LEXUS RX 300 - "АВТО С ПРОБЕГОМ" - обзор Александра Михельсона
LEXUS RX 300 - "канадец" 1998 года выпуска в первом обзоре новой рубрики АВТО С ПРОБЕГОМ! Актуальные цены, основные проблемы, цены на запчасти и субъективные впечатления. Этот обзор я сделал после голосования на канале KZhead в первом предварительном обзоре нового Hyundai Tucson:
• Hyundai Tucson 2015 - ...
Для обзора я предложил выбор между LEXUS RX 300 и BMW X5. В голосовании однозначно победил LEXUS! Так что это премьера новой рубрики АВТО С ПРОБЕГОМ!!! Пишите в отзывах какие модели вы хотели бы увидеть в подобных обзорах и жду пожеланий по формату!
-Тест - драйвы и видео обзоры Александра Михельсона
-АВТО ПРЕМЬЕРЫ • АВТО ПРЕМЬЕРЫ - САМЫЕ ...
• ТЕСТ ДРАЙВЫ АЛЕКСАНДРА...
-ТЕСТ ДРАЙВ • ТЕСТ ДРАЙВЫ АЛЕКСАНДРА...
-LIVE ВИДЕО ОБЗОРЫ • LIVE ВИДЕО & ОБЗОРЫ
-Подпишитесь / @mihelsontv
- сайт автора mihelson.tv/
Познавательно, спасибо, с нетерпением жду продолжение обзора.
Понравилось, спасибо. Да, 2-ую часть про этот авто я посмотрю. Видео ждал)
+Andrey P Спасибо! Продолжение ходовое будет!
Александр спасибо за обзор! Жду ходовой тест драйв:) Ещё вопрос: когда планируете снять лайф обзор нового RX?
Очень качественный обзор, посмотрел "на одном дыхании" палец вверх!)
Спасибо! Да, ходовой тест, пожалуйста!
здраствуйте TLC PRADO 150 2.7 АКПП тест снимите?)
Очень ждем продолжения!Замечательная рубрика,спасибо.
+Руслан Чепиков Спасибо! Далее BMW X5!
Ждем продолжения! Очень и очень полезная рубрика! формат, информация все супер, нечего лишнего! Спасибо Александр!
+Вадим Блинов Благодарю за отзыв! Теперь уже точно буду снимать "авто с пробегом"!
Здравствуйте, сделайте пожалуйста обзор на Лексус ЕС 300 2002 - 2006 года заранее благодарю.
Как же приятно смотреть обзор без всех этих "понтов", "гениальной" режиссуры и сюжета! Хорошая картинка, приятная, и что важнее, ВНЯТНАЯ речь, много НУЖНОЙ информации. Спасибо большое!)
Привет какой там привод есть ли там межосевая блокировка?
Чтобы открыть багаж,.нужно два раза нажать кнопку на ключе..un Lock..Благодарю за обзор!
Александр, будет интересно посмотреть Toyota Highlander 1го поколения, как более доступный авто по сравнению с RX, и возможно сравить их, стоит ли переплачивать за лексус..
да точно ждём с нетерпением)
Спасибо!Думаю 2-e поколение (350)в том числе ,будет интереснее !
+Sergey Rom Согласен! но с чего то нужно было начинать! Про второй RX мне уже писали не однократно. Постараюсь снять в ближайшее время! Спасибо за коммент!
+Sergey Romanko и второе поколение, не очень. двиган и коробка отличные, надежнейшие, комфорту больше, н ов целом, болячек появилось больше чем у первого кузова! поверь.
А у каких нет болячек)?На данный момент 1й уже смотрится не фонтан.Хотя год два и 2й так же будет.....
Александр, снимайте ходовой тест обязательно!
Спасибо! С удовольствием посмотрел бы ходовой тест данного автомобиля. Лайк.
+Deep Ts Спасибо!
Спасибо за обзор, очень понравился, ещё про новый рх, будет ли обзор?
+Nik Mohammad Спасибо! Тест с новым RX будет обязательно! Автомобиль появится у дилеров в конце месяца. Начну как всегда с лайф обзора, а ходовой тест уже после нового года.
Очень понравился обзор,все подробно и понятно,даже где и сколько стоит машина,очень крутой обзор,продолжайте в том же духе,очень много НУЖНОЙ информации
Спасибо за обзор! Думаю х5 для теста будет актуален.А если 2 е поколение rx в сравнении с х5, думаю тогда живой интерес у многих проявится !
Хотим ходовые качества,снимите видео!!!!)
+александр сомов Будет в ближайшее время!
+Александр Михельсон будем ждать вторую часть
+Александр Михельсон ну вы обещали вторую часть,где она?
Ну, что не будет драйва? ? (( Хотел сравнить с Равчиком первым, что выбрать...
по практичности и ддешевезне будет равчик, но он же как барабан,уазик.
Спасибо за тест!
+Сергей Шевчук Спасибо!
Планирую покупку данного авто. Очень хотелось бы увидеть обзор на ходовые качества в полевых условиях.
Ждем новые видео! Лексус в том числе)
+Druid Music & Druid Essence Спасибо!
ходовые тесты нужны ! есть на тест х6 2009 г.
спасибо.
Очень интересно не только автомобилем,а , почиав комменты обратной связью. Спасибо.
Интересен ходовой тест драйв
Спасибо!
+Konstantin Oshchepkov :)
ждем ходовой тест и легкий обзор по цена обслуживания(менее емкий чем двигло и коробка)
Как вариант, сделайте еще 2 и 3-е поколение Лексуса rx
Александр, однозначно продолжайте тест ходовых характеристик и полноценный тест драйв LEXUS RX 300
+Ден Иванов ОК! Сниму в ближайшее время!
Я думаю вы немного ошиблись. Наоборот американцы 220 лошадей а европейцы 201. Сейчас новые машины не сравнятся как качеством и надежностью с таким Лексусом. P.S. У нас европеец 2002 - отличный аппарат. А вообще у нас 3 лексуса)))
+Паша Пашкевич 100%
у вас одновременно три? класс! вам тоёта за лояльность должна в полцены уже продавать). впрочем у нас четыре рх , но только последовательно)
ну не все паркетники у нас, есть рх300, 330 и у меня седан ес330. и не смотря на годы менять не собираемся. то что сейчас выпускают типа тюксона спортейджа и пр. фигня
Всех с Новым Годом!
Спасибо за обзор. Автомобиль для своего возраста выглядит замечательно. Видно, что хозяева его любили. Да и как не любить такого крепыша.
+Shmalexru Спасибо!
не теряйте время на x5, в ютубе очень мноооого. Лучше xc90 )) спасибо за лексус!
Здравствуйте всем хотел купить но я вопщее не вкурсе бывает ли rx300 АРАБ? Заранее спасибо всем и какие слабые место ?
Нет арабов нет. Тогда еще не было арабской темы. Есть европейцы и американцы.
Александр, спасибо за обзор. Все очень четко. Сам езжу на харьере, машина выше всяческих похвал.
+Андрей Сотников Спасибо!
Акуру мдх тоже протестируйте! Тоже очень надежный авто говорят!! Лайк!
+CREO LAB За лайк спасибо! По Akura пока не обещаю. Довольно редкая машина, хотя у одного знакомого MDX была какое-то время. Он ее очень хвалил!
+1 ко всему сказанному. Хороший, ёмкий, лаконичный, по существу отзыв!! Честно - мне понравилось. Ждём тест драйв и дальнейшие машины!....
+Владимир Морев Спасибо!
Отличный тест! Отличный автомобиль! Японец) Страховка, налог и расход топлива-это его главные недостатки)
+Павел Писоцкий и то налог не сильно большой,а расход зависит от стиля езды
***** по сравнению с современными кроссоверами
Александ, на ваш взгляд самый лучший кроссовер, кроме лексуса, в современном мире авто.
👍
У меня Харек 98 года 3 литра 4вд. Ну так прикольный апарат. Запчасти не дорогие и доступны на них.
субару оутбэк 3 литра можно пажалуйста
Александр, при всем уважении, но в Канаде тоже метрическая система) Километры, литры, градусы Цельсия итд..)
+Alex Merkator Поздравляю с Новым годом! Здоровья, счастья и традиционно удачи на дорогах!
+Александр Михельсон Благодарю) Вас так же от души поздравляю.
Добрый день! Начнём с приятного- спасибо за обзор. Ждал. Теперь пилюли- были нарекания на работу АКПП с 3- литровым двигателем на машинах с пробегом. На 2.2 и 2.4 такие проблемы были реже. На канадских машинах основная оцифровка была в км/ч, по крайней мере пострестайлинга. Не буду говорить, что всегда , но на Хайлендерах и Лексусах видел именно такое. Ну и нельзя не отметить что конкуренты в то время уже перешли на 5 ст АКПП.
+Сергей Рубцов Когда речь заходит о автомобилях в таком возрасте, то нарекания могут быть совершенно разными, но то что автомобиль в плане надежности один из лучших, думаю, вы не будете возражать.Проблемы бывают, но владелец данного конкретного автомобиля как раз на коробку не жаловался. Видимо зависит от стиля вождения и изначального состояния при покупке и конечно ухода. Мне крайне интересны отзывы реальных владельцев, так что огромное спасибо что написали и что смотрите мой тесты и обзоры! Кстати, подобная ситуация была с Nissan Maxima в свое время. С 3 литровым мотором были постоянные проблемы с коробкой. На менее мощных вариантах нет. С японским аналогом Cefiro тоже вопросов небыло... Удачи! Пишите!
+Александр Михельсон Я рассматривал Харек в своё время, в качестве будущего авто. Первого поколения. И тогда узнал об нюансе с коробкой. Понятно, что в авто 98 года неприятности могут быть везде. Хотя с Лексусами не слышал о таком.
Ездовые кадры было бы приятно услышать и увидеть, ещё забыли упомянуть про слабые коробки в этих машинах ! Х5 снимался у всех и в нём нету ничего интересного, а вот Range Rover P38 кузов год где-то 2000, ни один не снимал, машина действительно хорошая, мягкая, комфортная по бездорожью как танк идёт. Спасибо.
+Snakizator по Range Rover в ближайшее время планирую тест-драйвы с обновленным Evoque и главным Range Rover с дизелем. Про Range Rover P38 не думал, но согласен аппарат интересный. Попробую поискать. Если будет достойный вариант обязательно сним! Спасибо за комментарий!
конечно хочу ходовой тест:))
+Ян Рагель Ходовой тесты будем снимать в январе! Поздравляю с Новым годом! Здоровья, счастья и традиционно удачи на дорогах!
+Александр Михельсон. спасибо огромное! и вас с наступающим новым годом!:)
У оператора насморк?
Наоборот, Александр. У европейцев 201 конь, у американцев 221 коней.
Грамотный дядя
очень грамотный ведущий!
+Golden Lion Спасибо!
у меня харек был, ничего плохого сказать не хочу. Отличная машина, тем более за свои деньги...
спасибо! очень интересно!
Звук ужас... сделайте баланс... в наушниках не приятно смотреть((( а так все хорошо.... про динара с распиловщик спасибо.... не знал))))
По звуку посмотрю. До сих пор нареканий небыло... Спасибо!
Сам владею подобным RX-ом. Смотрел немало более новых авто, и не увидел смысла в их покупке. Единственный недостаток 1го поколения - 4ступени коробки. По трассе 5ой не хватает. Если что то поновее брать - то разве что rx400h. Хотя, там кузов мне не понравился. Я бы лучше от 400h начинку в первый пересадил
а зачем вам гибрид? это ж геморой один. я не поленился посчитать : на каком пробеге окупится разница в цене рх-400 и рх 350 за счет экономии топлива. оказалось на пробеге 200 тыс.км. т.е. до этого пробега экономия на топливе меньше , чем удорожание гибрида. да еще и управление невнятное: при резком открытии дросселя имеем приличную задержку тяги пока не заведется ДВС, с тормозами тоже песня - при несильном нажатии тормозит генератором и обратная связь по педали тормоза- никакая. прижимаем педаль посильнее- вдруг опс, подключились колодки и резко осадили машину! совершенно опасный алгоритм. сдается мне , гибриды для не знающих арифметику любителей езды в стиле "вольво-драйвер". (оговорка: считал в 2006 году при тех ценах на машины и топливо). так что, если нравится рх ,то берите рх 350 и будет вам счастье.
alexandr poykin Если честно у меня от 400h последнего остались противоположные ощущения. Да он слегка затупляет на кикдаун. но в остальном очень понравился. Впрочем, будет видно по ходу. Возможно и правда будет 350й
вообще то американец 223 лошади, а европеец 201 лошадь.
Ну дедуля чуть чуть напутал
Хотим ходовые
+Евгений Хандагуров Поздравляю с Новым годом! Здоровья, счастья и традиционно удачи на дорогах!
Снимите Европееца RX 300 1-го поколении
Ну про не гнилые ты уж перегнул конечно)хорьки более достойно выглядят и найти не гнилого не ржавого легче чем лексуса
хорошая машина, правда перестала выпускаться уже очень давно, купить убитый вариант, проще простого. Если хотите бу машину, лучше не в**бываться и взять попроще и посвежее, короллу, октавию например
Интересно,а у Вас какая машина...
До недавнего времени был Lexus GS350 - ссылка на тест драйв с ним = kzhead.info/sun/l8mOlriAj6CQqXA/bejne.html Сейчас думаю что брать...
Снимите пожалуйста тойоту камри в 30 кузове
+Alisher Alisher Уже в следующем году. Машина действительно классная. Более того, у меня была такая почти полтора года. Брал новой, сделал радикальную шумоизоляцию. Ехала комфортнее Мерса Е класса!
у меня есть такая.европейская .вот уже 3 года пробег 157000 км за 3 года поменял только колёса сделал развал схождение по ходовой части ни чего не делал однажды лопнул шланг гидроусилителя поставил оригинальную проблема исчезла.про коробку нужно иметь им пользоваться.она не любит режим газ в пол при спокойной езде переключения еле заметны.мотор очень резвый при обгонах с 100 до 150 набирает моментально.масло не жрёт не капли про 220 сил не знал думал 201 как у всех.
+Владимир Симонян Спасибо за отзыв! Реальный опыт всегда наиболее интересен!
Толково говорите, но со звуком стоит поработать.
Здравствуйте Александр! Да действительно в этом видео есть проблемы со звуком. Пробовали новое оборудование и к сожалению получилось не здорово. Надеюсь в общем видео от этого пострадала не критично :)))
Поначалу раздражает, потом нормально. Но я так на будущее)
В Канаде метрическая система. Стыдно не знать. Поэтому у них градусы Цельсия и километры. В обзоре именно американец, ибо основная шкала в милях.
Не путайте, у американский 223лс.а у европейской версии 203лс.
Канадцы измеряют все в метрической системе, поэтому там не может быть галонов и миль. Это не канадец, а американец. Молодежь себе такой позволить в 2004-7 годах явно не могла. Из америки в возрасте 4-7 лет они приходили чаще в неплохом состоянии, нужно было разве что отмыть мотор от нагара. А вот с коробкой от 2литрового седана вышел конфуз. Мотор рвет что умалишенный, и если активно рысачить, то коробку легко перегреть и покрошить зубья планетарки. Вот вторе поколение, как по мне, так гораздо удачнее: смотрится очень современно, новая 5ступ коробка лишенная прошлых проблем, более распространен и имеет во многом одинаковую базу взаимозаменяемых запчастей с 330-350-400h.
не хватает теста на дороге
ходовые
Обзор на европейца плиз!!!!!!!!!!!!!!!!!
Антенна сбоку как будто присобачена уже колхозно. Даже на ижах из 80х она на крыле смотрелась немного органичнее.
BAU антенна складывается если радио выключено или авто заглушён. Видимо на этом конкретном экземпляре сломан механизм.
ходовые качества. и разгон с 0 до 100
+Игорь Погонин Это в ходовом тест-драйве! Планирую съемки на первые дни 2016 года на каникулах
+Игорь Погонин Поздравляю с Новым годом! Здоровья, счастья и традиционно удачи на дорогах!
Мягкий, комфортный, очень удобные кресла ( точно лучше чем во втором, третьем , а теперь и в четвертом поколении), просторный салон, особенно сзади, пол совершенно ровный- тоннеля нет в зародыше, очень легко податливо рулится (сама баранка очень удобная легкая и острая) . отлично едет по щербатому асфальту, грейдеру и грунтовке, энергоемкая непробиваемая подвеска, не чувствует колею совсем, особенно в американской обуви 225\70\R16. неплохо рассекает снежные бурты между рядами. постоянный полный привод с межколесным дифференциалом с распределением момента пополам- отличная курсовая устойчивость на скользком и разнородном покрытии , легкая недостаточная поворачиваемость, строгий ошейник противобуксовочной и противозаносной систем - все по канонам комфортной безопасной езды (но кому то будет скучно. к слову сказать рх-350 гораздо веселей: мощности и момента заметно больше, момент назад чуть больше, электроника настроена не так строго -дает пошалить. в итоге легкая ИЗБЫТОЧНАЯ поворачиваемость. на снегу лего можно подрифтить). хорошая обзорность по кругу ( отличные большие зеркала с подогревом, электроприводом, с памятью и авто затемнением, большая площадь бокового и заднего остекления) , достаточно вместительный и удобный багажник- в итоге отличный круизер. недорогие расходники (замена иридиевых свечей - через 100 тыс.км, замена ремня грм через 120 т.км (во втором поколении в рх-350 стоит цепь)) . в 30- градусный мороз заводится устойчиво. расход топлива: 18-19 город, 10-14 трасса при скоростях 100-140 соответственно. 0-100 едет 9 секунд , максималка - 175. комфортная крейсерская скорость - 140 кмч. на пробегах за двести тысяч масло не расходует совсем. коробку можно к двумстам тысяч убить, но ремонтируется легко и не слишком дорого заменой изнашиваемых деталей на ремкомплект . очень надежный. минусы конечно тоже есть: крены в повороте приличные, дугу пишет не точно , приходится подруливать, система курсовой устойчивости слишком рано вступает в дело- не дает пошалить на снегу ... и буксовать мешает (к сожалению не отключается, как у второго поколения). при интенсивном рулении не хватает производительности насоса ГУРа и руль закусывает, подогрев передних сидений слабоват- в сильный мороз ооочень долго дожидаться тепла, печка тоже слабовата- в сильный мороз обмерзают задние боковые стекла и частично передние тоже (в рх-350 и кресла и печка греются гораздо лучше). подогрева задних сидений нет, подогрева руля тоже нет, про вентиляцию сидений наверное догадались? - тоже отсутствует. нет привода багажной двери, круиз контроль есть, но не адаптивный. нет камеры заднего вида , нет парктроников, нет вебасто, нет пневмоподвески (во втором поколении есть , в третьем опять нет, в четвертом - снова есть! ). водителям ростом 185 (мой рост) и выше будет не хватать продольной регулировки кресла и вылета руля. великоват радиус разворота т.к. маловат выворот колес ( во втором поколении исправили). штатная антенна - телескопическая с электроприводом- убивается грязью за два-три года и перестает складываться (ну и пусть) ( во втором поколении встроенная антенна- нет проблем) . тормоза у новой машины хорошие, но с каждым годом все более ватные. к пробегу 150 ткм - полное Г. думаю корродируют изнутри тормозные цилиндры и поршни ходят нехотя. стираются пластиковые фиксаторы дверей и через 3-4 года их будто вовсе нет- дверь распахивается настеж ( не дай бог ветер рванет- вырвет на фиг) . стояночный тормоз сделан плохо- постоянно вытягивается тросик и тормоз не держит. (во втором поколении не сильно лучше) Резюме такое: отличный БЫЛ автомобиль в классе. сейчас, спустя 14 лет как остановлено производство- найти достойный экземпляр будет непросто. смотрите в сторону рх350 второй генерации 2006- 2009 г.в. ( кстати намного динамичнее едет- 8.0 сек до сотни, максималка 200, 150 - комфортно , точнее рулится, меньше кренится, но, ясное дело ценой комфорта подвески) , а если бюджет побольше - в сторону рестайлингового третьего поколения (с 2012 по 2014г.). всем удачи на дорогах.
Старый он, даже уже неискушенные понимают , что это прошлый век. Да, надёжный , но ездить на нем - это все равно , что признавать тот факт , что понтоваться я хочу , но денег у меня вообще очень мало, а в кредит я уже квартиру взял (или телевизор ). Дай ка на старом Лексусе покатаюсь, может где то в городе закамске он ещё и сойдёт , но вообще это вчерашний день.
Бред написал, всегда веселят те люди которые лексус с понтами ровняют, по мне так это просто шилдик и по сути та же самая тоета))) купил такую машину правда в комплектации silverspor, о понтах вообще мысли не было, единственное о чем думал - это лишь бы надежную машину выбрать и зимой в Сибири в -30 чтоб всегда завелась и в наших дворах где снега не чистят проехать можно было... бюджет до 600тр был
марат зиатдинов чё за бред? Причём тут какие то понты? Просто добротный, уютный, удобный автомобиль. У меня такой. И если Лексус у тебя ассоциируется с понтами, значит продолжай мечтать о логане и собирай на первый взнос.
Перепутал лошадей, наоборот у канадцев 223 силы!
Очень интересно.Бесполезной информации не бывает
+Коломоец Алефтина Спасибо!
Наоборот, в американцах 223 л.с., в европейцах 201.
ara jnjy liky srbutyun ka!!!!
Всё перепутал. Это американец я не канадец и 201л.с. это у европейца.
наоборот амереканцы 220 лошадей у европы 200
У европейцев наоборот меньше кобыл.
Наоборот, у американцев 221 лс, а у Европы 201