисто гражданский вертолет.
Сразу видно что на нём побаиваются чудить трюки, как на более крупных собратьях. Но даже при посадке показывает отличную маневренность, что впринципе для морских городов с резким менябщимся ветром во времени - отличное решение.
Такая уникальная машина должна блистать в яркой расцветке, а не в камуфляже среди зеленки ховаться.
Слышал что основная проблема там винты. Вроде их уже и не выпускают.
@@ingushiai6222 это наверное на ка 226. Не знаю насколько они взаимозаменяемы. Вроде их еше в Польше производят. В бурятие уже новые.
@@ingushiai6222 враньё. Их потому мало осталось что из за лопастей не проходят летную сертификацию
Да этоже вечный вертолет двигатели пошневые сноса не имеют,лопасти пластиковые безресурсные летай себе не хочу один недостаток если воздух из воздушной системы стравился не запустишь двигатели без баллона с воздухом по этому я,всегда говорил купи акваланг и вози с собой всегда двигатели запустишь.
Уникальная машина !
Танец С саблями
Прикольный
Пи..дец он скрипит в салоне....😖Как будто две алюминиевые детали трутся на сухую🤪
Красавцы, орлы
Окраска стремная. Ему нужен яркий цвет.
Это стрекоза
вопрос дилетанта... а стингер в него попадет??? Ведь у него тепловое наведение, а тут ДВС. может это именно то, что нужно нашим в СВО для эвакуации экипажей сбитой техники, раненых, а может и ДРЛО замутить
Ваш вопрос не дилетанта, скорее, вопрос не очень умного человека
@@Leon_Kennedy_1977 вижу решили блеснуть юмором, а по теме есть что сказать?
@@user-mx6iz9ej4t Не знаю такой страны, но в России в Карпатах такая красота будет...
@@ioruta "вижу решили блеснуть юмором"
@@ioruta мечты узкого трупа в полиэтиленовом мешке в кустах под бахмутом
*_Да это трактор какой то 😶_*
Трактор у тебя в башке!
чебуратос не ссы, у тебя такие ЛЮДИ что отвёрткой перевернут, изучат, перевернут и скажут так то лучше.
Приваривать подвесы и на фронт!классный вертолет!
Надо это запретить! Вертолет не сертифицирован в Российской Федерации.
Мозг включите! Если от у вас имеется. Этот вертолет создан в СССР!
@@imv.74 какая разница, в какой стране создан? Хоть в Зимбабве! Если не сертифицирован, надо запретить допускать к полётам.
В Уфе был единственный АСК ДОСААФ эксплуатирующий « кашки» все остальные АСКи АУЦы летали на двойках.
Да за красивый полет и плата не дешевая, да нас тут унижают сэр. Бенза он не так много хавает как примерно грузовая, да даже хаммер примерно столько же ест топлива.
я просто не понимаю как эта мощь может подняться в воздух?
Кто знает какой у него ресурс автомата перекоса? Надолго ли хватает?
А кто это там керует ..может Шайба это ты там ??)))
Рашка фанерен .