Omoda C5 AWD: Разбор новинки. Полный привод и лошади лишними не будут.
Омода С5 AWD - компактный кросс теперь с полным приводом и получил более мощный мотор. Мы познакомились с ним в дилерском центре Кунцево. www.omoda-kuntsevo.ru/
Вместе с полным приводом, китаец получил новый двигатель 1,6T и 7-ступенчатый робот. Мы это сочетание знаем по Exeed TXL, но там этот двигатель выдает 186 л.с. а для нужд Омода С5 AWD его дефорсировали до 150 л.с.
По сравнению с близкой по мощности переднеприводной версией С5, полноприводник стал заметно быстрее, но при этом подорожал на 350 тысяч рублей. Стоит ли переплачивать такую сумму за компактный кроссовер, выясняем в нашем ролике.
Наши тесты с переднеприводной Omoda C5 вы можете посмотреть по ссылкам внизу.
Omoda C5 - FAW Bestune T77 • Omoda C5 против FAW B... .
Omoda C5 - Geely Coolray • Omoda C5 против Geely ...
Ведущий Игорь Сирин. Оператор Евгений Михалкевич. Автор канала: Пётр Меньших
Хронометраж видео.
00:00 Представление автомобиля.
00:25 Технические характеристики - графика.
02:02 Моторный отсек.
04:22 Багажник.
05:17 Салон сзади.
06:34 На дороге.
11:56 Старт с места.
15:47 На подъёмнике.
22:08 Итоги.
При текущем уровне цен доплата за полный привод 350 не выглядит чем то запредельным. А вот что действительно запредельно так это стоимость автомобилей. Особенно в сравнении со средней ЗП 🤦♂️
Зарплата - дело наживное.
@@AutoMPStv да,за пару десятков лет можно наживить 😮
@@user-wl7wg1uf1p Если есть цель и хочется достичь ее,то можно найти более высокооплачиваемую работу.Если таджики и украинцы приезжавшие на заработки умудрялись зарабатывать более 1тыс у.е. , то зачем возмущаться,вперёд работать.
@@pantiohapantioha Каждый рабочий день сокращает жизнь на 8 часов.
@@AutoMPStv Главное это прикормка хорошая должна быть.
350 за 4WD на фоне общей стоимости авто не так уж и много. Но вот эти красные акценты в экстерьере... Ну хотя бы тогда выбор цветов сделали помимо красного! За обзор лайк и благодарность!
Спасибо! Согласен, мне красные вставки на дисках тоже не заходят
Согласна, красные вставки цыганщиной отдают 😂
Цена как двухкомнатная квартира в Ульяновске. Вот такие китайцы теперь.В 2013 году тесть брал Лифан Солано стоил дешевле "жигулей", до сих пор ездит без проблем.
это не китайцы такие ,это наши власти и местные барыги держат цены В ДВА РАЗА ВЫШЕ тех ,что в Китае.
@@prometejv3254 согласен
Таможня плюс НДС плюс дилеры плюс логистика итоге плюс 50% а стоимости Себестоимость её в два раза дешевле чем она стоит в России в Китае она в два раза дешевле для населения
Лайк и подписка. Хороший эмоциональный обзор. Без лишних соплей и воды. Все по делу.
350 тысяч по сути сейчас не так много... Игорь большое спасибо за обзор с п/п машинка-то заиграла по новому))))) не плохой городской автомобильчик, не залезая в дикие дебри вполне можно брать))
Давно на них смотрю проходя по городу, как раз интересны обзоры, про новое
Если рассматривать просто как овощ, завëрнутый в блестящую бумажку, то да. Но если нужен автомобиль, с которым водитель уверен на дороге, он не устаёт от посадки в дальних поездках и не раздражают глюки и косяки китайских пластмассовых игрушек, то лучше вторичку немцев или японцев смотреть. Хоть у нас, хоть из за границы. Запчасти по цене +- одинаково. Проблема с наличием санкционок? Так у китайцев, у одной модели с разных поставок детали разные. Если что сломается ни один дилер не найдёт. По вин они не ищатся. На японцев и немцев есть сервисы, оборудование и мастера. На китаëз нет ничего кроме маркетинга и подкупных обзоров. Технологии по железу всё отсталые, у немцев 15 лет назад совершенней были чем у Китая сейчас. И не думайте, что они купили вольво и т.д. Современные технологии им никто не даст
Проходя мимо все проходит.
Нет, спасибо б/у хлам не для меня, не важно сколько лет, хватит намучался, тем более немца. Такую и не думал покупать, речь что всего много, любые марки пробуют. Седаны есть, мне осталось вместительный под себя внедорожник взять и уже достаточно, но надо новый.
@@user-xv6xz7qe3h так это и не внедорожник)
@@Andrei-svarshik Так для себя и не думал такое, если только танк 500 глянуть ради интереса
Игорь добрый вечер! Посмотрел, сейчас появилась в продаже 7 черри про на полном приводе. Что было ожидаемо, после Омоды. Если будет возможность - покажите её снизу тоже, чтобы сравнить, есть ли отличия. За ранее большое спасибо 🤝🏻
Видео понравилось
Лайк нормальные характеристики с шириной)
Обращайтесь, мы вас слышим))
поездил сегодня на полном приводе с 1.6 и роботом. Все бы ничего но. Сидеть мне (рост 182) нихрена не удобно, вылета руля не хватает, левая нога нифига не на месте стоит, сиденья так себе. В зеркало заднего вида ничего не видать. Выбесила система старт стоп. Отключить ее нельзя, во всяком случае дилер не нашел где ее вырубать. Еду и постоянно колокольчик этот долбаный в уши (система удержания в полосе), но это хоть вырубается. По коробке отлично, робот очень плавный, разгон достойный. Дилер уверял, что ДВС из Чугуния. ТО вроде не шибко дорогие. Сидеть паршиво откровенно после спортяги. Желаю китайцам сделать специально для нас кнопку - "вырубить нахер все помощники". Дилер клялся что ПО обновят, где можно будет все вырубить в раз и навсегда
а мне наоборот удобно всё. удержание в полосе отключается, голос понимает отлично. но показалось, что тяги маловато по сравнению с tce от рено, может новая бережется
Посадка не удобная - согласен Помощники все вырубаются, это вам менеджер хреновый попался. ДВС на полном приводе точно люминиевый, но с чугунными гильзами, что мне не кажется большой проблемой
Игорь, спасибо! Хороший обзор, все по делу, без лишних сюсюканий. Есть немного рекламы, но то дело десятое: я и сам в Кунцево иногда заглядываю, когда надо по-быстренькому ТО пройти, а в других ОД ждать неделю-другую требуют))). Касательно плавности хода Омоды- это имхо очень даже хорошо. У мя был Хавал Ф7- тот просто убивал своей дерганностью в пробках (там тоже робот).. крайне неприятная машина в этом смысле (дорестайл, 20-го года выпуска). Вообще не понимаю, кому в мск-регионе нужен выигрыш в десятые доли сек при переключениях коробки, когда 90% времени толкаешься в тянучках. Просьба в обзорах больше уделять внимания практичным повседневным вещам, или предостережениям. Например, как в этом случае- висящая снизу проводка и т.д. Это важно. В это же ряду- противосолнечные козырьки на лобовом стекле. Почему-то все сейчас их делают не сдвижными. То есть, когда поворачиваешь его вбок, защищаясь от бокового солнца, то остается слева большое "окно", через которое солнце лупит. Когда подолгу стоишь в пробке, прям спасения нет от этого. Помнится, у мя на ВАЗ 2103, года эдак 73-го, козырек был сдвижной, а тут вся мощь мирового автопрома не может додуматься до такой простой вещи. Заберите люк, дайте мне сдвижной козырёк!)))
Спасибо, постараюсь. У меня в детстве у дедушки была Трешка, потом я себе такую же купил, тоже 75 года. Но если честно, я крайне редко откидываю козырек в сторону. Вот прямо лишняя для меня функция. Так же как никогда не понимал людей, которым тачки натирают колени)) Но буду стараться обращать больше внимания на мелочи
Игорь, спасибо за обзор. В будущих роликах прошу сакцентировать внимание на "чувство руля", "информативность" и т.д. Катаюсь временно на новом Эксид ЛХ и при всей навороченности, руль абсолютно с искуственным усилием, неприятной тяжестью. Ощущение не очень хорошего компьютерного джойстика. При том что кпп работает приятно, тормоза крепкие, подвеска без нареканий. Но "чувство автомобиля" ставит крест на малейшем желании купить авто
Полный бред про удобный и широкий салон. Почему не сказали про не удобные сиденья, про не удобную и короткую подушку. Зачем говорить, что машина широкая. Она широкая когда сидишь в летней одежде, когда залезаешь именно залещаешь в нее в зимнем пуховики места нет совсем. Она узкая, ширину съедает передний тоннель.
Интересная машинка, цену на миллион меньше и я куплю. А пока, копим... Игорь, молодец, что про подвеску и поведение машины на дороге рассказал. Под яичницу с беконом и утренним кофе хорошо выпуск зашёл!
Приятного аппетита, а я пока ещё в отпуске))
@@user-su4co9jt1f ждём!
Думаю дешевле 2 млн уже кроссоверов не будет, тем более с полным приводом, сейчас седаны уже вон стоят сколько
Кто ест мало, живет долго, ибо ножом и вилкой роем мы могилу себе...
Пока все спорят о китайской машине, я на ней езжу и не парюсь.
Хороший современный автомобиль. Во дворе уже две машины. Владельцы девушки. И это добавляет ему шарма. Машина яркая , молодежная. Хорошо что есть варианты без красных штрихов. Мне кажется добавление красного цвета, немного портить внешний вид. Но это дело вкуса.
Я пока не готов к китайцам)
Буду тянуть до последнего, но Китай пока не готов брать.
Наличие алюминиевого блока цилиндров вместо чугунного вы выдаёте за преимущество?
Я это выдаю как данность. Тут каждый решает сам. Мы знаем кучу надёжных алюминиевых моторов. В данной ситуации речь о том что 1,6 сильно мощнее чем 1,5Т. Это факт, все остальное - каждый решает сам. Я не давал оценок плюсам или минусам чугуна и алюминия
Что-то многовато восторгов... Хотя тот факт, что китайцы так быстро сделали полный привод, очень впечатляет
Так они его не изобрели, просто установили готовые решения. Купили и поставили.
Вот и меня впечатляет))
@@ded-rblgay так давно никто ничего не изобретают. Тут вопрос кто сможет знакомые решения сделать надёжными и предложить по хорошей цене. А вот в части дизайна китайцы новаторы. У кого ещё есть похожий стиль?
Сирин💪и Малыгин💪Вам👍с уважухой! Блестящие рецензенты🌟🌟
Как Станиславский и Немирович Данченко эти Сирин и Малыгин.
@@AutoMPStv 😁💪💪💪
@@AutoMPStv мощный дуэт! Пора их вместе звать!
@@AutoMPStv Енто плагиат,но рад,что материал понравился... Чувствуется развитие и понимание образа будущего на фоне убогости бытия.🤣😂
Игорь, а машину то купили дочке, хотели Черри четвёрку. Или думаете ещё?
Пока смотрим. Ей понравилась Омода, но дороговато. Ждём хороших условий на Москвич. Но фаворит пока Кулрей
Елет так себе, задние сидения очень низко, колени закрывают уши, в общем тесно, тестовую машин вело при торможении вправо, расход в конце теста при спокойной езде 13,2. В общем остаюсь с 4х летним полноприводным коржиком, эта повозка даже рядом не стоит. Привет омода мурманск и пока ...
Возьмём обкатанную машину, заменяем разгон и все расскажем. По размерам салона он точно превосходит Крету и Дастер. А что такое коржик?:)
@@user-su4co9jt1f Коржик шкода карок, жена 158 см сидеть сзади невозможно, я 174 колени вверху на заднем сидении, места меньше чем у креты даже впереди сзади даже сравнивать нечего, коржик ложит их обоих. Из восми тестированных китайцев за день дарго похож на автомобиль, монджаро и прочие четырёх миллионники не тестил, ибо это бред на колёсах за такие деньги, буду ждать окончания шухера со своим коржиком и полиной жены....
@@user-ne5cv2sx1b странно, я при росте 181 спокойно сажусь сам за собой. Спереди мне в Омоде не удобно, а вот сзади - хорошо
@@user-ne5cv2sx1b мудрое решение! Вот ещё бы оно пришло в головы остальных россиян. А то этот "шухер" не закончится никогда ,ведь зачем снижать цены, когда и так берут.
В полноприводной Черимоде вроде еще независимая сзади идет, вместо балки?
Балка в полноприводной машине - это венец инженерной мысли 😂
@@NogiVrotov японцы в Сузуки же смогли, а тут не известно у кого китаезы что скопировали 😁
Послушать бы об этой машинке года два назад.
2 года назад за эти бабки можно было купить х3 или q5 с хорошим мотором и комплектацией.
@@Oleksiy-jz6yy 2 года назад ещё была жизнь на Марсе.
@@andreyzvygin9725 только на Марсе других стран цены на машины изменились, чего не скажешь о Марсе РФ.
Слишком Омода С5 попсовая, для девчонок что-ли. Хотя полный привод, это очень хорошо.
Задняя муфта (редуктор) это ZF. Поэтому думаю все его ребра просчитаны досконально
Надеюсь, выглядит он интересно. Хотя мы знаем что немцы иногда серьезно ошибся в расчетах. Но тут вроде все просто, тем более что назад идёт совсем не много момента в реальной жизни. Посмотрим как он покажет себя вне дорог и на трёх роликах
@@user-su4co9jt1f в зависимости от положения газа от 10 до 50% момента идет назад.
@@SergeiOzerov это же не много. Зависит от выбранной передачи и кучи нюансов. На самом деле распределение момента - это более тонкая тема нежели говорят маркетологи
@@user-su4co9jt1f кстати на про максе такая же муфта. А там момента побольше
Глянец на консоли всегда так быстро заляпывается?
Это беда многих новых машин
Надо руки мыть перед едой или поездкой.
За 2 млн думаю брали бы, за 3 с хвостом за маленькую тесную машинку, дорого. Имхо.
За 2 есть Чери тигго4Про
@@user-su4co9jt1f но разница между ними не должна стоить 1,5 млн. А 2 млн за Тиго 4 про тоже овер много.
@@user-rq9td9jo9m это и есть рынок. За 2 млн много предложений: Джолион, Кулрей, Тигго4, Москвич, сейчас должны выйти ещё несколько моделей. Если на всех покупателей не хватит, значит будут снимать цены
@@totcze так они больше и дороже. Да и лучше ли? ф7 и Атлас - старьё
@@totcze каждый решает сам, я не продаю. Но Чери/Кулрей я ещё готов рассмотреть, но атлас очень вибрирует с 3-цилиндровым мотором, да и едет как телега. Ф7 немного лучше, но тоже не подарок. На вторичном рынке проще и дороже продаваться бу японец, которого сейчас можно найти 2-летним. Он даст намного больше качества
доплата за этот движок и коробку и полный привод выглядит адекватно, в разы интереснее вариатора и 147 сильного мотора, полный привод как приятный бонус, но дизайн сильно на любителя, ему бы придать рубленые формы как на uni-t и вот тогда будет красавчик
Так у Чери есть: Омода, Эксид, Джетур и Тигго. На любой вкус:) Чанган выглядит четко, но там другие проблемы, там почти нигде нет полного привода
Китайцы молодцы продают не большую машинку за большие деньги😅
Китайцы молодцы что дают большую свободу выбора: есть простые Чери тигго4Про. Начиная с механики и атмомотора, есть турбаки, есть более красивая Омода, есть Эксид. И оба он получили полный привод. Свобода выбора - это же прекрасно. Скоро Омода обещает ещё и привезти седан
А наши за такую цену весту на 8 кл продают. Без ничего.
@@user-jy4sd5mz5z откуда инфа? Цен на новую Весту пока нет, кроме как одна бабка на лавочке сказала
@@user-su4co9jt1f так обычная веста за 2 ляма. И вы думаете сто орт меньше за лям запросят? Это ж автоваз. Все сделают, что не для народа.
@@user-jy4sd5mz5z где обычная Веста за 2 ляма? Их не производят год, последняя партия была обновленных машин, их сделали 800 штук - это капля в море, вот дилеры и барыжат ими в три конца. Сейчас за 1,9 есть мощная Кайи на вариаторе, она крупнее Весты. У ваза план до конца года продать 10з тысяч Вест, если не продадут - генеральному голову снимут. Они вынуждены будут дать конкурентные цены. Я думаю базовый седан с диодами и 2 подушками будет до 1,5, а может и 1,3 млн. В топе без автомата даже кросс не может стоить дороже 2 млн
В сегодняшних ценовых реалиях 350 тр доплата за полный привод не кажется такой жуткой, по сравнению со стоимостью новых автомобилей.
Обычно доплата за полный привод была около 1-1,5 тысяч долларов. Но тут замена мотора и коробки. Поэтому мне кажется, переплата больше 10% от цены это много. Надо будет сравнить их по динамике
@@user-su4co9jt1f, согласна, но когда то и цена моего нового кашкая была 480тр), а сейчас за него же предлагают 900...
Так 150 или 200😊
Удивительный факт, чтоб машина была почти идеальной во всем не нужно даже трудиться инженерам, достаточно просто заплатить блогерам
Инженерам всегда надо трудиться, особенно китайским.
@@AutoMPStv скоро только они и будут трудиться! Остальные останутся не у дел.
@@Fat_Fly Остальные думают о конечном результате.
@@andreyzvygin9725 смешно
@@Fat_Fly Разумно. Смешно трудиться без результата.
На правах рекламы!
...Игорь немного лукавит что выглядит малюткой а в салоне простор...сели после Креты (она выглядит прям реально меньше Омоды) а внутри китайца реально теснота,нижняя поддержка передних кресел узкая,давит на ляжки и вся центральная панель между водителем и пассажиром задрали так высоко тем самым тесноты только добавилось, думали по паспорту у Омоды багажник меньше а значит задним пассажирам достанется больше...но нет и там кореец больше и потолок не так давит как у китайца, в общем странно получается с объёмом салона,видимо с раздутостью кузова перестарались.
Это исключительно вопрос привычки. Когда пересаживаешься из машины в которой ездишь долго и очень привык, очень сложно перестроиться. Тем более когда на знакомство дилер выделяет 15 мин. Я это знаю по себе, поэтому стараюсь максимально часто менять машины, тогда на каждую смотришь без привезут к старой. В салоне БМВ Х1 теснее чем Пассо, хотя по габаритам совершенно обратное. Комета точно не больше Омоды по места сзади. Спереди в С5 широко, но мне не очень удобно сидеть. Я подробно об этом рассказал в прошлом ролике про нее. Мне не хватает регулировки руля
Омода это триумф китайского извращения ..азиаты в этом знают толк .. И снять за это еще двойную цену ... Фуфелка на период гарантии
Берите хавал, там будет места точно больше. В любом хавале.
@@MrDgdgfdf он совсем печальный, там тупой робот и неудобный салон
@@user-su4co9jt1f салон там сильно больше, сзади места вагон и с роботом никаких проблем.
Да херня полный привод, смысла нет почти 400 за это переплачивать
Мне непосредственный впрыск топлива не очень нравится конструктивно. И роботизированная коробка тоже. Поэтому если покупать надо подумать🤔
Все с ними хорошо, непосредственный впрыск не любит тупняков в пробках. Если периодически гонять по трассе все будет ок. Мазда его делает уже больше 10 лет
Она себя 100 пудов плохо чувствует на внедорожье) Полный привод там только для маленькой уверенности.. Что ты не застрянешь в маленьком сугробе или на подъёме.
Геометрия, разумеется, как и у всех кроссоверов. Загоним на ролики,посмотрим как работает полный привод, но обычно на роботе он стабильно дубасит
еще неизвестно! тестов не было!
Эта авторикша для китайских дорог.
Какое бездорожье? Он сгниёт пока до него доедет
а зачем ее дефорсировали можно пояснить? аргумент про налог выглядит нелепо при цене авто 3 мульта
Из-за налога и весь смысл 😊
Чтобы был долгий путь с выбором своего совершенства.
@@afairman640 не бредь. какой там Профит - 5т в год? 2 полные заправки
Кроме транспортного налога, если ещё и акциз, который входит в цену машины. Тачка более 150лс будет заметно дороже. А главное какая разница сколько мощности написано на бумаге. Весь вопрос как она едет. Если с полным приводом при той же мощности тачка едет на 1,5секунды быстрее, между ними должно быть сил 20-30 разницы
Насколько хороша шумоизоляция при скоростях 120-130 ?
В Кунцево несколько раз обслуживал авто. Норм. Но есть ложка дегтя в эту бочку меда. Приехал в этот центр хотел сделать тест-драйв нескольких машин. А мне в ответ, нужно записываться или машин нет😢. Ну что это за подход! Москва большая, приехать из области или с другого конца города. Что за подход такой, тем более они разрешают ездить по территории своего центра. Это не конструктивно. Я приезжал в другие центры и мне давали на машине проехать, что бы я оставил приятное мнение о диллере и хотел приехать именно в эту контору. У меня мнение об этом центре испортилось.
Вероятно, не повезло или менеджер не вежливый попался. Увы, люди разные бывают. Мы пока снимали, в салоне реально была очередь из клиентов, желающих прокатиться. А в наличие всего 2 машины: с передним и полным приводом.
@@user-su4co9jt1f когда я был, очереди не было. Я был один и 2 менеджера
@@petrb1252 странно, вроде при нас были приятные ребята. Сочувствую, надеюсь в другом салоне удалось прокатиться?
0:55 Как по мне, на крышке двигателя написано не tutbo, а GDI. И это, товарищи, напрягает. Особенно вспоминая Джедай от Мицубиши. P.S. Ведущий, судя по видео, чудак который экономит ресурс светодиодов.
а робот, не напоминает dq200? а турбина, не напоминает Фольксваген 1.9 TDI ?
Какая стоимость за нал сейчас?
Надо разговаривать с дилером, у каждого свои условия. Есть РРЦ и есть скидки. Вопрос сколько удастся выбить. У меня друг недавно взял за кэш машину 22 года. Полный привод, отдали в конце апреля за 2,6млн
Приходите в салон с мусорным бачком из жилищника. Есть мнение специалистов,что тогда могут отдать в 2 раза дешевле.
Стоит китайца брать ?
Конкретно этот надо покатать побольше. У нас скоро будет с ним сравнительный тест. А вот переднеприводные вполне служат и своих денег, на мой вкус, стоят
Полный привод хочу, но не за такие деньги!
Тогда УАЗ Хантер.
@@AutoMPStv Работал на нём 6 лет, из них где-то 5 на корбюраторном. В личное пользование не пойдёт.
Берите любой целый по кузову внедорожник и собирайте гаечным ключом свою мечту. Китайцы о нашей мечте почти ничего не знают. Не стоит смотреть в их сторону.
@@AutoMPStv , остряк херов , за эти деньги можно купить лендкруизер в Японии. Под растаможку
@@TheTatarnikov1984 А в России пассажир сидит за рулём.
Сирин & Малыгин! Если корейцы пригонят в Россию💖💓купе - кросс Genesis💥💥💥 gv80 , не будет ли для китайцев тревожным звонком? 😁 Ждём ваше💪💪 мнение...
А в чем проблема? GV80 - штука не дешёвая, с кем из китайев она будет контролировать? Ее соперники Лексус и немцы. Китайцы любят премиум, но там свои законы, которые далеко не всегда подчиняются логике. Мне GV80 понравился, но меня больше волнуют тачки по 1-3 млн, дальше дорогой сегмент
@@user-su4co9jt1f 💪💪💪
1610 кг , не сказал бы что легкая 😉
Что по надёжности?🤔
Пока жалоб не было. Будут, расскажем.
@@AutoMPStv ну да, машина новая пока надо смотреть
Этот же мотор и робот работают на более тяжёлом Эксид ТХЛ, там вроде все стабильно. Из нового тут только задний редуктор, он конечно маленький, но и момента на него приходит на слишком много. Посмотрим. Китайцы вроде служат пока без особых нареканий. Да, после жёсткого бездорожья салоны поскрипывает, масло немного подъедет, если валить, но в рамках щупа, за 10к доливать не приходится
@@user-su4co9jt1f та я не за это, сколько стоит их чинить, качество, надёжность, и стоимость запчастей..
Отрыгивают видеокамеры и хром , после первой зимы в утиль...
Понравилась фраза: в дастере с 1,3 столько мощности снимают, в фольксе с 1,4, с китаеза с 1,6. На турбомоторах практически пофиг объем мотора, на них давление наддува играет намного большую роль. Та же тойота выжимает сейчас с мотора 1,6 на ярисе гр практически в 2 раза больше мощности, чем в этом китайце
Все равно эти выжимания за счет ресурса агрегата и, соответственно, автомобилиста. Все в угоду экологии, шатать ее труба.
@@user-hr8ty3mi6r слабо мне верится, что тойотовский агрегат, хоть и форсированный, будет менее надёжный, чем китайский практически на минимальном давлении наддува. А насчёт экологии... Ну да, сейчас весь мир помешан на экологии, даже в Китае экология становится лучше несмотря на стремительное увеличение производства и на увеличение числа фабрик и заводов.
не готов и не собираюсь при нынешних пошлинах переплачивать треть стоимости ни за одну машину. к тому же таким образом из своего кармана финансировать бюджет ведущей войну страны да ни за что
Стиляга, ничего не скажешь
В принципе ничего такой, но много чего не продумано. Та же регулеровка руля, по вылету еще более менее настроить можно, а вот чтобы ниже опустить вообще никак, я брал его на тд и в этот же день еще эксид затестил. Эксид больше понравился конечно
@@syxoiAlex У меня брат взял тхл в прошлом году, ему очень нравится этот китаец
@@user-ii2ed5ow9z Эксид топ тачка. Класс повыше, много разных функций будет, в отличие от омоды. И для семьи этот авто самое то. Места вагон, как в салоне так и в багажнике
@@syxoiAlex Ну он в принципе и взял его, так как большой авто. Чтобы всей семьей было комфортно ездить. А так если семья небольшая, то думаю и омода сойдет
@@syxoiAlex Спасибо, что оценили EXEED. Подскажите, вы являетесь владельцем нашего автомобиля или просто следите за брендом?
Гда наша дяденька?
Все на месте, даже тетеньки))
@@AutoMPStv ооо уф а то его уже давно не видели
Сколько этот утиль стоит?
Не надо замер, вдруг сломается😅
Если сломается - туда ему и дорога. Хорошая тачка должна выдерживать любые издевательства
Глядя на автомобиль снизу можно понять,что регрессии в области автомобилестроения нарастают. Теперь можно себе позволить, с помощью китайских братьев, купить конструктор из разных марок и производителей. С точки зрения инженерии все похоже на сплошной даунсайзинг. Труба глушителя,как вишенка на торт,завершает картину всего этого безобразия именуемого словом "современный". Название очень подходит к содержанию. С нетерпением ждал,когда начнут с энтузиазмом разбирать движок и коробку,чтобы увидеть конечный замысел производителя.
Выхлоп как раз нормального размера, тонкий у меня на Тойотке, зато длинный))))
@@user-su4co9jt1f С "выхлопом" согласен.🤣😉
Перебор с рекламой, спасибо, но не надо
А еще как во многих центрах врут. Был в конце апреля, во многих марках были одни цены и условия кредита и скидки. Спрашиваю у менеджеров, а вот у вас было так. В ответ слышу, да ты чтооо! Какие скидки, их не было! Ты клиент дурак, что ты видел в апреле это оптический обман. Ну и как потом с ними сотрудничать? А потом они будут названивать, а вот вы были у нас, не хотели бы к нам еще приехать. Честно, уже не хочется.
А более доступные китайцы есть на нашем рынке. Седаны хотябы.
Есть, Кайи за 1,9млн с турбомотором. Обещают скоро атмосферник подешевле. Следите за новостями. Скоро ещё должна выйти Веста и они вместе должны заполнить ныне пустующий сегмент от 1 до 2млн
changan UNI-V, огонь тачка
@@user-sl6ep1dm2v она тоже под три ляма стоит, машина огонь согласен. Последние чанганы вообще классные.
про посадку ничего не сказали. в этой машине колени висят в воздухе, крайне не удобная посадка даже для среднего роста. сзади вообще ужас, диван очень низко, посадка как на кортачках. 3 мульта отдать за ежедневные страдания с посадкой и странный дизайн? нет спасибо
Посадка,как в миг29.
Я об этом подробно рассказывать в первом знакомстве с Омодой на переднем приводе. Тут ничего не изменилось.
Как говорится время покажет , думаю не хуже корейцев , а может и лучше , только цены в связи с любовью нашего правящего класса к нам , просто не приличные , спасибо им за наше счастливое детство 😂
Корейцы лучше будут
@@user-rz9hq6mm8s . Не согласен , корейцы если откровенно дерьмо , ну может кроме джинезис , материалы отделки через год -два простираются , часто двигатели с задирами , окраска тоже дерьмо , а учитываю что они не цинкуют , то ваще дермища , нет Корея сомнительный выбор , а про Китай пока что то рано говорить , но отрицать их прогресс невозможно , я лично ошеломлен .
@@ivanlesovik4431 я на Корейскихтездмю Уде 11лет все нормально и с движком тоже ну пластик да жестковат ну как у всех авто бюджетного класса
Очередное рекламное гламурное ведро по двойной цене ...
Новый способ продавать запчасти оптом. Кто разбирается тот может найти много интересного в этом "О".
Об Омода. Приедете в этот центр увидите б/у Омода С5. Они стоят на стоянке поддержанных машин на продажу. Их стали продавать только в прошлом году. И тут должно вас насторожить😮
Значит поспешили с покупкой , купили переднеприводную, а тут полноприводная нарисовалась , теперь продают . У меня сосед с такой проблемой попал , а я ему говорил не торопись 😂
@@afairman640 таких эстетов немного. Это не массовое явление, проще сама модель кого то разочаровала. Тесная по крыше для высоких людей
@@petrb1252 лично я считаю , что омода больше для девушек подходит , а они не высокие )) , может именно поэтому на машине есть элементы красного , как раз для них эту фишку и придумали .
@@afairman640 китайцы так же маленькие там есть мужчины и женщины, больше для них тачка
Клубный сервис ведь разбирал это недоразумение
она лучше тугеллы!
@@user-fw4xi9th8i Наоборот, фантик из фольги
От вас рвёт наружу шумоизоляцией и антикором.
@@maksim7534 Упаковочная коробка из картона.
Ох, ща кто-то хапнет за праворукие авто🤭
Праворукие сейчас что-то не заводят.
Так правда же. Она реально из жести, хотя мне нравится, она вызывает улыбку каждый когда к ней подхожу))
@@user-su4co9jt1f Именно так мистер Бин стал богатым. Только он вызывал улыбку на себя.
😂😂😂у вас все такие журналисты продажные. Ездил я на этом авто на тест драйв отвратно едит. Салярис и то лутше и комфортнее
А может ты Солярисами торгуешь ?
И атмосфернеееееее.
Про праворульных японцев зря так. Они вон ещё 80х годов ездят. А это проездит 40 лет?
У меня есть свой пруль, 6-лктней давности и вот глядя на него нет нет уверенности что он протянет 40 лет. Буду рад ошибиться
Не обоссысь от восторка чувак!!!
Спасибо, но нет, омода дно
Дно крыши.
На мой вкус, это кургузое недоразумение, на котором ездить стыдно. Даже с красными вставками. Самый стремный авто с самым стремным названием из всех китайцев на нашем рынке
Цвет придаёт новаций в образе.
Ну,откровенная реклама,печально
опять заказуха
От мозга к сердцу.
НЕКСИЯ С 1.6 ДВИЖКОМ ЛУЧШЕ
1,5 SOHC
@@andreyzvygin9725 отдыхай запорожец
@@user-rg6qe4cz3c А он устал?
@@andreyzvygin9725 ОН ИЗНАЧАЛЬНО РОДИЛСЯ ТАКИМ
@@user-rg6qe4cz3c Сильно.
😁Извините! Но ,похоже, китайский премиум решил окончательно захватить рынок России💓💖в этом сегменте! Другие - мимо кассы😁
Рынок избалован разнообразием марок и моделей, есть установившиеся мнения и привычки. Быстро сломать их даже китайцам не под силу. Ждем оживления в связи со сборкой моделей в бюджетных классах.
@@AutoMPStv 👍
Мимо кассы,исторически, ещё никто не проходил.
Когда взрослый мужик говорит "клево" - это них..я ни клево 🤦♂️
Почему?
Клево - это и правда звучит как устаревшее.
Не,если рыбалка не интересует,то можно ограничить себя состоянием "вайба".🤣😂
@@AutoMPStv Нам нужен кринж переходящий в краш.🤣😂
@@AutoMPStv не то чтобы устаревше, а как-то.... ну если услышишь "клево" От 12-ти летнего молочного ребенка, то это не будет резать слух, а от взрослого мужика слышать это молочно-травоядное "клево", ну как-то.. не солидно, не уместно, вот. Я надеюсь вы поняли меня, что я имею ввиду.
Зря ты тронул праворульные японцы рекламируя это дерьмо китайское
Шумный вариатор, очень тесная внутри, никакие зеркала, и низкий потолок. Вообще не понравилось это изделие
У этой машины нет вариатора, в остальном всё ок))
Лож
вот вам полный привод, на котором не советую вам соваться никуда, кроме города. И ведь хомячков полная страна, всё купят, безмозглые создания. В кредиты влезут, но купят. За дорого. То, что в Китае и во всём другом мире стоит в 2 раза дешевле. Удивительный мы народ.
Не обобщай.не купят это чудо юдо люди в здравом уме. Только если деньги шальные.
ну да, в том же питерге полный привод лишнее...
@@user-sl6ep1dm2v а ты сомневался? оглянись вокруг, и обрящешь! Вокруг тебя ездят седана переднеприводные и никто не ноет.
@@prometejv3254 это ты ноешь)) я полноприводном езжу, всю зиму помогаю выдернуть моноприводных))) не утони в своей желчи, удачи)
@@user-sl6ep1dm2v зачем мне ныть, дурень! я за всю жизнь на пузотёрке ни разу не застрял. Но главное: ТЫ ВРЁШЬ про то, что регулярно кого-то вытягиваешь. Максимум в деревне какой, но не в городе. Не спрашивай, откуда я это знаю. Трепло ты, и на этом с тобой разговор закончен.
Ахах, алюминиевый блок,фазовращатели, непосредственный впрыск и турбонаддув всё что НЕ !!! нужно у этого мотора есть.Ещё и клапанная крышка пластиковая,удачи лохам которые это купят.
Ну да, Тигуан лучше😂
На пыжо была пластиковая крышка. 290000км. Менял прокладку Витек один раз за 350р. Очень страшно.
@@ded-rblgay Сомневаюсь что это был пежо с турбонаддувом и непосредственным впрыском.
Авто страшная,автор продал свое мнение
Нет,он его купил.
Отличная машина, рассматриваю к покупке,но только передний привод и бу,в районе 1_2г за 2м, надеюсь получится,но это не точно ёпта 👍🏻 вернее уверен что получится
Абсолютно ровная площадка со сложенными задними сиденьями? Лобовое стекло далеко? Ну ну.
снизу конечно сделано как то на отьебись,все торчит,цепляется,клиренс хреновый толку от полного привода не много,на пузе повиснешь и трындец выхлопному тракту......почему обзорщики не меряют реальный клиренс на полноприводных машинах.
Что сделано хорошо?
Мы его обязательно поменяем на сравнительном тесте Выхлоп как нижняя точка машины - это скорее хорошо, точно лучше тем тросик ручника или бензобак
@@user-su4co9jt1f 🤣😂
Обзорщик брехун или проплаченый!