конструкция максимально была приспособлена для того, чтобы убиться.
@user-hl8dd4bl3o3 жыл бұрын
Эмборман ты красавчик
@user-up6cu5wz7p3 жыл бұрын
Зато не спится. Достойный выбор!
@user-qp6kx1qh2d3 жыл бұрын
Какой то маленький у вас выбор. Две крайности
@socium20002 жыл бұрын
@@socium2000 Почему крайности. Человек просто пытался улететь от серых будней и проблем. В чём то это ему удалось. Но всего-то на мгновение. Последнее в его жизни. .....
@user-qp6kx1qh2d2 жыл бұрын
@@user-qp6kx1qh2d и по себе людей мерить тоже не гоже.
@socium20002 жыл бұрын
Безумству храбрых , поем мы песню. Вообще то я уважаю таких людей, именно они сотворили современную авиацию и не только.
@user-fr6ke7nv8e3 жыл бұрын
Так она уже сотворена лет 100 как ! 😏 Заниматься сейчас такими вещами , это только для интереса и удовольствия ! Не более ! Но как человека его жаль , несомненно ! 😪
@user-up3ce4nz6g3 жыл бұрын
@@user-up3ce4nz6g так он в ящик сыграл?или отказался просто потом летать?
@artemrezik21993 жыл бұрын
@@artemrezik2199 Ну в видео , там кто то сидел в кресле пилота ! А если не в ящик , а в инвалидное кресло , то не жалко ?! ???
@user-up3ce4nz6g3 жыл бұрын
Это пока тебе не голову не свалится такой умелец. И даже не летун, а просто гений строительной инженерии этажём выше.
@user-Burta3 жыл бұрын
Не согласен! Одержимые не могут сотворить ни чего путного. Творить могут только целеустремленные и трезвые на голову.
@sergeyogurtsov46923 жыл бұрын
Вообще надо быть безбашенным что-бы полететь на этом бумажном самолетике!
@user-md7fm1wi8u3 жыл бұрын
Если бы нормально был спроектирован, летал бы и летал.
@user-ne3qe6zy4t3 жыл бұрын
@@user-ne3qe6zy4t Наверное после того, как самолично изготовленная арба поехала, они решили аэроплан сотворить. Возжелали на бреющем прошелестеть, а получился антраша без пеньюара.
@user-my8yg9bh5f3 жыл бұрын
@@user-my8yg9bh5f и на рандеву с Господом для разбора полетов.
@user-ne3qe6zy4t3 жыл бұрын
Во во ещё и ветер сильный, самолёт изобрести а про аэродинамику почитать не судьба, камикадзе...
@chilled95133 жыл бұрын
@@chilled9513 он был старым, опытным камикадзе...
@user-ne3qe6zy4t3 жыл бұрын
Альберту Николаевичу было 75 лет. Построил несколько самолетов.
@stolenair5691 Жыл бұрын
Идиотизм: ветер, ЛЭП рядом, конструкция ...
@user-gi2cz8jt6w2 жыл бұрын
Ага, могло бы и поджарить... Но , ветерок во время отнёс в сторону...
@veomadonnathebestdog.79362 жыл бұрын
Неужели не было видно, что крылья сложатся???? Жёсткости ноль! Эх, дядька, поздно учить механику и сопромат...
@zelyamudak2 жыл бұрын
Да, собственно, достаточно было просто знать, что крыла без центроплана не бывает..
@Kaktus_prav2 жыл бұрын
Видно было, что крылья были не стой стороны тросиком натянуты
@DavidMos3852 жыл бұрын
@@DavidMos385 да, это было видно ещё до взлёта!
@zelyamudak2 жыл бұрын
Это должно было быть Крыло, а не крылья.
@Aleksandr_P2 жыл бұрын
@@Aleksandr_P Совершенно в точку!
@zelyamudak2 жыл бұрын
Жаль! Но уже на взлёте было ясно, аппарат неустойчив и нужно было прекращать полёт! Вот почему необходимы испытатели, знания и следование требованиям и документам! Вся Авиация НАПИСАНА В ИСТОРИИ КРОВЬЮ! Я сам падал на дельтаплане и если бы не всё это, результат был бы другим! Именно ЗНАНИЯ и ПРАКТИКА, и даже чужой опыт помогают! Но всё-таки ЖАЛЬ! Удел Своих Ошибок - Неоправданный риск! Так было всегда!
@user-em3hj7fu3o3 жыл бұрын
Тоже не понятно , зачем снова проверять негодные конструкции на себе..
@mrabblues2 жыл бұрын
это форма одержимости , это не стоит осуждать . не первый не последний , жалко при любом раскладе .
@user-fk1kt5hi6z Жыл бұрын
Безграмотная конструкция. Катастрофа была запрограммирована. Чем автору не угодил высокоплан с нормальными подкосами на растяжение? Надёжная, десятилетиями проверенная схема.
@user-wz9wi7uq2w3 жыл бұрын
Я за биплан....
@user-pe6tt5mr5f3 жыл бұрын
Что такое высокоплан?
@MaxMayer13 жыл бұрын
@@MaxMayer1 ИЛ 76
@user-pe6tt5mr5f3 жыл бұрын
@Denis Astro большое вам спасибо. А как вы считаете из трёх типов конструкции высоко, средне и низкоплана самым устойчивым какой является? В условиях внешних факторов?
@MaxMayer13 жыл бұрын
@Denis Astro спасибо
@MaxMayer13 жыл бұрын
Храбрый человек,любящий небо
@user-tb8ye2zq3p3 жыл бұрын
И мечтающий умереть героем
@vladiva723 жыл бұрын
Вполне ожидаемый результат, судя по конструкции и исполнению.
@user-yv3ul1lq7p4 жыл бұрын
100%.на таком шифанере невозможно летать
@user-dp9pm5yy7m3 жыл бұрын
9i
@azmial62403 жыл бұрын
Может, хотел избежать бюрократии - построил аппарат, не подлежащий регистрации?
@user-hh9bl5mc6i3 жыл бұрын
Все надо строить правильно. И бюрократия здесь ни при чем.
@user-yv3ul1lq7p3 жыл бұрын
@Denis Astro М-К вообще кладезь информации
@user-yg2dk7ri9k3 жыл бұрын
был человек.. его манило небо он сделал себе крылья - и взлетел.. мечта сбылась но планер прочным не был упал с небес - и жизнь оборвалась.. вечного тебе полета..
@ivanfool61392 жыл бұрын
Жаль до слез хороших , творческих Людей. Погиб от ошибки, не от водки.
@user-ku3jg4iw9y3 жыл бұрын
Подозреваю , что от примитивной ошибки ! ☝️
@user-up3ce4nz6g3 жыл бұрын
От своей глупости. Учиться надо было в приличном ВУЗе. Тогда знал бы, что любой материал на сжатие работает хуже, чем на растяжение.
@E266PD3 жыл бұрын
@@E266PD Ну расскажите это каменщику. И не всем кто летать Мечтал повезло отучиться в приличном ВУЗе.
@user-ku3jg4iw9y3 жыл бұрын
@@user-ku3jg4iw9y ну вот он и результат. Не нужно заниматься тем, в чем не разбираешься. Можно было тупо скопировать конструкции начала 20 века и не изобретать велосипед, тогда и полетал бы и был бы жив.
@E266PD3 жыл бұрын
@@E266PD Не разбирался-бы совсем, даже не взлетел-бы! что-то не учел, на что-то средств не хватило, это дело такое. //Человек Жил МЕЧТОЙ ,мастерил своими руками и погиб не от цироза печени! Светлая память пилоту_самодельщику.
@user-ku3jg4iw9y3 жыл бұрын
"Безумству храбрых - венки со скидкой!" Аналогичные складывания крыльев видел в хронике 1910-х годов.
@victor_sheen2 жыл бұрын
Радуешься что-ли?
@user-tr6cs9xi9p2 жыл бұрын
@@user-tr6cs9xi9p да чему уж тут радоваться... но инженерные расчёты должны же быть хоть какие-то
@user-mp4fp5ug5w2 жыл бұрын
Изначально конструкция была обречена на складывание крыльев , так что нельзя было его выпускать в небо , да ещё в такой ветер ...
@user-or2jm2ig1o2 жыл бұрын
Смелый человек .романтик .мечта детства .
@user-sm4rs5dr1y2 жыл бұрын
вот только полная техническая безграмотность
@user-lr8ni8qq1p2 жыл бұрын
@@user-lr8ni8qq1p не так все просто. Посмотрите его биографию...
@user-jx1cj1ix9z2 жыл бұрын
@@user-jx1cj1ix9z какая хрен разница на биографию. самолет построен с просто вопиющими нарушениями, даже здравого технического смысла....
@user-lr8ni8qq1p2 жыл бұрын
@@user-lr8ni8qq1p Вы правы конечно. Но дело совсем не в этом... ПОЧЕМУ. Автор с-та, мастер спорта по авимоделизму, к-р7(!) самолётов, сам неплохо летающий идёт на это..? Надо помнить что есть вещи сильнее человека. И протянутвя рука неважно кого, любовь вытаскивают тонущего... Опытнейший кандидат в космонавты ныряет в воду. сворачивает шею за месяц до полёта... Коллеги предупреждают--мелко! Нет идёт и ныряет... Ситуация засасывает... "меня засосала опасная трясина..." Дружишь с человеком, а он тебя использует как клоуна... Шелчок вдруг. И все понятно... Опьянение жизнью, зрители, адреналин ( наркотик) слоновья доза... Возможно идея необычного крыла( ультралайтного(?) с экранной разгрузкой(?) задавили. здравый смысл ещё на этапе прорисовок... Сильный порыв на развороте, ветровой "нокаут"...Войтенко все верно комм. ( автор сайта).
@user-jx1cj1ix9z2 жыл бұрын
@@user-jx1cj1ix9z да, ультралайтное крыло, с экранной разгрузкой это прекрасно, но забывать напрочь о сопромате, делать тоненькие подкосы сжатия(!) постройка самолета это не импульсивный шаг, как разбежавшись спрыгнуть со скалы....это многомесячный труд, способный остудить любую горячую голову. но если человек уже с холодной головой делает такие вещи, то он или осознанно хочет самоубиться, или технически безграмотен. И да, в общем-то испытания на статическую нагрузку делаются не просто так.... если бы он перед полетом нагрузил крыло хотя бы мешками с песком, то оно бы сложилось на испытаниях и он бы его усилил...
@user-lr8ni8qq1p2 жыл бұрын
Когда земля не стала пухом... И полёт затянулся в вечности.
@mrLumen23 жыл бұрын
"Знать не можешь доли своей... Может крылья сложишь посреди степей...." (песня...)
@uravasilev74654 жыл бұрын
Тысячи пилотов летают вполне прогнозируемо. Этот схалявил и получил что получил.
@rustamkv83382 жыл бұрын
@@Bravyy_soldat_Shveyk Никогда не спрашивай по ком звонит колокол... "О смерти см. священник Головин. Причина смерти людей...
@user-jx1cj1ix9z2 жыл бұрын
"...так лучше, чем от водки и от простуд".
@tmeiskin64493 жыл бұрын
Расширю твой тезис: Мужчина, по сути - это случайно выживший пацан.
@Telegraph_Road2 жыл бұрын
Безопасность превыше всего. Жаль, что люди гибнут несумев обуздать свои эмоции. К сожалению это не последний случай!
@vladimirp.683 жыл бұрын
А душа рвалась в небо. Царствие ему небесное. А другим урок. Есть более безопасные способы насладиться полетом. Лично я летаю на мотопаратрайке много лет.
@user-ho9xt1pq4b3 жыл бұрын
Да уж, мотопаратрайк безопасный ЛА? Про то, Как Руслан Грицайло на нем разбился, знаете? Только сертифицированая авиатехника относительно безопасна.
@VladislavSvetSolnechnij3 жыл бұрын
@@VladislavSvetSolnechnij рабяты, пора уже понять, что для того что бы убиться не нужна большая высота и скорость. А все что слеплены человеком для передвижения когда то переносит счастливчик ов или неудачников к праотцам.
@olegpisarev89843 жыл бұрын
@@VladislavSvetSolnechnij мягкое крыло это всегда опасно, но тяга к небу закрывает глаза на эту опасность.
@off-vw5sw3 жыл бұрын
@@off-vw5sw все относительно в этом мире мягкое крыло я думаю достаточно безопасно ,но с умом аккуратно +запаска всегда есть .но важна погода- само крыло и опыт пилота . У меня есть друг старый летчик он имеет свои пару маленьких самолётов из стеклопластика работал в фирме Боинг в Америке . И он мне как то сказал первое правило ,не когда не выебыаацся , небо этого не любит я запомнил и мечтаю тоже дожить до пенсии ))) хороший пилот тот кто до пенсии дожил )))
@borsuk9603 жыл бұрын
@@borsuk960 браток ты не заслуженно забыл электриков сапёров шахтёров и кучу профессий .
@evgeniyfabryjj32883 жыл бұрын
Вечного полета ...
@user-dn2ij6it9l4 жыл бұрын
После удара носом в землю, двигатель продолжает движение вперед по инерции плюс тяга винта. Двигатель добил летчика .
@Opelsila3 жыл бұрын
Да погиб человек. А вы тут про философию!...
@shulzz682 жыл бұрын
@@shulzz68 какая философия, гуманитарий? Человек про опасность заднего расположения двигателя написал.
@alexeyg.48962 жыл бұрын
@@alexeyg.4896 Кстати, да. На тех скоростях что он летел (порядка 60 км/ч ?), упал с высоты метров 10. Даже со сложенными крыльями такая конструкция падает не совсем как камень... если бы движок был впереди, может и не убился бы насмерть...
@suzukirider90302 жыл бұрын
Печальная история.вечная память конструктору-испытателю.невольно вспоминаются строки из детства"маленький мальчик на крыше стоял ,буду я карлсоном мальчик сказал,алая кровь по асфальту течет,где-то в моторчике был недочет
@eduardkalinin18842 жыл бұрын
Для последнего полета конструкция идеальная
@spotterman94143 жыл бұрын
Он ещё не взлетел я знал что "крылья" сложит.
@jaga74843 жыл бұрын
Он тоже знал. Сознательно самоубился.
@user-xm1ek6ze3v2 жыл бұрын
Вот что бывает, когда не шаришь в аэродинамике и сопромате...
@user-cp4xf2xc6y3 жыл бұрын
На пересдачу?
@IgorYegorkin2 жыл бұрын
@@IgorYegorkin Некого на пересдачу отправлять...
@user-cp4xf2xc6y2 жыл бұрын
@@user-zf7tj8is7e Вот и не вставай, это не твоё...
@user-cp4xf2xc6y2 жыл бұрын
@@user-cp4xf2xc6y не съел подъёб в свой адрес гений хренов
@user-zf7tj8is7e2 жыл бұрын
Посмотрите статистику погибших ЛА от общего кол. Например Ту-104,Ту-22,Старфайтер,и.т.д.Нет в современном мире чувства сопричастности друг к другу. Дружбы настоящей. Боли за ближнего. Посмотрите какие попадаются комм. Всё в фарс.. Да в нормальном сообществе умельцев один бы тутже припер трубы потолще, другой двигатель полегче, третий пилота из аэроплана бы выдернул, четвёртый денег сыпанул, пятый песком крылышки нагрузил, шестой... Что с нами происходит...?
@user-jx1cj1ix9z2 жыл бұрын
Это можно было не только предугадать, но и недопустить.
@matpocob3 жыл бұрын
Самолёт был сделан вопреки сопромату.
@grom65112 жыл бұрын
..и расположению центра тяжести !
@pavelpavel2992 жыл бұрын
Вот так живёшь, конструируешь и уходишь в небо....
@user-fm7md5qh2j3 жыл бұрын
В землю.
@user-dp9pm5yy7m3 жыл бұрын
Это не конструирование а гадание на кофейной гуще
@AlexCondorAlexCondor3 жыл бұрын
Небо, не только красивое, но опасное, как же можно вот так, не изучив мат часть! Кто его выпустил (снимавшие отдавали себе отчет)? Видно же, что на дровах вылетает! Ну не начало 20го века, конструкция ЛА и прочностной расчет в открытом доступе. Икара жаль, а остальным - урок.
@constsamoletov23643 жыл бұрын
Мечта человека все же сбылась!!! Он взлетел!!! Жаль что не надолго его полет и жизнь!! Столетия назад, все эти ошибки веть, в конструировании самолетов, были давно учтены!!! Достаточно посмотреть конструкции самолетов первой мировой....!
@alexmyrom7863 жыл бұрын
Я конечно сопромат не изучал, но тут интуитивно понятно, погиб как Икар стремясь в небо...
@Lesij7772 жыл бұрын
И ведь не первый, как они туда все хотят...
@user-cc9ti8gx6w2 жыл бұрын
Самоселекция по Дарвину. Хорошо, что никого не убил.
@markkrasnopolski71112 жыл бұрын
Дарвин был нанят капиталистами для того чтобы оправдать их зверскую войну за баблосы."борьба видов". Обычное дело в мире чистогана.
@user-jx1cj1ix9z2 жыл бұрын
Надо было если он любитель полетать с 10 этажа с зонтиком прыгнуть , больше шансов выжить чем на этой х.не.
@user-sg2ch9qs7t2 жыл бұрын
Как конструктор. Я вижу визуально много ошибок. Данный арарат. Мог летать в безветреную погоду и опасность составляла бы. 80 90 % . Очень жаль этого человека.
@user-rn6ho3fx8m3 жыл бұрын
Нет. Это не Арарат. Это намного хуже.
@TheYzeF3 жыл бұрын
Ещё до взлёта было понятно, что крылья сложатся.
@ZidaneTribal3 жыл бұрын
Небо ошибок не прощает. Жаль мужика но молодец!
@user-uc5so7bf8t3 жыл бұрын
А так же не прощает ошибок сопромат и физика.
@user-jj8to9ig9l2 жыл бұрын
Было нарушено все, что только можно было нарушить. 🤨
@user-qb7jd1gc3m3 жыл бұрын
А именно?
@evgeniyputintsev66763 жыл бұрын
@@evgeniyputintsev6676 как минимум центровка
@zhaba66943 жыл бұрын
@@zhaba6694 Тонн был бы взлёт никудышный. А пилот выровнял взлёт.
@user-vy5vd4gc4o3 жыл бұрын
@@user-vy5vd4gc4o Но разбился он не на взлете , а уже в полете ! ☝️ Значит на этом этапе тоже не всё правильно !
@user-up3ce4nz6g3 жыл бұрын
Нужно было убрать газ сразу после отрыва и садиться перед собой, места хватало, но.... он боролся, боролся до конца....
@user-pw2gd5jf5z3 жыл бұрын
Неустойчивая схема. Ультралайт. Полет, походу, днем. Порыв ветра. Царство небесное.
@witlessman3 жыл бұрын
Улет в вечность .ангелы встретят
@user-bv4cu2ny6s3 жыл бұрын
R.i.p condolences from Alaska Airlines pilot.
@guntherachterhof48763 жыл бұрын
Мужика очень жаль! Смелый, отважный! Земля ему пухом. Только вот интересно, реально ветер был НАСТОЛЬКО сильный, что вырывал из рук оператора камеру/телефон? Или это так руки с бодуна трясутся?
@evg08102 жыл бұрын
Мать тут не при чем. Каждый должен заниматься своим делом , профессионально !
@vovan5153 жыл бұрын
Работа подкосов на сжатие. При больших вибрациях от несбалансированного мотора запорожца. Сопромат и статические испытания на прочность ничем не могли помочь.
@elenagaranina59042 жыл бұрын
When and where was this?
@jzk39193 жыл бұрын
Этот летательный аппарат уже поднимался в воздух или это первый полет?
@vladimirfed32522 жыл бұрын
В небо в небо, здесь он был а там он не был. Смело. Его жизнь и его право на ошибку. Да! Вечного полета!
@user-ec9rr9cj5v3 жыл бұрын
Вечного полёта? Космонавты летали больше года, но пожелать им летать вечно звучит жестоко. Даже стриж приземляется раз в 4 года.
@alexeyg.48962 жыл бұрын
Светлая память Вам, Альберт Николаевич...
@VladislavSvetSolnechnij3 жыл бұрын
на одного дурака стало меньше
@user-wp7ks7ld8u2 жыл бұрын
Полёт по смыслу похож на полёт Франца Райхельта с Эйфелевой башни.
@user-xm1ek6ze3v2 жыл бұрын
Райхельт - фактически изобретатель вингсьюта. Больше ста лет прошло, о нем помнят, он вошел в историю. О многих ли комментаторах Ютуба вспомнят через век?
@VladislavSvetSolnechnij2 жыл бұрын
@@user-xm1ek6ze3v Райхельту нечем было кормить семью.Подписал контракт с киношниками, страховка и пр. Капитализм.
@user-jx1cj1ix9z2 жыл бұрын
Такие были конструкции,но там делали растяшки,чето не додумали,пилоту респект яйца железные.
@user-gz2jl7ok6x3 жыл бұрын
Удивительно, как эта конструкция при взлёте не сложилась?
@tungustungus65603 жыл бұрын
Уже при отрыве от земли было видно, что конструкция слишком хлипкая...
@Dimitr_Max2 жыл бұрын
Лучше бы они сложились ,пока самолёт не взлетел.... Жалко мужика ... Амбиции взяли вверх над разумом.
@user-eb8ee7mx2u2 жыл бұрын
В комментах сплошь авторы учебников по аэродинамике и сопромату.
@alotMizr2 жыл бұрын
Конечно, в этой ветке только авиаконструкторы и гении инженерной мысли , диванные
@mrabblues2 жыл бұрын
Прочность ланжерона крыла "условная". Всё же, жалко человечка.
@user-sl9qk1ms2n2 жыл бұрын
Безумству храбрых.... Вечная память
@user-dz1cn2iq5u3 жыл бұрын
Дует так что камеру удержать невозможно, а он решает лететь на хрупкой и судя по всему необлетанной самоделке? Это просто оригинальный способ самоубийства или самоувечья. Небо не прощает ни глупости, ни дилетантства.
@express31583 жыл бұрын
Как только увидел его, то возник вопрос-" а что крыло неужели такое прочное?". Оно сделано так чтобы на земле не упасть вниз. Но чтоб лететь обратная нагрузка нужна
@user-ex7rh2ik5s3 жыл бұрын
Видимо, он думал снизить так центр тяжести. Типо как в лодке.
@user-dp9pm5yy7m3 жыл бұрын
Красиво ушёл ... Пилоту и конструктору и строителю , в одном лице было за 70. Человек был самобытный . Строил гоночные модели из картона , которые на соревнованиях , облётывали карбоновых собратьев. Снимаю шляпу .
@tonyvendys2813 жыл бұрын
Где найти подробности о жизни авиатора не подскажите?
@user-jx1cj1ix9z2 жыл бұрын
Даже визуально длина и углы подкосов маленькие и сделаны от балды. И вообще, эксперименты на сжатие в сарайных условиях проводить - крайняя беспечность. недавно помогал разбирать серийный Zenith высокоплан. Глянул на тонюсенькие подкосы крыла и как подумал, что он вдруг на спине пролетит, мне жутко стало.
@morsby1003 жыл бұрын
Наверное экспериментов никто толком и не проводил, если нагрузить эту конструкцию с 3 аратным запасом то оно бы и в гараже развалилось
@nikola030777777773 жыл бұрын
Подпорки крыльев работают на сжатие. С 1ой сек ясно что сложится мотылек
@aaasssdddfffggghhh51883 жыл бұрын
Соболезную...
@viktorvasin26813 жыл бұрын
Обычные школьные расчеты, литературы полно, кто так строит, неужели некому было подсказать
@user-qf1fz4hx4l3 жыл бұрын
В том то и дело что говорили не послушал наверное гордость не позволила а может на авось , видимо этому должно было свершиться .
@user-ht4gl9bd7c3 жыл бұрын
А не могли бы посоветовать хорошую литературу для человека без технического образования? Вот у меня книга лежит, довольно известная, Кондратьева и Яснопольского, хорошая книга, много чего полезного из неё почерпнул. Но этого мало. Не могли бы ещё что-нибудь посоветовать по данной тематике, что бы уверенно рассчитать прочностные и прочие характеристики, что б вот так же не разложиться на самоделке
@user-mf5lw4pg5h3 жыл бұрын
Оператор подсказывал. Такой же ютуб-мастер
@vladiva723 жыл бұрын
@@user-mf5lw4pg5h Могу тебе лишь посоветовать застраховать жизнь и завещание составить. Тебе же показали, что не стоит изобретать велосипед... летайте самолётами аэрофлота, - самолёт, - самый безопасный транспорт с точки зрения статистики
@vladiva723 жыл бұрын
@@vladiva72 спасибо за мнение
@user-mf5lw4pg5h3 жыл бұрын
Их целый список тех что взяло небо Не долетевших до своих равнин И где б я ни был кем бы в жизни ни был Я буду искренне завидовать лишь им...
@user-mh4eh4dh1u3 жыл бұрын
Ещё искренне завидуй тем кто пишет без ошибок
@maravara12703 жыл бұрын
@@maravara1270 не умничай
@user-zi6jh1jh1p3 жыл бұрын
@@maravara1270 , сами две ошибки сделали...)
@gvs1962483 жыл бұрын
Caramba!!! O câmera Man, não para de tremer, ...
@tadeuluizr.n77833 жыл бұрын
Судя по тому как была организована сьемка первого полета ... . Пилоту земля пухом.
@andreyorlov13632 жыл бұрын
Тогда бы не разбился, царствие небесное...
@user-cc9ti8gx6w2 жыл бұрын
Летал он нем и не один раз...
@vrphoto55028 ай бұрын
А почему не сработала система катапультирования?
@sanya50us3 жыл бұрын
Prop change time?
@hadleymanmusic3 жыл бұрын
Да мотор за спиной Если бы Сикорский не отказался от такого расположения мотора то тоже не пережил бы крушение самолёта
@user-zf5rn9yz8b3 жыл бұрын
Даа,блин...
@user-qn7cr8nw1w4 жыл бұрын
Смотрел эту конструкцию в начале производства. все на вытяжных заклепочках . еще тогда было ясно .что этот самолет обречен. Жаль конечно
@user-rp8kg2ut7f2 жыл бұрын
вытяжные заклепки вмноваты? аы серьезно?!! А как по вашему самолеты строят?
@stolenair5691 Жыл бұрын
@@stolenair5691Вы по всей видимости Вы ни когда ни занимались строительством летательных аппаратов.кстати самолеты клепают совершенно другими заклепками и такие узлы как крепление консолей и подкосов особо загруженные болтовые соединения
@user-rp8kg2ut7f Жыл бұрын
Видно было, что крылья сложатся....
@Tiqer-hm5cm3 жыл бұрын
нет
@alexeybityukov78493 жыл бұрын
На что снимали, на том и летали. На сигаретной пачке походу...
@user-vt5sv7jz2j2 жыл бұрын
Соболезную.
@serglsp96053 жыл бұрын
Взлетел, а голову забыл. Бывает. Только у "особо одаренных" - один раз. Прикольно!😀👍
@94lazer942 жыл бұрын
А мне летааать, а мне летааать, а мне летать охота. И полетел наш Икар.
@user-oo6oc2fn2e2 жыл бұрын
Человек никогда не изучал сопромат и строймех.
@E266PD3 жыл бұрын
Естестественный, Отбор..
@user-cl8bi7kf2h3 жыл бұрын
сегодня нельзя верить материалам сода с уксусом дает разный углекислый газ каждый день и от пачки к пачке, им можно растворяя литрами в воде без утечки - так и не получить газировки, а во второй половине дня - литр в 2лводы растворив - еле открыть бурлящую содовую - причем проблема только если дешевые реагенты использовать пытаешься, стоит вместо уксуса 70%тного (вчера нормально работавшего а сегодня уже нет...) взять лимонную кислоту за 27руб пакетик -как всё работает как часы - никаких "безрезультатных 27рублей"... две банки серной кислоты одинаковой плотности от разных производителей при разбавлении по разному нагреваются,- одна трещит и плюётся каплями - при опасном вливании струйки воды в кислоту- другая только греется, раньше такого бардака не было, максимум растворитель мог иметь непривычный запах приместный, скажем бензоколоночный, но в синтезе вел себя также как и предыдущие-других поставщиков, стекло лабораторное которое год назад раскаляя опускал в воду-обнаруживая что оно не трескается - сегодня покрывается трещинами как оконное - от небольших перепадов температур- типа охлаждения в пробирке 120С жидкости погружением в КТ воду
@IamJiva3 жыл бұрын
похожая хрень со стекловолокном - лежит кабель высоковольтный - с намоткой фторопластовой ленты -изолятора-многослойной, поверх которой стеклотканевая оплетка "плетёная" надета - внешний слой кабеля - делающий его похожим на толстый шнурок тканевый свиду - экспериментируя с этой оплёткой(похожая(можно сказать такаяже только тоньше) - на термопарах мультиметров поверх двух проволочек термопары надета) свою пробовал греть турбозажигалкой - волокно раскалялось до бела - как нить накаливания лампы - при этом не растягивалось а пару минут держало подвешенный грузик - постепенно перегорая внешними нитями и распушаясь - пока последняя нить волокна - в центре не сгорала-только тогда груз падал, я решил что это кварцевые нити, потому им температура по барабану... но недавно потребовалось поверх нихром-спирали что-то такое надеть - взял провод, отрезал кусочек оплётки этой,- стал проверять сравнивая с монтажной стеклотканевой клейкой сеткой - которая как пластмасса почти плавится в хрупкий огарок- взял высоковольтную свою - тоже в этом году плавится в шарик - легко даже простой зажигалкой, стал искать куски оплётки такой-же, отрезанные от этого мотка кабеля тогда(в дни экспериментов), нашел, и - на удивление (но не к радости... т.к. объяснения нет) - они не плавятся а раскаляются держа нагрузку на разрыв, однако уже на следующий день - и они стали плавится как первые два образца. :-( а вообще я очень люблю СОПРОМАТ и ТЕРМЕХ тоже
@IamJiva3 жыл бұрын
@@IamJiva Да ну что нельзя верить материалам все гораздо проще , на таких ответственных местах экономить нельзя , тем более что это можно было легко испытать на готовом самолёте ,на земле .
@user-ht4gl9bd7c3 жыл бұрын
@@user-cl8bi7kf2h чушь не несите
@user-mf5lw4pg5h3 жыл бұрын
надеюсь хоть в аппарате был его создатель
@SpeedFireARL3 жыл бұрын
Премию Дарвина заработал
@yaya99243 жыл бұрын
При таких порывах ветра... Ай-йай-ай.. Вечная память...
@aliaksandr77003 жыл бұрын
Мдааа! Аппаратец так себе😏 какая съемка, такой и аппарат. Все на коленке сделано. Низкоплан, длина маленькая, центр тяжести сильно смещен вперёд, сила тяги смещена вверх... - самолёт от этого не устойчивый. Он был обречен с самого начала. Его при подъеме еще начало штормить. Похоже дядька строил самолет мечты. Всю жизнь мечтал, построил и разбился
@user-hy1iu3wk9h3 жыл бұрын
Надо было прыгать, вроде ж не над городом.
@user-my8yg9bh5f3 жыл бұрын
@@user-my8yg9bh5f кудв прыгать, откуда прыгать?!
@user-hy1iu3wk9h3 жыл бұрын
@@user-hy1iu3wk9h С крыши на чердак.
@user-my8yg9bh5f3 жыл бұрын
@@user-my8yg9bh5f ты ещё не прыгаешь?
@user-hy1iu3wk9h3 жыл бұрын
@@user-hy1iu3wk9h А ты скачешь??? Штаны не слетели??? Скачи повыше, больше увидишь.
@user-my8yg9bh5f3 жыл бұрын
Думал, что после отрыва от земли носом клюнет, но все равно не далеко отлетел... 🤦♂️
@sCOPeMOVIES2 жыл бұрын
... лучше, чем от водки и простуд... В. Высоцкий
@user-vv6uo9ez2p3 жыл бұрын
This is incredible ❤️❤️
@nalakadisanayake55599 ай бұрын
короткие подкосы, слабые крылья.... ну как же допустить такие грубые ошибки... искренне жаль...
@gvs1962483 жыл бұрын
Не самый плохой способ переместиться в мир иной)
@Lowboard_Fun_Research3 жыл бұрын
В другое тело...
@user-dp9pm5yy7m3 жыл бұрын
@@user-dp9pm5yy7m в смысле?как в другое тело если его тело мертвое?
@user-wg7uk1gx9n3 жыл бұрын
В принципе да, если перепробовал другие способы и они не понравились…
@DM1956x3 жыл бұрын
Как вариант.. я тоже думаю, что это была главная цель пилота
@vladiva723 жыл бұрын
@@user-dp9pm5yy7m наверно в тело червя или крота, поэтому зашёл с высоты, чтобы глубже погоузиться
@vladiva723 жыл бұрын
У меня вызывает большое непонимание тот факт, что он не надел элементарные средства безопасности (шлем, наколенники, налокотники), а в идеале экипировку, защищающую тело. А он не подумал, что если бы и крылья не сложились, а просто сел бы грубо и выпал из кабины своей, покалечился бы сильно. Да тут может быть и шлем с экипировкой сыграли бы решающую роль.
@brainkiller32322 жыл бұрын
Да, не растет бальза в России. И тутовое дерево тоже. Приходится все делать из папиросной бумаги и сосновых палок.
@balabolbalabolin55592 жыл бұрын
Почему-то вспомнил морковку Свифта. Который на взлете против ветра отцепился и решил развернуться. Такое небо не прощает.
@Polezniaskin3 жыл бұрын
ei ai e perto do clube do vaqueiro?
@usocomercial31923 жыл бұрын
Чертежи есть этого чуда?
@mrabblues2 жыл бұрын
Мотром по затылку хорошенько схлопотал! От того и почил ☺️
@user-en5fg9og7x3 жыл бұрын
Мдяяя...не сумел в Карлсона трансформироваться.....
@user-ry2ks5ij2b3 жыл бұрын
Сопромат тоже написан кровью. RIP
@vladcompellius12953 жыл бұрын
Он сопромат не изучал и строймех тоже.
@E266PD3 жыл бұрын
Запредельно высокая центровка тоже - в авиации мелочей не бывает.
@aivarassaulys50393 жыл бұрын
@@aivarassaulys5039 Да, когда он взлетал, я подумал, что он сейчас просто перевернется. Так, скорее всего, бы и случилось, если бы крылья не сложились раньше.
@vladcompellius12953 жыл бұрын
@@vladcompellius1295 А тут даже трудно усмотреть, что случилось раньше - возможно и, при несправлении с креном, возрасли нагрузки и конструкция не выдержала.
Он только стал отрываться, а уже было ясно, что он не доживёт до посадки.
@alexandermolinsky11512 жыл бұрын
А разве не было очевидным, что эта самоделка сложит крылышки?
@igorbrumel2823 жыл бұрын
Было,но.. .
@user-dp9pm5yy7m3 жыл бұрын
Мне было очевидно, что при таком высоком расположении массивного движка у низкоплана он не справится с чуть большим креном - перевернётся.
@aivarassaulys50393 жыл бұрын
@@aivarassaulys5039 что там очевидно было? А поперечное V ничего вам про устойчивость не говорит? Подкосный низкоплан, подкос работает на сжатие, плечи подкоса маленькие, диаметр подкоса маленький. Человеку неоднократно высказывались сомнения в надежности подкоса. Он не спешил исправить. Вот и результат. Динамика и положение ЦТ абсолютно не причем
@user-nq5is4vy8c3 жыл бұрын
@@user-nq5is4vy8c Именно поперечное-V(в плане устойчивости) я и имел ввиду - посмотрите на 0:15 мин., там явно массивный движок выше линии меж краями V-крыла. А подкосы больше применяемы, на пример, к шасси а не к крылу - крыло (на примере Ан-2, Як-12) лентами-расчалками удерживается. Не ту схему выбрал . .
@aivarassaulys50393 жыл бұрын
Да уж...Наркотики это страшная вещь...!
@user-nx6vn7gy5z2 жыл бұрын
Так лучше чем от водки и от простуд
@user-ox5rg3uf8g2 жыл бұрын
incredibly sad.
@c150gpilot3 жыл бұрын
При таком ветре что слышно. взлетать запрещено на самоделке. Техника безопасности. Нет не слышал.
@user-jg5tj2dq9h2 жыл бұрын
Съёмка в стиле "оператор-онанист"
@hamsidoroff70562 жыл бұрын
В прошлом мастер спорта по рукопашному секасу
@mrabblues2 жыл бұрын
Наверно без "сто грамм для храбрости" не обошлось, что у летуна ,что режиссёра-оператора. Как чётко в фокусе держал объект ..
@user-xb1jq6bu5w2 жыл бұрын
Его не испытывали перед полётом? не нагружали двойной-тройной нагрузкой, желательно с толчками и вибрацией?
@vladimirr.1260 Жыл бұрын
Похоже что нет. Иначе этого бы верят ли произошло. Георгий Дорфман за день до трагедии , висказал сомнение в подкосах и посоветовал заменить на более толстие сечения. Что било проигнорировано.
конструкция максимально была приспособлена для того, чтобы убиться.
Эмборман ты красавчик
Зато не спится. Достойный выбор!
Какой то маленький у вас выбор. Две крайности
@@socium2000 Почему крайности. Человек просто пытался улететь от серых будней и проблем. В чём то это ему удалось. Но всего-то на мгновение. Последнее в его жизни. .....
@@user-qp6kx1qh2d и по себе людей мерить тоже не гоже.
Безумству храбрых , поем мы песню. Вообще то я уважаю таких людей, именно они сотворили современную авиацию и не только.
Так она уже сотворена лет 100 как ! 😏 Заниматься сейчас такими вещами , это только для интереса и удовольствия ! Не более ! Но как человека его жаль , несомненно ! 😪
@@user-up3ce4nz6g так он в ящик сыграл?или отказался просто потом летать?
@@artemrezik2199 Ну в видео , там кто то сидел в кресле пилота ! А если не в ящик , а в инвалидное кресло , то не жалко ?! ???
Это пока тебе не голову не свалится такой умелец. И даже не летун, а просто гений строительной инженерии этажём выше.
Не согласен! Одержимые не могут сотворить ни чего путного. Творить могут только целеустремленные и трезвые на голову.
Вообще надо быть безбашенным что-бы полететь на этом бумажном самолетике!
Если бы нормально был спроектирован, летал бы и летал.
@@user-ne3qe6zy4t Наверное после того, как самолично изготовленная арба поехала, они решили аэроплан сотворить. Возжелали на бреющем прошелестеть, а получился антраша без пеньюара.
@@user-my8yg9bh5f и на рандеву с Господом для разбора полетов.
Во во ещё и ветер сильный, самолёт изобрести а про аэродинамику почитать не судьба, камикадзе...
@@chilled9513 он был старым, опытным камикадзе...
Альберту Николаевичу было 75 лет. Построил несколько самолетов.
Идиотизм: ветер, ЛЭП рядом, конструкция ...
Ага, могло бы и поджарить... Но , ветерок во время отнёс в сторону...
Неужели не было видно, что крылья сложатся???? Жёсткости ноль! Эх, дядька, поздно учить механику и сопромат...
Да, собственно, достаточно было просто знать, что крыла без центроплана не бывает..
Видно было, что крылья были не стой стороны тросиком натянуты
@@DavidMos385 да, это было видно ещё до взлёта!
Это должно было быть Крыло, а не крылья.
@@Aleksandr_P Совершенно в точку!
Жаль! Но уже на взлёте было ясно, аппарат неустойчив и нужно было прекращать полёт! Вот почему необходимы испытатели, знания и следование требованиям и документам! Вся Авиация НАПИСАНА В ИСТОРИИ КРОВЬЮ! Я сам падал на дельтаплане и если бы не всё это, результат был бы другим! Именно ЗНАНИЯ и ПРАКТИКА, и даже чужой опыт помогают! Но всё-таки ЖАЛЬ! Удел Своих Ошибок - Неоправданный риск! Так было всегда!
Тоже не понятно , зачем снова проверять негодные конструкции на себе..
это форма одержимости , это не стоит осуждать . не первый не последний , жалко при любом раскладе .
Безграмотная конструкция. Катастрофа была запрограммирована. Чем автору не угодил высокоплан с нормальными подкосами на растяжение? Надёжная, десятилетиями проверенная схема.
Я за биплан....
Что такое высокоплан?
@@MaxMayer1 ИЛ 76
@Denis Astro большое вам спасибо. А как вы считаете из трёх типов конструкции высоко, средне и низкоплана самым устойчивым какой является? В условиях внешних факторов?
@Denis Astro спасибо
Храбрый человек,любящий небо
И мечтающий умереть героем
Вполне ожидаемый результат, судя по конструкции и исполнению.
100%.на таком шифанере невозможно летать
9i
Может, хотел избежать бюрократии - построил аппарат, не подлежащий регистрации?
Все надо строить правильно. И бюрократия здесь ни при чем.
@Denis Astro М-К вообще кладезь информации
был человек.. его манило небо он сделал себе крылья - и взлетел.. мечта сбылась но планер прочным не был упал с небес - и жизнь оборвалась.. вечного тебе полета..
Жаль до слез хороших , творческих Людей. Погиб от ошибки, не от водки.
Подозреваю , что от примитивной ошибки ! ☝️
От своей глупости. Учиться надо было в приличном ВУЗе. Тогда знал бы, что любой материал на сжатие работает хуже, чем на растяжение.
@@E266PD Ну расскажите это каменщику. И не всем кто летать Мечтал повезло отучиться в приличном ВУЗе.
@@user-ku3jg4iw9y ну вот он и результат. Не нужно заниматься тем, в чем не разбираешься. Можно было тупо скопировать конструкции начала 20 века и не изобретать велосипед, тогда и полетал бы и был бы жив.
@@E266PD Не разбирался-бы совсем, даже не взлетел-бы! что-то не учел, на что-то средств не хватило, это дело такое. //Человек Жил МЕЧТОЙ ,мастерил своими руками и погиб не от цироза печени! Светлая память пилоту_самодельщику.
"Безумству храбрых - венки со скидкой!" Аналогичные складывания крыльев видел в хронике 1910-х годов.
Радуешься что-ли?
@@user-tr6cs9xi9p да чему уж тут радоваться... но инженерные расчёты должны же быть хоть какие-то
Изначально конструкция была обречена на складывание крыльев , так что нельзя было его выпускать в небо , да ещё в такой ветер ...
Смелый человек .романтик .мечта детства .
вот только полная техническая безграмотность
@@user-lr8ni8qq1p не так все просто. Посмотрите его биографию...
@@user-jx1cj1ix9z какая хрен разница на биографию. самолет построен с просто вопиющими нарушениями, даже здравого технического смысла....
@@user-lr8ni8qq1p Вы правы конечно. Но дело совсем не в этом... ПОЧЕМУ. Автор с-та, мастер спорта по авимоделизму, к-р7(!) самолётов, сам неплохо летающий идёт на это..? Надо помнить что есть вещи сильнее человека. И протянутвя рука неважно кого, любовь вытаскивают тонущего... Опытнейший кандидат в космонавты ныряет в воду. сворачивает шею за месяц до полёта... Коллеги предупреждают--мелко! Нет идёт и ныряет... Ситуация засасывает... "меня засосала опасная трясина..." Дружишь с человеком, а он тебя использует как клоуна... Шелчок вдруг. И все понятно... Опьянение жизнью, зрители, адреналин ( наркотик) слоновья доза... Возможно идея необычного крыла( ультралайтного(?) с экранной разгрузкой(?) задавили. здравый смысл ещё на этапе прорисовок... Сильный порыв на развороте, ветровой "нокаут"...Войтенко все верно комм. ( автор сайта).
@@user-jx1cj1ix9z да, ультралайтное крыло, с экранной разгрузкой это прекрасно, но забывать напрочь о сопромате, делать тоненькие подкосы сжатия(!) постройка самолета это не импульсивный шаг, как разбежавшись спрыгнуть со скалы....это многомесячный труд, способный остудить любую горячую голову. но если человек уже с холодной головой делает такие вещи, то он или осознанно хочет самоубиться, или технически безграмотен. И да, в общем-то испытания на статическую нагрузку делаются не просто так.... если бы он перед полетом нагрузил крыло хотя бы мешками с песком, то оно бы сложилось на испытаниях и он бы его усилил...
Когда земля не стала пухом... И полёт затянулся в вечности.
"Знать не можешь доли своей... Может крылья сложишь посреди степей...." (песня...)
Тысячи пилотов летают вполне прогнозируемо. Этот схалявил и получил что получил.
@@Bravyy_soldat_Shveyk Никогда не спрашивай по ком звонит колокол... "О смерти см. священник Головин. Причина смерти людей...
"...так лучше, чем от водки и от простуд".
Расширю твой тезис: Мужчина, по сути - это случайно выживший пацан.
Безопасность превыше всего. Жаль, что люди гибнут несумев обуздать свои эмоции. К сожалению это не последний случай!
А душа рвалась в небо. Царствие ему небесное. А другим урок. Есть более безопасные способы насладиться полетом. Лично я летаю на мотопаратрайке много лет.
Да уж, мотопаратрайк безопасный ЛА? Про то, Как Руслан Грицайло на нем разбился, знаете? Только сертифицированая авиатехника относительно безопасна.
@@VladislavSvetSolnechnij рабяты, пора уже понять, что для того что бы убиться не нужна большая высота и скорость. А все что слеплены человеком для передвижения когда то переносит счастливчик ов или неудачников к праотцам.
@@VladislavSvetSolnechnij мягкое крыло это всегда опасно, но тяга к небу закрывает глаза на эту опасность.
@@off-vw5sw все относительно в этом мире мягкое крыло я думаю достаточно безопасно ,но с умом аккуратно +запаска всегда есть .но важна погода- само крыло и опыт пилота . У меня есть друг старый летчик он имеет свои пару маленьких самолётов из стеклопластика работал в фирме Боинг в Америке . И он мне как то сказал первое правило ,не когда не выебыаацся , небо этого не любит я запомнил и мечтаю тоже дожить до пенсии ))) хороший пилот тот кто до пенсии дожил )))
@@borsuk960 браток ты не заслуженно забыл электриков сапёров шахтёров и кучу профессий .
Вечного полета ...
После удара носом в землю, двигатель продолжает движение вперед по инерции плюс тяга винта. Двигатель добил летчика .
Да погиб человек. А вы тут про философию!...
@@shulzz68 какая философия, гуманитарий? Человек про опасность заднего расположения двигателя написал.
@@alexeyg.4896 Кстати, да. На тех скоростях что он летел (порядка 60 км/ч ?), упал с высоты метров 10. Даже со сложенными крыльями такая конструкция падает не совсем как камень... если бы движок был впереди, может и не убился бы насмерть...
Печальная история.вечная память конструктору-испытателю.невольно вспоминаются строки из детства"маленький мальчик на крыше стоял ,буду я карлсоном мальчик сказал,алая кровь по асфальту течет,где-то в моторчике был недочет
Для последнего полета конструкция идеальная
Он ещё не взлетел я знал что "крылья" сложит.
Он тоже знал. Сознательно самоубился.
Вот что бывает, когда не шаришь в аэродинамике и сопромате...
На пересдачу?
@@IgorYegorkin Некого на пересдачу отправлять...
@@user-zf7tj8is7e Вот и не вставай, это не твоё...
@@user-cp4xf2xc6y не съел подъёб в свой адрес гений хренов
Посмотрите статистику погибших ЛА от общего кол. Например Ту-104,Ту-22,Старфайтер,и.т.д.Нет в современном мире чувства сопричастности друг к другу. Дружбы настоящей. Боли за ближнего. Посмотрите какие попадаются комм. Всё в фарс.. Да в нормальном сообществе умельцев один бы тутже припер трубы потолще, другой двигатель полегче, третий пилота из аэроплана бы выдернул, четвёртый денег сыпанул, пятый песком крылышки нагрузил, шестой... Что с нами происходит...?
Это можно было не только предугадать, но и недопустить.
Самолёт был сделан вопреки сопромату.
..и расположению центра тяжести !
Вот так живёшь, конструируешь и уходишь в небо....
В землю.
Это не конструирование а гадание на кофейной гуще
Небо, не только красивое, но опасное, как же можно вот так, не изучив мат часть! Кто его выпустил (снимавшие отдавали себе отчет)? Видно же, что на дровах вылетает! Ну не начало 20го века, конструкция ЛА и прочностной расчет в открытом доступе. Икара жаль, а остальным - урок.
Мечта человека все же сбылась!!! Он взлетел!!! Жаль что не надолго его полет и жизнь!! Столетия назад, все эти ошибки веть, в конструировании самолетов, были давно учтены!!! Достаточно посмотреть конструкции самолетов первой мировой....!
Я конечно сопромат не изучал, но тут интуитивно понятно, погиб как Икар стремясь в небо...
И ведь не первый, как они туда все хотят...
Самоселекция по Дарвину. Хорошо, что никого не убил.
Дарвин был нанят капиталистами для того чтобы оправдать их зверскую войну за баблосы."борьба видов". Обычное дело в мире чистогана.
Надо было если он любитель полетать с 10 этажа с зонтиком прыгнуть , больше шансов выжить чем на этой х.не.
Как конструктор. Я вижу визуально много ошибок. Данный арарат. Мог летать в безветреную погоду и опасность составляла бы. 80 90 % . Очень жаль этого человека.
Нет. Это не Арарат. Это намного хуже.
Ещё до взлёта было понятно, что крылья сложатся.
Небо ошибок не прощает. Жаль мужика но молодец!
А так же не прощает ошибок сопромат и физика.
Было нарушено все, что только можно было нарушить. 🤨
А именно?
@@evgeniyputintsev6676 как минимум центровка
@@zhaba6694 Тонн был бы взлёт никудышный. А пилот выровнял взлёт.
@@user-vy5vd4gc4o Но разбился он не на взлете , а уже в полете ! ☝️ Значит на этом этапе тоже не всё правильно !
Нужно было убрать газ сразу после отрыва и садиться перед собой, места хватало, но.... он боролся, боролся до конца....
Неустойчивая схема. Ультралайт. Полет, походу, днем. Порыв ветра. Царство небесное.
Улет в вечность .ангелы встретят
R.i.p condolences from Alaska Airlines pilot.
Мужика очень жаль! Смелый, отважный! Земля ему пухом. Только вот интересно, реально ветер был НАСТОЛЬКО сильный, что вырывал из рук оператора камеру/телефон? Или это так руки с бодуна трясутся?
Мать тут не при чем. Каждый должен заниматься своим делом , профессионально !
Работа подкосов на сжатие. При больших вибрациях от несбалансированного мотора запорожца. Сопромат и статические испытания на прочность ничем не могли помочь.
When and where was this?
Этот летательный аппарат уже поднимался в воздух или это первый полет?
В небо в небо, здесь он был а там он не был. Смело. Его жизнь и его право на ошибку. Да! Вечного полета!
Вечного полёта? Космонавты летали больше года, но пожелать им летать вечно звучит жестоко. Даже стриж приземляется раз в 4 года.
Светлая память Вам, Альберт Николаевич...
на одного дурака стало меньше
Полёт по смыслу похож на полёт Франца Райхельта с Эйфелевой башни.
Райхельт - фактически изобретатель вингсьюта. Больше ста лет прошло, о нем помнят, он вошел в историю. О многих ли комментаторах Ютуба вспомнят через век?
@@user-xm1ek6ze3v Райхельту нечем было кормить семью.Подписал контракт с киношниками, страховка и пр. Капитализм.
Такие были конструкции,но там делали растяшки,чето не додумали,пилоту респект яйца железные.
Удивительно, как эта конструкция при взлёте не сложилась?
Уже при отрыве от земли было видно, что конструкция слишком хлипкая...
Лучше бы они сложились ,пока самолёт не взлетел.... Жалко мужика ... Амбиции взяли вверх над разумом.
В комментах сплошь авторы учебников по аэродинамике и сопромату.
Конечно, в этой ветке только авиаконструкторы и гении инженерной мысли , диванные
Прочность ланжерона крыла "условная". Всё же, жалко человечка.
Безумству храбрых.... Вечная память
Дует так что камеру удержать невозможно, а он решает лететь на хрупкой и судя по всему необлетанной самоделке? Это просто оригинальный способ самоубийства или самоувечья. Небо не прощает ни глупости, ни дилетантства.
Как только увидел его, то возник вопрос-" а что крыло неужели такое прочное?". Оно сделано так чтобы на земле не упасть вниз. Но чтоб лететь обратная нагрузка нужна
Видимо, он думал снизить так центр тяжести. Типо как в лодке.
Красиво ушёл ... Пилоту и конструктору и строителю , в одном лице было за 70. Человек был самобытный . Строил гоночные модели из картона , которые на соревнованиях , облётывали карбоновых собратьев. Снимаю шляпу .
Где найти подробности о жизни авиатора не подскажите?
Даже визуально длина и углы подкосов маленькие и сделаны от балды. И вообще, эксперименты на сжатие в сарайных условиях проводить - крайняя беспечность. недавно помогал разбирать серийный Zenith высокоплан. Глянул на тонюсенькие подкосы крыла и как подумал, что он вдруг на спине пролетит, мне жутко стало.
Наверное экспериментов никто толком и не проводил, если нагрузить эту конструкцию с 3 аратным запасом то оно бы и в гараже развалилось
Подпорки крыльев работают на сжатие. С 1ой сек ясно что сложится мотылек
Соболезную...
Обычные школьные расчеты, литературы полно, кто так строит, неужели некому было подсказать
В том то и дело что говорили не послушал наверное гордость не позволила а может на авось , видимо этому должно было свершиться .
А не могли бы посоветовать хорошую литературу для человека без технического образования? Вот у меня книга лежит, довольно известная, Кондратьева и Яснопольского, хорошая книга, много чего полезного из неё почерпнул. Но этого мало. Не могли бы ещё что-нибудь посоветовать по данной тематике, что бы уверенно рассчитать прочностные и прочие характеристики, что б вот так же не разложиться на самоделке
Оператор подсказывал. Такой же ютуб-мастер
@@user-mf5lw4pg5h Могу тебе лишь посоветовать застраховать жизнь и завещание составить. Тебе же показали, что не стоит изобретать велосипед... летайте самолётами аэрофлота, - самолёт, - самый безопасный транспорт с точки зрения статистики
@@vladiva72 спасибо за мнение
Их целый список тех что взяло небо Не долетевших до своих равнин И где б я ни был кем бы в жизни ни был Я буду искренне завидовать лишь им...
Ещё искренне завидуй тем кто пишет без ошибок
@@maravara1270 не умничай
@@maravara1270 , сами две ошибки сделали...)
Caramba!!! O câmera Man, não para de tremer, ...
Судя по тому как была организована сьемка первого полета ... . Пилоту земля пухом.
Тогда бы не разбился, царствие небесное...
Летал он нем и не один раз...
А почему не сработала система катапультирования?
Prop change time?
Да мотор за спиной Если бы Сикорский не отказался от такого расположения мотора то тоже не пережил бы крушение самолёта
Даа,блин...
Смотрел эту конструкцию в начале производства. все на вытяжных заклепочках . еще тогда было ясно .что этот самолет обречен. Жаль конечно
вытяжные заклепки вмноваты? аы серьезно?!! А как по вашему самолеты строят?
@@stolenair5691Вы по всей видимости Вы ни когда ни занимались строительством летательных аппаратов.кстати самолеты клепают совершенно другими заклепками и такие узлы как крепление консолей и подкосов особо загруженные болтовые соединения
Видно было, что крылья сложатся....
нет
На что снимали, на том и летали. На сигаретной пачке походу...
Соболезную.
Взлетел, а голову забыл. Бывает. Только у "особо одаренных" - один раз. Прикольно!😀👍
А мне летааать, а мне летааать, а мне летать охота. И полетел наш Икар.
Человек никогда не изучал сопромат и строймех.
Естестественный, Отбор..
сегодня нельзя верить материалам сода с уксусом дает разный углекислый газ каждый день и от пачки к пачке, им можно растворяя литрами в воде без утечки - так и не получить газировки, а во второй половине дня - литр в 2лводы растворив - еле открыть бурлящую содовую - причем проблема только если дешевые реагенты использовать пытаешься, стоит вместо уксуса 70%тного (вчера нормально работавшего а сегодня уже нет...) взять лимонную кислоту за 27руб пакетик -как всё работает как часы - никаких "безрезультатных 27рублей"... две банки серной кислоты одинаковой плотности от разных производителей при разбавлении по разному нагреваются,- одна трещит и плюётся каплями - при опасном вливании струйки воды в кислоту- другая только греется, раньше такого бардака не было, максимум растворитель мог иметь непривычный запах приместный, скажем бензоколоночный, но в синтезе вел себя также как и предыдущие-других поставщиков, стекло лабораторное которое год назад раскаляя опускал в воду-обнаруживая что оно не трескается - сегодня покрывается трещинами как оконное - от небольших перепадов температур- типа охлаждения в пробирке 120С жидкости погружением в КТ воду
похожая хрень со стекловолокном - лежит кабель высоковольтный - с намоткой фторопластовой ленты -изолятора-многослойной, поверх которой стеклотканевая оплетка "плетёная" надета - внешний слой кабеля - делающий его похожим на толстый шнурок тканевый свиду - экспериментируя с этой оплёткой(похожая(можно сказать такаяже только тоньше) - на термопарах мультиметров поверх двух проволочек термопары надета) свою пробовал греть турбозажигалкой - волокно раскалялось до бела - как нить накаливания лампы - при этом не растягивалось а пару минут держало подвешенный грузик - постепенно перегорая внешними нитями и распушаясь - пока последняя нить волокна - в центре не сгорала-только тогда груз падал, я решил что это кварцевые нити, потому им температура по барабану... но недавно потребовалось поверх нихром-спирали что-то такое надеть - взял провод, отрезал кусочек оплётки этой,- стал проверять сравнивая с монтажной стеклотканевой клейкой сеткой - которая как пластмасса почти плавится в хрупкий огарок- взял высоковольтную свою - тоже в этом году плавится в шарик - легко даже простой зажигалкой, стал искать куски оплётки такой-же, отрезанные от этого мотка кабеля тогда(в дни экспериментов), нашел, и - на удивление (но не к радости... т.к. объяснения нет) - они не плавятся а раскаляются держа нагрузку на разрыв, однако уже на следующий день - и они стали плавится как первые два образца. :-( а вообще я очень люблю СОПРОМАТ и ТЕРМЕХ тоже
@@IamJiva Да ну что нельзя верить материалам все гораздо проще , на таких ответственных местах экономить нельзя , тем более что это можно было легко испытать на готовом самолёте ,на земле .
@@user-cl8bi7kf2h чушь не несите
надеюсь хоть в аппарате был его создатель
Премию Дарвина заработал
При таких порывах ветра... Ай-йай-ай.. Вечная память...
Мдааа! Аппаратец так себе😏 какая съемка, такой и аппарат. Все на коленке сделано. Низкоплан, длина маленькая, центр тяжести сильно смещен вперёд, сила тяги смещена вверх... - самолёт от этого не устойчивый. Он был обречен с самого начала. Его при подъеме еще начало штормить. Похоже дядька строил самолет мечты. Всю жизнь мечтал, построил и разбился
Надо было прыгать, вроде ж не над городом.
@@user-my8yg9bh5f кудв прыгать, откуда прыгать?!
@@user-hy1iu3wk9h С крыши на чердак.
@@user-my8yg9bh5f ты ещё не прыгаешь?
@@user-hy1iu3wk9h А ты скачешь??? Штаны не слетели??? Скачи повыше, больше увидишь.
Думал, что после отрыва от земли носом клюнет, но все равно не далеко отлетел... 🤦♂️
... лучше, чем от водки и простуд... В. Высоцкий
This is incredible ❤️❤️
короткие подкосы, слабые крылья.... ну как же допустить такие грубые ошибки... искренне жаль...
Не самый плохой способ переместиться в мир иной)
В другое тело...
@@user-dp9pm5yy7m в смысле?как в другое тело если его тело мертвое?
В принципе да, если перепробовал другие способы и они не понравились…
Как вариант.. я тоже думаю, что это была главная цель пилота
@@user-dp9pm5yy7m наверно в тело червя или крота, поэтому зашёл с высоты, чтобы глубже погоузиться
У меня вызывает большое непонимание тот факт, что он не надел элементарные средства безопасности (шлем, наколенники, налокотники), а в идеале экипировку, защищающую тело. А он не подумал, что если бы и крылья не сложились, а просто сел бы грубо и выпал из кабины своей, покалечился бы сильно. Да тут может быть и шлем с экипировкой сыграли бы решающую роль.
Да, не растет бальза в России. И тутовое дерево тоже. Приходится все делать из папиросной бумаги и сосновых палок.
Почему-то вспомнил морковку Свифта. Который на взлете против ветра отцепился и решил развернуться. Такое небо не прощает.
ei ai e perto do clube do vaqueiro?
Чертежи есть этого чуда?
Мотром по затылку хорошенько схлопотал! От того и почил ☺️
Мдяяя...не сумел в Карлсона трансформироваться.....
Сопромат тоже написан кровью. RIP
Он сопромат не изучал и строймех тоже.
Запредельно высокая центровка тоже - в авиации мелочей не бывает.
@@aivarassaulys5039 Да, когда он взлетал, я подумал, что он сейчас просто перевернется. Так, скорее всего, бы и случилось, если бы крылья не сложились раньше.
@@vladcompellius1295 А тут даже трудно усмотреть, что случилось раньше - возможно и, при несправлении с креном, возрасли нагрузки и конструкция не выдержала.
У меня вот тоже один такой был... Крылья сделал... ©
Он только стал отрываться, а уже было ясно, что он не доживёт до посадки.
А разве не было очевидным, что эта самоделка сложит крылышки?
Было,но.. .
Мне было очевидно, что при таком высоком расположении массивного движка у низкоплана он не справится с чуть большим креном - перевернётся.
@@aivarassaulys5039 что там очевидно было? А поперечное V ничего вам про устойчивость не говорит? Подкосный низкоплан, подкос работает на сжатие, плечи подкоса маленькие, диаметр подкоса маленький. Человеку неоднократно высказывались сомнения в надежности подкоса. Он не спешил исправить. Вот и результат. Динамика и положение ЦТ абсолютно не причем
@@user-nq5is4vy8c Именно поперечное-V(в плане устойчивости) я и имел ввиду - посмотрите на 0:15 мин., там явно массивный движок выше линии меж краями V-крыла. А подкосы больше применяемы, на пример, к шасси а не к крылу - крыло (на примере Ан-2, Як-12) лентами-расчалками удерживается. Не ту схему выбрал . .
Да уж...Наркотики это страшная вещь...!
Так лучше чем от водки и от простуд
incredibly sad.
При таком ветре что слышно. взлетать запрещено на самоделке. Техника безопасности. Нет не слышал.
Съёмка в стиле "оператор-онанист"
В прошлом мастер спорта по рукопашному секасу
Наверно без "сто грамм для храбрости" не обошлось, что у летуна ,что режиссёра-оператора. Как чётко в фокусе держал объект ..
Его не испытывали перед полётом? не нагружали двойной-тройной нагрузкой, желательно с толчками и вибрацией?
Похоже что нет. Иначе этого бы верят ли произошло. Георгий Дорфман за день до трагедии , висказал сомнение в подкосах и посоветовал заменить на более толстие сечения. Что било проигнорировано.
Мне нужны чертежи у меня тёща очень любит летать.