Сварка чугунного Жигулёвского блока цилиндров полуавтоматом
Решил реанимировать старый блок цилиндров от "Копейки" ВАЗ-21011. В блоке осталось немного воды и он на морозе лопнул. Решил заварить его полуавтоматом с обычной железной обмеднённой проволокой и обычной углекислотой СО2. В видео указал пару нюансов, о которых опытные сварщики наверное знают, а начинающим ( как я), я думаю информация будет полезна. Варил на своём опыте, опираясь на советы бывалых, поэтому строго прошу не судить) Навык дело наживное!!!
Видео решил записать, потому что не нашёл в KZhead, той информации, которая меня интересовала касательно именно блоков от Жигули. Попытаюсь восполнить этот пробел и надеюсь кому-то это видео будет полезно.
08.05.2022: К сожалению пока не знаю когда засниму продолжение истории с этим блоком. Хотел я ставить этот блок на мою Жигули, но теперь планы поменялись. Планирую снять ещё одно видео, где я проверю мой шов на герметичность и если найду применение этому блоку, то буду снимать его дальнейшую эксплуатацию.
Мда Свврщик от бога))))
У меня тоже такая и такие же проблемы как блок живой?
Да что-то всё руки не доходят до него. Нужно его проверить, если течёт, подварить ещё. В планах его собрать и поставить на машину. Возможно скоро этим займусь. Засниму видео.
Здравствуйте.Разбирать ли двигатель при сварке блока?
Здравствуйте. Я не разбирал. Поршня всё на месте. С ними ничего не должно случиться. Сами цилиндры только я думаю нужно заткнуть чем-нибудь, чтобы окалины от сварки не попали туда. Я сразу до этого не додумался, а сейчас что-то на ум пришло.
Salam mənim də maşınımın bloku bu formada çatlayıb , mən onu svarka etsəm antifriz tökə bilərəmmi? qorxuram ki içərisində də çat ola , ona görə əlacsız qalmışam
@@AksinMasiyev kzhead.info/sun/idKpn6eDrKWeo2g/bejne.html
Приветствую. Как дела с блоком?
Здравствуйте. Блок пока ждёт своего часа. С работой разгребусь , потом буду устанавливать. В одном из недавних видео я рассказывал о блоке и о том чем сейчас занимаюсь. Если интересно, можете посмотреть.
Почему блок разморозился? Воду вообще не слили? Или это остатки которые остаются после откручивания пробок?
Машина стояла под наклоном и не вся вода слилась. Роковое стечение обстоятельств, можно сказать.
Вы не обижайтесь Я просто спросил думал вы варили потому что мне тоже надо блок заварить.
Да вы вроде ничего обидного и не писали) я просто ответил, без какой-либо обиды.
Честно говоря почему бы и не варить, если оно стоит того как говорится,если он соответствует техническому паспорту машины то надо друг. Иначе на бабки попадать оформления то сё.
Согласен.
Можно ли заливать антифриз в этот двигатель?
Конечно можно. Я и антифриз заливал и тосол. Большой разницы не заметил правда. Говорят с антифризом быстрее нагревается вроде. А так, это всё по сути одни и те же жидкости охлаждающие.
@@yuramladshiy часто замечаю что обычно после воды трещина на ружу. Бывали ли случаи после замерзания воды трещина внутрь двигателя?
@@user-pf2lj7yy8o Я даже не знаю. Не часто с этим сталкиваюсь. Гильзы то довольно толстостенные. И по логике вещей, если они выдерживают "взрыв" топлива, во время работы, то и мороз они должны я думаю выдержать. От чего появляются трещины. Я так полагаю не столько от мороза, сколько от давления льда в процессе замерзания. Ну плюс ещё зависит я думаю от состояния замого блока. Есть такая штука как усталость металла. Я не учёный в этих делах, но я всё это так для себя понимаю)
@@user-pf2lj7yy8o Юрий Сапрынский-это другой мой аккаунт. Забыл переключится в прошлом ответе)
Пробовали простой сваркой варить
Простой я не пробовал варить, но знакомый сварщик сказал что можно заварить любой сваркой, если уметь. Для простой электросварки вроде даже электроды есть специальные по чугуну.
Такие вещи варят профессиональные сварщики, а не любители, без обид
Ну профессионалы пусть варят професионально, а мне для себя и так пойдёт)
Иногда любители лучше могут сваривать чем профи
ничего не выйдет будет течь
Ну это надо проверить и если будет течь подварить ещё. Я лишь хотел показать что чугун варится обычным полуавтоматом, а остальное, как я в видео уже говорил, зависит от навыков мастера.
Засверли оба конца трещины. Сделай хорошую ( сквозную) разделку кромок. Увеличь V-24, A-140-150. Не боясь. Провари 2-3 см,потом проковка стыка( тщательно) . Не торопись. Дай остыть до того чтобы можно было коснуться рукой. И продолжай в той же последовательности.
У меня в этом же месте трещина была. Заварил полуавтоматом.делал примерно также, зачистил и заварил. Уже год не течёт.
Вообще-то сначала нужно почитать литературу или интернет.
Если бы я почитал литературу, то это было бы не так интересно)
Где не потечёт вода, потечёт тосол. Шов лучше проверить керосином!
Да вот нужно проверить. Всё никак руки не доходят. Скоро может доберусь до этого движка