Тут мне сделали наклейки на номера
/ stickerezka
Всем привет. Меня зовут Вадим и я занимаюсь любимым делом, а именно ремонтом и обслуживанием авто и мото транспорта. Хочу поделиться с вами своим опытом, показать хитрости и секреты в своей работе! Здесь от ЖЕСТИ на СТО до обзоров инструментов и будней механика.
✔ИНСТАГРАМ: / mekhanik_life
✔ВКОНТАКТЕ: vk.com/id33502743
ДЛЯ ЛЮБЫХ ЗАПРОСОВ: vadim2t4ch@mail.ru
На развитие канала, исключительно по желанию
4276 4000 7372 4941
www.donationalerts.com/r/mekh...
Яндекс деньги 4100116531305644
#сто #приколы #авторемонт #механик #автосервис #автоэлектрик #инструмент #ауди #audi #кузьваген #заметкимеханика
#жестьнасто #подольск #диагностикаавто #подборкаремонтов
Ещё раз убеждаюсь в том что современные немецкие авто, это дорогущие ломучие вёдра. Единственный плюс в них это очень комфортная езда. Ну а автору как обычно жирный 👍
Благодарю
Вадим, ты молодец!!!! Спасибо, тебя всегда интересно смотреть!
Кузьмичу привет, а вам здоровья и удачи! Спасибо за творческий подход к работе.
Благодарю
Как всегда приятно смотреть! 👍👍👍👍👍👍👍
Благодарю
👍👍👍 он сопротивлялся но ты его сделал!!!👍💪
Самые быстрые руки на диком западе 😂👍🤝
@@mechanic_avto прям перед сном, спасибо за ролик, у меня тоже одна точнее один стоит и не ни как не отпускает, как закончу выложу.
Давай, ждём от тебя видео
@@akautorepair Андрей, не тяни с видео👍👍👍📽️👀😃😃😃
@@akautorepair посмотрим что ты там поснимал😉
Удивительная выдержка и работоспособность.И Кузьма дал ,,косяка" - не проконтролировал.
А вот и начальство подошло, щяс дело пойдёт 😁😁😁👍👍👍
😂😂😂👍👍
После такого ремонта полагается отпуск 👍😃🥃, Кузьwagen рулит 🐾🐾! Спасибо, удачи, жду новые видео!!!! 👍👍👍✌️💪😃🍺🔥📽️
Благодарю
Как всегда все отлично! За Кузьму-лайк дополнительно!!!
Благодарю
Подход к делу без нервов и упорству 👍
Благодарю
Шерстяное ОТК на месте , за видос респект !
Работа проделана колоссальная, с меня лайк и подписался! 👍😁😁😁
Благодарю
Как всегда видосик БОМБА !!!)))) И Кузьмич молодец монеторит !!!!)))) 🔧🪛💯❗⚡😎👍🙂
Спасибо
Я ждал этот выпуск, огромная работа) молодец, победил)
Благодарю
😆👍👍👍 Просто нет слов. Жесть какая.....
Благодарю
удачи в ремонте и больше новых видио
Благодарю
Сперва лайк потом просмотр, чтобы не забыть
Спасибо
Кузьмичу привет и отлично разобрался с мотором 🛠⚙️👍🐈
Спасибо
Удачи тебе и здоровья кузьвагену привет кузьваген зачётный
Спасибо огромное
Без кота никуда! 😂👍
Капец вот же подкидывает чудес эта машина🤔
1:50 точно не помню была похожая проблема. То ли клапан сброса турбины меняли горячую часть
Клапан 75
Молодец !!!
Респект за полку богу скорости))))
Благодарю
Da Siroco bilo intiresno čto stem 4 👍
Как всегда перегородка развалилась😁. Не плохую ковку делает фирма сти.
Кузьмич осваивает новые места для котодиагностики :)
Он может
Ох дай бог чтобы клиент этого VW оказался понимающим человеком в ином случае клиент мог бы всеми правдами и не правдами повесить ремонт на моториста!!
Так и есть! Проблему озвучил, клиент зп. Привез, а потом:пиздец, юбку сломало(( ну и делай нахер😬
Вот и хваленый ваг, раз дал гари на плохом бензине, в итоге детонации и поршни в поддон... 😉, удачи в ремонта дружище, пока есть немецкий автором ты без работы не останешься.
Благодарю
Это не детонация. Поршни лопнули от перегрева.
@@ncuxuamp1 это детон, от перегрева их бы размазало по цилиндру
спасибо , да попила крови машина ,ну хоть заработал или как ? Нервы с такой машиной нужны крепкие ,удачи
После замены поршней заработал как часы
Полочка подношения богу скорости огонь!!!😄😅👍 Самые интересные случаи на ней???
Именно
Круто придумал!))
Это не я придумал! Это Берт Монро придумал
Молодец.
В корпус заслонки подавать воздух под давлением, тогда масло попадать не будет!
Интересно на впуске когда разбирали масло небыло
Приветствую! Дай пожалуйста полное название эндоскопа. Сейчас подискиваю себе хороший удобный эндоскоп, но пока не определился какой лучше брать.
Смотря что им делать, Jprobe зайди на сайт
Интересный ремонт, но вот смазку на шестерни заслонки нужно было нанести, а то она реально очень быстро сломаеться)
Перед тем как собрать нанёс!
@@mechanic_avto теперь я спокоен и усну сегодня)
Скажи пожалуйста какой диагностической программой ты пользуешься??? Заранее спасибо!!!
Vsdc и лаунч есть!
Кстати, комменты про Кузмича оставляют пользователи авто,но не автомобилисты!
Покажи, как устанавливаешь цепь ... Оригинальным фиксатором распредвалы фиксируешь?
Фиксатор распредвалов jtc
И не надо руководству говорить где когти точить, ему виднее 😁😁😁
Хорошо 😂🤝
Ты пропустил предложение, а полностью фраза выглядит так: И не надо руководству говорит где, и об кого когти точить, ему виднее 😁
Работы конечно капец проделал!!!
Развал поршневой группы это не от скорости)) Развал поршней происходит от детонации, детонация от говнобензина, от малых оборотов и большой нагрузки. Короче этот мотор создан чтобы на нём жарили, постоянно, нельзя ехать (к примеру) 60 км/ч на полторы тысячах оборотов и потом тапку в пол (вернее можно но на сотом бензине). А ещё нужно чаще менять масло так как мотор очень теплонагружен поэтому чуть просрал замену и попал кольца залегли…
Доброго времени суток! VW Touran 2008 TSI. Также проблема на первом целиндре. По утрам троит и при разгоне или обгоне дёргает машину. После 120 км/ч вибрация по всей машине. Менял местами катушки, заменил форсунку, свечи, поставил всё новые прокладки на воздушный коллектор и всё что касается с подачей воздуха и также проблема. Одним механик говорит, проблема с клапанами, другой не качественная фарсунка... Бессмысленно выкидывать деньги и терять время надоело... На днях буду менять масло и сниму поддон, посмотрю что там. Если там не чего не найду, есть ещё варианты, на что обратить внимание?🤔 Буду благодарен любой информации! Спасибо за познавательное видео и за полезную информацию!!! 🤝🏻✌🏻
Компрессию померяй
Мотор tfsi1.4 ? Може tsi1.4
Узкие юбки на поршнях это плохо. А может нужно было поставить кованную поршневую СTI?
Тогда надо было блок точить и так далее
Возможно! Просто промеряли блок он не изношен!
Узкие юбки хороши только на бабах, а в моторах-лишний гимор и как следствие-снижение надёжности всего агрегата. Такова современная тенденция автомобиле строения.
@@mechanic_avto Поршни СТИ есть и в заводском размере 76,46мм под тепловой зазор 0,06мм. Проблема перегородок на этом двигателе 9 из 10 капиталок.
Перегородки на поршнях страдают от днтонации, или бензин 92, или заправлялся на сомнительной заправке, но от одной заправки это врядли будет.
От 92 поршня разлетяься еще на заправке,ты что идиот в турбо лить 92?! Я в атмо то лью не менее 95-го,а в Cava надо лить строго 98-100
Всегда при снятии головы вынимаю поршни. И уже пару раз оказалось, что не зря. Вот и ты попал на этот урок ценой прокладки ГБЦ. В голове направляющие клапанов менял? На этих двигателях это тоже расходник.
Опыт он такой, гбц полностью перебрана!
руки в масле,хорошо об шерсть кота вытирать👍
Я его потом купаю)))👍
У 1.6 fsi те же проблемы, только поддон без снятия кпп невозможно снять. И на этих движках при небольшом повороте коленвала в обратную сторону перескакивает цепь, гнет клапана и разбивает поршни
Да с поддоном там намудрили, там задний сальник коленвала крепится к одной части поддона
Доброго времени суток. Имею авто с мотором 1.4 САХА. Проблема - перестал запускаться мотор. Не троил, запускался хорошо, ошибок на панели не было. В масле обнаружил бензин. В чем может быть проблема?
Тнвд
Ваг заботится о рабочих местах
Естественно
Хозяин то как радовался звонкам с мастерской наверное. Сначала голова, потом поршня и потом еще по мелочи. PS красный нагар на клапанах не от температуры а от октаноповышающих присадок в топливе на основе железа. Обычно это признак плохого топлива. Возможно это и причина произошедшего с поршнем, он просто развалился от детонации.
И такое возможно!
Контролер ОТК..Пришел проверить работу....
Именно
Видно же сразу.!!!!! Ты чё чайник???
👍👍👍👌
👍🤝💪
Этот маркетинг , я худею скоро кольца на шатун оденут и езжай зачем юбка на поршне ✊
Так и есть
У меня похожие поршня сейчас стоят, больше 110 ещё не ездил очкую. Что тоже посыпится все.
А зачем тогда вообще иномарка если сотку везде ездить???
@@user-ul9zt2ww6o ездий больше, чаще поршня менять будешь и все🤣
@@user-gx7xk6kf8j у меня на бюджетном икс рэе с вазовским шестнарем таких проблем нет.
@@user-ul9zt2ww6o так вот и я подумываю чем иномарки лучше наши тазики брать, хоть на запчасти меньше расход🤣
@@user-gx7xk6kf8j у моего друга был седьмой фолькс пассат с самым проблемным 1.4 tsi 122 лошади. Все ему пророчили перескок цепи, масложор, прогар клапанов и еще кучу всего, он на нем отъездил в самом обычном и привычном для него режиме, не гонщик, но и не пенсионер, восемь лет и 180 тысяч пробега. Никаких проблем кроме расходников. Хотя в отношении машин он человек педантичный и все и всегда в обслуживании делал во время, пьяный в грязи в отсечку не буксовал, бензин на заправках у ашота не заливал. Так что не все очевидное всегда очевидно. Фолькс он сдал в трейд ин, он был в идеале и взял новую камри. Думаю лет десят будет кататься без проблем.
Боюсь таких ремонтников, которые наклейкам больше внимания чем, машине.
Правильно делаешь
@Заметки Механика Поменяйте датчик детонации, по всей видимости изначально он неисправен!!!!!!
Исправен
Это не детонация. Крошечные детальки не способны отводить излишки тепла в макс.режимах. Перегрев и термическое разрушение.
Такие неисправности энодоскопом можно сразу выявить,на стенках цилиндров будут царапины. А насчёт надёжности, так это наш качественный бензин,все мои клиенты с такими проблемами заправлялись на сомнительных заправках от безысходности.
На опыте конечно можно! А у меня это первый случай
Так изъеденная тема с этими 1.4 150 лс, после заправки нашим условным 92 на сомнительных АЗС хватает 500км пробега до разрушения перегородок от детонации, он рассчитан на европейское топливо с оч не менее 98. На 60000км пробега очень часто приезжали экономисты
@@Art-ol6hm ну так и рекомендуют 98 (95), а если лить то, что хочется то будут сюрпризы такие вылезать
Полочка для подношений богу скорости будет пополняться. Вадим, скоро ещё одно помещение понадобится, а не полочка)))). С Сирокко и пропускали совсем не очевидная поломка была. Знающие люди сетуют на то, что поршня слабоватые для такого злого мотора. И дрыгатель ещё чипуют... Поршня какой фирмы ставил? что-то я пропустил этот момент. Что-то мне подсказывает, что проклейка дросселя это очень временно, тк. подшипник и сальник старые остались. Разумеется, ремкомплектов не существует (это же фольц) Без помощи Кузьвагена ты бы долго ещё "синий сыр" чинил)))))
Поршня оригинал ставил! С дросселем и дела временно!
@@mechanic_avto поршня оригу новой ревизии хвалят. Хоть по этому пункту вопрос будет закрыт. Машинка интересная, но, вот, ни разу не дешёвая по запчастям и обслуге(((
Машинка с этим мотором очень интересная! Главное без фанатизма
👍👍👍
👍👍👍🤝💪
👍
👍🤝
Тачки уже не те )))
А что значит - "пробные катушки"? Почему не те что стояли изначально?
Клиент сам их купил на авито для проверки!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍👍💪🤝
Ауди олроуд c5 делаешь?
Да
@@mechanic_avto можно ваш номер ☎️? Вацап желательно
Контакты в описании к видео! Там почта или вк! Есть ещё телеграм! Свой контактный номер не распространяю!
Блин,а раньше говорили никогда не бери дизель.Как тут посмотришь то лучше на дизеле ездить 🙂
Этот мотор изначально с малым ресурсом!
Я тоже только за дизель! Запустил и поехал, а бензин всё время ему что то не нравится. То свечи то зажигалки то что то ещё 😂
@@visvaldasbausa2575 а дизель то егр, то тнвд то форсунки 😂😂😂😂
@@mechanic_avto как по мне с бензиновым мотором очень много хлопот,всякие фазовращатели,течи масла расход масла,регулировка клапанов и тд. Евген Иримиа вчера тоже скинул видос с пропуском в одном из цилиндров.тоже интересное видео 🙂
Я тоже за дизель! Современные бензинки, тоже и тнвд и егр, форсунки и датчиков куча и ресурс иной. Совсем плохо, когда проводка и блоки мозг парят
Мне на днях тоже секс с авто предстоит. Выжали с двигателя максимум и после хорошего прогона балансиры с поддона убежали впереди двигателя 😁
А при первом снятии головы нельзя было снять поддон и вынуть 4 поршень ?
Можно, если бы видно очевидные дефекты
Кузьвагену привет и корма
Спасибо передам
перегородки летят из за детонации на 92м бензине!а не от скорости 250!
После слов :" не забудьте"- принципиально забуду.
Правильно
Скорее протерт распредвал
А цилиндры не от коробки считают?
У французов да
Когда мне так сделаешь, и выжимной сцепления поменяняй.
Ты же поршневую заменил, а сцепление можешь и сам поменять)))) там сложного нет ничего
@@mechanic_avto коробку скидывать надо, а на улице - 13 и ветер, не было бы ветра др.дело
Приезжай к нам, у нас +5
@@mechanic_avto ехать долго, за выходные не успею
Нужен механический нагнетатель корма в миску Кузенвагена!!
))))))
Это попадос на бабос.
Не то слово
Кирпичный цвет нагара это же присадки.
Именно
Вы классный специалист но наверно дорого берете хотя хороших спецов по пальцам пересчитать можно
Спасибо
В разумных пределах конечно, но задача специалиста решить проблему а не сэкономить клиенту деньги. В сравнении с дилером я уверен что экономия огромная, и давайте так : Попытаться сделать по дешевке и хреново и потом ехать переделывать у хороших специалистов которые "подороже" всегда дороже чем сразу поехать к хорошим специалистам "подороже" Человек который в своей жизни рисковал и что-то создал, знает стоимость инструмента, диагностического оборудования, стоимость текущих расходных материалов и.д., не обязательно даже в индустрии автосервиса, и вопрос почему там "подороже" отвечает сам себе. Вон ребята из КПовер моторы разбирают которые привозят на переделку "контрактные с Авито" = подешевле так там ни единой новой прокладки - все на герметосе - так и такое подешевле.
@@unprofessionalmechanic8466 не я согласен в разумных пределах
4 сервиса объехал. Мужик, ты меня спас. Уже 100к в этот мотор положил. Пропускает до сих пор. Как надоели эти неучи.
Фарсунка на четвертом
Надо было мерить компрессию пневмотестером
Это опыт, теперь то знаем врага в лицо
Фантастически надежная машина и тем более не дорого стоит новая😂
На ней катаються дети которым купили родители- они и будут раскошеливаться неужели не ясно
@@user-nt1bl6cs6m так я оценил машину, а хозяев или их родителей, а от того что платить будут другие люди эта машина станет надежней?
А кольца в поддоне это результат этих дополнительных нагнетателей воздуха и литанее на тачке больше 250км/ч
Верно
@@mechanic_avto что бы техника имела ресурс за ней ухаживать как за женщиной нужно бережно и нежно,а конечно если ей давать под срачники под зад и гонять как угорелую,то конечно юбка отвалится и не только.
Этот движок больше 220 не разгонишь- есть такой пассат на метане.Максимум 230.и то на газу.На бензе идёт хуже
@@user-nt1bl6cs6m КПП значить на тягу рассчитана.
@@user-ie4pv9vv5e ...ну Акп на сирокко дсг7.она в принципе может и 250км потянуть.но не долго.На таких авто обычно детки гоняют.поэтому авто быстро умирает
может Форса льёт???
Нееее
@@mechanic_avto да я поглядел не стал исправлять кулачки глядел?? Гидрики они даже если будут неисправно должны открывать там возможно что то другое! Единственное хлопать будут!
Кулачки в норме!
Поршни наверно нужно было кованные ставить.
Возможно
@@mechanic_avto с вашей точки зрения, можно в двигатель с пробегом просто поставить кованные поршни? Не расхонинговывая в смысле. Я спрашиваю потому что вроде как, по правилам, кованным поршням нужен чуть больше тепловой зазор, то есть если стандартно 3 сотки то ковкам нужно 5... можно же предположить что на 100тк как раз 5 соток там и будет?
@@mechanic_avto и да, 2 раза все это разбирать, судя по непоколебимому тембру голоса, нервы у вас железные. Я специалист по принтерам и вчера пол дня гонялся за проблемой, перепотрошил весь принтер, под конец уже поглядывал в сторону кувалды, мне бы вашего терпения.
@@unprofessionalmechanic8466 я скажу так, что под поршневую на ковке блок необходимо было точить в размер поршней, в кольцах выставлять зазор который необходим! Я промерял блок и он не изношен практически!
@@mechanic_avto я понял спасибо. Я купил 2009 Тигуан не на ходу с ушатанной головкой - сеточка с моста оторвалось и выгрызла впускной распредвал и его постели, возможно и цепь скакнула. Головка просто лежала на блоке неприкрученная никак когда машину привезли с аукциона. На машине 67 тысяч миль и это пробивается по базе данных - Carfax и другим. На поршнях нагар и есть немножко намытостей на кромках, то есть стандартно для 1го поколения еа888 масло поджирала. Я не смог найти афтермаркет поршни с пошире пазом для маслосемного кольца и самим колцом наборным а не коробчатым, а ковки идут с наборными кольцами. Но 67 тыс миль это где то 100 т км и вы говорите износа нет, то есть непромеряв просто вкинуть кованные поршни рассчитывая что там уже есть +2 сотки износа небезопасно...
Ожидаемое явление в турбированных малолитражных моторах. Как по мне новая ревизия поршней гораздо хуже . Ресурс меньше
А я наооборот от всех слышу что новая ревизия ходит лучше
@@mechanic_avto Возможно и лучше. Но скорее это вызвано качеством материала поршня. Но с точки зрения надежности более широкие поверхности юбок предпочтительней. А вот для производителя да. Одни плюсы. Поршень дешевле в производстве, меньше металла, ресурс меньше. А значит чаще покупать будут. А следовательно выше прибыль.
Мотор как стучал
из за заслонки ушатался двигатель,бедная смесь 1 -4 цилиндр,детон розлом поршневых перегородок,высыпание в поддон,забив маслоприемник,а без давления масла гидрокомпенсаторы неработают,и пропуски зж итог
Так это доп заслонка которая всегда открыта!
@@mechanic_avto это основная заслонка.которая запускает компрессор.Зачем ей быть постоянно открытой? Включи мозг( перед заслонкой есть тоннель в компрессор) Жду ответ
@@user-nt1bl6cs6m она закрывается только когда компрессор включается
@@mechanic_avto компрессор включаеться при 1000об.но при нагрузки.поэтому на х.х эту заслонку не проверишь- хоть до 5000об газуй( ставил под капот камеру и катался..наблюдал)
спиздел как они закрывают клапана компенсаторы пружины закрывают клапаны просто они мало открывались и смесь бедная была лапшу не вешай нам..
Пока в масле поршень был была и компрессия
Так и было
Это не 96к. У меня 137 реальных на сахе 1.4, правда 122силы с одной турбой, все как новое
Пора уже Кузмича к работе приспосабливать,пусть учится ключи подавать, он хотя-бы мышей отгоняет от автомобилей? что бы проводку не жрали паразиты.
Мышей всех извёл! Ключи иногда подаёт))))
@@mechanic_avto Ооо это радует передай Кузьме привет и пожми от меня натруженую лапу,скажи ему что все мы с этого начинали я в детстве очень любил наблюдать как мой дедушка и дядя чинят то один, то другой мотик, а потом потихоньку и ключи стал подавать в школу ещё не ходил а знал ключи в лицо правда бывало что путал но скажи Кузе что не всё сразу,пусть не волнуется, всё у него получится.😆🔥😄
Эти малолитражные высокофорсированые моторы работают на грани своих возможностей,и малейший перегруз приводит вот к таким последствиям
Так и есть
@@mechanic_avto а.откуда масло в этой заслонке?Надо чистить вентиляцию картера. В башке слева стоит маслоотделитель.чисти его.раз разобрал всё.Мне такие.как ты после капиталки не почистили.долго мучался.пока не переделали
Наверное такой как ты просто денег зажал чтоб почистили!
@@mechanic_avto да.делают под моторчиком 2х мм отверстие
@@mechanic_avto нет.не зажал и не жалел денег.Капиталка обошлась в 2000$. просто забыли почистить
Слов нет что это за ваговский хлам
неремонтопригодная одноразовая игрушка .все как всегда на вагене извращенно и усложнено как буд-то специально.интересно ..клиент не упал в обморок от стоимости работ и запчастей?...
Вот ты почистил отремонтировал вторую заслонку👍 но ведь масло туда опять попадёт? И извини за сленг на на хрена нужна вторая заслонка? потом что третья, четвёртая это же дополнительный геморрой всё. Чем проще, меньше деталей, узлов, датчиков, херальчиков тем надёжней и ресурсней мотор.
Попадёт, но через время! А две заслонки там стоит потому что мотор с турбиной и ещё с механическим нагнетателем!!!
@@mechanic_avto афигеть что турбины не хватает ещё механический нагнетатель ну пипец чудят эти танцы с подёмом клапанов теперь мех турбина страшно подумать что завтра будет.😢 Нет я не против инновации но нужно же сначала испытать опробовать отрегулировать отработать все плюсы и минусы а потом уже из качественного☝материала делать узлы и детали,а меня такое впечатление что в нашу страну поставляют технику с инновациями по эксперименты смотрят и делают выводы там у себя,вот я у нас в Германии такого дерьмо не вижу и сайты которые торгуют дишёвым дерьмом не найдёшь,вот например AutoDoc заходишь туда и там только те фирмы у которых качественные детали Нела или Виктор Рейнс например,понимаете есть есть контроль качества,они дают гарантию на год есть и на два даже на три года гарантии это обязательно без гарантии на запчасть не продадут потому что не кто не купит да и законодательство не позволит. У нас пока внешних проблем очень много что бы внутренние решать,главное что бы поскорей мир был,а остальное дело наживное. Добра и мира тебе дружище!!!
Блин что за техника всё ломается и датчики и поршни я смотрю видосы и 17 года мазда снимают крышку клапанов там резиновая прокладка дубовая,ё моё у меня на хонде джаз 2002г всё родное стоит и датчики и прокладки и даже обратной ремень родной на адометре 160.000 снимал крышку кл-нов резиновая прок-ка как новая мягкая эластичная и на впус кол-ре тоже мягкие манжеты хотя машине почти 20лет.
Тогда делали качественно и на долго, сейчас так не выгодно
@@mechanic_avto ну да это очень наглядно и очевидно но это не правильно должно быть соперничество конкуренция кто лучше кто качественей с делает,так всегда было,а сейчас больше просвечивается кака-ето мировая гигимония кто-то диктует что и как делать всем странам и они выполняют всё. Вот моя Хондочка была с делана в Японии хоть и леворукая,но блин куда не загоянешь новьё всё такое простое с одной стороны а с другой надёжное и качественное,мне за нём такие обменять предлагают что был я человеком не знающим технику то решил бы что мне просто не сказанное повезло,а я отказался человек удивился а потом сожалел, говорит что тоже ищет тех годов тачку что потерял работу и теперь не может выкидывать в неё не реальные бапки зато комфорт,а я тьфу,тьфу только заправляюсь и иногда масло с фильтром меняю, а топливо она жрёт 4,5- 6 литров на 100км.
Никогда не куплю Фольксфаген, просто технологическая жесть!