ЖД после распада СССР по наши дни. 7/7
2024 ж. 2 Мам.
379 902 Рет қаралды
00:00 Введение
02:12 ЖД России. Общая характеристика
05:43 ЖД Сахалина
07:15 ЖД РФ не общего пользования
09:05 Выполнение плана по стратегии развития ЖД
12:32 Крымский мост, ЖД в обход Украины
14:58 Заключение по ЖД РФ
16:08 ЖД Украины
18:07 ЖД стран Балтийских стран
21:04 Белорусские ЖД
21:44 ЖД Молдовы
22:56 Кавказские ЖД
26:09 ЖД Туркменистана
27:06 ЖД Таджикистана и Узбекистана
28:56 ЖД Кыргызстана
30:39 Казахские ЖД
32:40 Заключение
Поддержи канал платной подпиской на закрытую группу в ТГ канале ❤ t.me/tribute/app?startapp=s1DQ Так же поможете подписаться на наш основной ТГ канал: t.me/prosvetili
Может быть про дороги асфальтированные РИ/СССР/СНГ сделаете ролик ? В таком случае, подобный полик будет очень нужен и про США, там все очень серьёзно. Вообще, про США тут напрашивается сразу несколько тем : асфальтированные дороги, железные дороги, аэропорты.
Какая тема будет следующих роликов?
@@user-od1tp6kp6b Обсуждение и голосование за следующую тему в ТГ t.me/prosvetili/584
Почему у вашего робота такой гнусавый голос?
Платная подписка за закрытую группу в телеге? Вы там не охренели?! 🤣
таким голосом только ролики про маньяков озвучивать
Ну ладно вам. Голос крутейший
@@Qwertal_согласен
Ты чо, офигенный голос
😂😂😂😂😅😅😅👍👍🏿👍👍🏿
Или расстрельные списки оглашать
Голос комментариев как приговор, жуть нагоняет!
Пардон, вы не понимаете, он привлекает внимание и держит его за шкирку. я игрушку бросил, думал фоном послушаю..ага. Этому диктору надо платить золотом
@@den1seq кого его ? Под зад ему коленом этому актеришке погорелого театра ЗКов. Возможно вы из среды жертв
Чувствуешь себя на лекции деда историка, который говорит что экзамены вы не сдадите)
Это Вы еще не слышали комментарии этим голосом на канале "Шахматы - это круто".
Скорость на 1.5 и становится чуть лучше
Ну просто невероятная величайшая работа проделана! Такой материал собран воедино представляет собой уникальную ценность знаний. Этот ролик нужно перевести на как можно больше языков ❤❤❤ спасибо что вы есть
Так он и дублирует его везде под разным соусом
Верно , к выборсм василича все начали вспоминать . И как мадагаскар нарыли , все будете помнить
Зачем?
Не надо переводить ролик, ибо он нах никому не нужен кроме рососиян.
Вообще голос диктора создает атмосферу хардкорного ужастика 😅
На 3:00 минуты показали как появилась дорога в обход Грозного в Махачкалу. Мой отец занимался строительством этой дорогои через р. Терик. Это была последняя работа от АТП3. После этого его обонкротили окончательно и распрадали все имущество.
Сам РЖД конкурентов убирает , росавтодор тоже нацелен на монополию , гркзоперевозчики крупные тоже борятся с мелкими , в авиации вроде нормально,там установка на качество,по этому Аэрофлот не давит на остальных , хотя и имеет преференции
Карланюрт Кизляр называется... А начинается от станции Сулак..... Однопутка без электричества
С распадом со станциями очень "весёлые" приколы появились. Например, станция Илецк-1, что в Соль-Илецке обслуживается Западно-Казахстанскими железными дорогами. Поэтому, если вы хотите сэкономить ощутимую стоимость проезда, например из Москвы в Кзыл-Орду, то можно взять два билета на один тот же поезд с виртуальной пересадкой в Илецке
Так же и станция Локоть в Алтайском крае, относится к КТЖ
Отличная история Железных Дорог! Видно, что через всю историю Ж/Д проходит вся история России! Без Ж/Д наша история была бы совершенно другой! Спасибо за вашу работу!
Привет из Молдовы 🇲🇩 В плане ЖД тут скандал за скандалом. Был небольшой импульс, когда грузы из Украины транзитом пошли в 2022-2023, но теперь снова все в упадке. Единственное, что радует - снова открыли погран-переход для ЖД в Бессарабке, станции на границе с Украиной. Этой веткой пользуются для обхода Приднестровья, которые остаётся заблокированным в плане транзита. И ещё ветка через север, через Могилёв Подольский, но там настолько убитая инфраструктура, что средняя скорость движения составляет чуть более 30 км/ч. Если интересно, могу отправить несколько ссылок с описанием состояния дел на сегодня в сфере ЖД у нас.
Киньте материал в комментарии к этому посту о ЖД Молдовы в ТГ, пожалуйста. Обязательно почитаю t.me/prosvetili/580?single
@@prosvetis отправил
Как внутренний транспорт железные дороги Молдовы никому не интересны. Для экспорта-импорта в Румынии другая колея, а в Украине война. После войны перейдут на европейскую колею и грузы появятся.
А как обстоит ситуация с восстановленным участком Басарабяска - Березино? Почему упадок?
Жаль на самом деле что с Приднестровьем блокада выходит. Так и теряется ментальная и социальная связь регионов, что явно не в интересах Молдовы. Это я вам как дончанин заявляю. Привет с Донецка. Блокада за блокадой и оп... Уже не дончанин, а дындырындовчанин 😅
Отличный сборник, самый интересный и подробный!
Великолепный сборник,мед в ухи))
Большое спасибо за такие слова про Сахалин! Нам нужно сухопутное сообщение с материком! Пусть Федеральные власти это наконец услышат
Спасибо за познавательно видео! С уважением из Узбекистана! Март - 2024
Привет из России, вкусная кухня у вас и люди добрые :)
Я, как житель Тюмени, полностью поддерживаю строительство коридора с Хантов на Байкал, город очень разгрузится от перекладного северного континенгента
Постепенно все построят! Если деньги найдут! 🕵🏻♂️
Размечтились)))В Екб запустили проект ТЛЦ Уральский там в перспективе 80 млн тонн грузов в год будут обрабатывать....Крупнейший сухой порт страны...И пойдут эти грузы в том числе через Тюмень
все возможно Нужны лишь три вещи Деньги, деньги, деньги
Там , на базаре , шашлычно пельменная еще работает ?? Есть люди , которые бегают за вином ??
Бла,бла,бла...Кому вы нужны со своими дорогами..Ну разве зеков перевозить.Или несвежих оккупантов..😊
спасибо!!!
Хорошее и интересное видео. Прекрасная работа. Спасибо за труд. 👍🏻👍🏻
Оч интересно, спасибо большое 👍
Толково и по делу. Только озвучка подкачала, тяжко слушать эти вербальные кривляния.
Watching from Estonia. Estonian railways is actually investing a lot into Russian gauge railways too. The railway to Haapsalu is expected to reopen (work is ongoing) and perhaps to Pärnu too. Also, electrification is going on.
По эстонский пожалуйста.😀
@@user-lz7xn8ho3xвозможно это пишет человек, который родился уже после 90-2000х годов. В Прибалтике молодежь уже почти не понимает , тем более не пишет и не говорит по-русски. Уходит эпоха СССР со стареющим населением.
Привет автору из Ясиноватой. Очень ждал упоминание своего города)
Спасибо за ваши видео! Очень интересно!
очень даже круто, спасибо!
Как это заканчивается??? Я думал весь канал про железные дороги... Надеюсь, ещё услышу что-нибудь про это. У вас прекрасно получается рассказывать про ЖД. Нигде такого не видел до вас
Это конец одного из самых лучших циклов на Ютубе☹️
Спасибо автору💪 видео зачетное - посмотрел на одном дыхании
спасибо за ролик! интересно получилось! продолжай в томже духе!
я из Молдовы, жд у нас не в лучшем состоянии в плане финансов, путейцы уже пол года не получают зарплату. Но зато благодаря выйграному тендеру казахской компанией Temirzhou Zhondeu началась реставрация путей, замена шпал и замены стрелок, на бендерском направлении и на Бессарабском направлении
Авторам ролика, в части Узбекских ж.д. дорог, сказано очень мало т.к. Узбекские ж.д проделало очень большую работу после ухода от МПС. Это и постройка новых ж.д.линий Учкудук- Нукус, Карши-Ташгузар-Термез, Ташкент- Ангрен- Пап(через перевал Камчик) с постройкой туннеля длиной 19,7 км, Бухара-Ургенч-Хива. Но не только это более 70% ж.д. электрофицировано на переменном токе, осталось электрофицировать только участки от Бухары до Каракалпакии. Еще только в Узбекистане курсирует высокоскоростные плезда " Тальго" скорость до 250 км/час от Ташкента до Бухары, Шахризабса в скором будущем 1-2 года и до Хивы, Нукуса. Построены два мостовых перехода через реку Амударья один 800 м, другой 500 метровый. Постройка в Авгане ж.д. линии от Хайратона до Мазаришарифа длиной 80 км.
Это очень хорошие новости!
Спасибо очень интересно
Это Оченнь Круто!. Посмотрел все выпуски, и, Фиолетовую Лампочку на Зеленом, ждал с удовольствием. Это ролики которые нельзя слушать, их нужно смотреть!! Моё почтение!!!
Отличный материал! Очень интересно. Надеюсь на скорейшую реализацию проекта от Татарска в Курганскую область, это очень важно. Транссиб сильно загружен и было бы неплохо разгрузить этот участок в обход Казахстанского Петропавловска. Политика дело такое, может все резко измениться и надо быть к этому готовым, обязательно нужен обход по территории РФ.
Было бы интересно увидеть ролик об авиации СССР. От развития, до наших дней. Магистральные маршруты, а так же малая авиация. Да и про речное судоходство тоже интересно. Все интересно...! А с вашей подачей и смотрится отлично.
Страшно будет , если до наших дней
Да, рассейско-пукинской авиации - звездец..
@user-ci6ws4sk5u да конечно, при Ельцине убили 90% авиа маршрутов, в последнее время только появлятся из городов марштуры в другие города по мимо Москвы и Питера
@@user-ci6ws4sk5u дядь, переживай за себя, у вас там вообще авиасообщения нет. Так и жд находится в страшнейшем упадке
@@user-ci6ws4sk5u дегенерат...
Удивительно интересный ролик! Спасибо🤝😎
Развитие внутреннх торговых путей огромное стратегиское преимушество! 👍
Пассажирские перевозки в Узбекистане вызывают и смех и слезы, техника обновляется медленно, большинство вагонов производства еще СССР, удобства минимальные, стоимость билетов непропорционально дорогие. Зато с грузоперевозками все ок 😅, все новое, что уж говорить, ведь львиная доля средств UTY получает за счет именно грузоперевозок
Не нравится вали!
@@user-zk1ts9xm8k друг мой, с таким подходов в стране останетесь только вы 🤦. Сарказма не понимаете ?
@@14xGUD в стране останутся те кто любит ценит свой народ свое государство А лицемеры совколюбы и им подобные должны определиться. Все что делалась при совке это все делалась за наш счёт никто нам бесплатно ничего не давал, и да,эти паразитические линии в основном строились для откачки в центр совка ресурсов и всей наминклатуры продукции которое производилась у нас в стране.
@@14xGUD а если сравнивать мой подход то по сравнению с некоторыми.. то это еще самый цивильный. Не нравится наша страна вали туда где тебе минтально уютно, никто задерживать не будет.
@@14xGUDтебе все правильно сказали. Вали в свою снежную Нигерию, оккупант.
Казахстан вышел из Республике СССР 16 декабря 1991
Спасибо
Про Казахстанские ЖД забыли упомянуть несколько крупных построенных и действующих и несколько также крупных строящихся ЖД ветки. А по факту в Казахстане ЖД все больше а железнодорожников все меньше. Печально
По факту меняют Герб!
Мы на днях проехали с Сахалина на материк по льду, со стороны материка инфраструктура хорошая, есть хорошие дороги для любого авто, но вот со стороны Сахалина ехали про газовой трубе. Сам пролив очень мелкий с очень толстым льдом и шириной всего 7 км. Не понятно почему не намораживают зимник через пролив как к примеру на Оби и не делают зимники на Сахалине, длина всего 130км.
Может боятся непредсказуемых течений сильных в Татарском проливе? Малейшее волнение - и всё кусками расколется.
Какая работа проделана. спасибо за ролик 🎉
Спасибо!
Как же я люблю этот канал!)
Женись.. а хер ли ещё тебе посоветовать..
19:52 У вас ошибка в карте: напротив Советска (Тильзита) Калининградской области находится литовский город и железнодорожная станция Пагегяй и совсем мелкий городок Панямуне (там железной дороги нет), а вовсе не Пярну.
В одном месте починил, в другом слетело. В шортс Папегяй был не там, изменил переставил. kzhead.infoJqO9xx9A9fY?feature=share Видимо автоматом и в другом месте переставилось. Ладно, будем исправлять. Планирую потом все ролики объединить и все ошибки убрать. Спасибо за бдительность 👍
Спасибо, автор. Ваши видосы топ.
в Молдове железная дорога находится в плачевном состоянии, коррупция, отсутствие инвестиций и резкое сокращение численности населения являются основными факторами, приведшими к стагнации и деградации ЖДМ.
Как и везде!!
@@sleepmnan22sleepman50не везде. В Узбекистане ЖД развивается. Из Узбекистана до Пакистана делают новую дорогу через Афганистан и так же до Ирана. Китай - Киргизия - Узбекистан тоже строится, у Узбекистана и Китая дороги готовы, а вот в Киргизии осталось построить тоннель.
спасибо
Очень познавательно! Спасибо!
Супер, всё чётко и понятно
*топ*
Ребята, очень круто!!
Спасибо огромное
Вопрос стоимости и внедрения проекта "Нижневарвтовск" - "Усть Илимск" 11:10, расчет инвестиций от 1 млрд.до +-45-70 млрд р. Окупаемость 70 лет не выгодно, если только на поколение вперед...... Хорошее видео.
Тайшет - бутылочное горлышко на Транссибе. Возведение Северного хода стратегиски необходимо.
Было бы не плохо, если бы ещё упоминали об кол-ве обновленных дорог и инфраструктуры, а также подвижного состава, про него сказали мало, хотелось бы узнать, сколько было обновлено, хоть примерно, плюс в это же обновление включает в себя кол-во вокзалов и станций. Если бы все это не обновлялось, то были бы химические грибочки, как в США. Поэтому лучше электрофицировать существующие, чтобы вагоны переворачивать не приходилось
Очень хороший экскурс, особенно для профессионала ☝️🌍☝️🤝💓🌍
Спасибо за проделанную работу, после таких роликов начинаешь лучше понимать историю, экономическ, ую и политическую обстановку
Интересная тема Спасибо за работу Всем Адекватности мира и добра
Круто! Спасибо большое за такие познавательные ролики про жд. По ним можно узнать не только историю железных дорог, но и историю России! Буду с нетерпением ждать следующих выпусков!
Класс 🎉
Спасибо большое
Вопрос: будет ли ролик про ЖД стран ОВД ? (Досмотрел до конца, жаль что не будет продолжение)
Как жаль что все закончилось :с Мне так понравилась эта рубрика, может сделаешь часовой ролик со всей историей?
Выпуск - пушка!!!!
Круто!
Давай теперь наоборот. Не какие железные дороги есть, а какие они должны быть. Такая вот железнодорожная альтернативная история.
Круто! Очень познавательно, интересно и информативно! Тяжёлая работа.
Отлично получилось! Продолжайте в том же духе, молодцы! НО и ещё, оставляйте текст, что с пояснениями на читаемое время. А то, некоторые описания на паузе читал и на карту втыкал, что куда и откуда.
Интересный контент!
Самая крутая серия роликов во всем Ютубе!
Абсолютно согласен!
Длительность ролика - отдельный кайф.
Очень интересно!
Отлично
Эххх, даже печально что такая интересная серия роликов подходит к концу Хочу поблагодарить автора за всю огромную проделанную им работу, эти ролики были очень атмосферными и познавательными Надеюсь в ближайшем будущем появится не менее интересный цикл роликов, лично я был бы рад увидеть нечто похожее но с жд других стран, к примеру интенсивно растущих жд Китая или же историю жд Британии, родины этих самых дорог Хочу остаться в истории этого цикла роликов, и поэтому расскажу о жд моего города Павлодара, был рад когда его упоминали.У нас жд идёт в сторону Астаны по мосту через Иртыш, мост как и станция для посадки пассажиров очень старенькие по ощущению. Сам пару раз ездил в Астану по жд, последний раз ездил где то пару лет назад. Так вот после станции в Астане, на наш Павлодарский как то было даже страшно сходить))) О других путях честно не наслышан 😅 Всем добра, мира, и побольше железных дорог в каждый мира уголок! А автору побольше сил, вдохновения, лайков, финансовых успехов и печенек 👏
Хороший канал. Есть у него свой шарм.
Из Беларуси 🇧🇾 На данный момент подвижной состав в большинстве хоть и состоит из советских, но имеет хорошие состояние, множество МВПС были обновлены линекой электропоездов Stadler (ЭПм, ЭПр, ЭПг), маневровые локомотивы на базе чмэ3 насколько я понял (ТМЭ1-3), также на смену советских грузовых электровозов пришли (БКГ 1-2) но не существенно много, в основном на линиях советские электровозы серии ВЛ80, закупленны пассажирские электровосы серии ТЭП70БС, лиш не нашёл изменений в дизель-поездах (всё те-же ДР1X), грузовых тепловозах (в основном остались м62, 2м62, 2ТЕ10X), и пассажирские электровозы остались всё теже (в основном ЧС4Т)
Круто 🤟
Как же хочется отправить автора на Сахалин, чтобы он наверняка не достался никому
Парад суверенитетов начался с России. Эстония вышла с Ссср лишь 20 августа 1991 году, Таджикистан 9 сентября 1992 году
Ti uveren?!
Ух, вы и выдали :)
От души спасибо за эту серию роликов!
Вау! Восхитительно !
Блин. Какой же классный ролик! Вы молодцы!
огромное спасибо, невероятно интересно, особенно в сочетании объема информации и голоса!
по факту капля в море, а учитывая закрытия нерентабельных то на ноль
С ТАКИМ УДОВОЛЬСТВИЕМ И ПАФОСОМ РАССКАЗЫВАЕТ, ЧТО ДУМАЕШЬ, ЧТО ВСЁ ОТЛИЧНО, А НА ДЕЛЕ ОДНА МЕЛКОТА. ЭТО ПЕРЕД ВЫБОРАМИ ВЫПЕНДРЁЖ ПОШЁЛ.
Долго ждали(((
Красавчик
Хочу как беларус немного повозмущаться) В части про Беларусь автор сказал, что главная задача Беларуси это обновить устаревший подвижной состав, а в части про Грузию в качастве достоинства привёл, что между городами ходят скоростные поезда, но прикол в том, что в Беларуси, что в Грузии курсируют одни и те же Штадлеры, которые собирают под Минском)
Автор, емнип, вообще сначала не хотел рассказывать про ЖД постСССР, слишком много особенностей у каждой, по этому ролик и получился во многом обзорным. Не знал про Шадлеры, как они по удобству?
@@Medvegenek норм поезда, не хуже тех же ласточек (если говорить про Stadler Flirt). удобство зависит больше от сидений, а это уже может меняться от состава к составу. в Грузии, насколько я понимаю в основном Stadler Kiss, они по комфорту несколько лучше. и на них можно покататься в Москве на аэроэкспрессе до Шереметьево
Вроде как штадлер ушел с Беларуси .
@@marak9964 а Сименс ушел из РФ, но Ласточки в Верхней Пышме по-прежнему выпускают))) ЗЫ насчет Штадлера не в курсе
Всем привет из Лесосибирска
там всё ещё бетонные квадраты вместо асфальтных дорог?
Почему у вас не дотянут дорогу до Енисейска? По прямой там расстояние совсем небольшое ведь.
Очень интересные ролики. Ждем следующую серию роликов)
профессионально ярко доступно кратко и талантливо
Благодарю за ролики про железную дорогу в России и СССР.
Никогда не думал, что от видео про железные дороги у меня могут мурашки по коже пойти...
Очень интересный обзор
Как же много всего интересного я узнал из ваших выпусков!!!!! БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО!!!!
Но не все. УZкий мир выпирает в ролике
масштабная работа 👍
Такое чувство что я слышал твой голос, в какой-то аудиокниге.
На сколько я знаю, автор роликов нанимает профессионального диктора для озвучки своих видео. Так что вполне мог слышать)
Поезд 53/54 Харьков-Владивосток даже занесён в Книгу Рекордов Гиннеса как Самый Продолжительный Маршрут В Мире.
Этот поезд как-то был упомянут в юмористическом укоаинском шоу "Путёвая страна" в одном из эпизодов. Но его уже давно нет.
@@user-kd7oc6st9n потому что он не нужен был даже до войны. При совке аж 16 харьковских (т. е. украинских) составов использовались, чтобы на большей части этого маршрута возить россиян по россии, в то время как на Запад Украины из того же Харькова поездов было полторы штуки.
Из Узбекистана. Очень интересно, и познавательно. Я часто пользуюсь железной дорогой. Спасибо за ваш труд.
КРУТО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Какие-то странные даты выхода республик из союза, например Казахстан обрёл независимость 16 декабря 1991, а Россия 12 декабря 1991
Это всё, насколько я помню часть дат, не даты выхода или независимости, а даты провозглашения Деклараций о суверенитете (была такая модная мулька). Это как если бы жильцы одной квартиры пошли в кадастр и оформили разделение квартиры на отдельные помещения с отдельными кадастровыми записями (и как будто бы отдельными правами), при сохранении ситуации статус-кво, потому что никто снаружи не купит такую комнату, друг другу не продадут, ходить нужно через одну дверь кухня общая и т.д. Потом Прибалтика и Молдова самом конце 1990 и начале 1991 поставили на границе шлагбаумы, будки и таможенников. Советские войска (КГБ) приезжали и рушили, шли перестрелки. После провала путча в августе 1991 все пообъявляли независимость, но особо ничего не поменялось, только 3 сентября 1991 официально отпустили 3 прибалтийских республики. Россия, кстати, формально раньше многих (июнь 1991 ровно в годовщину Декларации) объявила независимость. Всё посыпалось осенью 1991, начали появляться всякие Межгосударственные херни. В декабре 1991 всё совсем развалилось. Но вот армия была общей до февраля 1992, до февраля 1992 в Альбервилле выступала единая сборная зимней Олимпиады. В марте-апреле 1992 окончательно разошлись и все ЖД, зато до этой даты спешно запустили написанную на коленке билетную систему "Экспресс", которая без единого изменения так и работает до сих пор :)
Ещё все россияне постоянно путают даты 12 июня 1990, 12 июня 1991, 8 декабря 1991 и 12 декабря 1993 года 😂 Это, соответственно: - Декларация о суверенитете РСФСР - выборы президента РСФСР и придание Декларации статуса конституционного закона (т.е. объявление независимости) - подписание Беловежских соглашений - принятие первой Конституции РФ Кстати, до апреля 1992 Россия юридически и абсолютно официально была не РФ, а ещё РСФСР - очень коммунисты в Верховном Совете не хотели прогибаться. Но большинство использовало уже слова РФ, хотя их никто не утверждал. Судя по всему, это опытные юристы и историки тогда незаметно ввели в оборот, как бы аппелируя к восстановлению независимости Российской Республики - РССР - РСФСР, формально потерянной 30 декабря 1922 года при вхождении в СССР. Вот тогда несколько лет часто писали "Российская Федерация" (что было юридически неверно, но времена были пофигистические к таким мелочам), и это название тогдашним Бурбулисам казалось наименее замазанным коммунизмом. Видел ещё в ряде фотографий делопроизводств 1970-ых и 1980-ых упоминание Российской Федерации. Так что вот такая мутная история 😂 во понаписал не по теме В общем, развод между государствами - это всегда очень долго и запутанно, а не как одна дата в учебнике
Блин, вспомнил ещё один прикол: - Россия всем остальным миром как новое независимое государство никогда не признавалась, она просто стала считаться продолжением СССР (для это были подписаны Алма-Атинские соглашения в конце декабря 1991 года, где все 12 республик СССР - напомню, 3 официально отвалились, были отпущены на волю - согласились с этим). Почти все остальные страны экс-СССР были признаны только в 1992 году - т.е. приняты в ООН. Исключением стали Украина и Беларусь. Для них Сталин ещё в 1945 г. выбил отдельные места в ООН (да, был вот такой смех: СССР целиком, УССР и БССР - всегда голосовали одинаково). В итоге в 1991 году эти 2 республики уже были в ООН. И вот их ООН признал в новом статусе ДО официального и окончательного их выхода из СССР (Беловежа). Беларусь, например, признали 19 сентября 1991 года в заявительном порядке "мы теперь не БССР, а Республика Беларусь, вот новый флажок на стол". А официально отпущенные на волю страны Прибалтики вошли в ООН всего лишь на 2 дня раньше. Вот и думай потом, когда она, эта независимость, случилась 😅
Очень надеемся, что всё же благоразумие возьмёт верх, и-таки построят ЖД-линию между Сахалином и Хабаровским краем. Не говоря о том, что это ОЧЕНЬ даже экономически выгодно (о озвученным в ролике фактам касательно добычи ресурсов), это ещё и важный политический шаг, как с Крымом. Надо объединять свои земли в единую неразрывную сеть. P.S. А ещё сделать "воздушный путь" дирижаблями по Курилам, так сказать Хабаровск-ЮжноСахалинс-Курилы-Камчатка, чисто ради политического заявления соседям :DDDDDDD (а как внутренний туризм повысит-то)
Между Сахалином (Карафуто) и Хоккайдо разве что, после воссоединения.
Очень интересно. Смотрел не отрываясь.
Шикарно, спасибо большое