регулировка клапанов ваз 2108 2109 2110 2111 2112 2115
2016 ж. 18 Ақп.
327 680 Рет қаралды
Видео инструкция по регулировке клапанов на автомобилях ВАЗ "передний привод" от 2108 до Гранты с 8-клапанными двигателями. Все изложено простыми словами, думаю всё будет понятно.
7 лет прошло с выгрузки, до сих пор самое понятное и доходчивое👍
Единственный человек который нормально и доходчиво объяснил!
Нет болтовни лишней,коротко,ясно.Очень грамотно,кто не понимает.Большой лайк и подписка с меня
Самое полезное видео из тех, что я видел. Всё просто, подробно и без лишних слов 👍
Лучший блогер который доступно объяснено. Спасибо Вам большое.
Отлично просто и дохотчтво
Согласен
Это точно.Просто за 5 лет подписчиков мало.
Если так будешь ,объяснять без воды , без громкой музыки,шума и грохота по 100 млн подписчиков будет у тебя,действуй дальше жму руку.
Действительно очень хорошее видео, всё чётко объяснил и доходчиво. От меня однозначно лайк и подписка. Продолжайте именно в таком формате. гуд гуд гуд.
Шикарное видео-пособие. Не осталось никаких вопросов. Всё четко, по делу, и без лишней воды. Спасибо за труд.
Очень хорошее видео👍 Спасибо. Через 20 лет возвращаюсь к уже забытым манипуляциям с 8шным движком😊
Из всех обзоров по регулировке клапанов это лучшее.Молодец,ничего лишнего и все очень понятно.
Четко и понятно. Но небольшое замечание: клапана бывают впускные и выпускные, всасывающий и выхлопной говорить с учётом того что вы с ними постоянно работаете не корректно. И распредвал не обязательно ставить по метке. Просто смотришь в каком месте кулачок смотрит вверх, там и работаешь, не нужно заморачиваться с тем когда какой цилиндр работает и какой клапан регулировать.
Парень молодец всё внятно и доходчиво
Всё по делу,грамотная речь...просто и доступно!🖒
Очень подробно все разъяснил! Красавчик! Отличная работа.
Для меня как новичка, видео толковое! Очень четко, доходчиво ,по пунктам разъяснил. Спасибо
Молодец. Все очень доходчиво, проще не обьяснишь, как говорится разжевал и в рот положил. Спасибо. И очень интересно было слушать, а то некоторые начинают за здравие, а заканчивают за упокой.
Спасибо большое очень внятно и понятно обьяснил,нет много болтавни мастер своеге дело 👍
Видео до сих пор актуально😊, спасибо.
Ты напоминаешь мне Юру Шатунова тем, что такой же хороший человек...
Большое спасибо за подробное видео! Удачи!
Самое лучшее видео по регулировке клапанов из всего шрота на Ютуб
Единственный наверное канал где без соплей и воды человек объясняет и показывает все по делу. Молодец. Для примера посмотрите другие подобные видео...такая муть
Спасибо! Всё очень доступно и понятно
Большое спасибо, очень доходчиво объяснил!!!
Это лучший видео разбор! Спасибо!
Дай Бог вам здоровья!
Норм, однозначно подписка, действительно приятно,когда нет смысла больше искать видео про это, все доступно снято!
От души спасибо, удачи тебе автор-мастер во всём.
Спасибо тебе. Дай Аллах тебе здоровья
Спасибо автору очень понятно и доступно для любого человека лайк ))
Видос просто бомба!!!! Очень доходчиво и понятно!
Круто,очень чётко разжевал!!! Видео идёт пол часа а смотреть интересно. 👍👍👍
Всё чётко ясно и понятно👍благодарю
Спасибо, всё понятно! Я думал впуск 0,15 выпуск 0,35 полезно!
Спасибо! Все понятно, и чётко по полочки разложил, ещё большой плюс, что подметил про бензиновый и газовые движки.
спасибо за видео, очень просто и понятно!)
Действительно очень хорошее видео, всё чётко объяснил и доходчиво. От меня однозначно плюс и подписка. Продолжайте именно в таком формате.
Спасибо хоть один разеснил порядок клапанов и всю суть регулировки здоровья и удачи тебе
Просто красавчик, лайк и подписка очень и очень понравилось,не осталось ничего не понятного, лучшего я раньше не встречал спасибо, давай следующие по ремонту авто видео.
всё доходчиво и понятно . молодец !
Мастер своего дела объяснил популярно!
Все четко и понятно. Единственное видео по которому понял что и как делать
Спасибо за ваши видео!!!!!
Братишка, Респект тебе. Спасибо всё чётко и понятно.👍👍👍
Самые толковые видео по ремонту на ютубе
я делаю немножко по другому,машину на ручник,приподнимаю авто за любой бок чтоб колесо оторвалось от земли,включаю 5передачу и начинаю регулировать зазоры периодически проворачивая ногой колесо
Всё чётко и понятно расписал. Осталось приобрести приблуды.
Видео клас все дохотчиво удач в ремонтах
Спасибо за подробное видео-пособие, лайк и подписка однозначно, легких Вам ремонтов и хороших доходов.
спасибо
Самое лучшее видео, после этого можно дальше не искать, не смотреть!
Хорошо объяснил, всё подробно. Супер!
дружок ты лучший мастер
Предельно детальное видео! Даже если вообще не волокешь в этом, посмотрев видео, можно сделать на раз-два! Спасибо! Лайкос!
Всё понятно объяснил, буду делать по твоему видео 🤝👍
Братишка ты лучший 👋😁 Спасибо за доходчивое объяснение 🙌😎
Красавчик)))) уважаю этого человека.
которые шайбы достаете надо промерять, не верьте что написано может отличаться размер, да и новые тоже бывают не совпадает, всегда проверяю. Выхлопные делаю 0,35-0,45 лучше движек тянет. Шайбы покупные всегда проверять на качество металла надо....хотя-бы чтоб не царапали друг друга. И метки не обязательно выставлять, регулируем клапана где кулачки р/вала вверх примерно смотрят, проворачиваем за переднее правое колесо на 5 передаче.
0.45 на выхлопе наоборот компрессия падать будет. Лучше номанал и ниже
@@KeykeyVice меньще заводских точно нельзя... бензин не идеальный наливаем и масло тоже,.. и расход уже не заводской наверняка,.. всё делается относительно с сопутствующими обстоятельствами, чаще всего всё изношенно..согласен?
Абсолютно верно! Всегда при регулировке лучше делать зазор чуть больше, в следствие чего двигатель даже на холодную едет лучше , а клапана будут полностью герметично закрыты!
Че значит на холодную лучше? Он на холодную и так богатит для прогрева, зачем ехать на холодном движке?
@@Ilya98 , речь идёт о полном абсолютно плотном закрыть клапана (учитывая, что иногда может быть осуществлена регулировка по регламенту, но с допуском зазора в меньшую сторону, соответственно, при, например, просивших пружинах будет не настолько плотное закрытие клапана, а учитывая возможный нагар, например, вследствие стекания масла по направляющим, то постепенно будет расти слой, который также будет мешать плотному закрытию..., а, если, ещё при этом на холодном двигателе будут давить педаль в "пол" , то прогар (из-за стекающего масла) не заставит долго ждать.... тоже касается при использовании газового оборудования (учитывая скорость горения топлива)...
Спасибо за подробное видео.
Все грамотно, четко описано! За такое видео и лайк не жалко)
Отличный видос очень доходчиво
Я просмотрел много роликов твоих мне нравиться как ты объясняешь желаю успехов всегда ставлю палец варх
спасибо
Парняга красава всё подробно и понятно объяснил уважуха!!!
Красавчик вот это я понимаю. Реально всё разжувал. Всё понятно и чётко. Объяснил. Спасибо большое. Лайк с меня
просто и доходчиво. спс из Ташкента.
Все хорошо обяснили и снял спасибо за видео 👍👍👍
Доходчиво и по теме. Молодец!
спосибо за видео лайк
спасибо за информацию. с шприцем успел поправится)
нет слов ты лучший учитель .... благодарю
спасибо
Спасибо Вам огромное !!!!!
Лучший, мастер своего дела
Красавчик 👍👍всё чётко объяснил,
Спасибо большое доходчиво объяснил и разъеснил 👏👍
Спасибо. Все четко и понятно.
Когда купишь модель по новее , например была шестёрка купил десятку ,возникают непонятные некоторые вопросы, а посмотришь прежде чем начать ремонтировать и уже уверенно делаешь, так что большое спасибо!
Большое спасибо! Всё чётко объяснил молодец. Дай бог тебе здоровья. Привет из Харькова.😉👍
Спасибо доходчиво и понятно!!!
конкретно и доступно снято, смотрится на одном дыхании👍
Хорош мужик и палезное видео снял и настроение полнял
Огромное спасибо))))
Уважение 🤝
Классно, спасибо, давно искал подобное видео
Спасибо) просто и понятно)
Хорошее видео от меня лайк и подписка
Четко и ясно! спасибо!
Мастер молодец
Спасибо за информацию
Красава! Безусловно лайк! Респект!!
Лайки и подписка, отличный канал!
Красава! То что надо!!!!!!
Метка на шкиве распредвала указывает на то, что поршни первого и четвёртого цилиндров находятся в верхней мёртвой точке. После совмещения метки на распредвале и метки на щитке двигателя необходимо провернуть распредвал ещё на 2,5-3 зуба по часовой стрелке. И, только тогда можно начинать регулировку клапанов.
И дальше метка на распредвале не нужна,прокручиваешь распредвал и смотришь,что бы кулачки были вверх и производишь настройку.
Все понятно объяснил. Молодец
Очень толково объяснил
Нужное видео хоть 7 летней давности сам планирую покупать 2114 с 183 двигателем а то что то после ремонта шевролюхи да с такими запчастями которые щас продают реально переживать начинаю за свой бюджет)
Красава братиш! Жму👍
чётко. больше искать информацию и не нужно. все очень доходчиво. удачи
Спасибо, рад что помог.
Лучший🤝
Продолжай в таком же стиле
Чётко и ясно👍
Отличное видео. Спасибо