Зарядное устройство десульфатирующее Вымпел-28
Зарядное устройство предназначено для заряда автомобильных (12 В) кислотных аккумуляторных батарей, тяговых и лодочных АКБ, АКБ типа AGM, EFB, АКБ с гелевым электролитом: Long Life, Deep-Cycle, в том числе полностью разряженных (до нуля), различной емкости, как в полностью автоматическом, так и в неавтоматическом режиме с возможностью ручной регулировки силы зарядного тока. Диапазоны напряжения заряда для различных типов аккумуляторов:
14,2 В - автоматический режим заряда 12-В кислотных: гелевых, AGM типа, лодочных, тяговых.
14,8 В - автоматический режим заряда 12-В автомобильных кислотных аккумуляторных батарей.
14,2 В* - автоматический режим десульфатации (заряд/разряд) 12-В АКБ.
*Крайнее правое положение переключателя, режим заряд/разряд.
Режим заряд/разряд реализует асимметричный заряд, при котором АКБ заряжается циклично: часть времени цикла происходит заряд заданным током, оставшуюся часть - разряд фиксированным током.
Асимметричный заряд способствует улучшению и восстановлению главных характеристик АКБ - внутреннего сопротивления и ёмкости.
Ссылка на товар:
orionspb.ru/charger/7647/
Март 24 Вымпел 28 приобрёл на Ozon 3.700 ₽ совместил первое испытание с заменой зимних шин, в Москве погода позволяет , Ну что бы время не терять))). Ну всё в приборе понравилось👍👍👍 и в руки взять приятно, и лёгкий, и Даже пахнет благородно😁. Ща дачный сезон откроется, буду десульфатир. до осени))
Приобрел такое 13 апреля 2024 года за 3.750 через инетмагазин "Все.Инструменты" . Отличается от 30-й модели режимом десульфатации (поэтому чуть дороже 30-ки) .
Да, 30 уже ветеран. техника идёт вперёд
В 55-ом есть такая функция. Но если кому дорого покупать его , то вот альтернатива подьехала. Думаю многим будет полезен данный прибор за небольшие деньги. Молодцы, хоть что-то новенькое.
В 55 нет разрядного модуля, а здесь, я так понял, есть.
@@user-ob4gu8vo5v В 55-ом всё есть, 5 алгоритмов заряда с функцией десульфатации на одном из них. Цена просто высокая на них и интерфейс настроек замудрёный. А так в общем 55-й самый универсальный из всех вымпелов.
@@Hischnik71 да нету! Я являюсь владельцем данного зарядного устройства) не спорьте. Этот режим можно реализовать только совместно в паре с разрядным модулем.
@@Hischnik71 В 55 нет разряда.
@@Hischnik71в 55 нет разрядного, нужно доп нагрузку делать. В этом есть. А так 55 вещь у меня давно есть если знаешь что делать и есть время, и желание то можно что угодно сотворить😂
Вопрос изготовителю от гаражной курилки. Когда применять буферный режим часов на 30, А когда на такое же время сульфатацию? Для примера возьмём относительно молодую кальциевую АКБ. Поездки регулярные и не очень короткие, естественно глубоких разрядов не допускаем. Ведь инструкция нам слово слова повторяет функционал для буфера и для десульфатации . Единственное отличие буфер - Это 14.8 для кальция, а десульфатация всегда 14.2 Вольт. Но ведь где-то же должна быть разница. На даче автомобиль редко стоит больше двух-трёх дней без дела, поэтому народ хочет с максимальной пользой для АКБ это использовать
Приветствую! В данной модели отсутствует вентилятор охлаждения, по какой причине решили от него отказаться? Во время продолжительной работы устройство таки нагревается. Возможно ли его установка и подключение к плате, как это сделано на всех ваших остальных устройствах?
Снимите полный обзор на вымпел-52, больно интересный аппарат
Возможно использовать такую модель как ИБП(совместно с аккумулятором) для работы сухового фена( вебаста)
И ещё вопрос от гаражной курилки: режим десульфатация если он идёт на заряженной АКБ и планируется Достаточно долго есть смысл ток заряда который всё равно сам уменьшается практические в начале этого очередного короткого заряда изначально ставить не примерно 5 а сразу примерно один или полтора амперы. Ну чтобы по амперметру не видеть как на второй секунде ток снижается достаточно быстро? Или это мы уже глубоко Копаем и на качество десульфатации не влияет?
Вопрос к ориону: значит при наличии здесь десульфатации режим обычного хранения в принципе теряет смысл? То есть если АКБ получает дня три свободного времени мы запускаем для профилактики десульфатацию вместо обычного 14.8 для ca/ca? Ну в смысле именно он ведь принесёт АКБ максимальную пользу?
Когда будет инструкция по вымпел 52?
14.2 AGM
Кто знает, в режиме заряд-разряд, как узнать по прибору, что процесс закончен?
Пусковой ток он вряд ли поднимет таким методом, а вот плотность немного подкорректирует
Вопрос к представителю ООО НПП "Орион". Почему при включении асимметричного заряда установлено ограничение напряжения именно 14,2В?
Добрый день. Для наиболее бережного восстановления и для охвата наибольшего количества типов АКБ (12В).
@@NPP_Orion Большое спасибо за ответ. Можно ли увидеть схему устройства?
Подскажите пожалуйста. у вымпела 57 изменилась упаковка? 22.01.2024 г.купил вымпел 57 в синей упаковке. А в видеообзорах коробка жёлтая.
Тоже собираюсь покупать и увидел что на официальном сайте коробка синяя но только оптом а если перейти по их ссылке то там коробка желтая😮
Добрый день. Дизайн коробки менялся, сейчас синяя.
Добрый день. Дизайн коробки менялся, сейчас синяя.
@@NPP_Orion спасибо. Сомнения были в упаковке.
Сегодня купил 57, коробка синяя. И на инструкции стоит штамп - Дата производства: месяц - год
А вопрос с подделками решился? Помнится в свое время смотрел на этот зарядник, но каждый из двух производителей говорит что другой выпускает подделку...
Сайт Орион предлагает покупать или у них или Ozon как гарантия от подделок
Не сказал какое напряжение на выходе в циклическом режиме? Думаю это немаловажно.
14.2
@@denisk9960 спасибо.
Цикл происходит с удержанием тока без учёта напряжения
14.23 потом разряд до 13,98
Заявлено в инструкции 14,2
Цену не вижу
Всё здорово, но почему такой дизайн устройства "привет 80м" ?
У меня зарядник "Электроника", купленный еще в допутинские времена. В нём есть кнопка Авто. В этом режиме зарядник работает в режиме поворотников, вкл-выкл, набирая в пике 16,2 вольта, и ожидая 14,0 вольт. Если сверху к нему нагрузку прицепить, будет та же "десульфатация". Вопрос - а за какой такой функционал такой ценник то???
Есть ещё зарядное кедр, с режимом цикл, тоже заряд разряд, но в пике до 16,8-17 вольт поднимает, и дешевле кедр
@@user-vy2sj1yq1p Дело не в том что поднимает напряжение, а в том что делает это импульсами, не давая следующий импульс пока напряжение не опустится к 14 вольтам. Кипятить напрямую 17 вольтами это прямой путь убить батарею
@@leks.s4944 Допотопная, Электроника называется.
@@BobrKurwaYaPierdoleверно
Ну можно же было добавить функцию дозаряда при повышенном напряжении 16.5 Вольт.?А так плотность не поднять,по вашей логике нужно 2 зарядных устройства или я ошибаюсь.
Слабенький зарядник получился, для лодок и снегоходов пойдет, для авто не купил бы.
Чем же он слабенький, 14.8 и 7а мало? @@user-gx2xg8ot3b
@@leks.s4944для кальциевых АКБ мало, плотность полностью не поднимет, расслоение электролита не устранит.
Если брать с циклом заряд, разряд то лучше зарядное Кедр брать.
@@user-vy2sj1yq1p чем лучше? У кедра нет разрядного модуля, а в 28м 1ампер
Полноценная альтернатива Бережку?
Нет, Бережок по другому принципу работает и напряжение до 18 В поднять может.
Вопрос к изготовителю от гаражной курилки. АКБ кальций делаем десульфатацию вопрос А после этого надо щёлкать в положение 14.8 в, чтобы зарядить АКБ до своей нормы кальциевой , ведь формально мы делали для сульфатацию не с нашим в кавычках напряжением 14.2? Просим нас понять правильно вопрос конечно чисто теоретический))
Старый добрый Кедр😂😂😂
Нет у кедра модуля разряда, только нагрузку вешать
@@leks.s4944 и что, в вымпеле его по факту тоже нет)))
Напряжения 16-16,2 нет получается ?
Нет
На 30 вымпеле в старой версии (у меня такой) есть 3 режима: 14.8 авто, 16.0 особый и ручной 19 в. Появился у меня AGM аккумулятор, посмотрел видео как его нужно заряжать правильно, и расстроился немного, что не хватает мне режима для гелевых АКБ. Но не так давно обратил внимание что на оф. сайте теперь Вымпел 30 продается с другими режимами: 14.2 гель|AGM, 14.8 стандарт и 18.0 ручной. И еще немного расстроился)))) Подумал...вот бы самому в автоматическом режиме устанавливать напряжения на ЗУ.И о чудо на ютубе нашлись умельцы которые так сделали. Оказывается на плате с кнопкой ( прямо за передней панелью) есть 2 подстроечных резистора, верхний отвечает за напряжение первого положения трехпозиционного переключателя (и у меня он устанавливает от 8 вольт до 15) нижний отвечает за напряжение второго положения переключателя и устанавливает напряжение от 13 до 17 в. В третьем положении напряжение отрегулировать не удалось, и у меня оно состаляет 18.3 в. Просверлив 2 отверстия можно регулировать напряжение в 2 авторежимах с ограничением напряжения от 8 до 17 в (может конечно есть нюансы в их работе...). Так вот есть подозрения, что и в этом приборе изменен только 3 режим, а 2 предыдущих устроены так же как и в 30 вымпеле.
Всё-таки наука окончательно пришла к выводу: для кислотных стартовых превышение выше 15 вольт причём даже кратковременное ведёт к утилизации. А на остальные типы АКБ Орион видимо перестал ориентироваться
К утилизации скорее недозаряд и сульфатация приведёт.
Это не режим десульфатации...этим методом можно уравнять заряд в банках...режим десульфатации происходит во время не штатного заряда 15.5-16.5 вольт когда начинает обильно кипеть электролит и растворять сульфат который ещё можно растворить...застарелый сульфат уже не снимешь и под ним начинается разрушение пластин...
Это режим перемешивания электролита, при нем десулфатация не происходит
@@user-ck1or9cm2z кто вам такое сказал?
Следите за температурой, прозеваете нагрев - писец аккумулятору. Сильное "кипение" тоже не есть хорошо. Это кратковременная мера, дозаряд после основного заряда. Кстати в инструкциях вымпела написано: быстрое падение выставленного тока после начала заряда говорит о сульфатации пластин. После десульфатации на малых токах ток восстановится опять до выставленного значения (если конечно степень сульфатации позволит ее убрать)
если всё автоматически, то почему ток нужно руками выставлять?
По типу АКБ AGM/GEL - 14,3. Кислотные - 14,8. Последнее положение - режим десульфатации.
Потому что ток выставляют в 10% от ёмкости вашего АКБ.
@@deniskablukov4404 а лучше меньше 10% , если сильно не торопитесь. Потому что если батарея не новая, то у нее уже не будет такой ёмкости, как у новой. Да и многие производители завышают изначальные показатели на этикетке.